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標準

電動自転車 > パナソニック > ベロスター BE-ELVS77 + 専用充電器

クチコミ投稿数:27件

購入を考えていますが、ここの口コミを見ていて不安になりました。
まず、バッテリーが簡単に盗まれてしまうかもしれないとのコメントがありますが、キーロックは付いていないのでしょうか?
それからバッテリーの容量が小さいようですが、容量の大きなバッテリーと交換することはできないでしょうか?
教えてください。

書込番号:22675724

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殿堂入り クチコミ投稿数:15144件Goodアンサー獲得:3503件

2019/05/19 06:03

>むけさんさん
こんにちは。

バッテリー盗難に関する口コミが見つからなかったので、取説を見た私なりの見解を。
http://cycle.panasonic.jp/manual/NYT1783.pdf

キーはサイクルロックと兼用のごくごく一般的な施錠方法です。
これで盗まれやすいなら他の電動自転車(他社も含め)どれも同じですよ。
この方法で不安ならワイヤーロック塔の追加ロックが必要となります。

バッテリーに関しては最大16Ahまでの容量アップが出来ますが、
まずは使ってみて不足と言うことなら追加購入されたら良いでしょう。

書込番号:22676225

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クチコミ投稿数:27件

2019/05/19 08:47

ぼーーんさん
早速の回答ありがとうございました。

書込番号:22676445 スマートフォンサイトからの書き込み

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ゴルフ用GPSナビ > ガーミン > Approach S60 [Black]

クチコミ投稿数:156件

はじめまして!

色々なレビューや紹介ページ拝見し本製品を購入しようか迷っているところです。
先日、S40が発売になっているようですが、2017年発売のS60後継機種の情報は無いでしょう?
また、発売から2年弱経過していますが、後継機種の発表間隔等をご存知ないでしょうか?
色々なレビューを拝見すると本機種を購入しても十分楽しめそうですが、
「購入後すぐに新機種が発売になったら・・・」と考えると購入を躊躇してしまいます。
ご存知の方はご教示願えないでしょうか。
宜しくお願いします。

書込番号:22672844

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Arekusiaさん
クチコミ投稿数:3件Goodアンサー獲得:1件

2019/05/18 10:01

Approach S40」が 5月16日(木)に販売開始です。
S60の劣化版では言葉が悪いですが。簡略化した低コスト版で上記を発売しています。
「s40」と入力すれば「リンゴルフ」等youtubeでデモプレー紹介しています。

2年経って低コストバージョン販売に舵をきった。
これはs60は市場で売り上げが伸びず、
s40を作り市場の反応で再度どうするか決めるのでは?
価格コムでも人気は3万以下になってますし。
私自身もs40を待っていたほうです。ygn6200とどっちにするか悩んでいます(笑)

書込番号:22674166

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クチコミ投稿数:156件

2019/05/20 15:29

>Arekusiaさん

返事が遅くなり申し訳ありません。回答いただき、ありがとうございます。
S60の下位機種(S40)が発売されていることを考えると、当分はS60の後継機種の
発表はなさそうな感じがしますね!
S40も含めて購入を検討しようと思います。

書込番号:22679829

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電動自転車

クチコミ投稿数:1件

通勤で5キロの距離を往復利用する予定です。

起伏はそこまでありませんが、路面はロードバイクには不向きと聞きました。
荷物はリュックサックを購入した場合、なんとか携行可能な量です。(電話帳二冊程度とノートPCを運ぶこともあります)

ビビDXの気に入っている点は
楽に乗れそうである
バッテリー容量の大きさ
変速機が内蔵であること

不安な点は
26インチのタイヤサイズ

ベロスターの気に入っている点は
スピードが出そう
27インチのタイヤサイズ
見た目

不安な点は
前傾姿勢による負担(通勤はスーツ着用で乗るため)
外装の変速機のメンテナンス
バッテリーの容量ビビDXの約半分

以上です。

ご意見頂ければ幸いです。

書込番号:22663942 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5801件Goodアンサー獲得:1037件

2019/05/13 18:35

ママチャリタイプかクロスバイクタイプかってのは完全に好みの問題だからなぁ

5kmの通勤に乗るだけと考えたらどちらでも大差ないように思うんだけど(バッテリーで言えばビビDXかな?)、例えば休みの日とかに乗るかどうか、乗るとした場合、単に駅前に買い物行くだけだったらビビ、遠くまで行かないまでもサイクリング的な感じでブラっと走るとかだったらベロスターの方が楽しく乗れるんじゃないかな?

書込番号:22663969

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:8394件Goodアンサー獲得:823件

2019/05/13 19:21

ママチャリタイプに一票。
電動の場合、変速機が内蔵で十分です。
電池は、交換用に、もう一つ購入しておきましょう。

EZ BE-ELZ032A に乗っていますが、かなり急な坂でも問題ありません。

書込番号:22664070

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解決済
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サイクルライト

クチコミ投稿数:5531件

娘の通学用の自転車のライトがやや暗いので、明るいライトに交換できないかと考えていますが、いまいち適・不適が分からないのでご教示いただけたらと思います。

現在のハブダイナモはミツバ製MD11(2.85V 0.58W)で、ライトは常時点灯で筒形のカゴ下用LED(型番、ワット数など不明)です。(前照灯ではない?)
シマノのLP-C2207(6V-0.9W、1W高輝度LED)や、LP-X200(6V-2.4W、1W高輝度LED×2灯)などが付かないかなぁと思っているのですが、ハブダイナモの規格が違うので止めた方がいいのでしょうか?

点灯するけどMD11では非力だから交換しても明るくならないよ。
とか、点灯すらしないかも?
とか、ライトが壊れちゃうよ。
とか、そもそも上記のライトは明るくないよ。
など、教えて頂けるとありがたいです。

現在のライトの能力が分からなので明るさの比較はできないと思いますが、一般論での適・不適をご教示いただけたらと思います。
なお、端子の加工は出来るのでJ2かE2端子で探しています。
ハンドルなどに付ける電池式は考えていません。

書込番号:22663520

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クチコミ投稿数:2141件Goodアンサー獲得:377件 縁側-自転車道場の掲示板自転車道場 

2019/05/13 22:38

先に結論を書くとハブダイナモでライトだけ交換なら、これ。
丸善(MARUZEN) Mag Boy [MLI-1AL] ハブダイナモ装着車用LEDヘッドライト 定格1W6V-2.4W¥ 1,582
https://www.amazon.co.jp/dp/B00GTDS73O/

前輪を普通のホイールにできるなら、こっち使った方が軽いし明るい。
丸善(MARUZEN) Mag Boy [MLC-1-BK2] LED 発電 ランプブラック¥ 1,269
https://www.amazon.co.jp/dp/B007K48E9S/

基本的なことを書きます。
ハブダイナモとかダイナモは交流発電しています。LEDは直流です。つまり普通のLEDをそのままハブダイナモに接続しても点灯しません。交流から直流への変換が必要。
現在自転車用ライトはLEDで省エネのものが大量に発売されています。
たとえば、こういう太陽さえあれば永久に点灯できるソーラー発電ライト。
MMSZ サイクルソーラーライト¥ 999
https://www.amazon.co.jp/dp/B01MCRUCNI/

バッテリーで動く、とても明るいLEDライトも大量に出ています。それらのLEDライトは全部直流で動いているので、ハブダイナモやダイナモでは点灯できません。ハブダイナモとかダイナモって20世紀の豆電球をつけてた時代遅れの交流発電機なので、今は全く使い道がありません。しかしなぜか日本のママチャリにはハブダイナモが大量に使われています。(日本の消費者の自転車知識のレベルがわかります)

人間の力はとても小さく、自転車はそれを最大限に引き出し走るエネルギーに変えます。そのためには余計な抵抗を極限まで減らし、重量を軽量化し、空気抵抗を減らします。ハブダイナモは部品重量そのものが重く、常にハブの回転抵抗があり、これを外して普通のハブに交換するだけでも、とても走行が軽くなります。
ハブダイナモは重し背負って走ってるようなものです。

書込番号:22664597

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クチコミ投稿数:5531件

2019/05/13 23:09

>ディープ・ インパクトさん
ありがとうございます。
マグボーイも気になっていました。
J1端子なので敬遠していましたがアース線をステーに共締めすれば問題ないのでしょうか?(MD11はE2端子です)
マグボーイは6V-2.4Wのようですが、MD11の2.85V 0.58Wでも問題ないという事でしょうか?

書込番号:22664658 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2141件Goodアンサー獲得:377件 縁側-自転車道場の掲示板自転車道場 

2019/05/14 08:44

不安ならミツバ製MD11用純正ライト買うしかないでしょう。僕もミツバのハブダイナモは使ったことないのでよく知りません。しかし基本ライトも発電機も+−2本の線があり、それさえ接続できて電圧と電流、W数が動作範囲なら動作しますから、ライト側が大きい電圧、W数に耐えられる設計なら壊れることはないでしょう。しかし点灯するかどうかはわかりません、実際にやったことないので。

そもそも交流製品は許容範囲が狭く、きちんと動作するかどうかは実際やってみないとわかりません。
しかし、このミツバ製ハブダイナモの出力がシマノに比較すると小さいですから「明るく」するのは難しいでしょう。

こういう汎用性のない部品を「何の改造もせず」使い続けるのなら、純正品を買うしかありません。
明るくすることは可能ですが、試行錯誤と実験が必要であり、自分でそれらのリスクを背負う覚悟がないなら、現状維持、今のまま使い続けるのがベストです。

書込番号:22665203

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クチコミ投稿数:1492件Goodアンサー獲得:285件

2019/05/14 09:12

LEDの特性上多分点灯すらしない可能性は高いと思います。
LEDは点灯する最低電圧が決まってます。
最低電圧を超えると電流が流れはじめて電流量に比例して明るさが増します。
最大定格の電圧と電流量も決まってます。

その為、ハブダイナモが2.85vの場合LEDに6.5vをつけると最低電圧に行きつけず点灯すらしない可能性もあるし(回路とLED次第)仮に点灯しても、電流量は前のまま変わらないので暗い事になります。

明るくするのにおそらくライトだけの交換は無駄だと思われます。
じゃあハブダイナモだけ交換すればという話にもなりますが、結局LEDの定格が決まってるのでLED側の回路次第という事になります。

書込番号:22665253 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:5531件

2019/05/14 10:53

>ディープ・ インパクトさん
>ニ之瀬越えさん

ご教示ありがとうございます。
やはりライトだけの交換は意味が無さそうなのですね。
ハンドル取り付け式を必要な時だけ取り付ける(ベース部は付けっぱなし)など、他の方法を娘には提案しようと思います。
常にライトを携帯する必要があるので嫌がりそうですが。
ありがとうございました。

書込番号:22665413

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シティサイクル・ママチャリ

クチコミ投稿数:26件

電動車率9割超の坂の多い道を片道3キロ通勤するのに使う自転車を探しています。(予算4万円前後)
人力だけではとても漕げないような急坂はともかく、現在の22、3キロありそうな自転車から軽量化して、少しの坂なら漕いで登りたいです。
 お伺いしたいのは
 @現在の内装3速では重くて上がれませんが、外装6(7)段ならかなり違うものでしょうか。
 Aせいぜい週1回チェーンに注油するくらいしかできませんが、その程度では外装変速はリアギアのさび等で維持困難でしょうか。  (豪雨でなければ雨天でも乗ります。)
 Bメンテナンス面から内装3(5)速を選び、リアスプロケットを1回り大きくすることで、外装並みの軽さにできるでしょうか。

 現在検討中の自転車は次の2台です。※当方短足の為、クロスバイク(水平にフレームが入っているタイプ)は対象外です。

 ブリヂストン マークローサ3S(7S)
 https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/markrosa/
 
 丸石 プルーム
 http://www.seocycle.co.jp/blog/20190330_1087736
 
 その他、お勧めの車があればご教示ください。よろしくお願い申し上げます。
 

 
 

書込番号:22662255

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クチコミ投稿数:3086件Goodアンサー獲得:169件 縁側-踊らされない同盟の掲示板

2019/05/19 22:26

https://khodaa-bloom.com/bikes/canaff/canaff700/

こちらで宜しいかと思いますが。

書込番号:22678393

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初心者 充電ケーブル

2019/05/10 17:32


ゴルフ用GPSナビ > テクタイト > Shot Navi W1-FW [ブラック]

スレ主 keccho73さん
クチコミ投稿数:23件

引っ越しの時にケーブルを無くしてしまいました…
ネットで探してみたのですが見つかりません!どなたか売ってる所わかる方いらっしゃいますか?

書込番号:22657276 スマートフォンサイトからの書き込み

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