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教えてください!

2001/02/12 23:08(1年以上前)


スキービンディング

スレ主 ま〜ちゃんさん

現在、ディナのスピードカーブ(178cm)にサロモンの914FISを取り付けてますが、どうも高さが低いように感じます。別売りで、アックスプラスというプレートがありますが、後からでも取り付け可能でしょうか?
一応、公式レースに出る手前、高さは55mm以内に収めたいのですが、そのあたりも含めて、アドバイスをお願いします。

書込番号:103543

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CBR900RRさん

2001/02/13 00:17(1年以上前)

昔、ロシニョールだったか、ダービーフレックスとか言う板とバインディングの間に付ける下駄がありましたねぇ・・・。
と、昔話はこれくらいにして、ゲレンデスキーヤーレベルでしたら穴埋めして使えますけど、競技スキーでしたら専門のプロショップに相談した方がいいと思いますよ。

書込番号:103611

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ひろゆきさん

2001/02/13 02:29(1年以上前)

スピードカーブにS914FISを取付したのならこれ以上は高さは上げるのはダメです!この二点での高さの合計が52ミリだからです!以上、神田のショップで販売をしているモノからでした!ちなみにスピードカーブにプレートを付けるのはほとんどムリです!理由はスピードカーブに付いているプレートのビスが全てのプレートのビスとバッティングして妨害するからです!

書込番号:103716

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スレ主 ま〜ちゃんさん

2001/02/13 21:51(1年以上前)

たくさんのご返事、ありがとうございました。参考にいたします。
ただ少し疑問が残ります。ノギスで測ったんですが、現在43mm位でした。ちなみにアックスプラスとは、前後のビンディングに個別につけるプラスチックの板なんですが、厚さが10mmあります。これをつければ、理屈上53mmになるわけですが。確かにひろゆきさんの言うとおり、スピードカーブは、プレートが可動するためのビスがありますが、現行で付いている前後のビンディングにそれぞれ単体で履かせるだけなので、あまり位置が現行と変わらないような気がします。
私は昨年、サロのエキップ2Vにディフレックス+900FISを付けて使用してましたが、こちらの方が今のディナより高さが高く、より板を寝かせられました。
のぶたかさんの言うとおり、何戦か公認レースに出てますが、高さを計られたことは一度もありません。(笑)でも、いまいちしっくりこなかったので、ご質問させていただきました。

書込番号:104110

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ひろゆきさん

2001/02/14 00:08(1年以上前)

アックスプレートについてお答えします。まず今の914FISにアックスプレートは取付可能です。が、高さがギリギリです。そのまま使用する事をおすすめします!ちなみにオレの店では高さを上げる人はめったにいません!それと高さの測り方はスキーの滑走面からです!S914FISはヒールピースの横によく見ると三角マークがあります。そこがビィンディングの最厚部です。ちなみにスピードカーブの最厚部は26mm、金具は22mmです!つまりアックスプレートを付けるとチョット???って事です。高さが気になるならそのまま使用するのをオススメします!

書込番号:104235

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うまくなれたのは・・・

2001/02/03 23:49(1年以上前)


ドライバー

スレ主 カッキーさん

わたくしシングルプレーヤーになりました。ゴルフ歴はまだ8年ですがやっとなれたという感じです。ゴルフにハマッタのは弟の影響が強かった。彼はわずか2年でシングルになってしまった。単純に負けたくなかった。でも現実は・・・。 あるゴルフショップを紹介されたのがキッカケでゴルフに対する考えが変わった。店は今時の整然とディスプレイされたコギレイな店ではなく、倉庫むたいな店だった。店主はキムズカシそうな顔とは反対にとても親切で悩みを聴いてくれた。そこでクラブを店主に選んで貰いコースに出た最初のラウンドでなんと生まれて初めて70台でラウンドしてしまった。正直信じられなか

書込番号:98334

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きこりさん
クチコミ投稿数:27825件Goodアンサー獲得:644件

2001/02/04 01:56(1年以上前)

シングルになるのはなるだけでも大変らしいですね。
テニスのプロになるのよりも難しいらしい。
ご苦労様です。
でも私はゴルフでコースに出る予定は今のところ全然ない。コースじゃなくても全然無い。笑

つまるところ、ゴルフの上達方法は、道具と選び方ということになるのかな。

書込番号:98448

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ヤマザキスポーツ

2001/02/03 23:29(1年以上前)


アイアンセット

スレ主 カッキーさん

とにかく安いS-YARD:PRGRオール35%OFFキャディバッグも全品半額ウエサコ・他ゼクシオ・ミズノ300E&E10も40%OFF

書込番号:98312

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ポテッチさん

2001/02/04 00:45(1年以上前)

ええ・・。
本当ですか??
そこは、ホームページ持ってるんですか??
お店は何処にあります??
教えてください。

書込番号:98392

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Euro-Rさん

2001/02/04 12:10(1年以上前)

本当に40%OFFなのですか?
ゼクシオのお見積もりをお願いしたいとおもいますのでお問い合わせ先を教えてください。

書込番号:98640

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YOUZOOさん

2001/03/04 21:37(1年以上前)

お店のこと何でも教えて下さい。
ゴルフ道具狂です。

書込番号:116418

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ケインさん

2001/04/06 12:10(1年以上前)

所在地は?

書込番号:139223

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まみっちさん

2001/06/01 17:06(1年以上前)

初心者ですが、連絡先お願いします。

書込番号:181748

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キロさん

2001/07/04 20:59(1年以上前)

私にもホームページ教えてください。

書込番号:211823

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タカッケさん

2001/09/19 23:02(1年以上前)

アイアン(レフティ)の購入を思案中です。ゼクシオ・PRGR・キャロウェイ(ホークアイ)をと、思っています。お問い合わせ先を教えて下さい。

書込番号:296015

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もりじいさん

2002/01/26 20:13(1年以上前)

PRGRが35%OFF?
PRGR 901の購入を検討しています。
ヤマザキスポーツの連絡先教えて下さい。

書込番号:494668

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もりじいさん

2002/01/26 20:15(1年以上前)

PRGRが35%OFF?
本当ですか?
ヤマザキスポーツの連絡先教えて下さい。

書込番号:494671

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フロー大人気!

2001/01/27 15:48(1年以上前)


スノーボードビンディング

スレ主 asd2さん

1/25(木)の夜、神田のヴィクトリアで、
フローの一番ランクの低いやつ(FL_5だったっけ?)を、
俺が買って、最後でした。ちなみに色は黄色しかなく、
しかたなくそれにしました。
とにかくフローは大人気らしいですね。
ヴィクトリアでも次にいつ入るか分からないといってました。

書込番号:93644

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材料学的見地から見た場合

2001/01/19 03:05(1年以上前)


ドライバー

スレ主 ますぴさん

最近チタン合金がもてはやされているようですが、飛ぶという所で比較するならアルミの方が確実に飛びます。なぜならアルミの方がボールとヘッドが接している時間が長いために力積が大きくなるためです。杉本教授が言っていたので間違い無いです。教授が言うにはチタンは打った音が良く、値段が高く高級感があるからと申しておりました。更に飛ぶクラブが欲しいならメーカーに本気でアルミクラブを作って貰うのが良いと思います。アルミの方が軽いですしね。アルミと比べたチタンの利点は耐熱性と耐磨耗性それから耐食性ぐらいですかね。

書込番号:88713

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ごんたさん

2001/01/25 00:25(1年以上前)

はじめまして。無知ながらの私の意見です。クラブヘッド素材にアルミを使用すると強度面からしてフェースの厚さがチタンよりも厚くなってしまいます。要するにフェースに重量が集中してしまいます。結果的にヘッドの慣性モーメントが小さくなってしまいます。慣性モーメントが小さい=芯が小さいと言うわけです。芯が小さいとどうしても(芯に当てるのが)難しいクラブになってしまいます。今や一流プロも易しいクラブを使う時代、飛ぶだけの要素ではクラブは売れません。そういった面も含めてチタンが現在最もバランスがとれているとおもいます。

書込番号:92257

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回答さん

2001/01/30 19:00(1年以上前)

耐磨耗性ってすごく重要じゃない?
かた〜いボールをひっぱだくんだから。
アルミフェイスのアイアンって使ったことあるけど、柔らかくすぐ傷だらけになったよ。

書込番号:95800

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ゴルモンさん

2001/02/18 13:10(1年以上前)

はじめまして。私は現在のwebショップ運営の前は、ウッドクラブの設計を
する会社に勤務しておりました。
おっしゃるようにアルミは極めてゴルフクラブに向いた素材です。
しかしながら、ヘッドの素材で飛ぶ、飛ばない、はほとんど決まりません。
ゴルフはヘッド以外の不確定な要素が大きすぎ、ヘッド素材の反発性能と
いったものが全体の及ぼす影響力は数%にとどまります。
ロボットを使用して、芯で打った場合はアルミもチタンもステンレスも
数%の差の中に収まります。
ただ、ヘッドの設計の際は「ミスショットへの許容度」が最も重要な要素になります。ゴルファーは大部分が芯で打てないので、その場合スポットの広さが
重要になります。
その意味ではチタンとアルミが設計上の自由度が高く、ウッドヘッドに向いた
素材といえます。
私はもう設計の現場を離れて何年もたちますので記憶もあいまいですが、
現在使用されている鍛造材系のチタンの場合は強度とヤング率がアルミよりも
若干高いはずで、極論すれば「金に糸目をつけず」作る場合は、チタンのほうが若干自由度が高いはずです。
クラブメーカーはどうしても「流行」に沿ったものを作らざるを得ません。
設計的なことだけなら、今はほとんど見かけないカーボンヘッドなどが
コンポジットの容易さからBESTの素材のひとつです。
ちなみにクラブの音についてはヘッド全体の形状と、特にクラウンの形状と
厚みで決まります。
ただしどうすればどんな音がする、といったことは解明されてないと思います。

書込番号:107248

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一五郎さん

2001/05/11 19:14(1年以上前)

ずいぶん時間が経ってて、申し訳ないですけど、ごんたさんのアルミのフェ−スは重量が集中するというのは、少し勘違いされてると思います。アルミは強度がチタンより弱いので、チタンより厚みが必要となりますが、比重が軽いのと、フェ−スのみの重心位置はフェ−スが厚いぶん後方に位置することになります。これは慣性モ−メントにとって有利に働きます。たとえば、3ミリのチタンフェ−スのみの重心はフェ−ス面から1.5ミリに位置しますが、6ミリのアルミフェ−スのみの重心は、フェ−ス面より3ミリに位置すると言うことです。
 また、慣性モ−メント=芯の大きさみたいに言われてますが、クラブヘッドとボ−ルのエネルギ−伝達を力学的に考えると、重心深度の深さの要素もかなり影響します。最近のクラブヘッドのスペックをみてみると、慣性モ−メントよりも、深重心のものが多くなっています。深重心のものは、打ち出し角が上がる、スピンがかかりすぎるとかいわれますが、打ち出し角が上がるのはヘッドが回転するためでエネルギ−ロスしているわけで、従来言われているスイ−トスポットより下で打つべきです。そうするとスピンがかかりすぎて吹き上がるなんていわれますが、アッパ−ブロ−に打てば問題ありません。
 このアッパ−ブロ−についても、スイ−トスポットについても従来言われていることに大きな間違いがあります。力学的に考えれば、高校の物理程度の知識で十分立証できるのに・・・。ゴルフの過去をみれば間違った理論が長生きするんですね。

書込番号:163723

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さるささん

2001/07/18 07:13(1年以上前)

ジェラルミンってアルミの合金じゃなかったでしたっけ?

書込番号:225525

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ウッドについて

2001/01/17 18:46(1年以上前)


ドライバー

スレ主 horiuchi.kさん

ウッドの番手別の飛距離が知りたい

書込番号:87996

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