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ニッサン 左ハンドル テラノ販売受注開始！売れるのかな？

[神楽坂46]

ニッサンは２０２６年６月３日、アメリカで生産しているSUV（ムラーノ）を日本市場に導入し、同日より注文受付を開始すると発表しました。

全長4900mm、全幅1980mm、全高1725mm

価格は７９６万４０００円税込み、左ハンドルだし高いし売れるのかな？　売れてほしい気持ちは有るんだが分からない。

興味のある方は一読を、興味のない方はスルーをお願いします。

関連記事
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/39e0d2583411e54d387380fec2cfb2b4afe18af1/

書込番号：26488584

[ナツキ・スバル]

トヨタのタンドラもですが、左ハンドル仕様。
はっきり言って、ディーラーは売る気ないですよｗ

単なるトランプ対策で、日本国内で乗るなら
ハイラックスか三菱トライトンでしょう。

書込番号：26488600

[肉じゃが美味しい]

正式ホームページ。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/murano.html?rstid=260603_info

今どき珍しい、ガソリンエンジンのみ。
価格は安いが，品質面はどうかいな？
左ハンドルは、バスの追い越し不可。右折も対向車見えない。

書込番号：26488623

[BREWHEART]

確かにムラーノなんかよりハイラックスの方が良いね。
２００万以上安いぞ！
https://toyota.jp/hilux/

書込番号：26488624

[ひろ君ひろ君]

だ　か　ら　自分の批評　をまず先に書きましょう

書込番号：26488679

[肉じゃが美味しい]

そういえば、タイトルにある　テラノ　は、以前に日本でも
発売していましたが、海外でも生産中止になったようです。
寺と村で，ややこしい。

書込番号：26488708

[tarokond2001]

この車も、トヨタのタンドラも
ナツキ・スバルさん　のおっしゃるように、高市政権の「トランプ対策」にお付き合いしているのだと思います。

塗装品質などアメリカ基準だそうで、メーターなどの日本語表示も無し
https://www3.nissan.co.jp/siteinfo/important_notes.html
もっとも、トヨタのタンドラも同様。
https://toyota.jp/pages/contents/tundra/001_p_001/pdf/tundra_notes_260402.pdf

上のリンクのページを読むと、
塗装の色合いが違ったり、磨き傷があっても気にしない等、なかなか面白い事が書いてあります。
ちなみに、
スバルもアメリカ製「アセント」を輸入して売るそうです。

「人とは違う車が欲しい」という方々が一定数、存在しますから、少しは売れると思います。

書込番号：26488790　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

300台限定と何処の記事で読んだ記憶が…
違ってたらすみません。

仮に限定ならNISSAN好きが買えばいいと思います。
個人的には北米で2025年初頭に発売され
HONDA　CR-Vみたいに何年も待った
訳ではないのにデザイン的に魅力が薄い感じです。

書込番号：26488797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナツキ・スバル]

せめて右ハンドルで、トヨタのハイランダーでしょう。
ホンダも逆輸入車が増えてるけど、流石に左ハンドルはない。

日産もおざなり過ぎますよ。

書込番号：26488826

BYD SEAL 大阪日帰り 707km、電費良好

[Horicchi]

大阪往復明細表	大阪往復充電計画&実績	タイヤ温度＆空気圧	大阪往復時経路充電明細票

富山から大阪日帰り往復4回目、707km電費良好
電費（出発時：リセット）
　１．大阪到着時(走行距離＝340km ： ％電費=5.53km/%、　AEC=11.8kWh/100km　 （8.47km/kWh)
　２．富山帰宅時(走行距離＝707km ： ％電費=3.20km/%、　AEC=17.1kWh/100km 　（5.84km/kWh)

〇総合平均電費(走行距離＝707km：=AEC=14.63kWh/100km　（6.84km/kWh)＝＝５．２４ｋｍ/％
　※SEAL：B=82.56kWh / 航続距離(WLTC)=640km /AEC=148Wh/kｍ ／6.757km/kWhなので6.84km/kWhは良電費でした。目出度し！！。
なおこれまでの大阪往復は3回あり、今回の％電費は最良でした(表参照ください）。

経路充電は
　　イオン守口店にて＋２７％ （24.94kWh)
　　道駅にて＋４７％ （48.30kWh)
　　帰宅時残量＝４０％
　　　　往復での消費量＝１３４％


少し珍しいdataを記載します。(画像参照)
タイヤ温度とその空気圧
１．出発時(外気温=18℃）＝タイヤ温度=17〜18℃
２．169km走行後(外気温=24℃）＝タイヤ温度=29〜33℃
３．345km走行後(外気温=28℃）＝タイヤ温度=36〜39℃
４．707km走行後(外気温=19℃）＝タイヤ温度=26〜28℃
※空気圧については画像見てください。

書込番号：26488031

[しいたけがきらいです]

＞Horicchiさん

こまめにデータを取られていて敬服いたします（いつも数字だらけで圧倒されます）
リアタイヤの内圧が高い傾向にあることが興味深かったです

FM COCOLO(76.5MHz)聴いてくれたんですね
無意識だったかもしれませんが、わたくしのドライブ＆在宅仕事のお供でして、なんか嬉しかったです

書込番号：26488071

[ひろ君ひろ君]

４回目お疲れ様でした　

みずどり　２９分で49％回復は　早くていいけど
やっぱり経路途中急速充電　よりも
目的地の標準充電器の整備が望まれますよね

タイムズみたいな駐車場に充電器があれば、、、、

書込番号：26488143

[Horicchi]

＞しいたけがきらいですさん
>リアタイヤの内圧が高い傾向にあることが興味深かったです

ご覧頂きありがとうございます。
SEALのﾀｲﾔ空気圧基準(規定値)は前輪=250kPs／後輪=290kPsです。接地抵抗低減の為規定より高くしています。
私の意図は、高速走行での空気圧変化です。外気温との関係も。　出発時−経路地−帰着時（ＯＤＯ値にて)。


＞ひろ君ひろ君さん
>タイムズみたいな駐車場に充電器があれば、、、、

ありますよ。Timesの「ﾊﾟｰｸ&ﾁｬｰｼﾞ」
https://www.timesclub.jp/member/view/open/pandc/search.jsp

書込番号：26488690

[らぶくんのパパ]

＞Horicchiさん
タイヤ空気圧規定値は冷間時の値ですね
走行したり炎天下では30-40kPA上昇しますので、朝一より上がっているのは正常です。

SEAL取説より抜粋
● 冷間時（タイヤ空気圧モニタリングシステム装備車）、コンビネーションメーターに表示されたそれぞれのタイヤ空気圧に
より、空気補充の必要性を判断することができます。

● タイヤ空気圧は冷間時に測定してください。冷間時とは、少なくとも停車してから 3 時間後に測定することを意味しま
す。タイヤ空気圧を測定する前に走行する必要があるときは、走行距離が 1.6kmを超えなければ冷間時と考えて問題あり
ません。

● 温間時の（数 km ほど走った後）タイヤ空気圧を点検する場合は、圧力計の指示値が冷間時より 30〜40kPa（0.3〜
0.4bar）高くなりますが異常ではありません。また、空気圧不足につながるため、指示値を推奨の冷間時空気圧になるよう
空気を抜くことはしないでください。

書込番号：26488824

ドルフィンの室内co2の検証。計測器活用 その2

[卒fit]

ドライアイアイスで計測	リーフ車内のco2濃度。

この機器がco2に反応しないバッタモン
と早合点で騒ぎ立てる方々が沢山いたので


ドライアイアイス(co2)で反応の有無確認しました。

うんしっかりco2に反応してるね。

　やはり実際にやってみるのは大事な事だね。

　

書込番号：26484980　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

>co2では無いが
ある程度相関関係がある数値を元にco2濃度として
表示している機器で全く使えないとまでは言えないような？ 目安程度

まさかと思うが、まじで言ってるのか？

書込番号：26488746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

＞ある程度相関関係がある数値を元にco2濃度として
＞表示している機器で全く使えないとまでは言えないような？ 目安程度。

空気の平均分子量よりも
大きい成分　と　小さい成分　では　まったく拡散の特性が違います

書込番号：26488751

[のり太郎 Ｊｒ]

>　勿論同じ価格帯でco2が測れる機器あれば
当然そちら購入が妥当な判断です。
(今回私は知らないから購入してますね。)

知らないのにドヤってたのか？

モニターしたい対象キマッいるならマルチ測定器買わない。理系なら常識。

また魚拓増えとるぞ。

書込番号：26488756　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

朝から賑やかで元気だな私の固定ファーン達。

ユニバーサルセンチュリーさん
の爪の垢でも煎じて飲みなさい。

書込番号：26488757　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

それお前だろ

書込番号：26488758　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞fuku1020さん

騒動主がコメントしてるね。
君のco2濃度がが発端だよ？

自覚すらないのかね？

書込番号：26488759　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞卒fitさん
ユニバーサルセンチュリーさんの測定で正しいco2の変化や機種の特性が分かるという事だね。
co2測定に関して精度高いと認識しちゃってるんだろうな。

まーあなたのカスたむ実験とは比べるまでもなく精度高いけど。

相変わらず蓋問題は分からんのだね。

書込番号：26488763　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のり太郎 Ｊｒさん

5/22で私が認知してる事が認知できない君は問題外だよ。自覚してね。　お囃子担当

書込番号：26488769　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞5/22で私が認知してる事が認知できない君は問題外だよ。

もはや無理スジなのにまだ言ってる（笑）
所詮は「自称理系」。

書込番号：26488772　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞卒fitさん
回答のないあなたも同類だね。

書込番号：26488777　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

重箱の隅こ暮らしは
理解できてないんたね。

スレ主卒fitさん投稿:2422件
2026年5月22日 16:15 返信16件目
＞fuku1020さん

おーありがとう
ならば
ネットの安価でそれなりに信頼できるの

チョイスして紹介してね。


　安価なら購入するよ。
君のやってみないかい？　可視化は大事だよ。
書込番号：26480010

書込番号：26488778　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のり太郎 Ｊｒさん

まさか君の疑問に回答しろと？

流石にそこまで愚問に答える気は起きないね。

君は論外すぎるんだよ。中学理科からやり直しなさい

書込番号：26488787　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞卒fitさん
辻褄合わないあんたの回答にだよ。
理解できてないんだね。

あとアドバイスだが、個人情報は削除依頼かけたほうがいいぞ。

書込番号：26488791　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のり太郎 Ｊｒさん

ん？なんか私が他人や私の個人情報を
誤って提示してる番号教えて。

書込番号：26488796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞卒fitさん

一応、指摘はさせてもらってはいますが・・・

掲示板で引用や返信、流れなどを持たせる符号は、”＞”です。
（ここもニックネーム引用を使うと勝手に＞誰々になるでしょう？）
ネットワークでは”＠”の後ろにあるのはドメイン、掲示板やチャット、Lineではメンションになります。

あと、5/22を読ませたいなら、リンクを貼りましょう。
見せたい、読ませたい人の義務ですね。
なので、リンクがない以上、相手が読んでない、理解していなくても当たり前です。
例えばですが、会議で事前に配られてもいない資料を、会議中に”その”資料を見ていなかったのか？と言われている状態です。

書込番号：26488801

[のり太郎 Ｊｒ]

＞卒fitさん
まさか君の疑問に回答しろと？

流石にそこまで愚問に答える気は起きないね。

君は論外すぎるんだよ。リテラシーからやり直しなさい

書込番号：26488802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞卒fitさん

貴殿こそ、自身の書き込みなんだから認めましょうね（笑）

書込番号：26488803　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ZXR400L3さん

めんどい事はしない。配慮しない

　その2で理解せずに
断定コメントする側にも配慮不足あるよ？


>

応酬と複数相手だと意外と
分かりづらいから
面倒だから@と@が引用としている。
気になるなら去るのが1番かな？

書込番号：26488815　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞Scottish_Foldさん

それは
5/22に認知済みだよ？

君も認識力に難ありタイプかい？

書込番号：26488818　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞のり太郎 Ｊｒさん

なんだ無いんだ
単なるデマの流布か。
のり太郎J rらしいオチだね。

書込番号：26488820　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダから久々にトヨタに転向しますが

[ホントの事が知りたいでござる]

今日（6/2）、知り合いの店長から連絡がありましてPHEVがあと3台　ハイブリッドがキャンセル出たので１台枠があると連絡がありました
納車は１０月から１２月頃らしいです
PHEVが補助金補正して515　Zが490　アドベンチャーが450　いずれも５万円の値引です
私の使い方は少し特殊でして、AIに聞いたところチャッピーもグーグルもRAV4が乗用車ベースでは最も頑丈だとのことで、RAV4に乗り換えることはほぼ間違いはないのですが

で、先ほどとりあえずアドベンチャーの試乗をしました
内装はシンプルだけどいい感じで不満はありません
外装はZのグリルが好きで、白が選べるのもいいのかなとは思いますが、アドベンチャーの方が４０万安いし・・・・
１つ気になる事がありまして
高速試乗しまして結構なスピード出させてもらったのですが、接地感が薄いというか・・・・高速道路で疲れるかも??

皆様の知見を教えてください

6/4にはZの試乗もしてみますが多分同じような???
必要であればハリアーの再試乗もしてはみますが・・・・

書込番号：26487937

[しいたけがきらいです]

> 高速試乗しまして結構なスピード出させてもらったのですが、接地感が薄いというか・・・・高速道路で疲れるかも??

普通のドライバーでは接地感とかステリングレスポンスといったものは現在のクルマを基準とした相対比較になることが多いと思います

乗っていればそのうち慣れてくる（＝それが新しい基準になる）のではというのがわたくしの意見です

書込番号：26487975

[ダンニャバード]

＞結構なスピード出させてもらったのですが、接地感が薄いというか・・・・

いくら速度を出していてもタイヤが滑っているわけではないでしょうから、感覚的なものですよね。
ステアリングの味付けがマツダとトヨタでは印象が違うように思います。
この辺は好みの問題かなぁ？と思いますが、私個人的にはトヨタの味付けは好きです。
車種によると思いますが、全体的にはマツダよりもトヨタのほうがクイックな印象で、そのせいで接地感が薄く感じる？のかもしれませんが、慣れたらこちらのほうが好印象になるかも？

私の少ない経験では、マツダのステアリングは良く言えばどっしりとした重厚感。悪く言えばスポーティーさを感じない。
トヨタは良く言えばスポーティ。悪く言えば落ち着きがない。ステアリングインフォメーションは強め。
でも車種によりますよねぇ・・・
ちなみに現行RAV4には乗ったことありません。(^^ゞ

書込番号：26488061

[ホントの事が知りたいでござる]

その昔、レガシーからアテンザに乗り換えた際には、マツダのハンドルはなんて軽いんだって思いましたが、その後何とも思わなくなりました
CX5に乗りながら、ロードスターも乗り始めた時にはなんてハンドルの遊びが多いんだって感じましたが、その後何とも思わなくなりました
今の基準はcx60ですが、足回りはしっかりしてます

まっ車種が違えば最初の違和感はすぐ普通になるのは理解してます

もう少しすればハリアーも注文出来るようにはなりますが、今はRAV4のシンプルだけど、必要十分な内装が気に入ってます

オーナーの方々のハンドル以外でも色々をお伺い出来れば嬉しいです

書込番号：26488094　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
CX60はSUVのロードスターなんていう人もいますね
MAZDA3は４人乗れるロードスターとか

新型CX5はコンフォートも意識しているようですが、MAZDAはどれもスポーティー寄りな評価だと思います

書込番号：26488101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

しかし、今はマツダを褒める気にはなりません
因みに変速機の交換をしなければならなくなりましたが100万　その際にエンジン載せ替えの見積書も参考にもらいましたが220万でビビりました

マツダ車は装備の割には価格が安いのですが、耐久性の基準が低く修理費はとても高い

トヨタの車はディーラーのサービスも含め最高の安心感があります　特にRAV4は

書込番号：26488111　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

＞PHEVがあと3台　ハイブリッドがキャンセル出たので１台枠があると連絡がありました

あるところにはあるんですね、、、

PHEV Zに乗っています。
タイヤは20インチで高速も走りましたが、フラットでとてもいいと思いました。（ただ安全運転なので法定速度プラス10km/hくらいしか出しませんが）

アドベンチャーは乗ったことないですが、タイヤが18インチなのは影響あるのかなと思います。

Zに試乗されたらぜひ感想をお聞かせください。

私もシンプルなRAV4の内装好きです。
色使いも素材感も工夫されていると思います。

＞変速機の交換をしなければならなくなりましたが100万　その際にエンジン載せ替えの見積書も参考にもらいましたが220万でビビりました

どんな特殊な使い方されてるのか、そちらな方が気になります　笑

書込番号：26488202　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

RAV4の主要諸元・装備表を見ていたら、

車の全幅がAdventureグレードが1880�o、Zグレードが1855�oと25�oも違ってるのですね。

装備表のエクステリアの欄を見るとAdventureグレードは「専用大型ホイールアーチモール（ブラック）」となってるのに対しZグレードは単に「ホイールアーチモール（ブラック）」。

ホイールアーチ部分と言えど25�o差は大きいと思うし、なにより心理的に気になります、40万円の差があるけど自分なら少しでも運転がしやすいと思われるZグレードが良いです。

書込番号：26488279

[ホントの事が知りたいでござる]

＞fuku1020さん

単に貨物車扱いで乗用車を乗り潰すだけなんですけどね
月に5000から6000km動いて、その7割位が高速かバイパス　その内の1000km位は600kg程度の荷物を積んでます

実をいうとbZ4Xにしようかとも思ってましたが、やはり荷物と頻度でディーラーも経験がないとの事で、うーむって話になりました
しかしbZ4Xはスーパーカーで、多分1番いいかも
荷物からくる、トヨタの電池保証20万キロの非適用の可能性さえなければ、EVにしてたと思います
因みに交換を迫られれば350万ですが、普通20万キロ行けば30万キロは行くじゃないって思うのですが、そう簡単じゃないみたい

ハイブリッドの場合は25万キロくらいで、30万位で電池交換すれば済むのですが、
PHEVの場合何%で駆動出来なくなるかが不明確で、50%使用あればハイブリッドの電池容量より沢山あるにも関わらず走行がまったく出来なくなる可能性があり、万が一の交換には150万という数字を聞いてビビりました

結局は、私の場合、枯れた熟成技術の2.5ハイブリッドがベストかな？と思い知り合いの店長に相談したらタイミングが合いました

でもオーナーの方々のいろんな経験談をお伺いしたいです

書込番号：26488375　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

月に5000から6000kmということは、一日に200から300ということですね。

bz4xというより、EVは冬の暖房、高速道路が一番電費悪くなるので、その距離をお仕事？で常用するとなると航続距離の長いbz4xでも厳しいかなと思います。
600kgの荷物となるとなおさらですね。

また、PHEVも近距離をちょこちょこするのにEV走行で賄うのがメリットなので、高速道路が主体だとわざわざ選ぶこともないですね。

トヨタのハイブリッドは高速燃費も良くパワーもありますし、おっしゃる通り「枯れた熟成技術の2.5ハイブリッド」がベストチョイスではないでしょうか。
一点刺さるかもしれないのは、PHEVはハイブリッドに比べてかなりパワフルです。（モーターのアシスト）

ハイブリッドもPHEVもRAV4はトヨタの最新です。
いろいろ進化を感じます。
高速道路なら、ADASの出来がよいのでさらに楽だと思います。（世の中には使えないADASたくさんありますよね）

書込番号：26488398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
その走行環境ならマツダのディーゼルが最適かと思います。
CX-80いいですよ。荷物も沢山乗ります。

書込番号：26488493

[てるず]

乗用車に過積載の概念が無いとはいえ
そんな荷物積んで走り回ったら
あちこち壊れるでしょうし
チャッピーは責任取ってくれませんし
何しろ危ないです

乗り心地どうこうは
試乗する際も600kgの荷物積んで
走り回ってみましょ
車間距離たっぷりとって

キアのPV5パッセンジャーなら
最大積載量665〜690kgですし
トヨタならハイエースとか
そゆクルマにしましょう

書込番号：26488528

[MIG13]

＞ホントの事が知りたいでござるさん


>皆様の知見を教えてください
>月に5000から6000km動いて、その7割位が高速かバイパス　その内の1000km位は600kg程度の荷物を積んでます

私なら、ハイラックス（2.4Lディーゼル）かな？　



>因みに変速機の交換をしなければならなくなりましたが100万　その際にエンジン載せ替えの見積書も参考にもらいましたが220万でビビりました。マツダ車は装備の割には価格が安いのですが、耐久性の基準が低く修理費はとても高い

マツダ車だからというよりスレ主さんの選択（最大車両重量オーバ＆新規性の高いCX-60）が原因なのかもしれませんよ。

書込番号：26488677

[tarokond2001]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

MIG13さん　の意見に一票。

＞マツダ車は装備の割には価格が安いのですが、耐久性の基準が低く修理費はとても高い

というよりは、車種の選択が間違いではないですか？

だって、
＞月に5000から6000km動いて、その7割位が高速かバイパス　その内の1000km位は600kg程度の荷物を積んでます。

ならば、貨物の積載を考慮して設計された車を選ぶべきでしょう。

トヨタのプロボックスでも、最大積載量400kgですから、
RAV４も、600kg積んで毎月1000kmも走るような条件で設計されてないでしょう。
（一般的には、体重55kgと手荷物10kgを５人分として、合計325kgが設計条件です）

設計条件以上の負荷が車体や足回りにかかるとなれば、車の寿命は短くなるのは当然です。
マツダとかトヨタとか、メーカーによる差ではないと思います。

しかし
個人的には「何」を積んでいるのか、気になります。
600kgを「手」で運んでSUVの車内に積む訳ですよね。

水なら、20Lのポリタンク30個。
アルミなら、牛乳パック（１L）の大きさのインゴットを220個くらい。

やはり、貨物車を使った方が良いと思います。安全面を考えても。
（私なら、600kgも荷物を積んだ乗用車で、高速道路を、しかも「結構なスピード出させて」走らせるなんて、絶対にしません）

書込番号：26488743　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

600kgの荷物？
それって違反にならないのですか？

乗用車の場合、車両総重量を超えて走行すると重量超過で違反だそうです。
定員5名のRAV4なら、65x5＝325kgですから、ドライバーの体重が50kgとしても、最大積載量は275kgになりますね。
ご注意を・・・

書込番号：26488752

[ホントの事が知りたいでござる]

＞fuku1020さん

毎日ではなく月に10回位で、500km／回です
600kg以上の場合ハイエースで往復します

PHEVの加速は私も羨ましいです
dB4Xは電池が床下にあり、感覚的に20km低い感じで吸い付くように走り、メーター見たらあらまって
多分その様な感じかと


あとトヨタ車の耐久性の高さは弊社の他の人のプリウスで検証済みです　マツダ車とは水準が明確に違います

何れにしても私の不用意な書き込みで、オーナーの皆様のRAV4自慢のお話を聞き出す流れが、横道に入りつつあります　^_^

あと文章を正確に読まれない方がいます
試乗で高速時の安定性の確認はしますが、仕事で荷物を載せてる時に試乗の再現はしません
貨物車には、乗用車の様な落ち着きもありません
ですから特殊な使い方と書いてます
GoogleのAIとそっくりな文章はご容赦ください

因みにチャッピーは人の心理を推測して、寄り添う様に返答し、AIにも特徴が見受けられます
今回のAIへの相談はリアリストのGoogleを信用してますが、価格コムでの相談は人間にお願いしてます

オーナーの方々の意味のあるお話をお願いします

書込番号：26488764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ダンニャバードさん
法令上のご指摘ありがとうございます
チャッピーの回答です

まず大事なことを言うと、
あなたの「600kg積めるか」は車検証で確認しないと断定できません
新型RAV4 HEV Zの正式な車両総重量データが手元で確認できませんでしたが、車両重量は

* HEV Z 2WD：約1,730kg
* HEV Z 4WD：約1,810kg

ただし法令上の考え方はシンプルです。

乗用車は
車両総重量 ≧ 車両重量＋乗員＋荷物
でなければなりません。
ここで重要なのが、
車検証の車両総重量は乗車定員×55kgを含んで決められています。

つまり5人乗りなら55kg×5人＝275kgがあらかじめ見込まれています。

* 運転者1名（80kg程度）
* 同乗者なし
ですよね。

すると、
実際には空いた4人分の重量を荷物に回せる
という考え方になります。
例えば、
仮に車検証上の余裕が275kgだった場合、
* 想定乗員275kg
* 実乗員80kg
なので約195kg分は荷物側へ振り替えられる計算になります。

すると
実質470kg前後までは比較的自然な範囲になります。
一方で荷物600kg＋運転者80kg＝680kgとなると、
RAV4クラスの乗用SUVではかなり厳しい数字です。

法令以前に、
* タイヤ荷重
* リアサスペンション
* 制動距離
の面でメーカー想定を超える可能性があります。
なので、
あなたの使い方なら

普段300〜400kg→ 問題ない可能性が高い

月数回600kg→ 車検証の総重量確認必須です。
ちなみに感覚的には、
300〜400kg運用ならRAV4もbZ4Xも余裕。

との事です　全てが正解ではないとは思いますが、法令上の事は留意します
ちなみに私の体重は72kgです　^_^
今のRAV4にはZにF Fはありません　前モデルかと

AIの回答はここまでです
その先は人間の言葉をお伺いしたいです

書込番号：26488804　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシ的には、タイのハイラックスチャンプが良いなと、夏に日本でも発売されるような？

書込番号：26488811　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

＞その先は人間の言葉をお伺いしたいです

私もそう思いますよ。なんでチャッピーの回答を貼り付けるのですか？私は自分でググって自分で文章書いてますよ。

で、重量超過してると何が怖いのか？です。
車両の性能的にはある程度の余裕は見てるでしょうから、おそらくほとんど問題ないでしょう。
耐久性への影響についてもそれほど大きな影響はないかもしれません。

怖いのは、万一事故を起こした際のことです。
もらい事故であっても警察を呼んで事故証明を出してもらいますよね。
その際に過積載が見つかれば、その責任を問われることになります。

もし止まりきれずに人や物件に衝突した場合などは目も当てられません。
過積載が原因の一つとみなされ、詳しくはありませんがもしかすると保険が降りない、なんてことになる可能性もあるかもしれません。
そういう意味で、ご注意を、と書かせていただいています。老婆心ながら・・・

書込番号：26488817

ZのPHEVの補助金について

[Fukui50]

先日、Z PHEVを契約しました。6月上旬生産、下旬納車予定です。

今年（2026年）１月以降に登録されるPHEVの補助金（国）について、私の理解では、「税抜価格840万円以上の車両」については、補助上限額に0.8掛けの制限がかかると思っています。EL（1000万超）のPHEVは制限対象ですが、Z PHEVは税抜価格がそれ未満のため、上限の85万円が満額適用されるのではないかと考えております。

ディーラーの方からは「68万円だと思っていたが、正確な情報はない」とのことでした。まだ発売前なので情報が錯綜するのは当然かと思いますが、具体的な説明を受けている方がいらっしゃれば、ぜひ教えていただけると幸いです。
（ちなみに私の住んでいる自治体では、別途10万円の補助が出るようです）

以下は、私の購入に係る情報になります。
　支払総額： 8,033,000円（値引き：本体約５万、オプション10万）
　オプション：
　・MOP：パールホワイト、アドバンストパーク/ドライブ
　・DOP：ETC、ナンバーフレーム、サイドエンブレムイルミ、GRバイザー、シグネチャーイルミブレード

税制面では、昨年購入したZ（ガソリン）より負担が大幅に減っていました。
　・環境性能割： 昨年は約14万円でしたが、現在は廃止（0円）
　・重量税： PHEVのため免税（0円）※昨年購入したZガソリンは、61,500円でした

（その他：前車の売却）
昨年購入した2025年1月改良版のZ（走行8,800km弱）は、一括査定で比較し、近くの業者に持ち込んだところ、購入価格＋８万円程度で売却できました。

書込番号：26459865

[Nyanty]

＞はいもしもしドッピオですさん

ZグレードベースでPHEV搭載なんで2列目真ん中通れるんですよ。良いですよね！
おまけにホイールやルーフライニング、ハンドルの本杢など最上級の装備そのまま付けてくれてあの価格。私トヨタの営業じゃないですけどお勧めグレードすぎるでしょ笑

書込番号：26462772　スマートフォンサイトからの書き込み

[はいもしもしドッピオです]

おーそうなんですね！お買い得過ぎますね。
ヴェルのZのHEVにしようかと思ってましたが、補助金入れたら安そうなんでこっちにします♫

書込番号：26462791　スマートフォンサイトからの書き込み

[kabochachacha]

＞Fukui50さん
PHEVいいですね！
ちなみに重量が何kgなのかと、何人乗りになるかご存知でしょうか？

書込番号：26469825　スマートフォンサイトからの書き込み

[かざまさんさん]

PHEVのZのムーンルーフは標準ですがサンシェードが手動式になるようです。
そんなところをコストダウンしなくても。
同じZでもガソリンとHEVだけ電動なのに何故？

書込番号：26483608

[Nyanty]

＞かざまさんさんさん

ネットで6月改良モデルの装備一覧表見ましたがZ PHEVの電動シェードは標準装備になってましたよ？サイドだけ電動でムーンルーフが手動なんですか？？それだと逆にコストかかると思うのですが。。

書込番号：26483640　スマートフォンサイトからの書き込み

[かざまさんさん]

＞Nyantyさん

某車系のブログには電動サンシェードが手動になるって書いてありました。
ガソリンとHEVのZは電動なのにPHEVは手動にコストダウンしなくてもいいと思いますが。
その表は私もセールスさんに見せていただきましたけど仮なので実際には変更される箇所があるかもしれないですとは言われました。
正式発表まで真相はわからないですね。

書込番号：26483735

[Nyanty]

＞かざまさんさんさん

確かに装備表そのままだとZ PHEVのお得感半端ないのでそのくらいの差別化してきそうですね…情報ありがとうございます。

書込番号：26483781　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fukui50]

＞かざまさんさんさん

私も今日、おそらく同じ記事を見ました手動サンシェードとあったので、改めてディーラーの方に確認しました。
その結果、ディーラーに配信されているカタログでは、電動サンシェードとのことでした。
おそらくNyantyさんに紹介いただいたものと同じだと思います。

私は、電動サンシェードは必須と思っていたので、購入時にディーラーの方に 念押しして確認はしていたのですが、あのような堂々とした記事が出ていたので焦ってしまいました。

書込番号：26483924　スマートフォンサイトからの書き込み

[かざまさんさん]

＞Fukui50さん

ディーラーでは一覧表の情報しかないから契約者には
電動ですってしか言えないでしょうね。
あの記事を書いた人がどこから情報を仕入れたのかが気になりますがおそらく見積もりを取っているのでディーラーからの情報だと思います。
サンシェードが手動ということはサイドはオプションレスの引き上げ式のサンシェードでムーンルーフのサンシェードのみが電動で作動するかまたは手動になるつまりはムーンルーフはあるが作動はすべて手動になるって
そんな仕様にわざわざしますかね？
それならムーンルーフはガソリンやHEV同様にオプション設定すれば良かっただけのはずですが。

書込番号：26484012　スマートフォンサイトからの書き込み

[かざまさんさん]

一覧表には別に後席用サイドサンシェードの項目があるのでそちらが手動になっている可能性がありますね。
つまりはムーンルーフのサンシェードは電動。
後席用サイドサンシェードは手動。
ディーラーでここを確認したほうが確かです。
ムーンルーフと後席サンシェードはセットオプションなので普通は同時に付いていると勘違いしている可能性がありますね。
これは盲点でした。

書込番号：26484075　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞かざまさんさんさん

確かにパワーとマニュアル両方標準となってますね。。
どっちやねん！って感じですね笑

書込番号：26484101　スマートフォンサイトからの書き込み

[りきっち]

オーダーの時に、端末を見ながらJBLや寒冷地仕様とかのメーカーオプションを一つ一つ確認された時には電動サンシェードは聞かれなかったので、標準でついてると信じたいです。

書込番号：26484208　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

Z PHEV購入の皆様

良かったですね！仕様書見る限りサンシェードは電動で確定のようですね！詳細出るまでのネット情報などあてにならないと再認識しました。

書込番号：26488316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニック0123]

ttps://www.youtube.com/watch?v=vSjLM0uUGQE

補助金85万の確定
ソースは動画

書込番号：26488343

[かざまさんさん]

＞Nyantyさん

やはりブログ記事は誤ってました。
まぁあの一覧表見てマニュアルって判断したんでしょうけど決めつけて書いてましたから訂正記事を書いて欲しいです。

＞ニック0123さん

自分はディーラーから補助金は85万で間違いないって聞いてました。

何気にニュートラルベージュのカラーパターンがエグゼクティブとは違うとは思いませんでした。
高遮音ガラスは設定されていませんが遮音材は同じく追加されるているみたいで明らかにHEVより静粛性は良さそうです。

書込番号：26488381

[Nyanty]

＞ニック0123さん

このスレッドは補助金額についてでしたね汗
失礼しました、、

書込番号：26488620　スマートフォンサイトからの書き込み

[kabochachacha]

東京都なら30万円の引き上げがニュースになってますね
駐車場が入らなくて断念しましたが、マジで欲しい

書込番号：26488652　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fukui50]

皆様、情報ありがとうございます。補助金は85万円でしたね。ディーラーからも連絡がありました。

この掲示板では、「コウ吉」という人が、4月26日以降、自信満々に「85万ではなく68万だ。複数件のディーラーで確認」、「各所、書面で出回ってますよ。あなたの該当ディーラー遅いって」などと強い口調で書き込んでおられましたが、不正確な情報の断定と押し付け、自身の思い込みで他者を攻撃し、結果として間違っていたという、一体何だったのでしょうか。

ネットの掲示板には、時折こうした困った御仁が現れるものですね。こうした思慮に欠ける個人はもとより、ネットニュースの間違いも困ったものです。

新型車を最速レビューすると謳っているCreative Trendというブログの記事では、Z PHEVについて堂々と「電動サンシェードは手動サンシェードにダウングレード」と誤報を出していました。現時点でも訂正されていないようです。
（記事はこちらです。 https://creative311.com/?p=173578）

書込番号：26488688　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nyanty]

＞Fukui50さん

何の確認もせず気持ちでブログ書いてるのでしょうね…6/3更新されてましたが電動シェードについては触れてませんでした笑

更にはオートブレーキホールドについて言及してました。改良でメモリー式が採用されなかったと。しかしウェブの取説「2026年06月〜」を見たところ今回メモリー式になってそうな説明書きしてありました笑

〜が残念なところ。と多々書き込んでますが、残念なのは貴方の適当なリサーチによる誤情報発信ですと書き込みしたいですね笑

書込番号：26488712　スマートフォンサイトからの書き込み

[白のさくぞー]

2026.06〜取説より

＞Nyantyさん
確かに2026.06の取説には、
「ブレーキホールドシステムのONおよびOFF設定は、パワースイッチをOFFにしても維持されます。」
と記載されていますね！
2025.12の取説にはなかった記載ですので、メモリー機能が追加されたのではないでしょうか。
後付けのハーネスを考えていたので、嬉しい改良ですね！

書込番号：26488816　スマートフォンサイトからの書き込み

カローラクロスGR-S

[カロクロン]

GR-Sの標準は7月発表ですかね？
変更が何かあれば知りたいと思ったのです。

上に加えて、もう一点！
実は…青空天井なのです！
管理のコツはありますか？(やるべきコーティング、洗車頻度、洗車の時に気をつけること等教えて欲しいです。)
※パノラマルーフつけてます

女性なので、手が届く届かないも不安です🫨

書込番号：26486875　スマートフォンサイトからの書き込み

[にっさんおっさん]

先週契約してきましたが大きな変更はないです。
置くだけ充電がオプションで選べるようになったぐらいです（13,200円）

私もパノラマルーフは初めてなので皆さまのご回答を参考にしたいですね！

書込番号：26487097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハリヤーン]

結局、アダクティブハイビームとロードシグナルはMOですかね？

書込番号：26487110　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カロクロンさん

私の場合は自宅にはカーポートがありますが、勤めている会社の駐車場は海の横で海水の飛沫が飛んでくるような劣悪環境です。

このような駐車場ですが、月1回程度の洗車と洗車時に簡易コーティングを施工する事で塗装面は良い状態を保っていました。（カロクロの前に乗っていた車の話です）

この簡易コーティングですが私の場合はシュアラスターのゼロシリーズを施工しており↓の私の書き込みのように洗車後のボディに噴霧して拭き取るだけと施工も超簡単です。

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100110019/SortID=26116778/#26116811

その洗車方法ですが私の場合は手洗い洗車ですが、手間の掛からない機械洗車でも特段問題は無いでしょう。

あと私は身長180cm程度ですが、それでもルーフの洗浄や拭き取りは厳しかったので洗車台を購入しました。

洗車台は天板の長さが76cmで、高さ50cmのものを購入しましたが、この長さなら洗車台を動がす回数が少なくて済みます。

カロクロンさんは女性との事ですから、ルーフの手入れには洗車台が必須かもしれませんね。

最後に私が乗っているGRスポーツはパノラマルーフではありませんが、ルーフがガラスのパノラマルーフの方が手入れは楽なイメージがあります。

書込番号：26487112

[スーパーアルテッツァ]

一点追記です。

鳥や虫の糞が塗装面に付着すると塗装を傷めますので、直ぐに除去した方が良いです。

駐車場が自宅の近くなら、テッシュに水を含ませて、鳥糞を濡れたテッシュで柔らかくふやかして、乾いたテッシュで拭き取る方法が良いかしれません。

しかし、駐車場が自宅から遠いようなら水をたっぷり含んだテッシュを準備する事は難しそうです。

このような場合は水を入れた蓋付き缶とテッシュを予め準備しておく方法もありかもです。

書込番号：26487171

[カロクロン]

＞にっさんおっさんさん

ありがとうございます！

確かに選べた記憶があります
ディーラーからあまり性能が良くないと聞いたので、付けませんでしたね

早くパンフレットが見たいです😊

書込番号：26487260　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロクロン]

そうだと思いますが、私の担当も勘違いしてましたね。

セットで云々言ってました。
一応、問い合わせはしてみますが、メーカーオプションの金額的に片方は標準なんだろうと思ってます！＞ハリヤーンさん

書込番号：26487263　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロクロン]

カーポートいいですね！！羨ましい！！

駐車場はマンションで空きがあるのですが、機械式最上段です。

鳥の糞は水だけでいいんですね。

コーティングのこと教えてくださり、ありがとうございます。

当たり前かもしれないですが、ガラス部分と塗装部分は別の手入れですよね。

台は買います！＞スーパーアルテッツァさん

書込番号：26487266　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

塗色の劣化は、車のカラーによって違います。

「車塗装 色褪せ 塗色」　で検索

カーポートのUVカットが良いのですが、住環境で青空ならばUVカットコート（ワックス）をこまめにかけておくのが良いですね。

書込番号：26487738

[ミケ太]

＞カロクロンさん

パノラマルーフにはコーティング必須です。
それも親水性タイプ

ガラスに水垢が付きやすく、開けた時に水垢だらけだとゲンナリなりますw

撥水性は水玉になり水垢になりやすいので必ず親水性を！＞カロクロンさん

書込番号：26487788

[カロクロン]

＞ミケ太さん
ありがとうございます！！

ちなみに、
おすすめの親水性のコーティングありますか？

書込番号：26488573　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロクロン]

＞高い機材ほどむずかしいさん
塗装部にはUVカット！
人間と同じですね、、覚えておきます。

私のカロクロGRは白です。
パノラマルーフをつけたら実質黒じゃん！と思い、白黒にはしませんでした！

書込番号：26488576　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞カロクロンさん

> ガラスに水垢が付きやすく、開けた時に水垢だらけだとゲンナリなりますw

最初にカロクロに乗った時はパノラマルーフを付けたけど、最初の半年位は良く開閉したけど、飽きたのか？
次の半年位は1度も開けた事なかったですね！
空気が換わる訳でもないし、運転中は運転者には余り恩恵は無いかも？
まあ、後部座席の方には好評でしたが、2度目迄は興味を示さなかったですね！
それと、次のカロクロに乗換えた時に、リセールでそんなに優位性を感じなかったので、次は選ばなかったです。

でも、パノラマルーフの絶対的な優位性は雨音の静かさです。
ＳＵＶって意外とルーフの雨音が響いて、雨の日は車内がうるさいです。
今日の様な台風のどっしゃ振りの雨ではうるさいですが、パノラマルーフはガラスですので静かさが違います。
SUVは車高が高く、ルーフも広いので、親水性タイプのコーティングを塗るだけでも大変ですよ！
洗車の為に折畳のアルミ軽量の踏み台を購入したけど、それを使ってもルーフの中央を拭くのも大変ですね！

最近はもっぱら、ディーラーの洗車サービスにお願いしてます。
そんな所はマツダ車からトヨタ車に乗換えて好かった事ですかね！
意外と、カロクロでもデカいので、洗車が大変なので、洗車機とかを使にしても、新車時にガラスコーティングとかを
施すのも手かも知れませんし、その時、パノラマルーフのコーティングもお願い出来るかもね！　知らんけど！

書込番号：26488621

[高い機材ほどむずかしい]

＞私のカロクロGRは白です。
白の退色しにくい色を選んで正解ですね。

書込番号：26488806