バイクすべて クチコミ掲示板

パンク

[ドラゴン７７]

みなさん今晩はいつもお世話になっています

パンクしたようなのですが　直すにはどちらが良いですか

車のタイヤなどのお店　バイクパーツ専門店　バイク屋さん「購入店ではありません」

直すのに費用はどの位掛かりますか？パンクを直した方いませんか？

情報お待ちしています

もう一つお聞きします

先日バッテリーを初めて見てみました　　

ターミナルのプラスとマイナス部分が青カビ見たいな物が付いていました

おかしいですか　何か対処した方が良いですか

こちらの情報もお願いいたします。

書込番号：9560987

[鬼気合]

　こんばんは。

　パンクですがチューブレスなのでキット
購入して自分で治すほうが安上がりだと思います。

　空気入れがなければスタンドでも借りれますし。

　チューブタイプですと面倒ですがチューブレスなら
簡単に出来ますよ。

　チューブレスパンク修理みたいな感じで検索すれば
いっぱい出てきます。
　
　お店はどこも基本変わらないと思います。（よほどのことがない限り）

　価格は2000円前後くらい取られるのではと思います。

　青カビみたいなのはターミナルの腐食なのでワイヤーブラシなどで
磨いてあげれば問題ないです。

　

書込番号：9561078

[ドラゴン７７]

鬼気合さんこんばんは

いいつもお世話になっています

チューブレスですか以前に聞いていたのですが

半信半疑だったので聞いてみました

歩いて5分くらいの所にバイクパーツショップがあります

明日行って来ます

バッテリーの事ですが心配無いですか

バッテリーは高いので良い商品で少しでも安い所ありますか

下のスレのＬＥＤでしたか？私も取り付けたいなーとスレを読んでいて思いました

タイヤですがチューブレスなので全部のエアーが抜ける事は無いですよね

何か嫌な事が続くなー

バイクはお金が掛かりますね

最近やっと燃費が約ℓ30�`でました

片道20�`の道のりを45分走ってでました

皆さんはどうですか？街乗りですと平均26�`ですね

何か私のシグナスはガスが濃い？購入当時はアクターファヤー？でしたっけがあり

購入店でプラグ交換をして貰い「番号を下げた」症状はなくなりましたが

低速走行が続くとバシュとマフラーから排気が抜けます

何回かエンジンストップしましたがセル一発始動します

あとは調子が良いですね。

書込番号：9561849

[鬼気合]

　チューブレスでもエアは抜けますよ。

　早めに持っていったほうがいいですね。

　作業を一度見て次回からは自分で作業したほうが
安上がりでいいと思います。

　お店でもやってることは同じだと思いますから。

　バッテリーは確かにバイクのものは高いですね。

　いろいろ見てますがどこが安くていいというのは
なんともいえません。

　バッテリーに関してはまだまだ問題がないのであまり気にして
ませんので。

　HIDに関しては良い面が多いですよ。

　昼でも夜でも存在感が出ますので。

　最近あまり乗ってないのでなんともいえませんが
一度28キロくらいに燃費が落ちましたがそれまでは32キロ
は走ってます。

　アフターも出た記憶はありません。

　ブリーザーホース付けたときにプラグ見たんですが
こんな感じですね。

　交換から3000キロですが。

　NGKのイリジウムプラグの7番ですね熱価は。

　プラグは昔からNGKしか使用したことがないので。

書込番号：9561970

[ドラゴン７７]

みなさんこんにちわ

先ほどバイクパーツ屋さんに行って来ました

パンクだと思っていたので調べて貰ったらタイヤには以上はありませんと言われました

シグナスを買う前に乗っていたＤＩＯも一度同じ事がありました

今回と以前とは同じ場所には行っていませんので何ですかね

あとは我が家近辺の誰かの悪戯かな？

鬼気合さんブリザードホース？でしたか

何か効果がありますか？

私もプラグを外して見ないとそれとクリーナーの掃除をします

最近マフラーが欲しくなりました　

マフラー交換をすると他もいじらないとならないですか

ただマフラーだけの交換だけとはいきませんかね

ほかのバランスが崩れますか？

ＨＩＤは自分で付けるのに自信が無いので今の所は我慢かな

定額給付金で何か購入しようかなと思いますが何も決まらずです。

書込番号：9563480

[鬼気合]

　パンクではなかったみたいですね。

　バルブのムシが緩んでたんですかね？

　ブリーザーホースはクランク内の圧を抜く為のもので
まあ効果は体感できるほどではないですが気持ちエンジンの
回り方が軽くなった感じはします。

　http://www.geocities.jp/ban_maintenance/ban250/custom/breather/breather.html

　エンジンブレーキが少し弱くなったのはわかります。

　効果についてはシグナスの場合あまり圧を抜きすぎると
良くないという話もありますし、ブリーザーホースを付けると
外気に触れてオイルの劣化が早くなるという話もあり
賛否両論です。

　まあ気持ち的なものですね。（笑）

　マフラーに関してはいろいろな書き込みを見ましたが
はっきり言って音だけのものと割り切ったほうが良さそうです。

　私もマフラーー交換考えましたがノーマルがやはりいいかなと。

　いいなと思うのはヨシムラのトライオーバルや、ホットラップ
、OVERレーシングなどが見た目にもいいかなと思いますが。

　マフラーはメーカーにもよりますが抜けが良くなるため
エアクリーナーをアフターメーカーの通気性のいいものにするとか
場合によってはFIコントローラーも必要になることもあるみたいです。

　FIコントローラーはそのマフラーメーカーに聞いてみないと
なんともいえませんが。

　マフラーを装着してしばらく走ってアフターがでるかでないかで
装着を考えたほうがいいです。

　バイクの固体によってアフターが出るものと出ないものがある場合もありますので
必ず装着というものでもないと思います。

　後ウエイトローラー（WR)もそのままでいいところと交換したほうがいい
メーカーとあるみたいです。

　マフラーによっては下がスカスカになるのでWRやクラッチスプリング
なども交換を推奨するところもありますし。

　ですので一概にどれをいじるとかはメーカーによって変わってきますので。

　HIDに関してですがフロントカウルの脱着が出来れば難しいことはないです。

　配線は前のスレにも書いたアースとプラス配線をバッテリー側に延長するために
ギボシなどで延長コードを作り伸ばしてあげるだけですので。

　HID配線の装着はカプラーで付く所にしか付かないので難しくはありませんし。

　アースをきちんとバッテリーから取りプラス電源もバッ直にすれば
点灯不良もほぼないと思います。（後は購入した製品の品質によると思います）

書込番号：9564608

[ドラゴン７７]

みなさんコンバンワ

鬼気合さんコンバンワ

いつも勉強になります

ブリザーホースを付けるとオイルの量が判らないですよね

私がいつも思うのはオイル量を測るゲージ？蓋？何と言う名前か判らないんですみません

悪戯されて盗まれたらどうしようかな？といつも思います

ブリザーホースを付けると見た目良いですよね

そうゆうのがやりたいですね　細かい所に違いがあるのが良いですね

シグナスに乗るようになって出先でよく話しかけられるようになりました

昨日もホワイトシグナスの人に信号待ちで声を掛けられました

今のシグナスの形でもう少し排気量が大きいのが出ないですかね

自宅近くにしろナンバーのシグナスがあります「排気量はいくつ？」

いつも雨ざらしですけど「かわいそう」

話がそれましたすみません

ブリザーホースはお幾らでしたか　購入は直ぐ出来ますか

聞くばかりでいつもすみません。

書込番号：9565152

[鬼気合]

　確かにブリーザーホース付けると
オイルの量は分からなくなります。

　結構いろいろなサイト見てると1000キロ交換の人でも
減ってる人もいるみたいで。

　私は自分で2回オイル交換しましたが交換前にオイルレベル
確認しましたが特に減ってる感じはなかったのでいいかなと。

　オイルも2000キロ交換で（実際には1600位）してましたが
年間の走行距離が少ないので次回からは1000キロごとの
交換に変えました。

　エフェロプレミアムも4L缶を安く買えたので。

　オイルレベルゲージはよほどのことがなければいたずらは
ないと思います。

　ただ気にはなりますよね。

　私も昔XJR400S乗ってたときに買って3日目でオーリンズのリヤサス盗まれて
その1週間後にキーシリンダードライバー突っ込まれた跡があり（エンジンかけて盗むため）
マフラーもKERKERというとこの集合管のスリップオンタイプのものを
盗まれたりいろいろやられたことがあったので。

　そのマフラーも直管でそこらへんの族よりいい音奏でてましたが。(笑)

　前に住んでたところが餓鬼が多くいたずらが多い所だったもので。

　シグナス購入した時も(昨年の4月)一応盗難保険に入り物音がしたら
すぐに見に行ったりしてましたが。(笑)

　ロックもチェーン前後にして前輪は地球ロックにしてます。

　もちろんカバーもしてますが。

　シグナスと同じ大きさでもう少し上の排気量のバイクは
難しいと思います。

　125ccのメリットは税金や保険料が安いという点にありますので。

　125ccを超えてしまうと保険の面でのメリットがなくなってしまうので
それだったら250ccのバイクをというのがあると思います。(私ならそう考えます)

　ぎりぎりの排気量があればそれだけパワーも上がりますし125cc以上は
高速に乗れますから。

　ドラゴン７７さんの近所のシグナスはボアアップしてるんでしょうね。

　シグナスもボアアップしてきちんと登録変更しないと事故起こした時に
保険が降りなくなったり小型免許しかない人の場合無免許運転に
なりますからね。

　ブリーザーホースに関しては正直変わらないのでお勧めはしませんが(笑)
私が購入したところでよければ。

　http://item.rakuten.co.jp/auc-xtreme/c/0000000100/?p=2&type=all

　値段の割には意外といい出来でしたよ。(笑)
　
　
　

書込番号：9565727

[ドラゴン７７]

鬼気合さんも色々とバイクではありますね

私が最初に乗ったバイクが先輩から購入したスズキＧＳＸ-Ｆ400です

マフラーは自分で取り替えましたＲＰＭでした

凄い音でしたその辺の暴走族もビックリするぐらいの音でした

そのマフラーのお陰で大変な思いをしましたが

その後のバイクがＧＳＸ−400FSインパルスで良かったかな？

そのバイクは中古やさんで安かったので購入しました

車検が半年しかなくてエンジンが少しいじっていました

バイク屋さんが車検は家で取れるようにするから大丈夫だよと言われて購入しました

車検が切れるのでバイク屋さんに行くとバイク屋さんが潰れていました

税金も来ませんし名義変更もしていませんでした

バイクは自宅前から盗まれましたが自分で何日も掛けて見つけたのですが

盗難届けを出していたので警察に先に電話すると盗難届けを出したバイクを自分で見つけた

場合は警察は何も出来ませんと言われましたそのバイクを誰かが動かした時にしか

警察は手を出せませんと言われ５日間車でバイクを張り込みましたが

誰も触ら自分の鍵でエンジンをかけて乗って帰りました

その日に自宅前に停め鎖やロープ等で自宅の鉄パイプにぐるぐるに留めて置いときました

それから数日後にまた盗まれましたそれからはもう見つかりません

当時は暴走族が盛んでしたのでいい思いは余りありませんねスズキのバイクには

話がまたまた長くなりましたみなさんすみません。

書込番号：9566600

[鬼気合]

　今XJR家にありますが隣の家が3年ほど前に火事を起こし
(2回あり一回は私が見つけボヤ程度ですんだんですが)単車の
シートやサスが熱でやられてしまって。

　その前から5年くらいエンジンかけてなかったんですが。

　もう完全に死んでます。

　重量税も滞納してたんで役所のほうで強制廃車にされて
しまいましたし。(笑)

　写真は拾い物ですが全く同じ仕様でびっくりするくらい似てます。

　マフラーは同じメーカーでホースもメッシュ入れてました。

　ブリーザーホースは入れるんですか？

　気休め程度と考えておいたほうがいいですよ。

　オイルも早めの交換がいいと思います。

　何か変化ありましたら写真アップしていただけると嬉しいです。

書込番号：9566739

[団地妻]

サイドウォールとかにブっ刺されたとかバーストじゃなければパンク修理剤をブチュ〜〜
と挿入すればご機嫌

書込番号：9566758

[鬼気合]

http://www3.ocn.ne.jp/~nakazrt/puncture2-0.htm#moto

　パンク修理剤は使用しないほうが無難です。

　チュープレスでしたら通常の修理剤で簡単にできます。

書込番号：9566995

[ドラゴン７７]

私も昔パーツ屋さんで聞いたことがあります

パンク修理剤を使うとホイルやタイヤが駄目になると聞きました「タイヤの中に入れる液式」

奴ですが？？？

私がGSXで友達がFX400の奴とその時代のXJ400？かな　あとCBX400を乗っていましたね

今のバイクは良く出来ていますね。

書込番号：9567163

[鬼気合]

　私個人は昔のバイクのほうが好きですけどね。
　
　XJ、FX、CBX、4FOURなどいいバイクですね。

　お金があり免許があればローソンレプリカにKERKERのメガホンマフラーか
1100刀にVANCE & HAINSHINESのメガホン、GPZ900ニンジャにdevil管入れたのが
ほしいですね。(笑)

書込番号：9571374

ギアオイル漏れ

[皿飯屋]

海外で０７モデルのＳＨ３００Ｉに乗ってるのですが、４０００ＫＭ超えたあたりから異音がが出てきて、開けてみるとギアオイル漏れしていて中は空っぽの状態でした。で、あわてて日本経由でオイルシール取り寄せて交換し今のところ止まっていますが、整備してもらった日本人のメカの方がおっしゃるには“ここちっとアマいな”ってのことでした。私の知り合いの方も同じのに乗ってるのですが、近頃、音が出るようなこと言ってます。そちらはどうですか？走りその他は全く問題ないのですがここがちょっと不安です

書込番号：9510348

[はらへったにょー]

素朴な疑問いいでしょうか？
SH300ってイタリアホンダ企画のイタリア製造ですよね？

１、なぜ日本経由で部品を発注するんでしょうか？
２、日本で売ってないバイクの事を日本人に聞いてどうかと思うのですが？
　　もちろん乗ってる人間はゼロではありませんが。

書込番号：9515521

[皿飯屋]

私、只今海外在住でこちらの販売店でのパーツ入手困難で日本の欧州ホンダの代理店より購入いたしました

書込番号：9569852

XR250のパワーアップ

[mannbu]

林道用にXR250を所有しており凄い乗りやすいのですが如何せんパワーが・・・。上りはもちろん下りもコーナー頑張っても直線でサヨナラ・・・。まあ仕方ないんですが少しストレスが（笑）年式は０７年（MD30)です。マフラー（FMF)、ツインエアー、AIキャンセル、イリジウムプラグ、ノロジーホットワイヤーです。
　教えてください、よろしくお願いします。
また、
�@ME08型ダクトを探していますが中々見つかりません。購入するにはやはり探すしかないのでしょか？
�A武川からピストンとカムシャフトが出ており、８％UPと載っていますがどなたか購入された方いらっしゃいましたらインプレお願いいたします。
色々とすいません。不明な点ありましたら聞いてください。よろしくお願いします。

書込番号：9491860

[カンバック]

スイマセン、何に直線でサヨナラなんですか?
わたくしも4st250のオフ乗っていますが、この手のバイクなら
そういうものだと思います。

書込番号：9492334

[微ー痔ー図]

こんばんは。
３０年以上使い回してる、このエンジンじゃ、パワーアップの余地有りませんよ。(ノーマル吸気系じゃ)
スプロケ弄って、御手軽加速アップが宜しいのでは、。
予算が有れば、ＦＣＲキャブチューンですかね、。
(序に、シリンダーブロック０.５�_スライスするとか、。ほんの気持ち分だけですけど)

書込番号：9492802

[鳥坂先輩]

林道用なら、そのままでいいんじゃない？
要はオンロードバイクにおいていかれるがヤダってことだろうけど、そういうのには使わなければいいだけでは？だってXRは林道用なんでしょ？

誰かさんとは逆に、オンロード用にリッターバイクでも持てばいいんじゃないでしょうか？
もしくはXR400とかに乗り換えるとかね。

書込番号：9493321

[mannbu]

皆様、ありがとうございます。
やはりXR２５０にパワー等の類は無縁なんですかね。
林道の途中で奥多摩周遊や箱根、富士山といった場所を通過する時があり、たまに煽られたりされるもので。
カンバックさん
ですので直線でサヨナラされるのは見知らずの峠小僧・走り屋の類です。強引に抜いていく奴には多少付いて行きたいです(笑)
微ー痔ー図さん　
キャブレターは細かいセッティングがネックですよね。気軽に乗れなくなりそうでそこがチョット
鳥坂先輩さん
おっしゃる通りです。XR650Rに少し引かれている今日この頃です。持て余して林道から出てこれなくなりそうですが。モータード化して６５０はオンロード、２５０は林道・・・。はたから見たら少し変わった人ですかね？

書込番号：9494165

[ほぃほぃ]

ヤマハWRに乗り換えるってアドバイスがないのが不思議(^^;v

書込番号：9562423

[mannbu]

水冷は林道で転んだ時に怖くないですか？
XRを買った当時はまだ出ていなくて、カワサキのKLXとも悩みましたね。

書込番号：9565084

[ほぃほぃ]

私は2st愛好家ですからDT125などになりますが、水冷だからと言って困ったことは無いですね

書込番号：9566577

ガゾリン給油時期について

[santendo]

2008年モデルを先日購入し昨日約330kmにてガス欠にて走行中エンジン停止しました。
燃料コックをONで使用していましたので、路肩によりコックをRESにまわし再始動を試みましたがエンジンが始動しません。泣く泣くスタンドまで押して給油しましたがONの状態でガソリンが空になってしまったようです。燃料計の無いこの機種の給油時期はガソリンコックだけが頼りなんですが皆様はそんな経験はありませんでしょうか？

書込番号：9537498

[パラダイス天国]

ｓａｎｔｅｎｄｏさん、こんにちは。

自分は２００キロ毎に給油しているのでガス欠経験有りません。

現在、吸排気交換していますが、リッター４０〜４５キロ走ります。何時も５リットルぐらいしか入らないのでもう少し走れると思いますが、トリップメーターも無いので、ガス欠予防の為２００キロごとに入れています。

良いバイクなので嫌いにならないで下さいね。

書込番号：9537918

[pmb]

距離計と給油量から、大雑把な実測燃費を把握しておいてはどうでしょうか。そろそろかな、と感じ始めたら、タンクを覗き、ガソリンが少なければGSへGoです。

まぁ、それでも不安に感じてしまうヘタレな私は、ちょくちょくタンクを覗いています。

書込番号：9539912

[京都単車男]

ONとRES逆にしてないっすか？

間違いならすみません。

書込番号：9540262

[鳥坂先輩]

↑ああ、ありえる話だね。レバーに矢印書いてなかったかな？

書込番号：9541110

[santendo]

皆様ご意見ありがとうございます。
やはり安心の為、満タン巡航距離から推測して、定期的に給油した方がよさそうですね。
初回慣らし時の燃費が43km/lでしたからオドメーターで250km単位で給油しようと思います。
燃料コックについては、出先ガス欠を防ぐため日頃よりコックの矢印とON位置を何度も確認しておりましたのでコックの位置ミスはあまり考えられません。万一の勘違いもある為1ヶ月点検のときにショップに確認してみます。

書込番号：9541225

[京都単車男]

確認して間違いなければ、クレームもんと思いますが？＾＾

一度RESと思う方向で走ってみては？

書込番号：9541347

[かま＿]

最初の間違いはあるでしょうが、
ガス欠などで、あれれ？と思って操作した時に、３ヶ所のうちの１つ、ＰＲＩかＯＦＦだと思いますが、に行かないので、わかると思うんですけどね。
故障と判断したら即修理で良いのではないでしょうか？
違うバイクですが、燃料コックと燃料ポンプの両方に漏れ箇所があり、２ヶ月放置でガソリンタンクがカラっぽになってしまった事がありました。
知らずに始動したところ、フロート室のガソリンで始動は可能、あたたまるとエンジン外側に付着していたガソリンが揮発？して得体の知れない白煙と悪臭があがり、うぎゃ！なんだろう？って思いながらも根がまったり派なのでぼーっと見ていると、
ガソリンがないのでエンジン停止。
ガガーン！　エンジンかからない助けて　(|||_|||)

書込番号：9541504

[蒼雲斎]

ＫＲＳ１１０に関してはあまり知識を持ち合わせておりませんので一般論としてお聞きください。
ガス欠後、一旦ＰＲＩにあわせましたか？ＲＥＳでは完全にガス欠してしまうと燃料がキャブレタに流れ込まず、エンジンがかからないことがあります。もしかしたらＰＲＩがない車種かもしれませんが

書込番号：9541514

[santendo]

皆様ありがとうございます。
今、現物確認しましたが、
コック↓・・・ON
コック前方・・OFF
コック↑・・・RES
となっておりPRIの設定はありませんでした。
また負圧コックは無くON、RESの時は常にキャブへ燃料を
送る構造のようです。
フロートバルブが劣化すると停車時に燃料が漏れそうです。

書込番号：9541804

[京都単車男]

一度写真アップしてみては？

負圧じゃないのは知ってます＾＾

コック矢印をどこに向けてるか、もしくは不良品か故障かと。コックか内部パイプの。
下手したらOFFでも燃料流れたり故障あるから早めバイク屋か自己点検が良いかと＾＾

特に慣らしとか大人しく走ってるとONで使い切るとかありませんから＾＾；

オーバーフローは大概コックOFFしてフロートドレン抜いたりしばいたら直ります。

劣化でなるまでにはなかなかかと＾＾；
まあタイクオリティで部品次第っすが＾＾；

書込番号：9541876

[カンバック]

負圧式の場合では燃料コックのポジションはON、PRI、RESのみでOFFはないのでは？
通常はONのままでRESは滅多に使いません。

書込番号：9542129

[京都単車男]

この機種は負圧じゃないんで＾＾；

故障か間違いかです。



最近矢印を逆に向ける人多いんで。矢印の指す方向がそれです。
昔は長い方向けるってのが多かったけど。

負圧なら上記です＾＾

シンプルな話なんですが（汗）

書込番号：9542244

[santendo]

燃料コック写真アップします。
画像の状態でONと認識しております。

書込番号：9542863

[santendo]

燃料コック

再掲します。

書込番号：9542868

[京都単車男]

ONだと思います。

コックとかの点検クレームを薦めます。

特に車体振ったりしながら乗ってないっすよね？

書込番号：9543327

[けいえすあーる]

トリップ用に１００均の数字式南京錠を
メーターの下にぶら下げてます。
ガソリンを入れた時の距離数を入れて
300km目安でGSに行ってます。
便利ですよ

書込番号：9547431

[santendo]

皆様アドバイスありがとうございます。
距離を定めて定期的に給油される方が多いようですね。
とても参考になりました。
肝心のコックですが皆さんは不具合無さそうですので
自分のバイクだけの不具合のようですね。
現象確認の為ON状態でもう一度現象確認してみます。
乗り方については通勤のみでの使用です。

書込番号：9553657

[サンダーＫＤＸ]

遅レスですが、多分燃料コック内部のＯＮ側に付いているパイプが外れている可能性が
あります。
私のバイクも同様の症状になったことがあり、タンクから燃料コックを取り外し確認した結果
パイプが外れてタンク内を転がっていました。
私のＫＤＸはこのパイプがＯＮ側の穴に指し込まれているだけで転倒などの衝撃で緩み
走行中に外れた様です。

一度燃料コックを取り外し確認された方が良いと思います。
ちなみに私は外れたパイプを何とかタンクより取り出し再度ＯＮ側の穴に差し込み使用中です。

書込番号：9566364

排気量アップについて

[クレブタ]

皆さん、初めまして。昨年の12月に125JPを中古（8300k）で購入し、通勤を中心に利用しています。これまで、こちらの口コミで取り上げられていた外装系のカスタムなどを流用させていただき、楽しんでおりました。取り回しも、走りも十分に納得いくマシンに喜んでいた毎日でした。ところが4月に転勤で、今までの数倍の距離（片道50ｋ）を通うことになり、さすがに毎日ツーリング気分から苦ツーリング気分に変わりつつあります。すりぬけを繰り返しても朝は2時間近くかかってしまうのです。そこで、1日だけ友人に頼み込みETCのついた250マシンで出勤（通勤区間にほぼ平行して高速道路があり）したところ半分の1時間で（すり抜けの無理をせず）出勤できたのです。そこで質問なのですが、125のエンジンを180または150のエンジンに乗せ変えた方は、いらっしゃいますか（もしくは可能ですか）？可能な場合、腰上の移植のみで済むのか駆動系まで一式交換が必要なのでしょうか。実施された方には、費用についても教えていただけたらと思います。こちらの書き込み利用は初めてなので、ぶしつけなところもあると思いますが、ご回答よろしくお願いいたします。

書込番号：9554342

[神戸みなと]

原付から普通２輪への登録変更が大変でしょうねナンバーが取得できなきゃ自動車専用道路には入れない、所轄が市町村役場から自動車と同じ陸運事務所になるのでどんな手順と必要書類が必要か確認したほうがいいですね。陸運事務所の対応もまちまちだと聞いています。

この登録変更の予備調査が済んでそれでもやってみようと思われるなら、エンジン換装のアドバイスも出てくると思いますが、たんに違法改造の手助けだとコメントは付かないと思います。

書込番号：9556292

[なかなか速いです]

クレブタさん

初めまして

約一年半前に１２５ＥＦＩの新車を購入しました。
まだ絶好調なのですが将来的に致命的な故障が起きた際にはエンジン載せ替え等による仕様変更も視野に入れております。

駆動系の件ですが確かドライブベルト、クラッチは共通でもＷＲの重量は１８０と異なっていたと思います。
載せ替えに伴うその他の情報につきましては詳しい方にお任せしたいと思います。


実際に載せ替えとなるとコストが問題になりますが、趣味的にＤＩＹで行うのか、ショップに任せるかで大きく異なるのかと思います。

仮にうまく載せ替えられたとしても、不具合や耐久性には懸念が残りますね。
メーカー指定通りに組み上げれば全く問題はないはずですが、ＤＩＹの場合は素人？が施工する訳ですし、ショップの店員でもマニュアル通り完璧という訳ではないでしょうから。
用途が趣味だけなら楽しみながら施工すれば良いのですが、通勤に使うとなると、組み上がった後の耐久性というのも重要なファクターになりますよね。

別の考えになりますが信頼性や経済性を両立させたいという事でしたら、オクなどで既存の車両を高く販売して、信頼性のあるショップなどで中古のＲＶ１８０を購入する手があるかと思います。
タマにもよりますがＲＶ１８０ＥＦＩでしたら総額２０万〜入手可能ですので、仮に１２５が７〜１０万で売却できれば差額１０万〜で買い替えが出来るかと思います。

これらは十分に検討されておらるのかとも思いますが、ご参考までに書かせていただきました。

書込番号：9556412

[jyamamata]

腰上の移植と言っておられるなら自分で作業されるのだと思います。
１５０＆１８０ccからストロークが違うため腰上だけでは行えません。
たしか、スリーブも打ち込まれてないため、ボーリングしてスリーブ（ライナー）
を打ち込みキャブなどのセッティングが必要となります。
ピストンのハイトも問題になるかもしれません。

２００ccボアアップキットもヤフオクで出てましたが１５０＆１８０cc用のため不人気で
輸入してないようです。
行うなら、コンロッド、シリンダー、キャブ、ピストン回り一式、CDIは必要なので
割に合わない作業と費用になります。

載せ替えはキャブ仕様のJPなので簡単です。
エンジンとCDI、キャブがあれば走りますが、１８０JPのエンジンや事故車購入
は高値になります。
一昔は事故車５〜８万円くらいの値段が付いていました。

EFIと違いJPのエンジン載せ替えは簡単ですが、なかなか速いですさんの
言うとおり純粋に買い換えの方が安いです。
（EFIも簡単ですが、センサーの配線が非常に多く面倒）
白ナンバーへの登録変更は簡単に行えます。

書込番号：9556515

[なかなか速いです]

jyamamataさん

こんばんは。

１８０化はかなり手間が掛かる作業になるのですね。
格安な中古エンジンが見つかれば実現可能ですが、そうでなければコスト対効果が疑問なので、現実的には乗り替える事が得策なのですね。

いろいろと参考になりました。

書込番号：9559013

[クレブタ]

皆さん、こんばんわ。そして、たくさんのアドバイスを有難うございます。自分でも考えていたのですが、いずれかの方法で実行したときの耐久性が、気になるところですね。それと、通勤でそれも高速でとなると自己責任だけでは済まされないことの可能性がかなり高くなるという思いが、皆さんのアドバイスの中から感じ取ることができました。けして、不法改造などを企んだ訳でなく、この数ヶ月の付き合いでとても信頼できている相棒君と今後もう書く付き合えたならと考えた上での相談でしたが、自分の考えが間違っていたことにきずきました。私の相棒jp125君は、125としてこの世に登場したわけですから、その個性を生かした活躍を期待すべきなのだと（現時点では、非常に満足しています、）。とりあえず、出発時刻の変更などで対応しながら、もう少し時間をかけて、jp125君とのことを考えたいと思います。皆さんの貴重な時間をお借りしたことに深く感謝いたします。有難うございました。また何かあったら、相談させていただきます。

書込番号：9565111

リアタイヤ交換(;_;)

[クニクニクニタロウ]

先日、先代リード１００を安く譲ってもらい、リアタイヤを近所のバイク屋で交換してもらいました。ＩＲＣのＭＢ５２０というタイヤをはめてもらい工賃込み１２０００円でした。正直高いなーというのが実感です。バイクのタイヤ交換ってこんなもんですか？素人なもんで教えてくださいm(_ _)m

書込番号：9524943

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

標準的な価格　なんだと思いますが　　あくまでも定価商売だと


しかし　　二輪用品専門店やピットサービスのあるホームセンタ価格と比べると高いと思います　
確か近所のホームセンターで3000円程度でタイヤが売っていた記憶があります。
私はほとんど自分で交換するので　２原スクーターの工賃は分かりませんが

書込番号：9525016

[黒鳥たけちゃん２]

確か年配の男性が経営している街のバイク屋さんみたいなお店でしたよね…
IRCの100/90-10をﾊﾞｲｸﾊﾟｰﾂの量販店では4000円未満だった気がします。
私も以前LEAD100でしたが、ﾐｼｭﾗﾝ S1で交換工賃込みで9500円でした。
仕入れの価格なども関係してるでしょうが、お店の方が信頼できるなら…お茶代込みとお考えになられたら良いと思います！
別のLEAD110系のﾌﾞﾛｸﾞに量販店で交換して安かったけど、信用できないから日常使うﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟで再度点検なんて方もいました…。

書込番号：9525440

[自然科学]

クニクニクニタロウさん


私は以前リード１００に乗っていましたが、
前後のタイヤを交換してもらって￥12.000ぐらいでした。
値上がりしたとはいえ・・・・・・・・

関西に住んでいます。

書込番号：9531137

[ホンダリード一番人気]

僕は以前リード100に乗っていました。前輪は二万キロ毎、後輪はｲﾁﾏﾝｷﾛ毎くらいで交換してました。
リード100はドライブベルトが切れますから、三万キロ以上走ってる場合は
交換した方が良いと思います。交換後は上り坂で時速100キロは出る様になります。キャブやエアクーリナの清掃等でリッター40ｷﾛは走る様になりました。
こんな感じでした。
大事に乗って下さい。

書込番号：9560320