バイクすべて クチコミ掲示板

大阪の人

北摂でバイクの部品を売っているところ教えてください。

書込番号：3763653

南海部品（新品定価、工賃ぼったくり）
二輪館（中古部品あり）
パーツはネット通販ウェビックなどで買ったほうが安い。
バイクにもよりますが、
僕も大阪ですよ（吹田）

書込番号：3890725

原付スクーターの売れ筋情報

50cc以下のギア無し(オートマチック)バイク、いわゆる原付スクーター
の売れ筋やランキング情報を求めています。
Googleなどで文字列を工夫して検索しているのですがいいサイトが
見つかりません。どなたか知っている方いればお教え下さい。
また、購入する際、どういった店で買うのが安いのかアドバイスを
頂ければ幸いです。

AfterCareを考えると家の近くのバイク屋というのが筋でしょうが
購入したバイク屋でなくても修理代などそれほど変わらないのであれば
イトーヨーカドーなど大手スーパーなどで購入も可かなとも思います。

http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/ranking/ranking1.html
でもバイク屋を紹介してますが、それほど店情報が多くないので
その中から家に一番近いバイク屋をあたるか、地道に地元のバイク屋
を足やYellowPageとかで探すしかないかと考えていますが...。

ちなみにわたくし、横浜市港北区に住んでおり最寄り駅は日吉駅です。

以上、宜しくお願いいたします。

書込番号：3880796

中古を買うなら丸富オートはやめた方がいいですよ。
あとレッドバロンも。
新車買うだけならまぁいいかもしれないけど。
修理とかアフターは期待しない方がいいですね。
あとYAMAHA系のショップも言い訳はうまいけど
修理は下手なのでやめた方がいいですね。
保土ヶ谷区と旭区と磯子区だったら腕のいいお店知ってますけど
（ちなみに市内だったら無料でお届けしてくれるらしいですけど）
港北区内のお店情報は良くわかりません。。。残念
やはりお住まいの近所が良いと思いますけどね。

書込番号：3881574

そお？　さん、コメントありがとうございます。

購入は新車で考えていて、使用目的は2.4kmの駅までの通勤です。
さて、バイクは各メーカーが売っているので売上げ情報など比較
しにくく売れ筋、ランキング情報はないんでしょうかねぇ？

どなたか情報を！

書込番号：3881762

売れ筋情報と言うのはあまり聞きませんね。
中型以上の二輪車に関してはバイク雑誌をよく読めば
月間登録台数上位10くらいは出てますけど。
バイクに乗る人（買う人）ってあまりそういうの
気にしないんじゃないですかね？
他には各バイク雑誌で年に一度クラス別に
人気ランキングと言うのは良く見ますが。。。

原付に限定するならモトチャンプとか見てみれば
なにか情報が得られるかもしれませんね。
（ちょっと子供向けな雑誌ですけど）

あとよく言われてるのは「ホンダを買っときゃ間違いない」
らしいです。。。
そんな私はスズキが多いですけど

書込番号：3882298

[ジェド]

好きなの買ってください。

決められないなら、自宅に近い距離のバイク屋が扱っている製品を。

原付は基本的に1０年位前から性能（エンジンや足回り）は変わっていません。ただし環境対応で４ストのバイクが増えてきています。購入される際は確認を。４スト５０でオートマだと遅いです。かなり（＾＾；
郊外をうろうろなら充分ですが、車の多い道などでは怖い思いをすることもしばしば、、、

とにかく５０買うなら２ストを。
ただし２ストは煙出ますw仕様ですので、ご了承ください。またガソリン以外に２ストオイルというのを常時消耗していきますので、オイル切れにはご注意。

最後に５０の最高速度はいまだに30ｋｍ/ｈです。白バイにつかまらないようにご注意ください。また５０特有の交通ルール（二段階右折とか）などもありますので、あわせてご注意ください。すでにお乗りの経験があるならいいんですけど、、、、クルマの調子で乗ると免許なくなりますよ（＾＾；５０の違反で免許丸ごと無くさないようにご注意ください。

書込番号：3884830

そお？さん、ジェドさんさん、コメントありがとうございました。
どれを買うかは自分で悩んでみます。
ちなみに最寄のレッドバロンでは新車はどのメーカも店頭小売価格
から５％引きだと言われました。これだとその辺のバイク屋の
キャンペーンとかの方が安そうですが...。
これも自分で検討してみます。
皆さん、どうもありがとうでした。

書込番号：3890446

シグナス150って？

最近シグナスＸ−ＳＲが気になってて、ネットで見てみると台湾製の150ccがあるんですが。なにかご存知のかたいらっしゃいませんか？
台湾ヤマハのＨＰには125ｃｃしか紹介がないのですが

書込番号：3885209

それは…
台湾で１５０ｃｃにボアアップしただけのものです。
なので台湾ヤマハではラインナップされていませんよ！
いわゆるカスタム車です…。
メリットは１５０で登録できる事。

書込番号：3885774

どうもありがとうございます！なんか150は怪しい匂いがしますね、当方バイパス沿いに住んでるもので通勤に便利そうだなと思ったんですが。　
故障したときエンジンのパーツがあるか心配です、質問ばかりで申し訳ないのですがご存知ないですか？

書込番号：3889070

勘違いしないで下さい！
全然怪しくはありませんよ〜！
良いお店で買えば、保証も付きますし！
台湾車を得意としているお店なら国産車と同等の扱いをしてくれますよ！

書込番号：3889202

とにかくかっこい〜

[2DVI]

一応、免許持ってるですけど、ド初心者がいきなりこれ乗るなは無謀でしょうか。
ネタではありません。
オーナーである先輩方の率直な意見が聞きたいです。

書込番号：3599370

大丈夫ですよ。自分の技量に合った運転をすれば。隼はカワサキ車より、乗りやすいし、エンジンの感じは万人受けのホンダに近いから。
まあ、1,2回は怖い思いをするかもしれませんが、誰もが通る関門です。

書込番号：3600075

[2DVI]

めんそれーたむさん、オーナーゆえの適格でわかりやすいアドバイスありがとうございました。
安くはないし何台も単車を持てる身ではないので、本当に乗りたいこの隼をがんばって買って、格闘（笑）しながら楽しいライダー生活を送りたいと思います。　　　

書込番号：3604303

友人のヨシムラハヤブサ乗ってみましたが、大丈夫ですよ乗れます、慣れます昔のバイクみたいに癖も無いですし、気が付いたら２４０ｋ位すぐ出てます、凄いバイクですね。

書込番号：3605737

[かま＿]

＞気が付いたら２４０ｋ位すぐ

無い無い(^^;;　前の車に突っ込んどる(爆) 　　　　　・・・というツッコミ

書込番号：3606058

高速道路なら大丈夫、それこそ「ハヤブサ」ですから。わたしのバイクと違い、風圧や音がまるで感じないから、知らず知らず２００ｋオーバーしてます、全くスピード感が無いですハヤブサ。
ちなみにヨシムラハヤブサの持ち主メーター読みで２８０ｋまで出しました。

書込番号：3606556

[2DVI]

死神博士さん、ヨシムラ隼体験レポ？どうもです。

隼は、ある部分だけ突出したじゃじゃ馬的バイクじゃなくて、性能に見合ったバランスのいいバイクだから、けっこう乗れちゃうよってことですね。
隼かっこいいけど、自分の腕じゃ無理かなって思ってるひとも、大丈夫なバイクみたいですね。

写真も拝見しました。
娘さんの寝顔かわいいですね！うちに帰ってこんな彼女が待っててくれたら癒されますね。

書込番号：3614797

そうですね、軽量車と比べて、取り回しは大変ですけど、乗ってしまえば気持ちよいですね、３００ｋ超えるには重量も必要なのでしょうね。

今まで中型クラスのレプリカ乗ってたことありましたが、それと比べ物にならないほど、レプリカ系は高速が楽ですね、その分市街地は大変？風・音あれほどとは、少々の雨では濡れないでしょうね。当然ながら私のＸ４、２００超えると風圧がすごいすごい。贅沢言えばネイキッド・レプリカ・アメリカン３台欲しいですね。

書込番号：3620562

[きこり]

安全運転すればどの車も大差ないです。
初心者だとしてもそのうち慣れます。
ただ、車体に相応の体格が運転者には求められます。

書込番号：3707014

ノーマルの’９１ＧＳＸ−Ｒ１１００でも２８０Ｋｍ出ますよ、
高速道路ですが。

書込番号：3795143

19年物のGPZ750Rの車検取得直後、隼を衝動買いしました。

書込番号：3885341

↑おっと、何も書く前に送っちまったい！　失礼。
精悍というよりは、やや不気味に見えるデザイン（と感じた）に惹かれました。以下、五月雨式に印象など・・・
寒くて未だ慣らしも終わっていませんので、細かいことは分かりませんが、低速からトルクが出るエンジンだと思いました。まぁ此までが770cc位のエンジンだったので倍ですからね。トルクの違いは歴然ですが。
私は身の丈が低いので(164)足が届くか心配でした。GPZ750Rは当然シングルシートに見える位あんこ抜きしていました。で、隼はと言うと以外にも両足つま先位は付くのでさほど不安無く止まる事ができます。
全体的な印象は、重心が低いなぁー　と言うのと、やはり新しいバイクって色々良くなってるな　でした。
1992年頃だったか、初めてZZR1100を借りて横浜〜世田谷間の自動車専用道を走ったときにも、車体が丈夫にできている印象を受け、思った以上の速度が出ていた記憶があります。ここ6年位はあまりバイクに乗る時間も無く感覚的にも忘れている物が多いのですが、隼は結構懐が深く、てきとーに乗ってもそれなりに走ってくれる感じがあります。バイク屋さん曰くには、大型初心者の方も比較的購入される方が多いそうで、納得しました。
苦手なところは、やはり前のに比べてハンドルが低いので、ストレートネックの私としてはやや辛い。あと、ハンドルを思いっきり右に切ったときに手首がタンクに挟まる様な位置関係になる事に対する経験が無いため、購入日にガソリンスタンドに立ち寄った際に倒しそうになった。
北米使用でハザードスイッチは有るがライトスイッチは無いので、これは後で何とかしよう。
幅の広いラジアルタイヤ経験も自分のバイクとしては初めてですが、未だ色々は試してないのでよく分からない。
お正月の休みを利用して、マフラーを変えてみました。元々15kgf位の物が約5kgfになり身軽になりました。
GPZ750Rの時も同US社　のマフラーを付けていましたが、音的な好みは後者です。刀やGSX-R、隼に至るまで、S社比較的エンジンがバサバサ言っている感じがするのに対して、K社のエンジンはヒュルヒュルで個人的にはこっちが好き。
因みに、センタスタンド無しでマフラー交換はやや辛かったな。

書込番号：3885511

耐久性？

ビクスク購入予定なんですが、主に通勤使用の予定です。
質問なんですが耐久性（エンジン）はどのくらいでしょうか？
まめにオイル交換等メンテすれば10万キロ位いきますか？
通勤だけでも年間1万キロ超なのでツーリングを入れると結構距離が
いきそうなので通勤メインならコスト的に１２５ｃｃくらいが妥当なんで
しょうかね？

書込番号：3873378

[ジェド]

＞まめにオイル交換等メンテすれば10万キロ位いきますか？

エンジンは持つかもね。

でも、駆動系が先にいかれるでしょう。あと、前後のサスとかもね。
バイクのエンジンは基本的に5万キロでOHって思ったほうがいいですよ。

クルマほどの耐久性は無いですよ。

書込番号：3875036

[かま＿]

あまり小難しい事は考えたくないんですが、
たくさん乗られるなら、１２５ｃｃより２５０ｃｃの方が妥当なのではないでしょうか？
ワタクシ、あえて１２５ばっかり（１００ｃｃも含むけど、３台）乗り継いでますけど、やはりストレス（単純な加速や速度や、車に対してのストレス）はたまりますよ。

書込番号：3875272

ありがとうございました<(_ _)>
参考になりました！

書込番号：3878842

アイドリング必要？

どなたか教えて下さい。
始動から発進までアイドリングしてエンジンを温めることを専門用語でなんて言うのでしょうか？また、バイクショップから５分は温めた方がよいと言われました。やってますが少し面倒に感じてます。やはり５分は温めた方がよいのでしょうか？

書込番号：3864297

[かま＿]

「暖機」では？

夏でも冬でも「５分」と言ってしまうと、当然ウソなので、「５分」が正解かはわからないけど、
まぁそのくらいなんぢゃないでしょかねー？
ちなみに私は、ふぉるっちゃではないですが、スクーター全般は、ファストアイドルが一旦下がる時点を暖機終了の目安とし、その後も適度にゆっくり走ります。

書込番号：3864562

[きこり]

暖機といいます。
英語で言うならウォームアップ。

エンジンのシリンダーやピストンはすぐにあたたまります。
それ以外のクランクやオイルがなかなか温まりません。
タイアやサスペンションなどは走り出さないと温まりません。

なので、エンジン掛けたら待つのは30秒くらいで十分じゃないかと自分では思ってます。
あとは暫らくゆっくり走る。
そうこうしてくるうちに温まります。

書込番号：3864575

有り難うございました。参考になりました。

書込番号：3873751