このページのスレッド一覧（全40304スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 12月相場情報 |
61 | 21 | 2025年12月7日 05:51 |
| 値上げ？ |
0 | 0 | 2025年11月27日 14:48 |
| バッテリー上がりの対応に役立ちそうな情報交換したいです |
47 | 33 | 2025年12月7日 08:35 |
| ３５０F３台目のおかわり |
8 | 5 | 2025年12月6日 16:39 |
| 2026年度納車のGTIは6色展開 |
22 | 8 | 2025年11月29日 02:24 |
| 自動運転はいいけど |
1 | 3 | 2025年11月24日 20:46 |
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自動車 > トヨタ > アルファード 2023年モデル
＞さとしとさとこさん
円安でアルベルのガソリン車相場は回復基調のようですが、売却先はどんなところですか？
書込番号：26351164
2点
＞さとしとさとこさん
すごいですね！
ご購入された際の価格はいくらでしょうか？
書込番号：26351235
2点
＞wwwishさん
＞ｂＢ-STARさん
輸出専門のところですね。乗り出し670弱だったような気がします。
書込番号：26351552 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞さとしとさとこさん
やはり輸出業者でしたか。
自分のアルファードもそろそろ売却ですので、参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。
書込番号：26351573
2点
オプションはサンルーフのみで乗り出し５９５のＺガソリンが６００で売却出来ました。今はほぼ買値で売却出来るみたいですよ。
書込番号：26351593 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
うれしいお知らせですね。
愛車はXハイブリッドですが少し落ちるのでしょうかね。
こんなの知ってしまうと、ミニバン検討中の
新型エルグランド需要かっさらっていくでしょう。
やったね。
書込番号：26351602 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
2025年ではなく2024年登録ですか？
書込番号：26351862 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞さとしとさとこさん
それはすごい高値でしたね。おめでとう御座います！
書込番号：26351962 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞さとしとさとこさん
2年落ちで走行距離少ない事に加えて円安が奏功しましたね。
今1、2月登録来てますね。
私のヴェルターボも今年2月なのでそろそろ動きます。
1、2月登録はピークで売ろうとすると実質到来月まで乗れないのが苦ですね。
書込番号：26352108 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
差し支え無ければ売却先教えてください。
参考にさせていただきますので。
書込番号：26352573 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞さとしとさとこさん
契約はいつされて、引き渡しはいつ頃でしょうか？
書込番号：26352853 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2025年2月登録 Z2駆 黒 ガソリン チームメイト HUD ユニバーサル サンルーフ JBL モデリスタbright noble 6000キロ
705で売却しました。年明けオークションか迷いましたが多少なりともプラスになりましたので良しとしました。
書込番号：26356914 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞くぅたろう。さん
主でもありませんが、ご共有いただき、ありがとうございます。
走行距離の割にはいい金額ついてるかと思います。
例年の傾向で今がピークで、続くことはあっても上がることはないと思いますので、年明けたら明けたで、距離も伸びるでしょうから、いずれにしてもいいタイミングだったと思います。
私もヴェルターボの同一色、登録月同じ、走行距離も同じくらい、JBL(私はモデリスタなし)なので、非常に参考になりました。
私も今売りたかったのですが、1年制約のためまだ手放せませんが(苦笑)
書込番号：26356972 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞AYA PAPAさん
ヴェル ガソリン JBL 間違いない車に乗られているのですね。私もヴェルが欲しかったのですがアルファードしか頼めませんでした。
付けたいオプション付けて走ってプラスならいいですよね。
元は年明けにオークション出品する予定でしたが今現在の買取店の相場を知りたく何社か声掛けしたところ、この金額提示でしたので決めちゃいました。
書込番号：26357057 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ひよこちゃん24さん
買取店になります。旧ビッグです。
他社も近い金額は提示してくれました。
書込番号：26357064 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞くぅたろう。さん
改めて、いいご判断だったと思います。
私も最初はヴェルターボが買えず、アルGASでしたが、最初の1年の乗り換えで念願のターボが買えました。
が、少なくとも都内の街乗りにおいては、能力発揮できず、30の3.5リッターエンジンと違って余裕感も無いために、
1回乗れれば十分かなと思って、
次の車は、「アルかヴェルの買える方、できればアルで」ってお願いしたら、またヴェルターボになりました。1月か2月に納車されます。
アルが欲しくても買えない人もいます(私)
書込番号：26357081 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞AYA PAPAさん
走って売却だと断然ヴェルの方が満足度は高いと思いますよ。
アルガソリンのシフトノブはチームメイトを付けても変わりませんから。。
内装色も黒のみで茶革に憧れます。
今回売却でアルヴェルから一旦離れますが、次はリセール関係無しのハイブリッドにしようと思います。
トータルでヴェル 良い車ですよ。
書込番号：26357166 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞AYA PAPAさん
私はアルからの乗り換えで一月登録のヴェルを注文しました。
パールの内装は黒にしました。
リセールも期待しますがターボに乗ってみたかったので楽しみにしてきます。
ディーラーにヴェルでどうですか？とお願いされた感はありましたが。。
書込番号：26357375 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞くぅたろう。さん
いい車なのはそうですよね。
茶革は憧れますが、私は短期で乗り換えるので黒にしております。
＞takkakaさん
私も次のヴェルは1月登録の外装白で内装黒にしました。
あまり変わり映えしないのもアレなんでモデリスタつけました
書込番号：26357886 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ポタ電充電 |
バッテリーのメーカー違いで差はあるものでしょうか？で脱線してしまった内容をこのスレに継続します、先のスレも御確認下さい。
もう少し気温が下がってからと思ったのですが気温の低下で補機バッテリーの劣化が急速に進み、バックドアが電動で閉まらない場面が増えてきました。またJAFさんに面倒をかけるのも申し訳ないので交換予約をいれました。
この状況から気温5℃での確認ですがポータブル電源を使用して充電器補填を考えている方の参考になれば幸いです。
（ポタ電性能上は-10℃までいけるはずですが）
19℃の時は2.5時間でオプティメイトで充電完了しましたが5℃では4.5時間と倍近くかかりました。この時のポータブル電源の使用量は960whの15%でした。
Ｍｙディラー情報でも電圧計、充電器使用、多くの方ががんばっているようです。情報を交換できればありがたいです。
宜しくお願いします。
1点
普通のガソリン車に乗ってるもので、変に感じた話ですが、
うざい素人ですが、言わせてください。
前のスレの最後の方で、
＞NXのハイブリッドの補機バッテリーへの充電は普通13.5V付近と高圧14.5V付近があるが、起動バッテリー（エンジン）からの
補充では十分な電流（電力）が得られない。電流確保には回生ブレーキからの電気をもらう必要がある。（走行が必要）
との見解されてますが、
「回生ブレーキからの電気をもらう必要がある」ですが、
その電気は、駆動用バッテリーに充電されるのではないのでしょうか。
ですから、回生ブレーキのために走行する意味はないのでは。
ふと思った疑問です。違ってたらごめんなさい。
書込番号：26350086
0点
交換するときは、最新 高性能の
カオスENで交換してください。
書込番号：26350095 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞バッテリー上がりの対応に役立ちそうな情報交換したいです
では、有益な情報を一つ。
そもそも、バッテリー上がりを起こすほどの頻度しか乗らないならレンタカーでいいと思います。
書込番号：26350132
9点
楽しそうですね。
色々と手を加えているってある意味楽しいんですよね。
書込番号：26350147 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
再稼働前晩に ポタ電源で充電で充電するくらいならなら
モバイルジャンプスターターでよくないですか
8vくらいなら始動できるはず
書込番号：26350183
4点
バッテリー上がりの原因は．．．
1.暗電流
2.充電系統
3.バッテリー上がりを何回かしている
4.ほとんど乗らない
まだ有ると思いますが、
特に無ければ4～5年は持つと思います
書込番号：26350359
2点
＞kp71さん
前スレ、およびこのスレのようすからはまだバッテリー上がりは経験していないですよね。
テックメイトのOptiMate 7 Selectで充電でしょうか？この充電器で十分だと思いますが、フル充電してみて充電チェックをると交換推奨でしょうか？
そうでなけらば液が来売らない限り、だいじょうぶです。
性能が高いバッテリーといってもS-90でしょうか、それとも、LN2でしょうか、10時間率容量: 61Ahということですので、車検証をお確かめください。
https://www.nanshin.net/FitList/detail.php?vehicle_category=2&maker_id=6&model_id=6384
S-90 なら、パナソニック、GSユアサが良いと思います。
LN2なら、ヨーロッパ系のAGMバッテリーを使うと高性能です。
https://www.youtube.com/watch?v=kh1TDJroi8w
いずれにしても保管場所は荷室後部ですので、チューブをきちんと取り付けてください。
書込番号：26350365
0点
＞kp71さん
LN2対応バッテリー AGMバッテリーは高いですが...。
https://batteriesweb.jp/Adapt/index.php?ConFlg=CarSpec&ID_CarMaker=29&ID_CarName=612&ID_CarModel=3464
書込番号：26350390
0点
ポタ電使う意味が良く分からない。
＞19℃の時は2.5時間でオプティメイトで充電完了しましたが
＞5℃では4.5時間と倍近くかかりました。
この２つの計測条件は気温以外の開始電圧とか容量とかは同じなんです？
条件が違うなら充電時間が変わっても不思議は無いですが。
書込番号：26350608
2点
＞バニラ0525さん
おはようございます、私も素人なので電圧計やエネルギーフローをみていての勝手な解釈ですがエンジンを起動できるとエンジン
のところから回生電力をもらえて駆動バッテリーに供給も始まりますが起動に使った電気の回復はできませんでした。
補機バッテリーへの供給で駆動バッテリーはみるみる減ります。
走行状態だとタイヤのところからも回生電力がくるので補機バッテリーが起動に使った電力を回復できるだけでなく、駆動バッテリー
がみるみる減るという現象もありませんので駆動バッテリーの寿命のためにも走行と思います。
書込番号：26350852
2点
＞待ジャパンさん
北関東は車社会、毎日乗るけど、距離（時間）が短く、あちこち寄り道するので起動の頻度が多いことが問題なんですよね。
レンタカーにもトヨタのHVありますね、何か対応策とっているか機会があったら聞いて見たいと思います。
書込番号：26350860
3点
＞ひろ君ひろ君さん
家から500ｍのところにＪＡＦさんの待機所がありましてジャンプスターターはいいかなと思っていました。
しかし、紅葉を見に行った先で起動できずにJAFにヘルプ。近くにいるがヘルプする車が多いので1時間くらい下さいで待たされて
そうならないようにまずは対応策をと考えています。JAFさんもｍYディラーも小さいのでは駄目な場合があるとでかいのを持ってきます。
コンパクトでOKのものがあれば検討したいと思っています。
書込番号：26350866
2点
＞QueenPotatoさん
トヨタ（レクサス）に先を越されてメールで2～3年と連絡を受けているので2年おかしいだろうと突っ込めない。
昔は5年ぐらい持ったし、価格も安かったですよね。しかも、使い方に合わせてバッテリー容量増しや充電量アップも今はできない。
書込番号：26350870
2点
＞BREWHEARTさん
私の家は青空駐車なのでボンネット開けての充電は半日ぐらいで納めたい、気温20℃だと充電後の検査も含めてクリアします。
しかし、オプティメイトのアナウンスだと2日ぐらいかかる場合もある。ここまでの放置（監視）はできないのでポータブル電源活用を
と考えました。おそらく弱ったバッテリーと低い温度の組み合わせが一番厳しいのではないかと予想しましたが、バッテリー交換予定
なのでちょっと中途半端なデーターをあげました。
実際、2日もかかる場合があるのか、それはどのような時か情報があると嬉しいです。
書込番号：26350876
2点
＞kp71さん
ありがとうございます。
＞補機バッテリーへの供給で駆動バッテリーはみるみる減ります。
みるみる減るのがどの程度と認識されてるかのかわかりませんが、
補機バッテリーに充電するのに、
駆動バッテリーってそんなに小さい容量なのですかね。
知りませんが、
駆動バッテリーに比べれば、
補機バッテリーなんか、微々たるものと思ってましたが、驚きです。
ハイブリッド車って小さいバッテリーしか積んでないのですかね。
失礼致しました。
書込番号：26351048 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
余談ですが、
自動車工業会や保険会社のデータでは月の平均走行距離は370kmから580kmくらいだそうです。
都内で私の知り合いの車好き多いですが、データと同じくらいかそれ以下です。私はもっと少ないですが、バッテリーあげないためにたまに走ってます。
走行距離少なく、ハイブリッドは選択肢にならない人も多いと思います。
書込番号：26351073
2点
＞Ho Chi Minhさん
My ディラーに聞いたところではBEV（RZ）も同じとのこと。
燃費向上でCO2削減したのに補機バッテリーのために走れは本末転倒。
平均でも580ｋｍ以下なら対応を自動車メーカーで考えて欲しいですよね。
少子化もあり日本専用車はありえないがメーカーの思考でしょうか。
書込番号：26351242
3点
＞kp71さん 『駆動バッテリーに供給も始まりますが起動に使った電気の回復はできませんでした。
補機バッテリーへの供給で駆動バッテリーはみるみる減ります。』
駆動用バッテリー容量は補機バッテリーより大きいですが、補機バッテリーに充電するには時間がかかります。
それに、補機バッテリーも容量が６０Ahありますし、エンジンをかけるのには使いませんのが、始動するにはノートパソコンの消費電力の１００W（8～9Ａ）程度です。
だいたい駆動バッテリーが減ればエンジンがかかり充電します。補機バッテリーの充電電流は14.5V で20Aくらい、13.5Vで5A程度ですが、この電流は走行中の駆動用バッテリーから賄われていますので、ある程度の時間（20分くらい）ＰｏｗｅｒＯＮになっている必要があります。
それと、新しいバッテリーを購入したら必ず補充電をして100％にしてください。
自動車用バッテリーは工場で電解液（希硫酸）が入れられ充電されますが、100％充電でないうえ、店頭に並んでいるあいだに自己放電します。店頭に並んで1年くらい経つとバッテリーに蓄えた電気が半分以下になりますので、メーカーで再充電され、また店頭に並びます。
私たちはバッテリーの製造年月・充電容量を知ることができませんので、自己管理が必要です。
私たちが入手できるのは電圧12.5V程度（ＳＯＣ70％程度）だということをお忘れなく。その点から売れているバッテリーを購入するのが一番です。
書込番号：26351246
1点
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バッテリーマイナス端子 はずし くらいかな
（中古車屋さんはやってます）
それ用のスイッチもあります
あとは バッテリーを家に運ぶ
（ポタ電運ぶならバッテリ運ぶも五十歩百歩か）
書込番号：26351250
1点
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こういった商品があり
バッテリー放電 や 防犯（ユーザーでないと電磁ドアロックも開けられない）
など 有効に思えますが
走行中に電断しないようにする対策も必要なので
自己責任でご検討ください
書込番号：26351765
1点
＞funaさんさん
ありがとうございます、トヨタメールの2weekで30分走行の意味がわかりました。
エネルギフローを見ていると駆動バッテリーの劣化防止か通常、上限域と下限域は使用していないので20分*8/6＝27分で
30分走りなさいとなるんですね。
私はそんなに走らないので2Weekに1回は満充電と考えています。1回目の充電を今行っていますが充電前（交換直後）の電圧は
12.6Vでした。
書込番号：26352113
0点
＞ひろ君ひろ君さん
HVは荷物を寄せてカバーを開けないとマイナス端子外せず面倒なんですよね。
当初は交互に充電してバッテリーの入れ替えを考えていたのですがｍｙディラーからあらかじめハーネスつけコネクタをだし
接続できるようにしている人がいる、オプティメイトならハーネスがついているだけでなくエンジンルームの端子から充電可
との話を聞いてまねさせてもらいました。
実際やってみると当初気にしていた雨より埃、夏も過ぎたのでしばらくはポケ電で対応していきます。
書込番号：26352127
0点
＞オギパンツさん
見させてもらいましたオルタネータのない私の車には活かせない話ですがバッテリー容量アップ+レギュレーターの出力アップ
は今の電制の車ではできないいんですかね。（私はセットと思っていました）
私のHVの話では③の走行で満充電できない場合は充電補充が重要。新品のバッテリーに交換した途端に駆動バッテリー
の目盛りが減らなくなりました。燃費向上と駆動バッテリーの延命のため補機バッテリー充電補充です。
書込番号：26352149
0点
＞kp71さん
①トヨタのHVの補機バッテリーはシステム起動時の各電子機器への電源供給用です。
普段の14V系の電源供給は走行用バッテリーの高電圧をDC-DCコンバータで14Vに落として供給してます。
先に言ったシステム起動時の各電子機器にはこのDC-DCコンバータも含まれます。
②システムオン時に発生するDC-DCコンバータからの14Vの電源は補機バッテリーにも接続されているので
補機バッテリーの電圧が低い場合には補機バッテリーは充電されます。
③システムオン時に走行用バッテリーからDC-DCコンバータを使って14Vの電源供給がされますが、
さらに走行用バッテリーのSOCがある値より低くなったら自動的にエンジンが掛かって発電して走行用バッテリーが充電されるのですが、これはシステムオンかつギア位置がPレンジおよびDレンジの時のみで
IGオンのみの場合やNレンジの時にはエンジンが掛かっていても発電されませんので走行用バッテリーは消費されるだけです。
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②の部分はちょっと前までのバージョンのHVの話で、現在は下記の②’のように変更になってます。
さらに④の部分が加わってます。
その頃はバッテリー上がりの報告は今のHVより頻度が少なかったはずです。
----
②’最新のHVではDC-DCコンバータが可変電圧出力できるようになったので
補機バッテリーも充電電流制御されています。バッテリ保護のためもありますが(カタログ上の)燃費向上のためです。
（電圧だと14.3V、13.5V、12.5Vあたりの3段階。
それぞれ、補機バッテリーへの充電も兼ねる、補機バッテリへの充電なし、補機バッテリーからの持ち出しになる)
補機バッテリーのSOCで言うと70％あたりで充電は止められているようです。満充電にはされない。
④ドアロックか何かの制御の影響でキーオフ停車時の消費電力が多い。
----------
で、対策ですが
A 先の①に示したように
補機バッテリーが上がってしまってもシステムオン時の電源供給されさえすればいいので、
起動できなかった場合は12Vの別電源を接続してあげればいいです。
ジャンプスターターとして売られてるモバイルバッテリーが現実的でしょうか？（エンジンを始動するわけではないので小さな容量の物で構わないです）
B 停車時のバッテリー容量を上げる。
a 低くなった充電容量を(100％に）上げる
kp71さんがやられてる外部電源による補機バッテリーの補充電がこれに相当しますね。
(低くなった補機バッテリーのままで運転すると走行用バッテリーの減りが激しいと言われてますが、
代わりにAC電源を使っているだけです。電気代はどちらが高いかはわかりませんけど）
b 70％時の電気量を上げる。
同じLN2の大きさのバッテリーでも高性能なCCAが大きいなど容量が大きなものに変える。
c 走らなくてもシステムオンでPレンジで5分ぐらい電源を入れておくことをする
（乗ってくださいのお手紙だとは走らないといけないことになってますが、実際には必ずしも走る必要はありません。ただし、機密性の高い車庫などではエンジンが掛かるので十分ご注意ください）
C メーカーの充電制御システムの改修を待つ
メーカー側も市場ではクレームが多いことは把握してるようで、
マイナーチェンジ車では既に改修されたとか旧バージョンもアップデートされるとかいろんな情報が出てますが
旧バージョンをアップデートするものはまだ出てないようです。
それで乗ってくださいのお手紙が届いたのだと思います。
書込番号：26353301
0点
皆さんのところに冬期は80分走行のメールがきていると思いますがこれは一般使用の場合の様です。
2℃～-2℃の中、3時間走りましたが14.4Vのまま、充電完了することはありませんでした。
これからの季節、スキーなど予定されている方は事前の満充電でをお勧めします。
＞1701Fさん
ありがとうございます。
Cに期待します（トランプさんが燃費規制やめると言っているので変更に期待）、それまでは充電器対応で頑張ります。
書込番号：26356057
0点
＞kp71さん
＞皆さんのところに冬期は80分走行のメールがきていると思いますがこれは一般使用の場合の様です。
このことですが、
レクサスからということと思いますが、
関係ない私には何のことか分からないので、
よろしければ、
メール内容コピーして見せてもらえると嬉しいです。
支障あれば、どういった内容か、説明いただけると嬉しいです。
単なる興味ですので、無理なら無視してください。
失礼致しました。
書込番号：26356121 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞バニラ0525さん
私なんかが書くことじゃないと思うけど、気になりますよね？
はい。(ここでは知らないことまで無理して書き込まない方が良いと思います。)
https://article.japan-videography.jp/mytoyota/
書込番号：26356402
4点
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キーOFF時の5分ぐらい電源を入れておく |
＞バニラ0525さん
失礼いたしました。
＞スコップくんさん
ありがとうございました。
1701Fさんから話の合ったキーOFF時の5分ぐらい電源を入れておくことを表したデーターです、参考下さい。
（新品バッテリーなので電圧の復帰は良い条件と思います）
書込番号：26357171
0点
＞kp71さん
>キーOFF時の5分ぐらい電源を入れておく
これは効果があったっていうデータなのでしょうか？
走行終了後、そのままPレンジにして5分間待たれてたってことでしょうか？
これは私も想定してなかったです。
一度キーオフしないとというかキーオンした直後しか効かないと思ってました。
走行終了後、キーオフしたあと、再度キーオンされたわけではないですよね？
書込番号：26357196
0点
＞1701Fさん
ディラー設定で車に近づくとドア開、離れると閉にしているのでOFF後すぐに車から離れて作動圏外でモニターしております。
バッテリーが厳しくなったときには有効な対応となるのではないかと思っています。
話は変わるのですが先週12.84Vに充電、雪道走行で一時12.66Vに下がったのですが今は12.71Vに上がっています。.
70％あたりで充電止めの見直しがはいったとの理解でいいのでしょうか？（この間、充電作業はしていません）
書込番号：26357595
0点
＞kp71さん
1)バッテリー電圧は同じSOCでもバッテリーの温度によって変わるため
バッテリー電圧だけではSOCの正確な見積はできないので何とも言えません。
これは自動車側のコンピュータユニットも同じです。
（なので起動時のバッテリー電圧の他に、バッテリーへの入出力電流を測定して制御していると思います）
外気温が低い状態だと起動直後の電圧が低いために充電時間（バッテリー電圧14.3Vの時間）を
長くするなどの制御が入っているのかもしれないので、その影響がある可能性も高いですね。
2)走行に関するコンピュータユニットのプログラムのOTA（Over-The-Air：無線通信）での書き換えはまだできないはずなので、入庫した際にディーラーで書換をしたということでなければないと思います。
ただし、入庫した際に勝手に書き換える可能性はゼロではないですので、お尋ねになられるのがよろしいかと思います。
書込番号：26357956
0点
自動車 > レクサス > RX 2022年モデル
先日３台台目のおかわりの契約してまいりました。
３５０Fをフルモデルチェンジ版（白×赤）２年乗り
年次改良版（白×赤）をほぼ１年乗り
来年５月納車予定です（白×白）
３５０F非常にコスパに優れているグレードだと思うのですが
SCからたぶんRXからガソリン車が消えるかもとのことでした・・・
そう思うと次は少しでも長く乗ろうとおもています。
5点
＞凛吉さん
私も今週末契約予定です。
納期はいつ頃と言われてますか？
書込番号：26350685 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すいません。間違えて投稿してしまいました。今日5月の予定と記載されていました。
書込番号：26350686 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ALPHARDさん
私は年次改良版が今年の４月納車だったのであえて５月納車の枠をお願いいたしました次第です。
デーリーオーダーが出来るように今の納期ははっきり存じ上げません。
とても満足度の高い車なのでALPHARDさんに１日でも早くご納車させるように願っております。
書込番号：26350919
1点
＞凛吉さん
自分もおかわりRX試乗車枠の3月納車でもうすぐ1年です！
1年で売却するか、車検前まで乗るか迷ってます。
凛吉さんは車の売却ってどうされてるんですか？
書込番号：26356799 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞RX。さん
売却は買取業者に買い取ってもらってています。
ディーラーで下取りに出すよりかはずいぶん値段も違いますので・・・
私の場合は前車の買取金額でほとんど手出しせずに乗り換えできましたが
今回は中高者バブルも落ち着きを見せているのでそのように行かないのではないかとは思います。
３５０Fは付けるオプションを間違えなければ高額で取引されるとは思います。
書込番号：26357377
1点
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2021年モデル
2026年度納車のGTIを購入しようとしたところ、
・クリスタルアイスブルーメタリック
・アネモネブルーメタリック
の2色が販売停止となっていました。
特に、今年度から追加されたアネモネブルーメタリックが
新車で手に入らないことは残念です。
あと、令和7年9月から
オリックスホワイトMoPEが+11万円
キングズレッドMが+7.7万円
に値上げされました。
4点
ディーラーの営業マンから、２０２６年型GTIは、屋根はブラックではなくボディ同色と聞きましたが、実際にそうですか？
書込番号：26348287
4点
オイスターシルバーメタリックも発注停止でした。
申し訳ありませんが、あくまでも令和7年11月23日の時点でGTIを発注しようとしたら、
この3色(クリスタルアイスブルーメタリック、アネモネブルーメタリック、
オイスターシルバーメタリック)が注文できなかったということです。
複数店舗のパソコン画面でこの3色が発注停止であることを確認していますし、
ネットの見積もりシミュレーションでもこの3色の設定は削除されています。
現時点で発注できるメタリック系の色が6種類から3種類に減ったと言うことです。
なお、天井の色がブラックというのはR-Lineかと思います。
現行のGTIの天井の色は、もともとブラックではありません。
ネットの見積もりシミュレーションで色の違いをご確認ください。
P.S. メタリック系の色はショールームなどの照明があるところではキラキラして綺麗ですが、
真っ暗な場所ではかなり違う色になります。VW中古車センターなどで、
日中と夜間との色の違いを確認した方が良いと思います。
また、ActiveとActive AdvanceとStyleでは、現時点ではこの3色が選べるようです。
書込番号：26348374
3点
補足させてください。
現行とは、2025年に発注するけれども、
2026年度に納車となるという意味です。
2026年モデルの可能性が高いので、
ネットの見積もりシミュレーションでは
ルーフの色は黒ではありません。
どの時点でルーフの色が黒でなくなるかは
担当者に聞いて欲しいです。
なお、2025年モデルは全部で9色あり、
それらすべてルーフは黒です。現在
ネットに掲載されているデジタル
カタログは2025年モデルなので
ルーフが黒です。
今回販売停止となった2025年モデルの
クリスタルアイスブルーメタリック
アネモネブルーメタリック
オイスターシルバーメタリック
は、ルーフが黒となります。
P.S. 特別仕様車に、ルーフが黒の場合が多いです。
書込番号：26349260
3点
塗装の不具合が多く新色展開を抑えてます
書込番号：26349516 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
2026年モデル、いろいろ変更するんですね。ブラックルーフ、結構これで印象変わると思っていたのでなくなるとなると少し見た目の表情が変わりますね。
また、デジタルカタログ内で変更点の資料によると、”ラグジュアリーパッケージ（電動パノラマスライディングルーフ／プレミアムサウンドシステム“Harman Kardon”）は設定廃止となります”とありました。サンルーフも廃止ですか。価格上昇を抑えるため、あるいは受注が少ないから、それとも何か不具合があるのでしょうかね。
書込番号：26350166
1点
＞katiyunuさん
サンルーフは7.5の頃から海外でルーフにクラックが入る問題が指摘されています
車体の振動や捻じれがサンルーフのコーナー部分に過剰な負荷を掛け続けて割れてしまうようです
書込番号：26350194
1点
来年1月から３％程度の値上げらしいですね。
年内契約でも登録が年を超えると値上げ後の価格となるらしいです。
ゴルフRなどは8.5発売当初はサンルーフがありましたが、今は選択できませんね。
地デジチューナーも８．５当初はついていたけれども、今や社外品を１８万程度かけて装着しなければならないみたいですね。また、その場合はタッチパネルでの操作ではなく、別途リモコン操作となるようです。
書込番号：26350724
1点
2022年1月から2022年8月の値上がりが約20万円。
その後は、毎年約10万円から約30万円ずつ値上がっています。
しかも最近は、DCCだけのオプション設定はなくなり、
すべて込みのオプション設定となっています。
そのうち、GTIのベースモデル価格は600万円を超えそうですね。
なお、2020年より以前のベースモデル価格は約400万円でしたが、
GTI 8.5はエンジンの出力、装備などが昔のパフォーマンスモデルを
上回っているので、現在の549.8万円はやむを得ないかもしれません。
書込番号：26351509
2点
テスラFSDをトヨタやホンダでも使えるようにしてもらって、早くFSDでの自動運転を日本でも使えるようにしてほしいですね。
https://youtu.be/eN-UcL4QuW0?si=pjNGIoppbaSJGa9H
書込番号：26348110
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