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スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

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自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル

クチコミ投稿数:2件

見積1

見積2

初めての投稿です。不手際がありましたら、ご指摘いただけると幸いです。

この度、初めて車を購入するにあたり、XVの購入を検討しており、見積についてご意見を頂きたく投稿させていただきました。

見積が2通ありますが、DOPを減らした方の見積は金額を抑えるために試しに出していただいたもので、妥協案といったところです。

状況は、
・アイサイトセイフティプラス×2+ルーフレールを着けることは確定。車両本体値引きは10万円くらいまでは頑張れそうとの担当者の話あり。
・DOPは見積記載に加えて、純正ドライブレコーダー、NE'X、カーゴステップバネル、ナンバープレートベース、プレートロック、ホイールロックセットを着けたい
という状況です。

質問としては、
・車両本体値引きはこれ以上難しいのか?(マイナーチェンジ直後なので、年末まで待つのもありかとおもっていますが、待ったとしても変わらないものでしょうか…)
・DOPの量からすると、これ以上値引きは難しいものなのでしょうか?(ナビパックで値引きしていてさらに値引きは難しいとの話があったのですが、信用していいのでしょうか…)
・上記DOPを加えた上で、総額を同じくらいにするには実質値引きが20万くらいになると思いますが、交渉としては無謀でしょうか?

初めての車購入ということで値引きを渋られているのでは?という気持ちがありつつも、相場がわからないため、なかなか言い出しづらいという感じです。
ディーラーに直接言えよという質問ではありますが、
自分の質問が無謀なものなのか常識の範囲内なのかを事前に確認したいです。

諸先輩方のご意見お待ちしております。
よろしくお願いいたします。

書込番号:22221547 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


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クチコミ投稿数:792件Goodアンサー獲得:24件

2018/11/01 06:38

>おばちょふさん

幾らなら契約する、これ以上は無理という予算を
決めしましょう。

多くのセールス氏は、値引きの多さを重視した商談
を嫌いますから。

後付けできないメーカーオプションは、必要なもの
全て計上し、ディーラーオプションは必要最低限に
して、合計幾ら?です。

ナビパックの値引き?値引きの一部ですが、考え方
次第です。

自分がインプレッサを買ったスバルショップでは
ナビパックは値引き後の金額的しか計上しません
でした。

値引き前の定価を基本に、値引きを膨らませる方が
見積りとしては見映えが良く、客も喜ばれるが、
そんな商売はしたくない!ってキッパリ。

ディーラーオプション、後でも追加できるから。

書込番号:22221886 スマートフォンサイトからの書き込み

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kobo6さん
クチコミ投稿数:11件

2018/11/01 06:42

地域や前提等も違うと思いますので参考程度ですが
2.0i-Lでルーフレール無し、mopはLEDヘッドライト、クリアビュー、アイサイト2つ、dopはナビ、etc、ドラレコ、リアカメラ、ベースキット(バイザー)、スタッドレスで
ぷらっと入店して初回見積で車体9万、オプション10万ちょいの値引きを提示されてます。
納車時期から逆算して年度末決算に間に合う1月頃の契約なら、もっと引けるとは言われてます。

ちなみに現在は4年目の日産車に乗っており、エクストレイル2WD、ジューク(フルモデルチェンジすれば)、フォレスターadvance、xvガソリンあたりを候補で考えていると伝えてます。

書込番号:22221890 スマートフォンサイトからの書き込み

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:40069件Goodアンサー獲得:11030件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2018/11/01 07:01

おばちょふさん

XVは10月にAdvanceが発売されると共に従来のモデルも年次改良されました。

ただ、年次改良という事で新発売されたAdvance以外は値引き額はそんなに渋くはなっていないと考えています。

つまり、おばちょふさんが購入を検討している2.0i-L EyeSightなら、年次改良されたとは言え値引き額はあまり渋くなっていないと考えているのです。

又、今回の見積もり内容なら、1点目の見積もりはDOP総額が50万円を超えていますから、値引き総額30万円超えは目指したいところです。

見積もりの中に点検パックが含まれている点やディーラーでローンを組まれている点も値引きを引き出す上では有利に作用しますしね。

それと年末まで待てば値引き額が拡大するかどうかですが、今の時期よりは年末や年度末の方が値引き額は拡大傾向です。

特に年度末はメーカーから課せられたノルマを達成する為に値引き額が拡大傾向となるのですが、このノルマは契約件数では無く登録件数です。

つまり、年度末で大きな値引きとなるには、年度末までに登録される必要があるのです。

あとスバルディーラーは大きなDOP値引きで少ない車両本体値引きをカバーする事例が結構見られます。

因みに私が買ったスバ車なんかは、車両本体値引きは0円でしたが、DOP値引きは約40万円でした。

何れにしても現状の値引き額は物足りない値引き額です。

交渉の過程で思ったような値引き額が引き出せないなら、ライバル車種となりそうなCH-Rやヴェゼルやエクリプス等と競合させてみても良いでしょう。

それではXVの値引き交渉頑張って下さい。

書込番号:22221905

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1405件Goodアンサー獲得:182件

2018/11/01 10:50

>おばちょふさん

スバルは強気で商売していましたが・・・・・
不祥事以来売り上げ減少ですので、ユーザーが強気で乗り込みましょう。まだまだいけますよ。
時期も交渉スタートとしては良い時期です。良くなる時期でしょう。

私は不祥事前のレヴォーグを購入しましたが、個人的な意見として
車両から7%
OPから30%が値引基準と考えています。

ナビパック割引はいつもしています。メーカーからの援助。

見積OPが15万円程度減少しても値引が減っていませんね。おかしいと思いませんか?
粗利の多い品目です。

ベースキットが必要なら別ですが、コーティングなども省いて、マットは社外品の安い物で十分。
車両から20万円前後。OPから30%は可能でしょう。危険な地域にお住まいですか?ロックナットとか不要と思います。

同種他社へ行き見積もりを取りましょう。スバルでは20万円引きOPから15万円引きの35万値引ですと煽って。
それを持ってスバルに戻りましょう。頑張ってください。

書込番号:22222243

ナイスクチコミ!3


hiroman1さん
クチコミ投稿数:102件Goodアンサー獲得:1件

2018/11/01 12:38

いっそのことAdvanceにしてみてはどうでしょうか?
うちのも迷いましたが、結果的にたいした金額の差が無かったです。
燃費ではカタログ上リッター3しか変わりませんが、おそらく実燃費では差がもっと開くような気がするので、長く乗るのでしたら差額も埋まるかもしれません。

書込番号:22222409 スマートフォンサイトからの書き込み

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白髪犬さん
銅メダル クチコミ投稿数:3280件Goodアンサー獲得:334件

2018/11/01 12:53

本体からの値引きは15〜18万前後が多いようですので、そこにDOP20%の
見積@で24〜27万、見積Aで21〜24万くらいが目安じゃないですかね。

値引きは車両本体は縛りが出ている場合もあり、その際はDOPなどの値引きで
調整されると思うので本体+DOPの値引きにこだわらずに「値引き総額」で判断されるのが
良いと思います。

時期的には冬ボーナス商戦〜初売りとなってきますので、相見積などを用意して
年末年始で決めるように動くのも良いですよ。

急ぎでないなら、1月下〜2月中ごろにかけて決算商談会がありますので
そこを着地点にするくらいの心構えで焦らせられないようにするのも良いですね。

書込番号:22222446

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2件

2018/11/02 21:13

私の見積もりはこんな感じでしたよ!

書込番号:22225815 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2件

2018/11/02 21:15

画像の忘れです。

書込番号:22225825 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2件

2018/11/06 21:51

>木枯し紋次さん
>ドロシーさんさん
>白髪犬さん
>hiroman1さん
>チルパワーさん
>スーパーアルテッツァさん
>kobo6さん

みなさまご意見ありがとうございます。
みなさまのご意見を踏まえ、ディーラーに行ってみました。

アドバンスでも2.0Lでも
DOPはナビパック値引き分109,423円からこれ以上無理。
本体値引きから10万までは頑張れる。
合わせて20万程度の値引きが限界とのことでした。
(本体からと言いつつ実質DOPからなのかは分かりませんが…)

・DOPの額が大きいこと
・コーティング、点検パックも付けている
なども遠回しに伝えてみましたが、これ以上は無理とはっきり言われてしまいました…

予算的にも値引き額的にも納得できないので、12月〜1月ぐらいまで待とうと思います。

スバル以外のメーカーでは購入しづらい事情をディーラーに話してしまったので、競合は難しいかもしれませんが、競合見積も取得しようと思います。
あとは、折を見て越境見積をしつつ、年末購入のプレゼント企画、リコール多発によるメーカーの販売後押し?を期待しておきます。

値引き情報等ありましたら、
またご意見いただけると助かります。

書込番号:22235449 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:78件

2018/11/07 10:46

社会的信用低下は避けられないスバル

来年すぐに年度末値引き拡大しますよ。
焦らなくても大丈夫!

書込番号:22236396 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:792件Goodアンサー獲得:24件

2018/11/07 11:15

>おばちょふさん

>ドロシーさんさん が仰る様に慌てる必要はなく
長期戦で商談しましょう。

中間期決算で発表されていますが、金額的な不振
だけではなく、販売台数も減っていますので、
セールス氏だって心中穏やかではありませんよ。

業績不振の報道記事を見せて、他メーカーも視野に
入れている主旨を宣言した上で、

2月一杯までウィンタードライブキャンペーン開催
されてますから、是非参加しましょう。

購買意欲を示す良い機会ですよ。
良い商談を!

書込番号:22236441 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1405件Goodアンサー獲得:182件

2018/11/07 11:44

>おばちょふさん

それは残念な返答ですね。
不信感たっぷりのスバルに
今この時期に足を運んでくれるお客様に対して有り得ない。

はっきりやる気なしです。
お急ぎでなければ、ゆっくり構えましょう。

そんな所で買ってやる必要なし。
ファイティングポーズとらないなら、他に行くよくらい言っても良いのでは?
個人情報等全部削除してと、暫くして違う担当者と交渉しましょう。

書込番号:22236492

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クチコミ投稿数:46件Goodアンサー獲得:1件

2018/11/07 12:18

ご参考にして下さい。
私は契約しました。

スバルXV e-boxer ブルー内装本革仕様 ホワイト
値引き20万円程度 オプション90万円 値引き17万円程度
*ローマウントのルーフレールなし車です。
見ためにルーフレールが好みじゃないので
本体価格も下がるのでその分、本革仕様です。
本体価格3,045,000円です。
総額4,000,000円きっちりです。
(窒素ガス、ブルーバッテリー含む)

書込番号:22236559 スマートフォンサイトからの書き込み

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初心者 試乗車の購入について

2018/10/29 13:21


自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル

スレ主 sally202さん
クチコミ投稿数:2件

XV 1.6i-Lの購入を検討しているのですが、新車だと予算的にオプションあまりつけられないな‥と思っていたところ、試乗車の中古車を見つけました。
車に詳しくないので、下記の車について中古ということを踏まえても、お買い得かどうか教えて頂きたいです。

1.6i-L EyeSight ルーフレール付き(青)
初年度登録平成29年5月
走行距離3800km
目立ったキズは無いが、ボディに気にならない程度のへこみあり。
保証2年付き。
本体価格
230万円(税込)
諸費用込みの価格
241万円(税込)
諸費用込みの価格(税込)(保証+3年、点検パック付き)
248万円

・アイサイトVer3
・LEDライト
・スマートキー
・盗難防止システム
・ETC
・メモリーナビ(ダイヤトーン7インチ+ナノイー)
・リアカメラ
・アドバンスドセーフティーパッケージ
・LEDアクセサリーライナーフロント左右
・サイドアンダーパネル
・リヤバンパーパネル
・カーゴステップパネル(樹脂)
・ドアバイザー
・トノカバー

以上がわかる範囲の装備品とオプションです。
よろしくお願い致します。

書込番号:22215742 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:557件Goodアンサー獲得:51件 縁側-ホンダ グレイスと旅行にカフェ、ラーメン色々の掲示板

2018/10/29 14:15

ナビ無し18年中古放出 走行5qと本体価格が同じレベルで、程度が凹み傷ありだと
今のスバルが置かれた状況からだと、ちょっとお高い感じですね。
自分なら本体10万は切り下げを申し入れしたいところ。

急がない話で時間があれば、他も見て回って、条件詰められる方が良いと思います。

スバル スバルXV 2017年モデルの中古車検索結果
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=6/Model=31596/Generation=42104/

書込番号:22215831

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revoreさん
クチコミ投稿数:105件

2018/10/29 14:22

スーパーアルテッツァんよろしくお願いしまーす!

書込番号:22215840 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1325件Goodアンサー獲得:246件

2018/10/29 17:17

>sally202さん

試乗車と同じ仕様の車を新車で買い、上手く値引き交渉すればいくらになるのか?

・・・を販売店に見積りしてもらい、両者を比較する必要がありますね。

相当人数が試乗しての手垢が気にならないようでしたら、当然の事ながら試乗車が買い得ではありますが・・・。

正確に金額をはじいてみないと断言できませんが、全般的に言える事は、車に詳しく値引き交渉上手の方は新車、そうでない方は試乗車狙いの方が、良い買い物になると思います。

書込番号:22216120

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kmfs8824さん
銀メダル クチコミ投稿数:1770件Goodアンサー獲得:416件

2018/10/29 17:37

色々とオプションが装着された中古車とはいえ、登録から1年半が経過した元試乗車の価格としては正直、高いかなと感じます。

一応は新車での見積もりを取って比較してみる事をお勧めします。

それと9月の半期決算での自社登録車(登録済み未使用車)も狙ってみるという手もありますよ。
https://www.goo-net.com/ipn/usedcar/brand-SUBARU/car-IMPREZA_XV/option-nonused/

書込番号:22216160 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1974件Goodアンサー獲得:141件

2018/10/29 19:03

>revoreさん

お前、そればっか。
肯定や否定、冷やかし含め自分の意見無いなら出てくるなよ。

書込番号:22216328 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!27


クチコミ投稿数:113件Goodアンサー獲得:19件

2018/10/29 19:19

>sally202さん

新車なら値引きなし状態で330万後半といったところだと思います。切りよく300万で買えたとして50万弱の差額です。
1年半落ち、試乗車で3800キロであれば妥当かなと思います…が、気にならない凹みがとても気になります。どこにあるのでしょうか。


そういえば、旧型XVは2.0のみのラインアップですが値引き込み300万で買ったような記憶があります。1.6リッターで300万はちょっと高い気がしちゃいますね。

書込番号:22216367 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 sally202さん
クチコミ投稿数:2件

2018/10/29 19:45

回答ありがとうございます。

へこみは後ろ側のドアのところにポチっとへこんでいるところがあったのですが、私は言われるまで気がつきませんでした。
気がついてしまうと気になる人は気になるのかも‥と思います。
お買い得な気がする!と自分自身も良く考えすぎているような気がするので、冷静に考えないと‥と思っています。

書込番号:22216419 スマートフォンサイトからの書き込み

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9801UVさん
クチコミ投稿数:769件Goodアンサー獲得:59件

2018/10/29 20:36

値引き考慮しない新車より70万安ってところですね

新車で20万値引いたとして、50万安

ルーフレールとか外装パーツとか、どうしても欲しいのでなければ、新車で削ればもっと縮まりますね

中古が買い得かどうかというのは、例えば10万キロ100万円のクルマ、あるいは新車販売が終了した限定車が、自分にとって良いモノかどうかということであって、現在新車で売っている1年落ち低走行距離車の価格はほとんど走行距離・車体色・グレードによって決まるので、言ってみれば「ありふれた品、まあこんなもの」だと思います。

そこに書いてあるOPが全て欲しい、でも250万以上は出せないなら、スレ主さんにとってはお買い得の品と言えるでしょう。

書込番号:22216542

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:237件Goodアンサー獲得:6件

2018/10/31 07:24

ドアにポチっとヘコみとのことですが、ドアパンチで塗装に傷がなければデントリペアで1万円前後で治せる可能性があります。

大きさにもよりますが査定も無料のことが多いので。
カーコンビニ倶楽部に出すと倍くらいしますので、ネットでお住いの地域から根気よく探すと良いです。

ポチでも目に入ると気分よくないですから。

書込番号:22219672 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:23件

2018/10/31 13:36

>sally202さん

ハッキリ言って走行距離3800kmで230万は高いですね。試乗車と言っても所詮は車検2年付きのマイナーチェンジ前の中古車です。新車で検討された方が賢明ですね。

書込番号:22220289 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:10件

2018/10/31 18:03

>sally202さん
当方昨年1000キロ程度走行でフロントバンパーに微細な傷ありの中古インプレッサ1.6iLを購入した者ですが新車価格よりかなりお安い総額の値段で購入しました。
その経験からアドバイスを一つ。
中古でスバルを買うならばSUBARU認定中古車いわゆるスグダスでの購入を強くおすすめします。〇〇スバル自動車(株)カースポットとかで大丈夫!
それ以外の店舗での購入でも何年保証とかはつけれますが(いわゆる販売店保証)細かい保証内容ではアフターサービスにかなりの差があるのです。(走行には問題ないが意外と細かい不具合出てます、ディーラー絡みでの中古購入であればすぐ交換ですみますが他店舗での購入ではそう簡単に行かないケースが多いかと)
sally202さんが検討中の車がSUBARU認定中古車であればなんの問題もないし値段については今のリコール状況を見定めての交渉の余地ありと思います。

以上良い買い物ができる参考になればと投稿させてもらいました。

書込番号:22220791

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:39件

2018/10/31 19:49

>sally202さん
こんばんは。
私もちょっと高額かな?って思います。
試乗車って、あまり大事な扱いを受けていないイメージもあります。
現物の回りや下回り、色々見させてもらい新車同然なら、せっかくなので試乗もいっぱいさせてもらいましょう。
高速登り坂なんかも、試乗できると良いですね!

たくさん付いてるオプション欲しいものばかりで、現物に不満がなければ良いかもですね!

書込番号:22220988 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:632件Goodアンサー獲得:18件

2018/10/31 23:13

>sally202さん
はじめまして。
1.6i-Lに乗ってます。
昨年10月末の見積もりですが、参考になればです。

sallyさんが、見つけた試乗車には、ドラレコ付いてませんでしたか?
後から追加するとお金もかかるし、アイサイトによる取り付け位置制限も気にしたりする必要があるので、純正品をサービスで付けてもらえればいいですね。

書込番号:22221541 スマートフォンサイトからの書き込み

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2030さん
クチコミ投稿数:6件

2018/11/12 20:37

いい価格かな。ボデイのへこみ終了(デントでしたっけぺっこと出すやつ)してもらって、後ドラレコ(本当はスバル純正でリヤかめた連動タイプ50000ぐらいだったかな)付けてと交渉してみては。まあプラス2万の範囲だったら買いかなー

書込番号:22249251

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またまたリコール

2018/10/26 11:14


自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル

クチコミ投稿数:16件

今度はエンジンのバルブスプリングに不具合。
FA/FB型が対象のようですから、2代目以降のXVもはいりますよねえ
エンジン降ろしての部品交換になるようですから
時間もお金もかかるだろうし、以前からエンジンブローしたとか問題には
なっていたようなので、最近のスバルは品質管理がなってないようで
通勤で使用しているので、当分不安な状態で過ごすことになると思うと悲しいですねえ
皆さまは最近のスバルの状況はどう思いますか?

書込番号:22208397

ナイスクチコミ!39


クチコミ投稿数:792件Goodアンサー獲得:24件

2018/10/26 12:56

>XVGT7ホワイトさん

燃費…、検査…、悪いに決まってますが、まぁゴメン
で良かろうかと。

でもエンジンやミッションなどのメカが壊れたら
アカンですね。

公式発表でマイカーが対象か否か?決まってから
考えるかな。

書込番号:22208615 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:1117件Goodアンサー獲得:138件 スバル XV 2017年モデルの満足度5

2018/10/26 12:57

>XVGT7ホワイトさん 皆さまは最近のスバルの状況はどう思いますか?

ほかのメーカーと同じでしょ。

書込番号:22208617

ナイスクチコミ!25


クチコミ投稿数:39件 スバル XV 2017年モデルのオーナースバル XV 2017年モデルの満足度5

2018/10/26 14:13

今年の9月末に納車されたxvになっているのです。初の新車で初のスバルなのですが信頼できるメーカーと思っていたので少し残念です。しかしながらxv自体は非常に満足して乗っておりますので後悔はありません。
1つ質問なのですが、9月末に納車された物だと今回のリコール対象車になる可能性があるかわかる方いましたら教えてください。
車に疎いもので、スバルから事前に通知が来るのか自分で言わなければ何も言ってくれないのかなど今回のリコールに関して何か情報がありましたらアドバイスいただければと思います。

書込番号:22208748 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!20


クチコミ投稿数:16件

2018/10/26 15:11

>funaさんさん
たしかに他メーカーもリコールが多いですし、最近のニュースでは
車以外のメーカーの不正も多いので、日本のものづくりの安全神話も
崩れてきているので全体がおかしいと言えますね。
バルブスプリングの件で言えば、どこのメーカーが作っていたのか
判りませんがスバルは仕入れてただけなので他メーカーにも波及する可能性が大きいですね。

書込番号:22208825

ナイスクチコミ!19


クチコミ投稿数:16件

2018/10/26 15:48

>ヒデマル0726さん
完成検査不正のときは買ったディーラーの営業担当者から
連絡があり、謝罪と1年点検時に5万円のキャッシュバックがあることを
伝えられたので、今回もディーラーの営業担当者から連絡はあるはずだと
思っています。
来週に国交省にリコール提出をするようですから、来週ディーラーからの
連絡は対象者にはあると思います。

書込番号:22208886

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:935件Goodアンサー獲得:57件

2018/10/26 15:54

リコール対象か否かは,車体番号で検索出来ます。
http://recall.subaru.co.jp/lqsb/

私のXV FB20は対象外のようです。

書込番号:22208897

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:16件

2018/10/26 15:56

>木枯し紋次さん
確かに今回のリコールは自分のところでは作っていない部品だとしても
心臓部分のエンジンの部品のリコールなので、
来週にすると言われている国交省にリコール提出の状況を見て判断し、
自分の車があてはまっていたら、ディーラーからの
対応でスバルという会社の現状がわかるかもしれないですねえ

書込番号:22208904

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:16件

2018/10/26 16:08

>えむあんちゃさん
今回のバルブスプリングのリコールについては
まだ、国交省に提出されていないので、対応もまだ行われていない状況なので
スバルのHPの「リコール等情報対象車両検索」で検索しても
まだ自分の車両が対象になっているのか解らない状況ですよ。
「リコール等情報対象車両検索」で実際に自分の車台番号から検索してみましたが
今回分のリコールの内容は出てきませんでした。

書込番号:22208920

ナイスクチコミ!15


aw11naさん
クチコミ投稿数:330件Goodアンサー獲得:15件

2018/10/26 17:02

少し前、何気なくyoutube見てて86/BRZのロッカーアームについて語ってるチューナーが居たことを思い出しまして。

愛車健康診断 86 BRZ その3 エンジンを壊さない方法
https://www.youtube.com/watch?v=wSDjrBKLKEg
(この動画の2:30から)

バルブスプリングの不具合と聞いて、この部分の話が最初に思い浮かんだ。

そもそもS耐ってバルブスプリングは改造範囲に入ってるのかもしれないから、交換後のバルブスプリングの影響かもしれんが。。。

書込番号:22209009

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:109件Goodアンサー獲得:3件

2018/10/26 19:38

エンジン分解してバルブを再組立てできるメカニック、ディーラーに何人いるかな〜 心配だ!。
エンジンはロボットで組立てているので、こんなことした人、本社工場にも滅多に居ねーだろ?

まず、スバルは全国のメカニックの再教育から始める必要がある!。
こりゃー、全国のメカニックはSTIに行ってエンジン整備の研修受けた方がいいな!

最初のうちは、メカニックの練習台の”人柱”になるので、二次被害防止には、
焦らず、メカニックが交換の要領をわきまえたタイミングの方が安心かもしれない。

しかし、整備の順番待ちで、対応はいつになるやら・・・・。  考えるだけで大変だ。


書込番号:22209387

ナイスクチコミ!24


クチコミ投稿数:40件

2018/10/26 20:22

整備士もいないでしょうし、販社は先の不正で対応にてんてこまい。
エンジン自体丸ごと変えたほうが効率よいようにみえます

バルブスプリングということですが
酷使させていたなら他の箇所にも影響があるでしょうし。

それとその問題の部品はニッパツ製。
生産側のミスか、
それともスバルの注文ミスか?
ここが気になるところ

書込番号:22209500

ナイスクチコミ!14


M45funさん
クチコミ投稿数:496件Goodアンサー獲得:16件

2018/10/26 22:32

フォレスター FB20に乗っていますが、今回のリコール(新聞報道)は規模から考えても、その対象になりそうな予感がします。

しかし、約8万キロ走った FB20は絶好調、直噴FB20よりずっと心地いいです。
バルブスプリングの破損なんて、素人が日常乗っていて起こり得るんですかね。ちょっと信じられません。恐らく、ラリーでもやるくらいがんがん回さなければ、関係ないのでは。ということで、個人的にはリコールなんか受けたくありませんね。

というより水平対向のバルブスプリング交換なんて、考えただけで気が遠くなります。ディーラでの交換はまず無理と思います。スバルはこんな発表(まだ正式発表はないですが)してしまって、どうするんだろ、心配になります。昨今のトラブル関連で過剰に動いていませんかね。

書込番号:22209860

ナイスクチコミ!14


クチコミ投稿数:78件

2018/10/26 22:48

下取り査定も悪くなるし

書込番号:22209896 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:902件Goodアンサー獲得:39件

2018/10/26 23:35

公式発表が無いことにはなんとも言えませんね〜。

バルブスプリングの不具合とは、あまり聞かないですけど事例としてはあるようです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000438291/SortID=21227031/

ちなみにスレ主さんは自分と同じXV乗りのようですが、リコール対象となれば修理を伴うリコールとしては初対象です。「またまたリコール」とゆーか、「きたかリコール」かな(笑)
とはいえ一連の不正問題もありましたので、信頼を失っているのは間違いないでしょうね。
ディーラーも激おこかな…

>最近のスバルは品質管理がなってないようで

うーん、モロモロ発覚したのが最近だけという話で、多分昔からだと思いますよ(汗)

書込番号:22210018 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:182件Goodアンサー獲得:2件

2018/10/27 09:29

旦那さんに聞いたら セルシオでも あったよって言ってました。

通常の使用していても バルブスプリングが破損するようです。
水平対向エンジンなので エンジン下ろさないと交換出来ないようですね。
排ガス、燃費、ブレーキ、エンジンと 大変ですね。
いっぺんに対策してくれるといいですね。

書込番号:22210675

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:5件Goodアンサー獲得:1件

2018/10/27 10:28

まだ国土交通省に届出していないようなので、対象車種がまだわかりませんが、
数十万台ということであれば、FA/FBエンジンかもしれませんね。まあエンジン
下ろしで数十万台やるとは、到底思えないので、落としどころとしては、ブン回さ
なければ問題ない、バルブサージングかもしれないと勝手に思っていますが、
通常使用時でもスプリング破損を招くようであれば交換しかないんでしょうね。
それにしてもこんな作業たとえ交換スプリング組み込み済のエンジンを各ディー
ラーに供給したとしても自分の順番は何年先になるかわかりませんね。エンジン
交換もディーラーで何処でも均一なクオリティの作業になるとは思えませんしね。
交換作業による2次トラブルも心配です。国交省の正式発表を待つしかないかな。
初期型インプ/XVのストラット上部の雨漏りによる腐食の対策は、サービスキャ
ンペーンすら挙げていません。これも放置しておくと、フロントサスも問題を起こす
のではないかな。 スバル、これから大変でしょうね。

書込番号:22210789

ナイスクチコミ!28


クチコミ投稿数:16件

2018/10/27 10:47

>くまくま五朗さん
たしかに、リコールまで発展しなくても、
部品の不具合などの問題は多くあることですが
私はGP7から乗り継いでいますがGT7は買った最初から問題(初期ロット生産分)があったので
メーカーの体質にも問題があるのではと思っています。
公表されていないので知らない人も多いと思いますが初期ロット生産分は「車線逸脱抑制機能」の
スイッチをOFFにしても一度エンジンを切って掛け直すとONになるというバグがありました。
メーカーの対応はクレームをつけてきた人に対してだけ、ディーラーでのパッチ対応というものでした。

書込番号:22210825

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:902件Goodアンサー獲得:39件

2018/10/27 11:36

>XVGT7ホワイトさん
天井スイッチ長押しの車線逸脱警報ですか?
知らなかったです。情報ありがとうございます。
自分も初期ロットですので同じだと思います。
といっても自分は基本OFFにしないので仕様的にはどっちでも構いませんが、バグはよろしくありませんね。
むしろ安全系の機能だし再起動でONが標準だと思ってました(汗)

>メーカーの体質にも問題があるのではと思っています。

そうです、ご存知のように昔から(悲)

書込番号:22210938 スマートフォンサイトからの書き込み

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NSR750Rさん
クチコミ投稿数:430件Goodアンサー獲得:11件

2018/10/27 15:52

ひょっとしてリコール対象になったバルブスプリングって、検査不正の神鋼製のスプリング線材ではないのか、と勘ぐっています

車のエンジンって高回転を使わないのでバイクと比べて(250CCの4気筒ならばレッドゾーンは10000RPMは常用回転域)、もはや絶滅機種ですが。

400CCV4で3速で引っ張れば10000RPMは回ります(速度は3桁)バルブサージングは起きます。(30年ぐらい前)

書込番号:22211429

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クチコミ投稿数:17件Goodアンサー獲得:1件 スバル XV 2017年モデルのオーナースバル XV 2017年モデルの満足度1

2018/10/27 20:05

スバルのCM暗すぎる。貴乃花と若乃花を起用して横綱二人乗っても大丈夫ぐらい出来ないかなあ。実現したらスバルダッシュできること間違いない。
自分の金で購入した愛車を雑に使うかなあ、普通は買い物に使うぐらい。スプリングなんて影響ないと思うし、今回はDラー担当の方が危険運転しないように念書にサインさせればよい。その前にメーカーはブレるべからす。もっと危険なのは自分勝手な老人とおばさんが運転する自家用車だ。

書込番号:22211935 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/10/27 20:12

>スプリングなんて影響ないと思うし、

 ?

 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181027-00003987-jbpressz-bus_all

>ひょっとしてリコール対象になったバルブスプリングって、検査不正の神鋼製のスプリング線材ではないのか、と勘ぐっています

 サプライヤーはニッパツだと思うけれど,他社でもニッパツを使っているので,「検査不正の神鋼製のスプリング線材」だとすると,他社でもリコールになるかも?

書込番号:22211956

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:37件Goodアンサー獲得:4件

2018/10/27 21:26

佃製作所の佃社長に新型バルブスプリングを開発してもらうしかないですね。

冗談はさておいて、部品を交換するためにエンジンを一旦おろすと、色々なところに影響がでないか心配です。

書込番号:22212142

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:40件

2018/10/27 22:09

http://kunisawa.net/car/car_latest-information/86%e3%81%a8brz%e3%81%ae%e3%83%90%e3%83%ab%e3%83%96%e3%82%b9%e3%83%97%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e3%81%ae%e8%bf%bd%e6%83%85%e5%a0%b1%e3%81%a7%e3%81%99/

国沢さんのブログによると
エンジンを下におろさなくてもバルブスプリング交換は
できるようですね

書込番号:22212265

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:50件Goodアンサー獲得:6件

2018/10/27 23:10

「シリンダヘッドを開けずにバルブスプリングを交換」

バルブスプリングを外す時は良いとして、組み立てる時コッタはどうするんでしょう?
縦型エンジンなら問題ないけど、今回は水平対向エンジン。
治具でバルブスプリングを圧縮した時落ちないのかしら?

バルブの落下防止には触れているのに・・・気になります!

書込番号:22212447 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:109件Goodアンサー獲得:3件

2018/10/28 00:34

自分の車見たら、とても狭くてエンジン降ろさずに交換できるようには思えなかった。 
プラグ外すのにも難儀するエンジンです。 第一、交換する場所がクリアに見えないので
整備ミス、やらかす二次被害の可能性あります。

バルブスプリング外すには、カムシャフト外したり、その後の組み立てでは
バルブクリアランスの再調整なんかあるので、エンジン外さないと
出来ないと思う。 エンジン降ろすしかないでしょ・・・!

エンジン降ろすとなると、サスペンション、ドライブシャフト、エンジンマウント、電計品など・・・
ボンネット部分の多くをバラバラにする必要がある。 
ゴム類なんかは、新品に交換する必要あるね!二次被害の可能性はシャシー全体に及びます。

エアバックのタカタは、一部の人間がいい加減な対応したり、資料の捏造・隠ぺいして
対応が遅れたお陰で、ブランドの失墜どころか、会社全体が空中分解してしまった。

スバルとしては、エンジンを分解するよりも、会社が分解してしまう方が痛いと思います。
一部の人間の失策で、まじめな従業員を損させる(失職)様な会社は経営者として
ダメな判断と言う事です。

目先のお金に暮れず、(タカタや、VWの様に)アメリカで集団訴訟される前にキチンと
対応した方が正解ですな!  

一部の人間がいい加減な対応したり、問題先送りしたり、資料の捏造・隠ぺいする体質が、
今のスバルのリコール連発につながっていると思います。スバルさん、しっかりやって下さい。

書込番号:22212618

ナイスクチコミ!20


クチコミ投稿数:363件Goodアンサー獲得:11件

2018/10/28 01:04


 エンジンを完全に降ろさずに作業出来るんじゃないですか?
エンジン降ろす=エンジンと車体を切り離して降ろす作業では無く、エンジンとミッションマウントを一部脱着し隙間を作って作業する。
多分現場ではそうなると思います。

 完全にエンジン降ろしする程、今のDには技術は意外と無いもんですよ。
昔のような、整備士っているんですかね?
キャブ調整すら出来ない整備士がごろごろいる時代に、最小限の作業にて完了させる事で効率化を高めてリフトの回転数を上げる。
そんなもんでしょう。

 サスペンションメンバにマーキングし取り付け位置に取り付け直し、アライメントはサイドスリップテスタで点検し以上が無ければ完成とする。
 リコール実施されたら、作業後にボルト周辺に何かしらの目印が見つかるのではないでしょうか?
 
 あ、やば・・・


ちなみに私は今回も含めメーカー対応すべてに不満は無いです。
直してくれればそれでよしです。


書込番号:22212670

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/10/28 07:25

 国沢センセ,86とBRZしか眼中にないみたい。

>86とBRZのバルブスプリング交換を降ろさず作業出来ないものだろうか? すると「出来ると思います。ただ作業難易度は高くなります」。

書込番号:22212899

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:182件Goodアンサー獲得:2件

2018/10/28 11:05

>すのう@SNOWさん

旦那さんに あなたのコメント読ませたら 笑ってたよ!
水平対向エンジンなんだから、バルブって ヘッド外してタイミングチェーン外して コンロッド二本外してから バルブスプリングプレッシャーでちじめて コッター取って インアウト共 その逆をやるんだよ!

トヨタもバルブスプリングのリコールやっているけど、コストダウンの結果だって言ってたよ。

キャブ調整出来ない 整備士?
30年前から ほとんどの国産車は キャブレターなんてついてないってさ! 高級車は40年前からインジェクションだよってさ。
排ガス規制で 電子制御の燃料噴射装置になったんだってさ。
キャブレターで燃料を供給していたのは せいぜい オートバイと船だよって言ってた。
ここ数年でそれも排ガス規制で燃料噴射装置になったってさ!

だいぶお年みたいですね?
エンジン降ろしと キャブ調整を同じ次元で考えてるし、リコール後の故障率考えたら エンジン降ろしだろうって旦那さんの声がした。
この時期に レブリミットまで エンジン回しちゃうそれも バルブスプリングのリコール問題が出ている時にって あまり関わり、、、。旦那さんが言ってたので もう来ません。今までありがとうございました。
早く 完璧に直るといいですね。

書込番号:22213274

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/10/28 17:12

 国沢センセって,発想が宇宙人?

>曰く「86とBRZは若干エンジンスペースに余裕あるため、ヘッドカバーは開けられると思います。カムシャフトや周辺パーツを外していけば、バルブスプリング交換用の工具が入るんじゃないでしょうか。バルブはシリンダー内に落ちないよう、プラグの穴から圧縮空気を入れておけばいいと思います。ただ専用工具や、それなりのテクニックは必要です」。

 86とBRZ以外は余裕がない,ってことじゃあないの?

 それにこんな手間暇かかる方法で何十万台も作業するの?

 初めは載せ替え用のエンジンを準備しておいて,降ろしたエンジンをリビルドに回して循環させるというのが,もっとも効率的だと思うけれどなあ...何十万台もエンジンを増産できるわけないだろうし。

 もっともそうすると距離の少ないユーザーに,長距離使ったエンジンが当たる可能性があるので不満が出るだろうから,リコール後改めて10万キロの保証を付ける,とかにすれば良いのにね。

 いずれにしても正式発表はまだなんだから,憶測で言っても始まらないか。

書込番号:22213914

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:182件Goodアンサー獲得:2件

2018/10/28 19:36

>Tomotomo-Papaさん

日本って 非常識にエンジン単体価格が高いんですけど、凡用エンジンは 工場出荷価格で 10〜20万円ぐらいだそうです。
もちろん 補機類は付いていませんけど。
1200〜1500CCで 15万円とかです。

ですから 部品と組み立てが 容易なら エンジン交換がもっとも現実的だと思います。
乗り方にもよりますが 3000kmぐらいで カーボンべったりになるエンジンもあります。

書込番号:22214210

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/10/28 19:45

 スバルの年間生産台数は110万台くらいかな。

 それに加えて,何十万台もエンジンを増産できると思う?

 昨年来の無資格検査のリコールがまだ済んでいないし,サンバーのリコールも恐らくまだだろうし,新品のエンジンに乗せ換えるとしたら,リコール終了までに何年かかることやら。

書込番号:22214225

ナイスクチコミ!5


ms1952さん
クチコミ投稿数:428件Goodアンサー獲得:6件

2018/10/28 21:01

スバルのリコールとか不正問題が起きると、水を得た魚のように元気になり、発言しまくるTomotomo-Papaって何者なんでしょうか?
わかっているのは、
@マツダ車オーナーでスバル車乗りではないこと。
Aスバルに根深い恨みを持っているらしいこと。
くらいですが、一体Tomotomo-Papaって何者なんでしょう?


書込番号:22214438

ナイスクチコミ!16


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/10/28 21:15

 おやおや,こんなところに現れて...

 「厳罰化が不正防止の特効薬になると思うのです」よね? 具体的にどんな厳罰が必要とお考えか?


書込番号:22214494

ナイスクチコミ!15


GO9RO3さん
クチコミ投稿数:55件Goodアンサー獲得:5件

2018/10/28 22:12

今回はバルブではなくてバルブスプリングの交換ですよね?。
水平対向エンジンは降ろした方が効率的だし確実に作業出来ると思いますが、スプリング交換ならヘッドバラさずに作業する可能性ありますね。

書込番号:22214680 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


ms1952さん
クチコミ投稿数:428件Goodアンサー獲得:6件

2018/10/28 22:28


> 「厳罰化が不正防止の特効薬になると思うのです」よね? 具体的にどんな厳罰が必要とお考えか?

具体的には言えないけど、企業が不正をしたら、あわないなって思えるような罰。

要は、不正をしても、こんなもんでいいのかって思うような罰では意味がない。

書込番号:22214735

ナイスクチコミ!6


ms1952さん
クチコミ投稿数:428件Goodアンサー獲得:6件

2018/10/29 00:12

追伸
>Tomotomo-Papaさん

以前、社員を過労死させた、会社の罰金が50万円でしたが、こういう罰ではだめです。
これでは、何の抑止力にもまりませんから。

書込番号:22214962

ナイスクチコミ!6


ms1952さん
クチコミ投稿数:428件Goodアンサー獲得:6件

2018/10/29 00:16

ごめんなさい、訂正させて下さい。
なんの抑止力にもなりませんに訂正です。

書込番号:22214968

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:78件

2018/10/29 06:45

見苦しい大人が多いよ。

書込番号:22215202 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!18


クチコミ投稿数:902件Goodアンサー獲得:39件

2018/10/29 12:39

>XVGT7ホワイトさん
先日、自車で確認してみました。
確かに車線逸脱警報はOFFにしたままエンジン入れ直すとONになりました。
取説には「前の状態を保ちます」とありますので、これはおかしいですね。

しかし自分としてはこのままの方が都合が良さそうなので治さずにいようと思います。

こんな分かりやすい事も確認できてないなんて、
困ったもんですね(笑)

書込番号:22215646 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:16件

2018/10/29 13:11

>くまくま五朗さん
その通りだと思います。
たとえ、あってはいけないと思いますが細かい部品までのチェックは
出来なくても、自社で作っている部分の機能チェックも
怠っているのかと思うと車作りに対する姿勢が前とは変わってきたのかなあと
思ってしまう部分もありますねえ

書込番号:22215728

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:46件Goodアンサー獲得:1件

2018/10/29 19:54

スバルXV Advance を予約しております。
一応、11月6日配車、11月23日納車予定となっていますが、リコール対象なのでしょうか?
何か情報はお持ちでしょうか?

書込番号:22216439 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:358件Goodアンサー獲得:8件 スバル XV 2017年モデルの満足度5

2018/10/29 20:20

諸行無常の響きあり

形ある物いずれ壊れます、、、、

私は今そんな心境ですm(_ _)m

取り敢えず該当車種か否かはメーカーの発表を待ちましょう。

当方XV GT7所有の者です。

書込番号:22216498 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:182件Goodアンサー獲得:2件

2018/10/29 20:34

>すのう@SNOWさん

どこに行っちゃったの、いない?
まあいいです。

スバル自動車さん、やっぱり 不正は良くないですから 心を入れ替えて 国民に愛される車作りをしてください。

書込番号:22216537

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:902件Goodアンサー獲得:39件

2018/10/29 22:28

>ヨッシーフォレスターさん
噂みたいな情報が先走ってますので、確かな事はスバルから公式発表があるまで分からないと思います。

ネット情報ではBRZ/86が対象との事ですが、それだと報道のような数十万台もあるのか?
ということは同じエンジン(FA20型)のフォレスター、レガシィ、レヴォーグ、WRXなんかは対象なのかも?という予想です。
(なぜかBRZ/86に限定されてる見方もある模様)
皆さん大体同じような認識かと思います。

インプレッサやXVはFB20型なので違うのかもしれません。
さらに、エンジンとして対象だったとしてもさすがに11月納車分は対策済みなのではないかと思います。

なんの安心材料にもなってないかもしれませんが(汗)リコール対象となる可能性は低い方になると思います。
とりあえず、発表を待ちましょう。

書込番号:22216873 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/10/30 06:58

>以前、社員を過労死させた、会社の罰金が50万円でしたが、こういう罰ではだめです。

 なるほどね。スバルは30年以上も不正を続けていたんだから,1年10億として30年分,300億とか?

 でも,

 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181025/k10011685421000.html

>営業利益を当初の1100億円から610億円に下方修正すると発表しています

 痛くもかゆくもないかも? さすが営業利益率二桁! “罰金”,もう一桁上げる?(笑)

 でもね,厳罰化もある程度の抑止効果はあるのだけれど,限定的でもあるんだね。厳罰化しても飲酒運転がなくならないし,極刑もある殺人だってなくならないし...

 いみじくも前社長が「風土の問題」と言ったように“体質の問題”なんだから,今回の長〜い報告書を読むと,今のスバルに“つけるクスリ”があるんかいな....と思う。orz

 それにしても,

>対象となるのは、「インプレッサ」や「フォレスター」のほか、SUBARUが製造してトヨタのブランドで販売する「86」を含む軽自動車を除いたすべての車種に及ぶ可能性があるということです。

と報道されているのに,なんで国沢センセの話は86&BRZ限定なんだろね?(笑)


 あっそうそう

>Aスバルに根深い恨みを持っているらしいこと。

 想像は自由かも知れないけれど,勝手な決めつけは止めてね。(笑)



書込番号:22217429

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:182件Goodアンサー獲得:2件

2018/10/30 15:11

不正に甘い体質の人っているんだね! おおらかな心の持ち主だって意味です。誤解の無いように。

今年も映画になった 空飛ぶタイヤでもみて 自分が犠牲にならなくて良かったと 思えないのかな?
ただのリコールだったら まだ 許せるけど 検査不正は購入してくださる ユーザーを騙す行為なんだよね。
スバル車に乗っているユーザーさん、こいつら騙しても構わないと思っている 自動車メーカーに腹は立たないんだ?
きっと、大きな心の持ち主なんだろうね。

国交省との話し合いで 渋々 リコールを認めたって記事が本当だったら 私は スバル嫌いになっちゃうな。
ユーザーの皆様の安全 安心のために 早くリコールを実施して欲しいですね。

書込番号:22218161

ナイスクチコミ!11


pontaS4さん
クチコミ投稿数:49件Goodアンサー獲得:3件

2018/10/30 20:18

私のS4も前回の完成検査リコール対象でしたが、車検を受けた為、対象から外れました

つまり車検内容が完成検査内容と重複しており、リコールの内容は改めて完成検査をし直すという事だと思われます。

また、車検内容を確認しましたが部品等の交換は無かった事から、届け出仕様自体は守られ安全は担保されていると

考えます。どこぞのメーカの様に届け出た仕様で作られていない様であれば、タイヤも飛ぶかもしれませんが、対応内

容を確認して記述していますか  安易に誇張する事は良くありませんよ

書込番号:22218703

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:182件Goodアンサー獲得:2件

2018/10/30 20:44

>pontaS4さん

検査の不正って 届け出た内容を満たしていないんじゃないのかな?
それとも 満たしていながら リコールするんですか?
完成検査の際に フットブレーキでは 基準を満たしたいないから サイドブレーキも使って 検査をクリアしたって記事を読んだんですけど、
間違った記事ですか?

スバル自動車は リコールは不要だと言っていたが 国交省がリコールをするような指示を出したから 仕方なく リコールするんじゃないの?

記事が事実なら 重大な法律違反だし、あってはならない事です。
リコールも進んでやらないといけません。

そのような記事が出ているのに 煽っているんですか?
ブレーキが基準よりも効かなければ 事故が起きる可能性があります。
考え方がおかしいと思います。ブレーキが効かなければ 他人に危害を加える可能性がある。
自分の責任について 真摯な姿勢を示してください。
お願いします。私ひかれちゃったら こまるもん。

書込番号:22218781

ナイスクチコミ!8


pontaS4さん
クチコミ投稿数:49件Goodアンサー獲得:3件

2018/10/30 21:08

記載の通りです。完成検査を再度実施する為のリコールです。リコール内容も国に届け承認されています。

届けた仕様について問題があるとは国も言っておらず、実際、車検及び定期点検で対象済みとなります。

仕様通りに作られていない場合、国はリコール内容も問題とするだろうし、危険な車を時間を区切らず放置

しないでしょ  また、危害を受けた等の報告も無いですね 対処内容からも判断しないと一方的な情報だけ

で誇張することは問題がありますよ 

書込番号:22218849

ナイスクチコミ!11


FOXTESTさん
クチコミ投稿数:1756件Goodアンサー獲得:15件 縁側-★FOX CAFE★ 癒しの集いの掲示板

2018/10/30 21:40

>pontaS4さん

元々、完成検査のリコールは、既に車検を通っている車両は対象外でしたからね。
リコール対象であっても、その前に車検に合格して対象から外れる車両もあるんですね。
それと、完成検査不正車両=車検に合格しないレベル、
ということには必ずしもならないでしょうからね。

それにしても、

「たとえ車検に合格しようとも、この私だけは絶対に許さないよ!」

みたいな人が世の中にいるとは、驚きです。

書込番号:22218943

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:123件Goodアンサー獲得:5件

2018/10/30 21:50

『年度・メーカー別リコール届出件数及び対象台数』というのがあります。
どのメーカーなら安心と言えるのでしょうか?
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html

書込番号:22218967

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:182件Goodアンサー獲得:2件

2018/10/31 00:26

NHKの報道です。
車の品質を問われる事態とある。
この内容をどのように受け取るかは 個々人の判断によるが、決して憂慮される事態ではない。
全車種に及ぶ 可能性があると 断じている。
一般的に リコール対象車は車検には通らない。
まだ、リコールを届ける以前に受けた 車検だから 通過しただけだろう。

まだ 事故が起こっていないと 言い張る方がいるが、事故が起こってからでは 遅い、もし 自分の身内が被害にあっても同じ事が言えるか?
私は スバル車のユーザーも一般の国民も被害者や加害者にならない事を祈っています。
事故が起こる前にリコールが終了して安心して スバル車の運転ができるようになる事を祈ってます。

SUBARU 数十万台規模のリコールへ
2018年10月25日 17時30分
自動車メーカーのSUBARUは、エンジンの部品に不具合があったとして、近く、数十万台規模のリコールを行う見通しになったことがわかりました。
関係者によりますと、SUBARUは、エンジンの一部の部品に不具合が見つかったとして、近く、数十万台規模のリコールを国に届け出る見通しだということです。

対象となるのは、「インプレッサ」や「フォレスター」のほか、SUBARUが製造してトヨタのブランドで販売する「86」を含む軽自動車を除いたすべての車種に及ぶ可能性があるということです。

さらに、アメリカで販売した車についても、現地の当局にリコールを届け出る見通しです。

SUBARUは23日、今年度の中間決算の業績予想について、営業利益を当初の1100億円から610億円に下方修正すると発表していますが、こうしたリコール費用が影響しているものと見られます。

SUBARUは、このほかにも、ブレーキやスピードメーターなどの検査が不適切だった問題で、今月、合わせて9車種、およそ6000台のリコールを国に届け出ていて、車の品質を問われる事態が相次いでいます。

書込番号:22219401

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2018/10/31 00:43

車検が完璧な検査だと思っている人がいるのに 驚いた。
現在の保安基準に対して 結構ゆるい基準だって 知らないの?
まあ、知識の問題だから しょうがないね。

そのような人に限って 自分で 車検通した事がない。
だいたい、新車時とは まったく違う状況である事が 理解できない?
例えば、ブレーキだって パッドもディスクも減ってるから、当然 ブレーキの効きは悪くなっている。
同じ条件にしたら 車検に受からない自動車が ほとんどになる。
ライトの光量だって落ちるのを知らない?
エンジンだって 新車時よりも 排ガスは当然悪化する。
事故車だって車検に受かるでしょ?

何を言っても理解できる能力がない人に 説明しても無駄かな?

それとは違って 新車時から 性能が悪ければ 一般道路を走る際にも 性能低下が甚だしくなり車検にも合格しにくくなる。
だから 自動車の性能を上げる努力を自動車メーカーは一生懸命やっているんだって旦那さんが言っていました。
数十年前の安全基準の自動車でいいの?

書込番号:22219429

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pontaS4さん
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2018/10/31 01:02

ちゃんと文章を読まれていますか リコール対象車でしたが車検を受けた事により対象から外れたと記載しましたよ

メーカに問い合わせ確認ください。また、完成検査リコール内容は車検、定期点検レベルで対象から外れます。部品

交換も無かったですし、個人的に対策内容では事故等が起こるとは思っていません。仮定の話を作り誇張する事は

問題です。また、完成検査とバルブスプリング リコールを混在し問題定義しても意味が有りません。バルブスプリング

リコールについては内容を確認しますが、私のFA20はECUにフェーズ2を導入し、かなり厳しい状況で使用していま

すが、問題がないので、リコール対象となっても対応せず、来年 車検を受けず新型に入れ替えようと考えています

書込番号:22219452

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pontaS4さん
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2018/10/31 01:42

やはり理解ができていませんね 完成検査リコールは点検程度のゆるいレベルで対象から外れると言っています

キャリパーを4ポッド等に交換が必要とかというのであれば大問題ですが、交換が無いということは申請された設計

仕様は守られているという理解であり、完成検査リコール対象となったS4に著しい問題が有るとは思えませんが....

よく文章をよんでくださいね あなたが言う車検や定期点検レベルでリコール対応済みにできると国が認めているの

ですよ!コンプライアンスの問題はスバルに無いと私も思っていませんが、あまり誇張する事は問題です

書込番号:22219486

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2018/10/31 02:45


どこにも 車検に通ったら 問題ないとは書いてない。
国交省の告知、リコール届出と対策だが いったいどこに 車検が通れば 問題ないと書いてあるんだ?
嘘はいけないよね。

リコール届出番号

4352


リコール開始日


平成30年10月11日

届出者の氏名又は名称
株式会社SUBARU 問い合わせ先:SUBARU お客様センター 取締役社長 中村 知美 SUBARUコール 0120-052215
不具合の部位(部品名)

その他

基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は性 能の状況及びその原因
車両製作工場の完成検査において、完成検査工程における合否判定が不明確な 可能性があるため、道路運送車両の保安基準に関する検査が適切に行われていな かった。
改善措置の内容

全車両、指定整備工場において点検および自動車検査員による確認を行う。道路 運送車両の保安基準に関する不具合が認められた場合は是正する。
不具合件数

0件


事故の有無


0件

発見の動機
社外調査による。

自動車使用者及び自動車 分解整備事業者に周知さ せるための措置
・使用者:ダイレクトメール、直接訪問又は電話で通知する。 ・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に記載する。 ・改善実施済車には、運転席側ドア開口部のドアロックストライカー付近に
No.4352のステッカーを貼付する。

車名
型式
通称名
リコール対象車の車台番号 の範囲及び製作期間

リコール対象車 の台数

備 考


スバル






DBA-VM4
「レヴォーグ」
VM4-111291~VM4-111884
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

593

DBA-VMG
VMG-028250~VMG-028452
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

199

DBA-VAG
「WRX」


VAG-025741~VAG-025990
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

249



CBA-VAB
VAB-021347~VAB-021596
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日
222


DBA-GK2
「インプレッサ」
GK2-004789~GK2-004840
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日
52


DBA-GK3

GK3-004200~GK3-004241
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日
42


DBA-GK6

GK6-006530~GK6-006645
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日
116


DBA-GK7


GK7-009343~GK7-009517
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

173
DBA-GT2
GT2-031915~GT2-032251
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日
337


DBA-GT3


GT3-033738~GT3-034156
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

161
車名
型式
通称名
リコール対象車の車台番号 の範囲及び製作期間

リコール対象車 の台数

備 考
スバル
DBA-GT6
「インプレッサ」
GT6-031435~GT6-031795
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

360

DBA-GT7
GT7-059989~GT7-061332
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

473

DBA-GT3
「XV」
GT3-033737~GT3-034157
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

260

DBA-GT7
GT7-060001~GT7-061340
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

852

DBA-SJ5
「フォレスター」
SJ5-117354~SJ5-118062
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

709

DBA-SJG
SJG-040261~SJG-040411
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

151

DBA-BN9
「レガシィ」
BN9-016657~BN9-016786
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

130

DBA-BS9
BS9-045515~BS9-046058
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

543

DBA-YAM
「エクシーガ」
YAM-030704~YAM-030854
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

151


DBA-ZC6
「BRZ」
ZC6-029516~ZC6-029621
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日
106
トヨタ
DBA-ZN6
「86」
ZN6-083186~ZN6-083465
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日

245

(計 19 型式)
(計 9 車種)
(製作期間の全体の範囲)
平成 29 年 12 月 14 日~平成 29 年 12 月 29 日


リコール届出番号

4326


リコール開始日


平成30年9月13日

届出者の氏名又は名称
株式会社SUBARU 問い合わせ先:SUBARU お客様センター 取締役社長 中村 知美 SUBARUコール 0120-052215
不具合の部位(部品名)

制動装置(駐車ブレーキ)

基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は性 能の状況及びその原因
電動パーキングブレーキのコントロールユニットにおいて、部品製造時の基板取扱い が不適切なため、基板上素子の強度が不足しているものがある。または、センサ部品の 構造及び製造時の管理が不適切なため、強度が不足しているものがある。そのため、こ れらが搭載された車両の使用過程で素子やセンサ部品が破損し、警告灯を点灯させ電 動パーキングブレーキが作動しない、もしくは低速走行時に運転者が意図しない瞬間 的なパーキングブレーキ作動が起きるおそれがある。
改善措置の内容

全車両、電動パーキングブレーキを対策品に交換する。
不具合件数

243件


事故の有無


0件

発見の動機
市場からの情報による。

自動車使用者及び自動車
分解整備事業者に周知さ
せるための措置
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。 ・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に記載する。 ・改善実施済車には、運転席側ドア開口部のドアストライカー付近に No.4326のステッ カーを貼付する

書込番号:22219519

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2018/10/31 03:15

まだ、リコールの届け出はあるが このくらいにしましょう。
どのように読めば 車検通したら リコール対象車から外れると 読めるのですか?

自動車整備分解事業者が 当該部分を点検して 部品交換後 問題が無ければ ステッカーを貼って 告知しろとは書いてある。
ディーラーの整備士もこの業者に当てはまることもあるだろうが 当該部分を点検していなければ リコールを実施したとは言えない。
ワイヤーハーネスの交換が義務付けられている。
車検に通ったら リコール実施とは言えない。

このリコールに該当しない XVであっても 不良箇所の点検が義務付けられており、車検の点検箇所と一致してるかは 別問題だ。
少し専門的になったが あなたがおっしゃっている事は間違いですよ。
うちの旦那さんに書いてもらったが 一応 専門家でした。

リコール届出番号
4273
リコール開始日


平成30年6月14日
届出者の氏名又は名称
株式会社SUBARU 問い合わせ先:SUBARU お客様センター 取締役社長 吉永 泰之 SUBARUコール 0120-052215
不具合の部位(部品名)
燃料装置(燃料ポンプ)
基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は性 能の状況及びその原因
燃料ポンプにおいて、ポンプにつながるワイヤハーネスの材質が不適切なため、車 両使用過程の動きでコネクタ端子の接触状態が悪化し、導通不良となることがある。そ のため、ポンプが作動せず、走行中のエンジン停止や始動不良が発生するおそれがあ る。
改善措置の内容
全車両、燃料ポンプのコネクタ部につながるワイヤハーネスを対策品に交換する。更 に、燃料ポンプ側のコネクタ、車両側ハーネスのコネクタを点検し、変色や溶損などの 損傷が認められる場合には、ポンプフランジ、車両側ハーネスを交換する。
不具合件数
57 件


事故の有無


0件
発見の動機
市場からの情報による。
自動車使用者及び自動車 分解整備事業者に周知さ せるための措置
・使用者:ダイレクトメール等で通知する。 ・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に記載する。 ・改善実施済車には、運転席側ドア開口部のドアストライカー付近に No.4273のステッ
カーを貼付する。
車名
型式
通称名
リコール対象車の車台番号 の範囲及び製作期間
リコール対象車 の台数

備考


スバル

TA-BL5 ABA-BL5 CBA-BL5
「レガシィ」
BL5-018122 ~ BL5-088516 平成16年4月1日 ~ 平成21年4月15日
48,840
DBA-BL9
BL9-002001 ~ BL9-004892 平成19年11月2日 ~ 平成21年4月10日
1,443

TA-BP5 ABA-BP5 CBA-BP5
BP5-041677 ~ BP5-181698 平成16年4月1日 ~ 平成21年4月13日
109,175
UA-BP9 CBA-BP9 DBA-BP9
BP9-008147 ~ BP9-062438 平成16年4月1日 ~ 平成21年4月13日
35,073
CBA-BPH
BPH-002001 ~ BPH-003511 平成20年4月15日 ~ 平成21年4月6日
1,502

DBA-GE2
「インプレッサ」
GE2-002001 ~ GE2-003833 平成20年9月19日 ~ 平成21年9月21日
1,435
DBA-GE3
GE3-002001 ~ GE3-002769 平成20年9月19日 ~ 平成21年7月13日
756
車名
型式
通称名
リコール対象車の車台番号 の範囲及び製作期間

リコール対象車 の台数

備考
スバル

DBA-GH2
「インプレッサ」
GH2-002001 ~ GH2-031734 平成19年5月8日 ~ 平成21年9月21日
24,826
DBA-GH3
GH3-002001 ~ GH3-013644 平成19年5月17日 ~ 平成21年9月21日
9,658

(15型式)
(計2車種)
(製作期間の全体の範囲) 平成16年4月1日 ~ 平成21年9月21日
(計232,708台)

書込番号:22219532

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2018/10/31 03:39

>pontaS4さん

>ちゃんと文章を読まれていますか リコール対象車でしたが車検を受けた事により対象から外れたと記載しましたよ

メーカに問い合わせ確認ください。また、完成検査リコール内容は車検、定期点検レベルで対象から外れます。

国交省の記載を読みましたが、車検を通したら リコールから外れるとは記載がないですよ。法律の執行は行政ですよ。メーカーではありません。
だいたい 不正を働くメーカーが真実を公表しますか?
定期点検でも 対象から外れません。
XVの今回のリコールは 対象箇所の点検によって リコール実施となります。
そのように 国交省のホームページに記載されています。
嘘はいけません。
うちの旦那さんは 自動車メーカーの技術者でしたから このような法律には詳しいです。
道路運送車両法に記載されています。
よく読んでください。

リコールが実施されていないと 車検には通りません。
良いですか リコールの実施が先です、その後、不具合が無ければ 車検を実施して車検に通ります。車検に通ったらではないですよ。
もし お疑いなら 国交省にお問い合わせください。

私のお願いは 事故の無い世の中です、ただそれだけです。

書込番号:22219541

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2018/10/31 07:52

>pontaS4さん
>ukiukisaikouさんは技術者としての基本がないので言っても無駄ですよ。

知識はあるけど技術がないんです。
どっかで拾ってきた知識をひけらかしてるだけでじゃあどうしたいのか、どうしたらいいと思ってるのかそこんとこ全然言わないですから。
もの作りを担ってる人間、担ってた人間なら多方面から物事をみて考えて何かしらの自分の答えがあると思うんですけどね。

いつも言ってるのはスバル無くなればいい!!
とのことしか言ってないのでどうも…。

自称どっかのメーカー勤務らしいですけど車は作ったことないのでしょう。

多目にみてあげましょう。

書込番号:22219720 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/10/31 08:10

お互いにラインかメアド交換して仲良く議論してたら(^_^;)

書込番号:22219754 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/10/31 08:48

結局、実際に現場で車を作っている人達に
夢を持たせられない会社に問題があると
思います。
日産、スバル共に現場で車を作っている人は
出世に上限があります。
l例えばトヨタならトヨタの高校で勉強しながら
働いていた人が副社長や役員になってます
マツダでは年に一度我々はこんな車を作って
いきます…というビデオを全員が見ます
どちらのメーカーもリコールとは無縁では
ありませんが、はるかにモチベーションの
高い人達が車を作っていると思えます。

書込番号:22219810 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/10/31 14:14

>nicolion1122さん

自称 メーカー勤務ではないです。
旦那さんが以前 勤務していました。
ですから 旦那さんの意見を聞いて書いただけです。

同じリコールでも、不正があって それを隠していたのは 通常のリコールとは違いますよ。
悪意がなくて 部品や組み立て不良が起こったことと 不正して リコールを実施するのは 違うって理解できないかしら?

解決策? 企業ガバナンスを徹底する。
不正をする人間は 治らない、平気で嘘をつく人間も治らない。
まあ、不正をする 企業は 反省も改心もしないで 世の中から 消えていきますけどね。
三菱自動車は結局、三菱各社にも見捨てられて 倒産状態でルノー傘下になった。
三菱ふそうバストラックは ダイムラーベンツに買われた。
三菱系 自動車メーカーは消滅した。

ホンダだって ネガ潰しをしないで フィットなどを発売したから 国内販売はいまだに 復活していない。
マトモな会社社長は 不正について 非常に厳しい判断をする。
不正を擁護する人たちは 結局?

書込番号:22220353

ナイスクチコミ!4


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2018/10/31 14:22

>nicolion1122さん

私はスバル自動車が無くなった方がいいとは書いてないです。
ですが、不正をする会社はなくなった方が良いと思います。
東京湾に嵐の日に 不法投棄していた 大会社が発覚して 途方も無い ペナルティーを受けた。

不正が好きな人達とは付き合いきれませんね。
御機嫌よう!

書込番号:22220371

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pontaS4さん
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2018/10/31 14:37

スレ主様

 趣旨とは違う内容を書き込んでしまい申し訳ありませんでした。

 この方の文章の使い方、言い回し回答方法、思い込みは あの方と同じです。 今、気が付きました。

 わかっていれば、暇なご老人の相手はしなかったのですが、申し訳ありませんでした。

書込番号:22220392

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2018/10/31 14:52

>pontaS4さん
ここは自由な発言の場と思っていますが、
中には自由な発言と暴言をはき違えている人がいることも事実だと思います。
SNS全盛の今、ちょっとでも目立った発言をしたい、他人を構わず中傷して鬱憤を
はらしたい人、いろいろな考えの人がいると思いますが
ここの場はあくまでも、車が好き!スバルが好き!そしてXVが好き!な人の
情報交換、意見交換の場にしたいですね。

書込番号:22220422

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2018/10/31 15:06

>pontaS4さん

それは、あちこちでスバルのネガティブキャンペーンをしているマツダの2015年製アテンザワゴンに乗っている方の事ですね。
何のためにHN変えるのか分からんがバレバレですよね。

書込番号:22220447 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/10/31 17:23

>pontaS4さん

相変わらず 理解出来ないみたいですね。
残念ながら 私はマツダの車には乗っていません。

国交省の記載に 車検を通ったら リコールは解除されたと 読めましたか?
物事には手続きがあるのです。
手順を踏んで 物事は解決へと向かいます。

それが法治国家 日本の現状です。
何事にも法律が優先します。
法律を守らない人は 法律により罰せられます。
ご理解いただけますか?
それとも まだ、屁理屈をこねますか?

書込番号:22220692

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2018/10/31 19:38

>XVGT7ホワイトさん

バルブスプリングとは 関係ない コメ ばっかで。 めっちゃ うざいね。 

86 BRZ が壊れたのは見つからないけど、
壊れた報告のスレは ここの 2013年製 フォレXT にあるね。

あと 国交省の不具合情報に 
2013年製 XV HV 3年で10万kmオーバー であるね。

市場の雰囲気からすると、2013年製あたりからが怪しそうかと想像してます。
まだ正式発表無いけどね。

自分の2015年製 FB16DITはどうなのか? も気にはなるけど。

書込番号:22220972

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2018/10/31 19:51

>anptop2000さん
本来はバルブスプリングのリコールの件での
書き込みでしたが、皆さん色々思うところがあるようで
脱線することもあると思いますが
なるべく、本来のバルブスプリングのリコールの件でのご意見などのほうが望ましいですねえ。
まだ、今日現在、正式な発表が無いというのもかなり不安なところではありますねえ
それだけ、スバル側の対応策が決まらないのか、国交省との折り合いがつかないのか
どちらにせよ、オーナーとしては早く発表してほしいところですねえ

書込番号:22220994

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2018/10/31 19:56

ネガキャンだの、信者だの、どうでもいいよ。マジで。



我がBRZも対象だろうけど、まあ極限まで回すような使い方をしなけりゃ大丈夫… なのかな?

現実問題、ディーラーでのバルブスプリング交換作業は無理だよね。
エンジン降ろして、ヘッドをバラして、交換後に再組立。
シックネスゲージを使うような微妙な加減を要求される組み付け作業ができるメカマンは、普通のディーラーには多分ほとんどいない。
教育してる時間もない訳だし。

それにメカマンがオーバーワークでモチベーションが低下したり、辞めたりする事の方が怖い。
事実、完成検査問題だけで未だにディーラーはオーバーワークだし。

対象車をいちいち三鷹に送ってる余裕もない。
国内の対象車が何万台もあるんだから。

更に外注に出しても均一な品質の確保は難しいし、テキトーにやる業者もいるだろうしね。
また別の問題に発展する危険性が大。

だからエンジン丸ごとアッセン交換ってのが一番の妥協点かな?
部品代が莫大になるけど、人件費は抑えられる訳だし。

まあ、来週の発表までは静観かな?

ホント、ディーラーさんはご愁傷様だよね。
トバッチリだけど、まあやるしかないんだけどさ。

書込番号:22221005

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2018/10/31 20:49

普通の人達が考える 感じる 新車って 均一だと思っている。
けど、実際にはバラツキがあるんです。
日産などは 不良品をライン横に放置して 検査員が ライン停止後に手直しして ラインに戻していたってさ。

エンジンの組み立ても 部品や部材の精度が均一でないから バラツキがどうしてもでる。
組み立てる従業員のの威力でも変わる。

書込番号:22221121

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2018/10/31 22:26

>XVGT7ホワイトさん
虚構の世界で生きて、寂しさのあまり構ってちゃんな方や人の不幸は密の味の方、見ていてものの哀れです。笑
スバルより正式なアナウンスがあったらリコール対応して頂きましょう。
私もどうやら嫁さんの押しに負け、フォレスターオーナーとなりそうです。
advanceの試乗が出来ましたら車種検討と共に購入への交渉に入りたいと思います。
宜しく。

書込番号:22221426 スマートフォンサイトからの書き込み

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ms1952さん
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2018/11/01 00:47

>U12 SSS-R が欲しいさん

水平対向のバルブスプリングという難しそうで、大規模リコールになりそうですが、来週発表なんですか?

自分のFB-20大丈夫なのか気になります。

書込番号:22221717

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2018/11/01 03:48

日本国は法と秩序で成り立っています。
論理矛盾が起こっているのに 逃げちゃった。

間違っていたら 謝罪して 許しを請うのが常識人ですが、屁理屈を言い出しておかしな対応する人がいますね。
とっても 残念です。
まあ、そのような状況で スバル車を購入ですか?
個人の自由ですから それは否定しませんよ。
フォレスター購入ですか おめでとうございます。

スバル自動車が 正しい方向に向かって 進んでくれる事を望みます。
明るい日本の為に!

書込番号:22221810

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2018/11/01 08:12

>XVGT7ホワイトさん

仮にリコール対象になれば無償交換でしょうからそれほど悲観なさらなくても良いように思います。2013年製までさかのぼる事になったら、5年乗ったエンジンのメンテが無料で出来、ついでにOHしてパッキン交換して貰えば水平対向エンジン特有のオイル漏れの心配も無くなります。
全部のスプリングが同時に破損し、いきなりエンジンが止まることは無いでしょうから、私なら前向きに考えます。

書込番号:22222018 スマートフォンサイトからの書き込み

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hiroman1さん
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2018/11/01 12:30

まぁ多少の遅れはいいのですが、嫁さんの古い車を知り合いに譲るのですがなるべく早く欲しいそうなので、今回の件でAdvanceの納車に影響がでないと良いのですが…
あと以前はあったとは言え新規のハイブリッド仕様なので、何かしらリコールが出る可能性があると思いますが職業柄、車は完璧なものなどあり得ないと思っているので…楽しみです。

書込番号:22222396 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/11/01 12:40

何やらSNS上では86/BRZの情報が具体的に出ていますね…
前期モデルが対象だとか、対象の生産年月まで書いてあるのもありました。

台数も多いからか、ほとんど86の情報っぽいのでトヨタ側からリークしている?
スバル側の情報はほぼなし…

こんな時ばっかりスバルはルールを守るんだから(笑)

書込番号:22222416 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/11/01 12:44

>天誅でござるさん
今のところ、皆さんからの情報を考えると
パーツ交換よりもエンジン交換が時間的なことや作業員の手間などから
現実的なんでしょうねえ
確かにエンジンやエンジン周りの部品がリフレッシュすると思えばいいのかもしれませんねえ
私の場合はまだGT7は買って1年半で15,000km程度なのでエンジン的にはこれから、こなれてくる時に
と思うところがありますねえ。
先週の各マスコミのニュースでは今週に国交省にリコール提出となっておりましたが
今日現在まだありませんねえ。早く発表してほしいですねえ!!

それと、皆さんにお願いですが
変に人を煽ったり、人をこけおどしたり、重箱の角をつつくような言い方をされるような
場にはしたくないので、文章を読んでいていて気持ちのいいものではないので
そういう人がいても無視して、あくまでもバルブスプリンクのリコールの件や
XVの意見交換・情報交換の場にしましょう!!

書込番号:22222423

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2018/11/01 14:28

スバルは1日、エンジンの部品が壊れる恐れがあるとして、インプレッサなど4車種10万115台(2012年1月〜13年9月製造)のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。ほかに海外に輸出した約31万台もリコールする。 対象はほかに、フォレスター、BRZとトヨタ自動車ブランドの「86(はちろく)」。

国交省によると、バルブスプリングというエンジン部品に過大な力がかかって壊れ、エンジンが停止する恐れがあるという。12年4月以降に計94件の不具合情報が同社に寄せられていたが、事故はないという。13年10月以降は部品の強度をあげて製造するようになったため、対象期間は1年9カ月間に限られる。

自分の今の車のGT7はセーフ。 GT7に乗り換える前に乗っていた初期型のGP7はアウトでした。

書込番号:22222604

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2018/11/01 18:33

現行XVは対象外でしたね。
とゆーかXVがそもそも対象外?
対象だった方には失礼ですが、ホッとしました。

リコールの文面を見ると、
原動機の動弁機構部において、設計が不適切なため、バルブスプリングの設計条件よりも過大な荷重及び一般的な製造ばらつきによる当該スプリング材料中の微小異物によって、当該スプリングが折損することがある。

設計も悪かったし、バルブスプリングが弱い方向の出来だった場合に折れるかもって事ですかね。
対象範囲が絞られているので何処かで気付いたのか仕様変更されていたんでしょうね。

こういった部品はより安全マージン多くとって欲しいもんです(汗)

ちなみに、ディーラー曰く作業はディーラーではなく別の所でやるらしいです。

書込番号:22223057 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:16件

2018/11/01 18:50

とりあえずは
現行型はリコールから外れていましたねえ
2代目の初期型に乗っておられる方は対象となってしまいますねえ

最悪、走行中にエンジンが停止

改善内容は
「全車、バルブスプリングを対策品に交換する」
とありますので対象者の方は
本当に早く交換してもらえるといいですよねえ

書込番号:22223090

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:4314件Goodアンサー獲得:230件

2018/11/01 19:06

リコール対象が

>(製作期間の全体の範囲)
>平成24年1月17日 〜 平成25年9月30日

と2年弱のところをみると該当バルブスプリングは年次改良されたんじゃないですかね。
スバルは殆どの生産車種でエンジンなどを使い回している関係で個々のパーツが更新される頻度は比較的早い傾向があります。

エンジンを下ろしてヘッドカバーとカムシャフトを外す事に成るでしょうがバルブクリアランスは自動調整式でしょうね。トランスミッションと分離する手間を考えればエンジン交換は無いかと。

書込番号:22223135

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M45funさん
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2018/11/01 19:36

くまくま五朗さん

>こういった部品はより安全マージン多くとって欲しいもんです(汗)

お気持ちは分かりますが、ばねというのは、大きく変形することから推察されるように応力が高くなりやすく、安全マージンを大きくとった設計はまず不可能と思います。

私も昔設計したばねで、コイルばねは折れた経験はありませんが(コイルばねではへたることが多い)、板ばねが折れた経験があります。車関係ではありませんが。

確かに、バルブスプリングは、繰り返し応力回数がべらぼうな回数になり、さらに高温にも曝されるので、疲労破壊の点からは最も過酷なばねでしょうね。

このような過酷なばねは、普通のばね屋さんが作ったばねではまず耐えられず、ニッパツさんが特殊材料で作っているものと推察します。さらに熱処理が肝。

私のフォレスターA型もリコール対象のようですが、気のせいか E型よりエンジンが軽やかに回るので、バルブまわりの設計変更(部品変更?)により、エンジンフィールが悪化しないか気になります。まあ折れるよりましですが。

書込番号:22223194

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ms1952さん
クチコミ投稿数:428件Goodアンサー獲得:6件

2018/11/01 19:45

リコール対象者の方が、天誅でござるさんのように、ポジティブに考え、楽天的にいられたらいいでしょうが、本来ならやる必要の無い手術(エンジンおろして分解修理)を行うわけですので、多少のリスクもあると考えてしまう人もいるかと。

とはいえ、スプリング折損によるエンジン停止など考えたら、1日でも早く交換して欲しいのが人情だと思います。

修理部分には当然整備保証がつくと思うし、メカニックの腕を信じるしかないですね。

書込番号:22223214

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クチコミ投稿数:935件Goodアンサー獲得:57件

2018/11/02 06:23

くまくま五朗さん

> とゆーかXVがそもそも対象外?

12年購入した旧型XV−B型の車体番号が,GP7-052xxxなので,XV自体が対象外でしょう。
旧型インプのA型が対象と思われます。

書込番号:22224172

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クチコミ投稿数:902件Goodアンサー獲得:39件

2018/11/02 08:36

>M45funさん
なるほど〜勉強になりました。
スバルとしてもこの辺りの作業性の悪さなどは認識しているのでしょうし、素人の考えなど「そんなこと言われんでもわかっとるワイ」って感じでしょうかね。
リコール文面から原因を1つにできないところからも苦労が感じとれます。


>えむあんちゃさん
やはりXV自体が対象外でしたか。
公式発表前に「軽を除く全車種が対象」とか報じられてるとか聞いたんですけど、メディアも煽ってきますねぇ(笑)

書込番号:22224360 スマートフォンサイトからの書き込み

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青梗菜さん
クチコミ投稿数:147件Goodアンサー獲得:1件

2018/11/02 12:42

報道を見ると、12年から不具合報告があり、13年に対策品に変更されている。本来なら13年にでも、対策品が載っていない12年-13年分をリコールすべきなのに、それを怠った・・・・・ということか。

そうならば、別の疑問が出てくる。

なぜ今頃リコールという事態になったのか?一連の不正検査の過程でバレて、リコールせざるを得なくなったということなのか?
はたまた、スバルが一連の不祥事を反省して心を入れ替え、自発的に届け出たのか?

書込番号:22224757

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555takeさん
クチコミ投稿数:6件

2018/11/02 13:45

>えむあんちゃさん

2代目XVの初期型はリコール対象です。
私のXVは12年10月月登録でGP7-020***ですが
昨日、Dから時期は未定だが2週間ほど預かることになると
連絡がありました。

書込番号:22224888

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:78件

2018/11/02 14:27

ソフトもダメダメ
https://s.response.jp/article/2018/11/02/315722.html?from=tptr

書込番号:22224960 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/11/02 14:37

555takeさん

私のXVは13年登録。同じB型でも部品が異なるのですね。

書込番号:22224976

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kobo6さん
クチコミ投稿数:11件

2018/11/02 18:44

別に13年に対策をしたのではなく、12年の部品品質が悪く、部品が更新されたことでリコール対象外となっただけかと思いますけど
コストから調達メーカを変えたり、製品の世代交代で使う部品が変わっただけで、13年以降は対象外だから隠蔽だとは短絡的に思えます

書込番号:22225456 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:902件Goodアンサー獲得:39件

2018/11/02 18:50

ありゃー、XVも対象あるんですね。
じゃあ厳密には5車種ですね。
旧型はインプレッサ扱いなのかな。


何やら朝日新聞にすっかり印象操作されてる方もいるようですが、そっとしておきます(笑)

書込番号:22225474 スマートフォンサイトからの書き込み

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青梗菜さん
クチコミ投稿数:147件Goodアンサー獲得:1件

2018/11/02 19:19

>コストから調達メーカを変えたり、製品の世代交代で使う部品が変わっただけで、13年以降は対象外だから隠蔽だとは短絡的に思えます

それは違います。12年に不具合を認識し、13年に対策した。


以下はリンク先からの引用。
>リコール対象期間以降の生産車両では、こうしたバルブスプリングの不具合を踏まえて折損が起きないよう改善を実施しているという。




http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1811/02/news023.html

書込番号:22225524

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M45funさん
クチコミ投稿数:496件Goodアンサー獲得:16件

2018/11/02 20:15

フォレスターの掲示板に書きましたが、皆さん関心がおありと思いますので、
こちらにも転載します。

たった今、スバルディーラから電話連絡がありました。
要旨は下記です。
- 東京の場合、高尾のセンターで集中的に作業を行う。
- エンジン載せ替えではなく、車からエンジンを降ろし、ヘッド部分を分解する
- 車は2週間預かる。代車は用意する。
- ひとまずディーラに預け、そこからキャリアカーで高尾に搬送
- 準備に時間がかかるので、実施は大分先(私の場合、来年3月頃かと言われた)
- フォレB型以降、ばね系を若干太く(ばねを硬く)して破損対策をしている。
(予想通り。A型の軽やかなフィーリングは大分損なわれそう。個人的には交換したくないが、国交省に届けた以上、強制だと言われた)
- 今後、メーカから正式書類を順次郵送、準備が整った場合も郵送連絡

とこんな感じです。2週間には驚きました。代車の準備だけでも大変そう。
道理でスバルの営業利益が半減するわけです。
個人的には、エンジンフィールが悪くなるのがほぼ確実なので、乗り気ではありませんが、まあヘッド回りがオーバホールされ清掃もされるということで良しとしましょうかね。ついでにCVTオイルも交換してくれると有難いですが。

ディーラも世間の反響を大変気にしており、営業さんもこの掲示板を見ているとのこと。あんまり悪口は言えませんね(笑)

書込番号:22225659

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555takeさん
クチコミ投稿数:6件

2018/11/02 22:50

報道によれば12年4月に最初の不具合情報が入り、13年6月以降に強度を上げたバルブスプリングを順次搭載したという。
それ以前の車については部品交換が必要になると認識しながら、リコール届け出までに5年もかかった理由として
「バルブスプリングの破損以外にも不具合の原因があるかどうかの検証に時間がかかったため」としているが疑問が残る。
改善されたバルブスプリングを載せたエンジンに同様の不都合が半年、あるいは1年程度発生しなければ原因はバルブスプリング
の破損だと特定できるのではないか。原因究明に5年以上かかったとはにわかには信じられないし、欠陥の隠蔽だといわれても
仕方がない。長年スバル車に乗っている者として、本当に安全で信頼できる車を生産するメーカーになってもらいたい。
また、部品交換まで相当待たされるようだが、それまで突然のエンジン停止という不安を持ちつつ運転しなければならない
と思うと気が重い。国内で94件の不具合があったようだが、実際に不具合が出てしまった車をお持ちの方がいましたら、
どのような状態になってしまったのか教えて頂ければありがたいです。

書込番号:22226103

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クチコミ投稿数:182件Goodアンサー獲得:2件

2018/11/02 23:04

>M45funさん

リコールは強制というよりも リコールを受けていないと 車検に通らないので 一般公道を走ることができなくなります。
結構以前から 症状が出ているのに 100台近くの不具合があったのに 少し対応が遅いですが、キチンと対応されるようになって 良かったですね。

バルブスプリングの強度を上げる程度なので エネルギー損失はさほどじゃあないと思います。
問題は バルブの取り付けによる精度やバルブの擦り合わせがキチンとできているかなどのバランスどりでしょうね。

書込番号:22226130

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クチコミ投稿数:167件Goodアンサー獲得:32件

2018/11/02 23:07

https://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_11_01_6443/
今回のバルブスプリングのリコール対象のGP7 約33,000台の内訳は、A〜B型インプレッサが約20,000台、B型XVが約13,000台ほどのようです。
GP7 B型XVの国内向け生産は2012年9月〜2013年10月までの約20,000台ほどなので、B型XVの過半数がリコール対象になっているようです。

書込番号:22226137

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2018/11/03 05:58

私の元XVは13年9月納車でセーフ,販売一年経たずに部品の不具合が分かっていたんだね。
スバルのミスか,それれとも供給メーカーのミスか?

書込番号:22226481

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クチコミ投稿数:363件Goodアンサー獲得:11件

2018/11/03 09:45

>ukiukisaikouさん

最近忙しかったので、レス出来なくてすみません。
整備方法の件ですが、コンロッドって知ってますか?ピストンの力をクランクシャフトに伝達させるためのロッドで全く外す必要無いですよ。
水平対向なのでリフトで車を上げて、ミッションとエンジンマウントを外せば、エンジン前方が下に傾くのでエンジンハンガーかエンジンジャッキで押さえながらヘッドカバーを外せはカムシャフトやバルブが見えます。

 キャブの話ですが、バイクでキャブ車はまだ現役ですよ。
2000GT等所有している人はトヨタディーラーに持って行ってもお手上げです。
だって部品共販に部品が無いんですもん。
 最近の車はキャブは無いでしょうが、プレミアムカーをお乗りの方はキャブ調整の出来る整備士や、部品調達の筋がある人じゃないと出来ないので、最新の車=価値があるとしか考えの無い人には全くナンセンスな話ですね。

 車はもっと奥深いですよ。
だから楽しいのです。

 レブまで回すことは全く悪い事では無いですよ。
エンジンの馬力を引き出してあげるのも時には必要です。
カタログスペックで280PSだの320PSだの、500PSだのと謳ってもその回転数まで持っていかなければ意味のない数字です。
別にぶっ飛ばして走ろうと言っている訳ではありません。


 

書込番号:22226817

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ms1952さん
クチコミ投稿数:428件Goodアンサー獲得:6件

2018/11/03 13:28

>青梗菜さん
>.報道を見ると、12年から不具合報告があり、13年に対策品に変更されている。本来なら13年にでも、対策品が載っていない12年-13年分をリコールすべきなのに、それを怠った・・・・・ということか。

100件近い不具合の出方の分布はどうなんでしょう。
短期間にまとまった数が出たのか、5年間にバラバラ出たのか、バラバラだとしたら、100件近くになったので、重い腰をあげてリコールに踏み切ったとか。
だとしても13年に、素早く、ちゃっかり対策品にかえているのが疑問ですよね。

なにはともあれ、100件近いエンジントラブルで死傷事故が起きなかったのは、不幸中の幸いだと思います。
今後もリコール修理が完了するまで、事故のないことを祈りたい。

書込番号:22227217

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2018/11/03 14:29

不具合の、バルブスプリング部品番号は
13217AA520 旧型XVだと B型C型 の FB20 で使用されている。
(13217AA580 D、E型 (HV含む) の品番は変更されている。)

対策品が後に適用されているのであれば、
部品番号の変更がされるのが通例と思うが....
C型なりで対象範囲になっていない方、スバルに納得できる説明を
自分なら要求します。

2016.8月には、互換品として部品番号の設定が見られる。
13217AA520 ← 互換 13217AA521 これが意味する物は不明。

書込番号:22227344

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青梗菜さん
クチコミ投稿数:147件Goodアンサー獲得:1件

2018/11/03 14:39

>ms1952さん

>100件近い不具合の出方の分布はどうなんでしょう。

我々一般人には知ることができませんので、国交省の不具合情報から想像するぐらいでしょうか。
一連の不正もありスバルオーナーは不信感を相当持っているでしょうから、メーカーは詳細を開示したほうがいいと思われますが。

書込番号:22227360

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クチコミ投稿数:167件Goodアンサー獲得:32件

2018/11/03 16:30

スバル、全国8カ所に修理対応拠点 リコール対応で | 日刊工業新聞 電子版
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00494645

>anptop2000さん
スバルの品番が同じでも、部品自体は変更されている場合があります。
部品メーカーの品番とスバルの部品番号は別ですし、部品メーカーの部品が改良されてリビジョンアップしても、それがスバルの部品番号に反映されない事はよくあります。なので、部品番号が同じだからまったく同じものだとは言えないのです。大幅な変更や、納入する部品メーカーが変わったりしたら流石に変わると思いますが。
これはスバルに限らず、どこも似たような感じだと思います。

書込番号:22227519

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ms1952さん
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2018/11/03 17:11

>555takeさん
フォレスター口コミ掲示板にA型エンジン故障というタイトルであります。
昨年9月の投稿です。

書込番号:22227609

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kobo6さん
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2018/11/03 17:21

>anptop2000さん
自動車では無いけど機械を扱ってますが(ユーザーサイドですけど)、保守部品は物が変わっても部品番号は変わらんケースは良くありますよ
古い機械だど保守交換手配したら同じ保守部品番号でも製造終了とかで後継品持ってくるの普通にある
実際の部品(部品番号含め)は別物でも手配用の型番は同じまま

書込番号:22227635 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/11/03 18:03

>すのう@SNOWさん

コメントありがとうございます。
間違っていました、コンロッドではなく カムシャフトでした、訂正していただいて ありがとうございます。コンロッドって ピストンの直線運動を回転運動にする部品だって 説明してもらいました。
旦那さんに アホって 言われちゃった! ちゃんと聞いてたのに 間違えちゃったから 恥ずかしい。

水平対向エンジンって カムシャフトは全部で 4本あるんだって言われました。DOHC エンジンではねって教えてもらいました。
旦那さんにです。
まあ、専門の整備士さんが 作業にあたるので 心配は それほどないですね。
エンジンを組む人の実力によって エンジンパワーにも変化があるんだって 達人に当たると良いですね。

書込番号:22227722

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2018/11/03 19:05

>ukiukisaikouさん

 ご理解いただきありがとうございます。
たしか、最近の車はラッシュアジャスターでタペットとカムの隙間はないと思います。
マニュアル通り組めば、ある程度の整備士でもパワーに差が出ないと思います。

 最近、車をいじったりしていないし、スバルのエンジンに現在採用されているかは知りませんけど。

 ちなみに、私はスバリストでもないですしスバル擁護派でもありませんよ。
SJフォレオーナーですが☆3つ評価ですし。
そこはご理解ください。


書込番号:22227866

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555takeさん
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2018/11/04 15:25

>ms1952さん
1年前のバルブスプリング破損の情報提供ありがとうございます。ゆあひさんの書き込みはリコール予告が出た時点で読ませてもらいました。結果的に13年6月登録のA型フォレスターでもターボ系はリコール対象外なのですね。でもリコール対象外の車でもバルブスプリング破損が原因でエンジン停止になった例があるということはもっと深刻な問題を抱えていると言えるのではないでしょうか。

書込番号:22229844

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ms1952さん
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2018/11/04 17:08

>555takeさん

>結果的に13年6月登録のA型フォレスターでもターボ系はリコール対象外なのですね。でもリコール対象外の車でもバルブスプリング破損が原因でエンジン停止になった例があるということはもっと深刻な問題を抱えていると言えるのではないでしょうか。

1、当該期間に製造されたターボ車とNA車のバルブスプリングは違う物だったのかどうか?
2、当該期間に製造されたターボ車のスプリング折損故障は何件報告されているのか?

というようなことが解らないと、なんとも言えないですね。

ゆあひさんのようなケースが、まれだったのであれば、部品品質のバラツキによる不運だったと言えるんですが。


書込番号:22230116

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2018/11/04 20:49

10万台…大変な数です
一人の整備士が週休2日で実勤260日
1台2日で年間130台仕上げるとして
1年で終わらせるには約770人の
整備士が必要です更に8箇所で行うとのこと
整備スペースが各々96台分必要
ディーラーから それなりの力量ある
整備士を集めることも不安材料です
踏ん張れスバル

書込番号:22230676 スマートフォンサイトからの書き込み

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555takeさん
クチコミ投稿数:6件

2018/11/04 22:47

>ms1952さん
当該期間に製造されたフォレスターNA車(DBA-SJ5)はFB20エンジンで、ターボ車(DBA-SJG)はFA20エンジンと違いますが、
BRZ(DBA-ZC6)はFA20エンジンでリコール対象車になっています。当該期間のフォレスターターボ系だけが別のバルブスプリング
を使っていたということですかね。不具合発生の該当車と時期を詳しく知りたいものです。

書込番号:22231049

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2018/11/05 00:27

フォレのターボは、部品番号が違います。
部品番号 13217AA590
(でも、2013年製に実例があるのよね)

自車
レボの1.6(A〜C型途中まで)もフォレターボと同じ品番です。

書込番号:22231262

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2018/11/05 07:27

市中の中小中古車センターの登録されてない(=ナンバーがついてない)
中古車の部品交換はどうなるんでしょうねー。
何処にあるか判らないので、ほったらかし??

書込番号:22231496

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2018/11/05 14:44

朝日の記事からです。

スバルが出荷前の完成検査をめぐって不正をしていた問題で、今年に入ってからも検査の不正が続いていた疑いがあることがわかった。関係者によると、同社は追加のリコール(回収・無償修理)をする方針。同社は5日午後3時から、中村知美社長ら幹部が会見を開いて詳細を明らかにする。

 スバルでは昨秋以降、無資格検査問題や排ガス・燃費データの改ざん、ブレーキ検査の不正などが相次いで発覚。不正は昨年12月中旬まで続いていたとして、計約42万台のリコールを届け出た。その後国土交通省の指摘を受け、今年10月、不正は昨年12月末まであったと訂正し、6千台を追加リコールしていた。今回のリコールは、前回の追加リコールを上回る規模になる見通し。

 スバルはこの問題とは別に1日、エンジン部品の不具合で国内外約41万台のリコールを発表。これに対応するため、9月中間決算の営業利益予想を490億円引き下げている。

書込番号:22232162

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2018/11/05 20:13

今年の10月まで やってたんだ。

もう取り返しがつかないほど ひどい会社だね。
みなさんも フォーロー出来ないだろう?

スバル、10万台の追加リコール=10月まで検査不正継続―通期予想下方修正
11/5(月) 15:36配信 時事通信
 SUBARU(スバル)は5日、昨年秋以降に発覚した一連の検査不正問題に関連し、新たに約10万台をリコール(回収・無償修理)すると発表した。9月末に国土交通省に報告書を提出した後の10月まで不正が続いていた可能性があるため。品質管理の徹底に向けて国内外で2万台強減産し、2019年3月期業績予想を下方修正した。

 対象は今年1〜10月に製造した「インプレッサ」など9車種。費用は65億円を見込む。8日に国交省に届け出る。同社が検査不正でリコールするのは4回目で、累計約53万台に達する。

 同社は検査不正が行われた期間は17年末までと説明していた。だが報告書提出後の同省の立ち入り検査を機に確認したところ、今年9〜10月までブレーキ性能検査などで不正が続いていたとの検査員の証言が出てきた。さらに、バンパー部品を装着していないのに完成検査を実施するといった2項目の不適切行為についても、リコール対象に含めることにした。

 同社は19年3月期の生産計画を見直し、国内唯一の完成車工場である群馬製作所(群馬県太田市)や米国工場で減産する。中村知美社長は記者会見で「心配と迷惑を掛け、改めて深くおわびする」と陳謝。「完成検査問題はこれで最後にする」と再発防止に全力を挙げる姿勢を強調した。

 同時に発表した18年9月中間連結決算は、売上高が前年同期比7.5%減の1兆4868億円、純利益が47.9%減の443億円だった。19年3月期連結業績予想は、売上高を3兆2100億円(従来3兆2500億円)、純利益を1670億円(同2200億円)にそれぞれ下方修正した。リコール費用が重荷になるほか、不正の影響で販売も逆風を受ける。 

書込番号:22232772

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クチコミ投稿数:78件

2018/11/05 20:35

製造業で5.2%はきついけどまだ黒字だ。

来年度は間違いなく赤とみたね。
でもその前に経費削減、リストラ、顧客対応も悪化するにゃん。

書込番号:22232846 スマートフォンサイトからの書き込み

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M45funさん
クチコミ投稿数:496件Goodアンサー獲得:16件

2018/11/05 20:59

>ukiukisaikouさん

著作権侵害にご注意を

書込番号:22232917

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クチコミ投稿数:182件Goodアンサー獲得:2件

2018/11/05 21:09

読売新聞からの記事です。

ここまで来ると 反論の余地もない。
今度は著作権ですか?

スバル自動車は 不正をやめて 真っ当な道に進むことを祈る。
無理かなあ?

スバル、不正10月まで…10万台追加リコール
11/5(月) 15:22配信 読売新聞
スバル、不正10月まで…10万台追加リコール
記者会見の席上、厳しい表情を見せるスバルの中村知美社長(5日午後3時24分、東京都港区で)=大原一郎撮影

 SUBARU(スバル)は5日、出荷前の完成車検査をめぐる不正問題で、新たに国土交通省に10万台分のリコールを届け出ると発表した。不正が今年10月まで続いていたことが判明した。昨秋以降相次ぎ発覚した検査不正に関わるリコールは計約53万台に膨らんだ。

 中村知美社長は5日の記者会見で、「不祥事の連続で、忸怩(じくじ)たる思い。検査問題は、必ずここで終わりにする決意で再発防止策を進める」と陳謝した。

 追加リコールの対象は、「インプレッサ」や「レガシィ」や委託生産するトヨタ自動車の「86」など全9車種(今年1月9日〜10月26日製造)。サイドブレーキや車輪など7項目の検査時に、本来は操作しないブレーキペダルを踏むなど規定と異なる方法で検査を行った。11月8日に国交省に届け出る。

書込番号:22232949

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M45funさん
クチコミ投稿数:496件Goodアンサー獲得:16件

2018/11/05 21:58

いつの間にか、スレが煽り屋さん(マスコミも一緒ですが)に乗っ取られて、発散気味ですね。

ところで「不正」検査問題で、国交省の責任はどうなっているのでしょうね? つまらない規則を作って、実害はないのに、「日本の製造業は終わりだ」みたいな風潮を作り出した責任は大きいかと。← 煽り屋さんにあおられて、スミマセン。

いい加減、くだらない話はおいて、気分転換に、美しいスバルの写真でもどうぞ。(蛇足ながら、この写真の著作権は大丈夫です)

書込番号:22233125

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2018/11/05 22:38

>M45funさん
写真、癒されました(笑)

バルブスプリングの件の話が薄くなってしまいましたね。
個人的には朝日新聞にリコール隠し疑惑の追及をして欲しかったのですが、質疑とかは無かったのかな?

不正問題は別件が見つかったのかと思いきや対象台数の追加ですか。
(個人的には他にもあると思う)
思えば昨年12月の報告は無資格の件で今年始めに燃費、排ガス問題の調査を始めた段階でしたから、よくよく考えてみると検査不正の対策が12月で出来ているのは不自然だったんですね。
この時点で作業者は不正の認識がほとんどないでしょうから。
この辺りは相変わらずツメの甘さを感じました。
それより恐ろしいと感じたのは前回の調査である程度聞き取り調査で対象範囲を決定していたはずなのですが、作業者は嘘(テキトー)の回答をしたであろうという事。
社長が!経営の責任が!と言われるのが普通ですが、自分はこの虚偽報告が1番恐ろしいと感じました。
こんな事をされてはお話になりません(汗)
業務過多とかいうのとは全く別と思います。
経営?品証部?が現場に完全にナメられてる…

現場と経営の深い溝のようなものを感じました。

クルマはとっても良い出来なのに残念。
他社のみなさん、XVより良いクルマ作ってください。
今なら乗り換えるかもしれません(笑)

書込番号:22233284 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:363件Goodアンサー獲得:11件

2018/11/05 22:41


とりあえず買いたい人はどうぞの一言につきますね
俺の入れてるDは過去最高に近いくらいに売れてるんだそうで、巷はそんな気にしてないようですね

昨日、店長に陣中見舞い渡しに行った店長自ら営業フォローでてんてこ舞いだったので、受付の女の子にタイガーマスクよりと伝え渡したら笑ってたよ

書込番号:22233303 スマートフォンサイトからの書き込み

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555takeさん
クチコミ投稿数:6件

2018/11/05 22:57

私の所にもスバルから「リコールのご案内」が届きました。メーカーとしては修理は来年末までかかるとみているようです。「改善作業」前に走行不能等が発生した時のために「緊急サポートデスク」で対応するとしていますが、実際に高速道路等で不具合が発生すればかなり危険な事態が想定されます。楽観的な方もいるようですが、かつてBHレガシィ時代に交差点で停止して右折しようとした際に突然のエンスト(エアフロメータの不調)を経験した身としてはかなり悲観的です。幸い対向車もなく再始動できたので大事には至りませんでしたが怖い思いをしました。いつ何時バルブスプリング破損でエンストするかもわからない車に乗るべきではないでしょうが、乗らない訳にもいかないので少なくとも高速にはのらない、山坂道には行かない、遠出はしないようにしようと考えています。不正検査の隠蔽でリコール追加がありましたが、バルブスプリング破損のリコールでもなぜこのスプリングを使うようになったのか、またなぜリコール届出が遅れたのかなど納得できる説明をしてもらいたい。

書込番号:22233362

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クチコミ投稿数:182件Goodアンサー獲得:2件

2018/11/06 01:39

うちも 中央高速で SLがエンストして たまたま エンジンがかかり 夜になって怖かったからホテルに泊まって 山梨県のヤナセで見てもらって帰って来たことがあります。

ドイツ車って どうして止まるのよ!
ヤナセで見てもらったけど 確かにその記録はあるけど 故障の記録はないだってさ。
やんなっちゃうね。
私の2シリーズは止まらないよ。
高速道路の追い越し車線で止まったら 死んじゃうかもね。

皆さま 気をつけてくださいね。

書込番号:22233634

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クチコミ投稿数:935件Goodアンサー獲得:57件

2018/11/06 06:14

御機嫌よう! って言っていながら・・・ ukiukisaikouさん

書込番号:22233737

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ms1952さん
クチコミ投稿数:428件Goodアンサー獲得:6件

2018/11/06 07:08

>ukiukisaikouさん
>高速道路の追い越し車線で止まったら 死んじゃうかもね。
>皆さま 気をつけてくださいね。

お気使いありがとうございます。
リコール発表前なら、無頓着に飛ばしていたわけで、有り得たかもしれない。
でも、リコール発表後は、言葉は悪いですが、リコール対象車の皆様は、爆弾抱えてるの承知してますから、むちゃをせずに左車線を走り、異常があれば、ただちに路肩に退避するはずです。
そう簡単には死にません。

書込番号:22233790

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2018/11/06 07:25

>経営?品証部?が現場に完全にナメられてる…

 国交省(一応消費者保護の立場)に“虚偽報告”をしたのは“経営”,つまりそれを含むスバル全体がナメているのはユーザーをも含む消費者全体。

 この発言こそスバルの責任をあいまいにする“ミスリード” (笑)

書込番号:22233821

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クチコミ投稿数:182件Goodアンサー獲得:2件

2018/11/06 08:34

総攻撃喰らっちゃっている。
今度は国交省まで 悪者ですか?

今年の10月まで 不正していた スバル自動車には 問題はないの?
アイサイトって素晴らしい技術を持つっていて、他社よりも高い値段で自動車が売れて 業界1利益率が高かったスバルが 今度は 逆回転しちゃったね。
私もアイサイトの付いた車が欲しかったんですけど 残念ですね。

皆さまに言っておきます、不正はいけないことなんですよ。

書込番号:22233920

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クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/06 09:02

>経営?品証部?が現場に完全にナメられてる…

 社会問題をスバル内部のガバナンス問題に矮小化する意図を持った“ミスリード” (笑)

 そんなことも理解できないで発言しているなんて...orz

書込番号:22233962

ナイスクチコミ!4


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2018/11/06 12:30

とりあえずここでアンチ活動してる人は根本的な勘違いをしている。

スバルユーザー=スバルだと。

ここが話が噛み合わない一番のポイントだな。

書込番号:22234337 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:16件

2018/11/06 13:26

とりあえず
バルブスプリングの問題はディーラーからの対応待ち。
そして、全国に8ヶ所の整備拠点を設けて対応する。約2〜3週間預けることになるという
ことで収まったと思うので、早く対象者の方には安心して乗れるようにと、思うばかりです。
昨日も
完成検査不正で10万台のリコールが出ましたが、ここのところ、リコールが多くでて
スバルに対して皆さんが色々思うことがあると思いますが
あくまでも、ここはスバル好き・XV好きの意見交換、情報交換の場にしましょう!!

書込番号:22234460

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クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/06 13:45

>経営?品証部?が現場に完全にナメられてる…

っていう発言が,「あくまでも、ここはスバル好き・XV好きの意見交換、情報交換の場」の発言? 

 5年前には問題が分かっていて部品を改善したのにそれまでのユーザーはほっておいて,その上「2週間も預けろ」なんてユーザーが思いっきりナメられているというのに...(笑)

書込番号:22234494

ナイスクチコミ!5


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2018/11/06 14:11

私は現場に舐められているんじゃあないと 思います。
スバル自動車は この5年間で 70%も生産台数が増えたんです。
生産要員も検査要員も不足するし、人材育成も追いつかない状況でしょうね。
その中で 現場からの不満や改善をいくら 上層部 つまり 経営陣に言ってもまったく 要求に応えてくれなかった。
現場は疲弊して まともに 自動車生産ができない状況だったのではないかと 予想します。

ゆえに 問題は経営陣が 生産量を抑制して品質を落とさない判断をしなかった事が原因でしょう?

アイサイトと言った 素晴らしい技術を持つ集団だが、経営者の舵取りが悪いとこのようにユーザーに迷惑をかける事態が起こる。
ですから、ユーザーにはまったく 非はない。

ですが、不正を擁護する事は間違っていると思う。

スバル自動車がより良い自動車生産が可能になるような 経営体制に戻る事を祈ってます。

書込番号:22234540

ナイスクチコミ!6


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2018/11/06 16:58

>Tomotomo-Papaさん
私は別になめられているとは感じていません。
そう感じたら、ユーザーを辞めればいいだけです。そこまでして乗り続ける理由もないでしょうし、それでも
乗りたいというのあれば、今一度、自分にどうしてスバルの車に乗っているのか問うたらいいと思います。
人それぞれ感じ方の違いはあると思いますが、憶測や偏った情報に流されて
スバルが会見でどういった経緯でこのようになったかを語ってもいませんし、詳しく語るのだろうか?とも
思いますが、連日のニュースなどでスバルの信用はかなり落ちていますし、販売もこれからかなり響くと
思いますが、そういった意味ではこれから社会的制裁は受けるでしょうし、今までユーザーであった人が
離れていくでしょう。今の時代、ごまかしが効かない。必ず直ぐでなくても不正は暴かれると思ってます。
一部の人間の不正が会社全体が不正を行なっていると、思われる会社という組織の構造とユーザーまたはユーザーではない人の偏見。
そんなことがあっても、スバル車に乗り続けたいと思えば乗ればいいと思います。
無理に乗って、愚痴を言うのはどうかと思います。
それよりもこれからスバルはどうしたらいい、どうなってほしい、いい意味でのマニアックなスバリストはそう思うのではないでしょうか?

書込番号:22234788

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2018/11/06 17:53

スレ主さん、あまり相手にしないほうが良いですよ。
時間の無駄ですから(笑)

相変わらずズレているコメントはスルーするとして、話をバルブスプリングに戻しましょうか。

特に続報は見当たらず、原因や経緯に関する新しい情報は期待できなさそうですね。
今のところ一番詳しく書いてある記事はコレでしょうか。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1811/06/news035.html

「設計に問題」とされており、リコール文面通りバルブスプリングの耐久性バラツキが想定以上だったという事ですかね。
リコール対象期間内の車台番号でも対象外となる場合があるそうです。
製造データ等で耐久性が確認されているという事でしょうね。
やはりギリギリを攻めすぎた?という事でしょうか。


リコール隠し疑惑の件ですが、ググってるうちにトヨタの案件が出てきたので比較してみました。

スバル 2018/11リコール届け
対象台数:約10万台 不具合報告:94件
原因:設計(材料への配慮不足)
不具合認識:2012/4
工程対策:2013/10〜
工程対策からリコールまでの期間:約5年

トヨタ 2010/7リコール届け
対象台数:約9万台 不具合報告:220件
原因:部品不良?
不具合認識:2007/3
工程対策:2008/8〜
工程対策からリコールまでの期間:約2年

トヨタ関連記事
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987
https://jp.reuters.com/article/idJPJAPAN-16164820100706

トヨタのリコール発表当時、不具合発覚からリコールまで3年もかかっている!とトヨタも叩かれてた?模様です。
スバルと比較すると素早い対応と見えますが不具合報告も倍以上。
一般的な不良率やどんな検証をしているのか分からないので一概に言えませんが、トヨタの例で叩かれてるので期間的な見方をしたらスバルはもっと遅い!と叩かれてもしょうがない気もします。

いずれにせよ耐久性絡みの問題なので、リコール対象で過走行な方なんかは注意した方が良さそうです。
走行距離による優先とかあるのかな?

書込番号:22234874 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/11/06 18:32

>スバルが会見でどういった経緯でこのようになったかを語ってもいませんし、詳しく語るのだろうか?

 書込番号:22175281にも整理しておいたけれど,

 スバルが調査を依頼した法律事務所について

 ※http://www.rating-tpcr.net/wp-content/uploads/106fcddb6031f36091d3cd08a9fe7bae.pdf

>独立性・中立性・専門性を確保した第三者委員会の設置が必要と思われるが、少なくとも、日産自動車と SUBARU は委員会を設置せず...

 要するに第三者とは言えず,スバルと利害関係がありスバルに“利益”となるような報告が行われたという疑念が残るということ。


 昨年12月の報告書の時点ですでに問題点が指摘されていたのに,それを無視して9月の報告書も同じ法律事務所に依頼している。スバルに“本気で真相解明”をしようという気があるのなら,上記の指摘を受けて真の第三者に調査を依頼していたはず。その指摘を無視したというのは,本気でやる気などなかったということ。こんなに“ヒトをコケにした話”ってそうそうあることではないと思う。

 その結果,“お友達”では真相解明ができなくて,今回またまた国交省の立ち入り検査で“発覚”してしまったとさ。


 件の第三者委員会報告書格付け委員会の報告によると,

 http://www.rating-tpcr.net/wp-content/uploads/fccfdeac65688725d484784e82ca152d9.pdf

 三菱の特別調査委員会については問題はあるものの概ね好評価になっているところが,評価の対象にすらならないとされたスバルとは決定的に違うところ。

 三菱とは比較にならないほど,どうしようもなく腐っているとしか思えない。期待するだけ無駄かも。


>皆さまは最近のスバルの状況はどう思いますか?

ということなので,私の感想を述べてみました。(笑)

書込番号:22234944

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クチコミ投稿数:358件Goodアンサー獲得:8件 スバル XV 2017年モデルの満足度5

2018/11/06 20:09



きっと日々の虚しい生活を送ってらっしゃるんでしょね。

こんな裾野の狭〜い場でスバル車オーナーの心を刺激する事に専念されて、、、、ご苦労様ですm(_ _)m

書込番号:22235144 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/06 20:29

>きっと日々の虚しい生活を送ってらっしゃるんでしょね。

 きちんと論理的な意見を述べられないのが,痛いね!(笑)


 おっと,忘れるところだった。

 アテンザワゴン・ディーゼルで超楽しい生活を送っているよ。こんな楽しいクルマ,大満足だわ!(笑)

書込番号:22235198

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クチコミ投稿数:358件Goodアンサー獲得:8件 スバル XV 2017年モデルの満足度5

2018/11/06 20:34

何度かコメしている現GT7XVを所有する者です。因みに初スバルです。

オーナーとしてこの車には大変満足しております。
アイサイト3の機能やoutdoor好きとして決して大き過ぎない車格とラゲッジ、我が家の人数でのキャンプに丁度良いです。
使い勝手だけでは無く旅先のワインディングツーリングも好きな私にはもってこいの車です。

なんと言ってもスバルのAWDは悪路や突然の豪雨でも安心感があります。あとよく言われる燃費に関してはこのクラス,同セグメント、AWDって事では決して悪くありません、この車の燃費がどうのこうの言う方は同クラスの諸元見比べて下さい。

一連の不正・改竄・そして最初のリコール後も不正を続けていた事は由々しき問題であり、オーナーとしては大変残念な事ではあります。SUBARUさん、本当に膿を出し切ってスバリストがイメージするところの質実剛健・真面目な物作り・他社にない路線・WRCでの栄光、に立ち返ってまた返り咲きしてほしいと切に願います。

書込番号:22235212 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


555takeさん
クチコミ投稿数:6件

2018/11/06 20:46

スバルは決算発表の場でリコール届出が5年以上遅れた理由として「本当に原因を解決できるのか分からない部品では混乱を招くため、リコールを早期に実施するのが難しかった」としているが、それではインプレッサ、XVで13年6月7日から、フォレスターで同年10月1日から、BRZで同年7月3日から使われ始めた改善部品は何を根拠に安全とされたのか。
この時の改善部品が「本当に原因を解決できるのか分からない部品」だとすれば原因究明を経て確立した「効果が大きい対策品」と交換すべきでありリコール対象になるのではないか。それとも13年の改善部品は仮の対策部品だったが、結果として不具合事例が発生しなかったのでリコール対象にしないということなのか。
10年7月のトヨタのクラウン、レクサスのバルブスプリング破損のリコールは今回のスバルのリコールと酷似しているが、06年に提携関係を持つようになったスバルはなぜにこれを教訓にできなかったのか。12年3月からBRZに載せられるようになったFA20型(NA系)エンジンはトヨタとの共同開発により生まれたというではないか。リコール対応でこそ客本位で価値ある提携関係をトヨタと築いてもらいたかった。

書込番号:22235243

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/06 20:49

 オーナーが満足していることは否定しないけれど...

>なんと言ってもスバルのAWDは悪路や突然の豪雨でも安心感があります。

 https://www.youtube.com/watch?v=YXkmZ6ZHEAI&feature=youtu.be&t=190

 踏んで 踏んで
 踏んで 踏んで
 踏んで 踏んで

 止まって 止まって
 止まって 下がぁ〜るぅ

> (ここからじゃ再発進は)絶対無理だから...

 こんな4WD,私は絶対にイヤじゃぁ〜(笑)

書込番号:22235255

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/06 21:01

>10年7月のトヨタのクラウン、レクサスのバルブスプリング破損のリコールは今回のスバルのリコールと酷似しているが、06年に提携関係を持つようになったスバルはなぜにこれを教訓にできなかったのか。

 トヨタどころか,自分自身の“間違い”さえ教訓にできないのだから...orz

 https://mag-x.jp/2017/09/12/8477/

>「国にも不具合情報は上がっていた。(スバルに対しては)対応しろとは言っていた。平成25年、27年の2度にわたって指摘した。・・・お金を出したくないのではないか。素早い対応がお客様のためになる」

 これを教訓としていたら,もっと早くやっていたはず。ユーザー軽視は明らか。

>「過去にステラ、R1、R2で(プーリーの)リコールを行った。同じ様な部品だが、サンバーは外側には出ない構造だった。が、サンバーでリングが車外に脱落した事例があったのでリコールした」(広報部)

 遅くなった言い訳,これと同じようなもの。5年前には問題を確認して部品の改良を行っていたのだから,その時点でリコールできたはず。少なくとも「予見性リコール」はやるべきだった。(笑)

書込番号:22235282

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:358件Goodアンサー獲得:8件 スバル XV 2017年モデルの満足度5

2018/11/06 21:04

本当にわからなかったんじゃない?

想像を脱し得ませんが、、、

スバルだけで無くこの一連の他メーカーの不正・不祥事も含めてですが、所詮は工業製品ですから、、、あっ、素材メーカーの神戸製鋼は別ですよ。
要は現国家・行政に照らし合わせてコンプライアンスがどうかって話かと。因みにその現政府・行政の体たらくは察して知るべしですよね。国家の財布である財務省のトップが酒に酔って女性記者に乳揉ませろだの、やらせのだの、挙句に首ですから、、、
エコに関しては悪法もまた法なりで蓋を開ければ各社どんぐりの背比べですよ、恐らく。

他メーカー含めて、法人税払ってるスバルも行政に対して「ざけんじゃねーゃ!馬鹿やろが!」って気持ちもあったんじゃないですかね(⌒-⌒; )

あくまで想像ですが、、、、

因みにXV、特に不具合なくカーライフ満喫してます、今のところ。


書込番号:22235296 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/06 21:16

>本当にわからなかったんじゃない?

 ホントに擁護が酷いわ!

 https://www.asahi.com/articles/ASLC15WS8LC1UTIL05L.html

>今回のリコール対象の不具合情報は、5年以上前からあったという。

 5年以上も前に不具合情報を確認していて,しかもスプリングの改良をやっていて,「本当にわからなかった」なんて言い訳が通用するわけないじゃんか。

書込番号:22235341

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クチコミ投稿数:358件Goodアンサー獲得:8件 スバル XV 2017年モデルの満足度5

2018/11/06 21:57

Tomtomさん、

私もXVの競合〔スタート時はインプレッサスポーツ〕がアクセラスポーツでした。ガソリン車が希望でしたが、試乗した1.5ではパワー不足を感じつつ、営業マンからは売りのディーゼルを勧められましたが私の地域の道路事情、その他で候補から外しました。

良い車でしたね。ある意味燃費一辺倒で万人ウケ狙いの他メーカーには無いチャレンジ精神に好感持てました、わたし的にはスバルと似たところがあります。
総じて今のマツダデザイン、好きですよ。アテンザ はわたしのサラリーでは予算的に全然無理でしたが、、、、、

書込番号:22235470 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:23件

2018/11/06 22:33

マツダも一昔は一旦ユーザーになったらリセールバリューが悪くマツダから逃れられないマツダ地獄と言われてた。今はデザイン、性能共に向上しイメージもよくなってるが、ここでマツダ乗りのジジイが屁理屈並べる事でマツダのイメージが少なからず悪くなっていると思う。

書込番号:22235577 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/06 22:44

 スレタイと何の関係があるんかいな?

 こんなのだから,“スバルユーザー”のイメージが最悪!(笑)

書込番号:22235604

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/06 22:59

 https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181106-10357641-carview/

>同社はまた、バンパー部品を装着していないのに完成検査を実施するなど、検査で新たに2項目の不適切行為があったことも公表。

 何やってんだか,もう笑うしかないわ(笑)

書込番号:22235651

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/06 23:03

 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-00000049-jij-pol

>石井啓一国交相は6日の閣議後会見で、「再発防止に対する取り組みに疑問を抱かざるを得ず、問題の根深さを示すもので極めて遺憾」と批判した。

 さて,天誅でござるとなるかな?(笑)


書込番号:22235658

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/06 23:07

 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181106-00010000-newswitch-ind

>スバルはここ数年で世界販売の急拡大に比例し品質問題が増加傾向にあった。一連の完成車検査問題やエンジン部品の大規模リコールも、生産が逼迫(ひっぱく)した状態が続き、法令順守や品質強化に手を回す余裕がなかったことが背景にある。

 これで「安心と愉しさ」って,よく言ったもんだ!(笑)

書込番号:22235668

ナイスクチコミ!6


青梗菜さん
クチコミ投稿数:147件Goodアンサー獲得:1件

2018/11/06 23:19

>同社はまた、バンパー部品を装着していないのに完成検査を実施するなど、検査で新たに2項目の不適切行為があったことも公表。

もう、少々のことでは驚かなくなりましたが、これには驚きました。未完成の車の完成検査とは。

書込番号:22235693

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/07 07:20

>青梗菜さん

 昨年の問題の発覚時に,「外部委員が機能した」とおっしゃたことに対して,私は「ちがいます」と申し上げましたが,こういうことだと理解していただけましたでしょうか?

 今回も同じ弁護士事務所が「他にもないか?」と言って調査して,その報告書を提出した後にも次々と問題発覚,第三者でない者が調査するとこうなります,という見本です。


 スバルの抱える問題,実は数年前から問題視されていて,これがアベノミクスの抱える実態,問題だと指摘する見方もあります。

 考える糸口は二つ。まずダントツの利益率。単純計算で1台当たりの利益はスバルが36万円,トヨタは25万円,ホンダ15万円,ニッサン14万円,マツダ12万円,スズキ10万円,ミツビシ8万円です。量産効果のある工業製品でトヨタの9分の1の生産量のスバルが突出しているのは異常です。

 二つ目はスバルの工場の立地,ここには日本のほかの地域にはない,ある突出した状況があります。

 こららを視点に見ていくと,いくつかの問題が見えてくる...かも知れません。それは,私たち非スバルユーザーを含む国民にとっても決して無関係の問題ではありません。これが,私が「社会問題」と言っている理由ですが,「個人問題」にしか矮小化できない“スバルユーザー”が存在するのは,残念なことです。orz

書込番号:22236107

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kobo6さん
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2018/11/07 08:04

1台あたりの利益率ってどうやって出すんでしょう
各社の決算公告とかに自動車部門の原価、売上とか詳細まで出てるのかな
まさか各社の営業利益を単純に販売台数で割ってるわけじゃですよね
ホンダのバイク、スバルの航空部門など自動車以外の売上もあるしなぁ

書込番号:22236167 スマートフォンサイトからの書き込み

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青梗菜さん
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2018/11/07 09:03

>Tomotomo-Papaさん

慧眼に感心いたします。形だけの第三者だったのですね。

スバルは当初から今に至るまで一貫して、急成長に伴うひすみに起因している、といっております。
ここまで来れば社内での自浄は無理と判断し、外部を入れる必要があるのは明らかです。
しかし社長は、役員一丸となってこの問題に対処する、程度の認識しかありません。

膿は今後も出続けるのでしょうね。


利益率に関しては、確かに必要なコストをカットしたことのあらわれだとも推定できます。
また、AWD、アイサイト等の今まで築いたブランドイメージのおかげで少々の高値でも売ることができたこともあるのでしょう。スバリストというメーカーにとってはありがたい存在も後押ししてるのでしょう。

しかし、この板を見てても、生命線のスバリストが減っているように感じます。明らかに変化が起こってるのでしょう。


中小企業などでは、立派な本社を建てる会社は要注意などと言われますが、スバルも当てはまることになるのかどうか。

書込番号:22236243

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2018/11/07 11:12

スバルを擁護していた人達も 今度の報道で あきれちゃったと思うけど、現場の人達の苦労は 並大抵ではなかっただろうと思う。
経営者は現場の状況を把握する必要があったんだよね。

会社の運営がうまくいかないのは すべて 経営者の責任だよ。
働いている従業員や ユーザーの責任ではない。
旦那さんが いきり立って言ってた。

誤解を招く言い方してたかも知れないですが、スバル自動車が 立ち直ってくれて 良い自動車を作ってくれる会社になって欲しいです。
日本にとっては 重要な外貨を稼ぐ会社だし 働いている人たちの生活もあるし、車を買った人達のアフターフォローも有るからね。
誤解を招く言い方については ごめんなさい。謝ります。

書込番号:22236436

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2018/11/07 12:10

>555takeさん
リコールが出たからにはメディアがこれ以上突っ込むとも思えませんので、ディーラー経由で質問して回答をもらうのが良いと思います。
(客相だと答えてくれなさそう)

推測ですが、期間範囲で該当しても対象外の車両が有ることから何らかのデータを元に対象車の判断をしていると思います。
「本当に解決できるか分からない部品」は「効果が大きい対策品」と結果的に同じになったのかもしれませんしね。

書込番号:22236544 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/11/08 12:30

>1台あたりの利益率ってどうやって出すんでしょう

 “率”じゃあないけれど,年間営業利益を世界販売台数で割った数字。

>ホンダのバイク、スバルの航空部門など自動車以外の売上もあるしなぁ

 データ元は日経新聞だからそんなヘマはしないだろうと思うけれど,スバルの場合自動車で95%を占めるので,仮に航空部門を含んでいたとしても誤差は5%なので,「ダントツ」であることには変わりはありません。

>利益率に関しては、確かに必要なコストをカットしたことのあらわれだとも推定できます。

 もちろん大前提はそうですが,量産効果がある工業製品では,それだけではここまでの逆転はあり得ないでしょう。スバルの周りで起きている“特異な問題”も注目してみるとよいと思います。 

 スバルは双日と関係が深い筈だけれど,報告書の分析を読むと,双日のルーツである近江商人の思想は引き継がれなかったのだろうと感じます。

 因みに航空部門についても,佐賀で整備したばかりの部品が原因で墜落した自衛隊のヘリ,部品はボーイングによるリビルドだったけれど,納入したスバルの品質管理を問われていましたね。

書込番号:22238699

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2018/11/08 12:40

 ごめんなさい,ちょっと誤解を含む言い方でした。

>利益率に関しては、確かに必要なコストをカットしたことのあらわれだとも推定できます。

 もちろん大前提はそうですが,量産効果がある工業製品では,それだけではここまでの逆転はあり得ないでしょう。スバルの周りで起きている“特異な問題”も注目してみるとよいと思います。 


 いかにしてコストカットしているか,その実情を見てみるとよいと思います,という意味でした。

書込番号:22238716

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2018/11/08 14:30

利益率は販売好調でも一過性と判断して、新工場建設や工場拡張せずに設備投資を抑えてたからではないでしょうか

品質不具合は、上記の為ライン速度上げたり、フル残業。休日出勤で現場の一部にムリが有った為忙しさ絡みで不正が有った?

あくまでも推測です

書込番号:22238858 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/11/08 14:35

>キャブ調整出来ない 整備士?
30年前から ほとんどの国産車は キャブレターなんてついてないってさ! 高級車は40年前からインジェクションだよってさ。

つうか、30年や40年前の車なんてそこらへんゴロゴロ走ってる。
そんなクルマが持ち込まれて自慢気にそんな御託並べてたら、客なんか誰も来なくなるよ。

書込番号:22238863 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/11/08 16:05

こんにちは
何だかXVとは離れて、スバルの体質を問うような社会派の版になりましたね

もっと楽しく車そのもののことを教えて欲しいデスネ

そろそろアドバンスの納車も始まってるようなので、納車された方の感想など聞かせてください

書込番号:22238981 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/11/08 17:20

 https://newswitch.jp/p/4747

>富士重工業は2018年度までの3年間で、複数の工場で構成する群馬製作所など国内に計約2800億円を投じる。3年間の国内投資額として過去最高水準。・・・ 富士重は16−18年度までに4700億円の設備投資を予定している。このうち6割を国内投資に振り向ける。

 そう言えば報告書に「ブレーキの検査機器を新しくした」みたいなことが書いてあったっけ...

書込番号:22239094

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クチコミ投稿数:23件

2018/11/08 17:27

>スバリスト若葉さん

全くその通り。歪んだ正義感でユーザーでも無いのあれこれ不毛な情報を撒き散らす輩がいて困ってます。

書込番号:22239110 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/08 17:32

>皆さまは最近のスバルの状況はどう思いますか?

書込番号:22208397

書込番号:22239123

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クチコミ投稿数:92件Goodアンサー獲得:2件

2018/11/08 17:38

>Tomotomo-Papaさん
とりあえずあなたの大好きなメーカーさんもやらかしてるのでそちらに戻ったらどうですか?

書込番号:22239129 スマートフォンサイトからの書き込み

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NSR750Rさん
クチコミ投稿数:430件Goodアンサー獲得:11件

2018/11/08 17:38

バルブスプリングが折れるとかなると、バルブが出たままになるので、ピストンと当たりますよ(どのくらいのクリアランスかにもよりますが)ピストンと当たると、バルブステム(棒です)の変形、バルブガイドの変形に至ります。

水平対向のシリンダヘッドを外すならば、補機類でぎっしりのスバルエンジンは下ろさないと無理でしょう。

大多数のディーラメカには無理、そんなスキルはありません。一か所に一人いればいいほう。

書込番号:22239132

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クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/08 17:44

>とりあえずあなたの大好きなメーカーさんもやらかしてるのでそちらに戻ったらどうですか?

 “6ヵ月”も放置したマツダはけしからん!(笑)

 http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000962484/SortID=22238919/#22239085



書込番号:22239145

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クチコミ投稿数:16件

2018/11/08 17:59

>Tomotomo-Papaさん
私はあなたが、一体何をしたいのかよくわかりませんが
カメラのほうの書き込みに書かれているように
アテンザワゴンで好きなトレッキングに行って
お持ちのCanon EOSで風景写真を撮って、気分転換したらいかがでしょうか?

書込番号:22239171

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クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/08 18:12

>私はあなたが、一体何をしたいのかよくわかりませんが

 えぇっえ? 

>皆さまは最近のスバルの状況はどう思いますか?

ということだから,スバルの何が問題と考えるかを述べてるだけじゃないですか! それ以外の何があると?

>お持ちのCanon EOSで風景写真を撮って、気分転換したらいかがでしょうか?

 はぁ〜? すでに書込番号:22235198で述べてますよ。


 あっそっか,“気分転換”してもっとスバルの“悪行”を明らかにせよと言うことか....(笑)

書込番号:22239197

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クチコミ投稿数:902件Goodアンサー獲得:39件

2018/11/08 18:18

>Tomotomo-Papaさん
ね?マツダからお知らせあったでしょ?

話題も出来たでしょうから、このスレでの迷惑行為はやめなさいな。
自分でスレ立てれば良いだけの話です。

あなたにこのスレは相応しくない。

書込番号:22239209 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!18


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/08 18:20

>このスレでの迷惑行為はやめなさいな。

 何が迷惑なの? 真実を語ることに,なにか不都合でも?(笑)

書込番号:22239218

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クチコミ投稿数:92件Goodアンサー獲得:2件

2018/11/08 18:55

>Tomotomo-Papaさん
あー、その人を煽る書き込みがこのスレとあってないんじゃないんですか?

別にあなたが何を言おうが勝手ですがスレ主も迷惑してるみたいですし自分のスレ立てて好き勝手いってればいいと思いますよ。

書込番号:22239308 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/08 19:04

>あー、その人を煽る書き込みがこのスレとあってないんじゃないんですか?

 はぁ〜?

 その書き込みこそが「皆さまは最近のスバルの状況はどう思いますか?」にあってないんじゃないんですか?(笑)


>あくまでも推測です

とは言いながらも,

>利益率は販売好調でも一過性と判断して、新工場建設や工場拡張せずに設備投資を抑えてたからではないでしょうか

なんて大嘘を書くのがスバルユーザー,と思われたくないでしょ? だからちゃんと真実を教えてあげなくっちゃ。(笑)

書込番号:22239330

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M45funさん
クチコミ投稿数:496件Goodアンサー獲得:16件

2018/11/08 19:08

【マツダでも、CX-5ほか4車種で23万台リコール】 だそうです。
バルブスプリング、制御プログラム原因 725台で不具合
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000096-kyodonews-soci

障害率はこちらの方が高そうですね。詳細は分かりませんが。
バルブスプリングはもともと応力が高い領域で使うので、各社ともある故障率で不具合があるのは避けられないのではないでしょうか。今後も各社から出て来るかも知れませんよ。

以下私の推測です。
スバルのバルブスプリング不具合は 5年間累積で約200台/40万台=0.05 % (年間故障率は0.01%、数値は正確ではありません。)でもともとリコールするまでもない判断していた。
しかし、昨今の不正検査問題に関連して、社内を詳細に調査したところ(より慎重になり)念のためリコールしたほうがいいのではという意見が強くなった。水平対向の場合巨額の費用が必要になるが、幸いビジネス好調で負担可能なので。

マツダも同様な判断をしていたが、今回のスバルの巨額リコールに驚き、ウチがリコールしないでいると、またリコール隠しとしてマスコミの袋叩きに合うのではと心配になり、幸いスバルほど金はかからないので、急遽リコール決定。
(もちろん、あくまで想像です)

皆様、無知なマスコミの尻馬にのって、安易にスバル叩きをするのを止めませんか。どう見ても見苦しいです。(戦時中の大本営発表を思い出してしまいます)

私の 2013フォレスターもリコール対象ですが、エンジン絶好調、ディーラの営業さんにリコール受けたくないと言ったら強制だと言われました。仕方ないので、ヘッド回りオーバホールされるならいいかと納得させています。もちろん個人的には今のままで、何の心配もしていません。

まったく、こんなつまらない事で 500億円?の支出を強いられるスバルに同情しちゃいます。(決してメーカ関係者ではありませんよ)

書込番号:22239340

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2018/11/08 19:18

>【マツダでも、CX-5ほか4車種で23万台リコール】 だそうです。
バルブスプリング、制御プログラム原因 725台で不具合
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181108-00000096-kyodonews-soci

 なにか問題でも?

 私は「リコールが悪い」なんて言っていませんよ。

>マツダも同様な判断をしていたが、今回のスバルの巨額リコールに驚き、ウチがリコールしないでいると、またリコール隠しとしてマスコミの袋叩きに合うのではと心配になり、幸いスバルほど金はかからないので、急遽リコール決定。
(もちろん、あくまで想像です)

 もの凄い偏見だね。

 http://www.mlit.go.jp/common/001259746.pdf

>(備考)本届出@は、平成29年2月23日付け届出番号「3997B」のリコール届出を行ったが、改善措置の内容が不十分なことが判明したため、リコールを実施するものである。

 で,「皆さまは最近のスバルの状況はどう思いますか?」と何の関係があるの?(笑)

書込番号:22239378

ナイスクチコミ!3


M45funさん
クチコミ投稿数:496件Goodアンサー獲得:16件

2018/11/08 19:33

>Tomotomo-Papaさん

失礼いたしました。
リンクのリコール届けを拝見しました。
これはディーゼル特有の問題のようですね。

バルブスプリングと聞いて早とちりしてしまいました。
先の(私の想像)というのは間違っていました。撤回いたします。
申し訳ありません。

書込番号:22239412

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:902件Goodアンサー獲得:39件

2018/11/08 19:42

>M45funさん
同じタイミングでのバルブスプリング交換ですが、流石に偶然と思います。
ご存知のようにリコールには準備が必要ですし、
こないだの決算発表でマツダはスバルと同じように大幅に修正してますから、この時点でリコール費用は折り込み済みかと。

スバルはバルブスプリング破損が原因ですが、マツダのは別にバルブスプリングが悪い訳ではありませんしね。
不具合の原因も全くちがうと思います。

まぁ何れにせよ他社の話は関係ないですね。

スレ主さんの意思を尊重したスレにしましょう。

書込番号:22239437 スマートフォンサイトからの書き込み

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FOXTESTさん
クチコミ投稿数:1756件Goodアンサー獲得:15件 縁側-★FOX CAFE★ 癒しの集いの掲示板

2018/11/08 20:06

>とりあえずあなたの大好きなメーカーさんもやらかしてるのでそちらに戻ったらどうですか?

この人が大好きなメーカーは、スバルです。

書込番号:22239484

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クチコミ投稿数:167件Goodアンサー獲得:5件

2018/11/08 21:02

という事で、マツダ乗りの煽りはこの辺りで。

仲良く行きましょうよ。

うちはスバル3台(私の現行XV、妻の現行フォレスターe-B oxer、私のサーキット遊び用のBRZ RA Racing)、姉が現行CX-5のディーゼルに乗っているので気分は複雑でした。

駄菓子菓子、姉がちゃっかりCX-5の2.5ターボに乗り換えていて、一族リコール被害なし。

XVは既にお小遣いもらったけどね。

書込番号:22239600 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:92件Goodアンサー獲得:2件

2018/11/08 21:03

>Tomotomo-Papaさん
あなたが話してる内容は別にいいんですよ。
その煽るような言い方をやめた方がいいまた、価格.COMの規定にはそぐわないのではとの意味です。

自分の意見をするのにわざわざ相手を不快にする意味ないじゃないですか。

まぁ、煽りが目的なら確信犯なんでしょうけど。

書込番号:22239605 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!28


まぁ某さん
クチコミ投稿数:762件Goodアンサー獲得:17件

2018/11/08 22:32

誰に何を書かれても文句言えませんよ今のスバルは。
でもね、人にはそれ相応の品格があるもの、どなたかには人の家を土足で歩き回ってる自覚がないだけ、もしくはそういう教育を受けてないだけかもです。
どうせああ言えばこういうでしょう。思う存分歩かせてあげましょう。
そんなことより、私は過去最高にSUBARUを憂いてます。
歴史ある社名の富士重工を捨ててから頭来てます。

書込番号:22239840 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/11/08 22:50

もちろん課題は山積でしょうが…
スバルにはあらゆる面で挽回を期待したいですね。

結局のところ、ユーザーにはクルマで応えていくしかないわけですから。
まずは、早くコレ出してくれないかなぁ(笑)

書込番号:22239888 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/11/09 00:05

>Tomotomo-Papaさん

もうそろそろ、このスレも終わりになるので仲の良い皆さんとライン交換を...

俺は嫌だけど笑

あ、しつこいね。すんません。

書込番号:22240063 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


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2018/11/09 08:05

あちらではちゃっかりマツダ擁護を繰り広げていますね

書込番号:22240448 スマートフォンサイトからの書き込み

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2018/11/09 08:06

 まあ私についていろいろと書いていますが,「皆さまは最近のスバルの状況はどう思いますか?」と何の関係があるの?

 “スバルユーザー”の書くことについては,なんの言及もしないんだ。ふ〜ん,もの凄〜いダブルスタンダード!!!!!

>どなたかには人の家を土足で歩き回ってる

 なんでそうなる? それじゃあ,事実を明らかにすることが「悪」ということで,事実は隠ぺいせよ! ということだね。

 なぁ〜るほどね,これが“スバルユーザー”の体質か,よぉ〜っく分かりましたぁ〜(笑)

 因みにスバルのやっていることは,「日本中をを土足で歩き回ってる」より酷いよ!

書込番号:22240450

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1966件Goodアンサー獲得:46件

2018/11/09 08:09

 おっと,また「皆さまは最近のスバルの状況はどう思いますか?」とは無関係な書き込みが。

 まったく学習しない“スバルユーザー”(笑)


書込番号:22240458

ナイスクチコミ!2


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2018/11/09 08:34

>Tomotomo-Papaさん

あっ、勘違いしないでね。
私はスバル擁護派じゃないよ。
むしろどちらかと言うといい加減にしろと思ってるよ。

我が家はスバルユーザーでもあるしマツダユーザーでもあるので。
ついでに言うと父親はドイツのBユーザー、姉の旦那さんはドイツのMユーザーでもあるのでかなり中立な立場。
あっ、母親はアテンザワゴンだった(こちらもガソリン車でセーフ)

強いて言うなら、今回のリコールは我が家の車はともに該当しなかったので「ラッキー!」と思っている派です(笑)

書込番号:22240523 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


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2018/11/09 08:56

>Tomotomo-Papaさん

下記のように『2018〜2019日本自動車殿堂カーオブザイヤー受賞』の掲示板のあなたの書き込みについて
他の方が言われておりますが、自分ではどう思っておられるのでしょうか?
やっぱり、事実だけを言っているのだから、自分は間違っていないと思っているのでしょうね。
皆さんもいい加減、呆れているので私もあなたに対して、何か言うのは最後にしますが
いくら自分が正しいと思っても、周りがそう思っていないこともあるということを、おわかりになっていただければ
幸いです。他人のスバル車・スバルという会社のことよりも今はリコール対象になったご自分の車のほうをご心配ください。


もう一つのSは... とか
ひとこと余計です。

話が逸れてますよー
素直に 良かったねー で盛り上がる方が良いです。
やれ他社がどうだと何かにつけて敵対したがるのは、民度が低い人達が敵を作ることで自己正当化と団結を図る のと完全一致です。
器が小さいw

書込番号:22240562

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クチコミ投稿数:132件

2018/11/09 09:19

>Tomotomo-Papaさん
僕はスバル擁護派です。家族みんなで話し合って、気に入って買ったので長く乗りたいと思ってるんで。

ところで
>事実を明らかにすることが「悪」ということで,事実は隠ぺいせよ! ということだね
>なぁ〜るほどね,これが“スバルユーザー”の体質か,よぉ〜っく分かりましたぁ〜(笑)
>まったく学習しない“スバルユーザー”(笑)

これは本当にそうなんでしょうか?ここに書き込んだ方々ではなく「スバルユーザー」となってますが。。。
スバル車を所有してる人は全員そうなんでしょうか?
教えて下さい。

書込番号:22240597

ナイスクチコミ!10


クチコミ投稿数:167件Goodアンサー獲得:5件

2018/11/09 09:52

>ナショナリズムさん

もうやめましょう。

自分が贔屓しているものに何かあったらひたすら擁護
(世間的)贔屓しているものと対比されているものに何かあったら、鬼の首を取ったかのように批判

する人だと思ってこの場は閉めましょう。

書込番号:22240684 スマートフォンサイトからの書き込み

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ナイスクチコミ18

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自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル

クチコミ投稿数:4件

advance を契約しました。
納車はまだ先ですが、レーダー探知機を検討してます。
純正バックミラーが小さいので、出来ればミラータイプの探知機にしたいのですが、@アイサイトに干渉しないAコードが目立たないB出来ればコスパが良い 物が欲しいです。既に付けてらっしゃる方、お勧めありますか?

書込番号:22206196 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:179件Goodアンサー獲得:6件

2018/10/25 11:22

コード目立たないのは取付のスキルの問題

ユピテルでいいんじゃないかな

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revoreさん
クチコミ投稿数:105件

2018/10/25 11:30

スーパーアルテッツァさんなんかおすすめありますか?

書込番号:22206221 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:179件Goodアンサー獲得:6件

2018/10/25 12:17

スーパーアルテッッアさんはいませんね。

書込番号:22206293

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殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:40069件Goodアンサー獲得:11030件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2018/10/25 12:37

藤吉郎なりよさん

車種はS4ですが↓の2016年2月14日のレビューのように、アイサイトのステレオカメラの間にミラー型レーダー探知機を設置しています。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/ImageID=279700/

このレーダー探知機はユピテルの少し前のモデルでGWM105sdですが、アイサイトのステレオカメラに干渉を起こした事はありません。

又、ユピテルのミラー型レーダー探知機は幅が270mmと狭いので、アイサイトのステレオカメラの間に設置しやすいです。

因みにコムテックのミラー型レーダー探知機の幅は274mmです。

又、セルスターのミラー型レーダー探知機の幅は304mmと広いです。


以上の事からユピテルの最新型のミラー型レーダー探知機である↓のA530をお勧め致します。

https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/a530/

書込番号:22206345

Goodアンサーナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:4件

2018/10/25 14:08

ありがとうございます!
ユピテルを調べてみます!

書込番号:22206512 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4件

2018/10/25 14:09

ありがとうございます!
A530、調べます。
詳しく教えて頂き感謝です。

書込番号:22206514 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:46件Goodアンサー獲得:1件

2018/10/25 18:37

私もスバル XV Advanceを購入して納車待ちですが、レーダーはミラー型ではなく運転席のピラー横 設置タイプを選定するようにしています。
過去よりユピテルのレーダーを多数使用していますが、その中でミラー型も使用しましたが、ミラーの首が弱かったり、共振が重なると振動します。
そのため、今度の購入車は静粛性が高いので、振動や音に敏感になると思い、ユピテルのZ190Rの設置型を購入し準備しています。

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2018/10/26 01:46

共振ですか!?今据置型を使っているので思い至りませんでした。ただ今回は目の前をスッキリさせたいので悩みどころですね。参考にさせて頂きます。ありがとうございました!

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スバルXV Advance 試乗

2018/10/13 15:43(1ヶ月以上前)


自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル

スバルXV Advanceの試乗車入荷の担当の方から今朝連絡があり、行ってきました。
(歴代、ギャランVR4、カルディナGT-T、フォレスターXT、フォレスターSTI、レガシィDITとターボ車ばっかり乗ってきた者の私感的感想です)

@エクステリア
デザインは若干違う程度で気に入りました。フォグ周りとヘッドランプが光輝になっていて良いです。
Ae-boxer
思いのほかモータを搭載していることを感じさせない、気持ちの良い軽快感のある、気持ちの良いe-boxer と感じました。
気にしていたアクセルワークは、ターボ車同様に軽く踏むだけで速度がでます。また、回済ブレーキのタッチも、今ままでの車とかわりません。
ちゃんとモータアシストの恩恵があります。
*モータ駆動からエンジン駆動と切り替えを頻繁にしていても繋ぎのギクシャク感は一切ありません。
かなり自然です。ビックリ(°▽°)
B乗り心地
歴代車の中で一番当たりが滑らかです。
路面からの入力がないわけでなく、入力はありながらさっといなしていく感じです。
また、車体はSGPとモータ搭載のおかげか、一本ピシャリと芯の通った走りであり、乗り心地です。
素晴らしいです。
*ハンドリングが中心は緩く回転させるにつれて機敏に動くのは良いです。
Cインテリア
無骨な感じも覗かせますが、メーターのブルーやドア周り、シートのブルーがそれをプラスに転換してくれています。オシャレに見えます。(^_-)
D総評
あのサイズ感と価格と自分にはベストマッチでした。
納車は11月中旬と教えてくれました。
楽しみです。
*駐車時に静か過ぎて、エンジン切るのを忘れてしまいそうです。(^^)

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hiroman1さん
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2018/10/15 10:12(1ヶ月以上前)

先日Advance契約してきました。
と言っても嫁用の車ですが…
冬道が怖いと嫁が言うので、昔乗っていたレガシィで冬でも普通に飛ばして走っていたのを思い出しスバルを勧めた次第です。
納車が11月末くらいになるそうですが、楽しみです。

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2018/10/15 12:33(1ヶ月以上前)

>hiroman1さん

お住まいの地域によりけりですが、
この冬に間に会えば良いですね。

自分はXVと迷ってインプレッサスポーツですが、
雪道での走行性能やアイサイトの良さでスバル車
と思います。

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hiroman1さん
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2018/10/16 10:23

>木枯し紋次さん
冬が長く雪深い地域なので長く恩恵が受けれそうです。
じつは春先にも2Lのを試乗しておりますが、営業マンがAWDの試乗にいいコースを案内してくれました。
溶けかけたザクザク雪の深い轍で、さらに結構な勾配、さらにカーブ付きの酷い場所だったのですが…自分の車ならまず引き返すような道ですが、登りも下りも難なくこなしてしまったのでこれしか無いなと。

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2018/10/22 12:42

>ヨッシーフォレスターさん

雪が多い地域なら安心ですね。

うちは東海3県でも丘陵地帯なので、1シーズンに
何度か降雪します。
多いと20〜30センチくらい、というよりは踏固
まるツルツルの方が厄介です。

自分も昨日、インプレッサを買ったスバルショップ
で見てきました。カタログも貰って…

娘の車が年明けに車検らしいので、どうするのか?
って思いながら、消費税2%アップ…悪知恵を働かせ
ているところです。

実車を見ると欲しいですよ。

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初心者 HP更新

2018/10/12 14:18(1ヶ月以上前)


自動車 > スバル > スバル XV 2017年モデル

スレ主 新新新さん
クチコミ投稿数:4件

スバルのHPも変わりましたね。
https://sp.subaru.jp/xv/xv/

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僧兵さん
クチコミ投稿数:11件Goodアンサー獲得:1件 スバル XV 2017年モデルのオーナースバル XV 2017年モデルの満足度5

2018/10/12 14:47(1ヶ月以上前)

フロントとサイドのガードはかっこいいのですが、フォグ廻りが最悪だなぁ…。

書込番号:22177811

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2018/10/13 07:20(1ヶ月以上前)

>僧兵さん
内容はともかく、e-BOXERの特別感出さなきゃいけないのはわかるんだけど。。。スバルはこういうとこ下手だなぁと思います。

でもまぁ、ひとそれぞれ好き好きありますからね(^_^;)

書込番号:22179309

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2018/10/13 13:30(1ヶ月以上前)

>僧兵さん
確かに(笑)

アドバンスはハイブリッドだからかイメージカラーを青にしてますけど、XVらしいアウトドアなカラーも欲しかったなぁ。
あの青はインプレッサの方が似合いそう。

あとツーリングアシストが欲しい(笑)

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2018/10/15 18:47(1ヶ月以上前)

フォグ周りのデザインはアクセサリーライナー付ければガソリン車のXVと同じです。その場合フォグカバーは付きませんので、

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2018/10/16 12:28

>ミクバンクさん
アクセサリーライナーってL字じゃなかったでしたっけ?

アドバンスは完全にコの字になってて主張強めですよね。
好みの問題ですが、自分的には少々違和感…

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2018/10/17 00:15

>くまくま五朗さん
まあこんな感じになります。

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2018/10/17 00:17

アクセサリーライナーを装着して場合

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2018/10/17 06:23

個人的には、フロントとサイドのシルバーのガードも無くして、サイドにボディモール的なものをつけて、黒の樹脂を生かしたモデルを作ってもらいたいです

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2018/10/17 08:29

>ミクバンクさん
画像ありがとうございます。
確かにアクセサリーライナー装着でL字になるんですが…
そーするとせっかくのアドバンス専用装備なのにという貧乏根性との葛藤となります(笑)
できればそのままで自分好みにしてほしかった。

ちなみに自分は今のところフォグ周りには何もつけてません。
バンパーガードを検討中ですが…

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DiCE1973さん
クチコミ投稿数:1件

2018/10/18 08:21

>チリザンギさん

ほんとに同感です。

シルバーが嫌に多くて、これが原因で購入をためらっています。
sの樹脂をつけられたらつけたいくらい…。
そう思って外装を変えられないか検討しています。

グリルとかは新車外しの部品がオークションとかに出てますね。
グリルのアンダーはSUVっぽいのでギリ許容。

フォグ回りはLEDフォグはいい感じだけど、サイドシルと合わせて最も変えたいけど手がない部分。
塗装を検討したりしてますが、知り合いの板金やさんからはあまりいい回答が得られず。

ホワイト+樹脂のシンプルな組み合わせが良かった。

きっとこの車を選ぶことになるとは思いますが、悶々としたまま過ごすことになりそうです。

書込番号:22190352 スマートフォンサイトからの書き込み

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