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このページのスレッド一覧（全108スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ヘッドライトの球交換した人いますか？ |
6 | 11 | 2012年5月31日 19:44 |
 納車までのリードタイムを有効に活用しよう！ |
127 | 29 | 2012年5月29日 17:22 |
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 アクアの調教 |
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自動車 > トヨタ > アクア 2011年モデル
ちょっとHIDランプというものが漠然と気になっています。
カー用品店へ行ったついでにちょっと聞いてみました。
ライトは明るくなり、夜間の視認性はあがるけど、
逆に雨の日は乱反射を起こし、視界が悪くなる。
トータルバランスではメーカー純正が最もバランスが良い。
夜間の視認性で交換する人はいない、と言われました。
H11タイプというものがアクアには適合するそうで、
お店にあるものだと、工賃込みも1万円以内で交換できるものばかりでした。
てっきり4,5万くらいはするものだと思ったのですが、
想像以上に安かったことにびっくりしました。
が、ただ漠然と交換したいと思っただけだったので、
何を理由に交換するのか自分でも分からなくなりました。
実際に交換した方いたら、交換した理由と、
どんなものに交換したか教えてください。
余談ですが、スマートエントリーでドアをロックする際、
グレードSの場合、助手席側でも可能ですか？
ディーラーでGは助手席でも出来ますといわれたんですが、
Sは助手席側では出来ないのでしょうか？
2012/05/20 20:05 [14585004]
0点
社外品のバーナーは15000円～30000円程度、工賃が8000円程度がカー用品店の相場だと思います。
HIDでのバーナー交換では、社外品ではほとんどが色温度が上がります。
(4500k～6000Kあたりが車検適合品でしょう)
色温度が高いほど白く(青く)見えるわけで、社外から自車を見た感じは白い(青い)ほうがカッコよく見えると思います。
実際の運転席からの実視界は純正より明るくなることはことンどありません。
純正品の色温度は4100K～4300Kとなっていて、黄色味を持たせることで悪天候時の視界を確保します。
白味や青味が強いほど、黄色味が抜けて結局は雨の日等の縫えたアスファルトで光は吸収されるために暗くなるという現象になります。
悪天候時は乗らないということであればドレスアップ目的でバーナー交換を行うのはありだと思いますが、視界を確保する・悪天候時でも明るくということを考えると純正品より色温度を上げることはお勧めできません。
2012/05/20 20:57 [14585241]
2点
HIDは明るいですが、明るすぎでも対向車にはとても迷惑なことが、しばしばあります。ライトの設定を丁寧にやってもらえば問題ないと思います。
もし、歩行者や自転車などが道路を横断していたらと思うとぞーっとします。
2012/05/20 22:09 [14585595]
0点
工賃込みで１万円以内だとすると・・HIDのような色調（色温度が高い）のハロゲンバルブの事では？
ライト本来の性能は低下します。
青みが強い光は見辛いです。
2012/05/20 22:27 [14585680]
1点
55w 4300Kをヤフオクで買って自分がつけました。
防水キャップ付き、送料込みで12700円でした。
他車から見て眩しくないか？という不安も有りましたが、眩しいという事は有りません（すれ違い配置で確認）
足で使ってる軽の方がよっぽど眩しくパッシングされる事も多いです。
雨がかかりにくい所にバラストをつけようとすると若干狭いので薄型が良いかと思います（完全防水のうたい文句は信じないように…）
2012/05/20 22:27 [14585683]
0点
僕は発注後、LEDに変更しようと思ったら、LEDは高いからHIDで十分ですよと言われ、社外品を購入してきたらサービスで取り付けますと言われ交換したクチです。
純正のハロゲンランプは夜間くらいと思います。視認性は問題ないと言いますが、はっきり言って純正のハロゲンはかなり暗くて怖いです。夜間に試乗した時に「LEDにすべきだった！」と思いましたね。取り付けると分かりますが、兎に角明るくなって夜間の運転が非常に楽になりした。夜間は見難いと言いますが、純正のHIDも沢山走ってるのに、誰もHIDよりハロゲンのほうが良いなんて言いませんよね。夜間でもハロゲンに比べれば相当見やすいし、安全だと思いますよ。見にくいのは変な色のバルブでしょうね。4500k～6000kのランプを付けて見難くなることはありませんので大丈夫です。
2012/05/21 07:48 [14586816]
0点
「H11タイプというものがアクアには適合するそうで、
お店にあるものだと、工賃込みも1万円以内で交換できるものばかりでした。」
工賃込みで1万円以下というのは、バラストも付いてですか？。
HIDバルブだけだと、1万円以下というのも納得できるのですが･･･。
自分は、アクアの納車待ち中なのですが、納車後にHID化を企んでおり、
いろいろ調べている最中です。
素人なので教えて頂きたいのですが、アクアでバラストを付けずに、バルブのみを
HIDバルブに交換しただけでも、大丈夫なんでしょうか？。
アクアには純正HIDがないので、HIDバルブとバラストがセットになった
コンバージョンキットが必要という認識でいたのですが･･･。
他の方のトピで質問をして申し訳ありませんが、宜しくお願いします。
2012/05/21 12:17 [14587594]
0点
アクアにはバラストも必要です。
ヤフオクには安価でゴロゴロしてますよ。
自分は保証付きの物を買いました（r87603367）
『PL保険付 PHILIPS PａｔｅｎｔLicense H11 55W 4300K HIDキット』です。
ですが、こちらから購入されるのであればオスラム（バラストが薄いそうなので）の方がいいかもしれませんね^^
2012/05/21 12:40 [14587682]
0点
安物買いの銭失いに注意
ヤフオクの中華製はこわれても自分で取り付けれる人なら良いが、業者まかせなら高くても
国産メーカーがお薦め。
2012/05/21 13:59 [14587937] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
電球交換出来る人なら自分で取り付けられると思いますが、空焚き作業と防水キャップの組つけ、バッテリー端子外しが面倒ですから（私は裏技使いましたけど）業者の方が確実ですね♪
全て国内生産品って有りましたっけ？
組つけが国内だとばかり思ってましたが^^;
2012/05/21 20:40 [14589218]
0点
沢山のご意見ありがとうございました。
変えるにしたって、やはり知識不足のようです。
もう少し考えます。
2012/05/31 19:44 [14626773]
1点
自動車 > トヨタ > アクア 2011年モデル
「アクア」の納車を、首を長くして待っている方も沢山いると思います。私もその中の一人です。私はこのリードタイムを利用して、トヨタハイブリッドシステムを勉強しています。私と同じようにハイブリッドカーが初めてで、メーカーが公開している取扱説明書に飽き足らず、システムに興味をお持ちの方も居られることでしょう。私の勉強経験が参考になれば幸いです。
◇ネットの中を調べてみると実に沢山の情報があり驚きました。私は身の丈に合った情報を分類して集めました。①HVバッテリー②インバーター+昇圧コンバーター+DC/DCコンバーター③同期発電機+同期電動機④アトキンソン・ミラーエンジン⑤動力分割機構です。システムを理解するには⑤の動力分割機構だと思いました。私の勉強経験からするとこれを理解するのに、カー雑誌「モーターファン」の別冊で「トヨタ・プリウスのテクノロジー」がお勧めです。3rdプリウスの発売時に特別編集された本ですが、アクアもこのシステムと殆ど同じです。この中の「ギヤトレーンの作動」で特にプラネタリーギヤの回転を図示する手段として「共線図」を使用しての説明が解かり易いです。これとカットモデルの写真を一緒に見ると、具体的な構造が容易にわかります。ただ発電モーター（MG1）の回転子と直結する“サンギヤ”の中心が中空になっていて、その中をエンジンからの入力シャフトが貫通し、そのシャフトにプランタリーキャリアが直結しているのが写真ではわかりません。その説明もありません。初級者には不親切だと思いました。
◇発電機（MG1）の空転及び負荷回転の説明がありません。この回転子の動き（直結しているサンギヤの動きも同じ）が大事だと思います。通常は負荷電流（インバーター→MG2,インバーター→HVバッテリー）を流して発電機として利用しますが、時にMG1（モーター＆ジェネレーター1）の固定子コイルで回転磁界を作り、スターターモーターとしての役割もします。つまり固定子コイルを励磁することにより、回転子（サンギヤ）に反力（トルク）を発生させるのです。そうするとエンジン動力をリングギヤ（車軸に繋がっている）に伝達しながら一方で発電機の回転子を回して発電も行います。固定子コイルへの励磁のON/OFFが回転子（サンギヤ）をフリーにしたり反力（トルク）を持たせたりと、クラッチの役目をさせています。この説明がないのです。初級者には不親切です。自分のレベルを棚に上げて苦言を呈しましたが、この本は周辺機器の説明もあり、総じて解かり易く購読をお薦めします。
エンジン出力を車軸に伝える分と発電に振り向ける分を配分しているところが素晴らしいと思います。またMG2（このモーターで車軸を駆動）の動力もMG1と同一のリングギヤでエンジン動力と繋がっています。必要な時には両方の動力を使って出力を上げて走行が出来る構造です。動力分割機構はシンプルで非常にフレキシブルだと思います。反面、システムの制御は複雑になると思います。ベルト式CVTと違って歯車以外摩擦の部分がないので耐久性がありそうです。
◇よく問題にされるエンジンブレーキですが、アクアは一般の車のように、ギヤダウンによりエンジンを高回転することができません。そのためエンジンブレーキは一般車と比較すると、緩い効きになります。このシステムの数少ない欠点かもしれません。車軸→リングギヤ→ピニオンギヤ→プラネタリーキャリア→エンジンシャフトに繋がり、エンジン（燃料カット状態）を車軸側から空転させます。いわゆるエンジンブレーキになります。ピニオンギヤはサンギヤと噛み合っています。サンギヤが空転してしまうとピニオンギヤも空転して、プラネタリギヤ（リングギヤ）の回転が伝わらなくなります。言い換えれば車軸の動力はエンジンに伝えられません。サンギヤが空転しないように反力（トルク）を持たせれば動力は伝わるようになります。そのため発電機（MG1）には負荷をかけ（励磁をして）発電をさせます。シフトレバーをBポジションにすると、発電が始まり強制的にエンジンに接続します。リダクション（減速）ギヤは歯数が固定であり、どちらかと言うとトルクの改善用で、モーターの小型化をするのが主たる目的のようです。高級車レクサスハイブリッド車ではリダクションギヤを２段にして高速側と低速側を使い分けているようです。こうした機構なら、より効果的なエンジンブレーキが期待できると思いますが、アクアやプリウスではエンジンルームのスペースやコストの点で採用されていません。残念です。
◇最後にOBDⅡ端子ですが、これはディーラーが車両の診断をするための端子ですが普段は空いています。この端子には車の情報が集まっています。「やまなか3さん」に紹介されたURLの「PRIUSchat」の中に3rdプリウスのSpread sheetsがあります。リストアップされているItemは100を超えます。驚きです。「アクア」のリストの記載はありませんが同じようなものでしょう。そして記載は時間の問題でしょう。
きっと一般人の方の中でも出来る方は、この端子にコンピューターをつないで得られるデータやチャートを解析して、トヨタがいかにエネルギーマネジメントをしているか調査していると思います。これらの詳細がまとまった形で発表される日を期待しています。
◇このスレッドに参加している皆様が、私と同じようにシステムに興味を持っているとは思いませんが、同じ思いの方もきっと居ると思います。納車までのリードタイムを有効に活用し、トヨタハイブリッドシステムを勉強してそのテクノロジーを知り、納車後には楽しくエコドライブをしましょう。
最後に、浅学を顧みないで長文の投稿をしましたことをご容赦ください。
私の理解で、誤っている点があればご指摘をお願いします。
2012/04/19 14:32 [14457010]
12点
そのようなことはご自分のブログで思い切り書かれたら良いのではないでしょうか。
2012/04/19 16:20 [14457297] スマートフォンサイトからの書き込み
21点
いきけんこうさんこんにちは
主旨は賛同しますが、ご存知のようにこの掲示板は、頭のネジがなん本か外れてる人が出没するため、目的とする情報交換が妨害される恐れがあります。このため、スレ主さんが書き込みをコントロール出来る、ご自身のブログで議論た方が有意義に思います。
2012/04/19 17:50 [14457544] スマートフォンサイトからの書き込み
10点
大変に興味ある投稿です。久しぶりに読み応えのある文章です。工業化社会では、科学で社会が成り立っていますが、工学に興味をもてない方が多いようです。
面白く読ませていただきました。日本人でしかできない技術ですね。
2012/04/19 17:58 [14457559]
5点
福祉施設の人たちと仕事やったことあったけど、彼らもレポートびっしりと書いてたなあ。
ケース（施設では入所者をこう言っていた）が不在の時は暇だから書き込む時間はたっぷりとあったんだと思います。
一言「アクアは買って損の無いクルマです。」と書けばそれで良いのでは？
禿頭のアイコン様は薀蓄を語るのがお好きなようで．．．。
2012/04/19 20:35 [14458108]
1点
アクア納車待ちの身でハイブリッドへの期待が高まる中、疑問も増えてました。
メカの細かい部分まで踏み込んでは理解が進んでいません。
読ませて頂いて（まだ解らない点も多いですが）仕組みの一部がようやっと解ったかな？
きっと詳しい解説書（ブログ）も存在するのでしょうが、
自分のようなレベルには嬉しい情報でした。
2012/04/19 20:55 [14458216]
3点
>浅学を顧みないで
ここの掲示板に書き込む方の多くは、自動車業界のプロではない方と思われますので、
その点は問題ありません。
>長文の投稿
この点に関しては、プロのライターを見習って、もっとかいつまんで要領良く、
かつ適度に改行して書き込まれた方がベターでした。
2012/04/19 22:07 [14458654]
6点
アクアをこよなく愛する常連の皆様、同好の士にまで噛み付いてしまっていますね・・・
彼の投稿自体は削除依頼できても、ギスギスとした雰囲気までは簡単には拭い去れないのでしょうか。
2012/04/20 00:09 [14459428] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
投稿後一晩たってから今朝、“スレ”場を見ました。結果、「泉海楽さん、怪しい端末好きさん」の指摘の通りになっていました。どうも私の投稿がこの“スレ”場に違和感を与えたようですね。広く皆さんの意見が聞きたくてこの場を選んだのですが・・・
今後今回のような技術絡みの議論は別の場で行うことにします。
○テーマに関心がない方はパス（無視）すればよいと思うのだが、それが出来なくて横から茶々を入れてくる人が多いのに困惑。
○相手の姿が見えないことをよいことに、皮肉ったり、言葉の暴力を振るったりする人が多いのにも困惑。
○肝心の技術面での指摘や議論がされないのにも少しがっかり。
今後技術絡みの投稿はしませんが、投稿時は「いきけんこう」→「いきしょうちん」に改名しているかも。
2012/04/20 07:26 [14460069]
8点
ネット上の掲示板はそんなもんです！
技術云々より、先にそういう事を学んでください。
2012/04/20 08:21 [14460191] スマートフォンサイトからの書き込み
8点
こういう投稿はつい読んでしまいます。
でも、個人的にはハイブリッドシステムはブラックボックスでも良いかなぁとも思ったりして・・・それより、バッテリーの特性について詳しく知りたいです。
2012/04/20 11:35 [14460660]
0点
いつも不思議に思っています。
会社の会議では真摯な意見を述べ、掲示板のようなネジの狂った意見を聞いたことがありません。
狂った意見する人あれば、即刻、解雇の対象にします。
依然、会社の駐車場に不特定社員が、タバコの吸殻、コンビニ袋を放棄し、再三、注意喚起しましたが。解消されませんでした。それで、写真通報制度、高度な監視方法、抜き打ちパトロール
等を行い、不特定社員を特定しました。上司を通じで注意しました結果、きれいな駐車場になりました。この不特定社員には、まさかこの人が、が含まれてました。
依然、仕事上、空き缶を路上に放棄する人間の性向調査を徹底的に行いました。性向がありました。公の概念が弱くなっている事を感じました。当然ですが、調査者が立ち会っている場合、まったく。空き缶の放棄は認められませんでした。
掲示板で、悪意ある発言する方は、空き缶放棄者と同じでは
いきけんこう さん
いやな思いされたでしょう、理不尽な言葉、気を落とさずに流されてはと思いますが。
私も、心穏やかでなくなりました。
2012/04/20 11:57 [14460727]
7点
現実社会は関係ありません。ここはネットの掲示板です。確かに貴方はスレ主ですが、しかしながらこの掲示板は貴方だけの物ではありません。
少なくともこの掲示板では、スレ主さんの書き込みが支持を得ていないことは複数の人の書き込みや「ナイス」の数を見れば明らかです。
2012/04/20 12:27 [14460818] スマートフォンサイトからの書き込み
6点
面白く読ませて頂きました。
推薦するプリウス本がかなりの確率で売り切れなのが惜しいです。
最近は感情的な方が多いですが、理系な書き込みも私は好きです。
正確な知識あってこその、乗り方やら省燃費やらでありますから、
消沈せずに、カタログでは分からない、ここならではの情報交換をしていきましょう。
2012/04/20 13:41 [14461066]
6点
否定されるとへこみますが、いろんな意見があるのは当然だと思います。
ただ、お互いに他人様なので、立場を尊重し失礼がないように、言葉使いなど気を付けたいと思います。
さて、私の場合、納車までの時間はディーラーオプションの見直しに専念しています。
見直したところを列挙すると、
①カーナビを社外品に変更⇒性能がアップした上に約5万円の節約
②ＥＴＣを社外品に変更⇒約5千円の節約
③フロアマットを社外品に⇒ラゲッジマットまで付いた上に約5千円の節約
④アルミホイルを社外品に⇒価格は変わらないが、デザインが自分好みに
⑤サイドバイザーを削除⇒タバコを止めてから使っていないことに気付いた、1万3千円の節約
現在は、浮いた予算で、シートカバーを検討中です。
2012/04/20 18:46 [14462002]
0点
いきけんこうさん
長文の力作なれど間違いは間違いとして指摘させていただきます。
＞通常は負荷電流（インバーター→MG2,インバーター→HVバッテリー）を流して発電機として利用しますが、
発電機として利用するのはMG1の方です。
＞◇よく問題にされるエンジンブレーキですが、アクアは一般の車のように、ギヤダウンによりエンジンを高回転することができません。そのためエンジンブレーキは一般車と比較すると、緩い効きになります。
わたしは4000rpm以上という高回転のエンジンブレーキ状態を経験しています。
何を根拠に「エンジンを高回転することができません」とおっしゃっているのですか？
＞シフトレバーをBポジションにすると、発電が始まり強制的にエンジンに接続します。
違います。BポジションにおけるMG1による発電はありません。
Bポジションにすると、MG1を励磁させ電力を消費してエンジンを回転させます。
＞高級車レクサスハイブリッド車ではリダクションギヤを２段にして高速側と低速側を使い分けているようです。こうした機構なら、より効果的なエンジンブレーキが期待できると思いますが、アクアやプリウスではエンジンルームのスペースやコストの点で採用されていません。残念です。
レクサスGSやLSで２段式リダクションギヤを採用しているのは、MG2(モーター)を幅広い速度域に対応させるためであって、MG1(発電機)が動作するエンジンブレーキとは無関係です。
THSの心臓部である動力分割機構は、正確には「トルク分割機構」という表現が適切で、常時エンジントルクの72%がリングギヤに伝達され、28%がサンギヤの発電機に分割されることを言及しないことには本質を失っていますよ。
72%対28%は、言い換えると発電機トルクの2.6倍でリングギヤが駆動されることであり、ニュートラル状態を作り出すには発電機を空回しのトルクゼロにすることで、ゼロトルク×2.6＝ゼロトルクになってエンジントルクがどこにも伝達されない状態を作り出しています。
エンジンブレーキ時は、下り坂などで強制的にかかるリングギヤトルクをエンジン空転トルクとして与えるために発電機に電力を消費しながらトルクをかけるのです。
これらの解説は以下のサイトが詳しいです。
http://prius.ecrostech.com/original/Understanding/PowerSplitDevice.htm
2012/04/20 20:44 [14462410]
9点
スレ主さん
書き込まれる前に、掲示板のルール＆マナーをお読みになったでしょうか？
http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#2
最初の書き込みは、「読み手を意識した書き込み」という点で、難があるように思います。
逆に、[14460069]は言いたい事が明確で、分かり易いです。
2012/04/20 21:57 [14462726]
3点
やまなか３さん
「間違い」のご指摘ありがとうございます。
長文の投稿の甲斐がありました。
以下順次、説明と質問をさせて頂きます。
1＞ 発電機として利用するのはMG1の方です。
Ex1：文中、発電機はMG1と書いています。説明の仕方が悪いので誤解を与えたのでしょうか。MGIが発電機として利用するために負荷をかけると言ってるつもりです。負荷の一部がMG２であり、一部がHVバッテリーであり、そのいずれもがインバーターを介しているので、「インバーター→MG2及びインバーター→HVバッテリー」と表記しました。
2＞わたしは4000rpm以上という高回転のエンジンブレーキ状態を経験しています。
何を根拠に「エンジンを高回転することができません」とおっしゃっているのですか？
Ex2：トヨタ自動車 お客様相談センターからの回答を根拠にしています。本文を画像として添付します。
Q2： 4,000rpmとは高回転でのエンジンブレーキですが、どのような状況でのブレーキングなのでしょうか？車速は？シフトポジションは？バッテリー充電状況は？減速時のショックは？
3＞違います。BポジションにおけるMG1による発電はありません。
Bポジションにすると、MG1を励磁させ電力を消費してエンジンを回転させます。
Q3：発電をしない（MG1の回転子を回転させない）で励磁をかけられるのは、発電機に回転センサーがあり励磁力を適時変えて、変化する車軸（リングギヤ）のトルクに対応させていると言うことですか？そうでないと発電が起こりますよね。
4＞レクサスGSやLSで２段式リダクションギヤを採用しているのは、MG2(モーター)を幅広い速度域に対応させるためであって、MG1(発電機)が動作するエンジンブレーキとは無関係です。
Ex4：この件「やまなか3さん」のおっしゃる通りで、私の誤りです。訂正します。以下の文を削除します。「こうした機構なら、より効果的なエンジンブレーキが期待できると思いますが、アクアやプリウスではエンジンルームのスペースやコストの点で採用されていません。残念です。」
5＞THSの心臓部である動力分割機構は、正確には「トルク分割機構」という表現が適切で、常時エンジントルクの72%がリングギヤに伝達され、28%がサンギヤの発電機に分割されることを言及しないことには本質を失っていますよ。
Ex5：本質を失っているとは思いません。「動力分割機構」の表現は多くの解説書が用いている呼称であり、「トルク分割機構」という表記は見たことがありません。この「動力分割機構」ではピニオンギヤとリングギヤが噛み合い、同じピニオンギヤにサンギヤが噛み合っている関係ですから「ギヤ比とトルクの関係」で、トルク分割は「自明の理」です。敢えて「トルク分割機構」という表現は必用ないと思いますが・・・。
また72％と28％の分割ですが、サンギヤ歯数＝30、リングギヤ歯数＝78の関係を併記されたら解かり易いと思います。ところで「アクア」もこの歯数なのでしょうね。
6＞72%対28%は、言い換えると発電機トルクの2.6倍でリングギヤが駆動されることであり、ニュートラル状態を作り出すには発電機を空回しのトルクゼロにすることで、ゼロトルク×2.6＝ゼロトルクになってエンジントルクがどこにも伝達されない状態を作り出しています。
エンジンブレーキ時は、下り坂などで強制的にかかるリングギヤトルクをエンジン空転トルクとして与えるために発電機に電力を消費しながらトルクをかけるのです。
Ex6：上記の件は理解しているつもりです。「やまなか3さん」は「動力の伝達はトルクの伝達」ということをおっしゃりたかったのでしょうか？ 3＞及び5＞の内容と重複しています。
Q7：ご紹介があったURLはアメリカのプリウス販売会社ですか？
またの長文（1500/2500文字）で、皆さんからお叱りを受けそうですが、今回のテーマのみにしますのでご容赦ください。
2012/04/21 12:30 [14465160]
6点
>⑤サイドバイザーを削除⇒タバコを止めてから使っていないことに気付いた、1万3千円の節約
エライ！！
サイドバイザーは全く不必要なＯＰです。車の事を知らない者が付けるアイテムです。
サイドバイザーは車のスタイルをスポイルし、”ダサイ”だけじゃなく、デメリットだらけのディーラーＯＰです。
2012/04/21 21:19 [14467100]
1点
＞現在は、浮いた予算で、シートカバーを検討中です。
これも不要じゃないでしょうか？
不要じゃないとしても、”汚れてからシートカバーを付ける”にせめて逆にしませんか？
※汚れたらクリーニングでだいたいキレイになりますけどね。
せっかくの新車のシートの感触等に全く触れることが無いという事にならないように。
2012/04/21 21:34 [14467174]
0点
どうでも良いことなれど質問も含まれているようなので書きます。
いきけんこうさん
＞MGIが発電機として利用するために負荷をかけると言ってるつもりです。
私には、MG2が発電していると読めただけです。
＞Ex2：トヨタ自動車 お客様相談センターからの回答を根拠にしています。本文を画像として添付します。
素人の質問に窓口担当者が書いたことは何の根拠にもなりません。
＞Q2： 4,000rpmとは高回転でのエンジンブレーキですが、どのような状況でのブレーキングなのでしょうか？車速は？シフトポジションは？バッテリー充電状況は？減速時のショックは？
・長い下り坂でのエンジンブレーキ
・約65km/h
・Bレンジ
・SOC65%
・当初からBレンジで下っていたのでショックなし
＞Q3：発電をしない（MG1の回転子を回転させない）で励磁をかけられるのは、発電機に回転センサーがあり励磁力を適時変えて、変化する車軸（リングギヤ）のトルクに対応させていると言うことですか？そうでないと発電が起こりますよね。
「発電をしない」≠「MG1の回転子を回転させない」です。
そこで「発電をしない」はMG1が電流を生む(発電する)ことではなく、MG1が電力を消費するという意味です。
＞Ex5：本質を失っているとは思いません。
そう思って自己満足してください。
＞Q7：ご紹介があったURLはアメリカのプリウス販売会社ですか？
何を言いたいのか不明です。
URLを見て「アメリカのプリウス販売会社」でないことは明白です。
2012/04/22 11:12 [14469584]
0点
スレ主さん
普通、ネットにこういったメールの内容をアップする場合は、コピペするもんだよ。
まぁ、コピペするとまた長文になり非難されそうだけどね。
それと、メールの送り主の名前とメアドが晒されたままってのもどうかと思うよ。
自分よがりで他人への配慮が無さすぎ。
もっと先に色々学んでください。
2012/04/22 11:32 [14469655] スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主さんは、結局ルール＆マナーをお読みになっていないようですね。
そもそも、価格.comのルールやマナー以前に、現代の社会では個人情報の保護は常識ですよ。
それでいて、ご自分の個人情報だけはしっかり消していらっしゃる。
文章の書き方から始まり、一事が万事ですね（苦笑）。
2012/04/22 14:30 [14470440]
4点
「なかやま3」さん 今まで数々教えていただき、ありがとうございました。感謝します。
また、この”スレ”を見ていただいた皆さんにはご迷惑をかけました。
来月は納車予定です。その後また投稿するかもしれませんが、その時は「短文」、「短文」を厳守します。
2012/04/22 14:35 [14470460]
0点
もっと読み手の目線に立って文章を書いて下さいよ。
興味があるのに、改行されないと目が疲れます。
宜しく。
2012/04/22 15:15 [14470630]
0点
書き手は素人で、お金を貰っている訳ではないし、読み手も金を払っているわけでもないのだから、・・・だからなんなんだ？
2012/04/22 20:19 [14471988]
3点
職業として技術供与時の技術説明書、ISO品質関係の技術文書を作成してます。
一応、日本語文章の書き方にはJISがありますので、これを参考にてし、
全体を整われたらと思います。
2012/04/23 10:44 [14474494]
0点
>書き手は素人で、お金を貰っている訳ではないし、読み手も金を払っているわけでもないのだから、・・・だからなんなんだ？
素人であろうが玄人であろうが、閲覧者の立場になってある程度文章の体裁を整えるのは
常識でしょう？という話です。
2012/04/23 11:39 [14474651]
4点
>サイドバイザーは全く不必要なＯＰです。
たしかに風切り音はうるさいし、車の美観も損ねると言われてますが…
軽度の閉所恐怖症で、たとえどんな天候のときでも少し窓を開けていないと辛い私みたいな人間には非常に重宝するアイテムです
>車の事を知らない者が付けるアイテムです。
私、工具と設備さえあればエンジンもシャーシも１台分丸々組上げられるほど車を知ってますが何か？
2012/05/29 16:43 [14618905]
1点
自動車 > トヨタ > アクア 2011年モデル
アクアのフォグランプバルブは形式がH-16と取説に記載されていますが、バルブをイエロータイプに交換しようとカー用品店に行っても市販されていません。
代用品があるとか手に入れる方法をご存知の方がいたらご教授ください。
2012/05/27 20:16 [14612371] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
H11という形が少々の加工で取付可能です。
ちなみに私はH11の安物LEDを加工でぶっ壊して今へこんでいます。
2012/05/27 20:41 [14612463]
0点
フォグランプ球のイエローはホワイトバルブより
明るくなかったようで同じホワイトバルブで
レンズ白とレンズ黄色とでは明るさは違ってくると
思います。
2012/05/28 00:27 [14613530]
1点
スパイ大作戦2012さん はじめまして
フォグのLEDホワイトならばH-16はネット販売にて購入できそうですよ！！
しゅがあさんぶっ壊したバルブはお気の毒です(*_*)どう加工すればH-11を装着できるか教えて頂けませんか？
私は間違ってH-11を購入してしまいました、困ってます。宜しく宜しくお願いします。
2012/05/28 15:49 [14615042]
0点
H16買う時は、トヨタのH16と外国車のH16があり形状が全然違うので注意ですよ。
H11とH16はツメの違いです。
とにかく現合で削るんです。
…削ってはいけない所まで削ってしまいました。
2012/05/28 18:40 [14615515]
0点
ブラックアクアGさん。
ネットであるかどうか探してみます。
LEDバルブだと、実用性よりもファッション性重視ということですね。
ありがとうございました。
2012/05/28 19:43 [14615725] スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スパイ大作戦2012さん。
今はまだ取扱い店舗が、かなり少ない様ですでもうす少し待った方が良いかもですよ。
自分も待つ予定です。
しゅがあさん。
有難う御座いました。勉強になりました(^_^)/
2012/05/29 12:21 [14618270]
0点
自動車 > トヨタ > アクア 2011年モデル
初めまして、宜しく
5月中に納車されました。エアロフル装備、1100ｋｍ走行
25日約120ｋｍ走行しました。結果＝35,2ｋｍ（平均速度47ｋｍ）
びっくりしました。よく走りました。
走行状況＝クルコン使用 平坦な国道、市街地30％、郊外70％、通行車両量＝普通
・エコモードは使用しない
・加速は普通モードで他の車と同じ速度（あおられるのがイヤで）
・法定速度＋5ｋｍ位に達したらクルコンスイッチＯＮ（繰り返し）
・ＥＶ使用率36.5％
感想（自分勝手な思いです）
・エコモードでダラダラ加速してもダメかな？
・定速走行が良い燃費が出ると思いました。
・出来るだけ左側を走りました。（テスト走行なので）
以上です。
2012/05/27 17:11 [14611678]
4点
[調教]ってどういうことですか？について
これから色々な走行を試し、エンジンの長所・短所などを把握し
自分に合った様な走行を出来るように車を変えて（オイル・グッズ等で）行くことかな
Ｐ・Ｓ
今までの愛車も上記のように調教してきました。
難しかった？
2012/05/27 21:40 [14612764]
4点
『セスナ175なの？？？』＝『落ちない』＝『オチない（オチが無い）』 ってこと？
たとえセスナ175と云えど、『操縦の仕方（ウデ）次第では落とせます』 (^^;;
そんなどうでも良いことよりか、
＞走行状況＝クルコン使用 平坦な国道、市街地30％、郊外70％、通行車両量＝普通
と云う道路環境、特に『国道でクルコンが使える』って云うのに驚愕！
てっきりクルーズコントロールって云うのは『高速道路の様な、信号も無い定速走行の出来る道路』で使うモノと思ってましたが...... 認識不足を恥じるべき？？ (^^;;
とは云え、一般道路でブレーキを踏むことも無く、一定速度（50～60km/h？）で走行出来ると云う道路環境自体が、何ともうらやまし限り...... (^^)
当地、一般道路の走行だと、どんなに頑張っても5～10分毎に『信号で確実にブレーキを踏まされる』ので、確実にクルーズコントロールは解除されそう..... (^^;;
2012/05/28 06:14 [14613846]
0点
私はプリウスＳにクルコンを後付けしていますけど、一般道でも 50～60km/hくらいでまったり流れている時はクルコンを使ったりしていますよ。
そういう時は車間距離を長めにしてハンドルを８時２０分のあたりを持って、前車の速度に合わせてレバーを上げ下げしながらスピード調整します。
クルコンをオンにするとＥＶ走行になりやすい傾向があるようで、それが燃費向上につながるんでしょう。
坂道に差し掛かるとスピードを維持しようとしてエンジン回転数が上がったりしますけど、そういう時はレバーを手前に引いてキャンセルすればいいだけです。
ブレーキペダルを踏んでもキャンセルされるので、高速道路だけではなく一般道でもうまく使えば楽して燃費向上に役立てることができますよ。
2012/05/28 07:51 [14614008]
0点
自動車 > トヨタ > アクア 2011年モデル
アクアの納車が遅れた代償の代車を、ﾈｯﾂトヨタ◯南本店に取りにいったのだが、『代車ですか？伺っておりません』だと！しばらくして担当者が外から帰ってきて解決したが、席外すなら外の社員に連絡 しておくのが常識だろ！！それに、連絡受けてなくても『かしこまりました、少々お待ちください』位の機転を利かせろってーの！
大体、赤色が遅れるなんて契約時には説明しなかったくせに、３月納車を平気で今頃になって５月中旬になるなんて、もっと早く言え！！
2012/04/15 20:50 [14441266] スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ツヨミ さん
お察し申し上げます。３月納車予定が５月になったとのことですが，書かれているように赤色だからでしょうか？私も赤で契約を１月上旬にして，６月の予定が今月末納車予定です。私の状況だけで話をするのはよくないですが，赤色が原因でしょうか？何か原因がありそうですね。全体的に納車は前倒しという感じですので，早くなるのがふつうではと思います。
ところで，ここは伏せ字は禁止のはずです。
2012/04/15 20:56 [14441302]
3点
で何が悪なんですか？
接客態度ですか？そりゃ～人間のやることですから間違いはありますよ・・・
納期掛っている車種ですから穏便に見ては？
2012/04/15 20:58 [14441313]
6点
それとどこまでタンカ切ったか解りませんが、この営業所とは今後うまくいかないのでは？
私ならキャンセルしますね。あとあとの事も考えるのが良いと思いますよ！
2012/04/15 21:05 [14441364]
2点
おー怖いねぇ。その勢いで店員に云えなかったので、ここでほざいてるのですね。
まあ、ネッツ店ならありそうだけど、カローラ店ならもっとありそうですけどね。
ネッツは元「トヨタオート」っていうチャンネルで、スプリンターやスターレットっていう看板車はあったものの、接客や技術の低さはトヨタチャンネルの中でも図抜けていたものです。それをトヨタ自動車本社が、ノウハウや資産を投入して若手に受ける店作りを行い、今の地位を確立したのです。
従い、接客力の相変わらずの低さは、わたしも感じる所があります。やはり国産いや外国車ディーラーを含めて一番は、トヨタ店でしょうね(優秀なのはレクサスへ行ってしまったけどね)二十年ほど前にクラウンなどを買った日には、離れず付かずの絶妙な接客で客を絶対に怒らせない様はパーフェクトだったですょ。
まあ、お気に召さない事があればこれからは店頭で一発暴れましょう。でないと店側は、気づいてませんょ。きっとね。
2012/04/15 21:11 [14441407]
4点
怒りの勢いにまかせての投稿でしたのに、丁寧なお返事ありがとうございます。赤色はプリウスαの時も震災の影響で遅れたそうです。契約時にそのことを伝えてもらっていれば、ここまで腹もたたなかったのですが、私は12月の契約時に4月と言われ最近になって５月中旬と言われました。
2012/04/15 21:58 [14441688] スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞やはり国産いや外国車ディーラーを含めて一番は、トヨタ店でしょうね(優秀なのはレクサスへ行ってしまったけどね)二十年ほど前にクラウンなどを買った日には、離れず付かずの絶妙な接客で客を絶対に怒らせない様はパーフェクトだったですょ。
付かず離れず絶妙、ですか。
以前C63AMGを購入する際に、あて馬としてIS Fの見積もりを貰ったところ、頻繁に高速試乗の誘いの電話や、自宅に訪問（留守だと直筆の手紙を投函）などがあり、正直辟易しましたが・・・
2012/04/15 22:12 [14441777]
2点
ショップに対する評価は、ショップ評価へご投稿ください
商品を購入したショップの感想など、特定のショップへの評価はショップ評価へ投稿してください。
クチコミ掲示板やレビューに投稿されたショップの評価などの書き込みは、削除対象となる場合があります。
http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#18
2012/04/15 22:59 [14442084]
8点
泉海楽さん
＞ショップに対する評価は、ショップ評価へご投稿ください
＞商品を購入したショップの感想など、特定のショップへの評価はショップ評価へ投稿してください。
＞クチコミ掲示板やレビューに投稿されたショップの評価などの書き込みは、削除対象となる場合があります。
ここのスレ主さんに対する指摘としては、的外れです。
「ショップ評価」でネッツトヨタの評価が可能であれば、話は別ですが・・・
2012/04/15 23:11 [14442154]
2点
335i.f355さん
なるほど言われてみればディーラーの評価は書くところがないですね。しかし特定の販売店の特定の個人に対する悪評はこの掲示板には不適切だと思います。
2012/04/15 23:23 [14442217]
9点
たまにこう言う人いますね。品がないです。
客は偉いと勘違いしてます。
別にトヨタはあなたに買って欲しいとは思っていません。
あなたが欲しいと言うから、売ってあげているのです。
しかもたいした儲けもない超低価格で。
納期が遅れたら台車出すなんて決まりありません。
むしろ配慮に感謝すべきです。
2012/04/17 22:40 [14450219]
8点
＞連絡受けてなくても『かしこまりました、少々お待ちください』位の機転を利かせろってーの！
その通りだと思いますよ。
このくらい言えなければ接客業失格ですね。
木が動転してしまったのかもしれませんが、、、
2012/04/18 07:45 [14451436]
0点
店に行った時刻が、約束日時ぴったりなのか、早めに着いたのか遅れたのかわからないことには、引継ぎの不備かどうか即断はできません。
それに、断片的な事しか書かれてないのでよくわからないのだけど、
>『代車ですか？伺っておりません』
でまさか会話が終わったわけじゃないのでしょ。
普通なら、この後に「〇〇は外出中なので確認してみます」とか、何か会話があったはずだろうし、自分から「〇〇さんとは話がついているから確認して貰えますか」等と言えばいいだけのことでは？
納期遅れで立腹してるのはわかりますが、これに関しては大騒ぎするような事じゃないでしょう。
2012/04/18 09:32 [14451703]
4点
折角楽しみにしていたのに納期が遅れて、しかも連絡ミス等も重なってかなり感情的になってしまったようですね。もう落ち着かれましたか？納車が伸びてしまったのは、仕方が無いと諦めて納車までの間カーショップにでも行って、アクアに装備するインテリア等考えたらどうですか？
2012/04/19 21:38 [14458469]
2点
>>納車が遅れた代償の代車
個人的には、どういういきさつでこうなったのかの方が気になります。
普通はそこまでしないでしょ。
というかそこまで要求するのは二の足を踏むと思う。
通勤か、営業がらみかな？
2012/04/20 15:38 [14461396]
0点
なかいとあまよにさん、>>納車が遅れた代償の代車
って、ディーラから申し出が有るのですが……。
私の場合、今乗っている車が８月に初車検を迎えるのでこのタイミングで車両を
入れ替えたいと云うことで商談がスタートしました。
今乗っている車は、下取車として供出するので、どうしたら良いのですか？と
ディーラに相談したら代車を出しますと申し出が有りました。
と云うように代車の話は普通に有ると思いますが……。
世の中の様々な契約の中で、納期が遅れたらペナルティーを課す契約と云うのも
普通に行われています。（勿論相応合意で）
スレ主さんが「遅れた代償の」と云う表現に成ったのはそんな所からでは無いでしょうか？
2012/04/21 05:26 [14464000]
0点
zenpaku さん
わたしが疑問に思ったのは、購入契約を得るための取引として事前に成立する話ではなく、不意の納車遅れの場合です。
ちまたに納車遅れの話は良く出てますが、必ずしも代償の代車という話まではあまり見聞きしないもので、仕事上などでよほど支障があるのかな？と思った次第です。
まあ、ちらっと興味がわいた程度の話です。
2012/04/21 11:52 [14465013]
0点
自動車 > トヨタ > アクア 2011年モデル
おはようございます。
明日アクア納車なのですが。一つ疑問に思った事があります。
スマートキーの電池は大体どのくらい持つのでしょうか？
スマートキーは常時微弱な電波を出したり拾ったりしてるので電化製品の近くに置かない方が良いと私の弟が言っていたのですが…本当ですか？
皆さんはどのようにスマートキーを扱っていらっしゃいますか？
スマートキーを長持ちさせる等の裏技をお知りの方…その他メリット･デメリットなど教えていただけないでしょうか。
ご教授宜しくお願い致しますm(__)m
2012/05/16 05:03 [14566618]
0点
アクアの下取に出した車にもスマエンついてました。
トヨタの大型セダンで機能的にも違いは有りましたが
乗っていた3年間は問題なかったですよ。
心配で、電池交換しようと思ったくらいです。
2012/05/16 05:17 [14566632]
2点
児海老さん
回答有難うございます！
初代ヴィッツからの乗り換えでスマートキーとは今まで無縁の生活をしていましたので…。返信参考になりました♪
携帯の様に電池残量がわかれば安心ですのにね……。
2012/05/16 05:31 [14566644]
0点
スマートキーは常時微弱な電波を出して送受信してますので電化製品やペースメーカー等を御作動させる可能性が
あるそうですので、スマートキーは電化製品の近くには置かない方が良いと思います。
又、電池交換は約２年毎には交換した方いいと思いますよ。
2012/05/16 08:02 [14566867]
1点
同メーカー他車ですが・・電池寿命は３年程でした。
コインを差し込んでパカっと開けるだけで交換出来るので、余程不器用でも無ければご自分でやってみては如何ですか？
2012/05/16 09:07 [14567036]
1点
電池を長持ちさせる方法は簡単です。
使わない時に電池を取り外しておけばOKです。
逆に車に電波が届く範囲に保管すると寿命は縮みます。
2012/05/16 10:10 [14567182]
1点
２個あって一つだけ使用ならば、使わない方の電池を外した方がいいと思います。
前車で、３年１か月でドアロックが開かなかった時スペアーも一度も使わなかったのに電池切れしてました。
2012/05/16 12:13 [14567522]
1点
未確認情報ですが携帯電話等と一緒に置いていると早く電池を消耗するとディーラーで聞いた事があります。
あとは、不意の電池切れの対策として説明書を読んで対処法を覚えておいた方が良いと思います。
2012/05/16 13:23 [14567808]
1点
余談ですが、私は某国の在日基地の近くで活動する事が多いのですが
何かのミッションが始まると、イモビが妨害され（電波干渉）
始動できない事が頻繁にあり、Dへ相談すると
「確認済です。お客様へ、何と申し上げれば良いか・・・」
なんて話も有ります。
しかし、スマエンを使い始めると
もう“キーシリンダー”は、使う気になれません。
その位便利です。
2012/05/16 15:20 [14568109]
1点
電池はたぶんCR1632だと思うんですが、その辺の電気店では売っていません。
対して、純正部品の電池は価格が高い。
電気店にあるのはCR1620とかCR1616です。これらは1632に比べて厚みが薄いので容量も少ないのではないかなと思います。
容量が少なければ電池の持ちも短くなるはず。
私は楽天で10個セットでCR1632を買っています。
2012/05/16 17:20 [14568435]
1点
みんカラというサイトでこういう記事がありました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1433946/car/1048486/1847014/note.aspx
御参考までに。
2012/05/16 18:16 [14568632]
3点
電気屋さん（と言っても、個人店ではなくヤマダ電機とか）で１個300円程度で売ってます。
そんなに高価ですか？ 入手困難ですか？
＞私は楽天で10個セットでCR1632を買っています。
３年程度は持つので・・複数車両所有でなければ、７～８個はゴミになってしまいます。
2012/05/16 18:29 [14568682]
5点
地域差があるかもしれませんが、最近はコンビニで見かける事もあります。
自宅付近で2件在庫あったのを確認してます。
電池切れ時の対処法を説明書で確認してあれば焦らずにすみますね。
こちらも、余談ですが先日アクアのスマートキーをポケットに入れたまま洗濯してしまいました。
しかも洗濯中にポケットから出たらしく、洗濯機の一番底から出て来たそうです。
1個ダメにしたと覚悟したのですが、意外に防水性も高いらしく、問題ありませんでした。
一応、バラしてみましたが、パッキン内部に水は入って無かったです。
まあ･･･洗濯しないのがベストですが･･･
2012/05/16 19:24 [14568850]
2点
ヤマダに売っていますか？
私はノジマとヤマダに行きましたけど無かったですね。
我が家はトヨタ車（全てスマートキー装備）3台ありますので無駄にならないと思います。
2012/05/16 20:10 [14569042]
0点
沢山の方から実際の意見や貴重な体験談、更にわかりやすいURL提供等とても参考になりました!
以前販売店で試乗した際、担当の方からスペアキーの電池切れトラブルの対処法(スペアキーに内蔵されたキー使用でドアを開ける方法)は聞いておりましたが…それは最終手段として、取扱説明書を睨めっこしながら電池切れになる前に交換する様に心掛けたいと思います。
普段使いの方からすれば当たり前の質問なのに…懇切丁寧にお答え下さった皆様、ありがとうございました。
2012/05/16 23:13 [14569977]
0点
ビックカメラに有ります。（ネットショップ ビックカメラ.com）
http://www.biccamera.com/bicbic/jsp/w/catalog/detail.jsp?JAN_CODE=4984824693302
パナソニック コイン型リチウム電池 CR-1632
一個250円です。（税込）
2012/05/16 23:41 [14570112]
2点
2012/05/16 23:46 [14570141]
2点
私が買ったのは外国製の安い電池。中国製かな？
持ちはどうなんだろうか？
国産品とは違うような気がする。
2012/05/17 01:53 [14570532]
0点
そうそう思い出したけど、うちの母親のマーチAK12のリモコンキーも標準ではCR1620だがCR1632が使える。
まあうちは電池が10個あっても全て消費できるだろうと。
仮に車を買い替えても、次回の車に使われるだろうスマートキーにCR1632が使われる可能性はとても高い。
CR2032では直径が20mmあるので、スマートキーのような小型の基盤で電池のスペースを確保するには、CR2032（20mm）よりも、CR1632（16mm）のほうが好ましいはず。
なので、CR1632が使われているんでしょう。
2012/05/17 08:12 [14570923]
1点
リモコンの反応が鈍くなったら100均に買いに行けばいいと思います。
2012/05/17 12:10 [14571527] スマートフォンサイトからの書き込み
1点
充電できない、いつ使うかわからない電池を１０個買いとかア○のすることでしょ。
なくなったら買いに行く、それだけ。２年持つか３年持つかわかったところで
明後日には忘れてるでしょ？
数百円のものでハラハラできるって幸せすぎる。。。
2012/05/17 16:40 [14572332]
10点
アホで悪かったな。
たかだか200円程度の電池を、往復で100円以上のガソリンを使っていくほうがよほどアホだろ。
2012/05/17 19:44 [14572904]
3点
スマキーの電池って３年しか持たないんだね。
キーレスエントリーなんて１０年大丈夫だし、ナビのリモコン電池なんて買い換えるまで交換したことないなあ。
３年しか持たないなら車検ごとにディーラーに言って交換してもらえば良いんじゃない？って思っちゃうなあ。俺は。
2012/05/17 22:51 [14573738]
1点
電池が切れたら車が動かないってなら仕方が無いが
電池が完全に無くなっても車は動くんだから、
買い物ついで、何処かに出かけたついでにって事なら
数十キロだろうと無駄では無いと思うが？
2012/05/17 23:25 [14573902]
1点
使い始めて最初の頃は、”電池が切れてもキーを差し込めばドアが開くからいいや” ぐらいにしか思っていなかったのですが、
よく考えるとどうやって始動させるの？？？ って事に気付き慌てて説明書を読み漁りました。
2012/05/17 23:39 [14573959]
1点
＞コインを差し込んでパカっと開けるだけで交換出来るので
キーを抜いて先端を差し込んでひねっても開きます。
2012/05/18 12:31 [14575501]
1点
昨日、無事納車を終え現物(スマートキー)確認致しました。とても便利ですね♪
大体、電池残量が少なくなるとスマートキーの感度が鈍くなるらしく、それを目安に交換すれば大丈夫とのことでした。
又、万が一バッテリー上がりでキー解除が出来なくなった場合には、備え付けキーで解除し、PUSHﾎﾞﾀﾝにスマートキーを近付けるとエンジンが掛かるとの事…。そんな事例は滅多に無い事だそうで……真顔で質問をした私に担当の方と夫は呆れ顔でした(+_+)
2012/05/18 16:51 [14576183]
0点
妻の愛車が前モデルのヴィッツでスマートキー仕様です。この車は、納車から１年で電池切れました。しかも、このモデルのキーの電池は特殊でディーラーから取り寄せしかありませんでした。当然初回は無料でしたが・・・ ２回目も２年持ちませんでした。やはりディーラの話では、コードレス電話器や電磁波を出す機器の近くに置くと消耗するようです、とアドバイスされました。その後は、気をつけるようにしてからは３年くらい持つようになりました。
アクアのキーも置く場所に気を使っていますが、このキーは電池が手軽に手に入る物だから安心しています。ヴィッツの情報から学んで、電池仕様を変えたのかも知れませんね。
2012/05/18 17:39 [14576309]
1点
>スマートキーは電池がなくてもエンジンは始動できるんだろうか？
電池を抜いて、ブレーキを踏みながらスマートキーのトヨタマーク側をスタートボタンに近付けてみてください。
そうすれば普通にかかります。
（電圧が下がっていない電池が入った状態では始動しません）
PASMOとかの非接触型ICカードと同じような原理じゃないかと・・・
2012/05/18 20:49 [14576915]
1点
10個まとめ買いなんて全く意味がないね。
長期保存タイプでも品質は低下していくし、車を買い替えて使わなくなる可能性もある。
今どき電池1個から送料無料も珍しくないし、数年に1回のガソリン代を考えるのもナンセンス。
まぁとりあえず便利なキーであることは確かです。
2012/05/19 00:10 [14577805]
1点
あれ、CELICAだ。
いつぞやのスレで反論できなくなって、今度はここでヨタレスか？
はい、それではお聞きします。
＞長期保存タイプでも品質は低下していくし
品質とは一体何が低下するんでしょうか？
具体的にお答えください。
2012/05/19 02:21 [14578140]
0点
若さではなく「堅さ」です。年をとると「我が我が」になってしまう現象です。
質問者様には余計なことを言ってしまい失礼しました。
2012/05/19 09:34 [14578818]
2点
Passione0710さん、ハイライトセブンさん
ありがとうございます。
スマートキーは電池が完全に無くなったら困るかなと。
2012/05/19 12:11 [14579267]
0点
人に聞くしか出来んのかいな(笑)
まぁ10個でも100個でも好きなだけ買いなさいよ。
多ければ多いほど損するだけだから。
2012/05/19 21:39 [14581115]
1点
＞Go1dRushさん
自分には思い付かない意見が聞けて逆に感謝すべき事だと私は考えています。
＞unagi100さん
こちらこそ、スマートキーの利用状況をクチコミして頂き助かりました!知ったかぶりをして、分からないままにしておけない性分ですので…。また何かありましたら、アドバイス宜しくお願いします!
2012/05/19 22:10 [14581272]
0点
CELICAへ
答えることも出来ないようであれば、いらぬ茶々を入れなければいいのでは。
自らが書いたことに対して、聞かれているんだから、最低限答えるのがCELICAの努めだろ？
答えられないようであるならば初めから書かないほうがよいだろう。
他のスレッドでCELICAが「後ろに付いたらどけよな」と書いたことに対して、私が予想外な車に乗っていたので、反論が出来なくなったことに対する腹いせでやっているだろう。
ちなみに10個買って、LS460で2個、ラクティスで2個、ヴィッツで2個、マーチで1個、すでに7個は使途が決まっています。
ご愁傷様（笑
2012/05/19 23:59 [14581817]
0点
Go1dRushさん
なるほど、歳を取ると他人の価値観を受け入れづらくなるのですね。誰が電池を何個買おうがどうでもいいと思う私はまだ若いようです。
ところでスマートキー側って常時電波を発してるのでしょうか？ 車両側からアクセスがあった時だけ発するものだと思っていました。
2012/05/20 00:21 [14581913]
1点
泉海楽さん
返信遅くなりました。
基本的には車両からの信号を受けてリモコンが返しています。
･･･ので、常に電波を発してはいません。
逆に、近づくと解錠されるシステムは車両から定期的に電波が発せられています。
ペースメーカー利用者は車両に近づく場合気をつけたほうが良いです。
2012/05/23 17:53 [14596463]
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Go1dRushさんありがとうございます。
スレッド最初の書き込みで常時発信とあったので気になっていました。
2012/05/23 21:24 [14597202] スマートフォンサイトからの書き込み
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