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YAMAHA PAS withにするか、ブリヂストンフロンティアにするか

[はるぴあの]

9年ほど使ったYAMAHA PASが壊れたので新しく購入しようと思います。
使用用途は、買い物および通勤で毎日使用します。
距離は1から3kmほどですが、周りに坂道があるので電動自転車以外考えておりません。

お手頃なのでYAMAHA PAS withに決めかけておりましたが、あと数万円出せばブリヂストンのフロンティアが買えるとわかり悩んでいます。
「両輪駆動」「自動充電」「ベルトドライブ」どれもYAMAHA PAS withより優れていて、数万円の差ならこちらのほうが良いのではないかと。
素人なので３つのキーワードのメリットをパンフレットで読みましたが、勝手にスピードが落ちるとかモーター？の音がするといった意見も見かけました。
予算的にはどちらでもよいのですが、デメリットがわからないので詳しい方に教えていただきちいです。
壊れにくいのでしたら長い目で見たらフロンティアのほうがよいでしょうか？
難しい？構造なのでもし壊れたら修理費用が高いもしくは時間がかかるなどの懸念はありますか？
アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：25427655　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR750R]

２輪ドライブという事は、重量が重いのと、バッテリー切れが速いのでは？

バッテリー切れになると、自転車より重いので辛いって言ってました。

書込番号：25427730

[はるぴあの]

＞NR750Rさん
バッテリー切れについては想定していませんでした。
重量はもう子供を乗せないので気にしてなかったのですが、再度調べてみようと思います。
ご返信ありがとうございました。

書込番号：25427741　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

「両輪駆動」「自動充電」「ベルトドライブ」は、デメリットになることもあります。長距離運用をするつもりが無いなら、必用のない機能です。

あと、コスパという点ではパナが優秀です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=J0000039839_J0000040082_J0000041707&pd_ctg=6460

ブリヂストン・ヤマハは大規模リコール以降この点がネックとなっています。

書込番号：25428117

[はるぴあの]

＞ありりん00615さん
パンフレットを見てこんな機能があるんだ！と素人なのですぐ心惹かれてしまいましたが、おっしゃる通り普段は近所のスーパーに行く程度ですし、せいぜい出かけても3から4kmくらいの範囲なので必要ないのだと感じました。
ただ、チェーンより5倍強くて錆びないからメンテナンスフリーというのは素晴らしいなと思いました。

パナソニックはヤマハよりタイヤが丈夫ではないと見かけたので候補から外しました。
ブリヂストンは高くて昔と比べて値上がりしてるんですね。

ご返信ありがとうございました。

書込番号：25428373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

以前はナチュラL スーパー、今は2020年版ビビDXに乗っていますが、タイヤの差は感じません。今は10ヶ月目ですが、今のところパンクはありません。

また、ベルトドライブも自転車屋での定期メンテナンスが必要です。

書込番号：25428410

[アシストファン]

＞はるぴあのさん
初めまして。

私はフロンティアではありませんが同じデュアルドライブのTB1eに乗っています。

坂道が多めの地域で乗られるのでしたらバッテリー持ちでは回復充電機能の
あるブリヂストンのデュアルドライブ車が一番ですし、毎日の通勤で雨模様でも
走る場合はベルトドライブがメンテの面でも安心できると思います。

なお、ベルトの特性としてペダルを空転させた場合に重く感じることがありますが
実際の走行時には漕ぐのと同時に前輪モーターでアシストされますから慣れの
問題でしょう。（以前ベルトドライブ車を試乗した時の感想です）

次に、ご心配の点についてはアシストや回復充電をしていない時にモーターから
カタカタ音が出ることはありますが騒音というほどでは無く私は気になりません。

また、回復充電中は回生ブレーキが効くのでスピードが落ちるのは当然ですし
回復充電しない満充電状態なら普通に滑走します。前輪を手で回し空転させる
とすぐ止まるのでちょっと不安になりますが、実際の走行時に気になったことは
ありません。

ただ、はるぴあのさんは一日の走行距離が1-4kmと少ないので価格性能比的に
最良の選択と思えるのはありりん00615さんも乗っておられるビビDXで、16Ahの
バッテリーなら安心ですし、価格もホムセン系実店舗で10-11万円台です。

私の場合は毎日ではありませんが坂道の多い地域を10-30km/日走りますので
バッテリー持ち最高のブリヂストンTB1e一択でした。全走行中上り下りが約8割
上りで激しくバッテリーを消費して下りで充電しない車種にはもう戻れません。

では失礼します。

書込番号：25430148

[ありりん00615]

現行デュアルドライブは、平地回生が厄介ですね。
https://bsc.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/543/

これにより慣性走行距離が大幅に減ります。但し、逆回しすれば止められるし、無効にすることも可能な様です。

書込番号：25430408

[アシストファン]

＞ありりん00615さん
こんにちは。

アシスト車は平地なら力入れないでもペダルをクルクル回してれば進みますから
フレイル予防にもなり「自転車嫌いでアシスト好き」の私は慣性走行しません。

逆に緩めの下りが長く続く場合は半ブレーキで回生オンにしてペダル回して充電
してますから周囲の人は不思議に思うでしょうね。

それではまた。

書込番号：25430502

車のチャイルドシートがある状態でタントに乗せることは

[こぶたむ]

【使いたい環境や用途】
子どもを乗せて買い物、3歳の幼稚園の送り迎え
【重視するポイント】
ラクイック
【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
後部座席のチャイルドシートがある状態でこちらの自転車をタントX(2022年式)に乗せることは可能でしょうか？

書込番号：25397595　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

乗るんじゃないですかー
どんなチャイルドシートかにもよりますけどねぇ

書込番号：25397618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

スローパーは必須ですが、1,880mmという長さでダメそうです。

用途的にも車に乗せる必要は無いように思えます。

書込番号：25397870

[こぶたむ]

自転車の受け取りやメンテナンスを店舗でしたくて、遠いので車で運びたかったのですが、ダメそうなんですね...

ありがとうございました！

書込番号：25398334　スマートフォンサイトからの書き込み

ジリオンHDとSVのスプール入れ替えについて

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

22ジリオンTW HDを所有しています。替えスプールとして、21ジリオンSV TWの中古スプールを購入しようと考えていました。YouTubeにも結構SVとHDのスプールを入れ替えたみたいな動画が乗ってたので大丈夫と思ってましたが、調べてみるとSVのスプールベアリングのサイズは1030で、HDのスプールベアリングサイズは1150と異なります。私の考えては入れ替えはできないと思いますが、皆様のご意見をお願いします。

書込番号：25397485　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＥひまじんＫＡＺＵ]

解決しました。

書込番号：25399049

ヘッドの製造メーカー

[MANIFATTURA]

この221CB、前作の201CBのヘッドは遠藤製作所だとの情報をネット見ます。
今でも遠藤製作所で作られているのでしょうか？
メーカーに直接問い合わせても公表していないとのことでした。

書込番号：25396106　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞MANIFATTURAさん

OEM供給元は一般に公表されませんが、遠藤製作所製だという話になっていますね。
https://golfkids.co.jp/shop/list/detail/info/news/8258/

書込番号：25396113

[MANIFATTURA]

ご返信ありがとうございます。
私もこのサイト見ました。
ゴルフショップが出している情報なので、間違いないと思っていいですよね。

書込番号：25396187　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

メーカーが情報を漏らしていなければ、ここまで断定的には書けないでしょう。

書込番号：25396403

[MANIFATTURA]

おっしゃる通りです。
お客様センターでは答えてくれなくても、いろいろと漏れるルートはありますね。
遠藤製作所製で間違い無いですね。
遠藤だとわかった方が売れると思うんですが、、、

書込番号：25396511　スマートフォンサイトからの書き込み

ラウンド中のGPS設定について

[くろすけ。]

ラウンド中のGPS設定はどれにしていますか？

•GPS(バッテリー標準)
•マルチGNSS(パフォーマンス優先)
•マルチGNSSマルチバンド(受信精度優先)
•自動選択

GPSと自動選択でラウンドすると、バッテリーは３ラウンド分できるくらいの消費量でしたが、スコープの距離計と１０ヤードくらい距離がずれる事がありました。
マルチGNSSのパフォーマンス優先でラウンドしたら、バッテリー消費量が半端なくラウンド１回しかできない感じでした。

皆さんはどのGPS設定でラウンドしていますか？

書込番号：25386571　スマートフォンサイトからの書き込み

[王陵の谷]

自動設定に今はしてます。
以前はマルチGNSS一択でしたが。
ラウンド後のラウンド情報のログ確認でそこまで正確な位置情報が必要でなかった事とラウンド中はレーダー距離計でGPSでより正確に距離を取ってショットする為、バッテリー消費は押さえて使ってます。

書込番号：25386708　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろすけ。]

その方が無難ですね、私も自動設定で使用してレーダ距離計を使用してラウンドしようと思います。
ありがとうございます。

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テニスボールについて

[大和命]

アマチュアのお遊びテニスでもボールにDunlop　fortを使うプレイヤーが大半です。
ヘッドやヨネックス製ボールでも公認球ならアマチュアには打感等の違いは、まず分かりません。
また価格は半額以下ですが、耐久性も劣りません。
国際的な公式トーナメントでも試合球は様々ですし、日本のアマチュア？が何故Dunlop　fortに拘るのか分かりません。
ボール製造メーカは少数かと思われ、同じボールをブランドに合わせて表示し販売しているのではないでしょうか？
伝統的な神話でしょうか？

書込番号：25386009

[今岡山県にいます]

アマチュアだから拘るなとか
何か、あなたに迷惑をかけたり
あたなに何か損害があったのでしょうか？何か問題ありますか？
誰がなにを使おうと貴方にを何かいう権利はありませんが？

書込番号：25386125　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞大和命さん
遊びだからですよ。
形から入らないとね。
倍と言っても懐に響く額でも無し。
気分だけでもウィンブルドン？
違うの使われてたらすみませんですね。

まあ、他のものに比べたら可愛いものかと。
ウェア、ラケット、シューズ、クルマ？

ヨネックスのボールはブリジストンのタイ工場？を買い取って製造販売しているんじゃなかったかな？
検索すると出て来ると思います。

書込番号：25386270　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和命]

＞今岡山県にいますさん
＞まきたろうさん

ご意見有り難うございます。
ただ単にDunlopを使用するプレイヤーが多いので、不思議に思い問い合せただけなのですが・・・
拘ってはいけないのかとか、迷惑が掛かったのかとか、何を使おうととか、意外なコメントに
驚きました。　一言もDunlopを使用していることを批判などしていないのですが・・・・・
色々な受け取り方があるものですね。
因みにウィンブルドンの使用球はSlazengerです。ご参考まで。

書込番号：25386769

[今岡山県にいます]

拘るのかわかりません
これはそうとるけどねー

書込番号：25387407　スマートフォンサイトからの書き込み