このページのスレッド一覧（全701スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スマリボキャンペーン来ました |
2 | 0 | 2022年10月3日 16:54 |
| ANAが国内線SKiPサービスを終了 |
5 | 17 | 2022年10月3日 09:49 |
| 苦し紛れのご利用可能額査定通過 |
10 | 3 | 2022年9月26日 20:34 |
| ahamoで毎月300ポイント終了（2022年12月まで） |
10 | 5 | 2022年9月22日 22:34 |
| ahamoで毎月300ポイント終了 |
7 | 2 | 2022年9月16日 22:09 |
| いよいよ高校生でも18歳以上であればクレジットカードＯＫ |
4 | 2 | 2022年9月9日 05:54 |
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JCBカードのスマリボキャンペーンが始まりました。
5万円以上利用でもれなく5000円キャッシュバックです。
※キャンペーン参加登録＆スマリボ登録期間
2022年10月3日（月）〜12月31日（土）
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2022年9月16日（金）〜2023年2月15日（水）
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※こちら抽選ではなく、もれなくもらえるキャンペーンですが、
注意点いろいろございます。
2022年9月30日（金）時点ですでにスマリボに登録済みの場合は対象外です。
（過去にスマリボを登録したことがあるが解除済みという場合は大丈夫だと思われます。）
スマリボ登録日から2023年3月お支払い時までに、まとめて返済するなどして
リボ手数料の支払いが１度も無い場合は対象外です。
（利用額の一部だけを返済して、リボ手数料を少しだけ支払う形にすれば大丈夫かと思います。）
キャッシュバックは2023年5月になります。それまでにスマリボを解除しては
いけません。
2点
https://www.dangan-lucky.com/entry/ana-skip-sevice-conert-reasons
2023年4月より、ANAが国内線SKiPサービスを終了します。
これにより、搭乗でFelicaチップを搭載したANAカードを使うことがなくなります。
今後は、モバイル端末（スマホ等）で表示した2次元バーコードをかざす方式に統一。
スマホを持っていない人は、2次元バーコードを印刷した紙が必要となります。
Felicaを読み取る端末のコスト削減が大きかったのでしょうか。
分野が違いますが、Felicaと2次元バーコードによる決済のシェア争いに関する将来を示しているような気もします。
1点
＞mini*2さん
つい最近コロナで飛行機乗ってませんし、諸事情にて数年以上ＪＡＬしか乗ってないので判らないのですが
パソコンで予約して、ANAカードで（Felica通信にて）搭乗出来たのがスマホと紙になってANAカードでは搭乗出来ないって理解で良いんですかね？
もしそうなら、いつもANAカードで搭乗してた人はいきなり搭乗出来なくなり混乱しませんかね？
まあFelica通信は完全ガラパゴス化してるのでしょうがないでしょうが、NFC(タッチ決済のプロトコル）に変更しようとは思わなかったんですかね？（クレジットカードの様に）
書込番号：24715994
0点
＞miikekouさん
私もここ2年飛行機に乗っていませんが、その理解でいいと思います。
約1年後なので、その間に周知するのでしょう。
JALも追従するかもしれませんよ。
書込番号：24716053 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞mini*2さん
ありがとうございます。
JALもそうなりますかね？結構クレジットカードでの搭乗は便利と言うか安心感が有った気がします。
一度搭乗の前にアイホンが調子悪くなって焦った事が有り、実カードが安心と思った経験が有るので。
クレジットカードにNFCを埋め込んでそれで乗れるようにしてもらいたいです。
書込番号：24716076
1点
＞mini*2さん
＞miikekouさん
搭乗券は今や世界どこでもQRコードです。(経験上は2019年までの国際線、今のLCCも含めた国内線)保安検査もQRコードで処理しますし、多分、空港会社が「Felica対応ゲートは今後設置しない。」とか突っぱねたんだと思いますよ。(JALも同じような運命と思います。)航空業界については、NFCに行くのも考えづらいと思ってて、「スマホか紙」で処理できるQRコードの利便性は揺るがない、と思います。
鉄道も日本の場合は「発券するかFelicaに仕込む(=でないと改札が通れない)」ですが、欧州はほぼQRコードです。駅に行くまでに予約して、決済して、QRコードを発行してもらいスマホに格納、車内検札もコードをスキャンして終わり。・・・ペンギン帝国では「えきねっと」での予約内容をQRコード化して、券売機にかざせば一発で出てくる、という仕組みを開発しましたが、これって「PDFで契約書を送って、印刷したものに押印して、またPDFにして送り返す」に通じるものがあります。・・・ただ、日本では近距離については(欧州は別の発想をしていますが)処理の早いFelicaかNFCを使わないと難しいと思いますが
QRコード決済は便利とは思わないですが、搭乗に係る処理はスマホQRコード処理の方が便利な気がします。FelicaもQRコードもどっちも日本発祥の技術です、というのが、慰めですかね。・・・
書込番号：24716278
1点
＞上大崎権之助さん
＞搭乗券は今や世界どこでもQRコードです。
＞鉄道も日本の場合は「発券するかFelicaに仕込む(=でないと改札が通れない)」ですが、欧州はほぼQRコードです。
そうですか。
海外でも大都市の地下鉄などはNFCチップが使われていますが、改札があり乗降客が多いこともあるのでしょう。
欧州の長距離鉄道はそもそも改札がなかったりするので、紙の切符がいきなりスマホ内蔵QRに進化したということですね。
＞ペンギン帝国では「えきねっと」での予約内容をQRコード化して、券売機にかざせば一発で出てくる、という仕組みを開発しました
東海道新幹線もそのようですね。券売機で発券するためのQRコード？なんでそれをかざして乗れない？
そんな面倒なことをするなら、EX予約会員のアプリに同乗者の交通系ICの番号を登録しますよね。
書込番号：24716858
0点
＞上大崎権之助さん
＞＞空港会社が「Felica対応ゲートは今後設置しない。」とか突っぱねたんだと思いますよ。
確かゲートは航空会社が用意してると聞いた事が有るので、ちょっと違うかと思いますが、Felicaはクレカ同様衰退して行くのかと思います。ただ、航空会社のクレジットカードで搭乗出来なくなったら、解約増える気がします。
私に取ってはスマホも要らず紙も要らず、クレカだけ有れば搭乗出来たので。
ペンギンさんは東日本の通勤ラッシュにスピードが間に合わないので、わざわざFelicaを開発した（NFCも間に合わない）経緯が有り当分Felicaは残ってしまう気がします。
(スイカは通信ですが、QRでは読ませる必要が有り、NFC同様通勤ラッシュでは間に合わない？）
新幹線や特急などはＱＲでも大丈夫ですが、現在、スイカで在来線と新幹線が乗れるのに、在来線はスイカ、新幹線はＱＲと後退する感じはなんか嫌ですね！
書込番号：24718455
0点
＞miikekouさん
＞航空会社のクレジットカードで搭乗出来なくなったら、解約増える気がします。
これはどうでしょう？
航空系クレカは、SKiPサービス以前からありましたし、特典航空券が目的で飛行機にあまり乗らない陸マイラーにも愛用されていますので。
書込番号：24718494
0点
＞mini*2さん
言われてる通りマイラーが居るのでそうかも知れませんね。
私の場合はANAマイルは貯めてなく、基本はJALで搭乗用だけにANAクレカ作ったようなもので解約しようかと考えます。
書込番号：24718638
1点
＞miikekouさん
なるほど。ANAとJALの位置づけが私と逆なんですね。
私はクレカ一体型JALカードは持っておらず、マイレージバンクカードで搭乗しています（会員番号は古株の7桁です！）。
なお、クレカ一体型ANAカードを解約する際、貯めたマイルを引き継ぐためには、クレジット機能が付いていないマイレージカード（お客様番号は変わる）を入手する必要があるようです。
せっかく入手したそのカードも、来年4月以降は搭乗で使うことはないので、死蔵になりますが。
https://ana.force.com/jajp/s/article/answers3486ja
https://qa.smbc-card.com/mem/detail?site=4H4A00IO&id=418
書込番号：24718660
0点
＞mini*2さん
ＡＮＡのマイル保持ご指導ありがとうございます。
ほとんどANAはマイル貯まってないので、どうするか考えます。
＞＞なるほど。ANAとJALの位置づけが私と逆なんですね。
そうなんですよ、仕事の繋がりも有ってメインはJALです。
現在はセゾンビジネスプラチナであくまで会社の金ですが、結構年間使うのでJALマイルは結構貯まりました。（汗）
JAL便が無い場合だけ他に乗ってる感じです。
まあ、今はほとんど乗ってないですが（涙）
書込番号：24718929
0点
＞mini*2さん
＞miikekouさん
ゲートは航空会社のもの、というのは、言われてみればそうですね。・・・会社の名前も入っているし。ただ、ゲート製造会社(?)がどのくらいあるのか分かりませんが「Felica対応ゲート」と言うのは、やはりガラパゴス化していくとは思いますが。・・・
私も昔、「これからの時代は紙の磁気券(前はJLもNHも磁気搭乗券だったと思います。)でなく、ICチップ(Felica)の時代だ!」と思って、ANA Milege club のEdy付カード(これは対応しているはずです。)とJAL Global Wallet(これは二代目ですが)のマスターカードを持って(マイルはセゾンでUAを貯めているのでどちらも関係ないです。)Felica対応を維持して来ました。
確かエミレーツだったと思いますが、予約後に送られてきたQRコード付きの搭乗券をスマホに仕込んだまま、保安検査、出国手続き(どちらも普通、搭乗「券」が要りますが)も全てクリアして、もちろんゲートもスマホでくぐって、機内まで入るという「紙無し出国」を経験して以来、風向きの違いを感じるようになりました。そのうち国内線もQRコード化して・・・特にLCCの中には、感熱紙のレシートさえ出さなくて、後で乗った証拠が残らない、というのとこもあつて、さびしいですけどね。
私は
NH国内線・・・UAの特典航空券でしか乗らないため、人力チェックインしている。
JL国内線・LCC・・・有料で乗る。ただし、最近はJLのマイルはAAに必ず付けているため、マイレージバンクの会員で予約すると他社に付けられない(NHは会員でもスタアラ他社にマイルを付けられる仕組みになっている)ため、わざと会員外で予約している。(この件を巡って、羽田で大もめしたことがあります。JLは、ワンワールドに加盟したのは遅いのに、AAに対して何であんなに偉そうなのか・・・とクレーマー系のぼやきです。)
なので、クレカは使っていないのですが、私がUAクレカ陸マイラーなのと同様、JL、NH陸マイラーは多いので、クレカ自体は当面は繁栄するのでは、と思います。ただ、LCCの動向によっては、陸マイラーはバカバカしいという人も増えるでしょうね。かと言って、
https://www.smbc-card.com/nyukai/affiliate/peach/index.jsp
持ってたら、予約面でかなり優遇があるので考えるのですが、さすがに券面にこだわらない私でもこれはね・・・男性がいないのは、ジェンダー平等に反するのでは、とまでは言いませんけど。
鉄道については舌足らずで、「近距離については(欧州は別の発想をしていますが)処理の早いFelicaかNFC」ではなく、「都市交通(例えば東京、大阪、名古屋の三大都市圏内)については〜」ですね。田舎だったら、隣の駅までQRコード切符を使えばいい訳で・・・。
FelicaとNFCの処理速度については、別の所でも書いたのですが、都市伝説、と思うのですけどね。1997年に香港でFelicaが実用化されて、私は98年から使っていますが、香港のラッシュはそれなりなので、東京で使っても問題はないだろう、くらいに思ってました。ところが、21世紀になって、特に上海の地下鉄は新宿とか大手町のラッシュとはレベルが違う、と感じていて、あれをNFCで処理して、とにかく人が流れている以上(!)別にNFCでもいいんじゃないの、と思うようになりました。要はNFCの処理技術も格段に進歩しているのでは、ということです。ただ、アジアではまだFelicaとNFCが競い合ってるみたいですが。
中国では長距離切符を外国人がキャッシュレス、ネットだけで買うのが難しく、いくつか光明が見えてきた、と言う時にこんなことになつてしまいました。再開したら、したい実験はたくさんあるのですけどね。・・・
書込番号：24719259
0点
＞上大崎権之助さん
確かに上海はすごいですね。
ここ数年は行ってないので判りませんが、上海のラッシュはNFCのスピード前に、入場規制レベルなので
改札付近はのろのろだった記憶が有ります。
（ＮＦＣもスイカに比べて確実に遅かったけど、前が遅いから間に合うって感覚）
日本では長年掛けて改札での磁気切符での処理を高速化しましたから、磁気切符に負けるような仕様で非接触等新システムを導入と考え、Felicaを導入した経緯です。
私が知ってる範囲ですが、NFCの通信も最新チップだと同等のスピードが出ますが、NFCとFelicaでは電波の到達距離が違います。
NFCは短い為タッチされた時に動き出しますが、Felicaはカードが近い時点で動き出してるので、タッチの時には処理が終わってる感じです。
私の場合アップルウオッチで改札通る時、手が逆なので少しかがんでタッチしますが、胸にアイホンを入れてるとアイホンとアップルウオッチ両方が反応してしまうので注意してます。
南海でNFCのテストをした所、スイカなら少し浮かしてもＯＫですが、NFCでは反応しないって記事を見た気がします。
書込番号：24720402
0点
＞上大崎権之助さん
すいません！！！
意味が逆に日本語ミスになってしまいました。
誤：磁気切符に負けるような仕様で非接触等新システムを導入と考え、Felicaを導入した経緯です。
正：磁気切符に負けないような仕様で非接触等新システムを導入と考え、Felicaを導入した経緯です。
書込番号：24721116
0点
＞miikekouさん
私はVISAに「タッチ決済」から、「かざし決済」に名称を変更させるため、常に「かざして」決済するするように努めてます。そもそもコロナ対応のどさくさに紛れて(?)「接触しないから安全」みたいな宣伝をしてたと思いますが・・・。
香港では、特に女の人がハンドバックに「仕込む」人が案外いて、改札機にハンドバックを一旦置いて、改札を通る人をよく見かけました。日本ではこのやり方は流行らなかったと思ってますが、確かにNFCだと、どうなんですかね。今はカードを出すのが面倒と思う人はスマホですね。
上海は地下鉄の荷物検査が始まった時に、あの人数だと絶対できない、と思っていたら、人民広場みたいな大きな駅でもやっているのでびっくりしました。東海道新幹線は無理、と言ってるJR東海の人に一度見せたいです。(ただし、荷物検査には反対ですが。)QRコードも導入されていましたが、やはり改札までにスマホのアプリをうまく用意できずに引っかかる人はよくみたので、最近はどうなつているんだろう、と思います。今は完全ロックダウンみたいですが。
腕時計型仕込みフェリカは、香港でも見ましたが、やはり「右利きが多い」というのがネックで廃れていった、ようですね。私が昨年ちょっと使ってみたこれなんかは
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1337852.html
右手に付けておけばよい、のですが、結果論ですが、会場で付けるのはともかく、日常生活で付けていたら、怪しいやつ、と思われますね。スウェーデンだったか、体(腕)にチップを埋め込むという人がいましたが(同国の決済システムで決済できる)突き詰めればそこに行きますね。有効期限が来るたびに痛い思いをするのかな。
Felica同士の干渉はよく分からないです。定期入れで、皮１枚あれば干渉しないときもあるし、7〜8ミリ離れてないとダメな時もあります。一応、この２つの組み合わせはこのくらいだ、と経験的に離して使っています。
書込番号：24721846
0点
突然、今日になって改めてニュースになっているのはどうしてでしょうね。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7aa4a2d564252ddfde741f82738dc7d78a7eb80e
https://www.ana.co.jp/ja/jp/topics/ana-smart-travel/
一応QRコードを使うとなっているみたいですが、
>環境や非接触による衛生への配慮など、
と書いてる割には、図のところには、
>搭乗券を保安検査場にタッチする
とあるので、最初に書いてることと違うじゃん、という気がしないでもないですが・・・・QRコードって、文字通り「タッチ」したら読み取れるんでしょうか。
書込番号：24760814
0点
＞一応QRコードを使うとなっているみたいですが
QRコードをモバイル端末で提示するかプリンターで印刷したのを提示するかです
両方を併用することはできないです
ネット予約の場合に確認のためにプリンターで印刷する人もいるので「紙でのQRコード」にも対応しているものです
JALを数年前利用したときに保安検査や搭乗ゲートでQRコードを提示して乗ったことがあります
QRコードでタッチして普通に乗れます
モバイル端末（モバイル搭乗券）
モバイル端末で表示した2次元バーコードでご搭乗が可能です（印刷不可）
プリンターで印刷
搭乗券をプリンターで印刷し、ご出発当日お持ちください
書込番号：24761753
0点
先日、国際線で、ANAの搭乗券をiPhoneのWalletに追加する方法で搭乗しました。
https://www.ana.co.jp/ja/jp/serviceinfo/mobile/app_wallet/?tabitem=asw-tab__item-box-2
国内線でも、この方法が主流になるということですね。
ANA FESTAでの割引はApplePayに入れたANAカードでOKなので、ANAカードを持ち歩く機会が減るでしょう。
ゴールドカードで、未だに磁気ストライプをスキャンするカードラウンジを使うときぐらい？
国際線では、渡航先でVISAのタッチ決済が使えるという理由で、VISAなら持っていく意味があると思います。
（ANAカードのマスターはコンタクトレス決済が未搭載です）
特に、地下鉄にタッチ決済で乗れるのは便利。
https://www.smbctb.co.jp/gp100/article011/
書込番号：24949626
0点
２年前ぐらいですかね、この楽天カード掲示板で、他の新規カードは100万円限度額まで評価してくれているにもかかわらず、楽天カードだけ10万円限度額になってしまい、６ヶ月間限度額以上（前倒し払いを駆使して）利用していたにも関わらず、限度額を上げられず使い勝手に困ると書いたものですが、マイナポイント申請が楽天カードになっていたのでそれを得るための利用も兼ねて（第２段で変更できるのでしょうか？メイン使用のdカードに変更したい）、ダメもとで増枠申請したところ、多少ですが上がりました。利用年数が影響しているのですかね。
楽天もユーザー確保に苦労していることでしょうし、限度額増枠申請等今なら申請が通る可能性があるかもしれませんね。
3点
楽天カードを使い始めてから10年以上になる会社員ですが、当初は限度額40万でいくら増額申請しても通らず、苛立ちとその後Yahooショッピングのお得さも相まって楽天市場や楽天そのものからだいぶ遠ざかっていました。
このカードはソシャゲの課金だけに当てていて、基本1月に1000〜2000円、多くて1万円くらい。それ以外の使用は無くほぼ眠らせていましたが、先日ふと限度額を見てみたところいつの間にか150万になっていました。
年収表記も特に変更しておらず一体何故？？という感じです。カードはもちろんノーマル。
bluekentさんの仰っているように利用年数が影響しているかもしれません。
上げて欲しい時に上げてもらえず、上がった時にはもう使わなくなっている、とは何ともちぐはぐでお互い損な話です。。。
今のお気に入りカードで気兼ねなく高額品が買えたらいいのにと思いますがそちらも一向に上がらず・・・
特性上仕方のないことではありますがなかなか利用者の思い通りには行かないですね(笑)
書込番号：24765335
3点
＞山部の赤い人さん
極一部の不正利用のために大多数のまともに使用しているユーザーに悪影響を与えるのは勘弁してもらいたいですね。
しかも楽天カードはご存じの通り限度額は月毎の限度ではなくややこしい点を要約すると２ヶ月の限度額みたいなものなので、
マラソン時に少し高めの家電を１つでも買うともう２ヶ月間限度に引っかかり他のカードで購入せざるを得ず、
2000ポイント以上もらい損ねていました。
後から前倒し支払いで限度をクリアするというのを教わり実施していましたが、いちいちサポートセンターに連絡しなければいけなく、
しかも即時実行されるわけでもないため手間がかかりました。
その前倒し支払いを６ヶ月繰り返し行いトータルで100万円以上は使用していたと思うのですが、それで増枠申請しても1円も上がらず10万円限度のままでしたので、楽天ゴールドカードのSPU改悪もあってメインカード＆ポイント＆インターネットプロバイダ等もろもろを他社に切り替えました。こういう点からユーザーを逃してしまい現状のような苦しい状態になっているのでしょうね。
書込番号：24765443
4点
古い書き込みですが、自分も似たような状況で困っているので書き込むことにします。
自分は、元々はS100だったのですが、以前は楽天を使わなかったのでS20まで下げてもらいました。
その後放置していたら段々と上がり、S70まで勝手に上がっていたので、またS50まで下げてもらいました。
しかし、他が改悪&楽天証券での積立やら楽天ふるさと納税やらが始まったので
楽天カードを使う機会がだんだんと増えていき、S50では足りなくなり、最近、増枠申請しました……が否決。
その後、2枚目を発行して見ましたがS50。
楽天プレミアムカードに切り替えましたが、S50。
あまりにS50なので、何か知らないうちに悪い信用履歴でもあるのかな？と思って
CIC等見てみましたが、特に悪いものもなく……
少なくとも、ここ2、3年の間で作った他のカードでは、
三井住友S100、セゾン提携ノーマルS400、auPayS110くらいの属性ではあります。
極端に高属性というわけではないけど、相対的には高属性の方ではあるはずだし、
そもそも、楽天カードS100だった頃に比べると、属性はかなり上がっています。
プレミアムでS50って、低属性ですよね……
結局、繰上返済してはS50の枠内でプレミアムカードを使っています。
自分が低枠な原因は、はっきりは分からないのですが、以下のどちらかだと思っています。
・何度も減枠申請したことが、社内記録上何らかのペナルティになっている？？
・保持カード数が多い。保持カードの合計S枠が多い。
恐らく、後者なんじゃないかなと思っています。
楽天カードS100の頃は、年収は今の1/3以下でしたが、カードの枚数も4、5枚程度、枠もそれなりでした。
今は20枚近く持っていますし、それぞれの枠も大きいので合計のS枠もかなり大きいです。
スレ主さんも、カードを多く持っているとか、合計S枠がかなり大きいとか、そんなことはないですか？
そういう場合は、楽天は、審査は通過させるけど、枠については、安全策を取ってあまり枠をくれないのかなあとか思っています。
（実際のところは分かりませんが。でも、本当に身に覚えがないので。）
書込番号：24940982
0点
https://www.docomo.ne.jp/binary/pdf/info/news_release/topics_220915.pdf
表題の通りです。
来年からは、大盛りにしないとポイントバックされなくなります。
20GBでも使い切れないのに。
3点
＞mini*2さま
dカードゴールドの件は残念ですね。
mini*2さんは今月ahamoからMNPされるから
実害無いのでは？dカードゴールドを所有されてないし。
書込番号：24926168 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ワインレッド×シルバーさん
はい、私は持ってないので実害はありません。
しかし、影響を受ける人も多いと思い、投稿せていただきました。
これからカードを作ろうとしている方のためにもなりますし。
書込番号：24926234
2点
＞mini*2さん
これからカードを作ろうとしている方のためにもなりますし。
ahamoの方に
dカードゴールドを勧めてる最中だったので為になりました。情報ありがとうございました。
書込番号：24926249 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ドコモ光、ahamoを中心にdカードGOLDにポイント集めて（いわゆるドコモ経済圏）いましたが
この改正によってその道は絶たれたようです。
年会費を回収する（元を取る）ため無理をしてきた気もしていますので、どことなくホッとしている
自分がいます。
書込番号：24935278
3点
＞lexa123さん
返信ありがとうございます。
これを機会にdカードゴールドから
dカードに移行する方が増えそうですね。
良かったと思います。
書込番号：24935289 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
https://www.docomo.ne.jp/binary/pdf/info/news_release/topics_220915.pdf
表題の通りです。
大盛りにしないとポイントバックされなくなります。
20GBでも使い切れないのに。
書込番号：24926052 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞mini*2さん
ゴールドの方にコメントさせて頂きましたm(_ _)m
書込番号：24926205 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
クレジットカード > SAISON CARD Digital
セゾンカード数種類、18歳以上であれば高校生でも申し込み可能になっていますね。
申し込み条件に＜高校生不可＞と書かれていても、下記のとおり８/３０より、一部カードを除き「可」と変更されたとのこと。
https://www.saisoncard.co.jp/topic/entry/voice_30/
このカードの他、セゾンカードインターナショナル、セゾンパールアメックスなど申し込めるようです。
一部カードとの記載ですが、ゴールドカード以上という事なんでしょうかね。
2点
「高校生」ということは当然ながら所得がない訳ですから、何を基準に審査するんでしょうね？
まさかアルバイト収入が一定額以上ないとダメ、なんてことにはできないでしょうから。
全員OKなら問題ないでしょうけど、もし審査落ちした子がいたとしたら、その理由が問題にならないのかな？
親の収入？親の信用？
それとも学校がNG？住所がNG？
いずれにしても根拠が問題視されそうな気がしますが果たして・・・
書込番号：24914608
2点
＞ダンニャバードさん
先ず、本人のアルバイト収入、親の収入、祖父母の収入等々で判断されるという事しょう。
無収入での与信判定は困難なのではないでしょうか。
書込番号：24914624
0点
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