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初心者 キーイン

2017/12/31 21:14(8ヶ月以上前)


自動車 > マツダ > デミオ 2014年モデル

クチコミ投稿数:54件 デミオ 2014年モデルの満足度3

出張先で、朝、鞄を助手席から入れ、運転席側に移動しようと、ドアを閉めた瞬間、勝手に鍵が閉まり、会社に遅刻しました。鍵屋さんも、この車、今月3台目と言っておりました。2016年車で、先週、1年点検で、鍵の電池交換をディーラーが無償で実行しました。何か隠していないですか?マツダさん?
迷惑千万です。
サポートセンターも知らぬ存ぜぬ。

書込番号:21474540 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!26


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里いもさん
クチコミ投稿数:33235件Goodアンサー獲得:2855件

2017/12/31 21:23(8ヶ月以上前)

>kakakukensakuさん こんにちは

>、ドアを閉めた瞬間、勝手に鍵が閉まり

ドアノブの下へキーロックボタンがありましたら、それを押してドアを閉めたとか。

書込番号:21474561

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:54件 デミオ 2014年モデルの満足度3

2017/12/31 21:32(8ヶ月以上前)

鍵が車の中にありますから、正常なら閉まりません。

書込番号:21474582 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!19


里いもさん
クチコミ投稿数:33235件Goodアンサー獲得:2855件

2017/12/31 21:37(8ヶ月以上前)

ドアノブ下のボタン押されてたら締まりますね。
車内へキー置いても、ポケットにあっても、車から見れば同じです。
車内キー忘れのドアロックのほぼすべてがそれです。
キー認識はカメラではなく、電波だからです。

書込番号:21474600

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:222件Goodアンサー獲得:3件

2017/12/31 21:43(8ヶ月以上前)

>里いもさん
鍵が車内に有るか。社外に有るかは、複数の電波センサーによる距離測定で判断していると思いますよ。

書込番号:21474620 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!18


クチコミ投稿数:54件 デミオ 2014年モデルの満足度3

2017/12/31 21:52(8ヶ月以上前)

>里いもさん
車持っていますか? 普通は、ボタン押しても、警報音が鳴り、閉まりません。もし、お持ちなら、やってみてください。
誰に聞いても、不具合と言います。
広島の大大大ファンでも、不具合が多いマツダ車には乗らないと言った人も居ました。

書込番号:21474636 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!17


里いもさん
クチコミ投稿数:33235件Goodアンサー獲得:2855件

2017/12/31 21:56(8ヶ月以上前)

>思いますよ。

そうでないために今回の問題が起こった訳じゃないですか?思い込みだけではなく、しっかりした根拠が必要でしょう。

車内へキー忘れ防止のために当方は
1 スマートキーは大きくかさばるけれど、必ずポケットへしまいます。
2 ドアロックはドアノブ下のボタンは使わず、車外からスマートキーで行っています。

理由は家や勤務先の周辺なら兎も角、遠方へ出掛けてのドアロック事故の防止のためです。

書込番号:21474653

ナイスクチコミ!23


obaoさん
クチコミ投稿数:667件Goodアンサー獲得:41件

2017/12/31 22:08(8ヶ月以上前)

>里いもさん

インロック対策は各社やってますよね。
鞄に鍵って方は多いと思いますし、何も対策されてなかったら、そこらじゅう大変なことに。

インロックされるのが通常の仕様なら、ディーラー、メーカーが説明すべき事で、スレ主さんがすべき話では無いかと

書込番号:21474677 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!23


白髪犬さん
銅メダル クチコミ投稿数:3035件Goodアンサー獲得:306件

2017/12/31 22:11(8ヶ月以上前)

>鍵が車の中にありますから、正常なら閉まりません。
車の中にカギがあっても、スマートキーの電波を遮ることは簡単にできます。
(スマホなどの強い電波を出す機器と一緒にしていませんかね?)
なのでキーインする可能性は無いとは言えないのですが・・・

ロックがかかるにはカギを『外』で認識する必要が自分の車ではあります(ここが問題)
マツダ車はカギが近くになくてもロックだけかける方法があるなら、里いもさんのような
対策は必要かもしれませんね。

書込番号:21474686

ナイスクチコミ!21


クチコミ投稿数:54件 デミオ 2014年モデルの満足度3

2017/12/31 22:36(8ヶ月以上前)

http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100512_1.pdf
国民生活センターも、かなり前に調査していますね。メーカーは対策義務があるのに、未だに不具合が多い事が問題と思います。しかも、現場の鍵屋さんも異常な車だと認識していました。
保険会社も、第一声は赤ん坊が車内にいるかどうかでしたから、発生が多いのでは?

書込番号:21474751 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:56件Goodアンサー獲得:3件

2017/12/31 23:00(8ヶ月以上前)

>kakakukensakuさん
>白髪犬さん
こんばんは。通常ならピピピピッと警告音が鳴ってドアはロックされません。
ちなみにスマートキーの電池は減ってませんか?
私も家でインロックされて慌てた経験があります。
もうひとつのスマートキーで開けましたが。
ディーラーで電圧測ってもらったらいつも使う方は電圧下がってましたので、自力でCR2025のボタン電池を交換したら症状は出ていません。
参考になるとよいですが...

書込番号:21474839 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:1815件Goodアンサー獲得:46件

2017/12/31 23:09(8ヶ月以上前)

 カバンの中にキーというのは,アドバンストキーをカバンに入れたまま助手席に置いてドアを閉めた,ということですよね。

 私はアテンザワゴンですが,カバンにキーを入れたまま車内でゴソゴソしていたとき,勝手にロックするということが2回ありました。恐らくカバンの中の何かが,キーの施錠ボタンを押したのだと思います。

 SAなどで仮眠をとる時など,アドバンストキーが車内にあってもキーによるロック可能になっています。当然,この時保安上の理由から,車外からリクエストボタンで開錠できません。

 これは仕様ですから,ユーザーが注意するしかありません。私はオートロックを有効にしていてキーを使うことはないので,キーのボタンを押さないようにカバーをつけておきたいのですが,まだ適当なものを見つけられていません。キー側にロック機能があればよいのですが...

書込番号:21474868

ナイスクチコミ!14


Kayzさん
クチコミ投稿数:159件Goodアンサー獲得:5件

2017/12/31 23:21(8ヶ月以上前)

キーレスオートロックを設定しており、かつ、電波が何等かの理由で遮断(キーを携帯と一緒に入れたり、あるいはカバン自体が電波を遮断する金属であったり、等)された場合に発生すると思います。取扱説明書にも書いてますね。

対策はマツコネでキーレスオートロックを解除すればOKです。(あるいは、キーは身に着けておく)

書込番号:21474894

ナイスクチコミ!16


9801UVさん
クチコミ投稿数:761件Goodアンサー獲得:59件

2017/12/31 23:28(8ヶ月以上前)

デミオの取説P27にこう書いてありますので、要するにユーザー側が気を付ける必要があるということです。

会社に遅刻して怒り心頭の気持ちはわかりますが、所詮機械ですし、自分などは閉じ込め防止というよりも、自宅の鍵などと同様に常に身に着けておくのが防犯上当然だと思っていますので、そのような事例は経験ありません。

書込番号:21474909

ナイスクチコミ!52


クチコミ投稿数:285件Goodアンサー獲得:9件

2017/12/31 23:37(8ヶ月以上前)

>kakakukensakuさん

鞄の中にスマートキーを入れると電波が遮断されやすく車がキーを外に持ち出したと判断してロックしてしまう場合があるとか、鞄の中身にスマートキーのボタンが押されてしまう事などがあるようですね

スマートキー インロックでウェブ検索すると他メーカーでもインロックの事象は複数出てきますよ
それをマツダだから、デミオだからとか決めてかかるのは如何なものでしょうか

ちなみに赤ん坊が車内にいる状態でインロックというのは検索で出てきますがマツダでは無いですね

書込番号:21474932 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!23


クチコミ投稿数:1815件Goodアンサー獲得:46件

2017/12/31 23:53(8ヶ月以上前)

>ちなみに赤ん坊が車内にいる状態でインロックというのは検索で出てきますがマツダでは無いですね

 上に書いたように私はオートロックを有効にしているので,キーを持ったまま離れると勝手にロックするのですが,先日妻を助手席に残したまま車を離れました。バーグラーアラームを付けているので,そのとき「勝手にロックしても手で開けてはいけない」と言って離れたのですが,帰ってみるとロックしていませんでした。

 助手席にはシートベルトアラームがあるので,恐らくそれが「助手席に人がいる」と判断して,オートロックしなかったのだろう,と想像しています。

 スレ主さんの場合は電池が新しいそうですから,恐らくドアを閉めた振動でカバンの中の何かが施錠ボタンを押したのだろうと想像します。(キーインの場合はリクエストボタンでは施錠できません)


書込番号:21474966

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:167件Goodアンサー獲得:5件

2018/01/01 00:34(8ヶ月以上前)

スレ主のキーが鞄のなかにあるのが関係している可能性が高そうですがどうでしょうか?

書込番号:21475072 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:116件Goodアンサー獲得:5件

2018/01/01 02:33(8ヶ月以上前)

マニュアルに注意事項が書かれている以上、メーカーは義務を果たしていますよ。
思い込みで使ってる人が罠に嵌ってるだけで。

書込番号:21475253

ナイスクチコミ!42


クチコミ投稿数:130件Goodアンサー獲得:3件 デミオ 2014年モデルのオーナーデミオ 2014年モデルの満足度4

2018/01/01 03:41(8ヶ月以上前)

>kakakukensakuさん
私も過去にスレ上げした事があります当時はIQOSは持っていませんでしたが
IQOSとスマートキーを重ねて居ると充電のタイミングでは、エンジンスタートすら出来ませんでした。
アイフォン と重ねて検証した時は障害は起こらなかった
しかし他の方からはスマホも影響するとありましたので、スマホの電波に変動があるなら影響の出る可能性も疑えます。
現在は車内にキーを閉じ込めない為に必ずポケットに入れる様にしてます。

書込番号:21475288 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:46件Goodアンサー獲得:1件

2018/01/01 05:08(8ヶ月以上前)

機械に使われたいのか、機械を使いたいのか…どっちだ?

機械がミスすれば、文句を言う・・・愚かだね人間は。
注意事項はキチンと読みましょうよ。
機械がミスしないように人間が使い方に注意すればいいだけのこと。

書込番号:21475320

ナイスクチコミ!41


クチコミ投稿数:4件

2018/01/01 07:27(8ヶ月以上前)

>kakakukensakuさん
災難でしたね。そんなご迷惑車、早く手放しては?

書込番号:21475391 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:4043件Goodアンサー獲得:449件

2018/01/01 08:53(8ヶ月以上前)

別車ですが取説に下記の様な記載が有ります。

・”必ず運転者が携帯してください”
・作動範囲(検知エリア)、ドアの施錠・解錠時は各ドアの外側のみ。

カードを車内に入れて単にドア閉では(施錠操作はされて無いのですよね?)
施錠しないのは勿論、車内でのカードのボタンで施錠/解錠操作しても無効だと認識してましたが
元旦確認すると、施錠/解錠できました!

車内アンテナ、車外アンテナも有り施錠/解錠の作動範囲はドア外への半円的な絵になっているので
”各ドアの外側のみ”と理解していました。
確かに、”ドアハンドルから周囲約70cm以内で携帯してると作動”との記載は有りますし
車内での無効化が可能で有っても不条理と言えば不条理。

取説には先ず、施錠/解錠についてドアボタンとカードボタンの説明が有りその後に範囲説明が有るのですが
距離はさて置き当たり前とも思えるが、ドアボタンで施錠/解錠する為には該範囲(ドア外側)にカードがある事、
と言いたかったのだとようやく理解。
投げ入れる等で強めにヒットとかタイミングも有りますが思わぬ事になるかもしれませんね。

常に携帯してますがもしもの事もありますので当スレで判明しました、ありがとうございます。

書込番号:21475482

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:1183件Goodアンサー獲得:14件 デミオ 2014年モデルの満足度4

2018/01/01 09:47(8ヶ月以上前)

大昔、東北へ車で旅行したとき、キーをカバンに入れたままトランクを閉めてしまって難儀しました。
それ以来、キーは必ずポケットに入れています。

車は2台持ちしていて、普段の買い物等に近所に行くときは、ポケットにキーを入れるだけですが、
用事や旅行等で遠出するときはポケットのキーと共に、カバンにスペアキーを必ず携帯していきます。

どんな優秀な車でもキーがなければ動かすことはできません。
それを第一信条に考えると、必ずキーは身に付けています。これも過去の苦い経験からです。

最近でも知り合いが出先でキーを車(メルセデス)の中に残したまま閉めたため、車に乗ることが出来ず
電車で家にスペアキーを取りに戻ると言う難儀なことをしました。

車に乗るときキーは必ずポケットに入れると言いましたが、キーには他に何もつけないのがポイントだと
思います。車のキーと家などのキーを一緒にしていると、どうしてもカバンに入れがちになりますので、
車のキーは何も付けないのが基本です。

それから、車に限らず電化製品等でも然りですが、取扱説明書は必ず一通り読んでから使うように
しています。それがトラブルを避けるために最低限必要なためです。



書込番号:21475553

ナイスクチコミ!17


クチコミ投稿数:54件 デミオ 2014年モデルの満足度3

2018/01/01 09:58(8ヶ月以上前)

ちなみに、スマートキーの位置ですが、バックパックの、眼鏡入れが上部にあるので、そこに、鍵類を入れており、携帯などは、鞄下部の袋部分なので、30cmは離れているし、今まで、同様の事をしていて初めての出来事でした。何かに押されることも無いかと。
携帯と重ねて、鍵が動作しない事は経験しているので、気を付けていました。
んー。鍵も、携帯も、ポッケに入れて落としたこともあるし、あんまりやりたくないんですよね。
自転車の鍵ですら、鞄に入れます。
鞄と共に運転席から入れという事でしょうが、荷物がでかいんでね。
鍵屋さんが、ピッキングで鍵を開けても、警報音も、鳴りませんでした。

書込番号:21475568 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:443件Goodアンサー獲得:7件 デミオ 2014年モデルの満足度5

2018/01/01 10:06(8ヶ月以上前)

良く分からないのですが、車乗り降りするのにキーを自分で持たずに車内に置いて、ロックされると車のせいになるのでしょうか?
アドバンストキーではない昔の鍵ではそんな扱いしないと思います。
鍵が変わると車が自動で鍵の位置と運転手の位置を自動で判断できる?

書込番号:21475580 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!16


花卉さん
クチコミ投稿数:20件 デミオ 2014年モデルのオーナーデミオ 2014年モデルの満足度4

2018/01/01 10:31(8ヶ月以上前)

>kakakukensakuさん

オートロック機能は無効でしょうか、それとも有効でしょうか?
ハンドルの下にあるOBD端子に社外品を接続していませんでしょうか?
電池交換したそうですが、残量不足の警告灯は出ていませんでしょうか?
自宅でしたら、スペアでの解鍵も受け付けなかったのでしょうか?

故障でなければ必ず原因があるはずですが、キーの入った側をシートに
押し付けた状態でしょうか、それともインパネ側でしょうか。

とりあえず三年以上使ってて、助手席に荷物おいて移動も良くやりますが、
不具合は一度もありません。少なくとも、故障なのかどうかははっきりと
させた方が良いと思います。

書込番号:21475627

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:54件 デミオ 2014年モデルの満足度3

2018/01/01 10:45(8ヶ月以上前)

説明書が、どうのこうのとありましたが、リレーアタックされて、車が盗まれても、我慢出来る人達なのでしょうか?
マツダ社のサポートセンターも、知りませんと、放置で、調べる素振りも見せなかったので、ディーラに行って相談してきます。
まぁ、あまり期待できませんが。
オートロックは、有効にしています。

書込番号:21475645 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


花卉さん
クチコミ投稿数:20件 デミオ 2014年モデルのオーナーデミオ 2014年モデルの満足度4

2018/01/01 11:19(8ヶ月以上前)

>kakakukensakuさん

ちょっと検索してみたら、助手席側から荷物→運転席へ移動は車種に限らず、
NG行為のようですね。インキー対策は、ドアを閉めるときは絶対にドアノブに
触らないってことぐらいしか、意識していませんでした。

まだディーラーへ行ってないのでしたら、何より故障か見てもらうことだと
思いますが、原因究明に「自分は悪くないって主張」が最も事態をややこしく
しますので、あまり感情的になられないことをお勧めします。

もちろん、あくまで情報を整理するのに最も不要な情報と謂う意味であって、
kakakukensakuさんが悪いと言う話ではありませんよ。

それとスペアキーの件は、自宅ではなく出張先って話でしたね。すみません。

書込番号:21475699

ナイスクチコミ!17


クチコミ投稿数:1815件Goodアンサー獲得:46件

2018/01/01 11:19(8ヶ月以上前)

>施錠しないのは勿論、車内でのカードのボタンで施錠/解錠操作しても無効だと認識してましたが
元旦確認すると、施錠/解錠できました!

 これは上で述べたように,仮眠時のセキュリティ確保のためです。もちろんノブ操作でロックできますが,バーグラーアラームがセットされません。バーグラーアラームをセットするためには,キーでの施錠が必要です。

 内部から施錠した場合,内部にキーがあってもドアのリクエストボタンでは開錠できません。予備キーや物理キーで開錠はできます。しかし物理キーで開錠すると,バーグラーアラームをセットしていると警報が鳴ります(予備キーでは鳴りません)。


 問題を少し整理する必要があります。

 内部に無効なキー(電池切れ,他の機器にマスクされている)があっても,そのキーでの操作はもちろん,ドアのボタン操作でも,仮にオートロックを有効にしていても自動でロックされることはありません。

 したがってスレ主さんの現象は,キーが有効な状態であったと考えるべきです。


>鍵屋さんが、ピッキングで鍵を開けても、警報音も、鳴りませんでした。

 当然オプションのバーグラーアラームをつけていて,なおかつマツコネから有効にセットされていたんですよね? 警報はバーグラーアラームの機能です。



 以前も,カバンに入れていたキーが車内に閉じ込められたと,ブログまで書いてcx-5の板で大騒ぎをした人がいましたが,当該ブログは削除されてしまいました。

 http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=20680543/#tab

 これを根拠に,いちゃもんを付けてくるスバルユーザーがいたのが,困ったものです。

 http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=20681904/#tab

書込番号:21475700

ナイスクチコミ!5


9801UVさん
クチコミ投稿数:761件Goodアンサー獲得:59件

2018/01/01 11:28(8ヶ月以上前)

盗難とはまた次元の違う話ですね
キー閉じ込めなどはユーザーが気を付ければ二度と起こらない事例です

クルマが不出来というなら尚更気を付けないと(どうしても我慢できないならクルマを買い替える?)

スマートキーではなく昔ながらのメカニカルキーならこんなことも起こらないでしょう(その時代に戻りますか?)

別件ですが、自動ブレーキが作動しなかったと言って怒る人もいましたね

良かれと思って付けた技術が作動せず、あるいは誤作動して怒る気持ちもわかりますよ、人間ですから

パソコンで仕事していたらいきなりWindowsが正常に読めないとか言ってダウンして、大事なデータが消えたこともあります
クルマなら近くのディーラーに行って、営業氏に文句の1つでも言えば気も済みますが、相手がマイクロソフトでは誰に文句を言ったらいいのかもわかりませんから困ったものです
といって全てを紙と鉛筆と郵便でやっていた時代には戻れません

技術は、ある程度の不具合を承知の上で、都合の良い部分だけ使うのが賢い知恵であって、振り回されてはいけません

書込番号:21475722

ナイスクチコミ!56


armatiさん
クチコミ投稿数:1907件Goodアンサー獲得:200件

2018/01/01 11:38(8ヶ月以上前)

リレーアタックによる盗難と、今回の件がどう関係してくるのか教えてもらえませんか?

書込番号:21475736

ナイスクチコミ!41


里いもさん
クチコミ投稿数:33235件Goodアンサー獲得:2855件

2018/01/01 11:41(8ヶ月以上前)

>9801UVさん

一票お入れしました。

書込番号:21475744

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:339件Goodアンサー獲得:12件 デミオ 2014年モデルの満足度4

2018/01/01 15:00(8ヶ月以上前)

持って出たら良いだけでしょ。

書込番号:21476091 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!23


クチコミ投稿数:503件Goodアンサー獲得:17件

2018/01/01 16:07(8ヶ月以上前)

CX-5でもインキーの事例がこの掲示板でも報告されています。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=17509847/

他車ではこのようなことは聞かないですが、マツダ特有の不良と思えないことも無い?

鍵の専門店の話(この車種でインロック多くの事例が多発)がかなり信憑性が高い気がします。

なぜマツダ車だけと考えると、どこかしら車両設計上の不具合があると勘ぐってしまいますね。

書込番号:21476197

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:678件Goodアンサー獲得:13件

2018/01/01 21:36(8ヶ月以上前)

>kakakukensakuさん
マツダが悪いと思えばお客様サポートにて話しをすればいいですし、改善をお願いすれば良いのです。

ですが私はスマートキーは体から離さないですし多くの人が持って車外に出る現状です。

携帯と同じポケットに入れているだけで誤作動しますし、海外では電波の増幅器で盗難されるぐらいですから過信できません。

最後は自分自身が注意するしかないのではないでしょうか?

ぶつからない車と言って追突したからメーカーが責任取れと言っているのと大差ないと思いますがいかがでしょうか?

書込番号:21476807 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


canna7さん
クチコミ投稿数:1541件Goodアンサー獲得:78件 縁側-AFVに嵌まり中の掲示板いきあたりばったり 

2018/01/02 01:00(8ヶ月以上前)

鍵をカバンの中に入れる人は
オートロックはオフにした方がいいですね

書込番号:21477239

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:503件Goodアンサー獲得:17件

2018/01/02 01:41(8ヶ月以上前)

それにしてもマツダ車のインロックに関して、
この数年間でこの掲示板だけで2件も同様の報告がされていることが、
普通に考えて異常。

CX-5のオートロック誤作動とマツダのウソ2017/02/22
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=20680543/#tab

インロックについて2014/05/13
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=17509847/

書込番号:21477276

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:678件Goodアンサー獲得:13件

2018/01/02 02:36(8ヶ月以上前)

私は昔、コンビニでキー置いたまま出てしまい盗難に遭いました。それからというもの必ず持っています。本人の全て責任なんですよ、こんな事メーカーがどうだとか不具合がどうだとか関係なくて自分が不具合なのです。

書込番号:21477316 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!22


EVRさん
クチコミ投稿数:77件Goodアンサー獲得:1件

2018/01/02 05:56(8ヶ月以上前)

アドバンスキーから本物の鍵を取り外して使ってみてはいかがですか? 一発解決ですよ

自分の不手際でメーカーに文句を言い相手されないから次はディラーにですか・・
自分が太ったのはポテトのせいだ、とか言って裁判起こしちゃう人たちとダブって見えますねぇ〜

書込番号:21477370

ナイスクチコミ!24


クチコミ投稿数:222件Goodアンサー獲得:8件

2018/01/02 07:39(8ヶ月以上前)

>kakakukensakuさん

スレ主さんはオートロック機能は使わない方が良いですよ。この機能は100%の動作保証が無いので施錠してほしい時にしてくれない可能性もありますし、本件のようなコトもあるでしょう。

他の方が言われているようにクルマから離れるときはキーは持ち歩く習慣を持った方が良いと思います。お洒落なショルダーバック等に財布と一緒に入れて持ち歩いたら良いんじゃないですか?

書込番号:21477441 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:54件 デミオ 2014年モデルの満足度3

2018/01/02 10:30(8ヶ月以上前)

製造物責任法は、車の欠陥が原因で、人の生命・身体または物・財産等、その車以外に損害が発生した場合、製造者等は、故意、過失がなくてもその責任を負うという主旨の法律。
現に、ブレーキやアクセルの不具合によって他車にぶつかってしまったケースや、ホイールボルト折損で外れたタイヤが歩行者を直撃したなどの事故も起きているのです。このようにクルマの根本的な欠陥により引き起こされた事故等で人の生命や身体、またはクルマ以外の財産に損害を与えた場合には、製造物責任法(PL法)が適用され、製造者の損害賠償責任を問うことができます。
その故障/不具合の修理に関する交渉相手は、原則その車を売った、すなわち、売買契約を交わした販売店になります。

消費者保護の為に消費者庁も出来ました。
私の従姉もテレビから出火し死亡しましたが、大抵、大企業が勝利を収めるのです。。
インロックで、子供が死なない事を祈るばかりです。

書込番号:21477677

ナイスクチコミ!2


armatiさん
クチコミ投稿数:1907件Goodアンサー獲得:200件

2018/01/02 10:36(8ヶ月以上前)

リレーアタックの件はスルーされましたか( ´ー`)

書込番号:21477694 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!20


クチコミ投稿数:503件Goodアンサー獲得:17件

2018/01/02 11:03(8ヶ月以上前)

某氏が上のほうで書いてるマツダCX-5のインロック事故は、
国交省のリコール課ホームページの不具合情報一覧にばっちりのってるんですね。
ユーザーから申告があったとのこと。

47.
マツダCX−5 初度登録年月2013年02月 LDA-KE2FWSH
2015年11月2日
デパート地下駐車場で後部座席に買物を積み、バッグもその横に置きドアを閉めた途端にオートロックが作動し、車から締め出された。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=SH&chkDevCd=&page=5

書込番号:21477744

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2018/01/02 11:30(8ヶ月以上前)

 スレ主さんは,

>鞄を助手席から入れ、運転席側に移動しようと、ドアを閉めた瞬間、勝手に鍵が閉まり、

と書いています。「ドアを閉めた瞬間」というのがポイントです。

 私は財布や携帯など,持ち歩く必需品と一緒にショルダーバッグに入れて,必ずそれを持ったまま運転席に乗り込むようにしています。それは上にも書いたように,車内で少しそのバッグを動かした(正確には座席に置いていたバッグに触って少しずれた)だけでロックされたことが2回あったからです。だから車から降りるときは,例えリアゲートを開けるときでさえ,必ずバッグごと持ち出します。車内に残しておくと,ドアを閉めた衝撃でロックされる可能性があるからです。

 マツダのキーはもしかしたらボタンが押されやすい構造なのかもしれませんが,セキュリティ確保の観点から車内からキーでロックできるようになっているシステムだと,マツダに限らず今回のようなことは起こりえます。

 NETは価格コムだけではなく,検索すれば他社でも同様の閉じ込めが起きています。その原因として電池切れなどによる電波の微弱化があげられていますが,これは少なくともマツダ車では起きえないことが実験をすればすぐ確かめられます。

 キーにアルミ泊を巻き付けるとドアのリクエストボタンが作動しないことで,容易にキーを無効化の確認ができます。このキーを車内に残してもリクエストボタンで施錠はできません。あるいはそのキーをもって離れても,オートロックでの施錠はしません。したがって例えオートロックであっても,無効キーしか存在しなかったら,ロックは不可能です。

 因みに全ドアロック状態で,トランクに有効キーを置いてテールゲートを占めると,「ピッ,ピッ,ピッ・・・」と警告音が鳴り,ロックされません。したがって, http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=17509847/ ではそのような警告音が鳴ったとは書いてないので,有効キーがトランクにあって何らかの理由で施錠ボタンが押された可能性があると考えるべきです。

 なお,トランクはエンジン始動の範囲外だと思いますが,キーによる解施錠は有効です。私はアテンザワゴンで確認していますが(セダンはトランク用のボタンがあったと思うのでシステムが若干違うかも),恐らくテールゲート式のcx-5やデミオも同じだと思います。

 私には仕様上なんら疑問を持ちえないので,スレ主さんに起きたことは同情すれど,かたくなな態度はなぜなんだろう,と思わざるを得ません。

書込番号:21477806

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2018/01/02 11:32(8ヶ月以上前)

>国交省のリコール課ホームページの不具合情報一覧にばっちりのってるんですね。

 自己責任であっても,こうやって平気で書き込むものが存在する,ということの証拠。

書込番号:21477810

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EVRさん
クチコミ投稿数:77件Goodアンサー獲得:1件

2018/01/02 11:34(8ヶ月以上前)

根本的な欠陥じゃないから、ただの屁理屈

「注意書きに書いてるんだから、自分で気をつけなさいよ」 ただそれだけの事

書込番号:21477814

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花卉さん
クチコミ投稿数:20件 デミオ 2014年モデルのオーナーデミオ 2014年モデルの満足度4

2018/01/02 11:47(8ヶ月以上前)

RAV4
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=RAV4&txtMdlNm=DBA-ACA31W&txtEgmNm=&chkDevCd=A

エクストレイル
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1060&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=エクストレイル&txtMdlNm=LDA-DNT31&txtEgmNm=&chkDevCd=A

アコードハイブリッド
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=アコードハイブリッド&txtMdlNm=DAA-CR6&txtEgmNm=&chkDevCd=A


CX-5に限らず、同様なトラブルは他社でも発生していますし、その個体における故障でなければ、
電子キーを使用する上でのリスクとして、自衛するしかないと思います。そもそも使用者に原因が
あるのか、車に問題があるのかわからない話ですし。

ただ、オートロックが作動しない経験がある人の多くは、閉めるときにドアから離れている人が
大半だと思います。ドアを押して閉めながら歩き出すと、動作エリアから外れる可能性が高いです。
特に横に余裕がある自宅でなりやすく、スーパーの駐車場とかでは前に移動するため、大丈夫な
ことが多いです。「ドアを閉めるときは移動しない」、これを気をつけるだけで誤動作したことは
3年間で一度もありません。

書込番号:21477848

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花卉さん
クチコミ投稿数:20件 デミオ 2014年モデルのオーナーデミオ 2014年モデルの満足度4

2018/01/02 11:48(8ヶ月以上前)

すみません、リンクは最後までをコピペしてください。

書込番号:21477852

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2018/01/02 14:21(8ヶ月以上前)

kakakukensakuさん

マツダ車とマツダの対応に不信感があるようですね。

忌避すべき事象が生じたなら、乗り換えたほうがイイかもですよ

盛り塩して、お祓いして、シッシっと追い払っちゃってイイかも

書込番号:21478110

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ari0401さん
クチコミ投稿数:277件Goodアンサー獲得:28件

2018/01/02 22:20(8ヶ月以上前)

>インロックで、子供が死なない事を祈るばかりです。

子供が閉じ込められたら消防を呼んで救出してもらいましょう。てか、その気になれば自分でも助けられます。ドアガラス割ればいい。
祈るなんて言ってる時点でスレ主さんには難しいかもしれませんね〜

書込番号:21479149

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白髪犬さん
銅メダル クチコミ投稿数:3035件Goodアンサー獲得:306件

2018/01/02 23:31(8ヶ月以上前)

こういう屁理屈こねる人に限って責任だとか権利だとかいうのだけど
裁判までやって結果を報告する人が居ないんだよねw

もうここで話してても仕方ないでしょ。どうぞディーラーへ行ってPL法の話をして
マツダの会社お抱えの弁護士さんとやりあってくださいな。

ところでリレーアタックの件の説明まだー?

書込番号:21479371

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クチコミ投稿数:2680件Goodアンサー獲得:35件

2018/01/02 23:41(8ヶ月以上前)

うーん、これは何ともおキーの毒なお話ではありますが、ひとえに、日頃から身辺におキーをつけ下さい。と言うにカギるのではないでしょうか。

今回の事件については、休み明けに国交省にも、国民消費センターにも、マツダにも悉く申し出て見られて、その結果(マツダの製造上の問題にキーイン(起因)するのか、マツダにカギらずスマートキーの機能そのものがキーイン(基因)なのか、また、苦情によって、今回解錠を依頼した業者への費用を補償してもらえたか、もらえなかったかなどの顛末をここに書キー込まれる方が情報価値は高いと思います。

本スレ冒頭で
>何か隠していないですか?マツダさん?
などと書かれたところで、この場でマツダ関係者から答えが出るとは思えません。どうか冷静にスレを進めてください。

ロックでもないカギこみと思われたのであれば、失礼いたしました。

あ、遅れましたが明けましておめでとうございます。いっとキーだけ参上致しました。では、失礼しました。

書込番号:21479406 スマートフォンサイトからの書き込み

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nsxxさん
クチコミ投稿数:980件Goodアンサー獲得:20件

2018/01/03 00:12(8ヶ月以上前)

ウ〜ん、こういう人って、いるんですよ

自分が悪いのに、人のせいにする

ATはダメ、キーはスマートーキーでなく、昔ながらのメカニカルだと失敗しない。


書込番号:21479482

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obaoさん
クチコミ投稿数:667件Goodアンサー獲得:41件

2018/01/03 01:03(8ヶ月以上前)

マニュアルに書いていれば、メーカーの責任はないと短絡的に考える人もいるんですね。(笑)

それによって発生しうる事象の大きさとかによ
ると思いますが。
不完全な機能なら、リリースしないという選択肢もあると思いますが。

書込番号:21479560 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2680件Goodアンサー獲得:35件

2018/01/03 01:55(8ヶ月以上前)

非常手段を設ければ、こういったアクシデントにも素早く対応できるという例として、
初代スバルレガシィのように、任意の暗証番号をメモリーさせておいて、暗証番号に合わせてドアノブを引けばアンロックされるようにするとか・・・

スマートキーを現状以上に賢くするとか、ノーミス、エラーレスにすると言うことより、事が起きたときに、マシンorヒューマンどっちのエラーかを追及する以前に、とっさにどうすればリカバリーできるか。その辺の事を、関係各社は考慮してほしいものですねえ。

書込番号:21479601 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/01/03 01:58(8ヶ月以上前)

例えば、だぞ。1234と暗証番号決めたら、1234回ドアノブ引くのか?

書込番号:21479603 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2680件Goodアンサー獲得:35件

2018/01/03 02:04(8ヶ月以上前)

おいおい・・・そったらめんどくせえことするわけねえべや。1回引いて、しばらくおいて2回、・・・(略)でやるんだっぺ。どっちにしても、電子制御が100パー正確とは限らねえもんな。

書込番号:21479611 スマートフォンサイトからの書き込み

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EVRさん
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2018/01/03 02:12(8ヶ月以上前)

>obaoさん

使用者による誤った使用により、アドバンスキーによるインロックに起因する
メーカーの責任が発生する事象を教えて頂ければ、勉強になります!

>>発生しうる事象の大きさとかによると思いますが。
と、言われても自分は短絡的なので想像がつきません

書込番号:21479616

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2018/01/03 05:04(8ヶ月以上前)

いまだに、キーシリンダを使っている車に乗って居る私は、常にポケットに鍵を入れているので、今回の様な事例とは無縁です。

近い将来は手に埋めんだチップで解錠やエンジンが掛けられるようになるんでしょうね。

書込番号:21479694 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1815件Goodアンサー獲得:46件

2018/01/03 09:04(8ヶ月以上前)

>おいおい・・・そったらめんどくせえことするわけねえべや。1回引いて、しばらくおいて2回、・・・(略)でやるんだっぺ。

 見ていたら誰でもできるので,セキュリティ上問題あり,ということになったのでは?


 私としては間違って押されないように,キーにホールドスイッチを付けるとかして欲しい。

書込番号:21479926

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ari0401さん
クチコミ投稿数:277件Goodアンサー獲得:28件

2018/01/03 12:45(8ヶ月以上前)

〉不完全な機能なら、リリースしないという選択肢もあると思いますが。

…アドバンストキーはマツダ内製じゃないんですよね〜サプライヤーから供給してもらってるんですよね〜
マツダを叩きたいように感じるけど、同じキーでブランドロゴ違いの某社はどうするのさ?
マツダより何倍も車売ってますけど。

書込番号:21480431 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1815件Goodアンサー獲得:46件

2018/01/03 15:55(8ヶ月以上前)

〉不完全な機能なら、リリースしないという選択肢もあると思いますが。

 そういう考え方もあるかもしれないけれど,それ言ったら“自動”車だって人間が運転しなきゃならないから不完全とも言えるし...

 仕様をしかっり理解して使う,に尽きると思います。


書込番号:21480831

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:109件

2018/01/03 17:30(8ヶ月以上前)

話の流れからズレて恐縮ですが、私はデミオの前は機械式キー車しか経験ありませんでした。
デミオに乗りはじめて思ったのは、運転中キーが見える場所にないと落ち着かない、ということ。胸のポケットに入っているのがわかっていてもだめでした。結局、シフトレバー前の小物置きトレーに置いていますが、最初は、運転中にキーを付けておくホルダーくらい用意しておけよ!とか思ったりしました。

機械式キー車の時代を知ってる人だと、何回かキーの閉じ込み(や一時的紛失)を経験して、身についた自分なりのルールみたいなものは誰しもあったと思います。乗ったらまずキーを差し込む。エンジンを切ったらキーを抜いていつもの場所(左ポケットとか)に携帯してから車外に出る。ドアのロックはキーを使って行う(車内のロックレバーを操作しておいて車外に出てドアノブを持ち上げてドアを閉めるとロックされるとか、メーカーによって違いがありましたが、それはしない)。などです。

最近のテクノロジーを使いこなせていないと言えばそれまでですが、体に染みついた機械式キー時代の習慣のメタファーとして、「トレーにあるのが見えている≒キーを差し込んでいる、そこにキーがない≒抜いて身体に携帯している」という習慣をつけるのが、自分には自然で安全度も高い方法でした。もちろん「習慣をつける」というのは、車内の他の場所に置かないとか、自分の行動に制限を設けることなので、どこまでやるかは各自の記憶力や、うっかり度とかと相談の上で。
まあ配達やルートセールスで、停まる開ける出し入れするを繰り返すような使い方だと、ストラップで身体から離れないようにするのが定番になってるでしょうけど。

余談ですが、最近、駅の自動改札でカバンやリュックのままタッチして通る人が一時より減って、カードケースを取り出してタッチする人が増えているらしいです。各種ICカードにスマホにと誤作動の要因が増えているからでしょうが、そっち(この場合は交通機関)に改善要求するよりも、確認も兼ねてより確実で安心できる選択肢を習慣化しているように見えますね。

書込番号:21481026

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クチコミ投稿数:9291件Goodアンサー獲得:148件

2018/01/03 22:23(8ヶ月以上前)

昔からキー綴じ込みする人間って絶対反省しないんだよな。
幾らキーの携行を諭しても、屁理屈並べたて
あの手この手を考えて、何とかしてキーを持たずに済まそうとする。
で、何度も何度も同じことをする。

書込番号:21481727

ナイスクチコミ!42


canna7さん
クチコミ投稿数:1541件Goodアンサー獲得:78件 縁側-AFVに嵌まり中の掲示板いきあたりばったり 

2018/01/04 09:34(8ヶ月以上前)

道具の癖を理解して
その癖に合う使い方をするのが人間でしょうに

簡単な対策もしない人多すぎ

書込番号:21482467

ナイスクチコミ!15


白髪犬さん
銅メダル クチコミ投稿数:3035件Goodアンサー獲得:306件

2018/01/04 11:09(8ヶ月以上前)

>マニュアルに書いていれば、メーカーの責任はないと短絡的に考える人もいるんですね。(笑)
逆だよ。マニュアルに書いておかないとそういう使い方して
裁判して負ける世の中になってきたからだよ。

書込番号:21482654

ナイスクチコミ!19


クチコミ投稿数:16件

2018/01/04 14:48(8ヶ月以上前)

私もスレ主さんと同様の経験しました。
助手席側から大きな荷物と一緒にキーを入れたバッグを入れドアを閉め、運転席に回りこむと鍵が閉まっている・・・
携帯電話も財布も全部閉じ込められてしまいました。
自宅であった為セカンドキーで事なきを得ましたが、暫くどうしたらよいのかわからず、呆然としてしまいました。

ディーラーに行き、事の成り行きを話すと電池を調べてみましょうとの事で、少し電池が消耗しているので交換しましょうということになり、新品交換(有料)ししばらく様子を見ていました。
二度とキーインロックは嫌だと思い、キーの入ったバッグは必ず持ちながら車のドアを閉めるようにしていましたが、助手席側だけが誤作動かな?と思える事象がありました。
キーの入ったバッグをもってドアを閉めているのに、「ピッ」と鳴りません、その場を少し離れても「ピピッ」鳴りませんし、ミラーもたたまれません(ロックしません)。
運転席側は一度もそのような事はありませんが、助手席は度々あり、最初は気づかずロックせずに一晩明けたこともしばしば(泣)
車の構造に詳しくありませんがセンサーのようなもの?が助手席側だけおかしいのかもしれません。
今現在はオートロック設定をOFFにしておりますが少々不便ですね。
次にディーラーに行った時この事象を説明し、調べてもらおうと思っています。
デミオは2年以上乗っています。個体差あるのかもしれませんね。

せっかくの便利な機能なので安心して使えるようになって欲しいです。

書込番号:21483030

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aoikurumaさん
クチコミ投稿数:11件 デミオ 2014年モデルの満足度5

2018/01/04 15:01(8ヶ月以上前)

私自身、多少なりとも物を作る仕事をしている者として、最近特に感じることは、便利であるということと簡単であるということは一致しないということです。世の中ものすごいスピードで色々なものが便利になっていきますが、それに比例するように世の中が複雑で難しいものになっていると感じます。キーレスエントリーも使いこなせば便利ですが、その便利さを享受するためにはそのための複雑さを理解し受け入れる必要があるのだと思います。私も最近は便利さの前に面倒臭さが先に立つことが多くなりましたが、世の中の流れからいっても、こればっかりは仕方がないのでしょうね。

書込番号:21483053 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4043件Goodアンサー獲得:449件

2018/01/04 15:48(8ヶ月以上前)

最近の車は運転席ドアの開閉をシステムがそれなりに使用?してると思っています。
オートライト状態での消灯タイミングとかもですが、
運転席ドアを使用しての乗降を前提として結構機能構築されているのではないかと。

駐車場幅等で助手席からの乗り降りしか無理でも運転席を開閉して運転開始し
降車時も開閉して助手席から降りるとか。

当方オートロックの機能仕様を理解してなからですが、
携帯が前提の仕様なら車の中にキーが有るのだから私ならドア閉でも施錠して欲しい。

書込番号:21483122

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obaoさん
クチコミ投稿数:667件Goodアンサー獲得:41件

2018/01/04 17:10(8ヶ月以上前)

メーカーもユーザーも、ゼロイチで割りきれるわけないんですから、もうちょい歩み寄れば?

>道具の癖を理解して
>その癖に合う使い方をするのが人間でしょうに

人間の癖を理解して、道具?(車をこの場合の道具と呼んで良いのかな?)は、つくられるべきでは無いかと思うんですけど

特に女性に多いとおもいますが、車のキーをカバンとかに入れて利用してる方は無視できる数ではないし、
そのような方々が、どういう使い方をするかは機能を実装、提供する時に考えられてるはず。

出先で社外に閉め出される、もしかすると赤ん坊や子供を車内に閉じ込める可能性があるなら、メーカーとしても、ちゃんと考えないとダメじゃないかと考えます。

購入ディーラーに点検出した時や、普段世話になってる洗車屋さんでも、車内にキーをおいて作業して、返却も、そのままされます。
ディーラーでも、そういう使い方されるんですから…

ここ10年ちょいで、国産車、輸入車含めて10台くらいは購入してますが、妻のデミオ以外に、このような機能(車を離れるとロック?)を持った車には出会ってません。
かなり昔に、HONDAが同様の機能をリリースしてたと記憶してますが、最近はその機能をあまりリリースしてないのには、それなりの理由があるのでは?

書込番号:21483304 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1815件Goodアンサー獲得:46件

2018/01/04 17:55(8ヶ月以上前)

>このような機能(車を離れるとロック?)を持った車には出会ってません。

 今回の件は「ドアを閉めた瞬間、勝手に鍵が閉まり」とあるように,オートロック機能が働いたのではありません。そしてキーが車内に残されていると,オートロック機能は働きません。キーインの状態ではオートロックも,ドアのリクエストボタンでもロックはできません。それが仕様です。

 因みにドアオープンの状態では,運転席のノブ(赤いマークがついたやつ)は機能しません。ロックしようとしても,押し戻されるような感じで施錠できません。したがってノブによるキー閉じ込めも不可能です。

 唯一キーイン状態で施錠できるのは,すべてのドア,テールゲートが閉まっている状態で,室内でキーの施錠ボタンを押すかノブ操作をした時だけです。つまり普通は人間が車内いる(車内で操作する)場合に限られます。それが仕様です。

 メーカーに改善を要求するとしたら,ドアを閉めた衝撃でキーの施錠ボタンが押されないように工夫することです。ホールドスイッチを付けるとか...

書込番号:21483414

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花卉さん
クチコミ投稿数:20件 デミオ 2014年モデルのオーナーデミオ 2014年モデルの満足度4

2018/01/04 18:02(8ヶ月以上前)

>香川びーるさん

オートロックが助手席側で動作しないことについてですが、閉じ込めを警戒して
バッグの中にキーがあると言うことでしたら、運転手側とバッグを持つ手が違う、
立ち位置や向きが違うことが原因と言うことこはないでしょうか。

例えば、右手にバッグを持って左手で閉めるとして、ドアが閉まる瞬間に身体を
ねじったり横向きになっていた場合、センサーの反応エリアを超える可能性が
あります。運転手側でやる場合と無意識に動作が異なってはいませんでしょうか。

とりあえず、閉めた瞬間に「ピッ」が鳴らなければその時点でもう動作しません。
バッグへの入れ方も、IC定期券を入れるつもりで、あまり奥に突っ込まない方が
良いかもしれません。

閉じ込め自体は他社でも起きていますから、「持ち歩く」が最良の対策ですが、
不具合情報を見てみても、キーをバッグに入れてと言う共通点があることから、
「電波が遮断or不安定」になったことによるものだとは思います。

書込番号:21483440

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2018/01/04 18:05(8ヶ月以上前)

>かなり昔に、HONDAが同様の機能をリリースしてたと記憶してますが

かつて発売されていたライフのキーレスがそれです。キーを持って車から離れると自動的にロックすると言うものですが、乗っていた私の親戚からはインロックしたと言う話は聞かないですね。

書込番号:21483447 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/01/04 18:44(8ヶ月以上前)

ディーラー行ったのかなっ?

書込番号:21483556 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/01/04 19:10(8ヶ月以上前)

>購入ディーラーに点検出した時や、普段世話になってる洗車屋さんでも、車内にキーをおいて作業して、返却も、そのままされます。
>ディーラーでも、そういう使い方されるんですから…

たしかにディーラーでは、整備中の客車・試乗車のどちらでも、シフトレバー奥のスペースにキーを置くのがあたりまえになっていますね。納車時も(2個セットでしたが)そこに置いた状態で「はいどうぞ」だった記憶があります。「ポケットに入れろ(身につけろ)」とは言われなくて。でも取説には「インストルメントパネルの周辺」は、閉じ込みの危険ゾーンとして明記してある。じゃあここは「周辺」に入るのか否か?

取説の嫌なところは「ぜひ、こうして(しないで)下さい」という意味で書いてある部分と、「まず大丈夫だけど万一の時に文句を言わないで下さい」という意味の部分とが混在していて、一般ユーザーにはわからないようになっているところです。おそらくディーラーがその場所にキーを置くのは後者に当たるという暗黙の認識があるからでしょう。

電池の切れたキーでスタートボタンに触れてエンジンをかけられる機能があるんだから、「キーをここに置いている限り閉じ込みは起きない」機能というか場所を設定するのも技術的には可能だろうし、すくなくとも「自動でロックかかる系の機能を全部OFF」する機能くらいはなんとかねぇ。

書込番号:21483616

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クチコミ投稿数:4043件Goodアンサー獲得:449件

2018/01/04 20:19(8ヶ月以上前)

17年程前、ある程度離れて単に電波を受信しなくなると発報するほぼ玩具、捨ててないはず。

オートロック機能、まさかと思うが、
カードキーとハンドリングできなくなると施錠するのですか?
アルミ敷きの収納バックとかに入れてドア閉した瞬間に施錠?
車内投げ入れ時に電池接触不良起きてドア閉した瞬間に施錠?

書込番号:21483781

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花卉さん
クチコミ投稿数:20件 デミオ 2014年モデルのオーナーデミオ 2014年モデルの満足度4

2018/01/04 20:56(8ヶ月以上前)

説明書に目を通さない方も少なくないと思いますので、参考までに。

キーの有効範囲
http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/dj/edta/contents/02020104.html

センサーの位置
http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/dj/edta/contents/03020403.html

ただ、他社のリクエストスイッチを押す必要があるような車種でも、
なぜ閉じ込めが起こるのかはわかりませんが。電波が遮断されても、
ボタンを押したことにはならないでしょうから。

書込番号:21483884

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ktasksさん
クチコミ投稿数:2307件Goodアンサー獲得:32件 縁側-なんでもバッチコイ(ダークサイドからの脱出用)の掲示板青春の一曲 

2018/01/04 22:11(8ヶ月以上前)

>kakakukensakuさん
災難でしたね。

私の前の車ホンダMDXはロックした後、助手席のみからの開閉出入りすると
自動でリロックする機能がついてました。
運転席から出入りした場合リロックはしません。
(キーの場所は関係なくです)
多分運転手が先に出てロックする、その後なかにいる人が自分側のキーを開けて出ても
運転手が(キーを持つ者)居なくてもキーがかかるシステムだったと思います
そんな機能があるとか?

書込番号:21484108

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obaoさん
クチコミ投稿数:667件Goodアンサー獲得:41件

2018/01/04 23:52(8ヶ月以上前)

>Tomotomo-Papaさん

> 今回の件は「ドアを閉めた瞬間、勝手に鍵が閉まり」とあるように,オートロック機能が働いたのではありません。
> そしてキーが車内に残されていると,オートロック機能は働きません。
> キーインの状態ではオートロックも,ドアのリクエストボタンでもロックはできません。それが仕様です。

こちらのスレのなかでは、私を含めて、他の大半の方も物理キーが原因ではなく、
何らかのシステム的な動きによって発生しうる事象を疑っているとの理解です

書込番号:21484418 スマートフォンサイトからの書き込み

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obaoさん
クチコミ投稿数:667件Goodアンサー獲得:41件

2018/01/05 00:06(8ヶ月以上前)

>駄洒落封印さん

ありがとうございます。ライフでありましたか。
話を発散させそうで、控えたのですが、妻のデミオの前に乗ってたのが、FIT3でした。
いろいろあって車検を待たずして、デミオに乗り換えたんですが、
FIT3の点検の時に、ディーラーで謎のインキーが発生ししたことが1度だけありました。

その時はディーラーの方の送迎で、自宅にスペアキーを取りに帰ることになったんですが、
そのときの同乗されたディーラーの整備の方が、車を離れるとロックされる機能の時は
何度かあり、お客様からのクレームもあったんですが、その機能のない、現行FITでこのような事象は初めてですと言われてました。

私自身、一応何らかのシステムの技術者ですから、キーを持って離れてロックって機能の
実装を考えると、想定しないといけない事象が多数あり大変だろうなと、容易に想像ができるわけで…

書込番号:21484457 スマートフォンサイトからの書き込み

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canna7さん
クチコミ投稿数:1541件Goodアンサー獲得:78件 縁側-AFVに嵌まり中の掲示板いきあたりばったり 

2018/01/05 00:11(8ヶ月以上前)

やはり携帯とキーが近くにある(重なっていたり)と
携帯の電波状況によりキーがないと判断されてオートロックの機能が働くんですかね?

先代のハリアーハイブリッドの出初めの時に購入し、それからスマートキーというものを使っていますが
当時ガラケーと一緒にポケットに入れていても
キーが効かずドアが開かない事が何度かありました。

書込番号:21484473

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クチコミ投稿数:1815件Goodアンサー獲得:46件

2018/01/05 07:45(8ヶ月以上前)

>私自身、一応何らかのシステムの技術者ですから、キーを持って離れてロックって機能の
実装を考えると、想定しないといけない事象が多数あり大変だろうなと、容易に想像ができるわけで…

 だから,それが何か? ってことです。

 カバンに入っていた,カバンに振動を与えるとロックすることがある。という事実がある以上,今回もカバンに入れていたのだから,なんの不思議もない,と言っているのです。

 あくまでもインキーではオートロックが働かない仕様になっている。その仕様を批判するのならわかるけれど,仕様自体には問題があるとは思えない,だからメーカーの責任を追及できるのか? って話です。

 以前,トヨタ車でリモコンキーを操作したら他の車も反応した,というのがありました。その原因は何だったのかはわからないけれど,そんなことを想定している? 

 仕様の想定外のことで起きたとして批判するなら,その原因を特定しなければならないでしょう。

 私が批判できるとしたら,キーのボタンが勝手に押されることがない構造にせよ,ということぐらいです。それでも車内にキーを残さない,を実行すれば良いだけと思っていますが....

書込番号:21484844

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クチコミ投稿数:16件

2018/01/05 09:30(8ヶ月以上前)

>花卉さん

>オートロックが助手席側で動作しないことについてですが、閉じ込めを警戒して
>バッグの中にキーがあると言うことでしたら、運転手側とバッグを持つ手が違う、
>立ち位置や向きが違うことが原因と言うことこはないでしょうか。

あり得ることですね。オートロックONに戻して反応しない時はバッグを逆にしたり体の位置を替えたり試してみたいと思います。
無意識に電波遮断させているのかもしれませんね。

私自身の書き込みにインロックしてしまった事とオートロックが反応しない事を勝手に同一視してしまい、こちらに書くと混乱してしまいそうですが、過去書き込みにも同様の体験をされている方がいらっしゃいますね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19313799/


書込番号:21484980

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obaoさん
クチコミ投稿数:667件Goodアンサー獲得:41件

2018/01/05 21:36(8ヶ月以上前)

>Tomotomo-Papaさん

本スレについて、物理キーが押されたと原因をご自身で議論展開されようとしているように読めますが、私はそうは考えておりません。
私がスレを読み返してみても、スレ主様を含み他の方も物理キーが押されちゃったんだね、気をつけようとはどなたも言われて無いかと…

13番目の返信で、9801UVさんがマニュアルを引用くださってますが、私はこのような事象が発生しうるんだと思ってます。

書込番号:21486314 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1815件Goodアンサー獲得:46件

2018/01/05 21:52(8ヶ月以上前)

 なるほど。

 以前の取説では読んだ記憶がなかったけれど,新しい取説には書いてあるのを確認しました。

 以前は書いていなかったとしたら遺憾だけれど,そういう現象が確認されたのなら,そういうことがあるということを認識して使えばよいことだと思います。

 因みにこの現象でロックした場合,リクエストボタンでの開錠は無効になるんでしょうかね。どうなんでしょう?

書込番号:21486366

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クチコミ投稿数:1157件Goodアンサー獲得:39件 縁側-ひまねこのけいじばんの掲示板ねこFITV(さん)のページ 

2018/01/06 00:34(8ヶ月以上前)

私が前に乗っていたホンダFIT1ではカードキーなるものがあって、
そのカードを携帯してクルマから降り、数メートル離れると
自動施錠されるというアイテムでした。

こりゃぁ便利、と思ってましたが、あるときカードを車内に置いたまま
クルマから降りてドアを閉めた瞬間になぜか「ガチャこ」と自動ロック。
なんでやー!

というイタい経験をしたことがあります。
そういうヒドい経験をした人は2種類に分別されます。

(1)メーカーちゃんとしろー、とクレームを入れ、いままで通りの怠惰な管理
(2)電波とか見えないものに頼ってられないから、キーはじぶんできっちり管理

べつにどちらがどうという話ではありませんが、アバウトなことをしてると
そのうちクルマごと盗まれてしまうことだってあるかもです。

スレ主さんに限らず、私も含め、みなさん気をつけましょう。

書込番号:21486771

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クチコミ投稿数:503件Goodアンサー獲得:17件

2018/01/06 17:57(8ヶ月以上前)

マツダ車にあるのか知りませんが、スバル車には暗証コード式キーレスエントリーで、キーがなくても開錠できる方法があります。
http://www.narasubaru.jp/staff_details1117.html

システムセットを盗み取るから危険だと思う一部の人がいるかもしれませんが、セッティングは自宅や職場以外で行えばよいし、
そもそも平時に使う機能ではありません。
暗証コードはキー所有者が任意のタイミングで変更できます。

書込番号:21488376

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Kayzさん
クチコミ投稿数:159件Goodアンサー獲得:5件

2018/01/06 21:35(8ヶ月以上前)

>スバル車には暗証コード式キーレスエントリーで、キーがなくても開錠できる方法があります。

カバンにキーを入れっぱなしでキーインしてしまっても機械のせいにしかしない方が、普段使わないその複雑な操作方法を覚えておけるとは到底思えません。大変失礼ながら、率直な感想です。

書込番号:21488960

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クチコミ投稿数:678件Goodアンサー獲得:13件

2018/01/06 22:07(8ヶ月以上前)

>kakakukensakuさん
プロフィールを拝見するとかなりデミオでの不具合に悩まされてディーラーにも不満があるように思われます。精神上よろしくないと思われますので乗換えをお勧め致します。

書込番号:21489056 スマートフォンサイトからの書き込み

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canna7さん
クチコミ投稿数:1541件Goodアンサー獲得:78件 縁側-AFVに嵌まり中の掲示板いきあたりばったり 

2018/01/06 22:20(8ヶ月以上前)

携帯の近くにキーはおかないほうがいいです。

そしてスレ主さんは何処へやら。

書込番号:21489097

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白髪犬さん
銅メダル クチコミ投稿数:3035件Goodアンサー獲得:306件

2018/01/06 23:22(8ヶ月以上前)

いつものことです。さっさとPL法とやらで弁護士立てて
マツダとやりあって痛い目見て欲しいです。

書込番号:21489264

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クチコミ投稿数:54件 デミオ 2014年モデルの満足度3

2018/01/07 21:18(8ヶ月以上前)

最初は、電池消耗って言われましたが、先日、無償交換してもらっている旨伝えると、
ボディーコントロールの故障の可能性があるとのことで、ディーラにて修理中です。
電子キー自体の不良もありうるそうで、その場合、交換してくれるそうです。
年始の福袋もらって、代車で帰宅しました。

書込番号:21491602

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クチコミ投稿数:2680件Goodアンサー獲得:35件

2018/01/07 22:38(8ヶ月以上前)

マツダの福袋、ペーパータオルとか入ってました?

書込番号:21491922 スマートフォンサイトからの書き込み

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花卉さん
クチコミ投稿数:20件 デミオ 2014年モデルのオーナーデミオ 2014年モデルの満足度4

2018/01/08 09:49(8ヶ月以上前)

>kakakukensakuさん

電池交換から一週間と言うことで、交換した電池が不良品の電圧不足かとも思って
いたのですが、修理してもえらえそうで良かったですね。

それはそうと、電池交換が無償とのことでしたが、気前の良いディーラーですね。
私の方は2年ほど経って電池不足の警告が出て、スペアキーに交換したら翌日には
そっちも警告が出ました。使っていなくても消耗は同程度のようですね。

メインキーはディーラーで電池交換しましたが、スペアの方は電池を抜いたままに
して、電池だけは買ってあります。自分でもやれますが、パーツを痛めそうです。

書込番号:21492885

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クチコミ投稿数:54件 デミオ 2014年モデルの満足度3

2018/01/08 17:17(8ヶ月以上前)

結局は、原因不明でしたが、
電子キーの不具合の可能性有りということで、新しいのをひとつ貰えました。
不具合の可能性のある使用していたものは、スペアキーとして作動するように設定してくださり、
結果、スペアキーが2つとなりましたので、少し安心します。
今後も再発した場合には、修理してくれるということです。
ディーラの方は、必ずキーを携帯しなさいとは、強制しませんでした。その方が好ましいですが。。。程度でした。

書込番号:21494073

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クチコミ投稿数:4件

2018/01/09 13:39(8ヶ月以上前)

ところで、本筋からは外れてしまいますが、アドバンスキーの電池が消耗すると、アイドリングストップしなくなるって知っていました?自分は知らなくてi-stopが点灯しているのに車が止まるとi-stopが消えてエンジンがかかったままになると、ディーラーにクレームをいれてしまい電池交換を勧められました。実際電池交換で解決しました。その時の電池は自宅はテスターで2.2Vまで電圧が下がっていました。

書込番号:21496352

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クチコミ投稿数:54件 デミオ 2014年モデルの満足度3

2018/01/09 18:34(8ヶ月以上前)

それは、しょっちゅうあります。
電池だけの理由では無いと思われます。
複数の条件があるし、
特に、高速降りた直後はi-stop効かないことが多いです。そのうち、作動しますが。

今回、ディーラーから戻してもらった直後もi-stop効かなかったですが、バッテリーランプが消えてました。バッテリー自体はディーラー検査で100% OK状態でした。電子キーは3つ車に載った状態でした。

書込番号:21496916 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:222件Goodアンサー獲得:8件

2018/01/09 22:36(8ヶ月以上前)

>kakakukensakuさん
高速降りた直後にi-stopが利かないのはタービン保護のためですよ。取説にも高速を走った後はすぐにエンジンを切らないでくださいと記載がありませんか?

バッテリーについても交換もしくはターミナルを外した場合、車両側が解析を終えるまでi-stopは機能しないです。

書込番号:21497688 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:109件

2018/01/09 23:43(8ヶ月以上前)

>ナーウワンさん
そのとき、i-stopが(緑)が点灯していて、KEY表示灯・警告灯(緑または赤)は出ていない状態だったということでしょうか?

i-stop自体については「(条件がそろっているはずなのに)i-stopが効かなくなる誤作動は、それなりの頻度で起きます。条件判断のどこかでエラーが起きてるんだと思います。でも心配するほどのことはありません。」というのが昨年の夏くらいのディーラーの見解でした。

その説明通りなら燃費に微少な影響があるだけなのでよかったのですが、キーの電池の消耗が関係していて、しかも電池消耗を知らせるKEY表示灯(緑点滅)が取説にあるようには作動しないとなると、これはちょっと困りますねぇ。

書込番号:21497910

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4件

2018/01/10 01:51(8ヶ月以上前)

>のま2017さん
おっしゃる通り、他の警告灯の点灯はありません。街中を普通に走っていて、信号待ちで停車すると点いていたi-stopが消えエンジンは動いたままでした。その他の動作、鍵の開閉・エンジンの始動・オートロックは、電池を交換するまでの2・3日間は普通に出来ました。ちなみに、納車から3年間に2度経験しました。

書込番号:21498127

ナイスクチコミ!0


nao486さん
クチコミ投稿数:5件

2018/01/12 21:57(8ヶ月以上前)

スレ主様

読んでいて思ったんですが、

オートロックをONにしていた。
キーレスの電池が少なくなっていた。

以上の事から、不運にも車がキーレスの電波をキャッチできなくなっており、
車から出た際にオートロックが動作してしまい締め出されたのではないでしょうか?

その為、ディーラーでは電池交換の対応をした。
こういう事では?

自分は一度、車のドアを開けエンジンをかけようとした際に、エンジンがかからず、
車が壊れたのかと思った事がありました。
突然キーレスの電池が切れるなんて事を考えもしていなかったので、あわてた経験
があります。
インパネに警告ランプが表示されてなかったですかね?自分は何の警告か分からず
気にしていなかったので、異常に気付く事が出来ませんでした。

要するに、物や仕組みが悪いのではなく、自分の不注意ということです。

書込番号:21505075

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:2872件Goodアンサー獲得:161件

2018/01/12 22:02(8ヶ月以上前)

それはデミオが主さんを拒否したんだよ。

ここまで読んでそう思えてきた。

書込番号:21505085

ナイスクチコミ!5


nao486さん
クチコミ投稿数:5件

2018/01/14 10:59(8ヶ月以上前)

>ぜんだま〜んさん

どう考えても不具合ではないと思うんですがね。


>スレ主様

i-stopの話題になっていますが、これも外気温が低くなったから、バッテリーの性能が低下して
i-stopが作動する条件が整わないだけのような。
原因は至ってシンプルな気がしますが。どうでしょう。
メーカーに原因があるとすれば、バッテリーの容量をもう少し容量のあるものにしておいた方が
よかったのではと思いますね。
うちのデミオもここ最近の冷え込みでi-stopほとんど作動しなくなりましたし。
この調子だと2年目の冬には、i-stopが作動することもないかもしれないです。
買って6ヶ月ほどでこんなことになったら不具合じゃないの?と思う人が出ても必然かもしれませ
んね。バッテリーの容量が小さかったので危惧してはいましたが案の定でしたし。
でも、自分は不具合だとおもわないなぁ。バッテリーの容量低下かぁと思う。
で、対策としてもう少し容量の大きいバッテリーに変えると思います。
もし、バッテリー交換ができないタイプとか高額な交換費用がかかるってなれば、自分もメーカー
側の問題ではと思いますが。デミオは違うしね。

書込番号:21509240

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:6044件Goodアンサー獲得:24件

2018/01/14 18:36(8ヶ月以上前)

>不運にも車がキーレスの電波をキャッチできなくなっており、
>車から出た際にオートロックが動作してしまい締め出されたのではないでしょうか?

多くの方が勘違いしているようですが、この推測は間違いですよ。

「オ ー ト ロ ッ ク も 電 池 も 関 係 あ り ま せ ん。」

オートロックが動作するには、すべてのドアを閉めた瞬間に、キーが外にあることを車が認識しなければドアはロックされません。
スレ主さんの場合はカバンの中にキーがしまってあったようなので、オートロックは動作しません。
ちなみにオートロックをオンにして、ドアを閉めて、車内でキーの電池を外してもロックはかかりません。(当たり前ですね)

スレ主さんは、さらに大きな勘違いをしていて、キーが中にあるとロックがかからないと思っているようですが、それも間違いです。
事実は「キーが中にあって、なおかつ外からロックをかけたら、ロックがかからない」であって、中にキーがあっても、中のキーでロックをかけたらロックします。

つまり結論から言えば、「カバンの中にあったキーのボタンが何かの拍子に押されてしまい、ロックがかかった」という可能性が最も高いのです。
オートロックや電池は無実でしょう。

つまりオートロック関係なく、車のキーを身に付けていなかったスレ主さんが悪いのです。
メーカー(マツダ)にもディーラーにも相手にされないのは当たり前ですね。

>車持っていますか? 普通は、ボタン押しても、警報音が鳴り、閉まりません。もし、お持ちなら、やってみてください。

車の中でキーのロックボタンを押してみてください。警報音もならずにロックされますよ。

>現場の鍵屋さんも異常な車だと認識していました。

スレ主さんの説明通りだったら「異常」なだけであって、私の推測通りだったら異常でもなんでもありません。

>保険会社も、第一声は赤ん坊が車内にいるかどうかでしたから、発生が多いのでは?

保険会社は最悪のケースを心配しただけですよ。

>鍵屋さんが、ピッキングで鍵を開けても、警報音も、鳴りませんでした。

私の推測通りなら、外から(ピッキングで)鍵を開けても警報音は鳴りません。

>リレーアタックされて、車が盗まれても、我慢出来る人達なのでしょうか?

リレーアタックはなんの関係もありません。

>ボディーコントロールの故障の可能性があるとのことで、ディーラにて修理中です。
>電子キー自体の不良もありうるそうで、その場合、交換してくれるそうです。

ディーラーもメーカーもこういうクレームに真摯にちゃんと対応するのだから、偉いですね。

書込番号:21510364

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:109件

2018/01/14 21:55(8ヶ月以上前)

>on the willowさん
>中にキーがあっても、中のキーでロックをかけたらロックします。

実際やってみるとたしかにそうなんだけど、取説の図解だと「ドア、リヤゲートの施錠/解錠」の作動範囲は「車外のアンテナ」から外側の約80cmの半円形になってるんだよね。とすると、「中のキーでロックをかけたらロックする」こと自体、取説とは異なる動作だということになる。

なので一概に「キーが中にあるとロックがかからないと思っている」ことを、ユーザーの勘違いだと言うのも変だよな。ロックできるのを知っているのは単に「経験的に知っている人がいる」だけの話。
車内アンテナと車外アンテナの両方が電波を感知できる場所にキーがある場合、それが車内か車外か判別するような技術的な努力はしてないのかな? 努力してもある程度の誤作動は起きるだろうけど、してるのとしてないのとはメーカーの姿勢として大違いだと思うね。

書込番号:21511031

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:339件Goodアンサー獲得:12件 デミオ 2014年モデルの満足度4

2018/01/14 23:01(8ヶ月以上前)

色々持論はあるでしょうが、キー持って出る事が、そんなに駄目(出来ない)なんですかね?



書込番号:21511265 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!9


Kayzさん
クチコミ投稿数:159件Goodアンサー獲得:5件

2018/01/14 23:29(8ヶ月以上前)

>nao486さん

我が家のデミオ(&バッテリー)は3年以上経過していますが、この季節でもi-stopは問題ありません。ですので、おそらくバッテリー容量自体は問題ではないと思います。

既出内容ですが、i-stopしない理由はマツコネの燃費モニター画面で確認できます。この時期に多い理由としては、バッテリー要件(電圧低下)もありますが、ほとんど作動しないのなら空調要件(例えばエアコン暖房全開ならi-stopしない)ではないかと思います。確認されてはいかがでしょうか。

書込番号:21511373

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:6044件Goodアンサー獲得:24件

2018/01/15 00:07(8ヶ月以上前)

>のま2017さん

大きな勘違いをしている様ですが、その取扱説明書の図はキースイッチ(リモートコントロール機能)の作動範囲じゃないですよ。

書込番号:21511475

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:109件

2018/01/15 01:03(8ヶ月以上前)

>Martin HD-28Vさん
>色々持論はあるでしょうが、キー持って出る事が、そんなに駄目(出来ない)なんですかね?

いるんじゃないですか?そういう人(いやマジで)。私は上の方で書いたみたいに、機械式の頃の習慣のメタファーとして気をつけてるつもりだったけど、このスレよく読むとそれじゃ不十分だとわかりました。閉じ込みを経験する前に気づいて良かった。
目的地に到着・あるいは帰宅で運転一旦終了ってときには、まあみんな「持って出る」はずですよね。クルマから離れるからという意味で用心のために。
むしろ意識して気をつける必要があるのは、スレ主さんの場合のように「乗り込むとき」のほうでしょう。

あと、出先で道端で車外に出て背伸びするとか、ついでに荷室からカメラを出して風景を撮るとか、ちょっとだけ車外に出る(クルマからは離れない)とき。こういう盗難の心配がなくロックの必要もない状況では「ついつい」車内にキーを置いて出てしまう人がいてもおかしくない。私もときどきそういうことをしてました。
まあ、エンジンをかけたままにするとか、ドアを開いたままにするとかしてれば、「車内からのキー操作による施錠(誤作動含む)」は起きないでしょう。でもクルマを停める・エンジン切る・そのまま外に出てドアを閉める(ロックはしない)、という「ちょっと休憩」の一連のパターンが身についている人はけっこういるんじゃないかな?
休憩目的じゃないけど、似たパターンが身についている人はたくさんいます。ディーラーのサービススタッフが身近で典型的な例ですね。ショップの敷地内なら閉じ込みが起きても、たぶん秘密の装置で簡単に開けられるからかもしれませんが、あれ見てそうするものが普通だと思う人がいてもおかしくないでしょう。

ところで。キーのボタンを押してロック・アンロックを試してみると、確実に10数メートル手前から反応しますよね。作動範囲約80cmでいいとメーカーが本当に思っているのなら、キー自体をもうちょっと小さくできないものでしょうか。一般的なUSBメモリくらいの大きさが理想かな。機械式の「補助キー」を仕込めるギリギリのサイズという条件でもそれくらいにはできそうな気がしますが。
そうなれば首にかけるもよしポケットに入れるもよしで、必ず身体に携帯するってのが現実的な常識になることができますから。

書込番号:21511593

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クチコミ投稿数:339件Goodアンサー獲得:12件 デミオ 2014年モデルの満足度4

2018/01/15 08:06(8ヶ月以上前)

>のま2017さん
ご紹介の事例、良く解ります。
私も、同じ事してましたので。
スレ主さんの情報以降、外出時は常にズボンのポケットに入れてます。上着だと脱いで出る可能性あるので。 確かに、スマートキーの動作を確実にさせるのは、メーカーとしてやって貰わないと駄目ですが、使う側も、ちょっとした配慮(特性を理解し)も、必要なのかもしれませんね。

書込番号:21511903 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:6044件Goodアンサー獲得:24件

2018/01/15 12:00(8ヶ月以上前)

>のま2017さん

>ところで。キーのボタンを押してロック・アンロックを試してみると、確実に10数メートル手前から反応しますよね。作動範囲約80cmでいいとメーカーが本当に思っているのなら、キー自体をもうちょっと小さくできないものでしょうか。

あのー、本当に勘違いしている様ですが、あの作動範囲の図は「リクエストスイッチ(ドアやリアゲートに付いているボタン)の反応範囲」ですよ。
アドバンスドキーについているボタンでドアを施錠/解錠する、リモートコントロール機能とは全く関係ありません。

(既に指摘しているのだから、ちゃんと読んだらどうだろう)


書込番号:21512286

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2018/01/15 12:24(8ヶ月以上前)

>on the willowさん

カバンをドサッと助手席に放り投げた瞬間とか、ドライバーがカバンを動かした瞬間でもない限り、一度置いたカバンの中で物が触れてキーレスのボタンを押してしまうって可能性は低いのではないでしょうか?

アイドリングでとんでもなく凄い振動を発するか、スレ主さんが自分のクルマのドアを超乱暴に閉めるかした位の外的衝撃がないと、荷物はそんなにずれないと思います。

車両がキーレスを検出出来ていなかった可能性の方が高いように思えます。

まあいずれにしてもクルマを降りる際はキーレスを持ち歩く習慣を持った方が良いですね。

書込番号:21512334 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1815件Goodアンサー獲得:46件

2018/01/15 12:45(8ヶ月以上前)

 なんだか,いつまでも堂々巡りですね。

 未知案内さん

>車両がキーレスを検出出来ていなかった可能性の方が高いように思えます。

 キーレスを検出出来ていなかったらロックする? 意味が分かりません。実際にキーレスでロックすることはあり得ませんし,キーレスなのにキーありと誤認する? なぜ?


 のま2017さん

>ところで。キーのボタンを押してロック・アンロックを試してみると、確実に10数メートル手前から反応しますよね。

 車から離れてアンロックに気づいて,それからロックするためには便利なのでは? あるいは車に戻るとき,早めにアンロックすると同乗者に便利なこともあるし...

 折角実験されたのだから,窓を開けて車外に出て,窓からキーを車内に入れた状態でロックして,キーを車内に残したままドアのリクエストボタンを押してみて,開錠できるかどうかも実験されてみたらよかったのに。

 その実験をしてみれば,車内からのロックと車外からのロックでは動作が異なるということに気づくはず。つまり,キーが車内にあるか車外にあるかは,システムとしてはキッチリと判断しているということが分かるはずです。

 初期の説明では,

>・次のような場所にキーを置いたまま車外に出ると、電波の状況によっては、キーが車内にあってもドアが施錠される場合があります。
・インストルメントパネルの周辺
・グローブボックスや小物入れなど
・携帯電話などの通信機器の近く

という記述はなかったと思うので,それはメーカーとしての不手際だと思います。しかしこれらの現象に限らず,「キーを車内に置いてドアを閉めたとき,何かの拍子で施錠ボタンが押されてロックされ,ドアのボタンでは開錠できない」という可能性は予測できるわけですから,やはりユーザーがその仕様を理解して注意するしかないと思います。

 昔,「ノブで施錠してドアハンドルを引いてドアを閉める」という方法でロックできましたが,それだって「車内にキーを残さない」と,注意を払っていたはずです。


 今は「軽自動車だから軽油」という思い込みをする人もいる時代だから,「猫を電子レンジで温めないでください」というレベルの注意書きが必要なのかも知れませんが...

書込番号:21512384

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クチコミ投稿数:222件Goodアンサー獲得:8件

2018/01/15 12:51(8ヶ月以上前)

>Tomotomo-Papaさん

車内にキーレスが有ること車両が検出出来ていなかったが為に、(キーレスが車両外に有るという判定から)ドア開閉によるドアロック、という事でなかったですか?

書込番号:21512406 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1815件Goodアンサー獲得:46件

2018/01/15 12:56(8ヶ月以上前)

 未知案内さん

 まず「キーレス」というのは,「キーがない」という意味ではなく,「キーレスシステム用のキー」という意味ですか?

>(キーレスが車両外に有るという判定から)ドア開閉によるドアロック、という事でなかったですか?

 それはオートロックの機能ですよね? オートロックが機能すると,ドアを閉めたとき「ピッ」と鳴り,ロックするのは少なくとも3秒後です。これは,スレ主さんの「ドアを閉めた瞬間、勝手に鍵が閉まり」と矛盾します。


書込番号:21512422

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nao486さん
クチコミ投稿数:5件

2018/01/15 19:24(8ヶ月以上前)

>Kayzさん

>我が家のデミオ(&バッテリー)は3年以上経過していますが、この季節でもi-stopは問題ありません。ですので、おそらくバッテリー容>量自体は問題ではないと思います。

>既出内容ですが、i-stopしない理由はマツコネの燃費モニター画面で確認できます。この時期に多い理由としては、バッテリー要件>(電圧低下)もありますが、ほとんど作動しないのなら空調要件(例えばエアコン暖房全開ならi-stopしない)ではないかと思います。>確認されてはいかがでしょうか。

自分の使い方的には、夜はライトとつけっぱなし、ACはオフにして暖房をかけています。シートヒーターは3で使ってますね。
この使い方だと3キロ走った所でやっと点灯して信号で停車するとすぐに消えてって感じですね。
外気温が-7度ぐらいの時がひどかったです。
まぁシートヒーターが原因でしょうね。寒いのでどうしても全開で使ってしまいます。
マツコネで理由が確認できるのは知らなかったです。
今度確認してみます。

書込番号:21513183

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クチコミ投稿数:6044件Goodアンサー獲得:24件

2018/01/15 22:19(8ヶ月以上前)

>未知案内さん

>車内にキーレスが有ること車両が検出出来ていなかったが為に、(キーレスが車両外に有るという判定から)ドア開閉によるドアロック、という事でなかったですか?

この推測は間違いです。

車内にキーがあることを検出できていなかったからといって、ドアロックはされません。
車内にキーが検出されていても、車内からロックされればロックはかかります。
助手席の位置で「キーが車外にある」と誤判断されることもまずあり得ません。

ドア開閉によるオートロックは、すべてのドアが閉まった瞬間に「車体側のセンサーが、車体外側にキーが存在することを確認」する必要があります。
しかもロックされるのは3秒後です。

助手席のカバンの中で、キーのリモートスイッチが押されてしまったと考えれば、全てが説明つきます。

書込番号:21513854

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2018/01/15 22:32(8ヶ月以上前)

>Tomotomo-Papaさん

キーレスではなくキーレスシステム用のキーです。
別に構いませんが、解っていてわざわざ揚げ足をとるんですね。

スレ主さんは既に放置されているので分かりませんが、ドアを閉めた瞬間と記載があったとしてもそれは表現上の話であって、実際は3秒前に予備動作としてビープ音が鳴ったけど対応のしようもなく意図せずロックされましたというのが話の流れかと。


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2018/01/15 22:51(8ヶ月以上前)

 未知案内さん

>別に構いませんが、解っていてわざわざ揚げ足をとるんですね。

 ????

 「キーレスを検出出来ていなかったらロックする? 意味が分かりません。実際にキーレスでロックすることはあり得ませんし,キーレスなのにキーありと誤認する? なぜ?」では,「キーレス=キーがない」という意味で書いているということが分かりませんか?

 上の方で私が「アドバンストキー」の動作について書いていますが,それをよく読んでいただければ,明らかに「キーレス=キーがない」という意味で書いているということが分かると思います。


>ドアを閉めた瞬間と記載があったとしてもそれは表現上の話であって、実際は3秒前に予備動作としてビープ音が鳴ったけど対応のしようもなく意図せずロックされましたというのが話の流れかと。

 それって憶測にすぎませんよね? 3秒って結構長いですよ。


 最初にも書いた通り,スレ主さんに起こったことは気の毒だと思います。スレ主さんはこんなことが起きるとは思ってもいなかったからご立腹なんだと思いますが,仕様上起きても不思議ではない現象です。スレ主さんがその仕様を理解していなかったのは,マツダが事前に注意喚起をしていなかったから,余計に腹立たしいのだと思います。

 事前に注意喚起をしなかったのはマツダの落ち度だと思いますが,「軽自動車には軽油を給油しないでください」のレベルの問題だとも思います。

 スレ主さんの最初のかたくなさも和らいできているように感じるので,ここの話は「こんなこともあるので,皆さんも十分に注意しましょう」ということで良いと思うのですが...

書込番号:21513967

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2018/01/16 07:07(8ヶ月以上前)

>未知案内さん
オートロックの作動条件は
「車内にキーがないこと」だけでなく
「全てのドアを閉めた時点で車外の作動範囲にキーが有ること」が条件になります

単純に車内でキーを検知出来ない「だけ」ではオートロックされないのです

ゆえにkakakukensakuさん
Tomotomo-Papaさん言われているように
「バックの中でキーのボタンが何かの拍子に押された」説が濃厚だと私も考えます



書込番号:21514564 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/01/16 11:22(8ヶ月以上前)

>on the willowさん & 皆さん。

「ところで」以降は、蛇足というか厳密にはスレ違いの内容でしたね。混乱させて申し訳ない。ここに書いたのは、全く単純に、キーがもうちょっと小型化できればなぁ、というのが主旨です(だから「厳密には」スレ違い)。
「10数メートル届かせるには相応の大きさの電源系と電池とかを使ってるわけで(発信回路は小型化が進んでたぶん既に小さいかも)、キーレスでもボタン押すでも80cm程度での動作が確保できれば良いと考えるなら、キー自体を小型化できるのにな」という意味でしかありません。何種類の信号がやりとりされているかなどとは無関係の発言でした。

私自身は、基本的には、ドアに手が届くほどの距離に近づくまで解錠操作はしません。若い頃、本体とレンズと合わせて一千万円とかするカメラを車に積んで、最小限の人数で行動する職場にいたからかも。何せ「車に戻るときは、周囲に不審なやつがいないか確認しながらそれとなく近づけ」が身についていましたから。
電波使ったキーが出だした頃、行楽地の駐車場で友人が無造作に遠隔操作で解錠するのを初めて見たときには、「怖いことするなぁ」と思ったほどです(笑)。

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2018/01/16 13:19(8ヶ月以上前)

 未知案内さんが言いたいのは,おそらく,

1.アドバンストキーが外部にあると,車両が誤認した(この時点で電池は作動していたはず)。
2.ドアを閉めたとき電圧降下が起き,キーが離れたと誤認してオートロックが作動した。

ということだと思います。確率論的には限りなくゼロに近いだろうけれどあり得ない話ではない,ということでしょう。

 スレ主さんは1年点検で電池交換をしてもらったということですが,ディーラーが電池不良を疑ってのことだと思うので,2が起きたという推測だと思いますが,まず,1年で電池がだめになりますか? その可能性があるとしてもスレ主さんは鍵屋さんにキーを取り出してもらって,そのキーで普通にエンジンをかけたのですよね? ならば電池不良ではないはず。

 もしドアを閉めたとき,何らかの理由で一時的に電圧降下が起きてその後回復したのだとしたら,ドアのボタンで開錠できるはず。窓を開けてオートロックで施錠して,あいた窓からキーを車内に置いたらドアのボタンで開錠できます。つまりキーが車内にあるとき,ドアのボタンで開錠できないのは車内から施錠した時なのです。

 口幅ったい言い方で申し訳ないけれど,未知案内さんは自分の推測に合わせて“事実”を捉えようとしているように思えるし,スレ主さんの「広島の大大大ファンでも、不具合が多いマツダ車には乗らないと言った人も居ました。」という言い方とあわせて,同じマツダユーザーとしてはとても残念です。

書込番号:21515215

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2018/01/16 16:52(8ヶ月以上前)

結局、検証をしてみると、スレ主さんの「キーが誤動作をした」という思い込みでボディーコントロールユニットとキー本体まで交換してもらっている可能性が高い訳で、ディーラーやメーカーの負担は小さくないなぁと思いました。

書込番号:21515593

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2018/01/16 23:45(8ヶ月以上前)

>on the willowさん

丁寧な解説ありがとうございます。
こういった資料とか見たこと無いので勉強になります。

ただ何らかの要因でキーが押された、というのが有り得るのかな?と考えてしまいます。
先に投稿した通りカバンを放ったとか、乱暴にドアを閉めたとか、それ位の外的衝撃が有れば分かるのですが、エンジン停止状態、車両も停止状態で普通にドアを閉めた衝撃でカバンの中身が動くものかな、と感じてしまいます。

ディーラーでもクレームだからって検証もなく言いなりで交換するものなのかな?とも感じます。

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2018/01/16 23:55(8ヶ月以上前)

>Tomotomo-Papaさん

推測の通りで1が私の思うところです。
2についてはよく分かりません。

伺いたいのですが、キーが電源に問題を抱えていない状況下においてカバンの中でキーが車両側で検知出来ない状況にあった場合、静止状態で復旧(車両側がキーを検出)するものなのでしょうか?





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2018/01/17 12:54(8ヶ月以上前)

 未知案内さん

 まず,私は「キーレス=キーなし」と理解していましたが,「車内にキーレスが有ること車両が検出出来ていなかったが為に、」を読んで初めて「キーレスシステム用のキー」という意味だと理解しました。だから,『まず「キーレス」というのは,「キーがない」という意味ではなく,「キーレスシステム用のキー」という意味ですか?』と質問しましたが,それがなぜ「揚げ足取り」になるのか,ご説明ください。

 つぎに,

>伺いたいのですが、キーが電源に問題を抱えていない状況下においてカバンの中でキーが車両側で検知出来ない状況にあった場合、静止状態で復旧(車両側がキーを検出)するものなのでしょうか?

について。

 私は未知案内さんの主張が理解できないので,あくまでも推測を書いています。もしその推測が間違いであったら,それを指摘してください。

 私の立場は「1はあり得ない」,というものです。1を主張できるなら,「どこかしらから不明な電波がたまたま飛んできてロック信号を出した」でも主張できると考えます。したがって,私の立場では1を前提として合理的説明ができるわけがありません。つまり1を主張されるなら,それによって今回の状況が起きたことを合理的に説明する責任は,1を主張する側にあるということです。



 私はマツダが言っている3つの場合については知りませんでしたから,「ロックボタンが押された」説を唱えましたが,実際には何が起きたかはわかりません。もしかしたらマツダの言う3番目だったかも知れませんが,今となっては真実を確かめようがありません。

 しかし,いずれにしても今回の現象を,仕様に従って合理的に説明することができます。「何らかの要因でキーが押された、というのが有り得るのかな?」というのは,見解の相違です。「絶対にそうだ」と言えないかもしれないけれど,「絶対にあり得ない」とも言えません。したがって,「ロックボタンが押された」説は正しくないかも知れませんが,完全に否定できるものでもありません。「絶対にあり得ない」というためには,それを論理的に証明する必要があります。

 ここで大切なのは,仕様に従って「合理的説明が成立する」ということです。したがって,「仕様に問題あり」と批判することはできない,ということです。

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ktasksさん
クチコミ投稿数:2307件Goodアンサー獲得:32件 縁側-なんでもバッチコイ(ダークサイドからの脱出用)の掲示板青春の一曲 

2018/01/17 13:01(8ヶ月以上前)

新しいキー貰ったみたいですし>kakakukensakuさんに
一度検証してもらうしか無いような?

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2018/02/02 23:07(7ヶ月以上前)

>Tomotomo-Papaさん

電池の消耗の件ですが、先月の納車時、営業さんから言われたことがあります。

@電池が消耗したらディーラーで交換してください。交換時にキーに傷が付きやすいので、ご自分でやらない方が良いです。
A電池の消耗ですが、キーは絶えず微弱な電波を出し続けて車と交信する様にしていますので、使っていないスペアのキーであっても、一定の期間で消耗します。それから、キーは電化製品のリモコンスイッチのそばで保管しないで下さい。リモコンの中には、
そういう電波を受信してキーとやり取りするものがあり、その場合、キーの電池は使用していなくても返信するために消耗します。
できるだけ、リモコン類から話して保管してください。

というものでした。

前者のマーチでは、そういった説明を受けたことが無かったし、そういう事を気にしないで保管して、電池交換は7年乗って2回程度だったので驚いた次第でした。(悪い意味ではありません。)
参考までに。

書込番号:21564787

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2018/02/04 19:21(7ヶ月以上前)

 スリーバーイーストさん

 何度読み返しても,何故私を指名しての書き込みなのか,理解できないのですが...

 ドアを閉めた時キーが車外にあると誤認識したとすると,仕様外のことが起きるわけだから確率は0に近いはずです。そしてそのような仕様外のことを仮定すると,次から次へと起きそうもないことを仮定しないと合理的に説明できません。その確率は,確率の計算法則に従えば0に近いものをかけ合わせることになるので,限りなく0に近いものになるはずです。

 一方でキーの施錠ボタンが押されたという説にせよ,マツダの言う3つの場合にせよ,その確率がどれほどのものかわかりませんが,仕様の範囲内で一発で説明がつきますから,仕様外を仮定するより桁違いに大きい確率になるはずです。

 この場合,確率が大きい方を想定するのが普通だ,というのが私の考えです。



 おっしゃる1について  私は,アテンザ以外の他の車も含めて何回か自分で交換しています。間隔は,だいたい1年半くらいです。

 2について  説明されたので承知していますが,スペアキーを他の車のスマートキーと一緒に保管しているのに,スペアキーより常用キーの方が電池交換が早い気がします。携帯電話の場合は,圏外になると基地局を探すために余計電力を使うそうなので,私は登山時には携帯の電源をOFFにします。万が一遭難した時の電池の持ちを長くするために。

>前者のマーチでは、そういった説明を受けたことが無かったし、そういう事を気にしないで保管して、電池交換は7年乗って2回程度だったので驚いた次第でした。

 私の場合,昔使っていたのはスマートキーではなく,単なるリモコンだったのでボタンを押したときだけ通電していたのだと思います。はっきりと覚えているわけではありませんが,電池の持ちは3年くらい,そんなものだったと思います。

書込番号:21570501

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2018/02/04 21:10(7ヶ月以上前)

>Tomotomo-Papaさん

判りにくい書き込みで申し訳ありません。
このスレを上から順に読んでいて、貴殿の

>スレ主さんは1年点検で電池交換をしてもらったということですが,ディーラーが電池不良を疑ってのことだと思うので,2が起きたという推測だと思いますが,まず,1年で電池がだめになりますか? その可能性があるとしてもスレ主さんは鍵屋さんにキーを取り出してもらって,そのキーで普通にエンジンをかけたのですよね? ならば電池不良ではないはず。

の1年で電池がダメになりますか?との文言に対して、情報提供の意味で書き込みしただけです。
貴殿の説に対して、何らかの反論を試みようとする意思はありません。
申し訳ありませんでした。

書込番号:21570859

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クチコミ投稿数:1815件Goodアンサー獲得:46件

2018/02/04 21:37(7ヶ月以上前)

 スリーバーイーストさん

 ご回答,ありがとうございました。

>の1年で電池がダメになりますか?との文言に対して、情報提供の意味で書き込みしただけです。

 了解いたしました。


書込番号:21570939

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2018/02/18 00:05(7ヶ月以上前)

今にして思えば、ですが。
一般的にリモコンと名の付くもので、何らかの誤作動を起こす要因となりやすいのは、まず電池の消耗(悪くすると液漏れ)、次にスイッチ・ボタン類の劣化・故障じゃあないでしょうか? 今回の件でスレッドをざっと見直すと、電池の話はあっても、キーのロック・アンロックスイッチの不具合の話はあまり出てないような気がします。もちろんゼロじゃないですが、スレの流れに幅がありすぎて目立っていないようです。
スレ主さんはキーを交換してもらったとのことで、トラブル時に持っていたキーをチェックしなおすことは不可能なので、以下はあくまで想定の話になります。

マツダのキーのスイッチがどんな形式なのか確認してませんが、一般的に多いのは、外から見える指で押す硬いプラスチックの部分があって、その下に板状シリコンのゴムスプリング、そのスプリングにはめ込まれた黒いフェライトっぽい粒があって、その粒がプリント基板の接点に触れることでスイッチとして通電する形式じゃないでしょうか。プレステコントローラーのキー・ボタンがそうなっています。
あるいは押下を感知して通電するのに感圧素子を使っている可能性もあるかも知れません。またテレビのリモコンなどでは外側のプラスチックボタンを省略して、継ぎ足したゴムの突出部を指で押すものが多くあります。

昔の機械接点式のスイッチでは不調の原因の第一は接点の接触不良だったようですが、ここで挙げた最近のスイッチの不調だとゴムスプリングの劣化(硬化・すり減り・変形)、破損(割れ・切れ目)が圧倒的に多いと思われます。
形式に多少の違いがあっても、共通するのは「ゴムスプリングに依存していること」です。ゴムスプリングが故障すると、力を強く入れないと効かなくなったり、逆に押したつもりがなくてもスイッチが作動したりといった不具合が起きます。

さて、トラブル時に使っておられたキーのスイッチは、どんな状態だったのでしょうか?
まず携帯時の環境ですが、バックパックの上部の眼鏡入れスペースに入れておられたとのことです。たとえば真夏にそれを担いで歩くときと、服のポケットに入れた場合とだと、キーが受ける温度(熱さ)は相当違うはずです。運転中も同じ場所に入れていれば、いったん熱くなったパックの中が車内の冷房で冷えるのも遅くなります。
晴天時にダッシュボードの上に置くほどの高温状態でなくても、比較的ゴムスプリングが劣化・破損しやすい温度環境なのは間違いないと思います。
次に考えるべきなのは、キーをホコリ等から保護するなんらかの措置をとっていたかです。単純に読むと、裸でバックパックに(常時?)入れていたようにも受け取れます。カバン類のボケット・パーティションには、思いの外ゴミやホコリが溜まるものです。
これもたとえば、ですが、スイッチの指で押す部分と本体の間にホコリ等が入って、感触が渋くなるとか、戻りが悪くなるとかの現象が起きていなかったでしょうか? 極端な例だと、畳のケバが挟まっていたり猫の毛を噛んでいたりとかあるかもです。

スレ主さんは普段、キーのロック・アンロックスイッチをほとんど操作することが無いような使い方をされていたように読めます。上に書いたように、あまり操作しない=故障が起き難いではないし、かえって普段触らないことで不調が事前に発見できなかった可能性の方が高いと思います。
もしトラブル時に使っておられたキーを検証できるなら、二つのスイッチが同じ感触で同じ押し加減で作動するかとか、カチッというクリック感に不自然な点は無いかとか、スイッチトップがぐらついていたりしないかとか、いろいろ試すべきことがあります。で、最後は実車で、シートの上にポーンと落としてみて、スイッチ操作したのと同様の現象が起きないか何回も試してみたいです。

という「結論ありき」の駄文にして長文ではありますが、私にはやはりキーそのものの(どちらかというと機械的な)故障だったんじゃないかと思えてなりません。スレ主さんがキーを交換してもらったとの書き込み以降、とくに不調は出てないようですし。

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