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送料込み 税込 24980円

[まぐたろう]

【ショップ名】イートレンド
【価格】表題の通り
【確認日時】20250912
【その他・コメント】
ショップがスクリーンショットの保存を禁止しているので文章のみの情報となります。
時間の経過でショップにより価格が変更される事があります。購入時には注意して表示価格をよく御確認下さい。
https://www.e-trend.co.jp/items/1290733?sale=mmsale20250910

書込番号：26287852

コジマネットで19800円

[ひでたんたん]

【ショップ名】コジマネット

【価格】19800円

【確認日時】9月11日20時

【その他・コメント】
以前、20,000円を割り込む特価がありましたが、大手量販店では初めてでしょうか。

書込番号：26287625

[ありりん00615]

在庫を抱えている量販店はコジマとケーズのみです。

民放5局の撤退報道があったから、早いうちに売り切りたいのでは？

書込番号：26287631

陽吉 銀座店にて

[リーフ買います￥ASK]

【ショップ名】
陽吉 銀座店
【価格】
750万円
【確認日時】
2025年9月7日
【その他・コメント】
新品未使用、8月
もう売れてるかもしれませがこのぐらいの
価格でしたね。

書込番号：26287558　スマートフォンサイトからの書き込み

これってお買い得ですか?

[tokyo.m]

emailで送られてきました

一度だけショールームに行き試乗しただけですが、先日こんなセールが案内されました。一見して安いなと思ったんですが、これってお買い得なんでしょうか?有識者の方？お願いします。

書込番号：26277467　スマートフォンサイトからの書き込み

[noel2]

補助金という表示はヒョンデも以前から使っていたので問題ないのでしょう。

撤退に関しては、来年末に軽EVを出します。またPHEVを当初1台投入かと思われていましたが、3台を日本でテスト走行しています。という訳で当分は撤退しないと思います。

またBYDは海外では日本は大苦戦していますが、それなりに市場規模があるタイ、ベトナム、インドネシア、マレーシア、オーストラリア、ブラジルなどでしっかりと売れています。そして大事な事ですが、車自体は各国で大きな問題を起こしていません。値下げ戦略に関しては、タイでは大きな問題になりましたけどね。

そして一部の人は信じたくないでしょうが、BYDは2025年上半期の世界販売台数は214万台で7位。ホンダ、日産より上です。BYDはPHEVとEVのみの販売でこの台数です。ただ中国国内の競争が激しく、値下げ戦略も当局から注意されて今は大っぴらにやれませんので、海外での伸びが今後の成長に不可欠。だからこそ日本独自規格の軽EVを出して市場を開拓したいのでしょう。

日本はガラパコス規格となった利権の塊のチャデモが足を引っ張っていますし、石油依存のままで良いわけがないのに反太陽光も蔓延ってきたので、石油関連産業関係は日本では当分安泰でしょう。

書込番号：26278506

[ミヤノイ2]

そもそも新車放置と言っても高々数百台
3000万台市場にしてみれば極わずか
潰れたディーラーが放置しているのだろう。

400社から40社でも多く、精々10社あれば事足りる
消えるか買収されて落ち着いて行く。

BYDの収益の伸びが緩やかになったとは言え
開発費をトヨタ以上に行っている。
BYDが中国で苦しくなったのはBYDはPHEVメーカー
であり圧倒的強さを持っていたが中国は本格的に
EVへの移行が進んできたから。

EVとなるとXiaomiやHuaweiが強く他にも
強力なEVメーカーがひしめき合って競争が激化。
BYD自身もPHEVが6 EVが4の比率からEVが6と
販売比率が逆転している。

なのでBYDは海外に力を入れている
海外だとPHEVはまだまだ需要が高いから。
大幅値引きと言ってもまだ中国価格よりはかなり高い
在庫があるからと言うより本来の適正価格に
近づいて来たというだけ。

東南アジアでは元々車が非常に高かったため
中国車はカロクロHVより豪華で性能が良いのに
半額近くになって来た。
私が買ったCX-5は177万Bだったのにシーライオン6
は大きく豪華で性能がずっと上でも89万Bと半額
カロクロHVが124万BなのでPHEVなのに2/3

日本は元々価格が安いので中国車は凄く安いには
ならず円安のせいで価格的には驚く安さにはならない
いま、日本でテストしているのはシーライオン6と
シーライオン5、それと多分ステーションワゴン
それと軽自動車EVの４車がテスト中。

日本のメーカーはトヨタ以外は虫の息状態
日産はもとよりホンダも赤字になるしマツダも赤字
トヨタ一強はユーザーに取っては大きなマイナス
皆、トヨタによってコントロールされてしまう。
競合のいない産業は発展しない。

そう言った意味でBYDの参入は歓迎だし
今は売れなくても将来は日本で２番手３番手にも
なる可能性がある。

絶対とは言わないけど撤退はない
東南アジア、オセアニア、中東、南米、欧州
売上が急角度で上がっている。
日本はBYDがと言うよりEVがダメ
トヨタのEV日本でBYDの1/10しか売れないのだから
BYDが売れないというのとはちょっと違う。

ヒョンデもBYDに追従して大幅値引きを行ったし
苦しいのは発売前の日産リーフとスズキのEV
ただでさえ売れない日本市場で今回の値引きで
国産EVは相当に高い車になってしまう。

今回のEVの大幅値引きで今後出てくるPHEVの
価格が相当に競争力のある価格に設定される。
トヨタやホンダのHVより安価になる可能性が高い。

HVの欠点は鈍足な事、やかましいこと
PHEVは静かでシステム300馬力を超えるので瞬足
BYDのPHEVはHVモードでも燃費が非常に良い。
低速域ではエンジンがかからない為に
エンジン音が気にならない。
HVだとエアコンかけると頻繁にエンジンが稼働する
更に普段ならEVとして使えるので燃料代は半分以下
それでいてHVと同等以下の価格では売れないとは
言えないよね。

その他ボディ剛性が高く安全性が高く
装備が充実し品質が高いのでユーザーの満足度が高い
故障はゼロとは言えないがEVもPHEVも問題が出ない
ATTO3だ22万キロ走ったユーザーは故障ゼロ
燃料代は1/3、かかったメンテナンス代は22 万キロ
走っても1万円ほどのみ（保証16万キロで消耗品含め全て無料）電池の劣化は無しで12V電池も交換不要
（12Vもリチウムの為に22万キロでも交換不要）

日本では知名度は低く反中が多いので簡単では
ないがスマホの様にキャリア保護でブロックする
事は出来ないために（米国のように政治的にも）
シェアは拡大して行くと思うよ。

書込番号：26278564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

なんか長々と書いてる人達がいるけど、その「たかだか数百台」を売るのに数カ月もかかってるのが現状なんだけどね（笑）

書込番号：26278600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

トヨタ様の10倍売れているがそこは良いのかな？（笑）

書込番号：26278689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞トヨタ様の10倍売れているがそこは良いのかな？（笑）

そもそもトヨタは国内ではまだBEVに注力してないけど？
そんなことも知らないの（笑）

それとも、BYDは日本でトヨタの全販売台数の10倍売ってんの（笑）

書込番号：26278720　スマートフォンサイトからの書き込み

[evnori]

＞ミヤノイ2さん

これはちょっと言い過ぎですね。

＞ATTO3だ22万キロ走ったユーザーは故障ゼロ
燃料代は1/3、かかったメンテナンス代は22 万キロ走っても1万円ほどのみ


メンテナンス代が1万円のみは絶対不可能。

タイヤ205/55R16が1本1万円だったとして、4輪＋工賃・処分＝5万円

2万キロくらいで交換と仮定すると　22万キロで11回

5万円×11回＝　55万円　は間違いなく必要です。

極端に良く見せようと書き過ぎるのは、逆効果になりますよ。

書込番号：26278844

[コピスタスフグ]

＞かかったメンテナンス代は22 万キロ走っても1万円ほどのみ

逆に、その内訳が知りたい。

書込番号：26278897　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

「BEVだけ見てトヨタに販売台数で勝ってる」とかはどうでもいいことですね。
メーカーとしては、車売って利益を出してなんぼですから。
日本はBEV売らなきゃいけないルールもないし。

日本市場に難癖付けているトランプ大統領と同じような発想です。

中国で日本メーカーが売れなくなったのは日本メーカーのせいみたいですけど、日本で中国メーカーが売れないのは日本市場のせいなのね(笑)。

売れるなら、わざわざこんなに大きな値引きなんてする必要ないですから、この値引きがどういうことかってことを考えていけば、おのずと答えは想像できるものと思います。
この1ヶ月でどれだけ販売台数が増えるか。

ただ、そのあとどうなるか・・・。
10月に購入する人は、同じ車を50〜100万円高く買うことになりますからね。
しかも、中古市場もかなり価格が落ちるでしょうし。

BYDディーラーがすでに在庫している中古車はどうなるんだろ・・・。

書込番号：26278928

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

誤解を招かないよう日本の保証内容を載せておきますね。
https://byd.co.jp/e-life/after_support/pdf/BYD_DOLPHIN_support_program.pdf

有償のメンテナンスパッケージの購入により回数制限付きで一部消耗品の交換がついてきます。

今回のBYD補助金対象車に適用されるかはわかりません。

書込番号：26279083　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokyo.m]

スレ主ですがこれ解決済みとかできないんですね。ちょっと想定外の方向に進んでるんで終わりにしたいので話題振っといてなんですが、半年前つまり今年の３月も今回と同じ５０万円の値引きでした(上でも書いてますがここに投稿したあと思い出しました)。

恒常的なのか３月末、９月末だけやってるのかはわかりませんが今回だけ特別という感じではなさそうです。
今後も価格競争はしてくるんでしょうね。

最近は軽に傾きかけてるので、消費者としては、ｂｙｄの企業努力(国家努力？)は大歓迎。何でも値上がりの時代に、スズキ、ダイハツ、ホンダにも頑張ってもらいたいところです。

ということで私は失礼します。コメントいただいた方ありがとうございます。

書込番号：26279251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

またもやバッサリ消えてますが。

＞ミヤノイ2さん

＞燃料費約30兆円は国家予算の1/3（それだけ巨額）
＞家庭で言えば手取り30万円なのに光熱費が10万円
＞節約できるものは節約していかなきゃ
＞何処が安泰なのやら、、、、

相変わらず、数字の把握と計算が出来ないミヤノイ2さん。
家庭の話をしてるけど、収入も支出も把握できてない上に計算までおかしい、そんなお宅の家計は大丈夫ですか？
安泰なのかい（笑）


日本の2024年度の化石燃料輸入額
石油　10兆6,500億円
天然ガス　6兆1,700億円
石炭（2024年）　4兆3,000億円
合計　21兆1,200億円

国家予算と比較すると18.8％です。
しかも、天然ガスと石炭はEV100％になったら増えますね。
松下キノコさんの話からするとガソリンは石油の4割なので、国家予算比では4％弱ですね。
それもガソリンゼロになったらなので、現実的には1〜2％がせいぜいだな。


タイの国家予算額と石油と天然ガスだけを足した輸入額の比較では38％。
EV推進して日本よりもEV化って言ってるのに現実はコレ。
タイの人はタイの心配した方が良いですよ。


そしてそもそもですが、
石油は全て、政府が税金使って買ってるんですか？

書込番号：26280707　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

メンテナンス、消耗品全て無料なんていう出鱈目情報はさすがに消されるみたいですね（笑）

書込番号：26280764　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

あ、Riverなどという存在しないBYD代理店情報が不適切とみなされたのかもしれませんねw

書込番号：26280770　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

天然ガス、石炭は圧倒的に安いと言うことは忘れた？
日本が2割、エネルギー自給率は15%

タイは石油4500億円、天然ガス1170億円にすぎない
エネルギー自給率は段々減ってはいるが47%位
国家予算の3.5%だよ
国家が買うのかのツッコミは見えていたので
（）で書いてあったけど何故か消えた。

日本は昔からエネルギーで泣いている国なのに
改善しようとしない
変な利権絡みで進まない

まぁ国民には２万円も配れず海外には金をばら撒いて
外面は立派だけどね。

書込番号：26280789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞天然ガス、石炭は圧倒的に安いと言うことは忘れた？

高いか安いかでは無くて、いくら使ってるのかと言う話だがね。
そして化石燃料総額の話を出してたのは貴方だよ、ミヤノイ2さん。
またもや論点ズラしですか（笑）


＞日本が2割、エネルギー自給率は15%

エネルギー自給率の話しでも無いですよ。
コレまた論点ズラしですか（笑）


＞タイは石油4500億円、天然ガス1170億円にすぎない

画像のとおり、タイの輸入額は
ジェトロ
石油　32,604百万ドル→4兆8,400億円
LNG　9,511百万ドル→1兆4,000億円

もう一つのデータでも、石油33,495百万ドルなので同程度ですね。
ミヤノイ2さん、桁が違ってますけど、計算合ってますか？


＞国家が買うのかのツッコミは見えていたので
＞（）で書いてあったけど何故か消えた。

えっ、貴方は書いてませんよね？
だって国が買うか書いたのは今回ですから、その前に返信など書いてるはずがない。
またもや嘘ですか？

まぁいずれにしてももう一度書けば良いだけですよ。
繰り返しますが、
石油は全て、政府が税金使って買ってるんですか？
違うなら、国家予算の何％ってのは全くの嘘っぱちですよね。

書込番号：26280828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

変なことを言うね いくら使っているの話のままだが？
EVになったらガソリン買うのがなくなって
発電にかかる天然ガスや石炭を買う量が増える
日本は自給できず消費量が多いから
節約できたら節約金額が違う。

同じエネルギーを得るのに天然ガス、石炭は安く
発電してモーターで走ったほうが熱効率が高い。
ガソリン購入が5兆円減って天然ガス、石炭が
2兆円程度まで下がるって事だ。

タイは他国で精製したガソリンを買っているのが
4500億円だったわ 訂正
自国精製が間に合わずガソリンを輸入

必然的にEVにしていかないと貴重な外貨流出
燃料代が1/3で済む。

原油の購入を国の税金とか言い出すのは君くらいだよ
どうせそういう事を言い出すと思ったから
（それだけ巨額）と書いたんだけどな
外貨流出と言う面で全く無関係ではないよ
通貨価値が下がれば円安で価格が上がるのだから。

書込番号：26281162　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞変なことを言うね いくら使っているの話のままだが？
＞EVになったらガソリン買うのがなくなって
発電にかかる天然ガスや石炭を買う量が増える
＞日本は自給できず消費量が多いから
＞節約できたら節約金額が違う。

だから書いている通り、それもガソリンゼロになっても1から2％減るのがせいぜい。
石油の10.6兆が無くなるわけでもないし、化石燃料総額がゼロになるわけでも無いよ。
そんなことも理解してないから、10兆円だの20兆円だのと書いてるんだろ。
もう少し考えてから書き込みしなよ。


＞ガソリン購入が5兆円減って天然ガス、石炭が
＞2兆円程度まで下がるって事だ。

ほら、ガソリンで輸入してないんだからそんなふうにはならないし、すぐにガソリンゼロにはならないんだよ。
妄想が酷すぎ。


＞タイは他国で精製したガソリンを買っているのが
＞4500億円だったわ 訂正
＞自国精製が間に合わずガソリンを輸入

またか。
BYDの販売台数にしろタイの石油輸入にしろ、いい加減な数値で嘘っぱちばかり書き込むよね。
訂正する前に調べてから書き込めよ。
貴方の知識は間違いばかりなんだから。


＞原油の購入を国の税金とか言い出すのは君くらいだよ
＞どうせそういう事を言い出すと思ったから
（それだけ巨額）と書いたんだけどな
＞外貨流出と言う面で全く無関係ではないよ
通貨価値が下がれば円安で価格が上がるのだから

国家予算と比較したのは貴方なんだけどね。
だから、貴方の知識では石油は税金で購入してるって勘違いしてるんだろうと思ったんだよ。
企業が購入してるんなら税金の節約にもならないし、他の使いみちになんて発想がおかしいことくらいは気づくけどね。
外貨流出にしても、そもそもそれだけの経済活動が減ることになるし、輸入量が下がれば単価は上がるのでそんなに簡単な話ではないんだよ。

全くのお花畑思考でお気楽ですね（笑）

書込番号：26281193　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ユニコーンIIさん

妄想とお花畑はどちらやら
貴方のこれまで言っていることは全く逆に進んでいるし重箱の隅を突くだけで日本のメーカーが
赤字に突入しだしている。

ガソリンで走るのと発電してEVで走る効率が
全く理解できていない。

https://youtu.be/jPC-OluFtmg?si=SRBIxZ_HhfVhdYy7

3年前に出た時に直ぐに購入したユーザー
現在の走行距離は34万キロを超えている。

節約できた燃料代は300万円以上
車1台が無料のようなものだ。
不具合もなくメンテナンス費も掛からない

貴方らがどう擁護しようとエンジン車は消えて行く
ブラウン管TVから液晶TV

液晶といえば日本のTV販売シェアは中国製が
5割を超えている。
日本のTVは世界から殆ど消えている。

ここ数年間の貴方の意見は全く正当性がなかった
という事だよ。
ここは個人的に憂晴らしをする場所ではない

書込番号：26282103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞ミヤノイ2さん

＞妄想とお花畑はどちらやら

貴方じゃん（笑）
BYDの販売台数は倍近くも間違える。
タイの話は10倍も間違える。
桁が違うのに気が付かないんだよ、貴方は。
もはや失笑も出ないよ。
そんな認識がベースの結論が当たるはずもないし、現に全く外れてるよね。


＞貴方のこれまで言っていることは全く逆に進んでいるし重箱の隅を突くだけで日本のメーカーが
＞赤字に突入しだしている。

貴方の論拠の根底にある現状把握がことごとく間違ってる事を指摘してるんだよ。
それが重箱の隅なら、貴方の書き込みは重箱の隅のような話を根拠にした妄想だと認めたも同然なんだがね。
そんなことすら理解出来ないのかい（笑）

ちなみに、私はホンダや日産は安心なんて書いたことは無いんだがね。
あくまでトヨタの話をしてるんだけど、また人の話を書き換えて自分の都合の良いように嘘をつくんだね。

赤字？中国EVは殆どが赤字だよ？
そして調子良かったBYDもかなり雲行きが怪しくなってきてるんどけど、そんなことも知らないのかな？


＞節約できた燃料代は300万円以上

ガソリンだけが減っても輸入する石油は殆ど減らないよ。
しかも「3年で34万キロ」の話を日本に持ってきてなんの意味があるんだい？


＞液晶といえば日本のTV販売シェアは中国製が
＞5割を超えている。
＞日本のTVは世界から殆ど消えている。

＞ここ数年間の貴方の意見は全く正当性がなかった
＞という事だよ。

テレビの話など書いたことはないんだけも、コレもまた嘘っぱちかい（笑）


＞ここは個人的に憂晴らしをする場所ではない

それ、日本では何の役にも立たなかった貴方が憂さ晴らししてるだけでしょ（笑）
すぐに分かるような間違いや嘘ばかりの低レベルな書き込みばかりなので、恥を晒しているだけだけどね。

書込番号：26282149　スマートフォンサイトからの書き込み

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値引きの話題ですが、ついに新聞広告にもチラシが入っていましたよ。

書込番号：26287205

25736円

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書込番号：26286610

[舞来餡銘]

多分、初期ロットの廉売です

書込番号：26286994　スマートフォンサイトからの書き込み

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[翠緑柄眸]

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お支払い総額（税込）　　27,104円
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送料（税込）　　0円
内、消費税等（10%）　2,464円
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【確認日時】
2025/09/10

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下記DataBase（1TB品）によると、「HMB、E31Tコン：7nm／BiCS218層TLC」です。

MSI Spatium M560 1 TB
https://www.techpowerup.com/ssd-specs/msi-spatium-m560-1-tb.d2024

書込番号：26286625

[翠緑柄眸]

下記をみると、EXCERIA PLUS G4 と構成が全く同じでした。

Kioxia Exceria Plus G4 1 TB
https://www.techpowerup.com/ssd-specs/kioxia-exceria-plus-g4-1-tb.d2351

現Kakaku.comで比較すると、G4の方が安いけど、加算ポイント（2,710）で逆転し、
シーケンシャル性能で上回ってます。（ランダム性能は同一。）

SSDの比較表（EXCERIA PLUS G4 SSD-CK2.0N5PLG4J、SPATIUM M560 PCIe 5.0 NVMe M.2 2TB）

最安価格：　　　　\26,450　　　　　　　（27,104円）
最安ショップ：　　ドスパラ　　　　　　　（ビックカメラ）
読込速度：　　　　10000 MB/s　　　　　　10300 MB/s
書込速度：　　　　8200 MB/s　　　　　　　8700 MB/s

書込番号：26286754

[翠緑柄眸]

URL記載漏れ。m(_ _)m

SSDの比較表
（EXCERIA PLUS G4 SSD-CK2.0N5PLG4J、SPATIUM M560 PCIe 5.0 NVMe M.2 2TB）
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001672716_K0001683196

書込番号：26286898

[翠緑柄眸]

あと型番は公式サイト（＆DataSheet）にも無かったけど、eBayによると下記の模様。

1TB　＝　 SM560N1TB
2TB　＝　 SM560N2TB

因みに、アマゾンや代理店のアスクでは下記を充ててた。
（アスクでは此れをアスクコードと明記。）

1TB　＝　HD4859
2TB　＝　HD4860

書込番号：26286920