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自動車 > 日産 > エクストレイル 2013年モデル

スレ主 korokoro39さん
クチコミ投稿数:71件

以前、シートヒーターについて質問させてもらいました。回答してくれた方、ありがとうございました!全席付いていました( *´艸`)

今付いているタイヤが、純正サイズ:225/55/R18のサマータイヤです。冬に向けてスタッドレスを購入予定ですが、同じ225/55/R18でも運転しやすさなど問題ないでしょうか?
スタッドレスは、225/60/R17とインチダウンしてる人もチラホラ見かけて。。そちらの方が乗りやすく、安いのであれば17インチに下げようかなとも考えています。
T31後期(20Xtt)の4WD用です。詳しい方、ご意見聞かせてください!

書込番号:22104437 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:146件Goodアンサー獲得:5件

2018/09/12 21:50

18インチと17インチで見積もりしてもらえばいいのです
値段の差はそこで解決!

サイズによる違い
雪道での性能に大差はないかと
インチダウンすることでよくなることは乗り心地くらいでしょう
あとインチダウンでの心配はブレーキに干渉しないかどうかです
販売店で確認してもらった方がいいです

まあサイズによる価格差くらい自分で調べられるんですけどね

書込番号:22104465

ナイスクチコミ!6


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:39626件Goodアンサー獲得:10854件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2018/09/12 21:57

korokoro39さん

後期型T31エクストレイルには↓から諸元表をダウンロードすれば記載されていますが、20X等には225/60R17というサイズのタイヤが標準装備されています。

http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/1312/spec_specification.html

又↓のT31後期型エクストレイ20Xttのパーツレビューのように、インチダウンして225/60R17を履かせている方もいらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/x-trail/partsreview/review.aspx?ti=117033%2C117034%2C115377%2C113346%2C115024%2C113337%2C113341&mg=3.2189_4.10209&kw=225%2f60R17&srt=1&trm=0

以上の事から標準の225/55R18というサイズから、価格が安い225/60R17へインチダウンされれば良いと思います。

225/60R17というサイズは上記の通り、他のグレードのT31エクストレイルに標準装備されているサイズですから、インチダウンして225/60R17を履かせても問題は無いのです。

書込番号:22104486

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:12863件Goodアンサー獲得:998件

2018/09/12 21:57

もう、この手の質問スレッドが建つと

「インチダウンはお薦めしません、純正サイズにしましょう」
「タイヤはミシュランをお薦めします」

って、スレ主さんに意図は無くてもコピペの様に繰り返す例のヤカラを釣るための釣り堀の様に感じてしまう。

>korokoro39さん

正直スタッドレスタイヤを履くためのインチダウンに関しては荒れる事が多い為みんカラ調べた方が良いと思います。

書込番号:22104487 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:4565件Goodアンサー獲得:328件

2018/09/12 22:17

それ程詳しくはありませんが、一般論として・・・。

予算に余裕があれば純正サイズがベター。理由は操縦性(乗り易さ)の悪化を嫌っての事。
スタッドレス自体柔らかく、インチダウンをすればヨレは顕著になります。
店員の話では、不満を漏らす客が多いそうな。

インチダウンは主に予算絡み。冬季にしか使用せず、しかもタイヤ自体サマータイヤより少々お高い。
やはり費用は抑えたいのは人情ではないでしょうか。

冬季にしか使用しないから成るべくお安く。否、冬季も操縦性の悪化は困る。考え方次第ですね。
18インチのスタッドレス。BSや少々お高いと思われます。
http://www.clg-sv.com/tire12.htm

書込番号:22104545

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2852件Goodアンサー獲得:161件

2018/09/12 22:23

>korokoro39さん

スタッドレスをインチダウンする人の動機の大半は、「価格が安いから」です。
また、「冬場は飛ばさないし、雪国ではドレスアップしても仕方ないし」というような理由だったりもします。

予算が許すなら純正と同サイズで良いと思いますが、
好みの問題という範疇かと思いますよ。

書込番号:22104557

ナイスクチコミ!7


ROCK YOUさん
クチコミ投稿数:139件Goodアンサー獲得:15件

2018/09/12 23:27

>korokoro39さん
>そちらの方が乗りやすく、安いのであれば17インチに下げようかなとも考えています。

失礼な言い方ですが、主様なら1インチダウンしても、その差に気付かないのでは?
ましてや17インチのグレードも存在するのなら尚更です。
なら安い方が良いですよね。デメリットは何もありません。

私は北海道ですが、極力良いタイヤを安く購入したいのでインチダウンしてます。

書込番号:22104710

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:2289件Goodアンサー獲得:302件

2018/09/13 01:30

>korokoro39さん

上記をご覧下さい。世界最大手のタイヤメーカーもインチダウンは推奨してません!

メーカーがサイズを決定する際に様々な事を想定し考慮して決定されます。

メーカー純正基準サイズからのインチダウンは、キャリパー干渉の可能性の他にメーカーが意図した乗り心地や走行性能が出ません!すなわち安全性等、人様を巻き込んだり命に関わる可能性もゼロではありません!

素人が安いからと安易に純正基準を下げてはイケマセン!

スタッドレスタイヤの場合は多くの人が求めてる、

「アイスグリップ性能」

この開発に各社凌ぎを削ってます!

インチダウンすると接地面積が小さくなり、

アイスグリップ性能がダウンします!

アイスグリップ性能を重視して高価なタイヤを買ったのに、、、インチダウンでアイスグリップ性能ダウン!

まさに本末転倒!

タイヤが細くなる事で生じる横方向によれ易くなる現象は夏タイヤ以上で要注意!

ただ、雪道の場合は接地面積が小さくなることで接地圧が高まる為に雪道走行が有利に働く場合も有りますが、車両やタイヤの性能が低かった昔の話で今は影響は少なくなってメリットは殆ど有りません!

結論として、スタッドレスタイヤは、インチダウンもインチアップも何方もオススメしません!

メーカー純正サイズがベストだと考えます!

書込番号:22104890 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:992件Goodアンサー獲得:112件

2018/09/13 01:33

>korokoro39さん

ベース車が17インチなので、225/65R17でよいのでは。
タイヤを選ぶときに金額は重要な観点です。
16インチにするとブレーキ干渉等の確かめが必要ですが。

書込番号:22104897

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:12863件Goodアンサー獲得:998件

2018/09/13 04:50

17インチに1票。

今の時期なら在庫も潤沢だから銘柄も選びやすいです。

書込番号:22104977 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:2852件Goodアンサー獲得:161件

2018/09/13 05:55

トランスマニアくんの反インチダウンはもはや宗教の域だな。
インチダウンしたら死んでしまうかのようだ。

彼に「インチダウンか死か」を選ばせたら、「インチダウンするくらいなら私は喜んで死ぬ」とか言いそうだ。

そうそう、トランスマニア君に「18インチが欲しいなあ(すりすり)」とかしてみてください。

彼は世の中からインチダウンを撲滅させるために人生を掛けているので、鍛造1ピースの18インチホイールとミシュランのスタッドレスセットをプレゼントしてくれるよ。

私財を投げ出してでも、世の中から一台でもインチダウン車を減らすことができれば彼も本望のはず。
その信仰心の深さはある意味尊敬に値します。

書込番号:22105004 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!20


クチコミ投稿数:803件Goodアンサー獲得:112件

2018/09/13 06:16

>korokoro39さん

日産のwebカタログによると
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/XML/grade/d2qv2n000007os2d.html

20Xttのタイヤサイズは“215/60R17”のようですから
インチダウンにはならないです。
外径も10mm程度のプラスですから、そちらの方も問題ないと思います。


少し過敏な反応をされてる方がいますが、17インチを選択されるのは有りだと思います。


私は北海道在住ですが、タイヤ外径は変えずに出来る限りホイールサイズは小さいものを選んでいます。
そうするとタイヤの単価が下がりますし、より良いタイヤを選べるからです。

お住まいの地域によっては“そろばん道路”での追従性が上がりますし雪に隠れたマンホールの穴でタイヤを損傷する可能性も下がります。


但し、スタッドレスは万能では無くウェット路面や乾燥路面では夏タイヤと比べて性能は低いので、その辺りは十分気をつける必要はあります。

ですが、17インチのスタッドレスタイヤを選ぶのは『有り』だと思いますよ!

書込番号:22105023 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1778件Goodアンサー獲得:132件

2018/09/13 06:16

>トランスマニアさん

前にも書いたけど…
〉インチダウンすると接地面積が小さくなり、アイスグリップ性能がダウンします!

18インチの225幅と17インチの225幅で接地面積どのくらいかわるのか?

インチダウンで接地面積が小さくなる、本末転倒と主張するなら説明してほしいわ。

書込番号:22105024 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:803件Goodアンサー獲得:112件

2018/09/13 06:23

>トランスマニアさん

215/60R17と225/55R18。
外径で言うと215/60R17の方が若干大きいようです。

「インチダウンすると接地面積が小さくなり」
との書き込みですが、インチダウンしても外径がアップする場合、設置面積はどうなるのでしょうか?

書込番号:22105029 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:12863件Goodアンサー獲得:998件

2018/09/13 06:48

>korokoro39さん

いつものアンチインチダウン教条派のヤカラが現れましたが17インチなら問題無いという意見が殆どです。

アンチインチダウン教条派のヤカラは今回はミシュランタイヤをゴリ押ししてはいませんでしたが。

この様な質問スレッドを建てたという事は17インチも気になっているのでしょうから、結論は全く問題無いので後はスレ主さんの判断です。

書込番号:22105058 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:2289件Goodアンサー獲得:302件

2018/09/13 06:48

>ぜんだま〜んさん

嘘偽りデタラメ二度と書くな!

以上

書込番号:22105059 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1778件Goodアンサー獲得:132件

2018/09/13 06:56

そりゃタイヤ屋さんは高いタイヤやホイール売れたほうがいいからね。
インチダウンさせまいと営業活動必死だわ(笑)

書込番号:22105071 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:12863件Goodアンサー獲得:998件

2018/09/13 07:04

>korokoro39さん

ほらスレッドが荒れたでしょ。

!(感嘆符)ばかりのアンチインチダウンのコピペマンが書き込んで荒れるのはいつもの事だからヤカラの書き込みだけを無視すれば良いです。

書込番号:22105083 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:2289件Goodアンサー獲得:302件

2018/09/13 07:06

>Goe。さん

>設置面積はどうなるのでしょうか?

タイヤメーカー、銘柄、ホイールのリム幅、空気圧、摩耗状況等で変わります。変化の度合は条件や状況によります。

書込番号:22105086 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2852件Goodアンサー獲得:161件

2018/09/13 07:20

矛盾に気づけよ( ̄0 ̄)

書込番号:22105106 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:803件Goodアンサー獲得:112件

2018/09/13 07:26

>トランスマニアさん

>タイヤメーカー、銘柄、ホイールのリム幅、空気圧、摩耗状況等で変わります。

それでは、普通の人には全くわからないので。

・タイヤメーカー、銘柄、及び空気圧は揃える。
・摩耗状況は、ともに同じ距離の慣らしを済ませる
・ホイールも同一メーカーの17インチと18インチでリム幅も同じ。

とホイールサイズ以外は、全て揃えるとどうなるのでしょうか?

書込番号:22105116 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2289件Goodアンサー獲得:302件

2018/09/13 07:33

>korokoro39さん

スレが荒れた原因は、

油 ギル夫
ぜんだま〜ん
じゅりえ〜った

犯人は、この3人です。

レス内容を見れば一目瞭然!

迷ったら、プロが自動車メーカーが定めた最低限の基準、純正基準を守るのが一番だと思います。

純正サイズをオススメして、それを非難する心無い人間が居ますが、純正サイズを決定してるのはメーカーです。

意見が有るならメーカーに言うべきだと思います。

色々な書込み内容から最終的に何が正しいのか?判断されるのは御自身ですから参考になれば幸いです。

書込番号:22105126 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:67件Goodアンサー獲得:3件

2018/09/13 07:34

>korokoro39さん

18インチに1票
(理由)
既出ですが、インチダウン→ヨレル+スタッドレス→ヨレル=かなりヨレル

例えば、タイヤメーカーもインチダウンは推奨していない。

以上により、18インチに1票

書込番号:22105133 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:12863件Goodアンサー獲得:998件

2018/09/13 07:38

批判されたら泣きを入れるなんてセンチメンタルなヤカラだね。

スタッドレスタイヤに関してはみんカラの方が健全だよ。

書込番号:22105135 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:2289件Goodアンサー獲得:302件

2018/09/13 07:51

>Goe。さん

リム幅が同じなら接地面積は殆ど変わりません。ただ、17と18ではタイヤの標準設計リム幅が異なります。あくまでも机上の理論での話です。

書込番号:22105156 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:803件Goodアンサー獲得:112件

2018/09/13 08:08

>korokoro39さん

立てて頂いたスレをお借りしますことをお詫びします。

>トランスマニアさん

「インチダウンすると接地面積が小さくなり、
アイスグリップ性能がダウンします! 」

と書き込みされましたが、私からの質問には

「リム幅が同じなら接地面積は殆ど変わりません。」
とお答えになりました。

ならば、リム幅を合わせればインチダウンしても大丈夫ですよね?

書込番号:22105196 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:2852件Goodアンサー獲得:161件

2018/09/13 08:15

きゃ〜、怒られちゃった(≧∇≦*)

書込番号:22105204 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:17874件Goodアンサー獲得:1074件

2018/09/13 08:17

>korokoro39さん

少なくともオプション設定されているサイズなら
メーカー的に問題は無し

純正サイズあんたらこうたら論については
スポーツモデル等インチダウン出来ないモデル以外のインチダウンが同モデルやオプションに有る車は
ドレスアップ(見た目)として最初からインチアップして販売していると言えなくもない
(インチダウン出なくインチアップから標準にする?)

純正、OPどちらもお好みで

って事と思います


書込番号:22105208

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:2289件Goodアンサー獲得:302件

2018/09/13 08:20

>リム幅を合わせればインチダウンしても大丈夫ですよね?

大丈夫か?どうか?それに答える場合は可ですが推奨ではありません!繰り返しになりますが、18と17ではタイヤの標準設計リム幅が異なります。

書込番号:22105214 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 korokoro39さん
クチコミ投稿数:71件

2018/09/13 08:29

>そんなことも決められない?さん
インチダウンするとブレーキに干渉する可能性があるのですね。ブレーキ効かなければ意味無いですもんね、ましてやスタッドレス…販売店に聞いてみます。

>スーパーアルテッツァさん
リンクのURLまでありがとうございます。実際に17インチに下げて履かせている人も居るならば、全く問題ないということですね。検討してみます!

>油 ギル夫さん
荒れるとは思わず。。詳しくないためにすみません。みんカラ、見てみます。

>マイペェジさん
そうなんですよね。冬しか使わないのに価格の高さがネックで……しかし住む場所のことを考えると、純正サイズの方が最適かなとも思ってきました。費用に変えれない部分もありますよね、よく考えます

>ぜんだま〜んさん
インチダウンするほとんどの人が価格で…納得です。好みの範疇で良いなら、あとは予算のみですね。

>ROCK YOUさん
おっしゃる通り、インチダウンしても分からないと思います(笑)なら、安い方で良い気もしますね。悩みますけど。。

>トランスマニアさん
ブリジストンのサイトで、インチダウンについて載ってたんですね。同じ225なので幅が狭くなるとは思ってませんでした、詳しくなくすみません…よく考えます

>funaさんさん
確かに金額は大切です。安い買い物では無いので……ベース車が225/60/R17なら、インチダウンしても問題はないですね。ありがとうございます

書込番号:22105231 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 korokoro39さん
クチコミ投稿数:71件

2018/09/13 08:38

>油 ギル夫さん
17インチの方が在庫も多くて選びやすいですね。それで質問したのもあります。

>Goe。さん
リンク先の20Xtt、215/60/R17が純正ですね…メーカーもOKとしているなら、問題ないと判断できますね。ありがとうございます!
北海道在住の方ですか、私も雪国に住むので(東北)実際に17インチで乗られてる方からの意見は参考になります。外径は変えずにインチだけ下げるのも視野にれて考えます。

>油、ギル夫さん
まさかここまでレスが付くと思わず。ちよっと荒れてますね(汗)
ですが、17インチにダウンしても問題ないことが分かったので、皆さんに感謝です。ありがとうございます

書込番号:22105245 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 korokoro39さん
クチコミ投稿数:71件

2018/09/13 08:39

オプション設定されているサイズになら、問題なし!スッキリしました。あとは本当に好みの問題ですね、そして予算と。

書込番号:22105250 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 korokoro39さん
クチコミ投稿数:71件

2018/09/13 08:45

上のお返事は、
>gda_hisashiさん
に対してですm(_ _)m

書込番号:22105260 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 korokoro39さん
クチコミ投稿数:71件

2018/09/13 08:47

>新大宮バイパスさん
お返事飛ばしていて、ごめんなさい。インチダウン&スタッドレスで、余計にヨレてしまうんですね。それは考えものです。。

書込番号:22105262 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:60件Goodアンサー獲得:7件

2018/09/13 08:59

>korokoro39さん

盛り上がってますね。
お金が余っているなら純正と同じ18インチを購入して経済を回して下さい。お願いします。
節約したいなら、225/60/R17で。

当方、雪国在住で、20年ほど運転してます。今までの車はすべてインチダウンしたスタッドレスです。
理由は安いからです。スタッドレスは性能が年々劣化していくので4〜5シーズンで買い換えないと駄目で、
最近の低扁平率の標準タイヤサイズだと財布に厳しいので。

18インチと17インチの差は、扁平率(18インチは60%、17インチは65%ですね)の差が大きいです。
この数字が小さいと薄ぺらいタイヤ、スポーツカーの様になり、大きいと軽トラみたいに分厚いタイヤとなります。
60と65でしたら、殆ど変わらないと思いますが、スタッドレス自体が高剛性ではないので、
65の方がコーナリング時にグニュっと腰砕けの様になるのが大きくなります。
まあ。スタッドレス履いてるときは、飛ばさないので、私は問題にしたこと無いです。

性能云々ですが、殆ど変わらないですよ。それに雪道を安全に走るのに一番重要なのは、運転のしかたです。
”この車は4WDだから大丈夫だぜ”って走ってたら、18だろうが17だろうが滑ります。
止まれる速度でゆっくり走る。あおられたら、安全な場所で追い抜いてもらう。
スタッドレスのインチサイズなんて、些細な違いだと思います。

あと、スタッドレスは雨に弱いです。雪国のかたなら関係ないですが、雨天時は速度落して下さい。
それでは、4WDだと過信なきよう、安全運転をお願いします。

書込番号:22105283

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:617件Goodアンサー獲得:21件

2018/09/13 12:20

ガソリン車より車重が重くパワーもあるハイブリッドが17インチ標準ですから
自ずと答えが出ております

書込番号:22105611

ナイスクチコミ!7


スレ主 korokoro39さん
クチコミ投稿数:71件

2018/09/13 12:26

>Ryo-さんさん
本当に盛り上がってますね。お金が余っているわけではないので(笑)迷っています。しかも性能が変わらないとは!

4-5シーズンしか使えないのはイタイですね。安い買い物じゃないのに、そのくらいしかモタないのですか。
4WDだからといって過信するのは確かに良くないですね。私自身怖がりなので、きっと慎重すぎる位で。それくらいがちょうど良いかもしれません。雨に弱いのも恥ずかしながら初耳でした!気をつけて運転します!

>釣り三昧Kさん
17インチ標準。。インチダウンしても問題ないということですよね。ほんとに好みと予算の問題だけですね

書込番号:22105631 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


ku-bo-さん
クチコミ投稿数:63件

2018/09/13 12:42

そろそろトランスマニアさんは顔を出さなくなりそうですが…

トランスマニアさんもしくはメーカーさんに聞きたい。
インチダウンによる運動性能の低下とはどの程度の低下なのかと。具体的に時速〇〇kmで◯Rのコーナーが曲がれる?曲がれない?といったデータがあったらお示し願いたいです。

メーカーさんが推奨していないのは過度なインチダウン、素人判断のインチダウンでしょう。ディーラーの方やタイヤショップの方など知識、経験豊富な方に相談した上でのインチダウンは全く問題ないと思います。

書込番号:22105671 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:340件Goodアンサー獲得:12件

2018/09/13 12:42

はい。インチダウンで問題ありません。

書込番号:22105672 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:60件Goodアンサー獲得:7件

2018/09/13 13:52

>korokoro39さん

お金の余裕ないですか。アベノミクスの結果がイマイチなので、散財して経済を回して欲しかったです。

さて、4〜5シーズンというのは、個人的に判断している年数です。周りの人も同じくらいなので大きな差異は無いと思いますが。
(5シーズン目だと申告すれば、ケチと思われます)

正確には、硬度計なるものがあってそれで検査してみて判断になります。私はやったこと無いです。
大体、”そろそろ止まんなくなったから来シーズンは買い替えだ”って感じです、雪国の人は。

あと、保管方法でも差がでます。野外平積み(雨ざらし、直射日光)は最悪です。最低限タイヤラック買って、カバーはかけときましょう。
(これまた雪国では、マンションや賃貸アパートでもトランクルーム、小屋があって、そこに保管します)
保管時は空気圧も下げときましょう!再装着時は空気圧チェック忘れずに。
等々、インチサイズより大事なことは色々ありますよ。

書込番号:22105819

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:3198件Goodアンサー獲得:23件

2018/09/13 19:20

インチダウンしてタイヤ幅が狭くなっても、タイヤが厚くなるので、たわみが増えて前後方向に接地面積が増え、総接地面積はほとんど変わらないらしいです

書込番号:22106466 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2852件Goodアンサー獲得:161件

2018/09/13 19:47

>スプーニーシロップさん

いやだから、スレ主さんのインチダウンは17インチも18インチも、どちらも225巾のタイヤが候補サイズなんだってば(^^)/

接地面積は減らんでしょ。むしろ増えるかと(笑)

書込番号:22106524

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:3198件Goodアンサー獲得:23件

2018/09/13 20:04

そうなんですね

インチダウンして性能アップしちゃうかもですね

書込番号:22106559 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:3198件Goodアンサー獲得:23件

2018/09/13 20:07

そもそもインチアップって、ブレーキローター、キャリパーを大きくしてストッピングパワーを強化したい為の技術ですからね

書込番号:22106564 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1357件Goodアンサー獲得:57件

2018/09/13 21:13

レスが荒れた原因?

いいねの数を見れば一目瞭然ですけどね?(笑)

空想ファンタジーは他所でやってください。

書込番号:22106723

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:4565件Goodアンサー獲得:328件

2018/09/13 22:00

結構白熱してますね。

私が純正サイズを勧める理由は、前述の通り操縦性の悪化を嫌っての事。
如何にタイヤ任せなアレな運転なのはさて置き、クルマの乗り方まで変えなければいけない程です。

スタッドレスタイヤは滑る喰わない重い、更に排水性が悪く燃費も悪化傾向に。
雪上性能を除けばサマータイヤに全て劣るタイヤ。それは純正サイズでも感じられます。
正直、規制や降雪が無ければ履きたくありませんが、そうも行かないと。

スタッドレスでインチUPは先ずナイでしょうから、純正サイズがせめてもの妥協点なのですよ。

書込番号:22106833

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ROCK YOUさん
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2018/09/13 23:10

>korokoro39さん
予算的に、18インチのダンロップやグッドイヤーを購入するなら、
17インチのブリヂストンVRXを購入します。差ほど差が無いようなので。

雪国在住なら殆どの方が後者だと思いますが。

書込番号:22107004

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2018/09/13 23:15

エクストレイルT31のカタログより抜粋

一般的に言うインチダウンとは、ホイールの大きさを変える為にタイヤの外径の大きさを変えずに内径だけを小さくします。

その反対に、一般的に言うインチアップはホイールの大きさを変える為にタイヤの外径の大きさを変えずに内径だけを大きくします。

インチダウンはタイヤのインチ数が小さくなると価格が安くなる傾向にある為、維持費を抑える事が出来ますし、タイヤの厚さが厚くなるので乗り心地が良くなります。

デメリットとしては、ハンドル操作に対する車体の反応が若干にぶくなります。

インチアップした場合はその逆です。

(感じ方には個人差が有ります)

尚、225/60/R17への変更はT31の場合20Xに設定が有るサイズなので装着は可能です。

ご参考まで。

書込番号:22107014

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2018/09/14 04:30

>スプーニーシロップさん

>インチダウンして性能アップしちゃうかもですね

残念ながら性能アップしません!
逆に性能ダウンします!

ぜんだま〜んの嘘を暴きます!

例えば、横浜のIG6をメーカーホームページより、

225/55/18の断面幅は、233mm
225/60/17の断面幅は、228mm
※標準リム幅

225巾でも18と17インチの断面幅は違います!

書込番号:22107278 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/09/14 05:22

>korokoro39さん

まとめると、

メーカー純正サイズをオススメします!

インチダウンは可であっても推奨ではありません!

※自己責任です!

もし、インチダウンした場合、純正に比べて、アイスグリップ性能が悪くなりますし、横方向にヨレ易くなります。純正ノーマル以上に注意が必要です。

急が付く発進や減速は絶対にNG!コーナー手前で十分な減速!十分な車間距離!ステアリング操作は、やんわりと、、、

絶対に事故にならない事を切に願います。

書込番号:22107287 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/09/14 06:06

>例えば、横浜のIG6をメーカーホームページより、

>225/55/18の断面幅は、233mm
>225/60/17の断面幅は、228mm


断面幅って接地面積とは関係なかろ?
そもそも、その数値はタイヤ総幅じゃん!
それはサイドウォールの膨らみやね(笑) ← いやマジで総幅ってそういうものだから(笑)

書込番号:22107308

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2018/09/14 07:17

>断面幅って接地面積とは関係なかろ?

関係有ります!

>そもそも、その数値はタイヤ総幅じゃん!

違います!
どうやらタイヤ総幅と断面幅の違いも理解出来てないようなので話になりません!

そもそも、私財を投げ出して18インチ鍛造1ピースホイールとミシュランスタッドタイヤをプレゼントしてません!
「インチダウンするくらいなら喜んで死ぬ」
とか言いそうだって、失礼極まりない!
その上、女性アイコンに変えて、
「きゃ〜、怒られちゃった」
本当ふざけてるし気持ち悪い!

ぜんだま〜ん

二度と!こんな書込みするな!

以上

書込番号:22107382 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/09/14 07:29


きゃ〜、怒られちゃった(≧∇≦*)

書込番号:22107404 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/09/14 07:44

22年 "自己責任" で、インチダウンでしたが、
無問題でした。

まあ、あくまで "自己責任" ですが。

書込番号:22107426 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/09/14 12:14

>>インチダウンして性能アップしちゃうかもですね
>
>残念ながら性能アップしません!
>逆に性能ダウンします!

スタッドレスの単純グリップで言えば
インチダウン(と言うかハイトアップ)は空気圧との絡みも有り
接地面積が増える場合多いよね

性能(と言うかグリップ)アップもあり得るね

まあどちらにしても
225/55と225/60では大騒ぎするほど大して変わらないと思うけど





書込番号:22107838

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2018/09/14 13:19

>225/55と225/60では大騒ぎするほど大して変わらないと思うけど

自動車やタイヤメーカー所属のテストドライバーでもブラインドテストだったら気付くのか疑問。

書込番号:22107977 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/09/14 15:34

回答者の皆様の意見はあくまでも「自分の経験では」(中には経験すらしてない人も?)で何かあっても「自己責任」、で終わり。

でもメーカー推奨のものなら不具合があった場合、少なくとも話は聞いてくれるわけで、、、。

書込番号:22108242 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/09/14 16:07

>山葵@ツンツンさん

不具合って具体的に何ですか?
少なくとも話は聞いてくれる?
それで?
責任もとってくれる?(笑)

書込番号:22108310 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/09/14 17:10

>北国のオッチャン雷さん
大人なんだからそんなの自分で考えて下さい。
少なくともあなたなんかよりはメーカーやディーラーの方が親身になってくれますよ(笑笑

書込番号:22108438 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/09/14 17:48

う〜ん、、、
エクストレイル、、、
どこぞのスポーツカーでもないですよ
どちらかというとアウトドア系ですよ

ならば、オシャレを足元から決めたいなら18インチ 
普段の足、もしくはちょっと冒険してアウトドア系を楽しみたいなら17インチ  
この位ラフな感覚で選んでも問題ありません

それは、>teddy bear 2009さんが添付してくださったT31カタログをご覧になってください。 一目瞭然です

書込番号:22108518

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ROCK YOUさん
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2018/09/14 20:43

北海道ですが、会社の社用車、約20台は1年を通してスタッドレスです。
履き潰して冬に新品に変えます。タクシーとかもそうですが結構ある話しです。

ヨレがとかグリップがとか燃費がとか・・・そんなこと気にする人は居ませんね。
雨の日滑って事故を起こしたとかも聞いたことありません。

そりゃ夏タイヤに比べあらゆる面で劣りますが、いったい何キロで走行すれば
その差が顕著に出るのでしょうね。

ましてや1インチのダウンなんて気づく人がいるのですか?
空気圧やタイヤメーカーの差くらいのレベルです。

書込番号:22108908

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2018/09/14 21:49

>1年を通してスタッドレス〜履き潰して冬に新品に変えます。

これはダメですね!まして企業が適正タイヤを履かないのは体質を疑いかねません!

書込番号:22109079 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:11件

2018/09/14 22:37

そもそもスタッドレスタイヤをサマータイヤに近づけるような走安性を求めるから話がこじれるんです。

何のためにスタッドレスタイヤを装着するのか。
それは氷雪路で安全に車を停止させるため、コーナーリングでしっかりと曲がるためではないですか。
要はグリップさせるためです。

ヨレる?
雨天スリップしやすい?

そんなこと分かりきってます。
スタッドレスタイヤを装着したのであれば、装着させたなりの走りをすればいいだけです。

スタッドレスタイヤを装着させると、サイドウォールがサマータイヤより潰れた感じになりませんか?
それはグリップを稼ぐために必要なことです。
F1などのレーシングカーでもグリップを稼ぐためにサイドウォールは厚いです。
その方向性を高めること(インチダウン)は悪いことではありません。

雪国では偏平率が低い(薄っぺらい)とホイールが傷つきやすくなります。
具体的には、路面とその境が雪で隠れているために、路肩の段差に引っかけるケースもあるんです。
田舎ですから、道路のわきには歩道があるとは限りません。
草が生えていて、えぐれているところもあります。
そのようなところでは、偏平率が高い(サイドウォールが厚い)とホイールが救われることもあります。

南関東に住んでいて降雪が年に2〜3回の人と、北海道に住んでいて豪雪&凍結が長期に及ぶ人が求めるものは違います。
また、その地域で慣習的に行われていることを無視することもどうかと思います。

郷に入っては郷に従えです。

書込番号:22109211

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クチコミ投稿数:617件Goodアンサー獲得:21件

2018/09/14 22:42

普段から安全運転に心掛けていたとしても、いざという時の制動距離がだいぶ変わってきますから
スタットレスタイヤの履きつぶしは気を付けないといけませんね

書込番号:22109223

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ROCK YOUさん
クチコミ投稿数:139件Goodアンサー獲得:15件

2018/09/14 22:43

>トランスマニアさん
なぜスタッドレスにはプラットホームとスリップサインがあるのか説明してください。

勿論、プラットホームが出れば冬の使用はしませんが、スリップサインまで溝は50%あります。
使えるタイヤを廃棄しろということでしょうか。何かに違反してる訳でもありませんし、車検も通ります。

企業の体質?安全運転を心掛けていれば全く問題ないと思いますが。

書込番号:22109227

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クチコミ投稿数:2852件Goodアンサー獲得:161件

2018/09/14 22:48

お〜、トランスマニアが珍しくマトモなこと言った。

さては、最近の台風やら地震はらの天変地異はオマエが原因か?


使い込んだスタッドレスを夏に履き潰すことは雪国の人は普通にやってますが、
夏タイヤと比較すると制動距離が大幅に伸びるのは間違いありません。
ウエット性能も貧弱です。よって危険度が増します。


まあ北海道の人はそんなん気にしませんけどね。
雪国の人の15%は夏もスタッドレスを履いているそうですし。

書込番号:22109243

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クチコミ投稿数:2852件Goodアンサー獲得:161件

2018/09/14 22:51

>ROCK YOUさん

私も北海道に住んでいたことがありましたが、この話題は永遠に賛否両論ですね。

https://tireworldkan.com/column/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AE%E5%B1%A5%E3%81%8D%E3%81%A4%E3%81%B6%E3%81%97%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/

書込番号:22109252

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クチコミ投稿数:2289件Goodアンサー獲得:302件

2018/09/15 04:17

>ROCK YOUさん

プラットホームは、スタッドレスタイヤの寿命の目安です。スリップサインは、タイヤの使用限度を表してます。スリップサインのタイヤの使用は危険ですし違法です!

確かに、スタッドレスタイヤを夏タイヤとして使用可ですし、その場合は危険ですが違法では有りません!

ただ、自動車タイヤメーカー国土交通省は、スタッドレスタイヤを夏タイヤとして履く事は推奨してません!

使用環境や状況に合った適正なタイヤを履く事を推奨してます!

高速道路のパーキングエリアにポスターが貼ってあり注意喚起を促してます。

適正タイヤを履くのは企業のマナーだと思います。

※プラットホームからスリップサインまでは、シーズンとシーズンのタイヤ交換の猶予期間とお考え下さい。

書込番号:22109679 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/09/15 06:48

トランスマニアさん
他人を通報するのは勝手だが、アナタも少しは書き方を考えた方がいいと思うがな。
一々文章が押しつけがましいんだよなぁ、個人的には「!」を多用してる辺りとかな。
正直「小さな親切大きなお世話」な印象が強いんだわアナタは ┐(´-`)┌

書込番号:22109759

ナイスクチコミ!12


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2018/09/15 07:09

最後のはラスト2行の「オチ」のための前段だったのだが、ちょっと無理があったね(笑)

書込番号:22109783

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クチコミ投稿数:2289件Goodアンサー獲得:302件

2018/09/15 07:11

>終末のフラクタルさん

純正をオススメしてるだけです。

純正を決めたのはメーカーです。

意見が有るならメーカーさんへどうぞ、、、

以上

書込番号:22109790 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/09/15 08:23

>トランスマニアさん
純正をオススメしてるだけです。
純正を決めたのはメーカーです。
意見が有るならメーカーさんへどうぞ、、


あなたの書き込みを読むたび、次のように感じます

知見・経験が浅いにもかかわらず書き込むから、全てが薄っぺらで説得力が無い
大メーカーの威を借りているだけの結局は権威主義のかたまり
都合が悪くなると他人(大メーカー)のせいにする無責任な人

書込番号:22109887

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クチコミ投稿数:1778件Goodアンサー獲得:132件

2018/09/15 08:56

この車に限って言えば、ベース車両が17インチ。
上位グレードは何のスペックが上がったから18インチになっているのか説明してくれれば納得できる。

ただ、流行りに乗りたくての単なるドレスアップならこの車両は純正17インチが最適じゃね?

書込番号:22109936 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/09/15 09:01

>柳にサリチル酸さん

>知見・経験が浅いにもかかわらず書き込むから、全てが薄っぺらで説得力が無い

そう言われるのでしたら具体的に意見をどうぞどうぞ、、、

>大メーカーの威を借りているだけの結局は権威主義のかたまり

借りるも何も商品を作ってるのはメーカーです。

>都合が悪くなると他人(大メーカー)のせいにする無責任な人

別に都合悪くありませんけど、、、

ハッキリ言いますが、書込み内容に誤りが有れば訂正します。ただ、白を黒にするような事実を曲げる事は絶対にしません!

書込番号:22109950 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:617件Goodアンサー獲得:21件

2018/09/15 09:17

>トランスマニアさん
メーカー側も選択肢を設けている訳ですから
取り敢えず頭の柔軟体操から始めましょう

書込番号:22109977

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:11件

2018/09/15 13:23

>メーカー純正サイズがベストだと考えます!

考えるのは勝手です。
ですが、それを人に押しつけるのはやめましょう。
純正サイズを踏まえた上で、スレ主さんは「問題ないでしょうか?」と聞いています。
裏を返せば、「どんなメリット・デメリットがありますか?可能でしょうか?」ということです。
なので、

メリットはこう、デメリットはこう、可能だけど、自動車メーカーとタイヤメーカーは純正サイズを薦めているよ・・・というレスで十分。



>純正をオススメしてるだけです。

断言するんだったら薦めるだけにしてほしいよなぁ。
他人のレスを嘘とか、偽りとか、デタラメとか、こき下ろすのはどうかと。



>書込み内容に誤りが有れば訂正します。

訂正したスレ、見たことないや。



子どもの頃、優等生だったんだろうなぁ・・・。
先生の言いつけをきっちり守って。

書込番号:22110576

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ku-bo-さん
クチコミ投稿数:63件

2018/09/15 14:34

>トランスマニアさん
じゅりえ〜ったさんの質問に答えましょう。全ての車種に関して言っているのではありません、この車種の場合です。
この車種の純正ホイールサイズは17インチです。グレードのオプションで18インチの夏タイヤです。17インチにインチダウンすることに問題ありますか?純正に戻すのですが?

車種によってよくわからない理由の純正からのインチアップのオプションがあります。それを純正に戻すことに問題ありますか?という質問です。
全ての車種を十把一絡げにインチダウンはダメ!というのはどうなのでしょうか?と皆さん思っているのですよ。

書込番号:22110750 スマートフォンサイトからの書き込み

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doratonさん
クチコミ投稿数:19件Goodアンサー獲得:2件

2018/09/16 11:54

めんどくさいスレッドになってスレ主さん可哀想に。
スレ主さん解決済みスレッドにしちゃえば?

じゅりえ〜ったさんのおっしゃる通り
17incも18incも選択できる車ですのでどっちでも問題ないのでは?
見た目も重視の人は18incで
お金を少しでもセーブしたい人は17incでいいと思うよ。
ゴツゴツした圧雪路を走る機会が多い人は17incの方が乗心地いいのでは?
エクストレールって元々突き上げ強いですしね。
交差点付近がミラーバーン化しやすい地域の方は17incで価格を抑えた分、グリップ力のあるメーカやグレードを選ぶのも賢い選択だと思います。

スタッドレスタイヤの寿命が短いと嘆いている方。
夏タイヤを含めて、タイヤは安全装備品です。あきらめてください。
(夏タイヤの寿命が延びるから、差額は意外と少ないと思います)

スタッドレスを夏に履きつぶす件
夏タイヤよりも性能が落ちる部分があることを認識して運転していればいいと思いますよ。
これを否定するとマッド&スノータイヤとかオールシーズンタイヤを否定することになりませんか?
エクストレールってクロカン寄りのSUVですよね?
乗り方によってタイヤチョイスしていいのでは?
(タイヤによって乗り方変えればいいのでは?)

書込番号:22113183

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スレ主 korokoro39さん
クチコミ投稿数:71件

2018/09/16 17:18

皆さん、本当にたくさんの貴重なご意見をありがとうございます!何か、すごいレス数になっていて…全てにお返事ができず(間に合わず)申し訳ないです。ここで聞くべきことじゃなかったかなぁと反省しています。
メーカーは純正タイヤをオススメ・でも、17インチでも問題なしとのことなので、頂いたレスを保存してよく考えて(好みもあるので)決めます!
この投稿をもって解決済み⇒閉じさせて下さい。

最後に、>interesting2さん まさにその通りで、質問の意図を組んでくださって感謝ですm(_ _)m

書込番号:22113847 スマートフォンサイトからの書き込み

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