ice GUARD 5 iG50 205/60R16 92Q のクチコミ掲示板

ice GUARD 5 iG50 205/60R16 92Q

ice GUARD 5 iG50 205/60R16 92Q 製品画像

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  • メーカー希望小売価格:オープン
  • 発売日:2012年 9月

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ice GUARD 5 iG50 205/60R16 92Q のクチコミ掲示板

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「ice GUARD 5 iG50 205/60R16 92Q」のクチコミ掲示板に
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標準

スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > ice GUARD 5 iG50 195/65R15 91Q

標準は185/70/R14ですが、185/65/R15も選択肢にあります。
通勤で片道30kmほど使用しますが、燃費・耐摩耗性・乗り心地の順で検討した場合のベストサイズを御教授お願い致します。

書込番号:20422936

ナイスクチコミ!0


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クチコミ投稿数:12973件

2016/11/24 14:18

>燃費・耐摩耗性・乗り心地の順で検討した場合のベストサイズを御教授お願い致します

標準サイズ(185/70/R14)で良いのではないでしょうか
185/65/R15にしてもホイールが大きくなりカッコ良いと言う以外メリット」は無いと思います


書込番号:20423088

ナイスクチコミ!2


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:33791件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2016/11/24 14:49

野球小僧の父ちゃんさん

インチアップした場合、確実にスタッドレスの価格面が上がります。

又、耐摩耗性を重視するなら、耐摩耗性に優れたスタッドレスを選択する方法もあります。

という事でサイズは安価な185/70R14を選択して、WINTER MAXX 02等の耐摩耗性に優れたスタッドレスを履かせれば如何でしょうか。

書込番号:20423140

ナイスクチコミ!0


一義さん
クチコミ投稿数:739件

2016/11/24 15:13

燃費・耐摩耗・性乗り心地なら185/65/R15の選択肢は通常考えられません。

書込番号:20423170

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:55件

2016/11/24 17:17

皆様、早々のご教授大変ありがとうございました。

仰せの通り、185/70/14 Winter maxxを購入しました。
ショップが混んでいて、組み上がりが20時過ぎになってしまいますが (笑)

書込番号:20423443 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:48件

2016/11/27 19:35

すでに購入済みですが、MAXXは01か02のどっちですか?

この場合だと、インチ数が大きい方が、高価・重いので、燃費・乗り心地が悪くなります。
耐摩耗性は同じ位だと思う。

書込番号:20433183

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:55件

2016/11/28 13:38

大雪予報の前夜に急遽購入のため、01しか選択肢がありませんでした。
耐摩耗性が同じ位と仰られのは、01 vs 02でしょうか?
それとも、185/70/R14 vs 185/65/R15でしょうか?

書込番号:20435285 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:33791件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2016/11/28 19:04

野球小僧の父ちゃんさん

↓のテスト結果のようにWINTER MAXX 01とWINTER MAXX 02の耐摩耗性は殆ど同じです。

http://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00092/11.pdf

書込番号:20435895

ナイスクチコミ!0




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標準

ロードインデックス

2015/11/14 07:45(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > ice GUARD 5 iG50 205/60R16 92Q

クチコミ投稿数:20件

ご存知の方、教えて下さい。

購入したig50のロードインデックス値ですが、カタログでは205/60R16 92Q ですが現物は 205/60R16 96Q XLでした。

日本製で製造年は2014年27週です。

どういう仕様(海外向けとか?)か分かる方、教えて下さい。

メーカーにも問合せメールは投げています。

書込番号:19315305 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:33791件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2015/11/14 08:00(1年以上前)

さやななパパさん

欧州で発売されているice GUARD 5 iG50です。

↓のICEGUARD STUDLESS IG50 PLUS→Available sizesとクリックすれば205/60R16 96QとXL規格で同じ品番(F8046)のice GUARD 5 iG50があります。

http://www.yokohama-online.com/Tyres/Car-Tyres/Passenger-Car-Winter-Tyres

↑は欧州YOKOHAMAのホームページです。

書込番号:19315325

Goodアンサーナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:20件

2015/11/14 08:42(1年以上前)

スーパーアルテッツァ さん

ありがとうございました。

見つけれました。

分かる範囲で教えて下さい。

コンパウンド等のテクノロジーは日本の仕様と変わらないように思えたのですが、違いをご存知でしょうか?

XL規格で強度UPで重量増で日本規格より燃費面でエコじゃないとか

以上、宜しくお願い致します。

書込番号:19315417 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:33791件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2015/11/14 10:39(1年以上前)

さやななパパさん

このスタッドレスの欧州ラべリングは省燃費性能E、ウエット性能F、静粛性72dBです。

これなら国内仕様のスタッドレスと同じですから、性能も国内仕様のスタッドレスと大差無いと予想できます。

書込番号:19315727

Goodアンサーナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:20件

2015/11/14 10:56(1年以上前)

本当にありがとうございました。

遜色無さそうで良かったです。(o⌒∇⌒o)

書込番号:19315783 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:9651件

2015/11/14 17:29(1年以上前)

さすが大御所!
ほとんど即答だもんなぁ。

テレビCMだと 「 タイヤのことならタイヤ館 」 だけど、
掲示板だと 「 タイヤのことなら Sアルテッツァ 」 ですね。

ごめん。
無意味なレスを付けてしまった。


書込番号:19316820

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:85件

2015/11/18 12:46(1年以上前)

大御所?
LI(ロードインデックス、荷重指数)を下げるような勧め方を書き込むのは、とてもとてもそうは言えません。

間違った知識を書き込んで、惑わしていますから、気を付けた方が良いですよ(それを褒め称える人も同じく)。

書込番号:19328673

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1049件

2015/11/18 19:08(1年以上前)

私も、たぶん
ぽんぽん 船 さんと一緒の思いです。

スーパーアルテッツァ さんは
確かに、ほとんど即答だし、回答内容もいつもすばらしい。
よく解ってなさそうな人にも親切に追加回答してますよね。
変な人の対応も上手です。

大御所と言うか、部品からクルマ購入までも神対応ですね。

クルマだと、オールラウンドで高スペック。レスポンス最高。
すごいです。

スレ主様。お邪魔しました。

書込番号:19329547

ナイスクチコミ!1


総合さん
クチコミ投稿数:14件

2015/11/24 22:56(1年以上前)

新参者で失礼ですがレスを。

大御所様の書き込みの中のLI関連のところをチェックしました。
サイズ変更によるLIを下げるやり方は賛成できませんね。
逆に上げる事ができるなら上げてほしいですね。

LIは車両総重量の軸重(乗用車だと前後2軸で、前または後の左右の輪荷重X2で前後それぞれの軸重です)を満たしていれば良いのですが、静止状態の荷重と走行時の荷重は違います。荷重が移動します。
ですので、カーメーカーはLIを余分に計算し設定している場合が多いです。
下げると、移動して変化した荷重分を支える事ができるかはわかりません。

一般道・高速道共にタイヤトラブルは常に上位です。
安全マージンを取ったタイヤ選びがベストです。

書込番号:19348865

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1049件

2015/11/25 01:30(1年以上前)

まあまあ落ち着きましょうよ さん
総合 さん

こんばんは。

XLの場合は、ノーマルタイヤより、空気圧高めの設定で、高い能力を発揮出来るタイヤですが、
自動車標準の空気圧を入れた場合、負荷能力はノーマルタイヤより劣ってしまう心配があると言う事でしょうか?
購入したタイヤは、 205/60R16 96Q XL
カタログのタイヤ  205/60R16 92Q
より、LI(ロードインデックス、荷重指数)を下げる事になる?

私は、スーパーアルテッツァ さん の回答は解り易く感じましたが、読む人によっ色々な答えが有り、考えさせられます。


この質問では、
このタイヤを使う車種とか標準タイヤとか、主に何人乗りで使用するか等の内容は示されていませんよね。

実際の使用時は、XLタイヤ組込時に、
タイヤ屋さんが、タイヤの負荷能力がノーマルタイヤより下がらないように、適切な空気圧で組んでくれると思うので、
その時の空気圧を覚えておくのが良いと思います。

タイヤ選びは色々難しいですね。

書込番号:19349266

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:351件

2015/11/25 08:51(1年以上前)

>すすすゆうさん

総合さんやまあまあ落ち着きましょうよさんの指摘は別スレの話ですよ。

書込番号:19349652 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1049件

2015/11/25 12:12(1年以上前)

市民の冒険旅行 さん こんにちは。

教えてくれてありがとうございました。

タイヤの過去スレも読んで勉強します。

たすかります。ありがとうございました。

書込番号:19350020

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ナイスクチコミ3

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標準

14年41週

2015/11/03 18:16(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > ice GUARD 5 iG50 155/65R13 73Q

クチコミ投稿数:11件

先月大手タイヤ通販会社からアルミとセットで購入。製造年週を確認したところ、
14年41週だったので比較的新しいものと交換の交渉をしましたが、「メーカーが問題ないとの事なので交換しません。どうしてもと言うのなら5プラスの新しいものと交換しますが、運送費及び差額、組み換え工賃をいただきます。」との事でした。まぁ、こんなもんでしょうかね。

書込番号:19284884

ナイスクチコミ!0


返信する
鎖国さん
クチコミ投稿数:41件

2015/11/03 18:24(1年以上前)

IG50は今年新商品(IG50プラス)が出ているので、2015年製は無いと思った方が良い、旧型商品。
保管状態が良ければ、1年くらいは問題ありません。
だったら、今年新商品のIG50プラスか廉価品のIG30トリプルプラスを買えばよかったと思う。IG30トリプルプラスだと生産継続品なんで、今シーズン生産品が来たかもしれない。
それと、ゴムが変わったDSX2とか他にも選択肢はあったはず。

なので、勘違いも甚だしいって感じだね。

書込番号:19284915

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:2592件

2015/11/03 18:35(1年以上前)

なんかよくわからないんですが・・・
この商品は5プラスが出たことにより旧商品となっているんじゃないでしょうか??
ですから今年度に製造されているのはプレミアムスタッドレスとしては5プラスしかないとか??

もちろん新商品に切り替えたとしてもメーカー側が全サイズ揃えられない場合も有りますので特定のサイズのみ旧商品が流通する可能性もありますけどね。

その場合でもやはり旧商品は昨シーズン製造されたモノが出回っているだけだと思いますよ。

新商品が出ているのですから今シーズンに製造された旧商品を求めるのは無理な話だと思います。

書込番号:19284951

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:11件

2015/11/03 19:04(1年以上前)

そうですね、「購入の際に製造年週をしていがありませんでした」との回答もされましたので今回はこれを履くことにします。

書込番号:19285021

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:276件

2015/11/06 21:36(1年以上前)

西町公園 さん

「先月大手タイヤ通販会社からアルミとセットで購入」との事

かなり、お買い得価格じゃあなかったですか?

6月に購入したのも、昨年の秋ごろの製造だったかな
それも、4本色々でしたよ
個人的には、新商品が出るとの情報で、特価品を狙っていたので、納得しています
「新しいものと交換しますが、運送費及び差額、組み換え工賃をいただきます」との返事は、
通販なら、そんなもんでしょう
店頭なら、いろいろわがままも言えるでしょうが。。。

YokohamaのHPでは、IG50は廃盤ですが、IG30は、販売中です
先日、オートバックスの店頭でも、見かけましたよ

新車を購入したので、今年は、Setもので、LowCost商品を狙っていたので、
IG50か、ダンロップで、検討していました

書込番号:19293870

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:351件

2015/11/07 03:48(1年以上前)

おいくらでした?

書込番号:19294709 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ6

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標準

組換え前のタイヤと同じ2013年度製造。。。

2015/08/07 16:32(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > ice GUARD 5 iG50 185/65R15 88Q

クチコミ投稿数:3件

送られて来たのは2年落ちだったけど、8650円は格安。
去年製造くらいを期待したけど甘かったかな。

書込番号:19032771

ナイスクチコミ!1


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黒灰青さん
クチコミ投稿数:45件

2015/08/14 13:53(1年以上前)

ぼんぼのさん

メーカーの基準
1・新品未使用において、適切な保管で3年間は問題ない
2・使用開始後、5年以上経過して使用する場合は状態を販売店に点検してもらう

1の状態で購入されたのでしたら、問題はないでしょう。

新旧モデルの売り上げ本数の利率は、新:旧=2か3:7か8、です。
最新と最新の一つ前のモデルが極端に変わるか?、と言えば極端には変わりません。
新型の方が効きますが、極端ではありません。
ですから、最新モデルのほうが売れ残る可能性が大きいです。

2014年製もその値段くらいであると思いますが。

書込番号:19051099

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:3件

2015/08/23 11:03(1年以上前)

黒灰青さん
レスありがとうございます。
おっしゃる通りだと思います。私は2年乗れれば良いので2年落ちでも問題ありませんし、
この価格なら満足です。早めに用意したので安心して冬を迎えられます。
ところで、本日の価格は更に安く、私のサイズだと8千円を切っていますね。
2年落ちなら底値を狙いたかったですが、こうした商品の年式や購入のタイミングも皆さんの参考になればと思います。

書込番号:19075895

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:351件

2015/08/27 00:02(1年以上前)

サイズ違い(165/60r15)ですが、先日届いた製品は14年の最終週でした。
マイナーなサイズだと思われるので、製造日は諦めてましたが、嬉しい誤算です。
6月から8月末まで値段を見守ってきましたが、12000円が8000円まで下がったので即購入してみました。

書込番号:19086353 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


subazonさん
クチコミ投稿数:79件

2015/09/27 10:12(1年以上前)

新作の影響で投げ売りされているIG50
これ以上の大きな値下げは無いと信じ、なくなる前に購入。本日到着しました。

製造年は13年でしたがそこまで気にしないことにしました。
10万コースの予定が7万で抑えられたので助かっています。

書込番号:19177793 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:276件

2015/11/01 23:33(1年以上前)

ぼんぼの さん

おばんです

ice GUARD 5 iG50 185/65R15 88Q の「2年落ちで、8650円」でしたかぁ
格安とは言え、2年落ちもあるんですね

私は、3月に新車を購入して、タイヤサイズが変わったので、早めに情報収集して、CP高めのものを狙っていました
225/60r17でしたが、タイヤ&ホイールで、約7万円でした
去年の10〜11月製造でした

横浜から新製品になるとの情報を得ていたので、ダンロップかで探していましたが、SETで安かったので、
即、GETしました
新商品は、外見は変わらず、中身が変わっているようですね

個人的に、今まで使った「横浜の印象」は、
新しいときは良いけど、3年位以降は、GRIPしなくなる!? 性能が落ちる
ようでしたが、今回は如何に???
昔は、冬場だけで、8千キロ以上走っていましたが、最近は、めっきり減っています
でも、チェーンだけじゃあどうしようもないので、必需品です

書込番号:19279853

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3件

2015/11/27 07:13(1年以上前)

皆さんレスありがとうございます。
今回北海道に降った大雪で試すことができたので報告します。
タイヤが2年落ちだったことは、最初に投稿しましたが、同じ車種、タイヤで私の製造週より約1.4年若い店頭新規購入の物と比べる機会がありました。
使い始めたタイミングも車重もほぼ同じ。両車とも装着後1000km程度乾燥路面を走ってこの大雪を迎えました。
試乗してみると両車ともに効きは決して悪くありませんが、ブラックアイスバーンの同じカーブで「あら?」って思うくらいの違いを感じました。
細かな批評はしませんが私は2シーズンこのタイヤを使うつもりで、使用までの保管も倉庫に平積みせず立てて丁寧に保管し、気を使っていたので、結果を少々残念に感じています。
それでも以前の物より十分効くので、こうした機会が無ければ気にしなかったとは思いますが、早く買いすぎたせいで2年落ちをつかんだと考えるなら、スタッドレスは夏に買うべきじゃないということを学んだ気がします。

書込番号:19354981

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標準

北海道限定スタッドレス インプレ

2015/03/26 22:45(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > ice GUARD 5 iG50 205/50R17 93Q XL

氷結路性能に特化したという北海道限定スタッドレスタイヤ iceGUARD Evolution iG01。
本日今シーズンの役目を終えて夏タイヤにバトンタッチ。
さて、その謳い文句の性能はどうだったのか。

ちなにみ、今シーズンの道南は全国的に大雪の中、記録的(?)な小雪。
一時的にそれなりに降雪があるも、その後の暖気ですっきり融けてしまうことの繰り返し。
なので、例年以上に乾燥路走行が多かった。

コンパウンドは現在市販されているほとんどのスタッドレスより柔らかい。
その柔らかさは指で触ってすぐに判る。
しかしながら、この柔らかさが両刃の剣と化す。

氷結路でのトラクションと制動はなかなか優秀で十分に満足できるレベルだ。
鏡面仕上げの路面では、他車が発進に難儀するのを横目にスーッと発進。
ブレーキングでは当然滑ることもあるが、その滑り方もズ・ズ・ズといった減速感を伴っている。
車検の代車で乗ったエクシーガに装着されていたBSのVRXはツルッと瞬間的に加速する感じ。
身体の緊張感が全く違う。

その反面、コーナリングはwwwなレベル。
前車と同様な速度でコーナリングすると自車だけ微妙に四輪ドリフト。
まぁ、このドリフトも事故に繋がるような滑りではないが。
また、直進性能が良いがためについついオーバースピードでコーナリングしてしまうことも。

コンパウンドの柔らかさとサイプパターンは氷結路での直進・制動に効果的であるのに対して、
コーナリングではコンパウンドが腰砕けとなり、サイプが横Gに対応しきれていないようだ。
それでも、カタログにはiG5よりもコーナリング性能12%上回ると記されている。
これが本当だったらiG5かなり怖いぞ。
個人的な経験ではiG30でさえ、もっとしっかりしていたはずだったんだけど。

乗り心地はVRXのしっかり感に比べるとだいぶソフト。
以前、最もお気に入りだったトーヨーのガリットG30に似ている。
けれど、G30のフワフワ感はなく、よりコンフォートな乗り心地。
トーヨーG5で気になっていた高周波音も抑えられていて、耳障りな感じはそんなにない。

コンパウンドの柔らかさで気になるのが減り。
11月から4ヶ月弱で約6100kmの走行。
前後とも溝が8.1mmから7.2mmと0.9mmの減少(トレッドセンターで計測)
フロントショルダーはリヤに比べるとさすがに減っていたが。
減りだけみると3〜4シーズンは履けそう。
ただ、コンパウンドの劣化は未知数なので、どかまで使えるか・・・。

現時点では、コーナリングにさえ気をつければ総じて使えるスタッドレスかと。
VSCとか付いている車ならもっと安定して走れるか。

書込番号:18619174

ナイスクチコミ!9


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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:33791件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2015/03/27 06:55(1年以上前)

テレマークターンさん

トレッドパターンからは雪上性能は、かなり悪そうに見えますが如何でしょうか。

書込番号:18619879

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:88件

2015/03/27 19:05(1年以上前)

>スーパーアルテッツァさん

トレッドパターンからすると積雪路でのグリップに正直若干の不安はありました。
でも、通常の新雪(乾雪、湿雪とも)が降り積もった状態では、
特に意識したことはなかったですね。

しかしながら、ザラメ雪や水気を含んだグシャ雪では、
過去のスタッドレスより若干上滑りする感じでした。
けれど、これも許容範囲内でしょう。
当初心配したほどではありませんでした。

やはり、一番の問題は氷結路での横グリップですね。
調子こいて直線番長やってると痛い目に逢いかねません。

書込番号:18621369

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初心者 是非レビューを聞かせてください

2015/02/02 23:49(1年以上前)


スタッドレスタイヤ > YOKOHAMA > ice GUARD 5 iG50 195/65R15 91Q

スレ主 takekentaさん
クチコミ投稿数:633件

昨年新車を購入しまして、合わせてスタッドレスタイヤ(IG50)を購入しました。

購入する際に販売員にタイヤの磨耗や劣化について聞いたところ、発売開始して今シーズンが3シーズン目なのでユーザーさんから磨耗や劣化のレビューが聞けるのではと聞きました。

もちろん走行距離等の諸条件によって変わるとは思いますが、3シーズン目の方がいらっしゃいましたら是非レビューを伺わせてください。

書込番号:18434009 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:33791件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2015/02/03 05:59(1年以上前)

takekentaさん

ライフや耐摩耗性は使い方や保管方法や乗っている車で大きく変わりますが↓の方は2万km程度使えそうとの事です。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=5134599&kw=ice+GUARD+5+iG50%E3%80%80%E6%91%A9%E8%80%97

書込番号:18434435

Goodアンサーナイスクチコミ!2


スレ主 takekentaさん
クチコミ投稿数:633件

2015/02/03 08:00(1年以上前)

スーパーアルテッツァさん

返信ありがとうございます。拝見させて頂きました。この方は2シーズン目なのですね。

年末年始や先日の首都圏の雪と3シーズン目突入みたいないくつかレビューが出てくるかと思ってたのですが、なかなか出てこなかったのでスレを立てさせて頂いたのですが。

発売開始のシーズンはそんなに売れなかったのですかね?

書込番号:18434568 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:33791件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2015/02/03 12:20(1年以上前)

takekentaさん

↓のパーツレビューのように2012年にice GUARD 5 iG50を装着されている方も多数いらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/default.aspx?kw=ice+GUARD+5+iG50&pn=65

↑のパーツレビューを精査すれば、経年劣化や摩耗性に関するコメントがあるかもしれません。

書込番号:18435022

ナイスクチコミ!1


スレ主 takekentaさん
クチコミ投稿数:633件

2015/02/03 21:42(1年以上前)

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。拝見させて頂きました。やっぱり3年目のレビューは出てませんでした。

でも出ていないということは特に問題なく走れているのかもしれませんね。私自身も特に不満がある訳でなく、安心して運転できてます。(1シーズン目ですから当然ですが)

これからも注目していこうとは思います。ありがとうございました。

書込番号:18436352 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3件

2015/03/07 13:27(1年以上前)

takekentaさん

初めまして。iG50を使用して3シーズン目になる「実車見てきました」です。
このスタッドレスの3シーズン目のレビューをご所望とのことですので、小生のレビューが参考になればと思い投稿することにしました。

3シーズン目投入時の状況はプラットホームまで約1.5mmでした。(スリップサインではありませんよ)
今シーズンでお終いで来シーズンには新品交換のつもりで使用して来ましたが、本日同じiG50に入れ替えをしました。
交換時の溝の残りは、プラットホームまで約0.1mmで寿命と言えば寿命ですね。
スタットレスタイヤとしての走行距離は約25,000Kmです。
なぜシーズン途中でタイヤ入れ替えを実施したかですが、まず今シーズン途中から雪道、アイスバーンでトラクションコントロール、ABSの介入が入るようになりました。
今年の雪は湿気が多く滑りやすい雪が多かったのですが、2シーズン目(20,000Kmくらい)と比較して性能劣化を明確に感じました。
そして最大の交換理由はドライ路面での横方向グリップ、トラクション性能の性能劣化が著しいからでした。
いままではステアリングの舵角を一発で決めれて修正が不要だったのが、小刻みな修正が必要になりストレスでした。
最近の出来事ですが、いままで問題なくクリア出来たコーナーで、どアンダーが出て冷や汗もんでした。
ブレーキング自体は問題なく、ドライで制動距離が伸びるという感覚は無かったので、寿命末期でも最低限の性能は確保されていると思います。ですが、新品時のように雪道およびドライをカッ飛ばそうと思いませんでした。
使用状況にもよると思いますが、おおよそ22,000Km走行前後で性能劣化が始まると思います。
言い変えれば、プラットホームまで1mmを切ったら買い替えを検討するでしょうか。
他社のスタッドレスはミシュランとFALKENの使用経験(スタッドレスだけで20セット弱)がありますが、YHは初期性能はいいと思います。
サマータイヤでも言えますが、寿命寸前までの性能劣化が少ないのはミシュランで、YH等国産タイヤは末期時の性能劣化は激しいと思います。(これは個人的な感想ですけどね)
ちなみにタイヤ交換後、店を出る際にクラッチを繋いだ時点でトラクションの違いがはっきり実感できましたし、ステアリング、乗り心地等すべてが別物(?)になりました。(笑)

書込番号:18552075

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スレ主 takekentaさん
クチコミ投稿数:633件

2015/03/07 13:50(1年以上前)

実車見てきましたさん

貴重なレビューありがとうございます。やはり2万キロ超が目安ですかね。スーパーアルテッツァさんに教えて頂いたブログを拝見しましたら同じように2万キロで交換と書かれてました。

そうすると私はシーズン5千キロ弱しか走らないから4シーズン持つかな?と期待してしまいます。でも実車見てきましたさんも他の方も冬季だけで1万キロってすごいですね。

ちなみにですが、交換後もIG50ですが、決め手は何だったのですか?

書込番号:18552146 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:3件

2015/03/07 15:45(1年以上前)

takekentaさん

私の拙いレビューが参考になれば幸いです。
穿った見方をすればメーカーの設計目標が2万Km程度、使用保障期間4年なのでしょうと思います。
メーカーのHPでも4年目の氷上グリップ力までを謳っていますし、日本では年間1万kmが一般的な標準走行距離なので、その半分が冬季走行距離なら0.5万Kmと考えれば合点がいくと思います。
あとは保管方法を適切に行い、劣化を最小限することに気を使えば安心と思います。

私の走行距離は単に田舎で通勤距離が長いだけです(汗)
若い頃は毎週スキーに行っていたため、雪道の走行距離は今以上に半端なく伸びていました。

なぜiG50をリピートしたか?
うーん、iG50の性能(雪上、アイスバーン、ドライ、高速道等)に満足していたし、タイヤの癖もわかっているからですね。
ガーデックスの頃からYHを使っていましたし、信頼感ですかね。
ちょっと特殊なサイズなので今時点で在庫があるかもポイントでした。(その場でYHの営業所から持って来て交換してもらいました)

正直な話、日本各メーカーのスタッドレスタイヤの性能差は素人の私達にはほとんど分からないと思います。
(磨耗くらいなら分かるかな? スパイクタイヤでも滑る時は滑るし、止まらない時は止まらない。雪道はそういうものです)

私の選択基準、使用方法は、
通勤用FFコンパクトはYHスタットレス+チェーン
1.stカー ドイツ車(4WD)にはミシュランスタットレス(T規格以上)
が長く続いていますし、それで満足しています。

つまり、自分が満足できればいいと思います。
takekentaさんも、縁あってiG50を選択されたのですから、このタイヤを愛でてあげてください。

書込番号:18552462

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スレ主 takekentaさん
クチコミ投稿数:633件

2015/03/07 16:43(1年以上前)

実車見てきましたさん

ありがとうございます。そうですね。自分で選んだタイヤですし、大切に乗りたいと思います。今度は私がレビューできればいいなと。

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