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コスパ最高のタイヤでした

[ぽんぽん陽気だね]

ノートe-powerに履かせて4シーズン約4万km走行した感想。
価格が安い割に非常に高いパフォーマンスでした。
劣化が早いのが玉に傷で、タイヤ側面に細かいクラックが発生してきたため、溝はまだ残っていましたが履き替えることにしました。物置での保管で、紫外線などの影響は無かったはずなのですが。
ブリジストンは未体験ですが、ヨコハマ、ダンロップ、トーヨーと比べてもパフォーマンスの高いタイヤでした。
大雪のスキー場の駐車場で、あちこちスタックしている車を横目に無事脱出。走破性は十分です。凍結路でも不安を感じることは無かったです。
乾燥路、ウエットともグリップに問題なく、夏タイヤと同様に走れます。タイヤがヨレる感じもなく、高速走行でも妙な挙動が出ることもありません。ノーストレスで1日800km走れました。
走行ノイズは純正夏タイヤ並でした。レグノに履き替えたら若干ノイズを感じるようになりましたが（笑）
総じて、コスパ抜群のタイヤでした。

書込番号：26326502　スマートフォンサイトからの書き込み

3Dフロアマットで掃除が楽に

[ALTEC DIG]

純正のマットでは、砂、小石、小片屑、土などがマットの中や隅に溜り、掃除に難儀してたが、立体的フロアマットで掃除が楽に。
隙間、浮きなく丁度の寸法と形状。
既存の留め具にもフィット。ぶれナシ。
靴底の汚れをあまり気にせずに乗れるようになり、実務的な見た目はやむなし。

書込番号：26325160

[バニラ0525]

スレ主様の一つ前の投稿、
ステップワゴンでも、
同じで、そちらは金額も書いてある。
お気に入りですね。
それとも…。

書込番号：26325207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALTEC DIG]

4980円
三分割で取り回しは楽。梱包歪み是正も多少。

書込番号：26325312

[かど。]

お安いですね。良情報ありがとうございます。

後席用もセットでこの値段ですね？
留め具は商品に付属してますか？

私が購入した２０２１年式は車体に「既存の留め具」はなく、フロアマットに付属でした。
なので新車からこの３Ｄフロアマットにしたい時、留め具の付属が無いと問題になりそうです。
なお、メーカー品に留め具の部品番号は有りませんのでこれだけを注文できません。

キャンプを１回するだけで、芝生やら土砂が車内に侵入してしまうため同じような製品を
運転席側だけ敷いています。

書込番号：26326125

[ALTEC DIG]

		新車時に付属マットを留めてた部分。発注せず付属。

二列目はほとんど使わないので、一列目用のみ購入。
　一列目(運転席、間、助手席の三枚)用　4980円
　二列目用(一枚で二席分)　4980円
　両方同時注文　9999円

一列目は新車時の付属純正マットの留め具に穴が丁度フィット。
販売店によれば、MR52S/MR92Sの2020.1以降に適合製品と。

書込番号：26326203

リモコンエンジンスターター取り付けました。

[佐希]

カーメイトのTE-W80PSB取り付けて外からエンジンかけれるようになりました。
配線が短くて取り付けに苦労しました。
スターターでエンジンかけても乗り込んでブレーキ踏むとエンジンストップするから
普通にエンジンかけなおす必要あるけど問題ない。
これで夏冬快適。

書込番号：26324802

[すぐ自分の話したがる人です]

エンジンスターターとはそういうものですよー

書込番号：26324856　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

純正じゃダメですか？
https://www.suzuki.co.jp/accessory_car/every.html

書込番号：26324890

[遅くてごめん]

エブリィワゴンだと分かりませんがブレーキを踏まずスタータースイッチをONに出来ませんか？
出来ればエンジンは止まらないと思います。

書込番号：26324904

[佐希]

＞すぐ自分の話したがる人ですさん
そういうものです
＞エメマルさん
純正は8万で高価で機能少ないからやめた。
＞遅くてごめんさん
スマートキーの車はブレーキ踏まないとエンジンかからないのをエンジンスターターがコンピューターでブレーキ踏む操作してエンジンかけてるから無理ですよ。

書込番号：26325012

[香瑩と信宏]

＞スターターでエンジンかけても乗り込んでブレーキ踏むとエンジンストップするから普通にエンジンかけなおす必要ある

車種によるみたいですよ。

書込番号：26325030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

鍵を持たずに　走り出すと再始動できない　という　トラブルの対策らしい

書込番号：26325089

[ナイトエンジェル]

リモコンエンジンスターターお取り付け、おめでとうございます。

いろいろと使用上の禁止事項とか注意事項が有りそうなので、安全に使用されると良いですね。

書込番号：26325258　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞佐希さん
＞ナイトエンジェルさん

> いろいろと使用上の禁止事項とか注意事項が有りそうなので、安全に使用されると良いですね。

実は公道での使用禁止とか？
商業施設の駐車場での使用も禁止だった様な？
もっぱら、自宅でのエンジン始動に限る感じですかね？
便利だけど、厳密に使うといろいろめんどくさいです、だから、ブレーキ踏むとエンジンストップするんです！　知らんけど！

書込番号：26325273

[ナイトエンジェル]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

ありがとうございます。

換気の悪いところでも、要注意のようですね。

僕もたまに使いますが、アクセスキー(アップグレード)でのリモコンスターターなので、電波の距離が短いので、もっぱら自宅の車庫のみの使用です。

書込番号：26325346　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐希]

自宅と会社の駐車場が主な使い道です。
取り付けた時はテストかねてドアロックしないで側でやってたから
エンジンかけてそのままドア開けて乗ってブレーキ踏むとエンジン停止の動作だったけど
普段は鍵かけて開かないようにしてるから家の中からエンジンかけて車に乗ってドア開けようとしても
開かない。スマートキーでのドアロック解除も受け付けない為、エンジンスターターでエンジンストップさせてから
普通の使い方でドアロック解除して使うしかなさそう。エンジンスターターでエンジンかけたままドア開けるのはオプションのTE404 ドアロックアダプター付けないとダメ。
でも5分10分とかのタイマーで自動停止するから車に行く頃にエンジンが暖まって停止してれば
普通に使えそうですです。

書込番号：26325444

[ナイトエンジェル]

>普段は鍵かけて開かないようにしてるから家の中からエンジンかけて車に乗ってドア開けようとしても
開かない。スマートキーでのドアロック解除も受け付けない為、エンジンスターターでエンジンストップさせてから
>普通の使い方でドアロック解除して使うしかなさそう。


それはちょっと使いずらそうですね。

僕のはアクセスキーのリモコンスターターでエンジンスタートさせていても、ドアは普通にアンロック出来て、ドアを開けた時点でエンジンストップしますね。

以前使ってた三菱のロッドアンテナ付きのエンジンスターターも、同様にドア開でエンジン止まりました。

書込番号：26326272　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐希]

今の車は軽自動車までセキュリティとかでガチガチの装備しすぎです。高級車じゃないし不要。
今日会社だったので1日使ってみました。今はアイドリング時間は5分で自動停止にしてます。朝8時に家を出るから7時55分にエンジンスタート、8時頃車に行くとエンジン止まったばっかりだから普通に純正のスマートキーでドアロック解除してエンジンかけると水温計はまだ青。1分位走ると消灯。帰りも16時55分にエンジンスタート、17時に車に行くと止まったばっかりだから朝と同じくエンジンかけて走ると1分位で水温計の青が消灯、この使い方だとオプションのTE404付けなくても快適に使える。暖機運転で待つ必要なくなったので付けて良かった。

書込番号：26326375

新型ムーヴのACC作動スピード

[wwwish]

新型ムーヴRSですが、当初ACCは時速６０km以上でないと使えませんでした。
しかしいつの間にか時速３０km以上で使えるようになりました。
取説も変更になっています。
ACC使われる方はお試しください。

書込番号：26324509

[関電ﾄﾞｺﾓ]

新型は最初から時速30キロ以上で設定可能なはずですよ。

書込番号：26324584　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwwish]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

初期の新型ムーヴは60km以上でないとＡＣＣが作動しませんでしたが、その後30km以上にソフトが書き換えられた様です。

書込番号：26324604　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

発売当初の動画見る限り、60km/h以下でACC開始してますね。
https://www.youtube.com/watch?v=T1bP3T3o2_4

書込番号：26324623

[BREWHEART]

こちらの記事は7月のものです。

「※約30km/h未満では前方に車両がいない場合使用できません。」

とあるので、前走車が居れば30km/hでも使えるってことです。
https://www.daihatsu-chiba.co.jp/Shop/shonan/ShopBlog/2025-7

書込番号：26324624

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞wwwishさん

新型ムーヴより前から販売しているタントやタフト、ムーヴキャンバスのACCが販売当初のモデルから時速30キロから使えてたのですから、後発の新型ムーヴが販売当初は時速60キロからとは普通に考えておかしいとは思いませんでしょうか。

書込番号：26324640

[wwwish]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞BREWHEARTさん

関電ﾄﾞｺﾓさん、BREWHEARTさんのご指摘が正しいようです。
６０ｋｍ以上で走行中のＡＣＣ作動時にＬＫＣが作動するとの説明で、最初からＡＣＣ作動は６０ｋｍ以上と勘違いしていました。
それで使えないＡＣＣだなと思い、使っていませんでした。
最近Web取説でＡＣＣ３０ｋｍ以上で作動を知って、喜び勇んでスレを立ててしまいました。

お騒がせして大変すみませんでした。
ご指摘ありがとうございました。

書込番号：26324696

シャープ、EV(電気自動車)コンセプトモデル２０２７年市場参入へ

[神楽坂46]

シャープ、EV(電気自動車)コンセプトモデル

このコンパクトEVは、販売されるとヒットしそう。

しかし、製造国はどの国だろう。

日本？

ヤフーニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/78929c1c20013e3b088cd5d03f7d4eceffd4befb

書込番号：26323838

[MIF]

鴻海の奴をベースに開発するんだから新たに工場作る訳ねぇわな。
単なるOEM。

書込番号：26323842

[E11toE12]

こんにちは。

＞神楽坂46さん

＞しかし、製造国はどの国だろう。

ホンハイは、三菱自動車にEVを供給すると提携しており、
https://diamond.jp/articles/-/362144?page=3
子会社のSHARPの車もその供給ルートと同じものでしょうから、
台湾車でしょうね。

書込番号：26323843

[BREWHEART]

鴻海製じゃ売れないからシャープって皮を被せて売る手口だろうな。

書込番号：26323864

[ハムストレッチング]

ダイハツが開発生産でトヨタで売るという意味と同じですね。
もはや自動車も複数メーカーで共同開発共同生産共同販売の時代ですね。
生産は1社でするのでしょうけど。
トヨタはダイハツはもちろんのことなんとスズキをも巻き込んで電気自動車連合を作りました。

書込番号：26324388

アルファードHEV 2WD 満タン走行距離、燃費

[Hiromi4247]

埼玉から鳥取砂丘見晴らしの丘までの走行です。

9割高速道路、走行距離:692.9km、リセット間平均燃費16.0km、残燃料推計走行可能距離112km、ガソリン満タンで約805km走行可能距離となりました。

到着まで休憩と仮眠含めて14時間、レーダークルーズを多用しました。

参考燃費です。

書込番号：26322802　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cha-nchara-pup]

凄いですね

書込番号：26322848　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぐ自分の話したがる人です]

すっごいですねー

書込番号：26322914　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

私も今夏、馬の背まで遠征しました。

東北から片道880km、仮眠して13時間
GPS表示の法定速度内で走行しましたが、メーター読みと違い若干燃費下がりますね。あたりまですが、、、

持っている車種は違いますが、情報ありがとうございます。

書込番号：26323137　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞Hiromi4247さん
凄いですね！！
４０系ＨＥＶアルヴェルの燃費の良さ半端ないですね。
自分は４０系アルE-Fourですが、満タン走行可能距離が７５０キロ位です。８００キロ台を目指したいです。
燃料タンクがガソリンモデルよりも１５リットル少ない６０リットルですが本当に良く走ってくれますよね！！

書込番号：26323191　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

因みに設定速度は何キロで走行でしたか？

書込番号：26323307　スマートフォンサイトからの書き込み

[電車男 ２]

仮眠とありますが、エンジンが掛かった時の音、振動ビックリしませんか？

書込番号：26323361　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiromi4247]

コメントありがとうございます。
オートクルーズは90-110の範囲位でした。
東名は車線が多く広いですが山陰道などは車線も少なくオートクルーズを外す場面が多かったです。
ハイブリッドはパワーもあり燃費良く快適でした。

書込番号：26323463　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiromi4247]

当日の晩は気温も低くエンジンは切りエアコンは不使用です。タオルケットを羽織って寝ましたが快適でした。ただ、フラットにはならないため身体が身体にコリがありました。
三列目を上げてセカンドシートを一番前にスライドすれば約170センチのスペースになりますのでマットをひいて寝れば快適です。180センチ身長がある方は斜めに寝れば身体を伸ばせます。

書込番号：26323464　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

去年7月納車ヴェルファイアHEV E-fourですけど、リセットしてないので総走行距離の平均は16.8km/Lです。

一応WLTCモードは超えてますが冬を越すと平均16以下になります。春から夏にかけて徐々に燃費は戻る感じです。

書込番号：26323995　スマートフォンサイトからの書き込み

[pipipiyo.com]

東京→兵庫県の約600km
HEVZのFFで4人乗車、90kmから100kmでクルコン
アプリ内では20km/L超でした。
うろ覚えですが満タン法では18.5km/Lだったような。
エアコンはON、4月なので真夏真冬に比べると条件は良いと思います。

同条件で走っても30系では15km/L前後でしたのでE-forであったことを考慮しても嬉しい結果です。

書込番号：26324262　スマートフォンサイトからの書き込み

[5ケタマン]

ヴェルHEV E-four
燃費無意識で
高速クルコン設定100追い越し時130まで
土曜のごちゃごちゃした高速
燃費14から15ぐらいですかね

燃料残量警告点灯
残り走行可能距離20キロ表示で給油
入った燃料は50リットル

残り走行可能距離ゼロ表示でも残り7から8リットルぐらいは燃料タンクに残ってるかな

2.5Lガソリン車から、HEV E-fourに乗り換えたけど
ハイブリッド乗ってて楽ちんです

書込番号：26324688　スマートフォンサイトからの書き込み

[5ケタマン]

見にくかったので追加

書込番号：26324699　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiromi4247]

＞のり太郎 Ｊｒさん

コメントありがとうござします。
鳥取砂丘と砂の美術館に行ってきました。初めての鳥取・島根遠征でしたが、
美術館の砂像は見事でした。

HEV燃費の良さと力強さは非常に満足しています。

書込番号：26324861

[Hiromi4247]

みなさん、コメントありがとうございました。
埼玉から、初めての島根、鳥取遠征でしたが、鳥取砂丘、出雲大社など見所満載の旅になりました。

アルファードHEVは燃費も良く、パワーもしっかりあり、遠征にはピッタリでした。
また、気ままな旅に行きたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：26324863

[さあ、がんばろうぜ!]

ちなみに、運転手さんはお一人ですかね。
無事に往復できたことは奇跡に近い。
結果オーライですね。

また、燃費も今一つな印象です。

リッター20いくのかなと思ってました。

来月にアルハイX納車されます。
わたしは安全運転なので20いけるかしら。

書込番号：26326942　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiromi4247]

さあ、がんばろうぜ!さん、
コメントありがとうございます。

アルファードX納車、楽しみですね。
ハイブリッドはパワフルで燃費も良く快適です。

サービスエリアで休憩し、地域の名産品を楽しみながらの旅程でしたので快適でした。

なにしろアルファードHEVはロングドライブに最適だと思います。

書込番号：26328053　スマートフォンサイトからの書き込み