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ヘッドランプシステム異常

[<`〜´>]

ルークス乗り出して6ヶ月目です。
今朝通勤途上、突然「ヘッドランプシステム異常」と表示されました。
今日は水曜日でディーラーがお休みなので診断はまだですが、ルークス乗りの皆さんで、同じような症状の方いらっしゃいますか？
調べたら、セレナで同症状がたくさんヒットするのですが…。
少し前ですが、渋滞で停止中人がいないのにソナーが鳴り、発信しようとしても緊急ブレーキが作動した方もありました…。

書込番号：24012887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

＞<`〜´>さん

>>渋滞で停止中人がいないのにソナーが鳴り、発信しようとしても緊急ブレーキが作動した方もありました…。

当方、兄弟車の三菱ekスペースに乗って、今年の3月に1年点検となります。
信号で停車中に対物ソナーが鳴るのは、近くにHONDAとアウディ車があると電波が干渉して鳴るようです。私の車も時々、鳴ります。

問題は緊急ブレーキです。
実は私も1度だけ、夜8時頃に都内片側3車線幹線道路を30キロ程度で走行中に、ギーーー！と例の音が鳴り、モニターが赤いエマージェンシーになりました。

急ブレーキにはなりませんでしたが、かなり焦りました。ルークスのレビューにも、走行中に自動ブレーキが作動した事例が紹介されていたので心配です。
まさかのリコールもあるかもです。。

書込番号：24013512　スマートフォンサイトからの書き込み

[<`〜´>]

返信ありがとうございます！
えええっ？！ソナーはそんなことで鳴るんですね！
緊急ブレーキは、後ろから追突されないかと焦りました。
その後起こらないので、すっかり忘れていたのですが、今日のエラーで思い出したんです。
半日駐車後、再発進時には再現なしでしたが、この機会にディーラーでちゃんと診てもらいます。同症状の方が居るのなら気のせいではないですね。
他は気に入って乗り回していたので、ちょっと残念です。
また結果は報告します。

書込番号：24013740　スマートフォンサイトからの書き込み

[護身術]

緊急ブレーキの誤作動っていろいろな車で体験しました。日産だけではありません。

書込番号：24013981

[<`〜´>]

そうなんですね。
まだまだ発展途上ということですか…。
でも、そうなるかもって思ってると対処しやすいです。ありがとうございました。

書込番号：24014699　スマートフォンサイトからの書き込み

[<`〜´>]

写真のようなエラー「ヘッドランプシステム異常」の経験者は、いらっしゃいますか？

書込番号：24014704　スマートフォンサイトからの書き込み

[<`〜´>]

「ヘッドランプシステム異常」は、再起動したらもう表示されなくなったのですが、ディーラーでの診断結果を報告します。
「カメラユニット内部異常」
「レーザレーダ汚れ」
この週末に、無償でフロントガラスに付いてるカメラを交換してくれるそうです。
半年で汚れちゃうんですね。
踏み間違い防止ブレーキの作動については、ソナーが周辺の電波に反応した可能性があるとのこと。もし再度同様の状況に陥ったら、追突を防ぐため、ハザードをつけてゆっくり発進してくださいですって。（ソナーが反応している限り、ブレーキが効くのは不可避のよう。む、難しい…。）
一応、週末預けた際にその辺りも診ていただけるようです。
もう、車でなくPCですね！最近の車は…。

書込番号：24015729　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝ]

＞<`〜´>さん

半年点検の際、ノートPCからケーブルを車のどこかに繋いで色々PC画面で見ていたようなので、マイナートラブルはアップデート等で解消すれば良いのですが。。

緊急ブレーキは、細い路地なんかでも2回ほど作動した事があります。曲がり角のアロエの鉢植えに反応して、3回も切り返したのには苦笑いでした。

書込番号：24020560　スマートフォンサイトからの書き込み

[<`〜´>]

アロエ…！カメラに映っていて、原因が分かったとしても、距離を取るしか方法がないですよねぇ
取説に、「ソナー表示中にステアリングスイッチのＯKボタンを押すと、一時的にソナー機能を停止できます。」とありました。これならとっさに操作出来そうです。（誤作動でなかった場合、悲劇ですが…）

書込番号：24021350　スマートフォンサイトからの書き込み

[<`〜´>]

修理から戻ってきました。ヘッドランプシステム異常については、
「レーンカメラ内部異常と判断、フロントカメラユニット交換」とありました。
ソナーの件は、特に異常なかったそうです。＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
に教えてもらったように、アウディの電波に反応という可能性も…ということでした。何もないのに鳴った時は、一時的にソナー機能を停止する方法で様子をみたいと思います。
ありがとうございました！

書込番号：24021368　スマートフォンサイトからの書き込み

[護身術]

大変ですね

書込番号：24031790

[伊豆七島]

私も同様の現象で2月頃に1度書換えをしてもらいましたが、全くなおってません。
日に何度も発生する時もありますし、全く発生しない日もあります。条件が掴みづらいです。
販売店は苦笑いな様な状態となっています。お客様相談センターにクレーム入れるか悩んでいます。

書込番号：24056641

[<`〜´>]

＞伊豆七島さん
そうなんですか？同様ってヘッドランプシステム異常の方ですか？それともソナー誤作動でしょうか…
カメラ交換後も、たまに自動運転がエラー音と共に解除されるのですが、私には色々鳴る音の区別がつかず、エラーの原因もはっきりしません。
ソナーは相変わらず変なとこで鳴ってます…。
こんなもんだと思って付き合うしかないのでしょうねぇ…

書込番号：24057294　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊豆七島]

＞<`〜´>さん
ヘッドランプシステム異常の方です

書込番号：24065220

[みぃーやん31]

同じような症状が出て困っています。

書込番号：26344047　スマートフォンサイトからの書き込み

[<`〜´>]

今頃書き込みに気付きました。遅レスすみません。
自動運転が楽しい車でしたが、3年前に乗り換えてしまったので追加であれ以上情報なしです。異常表示の方はディーラーへご相談を…。緊急ブレーキは、街乗り低速走行中は、でギギィとブレーキ減速音がするかもしれない運転で乗り切りました。

書込番号：26392265　スマートフォンサイトからの書き込み

B7Xグレード決めてきました

[はっとりけむまき]

補助金の増額と営業さんの熱意(高額下取り+大幅値引き)に負けて、購入を決めてきました。
メーカーオプションは寒冷地+1500wコンセントの割切り仕様です。GグレにするとbZ4xの四駆にしたくなるので排除、ちなみにbz4xも初売り見積(在庫オプカラ、20インチ)で約15万値引きがあり、正直かなり惹かれてました、雪国住まいなので四駆はやはり偉大(ルークスの四駆で実感)、後バッテリー保証期間長いです。ここは日産も見習って欲しい
トヨタ　不具合、容量10年20万km
日産　不具合5年10万km、容量8年16万km
リーフはディーラーOP込み約45万引き+コンセント設置費用10万、下取り(ルークスHS G PPE)は他店の見積より55万UP(同Dで7月に一年落ち試乗車を購入)、4月に更に補助金上がった場合でもこの下取り額は無いと思い購入に至りました。決め手となった下取りは当方コチラで家族共々お世話になっており、またしても営業さんにしてやられた形です(^_^;)
昨年7月に40(6.5年落ち12.5万kmセグ欠け無)がバッテリー故障でドナドナ、そこからルークス生活となりルークス自体も気に入っているので、数年後に子供に渡し、その時にはまたEV何て思ってましたが早まった形です。充電性能が上がり移動費の安さはまだ顕在なので、また走り回りたいと思います。後マジで駆動バッテリーは壊れないで欲しい...。

書込番号：26387993　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞はっとりけむまきさん
ご契約おめでとうございます
＞メーカーオプションは寒冷地+1500wコンセントの割切り仕様です。
良い選択ですね!
私は寒冷地仕様のみの選択になるかもです。
2月にB5の価格や詳細が発表になるようなので、私の場合はそれを待ってからの判断になりそうです。
その他、ヒョンデINSTER、KONA、VOLVO EX30(こちらは価格的に中古車?)も選択肢の一つです。
車格としてはINSTERのみ小型(軽より少し大きいだけ)ですけど、3日間のモニター試乗では普段遣いも長距離も十分こなせる感じです。

書込番号：26388974

[らぶくんのパパ]

＞草を刈る男さん
新型リーフと旧型リーフ(ZE1)の価格を比較すると
リーフe+ G 583万円　新型リーフ B7G 599万円
リーフe+ X 523万円　新型リーフ B7X 518万円
リーフ G 444万円　新型リーフ B5G ???
リーフ X 408万円　新型リーフ B5X ???
旧型では標準車と高容量e+の価格差が大きいですけど、新型ではここまでの差はないと想像しています。
bZ4Xと比較するとどうなのでしょうね、、、、
しかし、リーフの場合はB5とB7でバッテリー電圧は同じ(と思う)なのですけど、bZ4XはZ(高容量)とG(標準)では100V以上の差があるので急速充電(バッテリー電圧 x 充電器の最大電流)の充電能力の差が大きく違ってしまいます。
これはBYDやヒョンデの標準グレードと高容量グレードの差でも言えることです。
　
　

書込番号：26389388

[草を刈る男]

＞らぶくんのパパさん

私のような者にも声をかけて下さりありがとうございます(汗)。 B5の発売、遅すぎますね。せめて今年度の補助金に間に合わせてほしかったです。 先行販売されている海外ではどうなんでしょう？


＞旧型では標準車と高容量e+の価格差が大きいですけど、新型ではここまでの差はないと想像しています。

そうですね。90万円の補助金込みで350万円ぐらいと言っていたのは、最廉価のSグレードだと思います。 単純にバッテリー容量の差額を引くと、23kWh×17,280円＝397,440円(1ドル160円換算)安くなるので、Gグレードでおよそ560万円、Xグレードでおよそ480万円ほどになります。 実際はもう少し勉強して来るかもしれません。
(もうこのメーカーに期待するのはやめました)


しかし問題はXグレードの質感の低さです。
私も当初、18インチホイルが欲しくてXを考えていましたが、実車を見てやめました。 特に外観の違いは大きく、カタログモデルに見るアグレッシブな魅力と未来的な雰囲気が失われています。
フロントのLEDアクセントランプもなくテールランプも小さすぎて、審美上だけでなく安全上の問題さえ危惧されました。 室内も最低限度の作りで、”おもてなし感“はありません。19インチホイルが余計ですが、Gグレードの選択がベストだと思います。


急速充電はB7と同じく150kW対応だったら嬉しいですね。
さて2月の発表まであと半月、もう少しイライラしながら待つとしますか…。

書込番号：26389481　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

富山のディーラーの話では「B5が発売されるのは4月。値段はたぶんB7より-100万くらいじゃないか」だそうです。
ただ、ほとんど情報きてない、とも言ってたので信憑性は？？？ですが。

書込番号：26390249

[草を刈る男]

＞やすゆーさん

マジですか。こちら兵庫のディーラーでは2月発表の3月10日発売と聞きましたが。
なんでこれほど情報をひた隠すんでしょうね？「B7」が売れなくなるからですか？
イヤ売れないってあんな高いクルマ(笑)。


もし4月とすれば、ユーザーはけっきょく発表から1年近く待たされたことになりますね。
もう待ちくたびれました。

次はぜったい日産車は買いません。

書込番号：26390407　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

＞らぶくんのパパさん
買(や)っちゃいましたw
初代からここまで乗り続けるとは、身体が0トルクMAXを欲しているんでしょうか？、実際都会の交通量が多い所での運転は加速のもたつきを気にしなくて良いので楽なんですよね。自分も他のEVも迷いましたが戻りました(今回の補助金も日本、アメリカが...)
因みにB5はbz4xのGと素のソルテラの価格差が37万なのでB5値段付けもそれ位と思っています。B5にあるSでは寒冷地OP一部付けれないと言われ、片道1000km移動する事もある自分としてはe+程の価格差じゃないなら充電性能高い方が良いと思い7Xにしました(bz4xもG,Z共に150kw急速充電28分10→80％、同じなら+10kwが嬉しい)。でも一番は今までどうにも出来なかった冷却問題が解決したのがリーフ乗りとしては大きいですかね(遅すぎな気もしますが)
＞草を刈る男さん
EVはいまだ趣味の領域ですし、昔と違い他社の選択肢もあります、買う買わないはご自由に。
＞やすゆーさん
自身営業さんからは2月募集開始で手元に来るのは4月位になりそう、価格はbz4xのGと同じくらいじゃないかなとの事

書込番号：26390585　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞はっとりけむまきさん
契約、おめでとうございます。
新型リーフ、楽しみですね｡

わたしも、補助金が増額されてこともあり、営業さんから新型リーフへの買い替えを勧められてますが…｡
とりあえず「B5の詳細が出たら教えて」と言ってあります。

気持ち的には、
今の４０kWhリーフを10年乗ってバッテリーの劣化状況を確かめてみたい、とも考えています。
（今は、月の半分は自宅用の蓄電池になってますが）

仮に乗り換えるとしたら、トヨタbz4xやソルテラも選択肢です。
（bz4xのGなんて補助金を加味すれば350万円となり格安だと思いますし、後者は個人的事情により「安く」買えます）

しかし、
別のスレでも書き込んでますが、日産のバッテリーマネジメントはホンダよりも上だと感じますし、
滑りやすい路面での駆動力の制御も、N-VANよりもリーフは明らかに上手です。

トヨタbz4xは試乗したくらいなので、判断することはできませんが、
EVについての日産の技術は確かなモノだと感じています。

バッテリーの劣化も含めて、2010年の初代リーフ以来のデータの蓄積は伊達ではないと思います。
日産の財産ですね。

書込番号：26390624　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

＞tarokond2001さん
今回はアリアベースなのでアリア5年分の成熟に期待したい所ですね。
リーフは初代から走行性は良かったなっておもいます。40もバッテリー故障は置いといて、不満は夏場の連続充電性能位だったと思います。(夏場の連続走行は良くて450km、ソコからの充電地獄を経験済み)
自身もbz4x試乗したのですが、やはりトヨタ、総合力は強いです。値引き無かったら確実にbz4xに行ってます。
(先にも書きましたが、今回は他店では絶対に有り得ない下取りが決定打)そもそものリーフは実車すら見れてないw

書込番号：26390738　スマートフォンサイトからの書き込み

[草を刈る男]

＞はっとりけむまきさん

たとえばCMやカタログを見てGグレードの外観を求めて来たお客さんに、どう説明するんです？
「イヤそれはGグーレド専用でして、あと81万円払って下さい」って言うの？


その時点で日産は除外でしょ。

書込番号：26390739　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

＞草を刈る男さん
最上位グレードで客を呼び、廉価グレードを勧めるのは、セールスとして一般的な手法ではないでしょうか。セレナもルークスも、CMモデルはハイウェイスターですし、価格表示もベースグレードからという形が多いですよね。
外観については、Gグレード以上を購入する人に“見た目の特権”を与える意図があるのでしょう。特に2代目は外観上のグレード差がほとんどなく（ホイール程度）、上位グレードを選ぶメリットが少なかったため、その反省が反映された形だと思います。
すでに日産には愛想を尽かしているとのことですので、新しいメーカーで理想のEVに出会えることをお祈りしています。

書込番号：26391666　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんこつラーメンうまかばい]

はっとりけむまきさん

ご英断ごもっともと痛感です。

所用で横浜高島屋に伺った際時間があったので
気になっていたリーフを横浜本社で見て触ってきました。


リーフは滑らかな面の構成や多彩なボディカラーがあり
安いほうのリーフの赤で決まりの印象です。

ライバルとされているトヨタbz4xも候補でした。
ゴツめで、色味の無いbz4xよりも
リーフはとてもスマートで精彩な印象です。

安いほうのリーフでもBYDより高めですが
ぎりぎり都内在住なので200万円程度の補助があります。
価格的なところでBYDの選択肢はなくなります。
BYDのブランドイメージやアフターに腐心しなくて済みそうです。
BYDだとお友達をドライブに誘ったとき微妙な雰囲気になりそうです。

新型リーフ、鈴木亮平さんの言う通り素敵な感じの出来栄えですね。
安いほうでもガラスルーフがつけれるといいのですが・・・・

書込番号：26391762

[草を刈る男]

＞はっとりけむまきさん

返信どうもです。
せっかくXグレードを買われたところに水を差すようで心苦しいんですが、それでも今回の日産の経営戦略には不信感と不安感をぬぐえません。


＞ 最上位グレードで客を呼び、廉価グレードを勧めるのは、セールスとして一般的な手法ではないでしょうか。

廉価グレードを勧めています？私の目には、購買意欲をそそる装備をことごとく省略することで、あからさまにGグレードへ誘導しているように見えます。
テールランプの違いなど2種類の工程を要する分、コスト的にはむしろ不利かと思うのですが、そうまでしてXを格下に見せようとする意図が分かりません。
販売の中心であるXグレードを最大限に充実させた上で、＋αの高級感を求める層のためのGグーレドなら分かります。そうではなく、Xの商品力をあえて下げることでしぶしぶGグレードを選ばせるようなやり方はどうなんでしょう。
努力の方向が間違っていると思います。


＞すでに日産には愛想を尽かしているとのことですので

それは私だけでしょうか。
もはや国民のほとんどが愛想を尽かした結果が今の経営状態だと思いますよ。私も日産やリーフを応援したいのは山々ですが、今度という今度は擁護しかねますね。

EVはまだまだ特殊な存在であり、普及のためには多くの課題が山積しています。パイオニアの日産には、目先の利益に拘るよりは、この先のEV市場の発展のためにも気前よく一肌脱いで欲しかったところです。

書込番号：26391901　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

＞とんこつラーメンうまかばいさん
ご購入の決断、おめでとうございます。
横浜本社、羨ましいですね。ラジオ『安部礼司』の公開録音を聴くたびに、「一度行ってみたいなあ」と思っています。都内の補助金も羨ましい…東京在住の甥名義でお願いできないか画策…は、してませんが、
Xでもガラスルーフは選べますよ。
私はルーフボックスを使うのでルーフレールが欲しかったのですが、ガラスルーフとのセットオプションだったため諦めました（年中載せっぱなしになるので、ガラスルーフの意味がなくて）。
確かにbZ4Xはカクカクしたデザインですね。自分は性能ばかり比較してしまう悪い癖があるので外観はあまり見ていませんでしたが、言われてみると確かにキャラクターが真逆で面白いなと思います。
（オタ的には、bZ4X＝連邦デザイン、リーフ＝ジオンデザイン、失礼）
BYDはここに来て不安要素が一気に増えてしまいましたね^^; 軽EVの発表などを見ると日本市場を本気で考えているとは思うのですが、いかんせん上部の問題が拗れるとどうなるか分からず、正直いまは怖くて手が出せません。

＞草を刈る男さん
> 目先の利益に拘るよりは、この先のEV市場の発展のためにも気前よく一肌脱いで欲しかったところです。

少し率直に言えば、上記はご自身にとって都合の良い期待に聞こえてしまいます。メーカーは慈善事業ではありませんので、利益を追求するのは至極当然のことだと思います。
重ねてになりますが、新しいメーカーで理想のEVに出会えることをお祈りしています。

書込番号：26392259　スマートフォンサイトからの書き込み

相場情報

[てて。]

2022年式
グレード→2.0Ｓ−Ｚ
メーカーオプション→スペアタイヤ以外
カラー→グレー
走行距離16000キロ
某輸出買取業者にて365万でした。
中古で373万で購入して、1年3ヶ月乗りました。
リアエンタあれば＋10万でした。

参考までに。

書込番号：26392257　スマートフォンサイトからの書き込み

公害車（泥はね、飛び石）

[草食系おじさん]

この車種に限らず、リアタイヤが後方30ｍから見て半分以上見える車両はすべて公道を走行しないでほしいです。
泥はねや飛び石がひどすぎます。
大雨の日にジムニーの後方を走行していたところ、泥はねで視界を奪われ大変危険でした。
（純粋な雨水でないのですぐに視界が確保できず、後から見たらいろいろなところに小傷も付きました。）

スズキは燃費や材料費をわずかに削減するために周囲の危険をまき散らす公害企業と感じました。
所有者に罪は無く、周囲に配慮のある所有者は後付けでも良いのでリアフェンダーを取り付けてほしいです。

早急に改善が必要と思われるので国交省に要望を出しました。
（共感していただける方は同様に国交省に要望を出していただけると助かります。）

書込番号：26392137

[ひろ君ひろ君]

車間が近いだけじゃね

ダンプも走れないと道路も補修できませんよ

書込番号：26392155

[神楽坂46]

＞草食系おじさんさん
＞泥はねや飛び石がひどすぎます。

そのために、オプションで泥除け（マッドガード）が有るのです。

他人（他車）の事を思っている方は泥除けを付けています。

草食系おじさんさんも付けましょう。
（すでに付けているのかも知れませんが）

書込番号：26392161

[BREWHEART]

過去にも他責にするような投稿してるねえ。

こういう人は車に乗らないで欲しいな。

書込番号：26392163

[ZXR400L3]

＞草食系おじさんさん

＞大雨の日にジムニーの後方を走行していたところ、泥はねで視界を奪われ大変危険でした。

車間開けて、離れたらいいやん。
危険と思えるほど、詰めてたら煽りと思われるで。

どんな道路で”泥はね”したか、知らんけど

書込番号：26392171

[槍騎兵EVO]

＞草食系おじさんさん

>大雨の日にジムニーの後方を走行していたところ、泥はねで視界を奪われ大変危険でした。

石なら弾く事もあるから一概には言えないが、泥や水ならほぼ100%前車が真上前方に飛ばした水に草食系おじさんさんが突っ込んでいってるだけなので、車間距離を取りましょうね。

書込番号：26392172

[スプーニーシロップ]

物理のパパさんの出番だなと。

書込番号：26392175　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

当時のドラレコ動画の切り抜き画像でもあれば、前走車との距離感覚がわかりそうなんだけどね。

書込番号：26392200

[ひろ君ひろ君]

サイクロイド曲線によると
泥跳ねは　
　後ろに飛ばず
　斜め前に持ち上がります

書込番号：26392205

[sirikodama]

純正オプションの泥除けもありますが、あんまり効かないんですよ。
車体の汚れが少しマシになる程度で雪山だと呆気なくへし折れるし、そういう遊びをする人は付けません。
ダンプやトラックの跳ねは斜め後方を走る車に掛かるので、知ってる人は考えて走ります。
どうぞご安全に。

書込番号：26392249

維持費について

[TOMOッCHI]

LC500ｓパッケージを中古で購入したいな考えています。
予算は900万円以下で検討中ですが、皆さんにお聞きしたいのは維持費についてです。
動画やネットの書き込みなど見ると金額の幅が大きく、どのくらいかかるのか見当つきません。
税金などは調べればわかるのですが、

オイル交換費用、年何回？（量は８�g程かかるのは承知してます）。
オイルの銘柄は純正もしくは純正並みのオイルということで。

ブレーキパッド交換費用、
パッドも純正か純正同等品。

タイヤは調べればわかるのですが、もしこういうタイヤが安いというのがあればご教示ください。

あとこれが一番知りたいのですが、自動車任意保険について私は50代でゴールド免許20等級なのですが、ネットで調べると車両保険込みでも６万以下くらいだと思うのですが、書き込みや動画を見ると年間10万ほどは掛かるという書き込みなどもあり、どちらが本当なのかなと言うところです？


維持費が気になるならこんな車買うなというのは理解してますが、何卒よろしくお願いいたします。

書込番号：26392049

[BREWHEART]

任意保険なんてオンライン見積もりで分かるでしょう？

その他、ざっくりで良いならコパイロットなりAIに聞けば概算出してくれるよ。

50代の良い大人が丸投げはどうなんだろ。

書込番号：26392170

[TOMOッCHI]

すでにAIやネットでの保険などは確認してますが、実際に所有たことのある人の声も聞いてみたいです。

書込番号：26392182

[アドレスV125.横浜]

＞TOMOッCHIさん

今はネット検索で大体判るから、タイヤやブレーキパッドは安くても利用者が居れば

ある程度安心できるのではないですか？　（タイヤはオートウェイやフジ等）

OILもAB、YH、JSなど用品店やGSでもいいのでは？

書込番号：26392226

ヘッドライト近めの光軸ずれ

[peg517]

納車後6ヶ月。夜間走行の度に近めライトの照射範囲が気になっていて、どうも右ライトの水平軸が左のそれよりはるか下を向いていてすぐ手前程度にしか照射出来ていない。初めは対向車対応なのかと思っていたけれど、アダプティブドライビングビーム(メーカオプション)を入れてるわけでもなく。右側の照射距離が短くて怖くてしょうがない。それで、ディーラで光軸確認をして貰った。光軸テスターで車検基準値内に入っているのかをチェックして貰ったら。有効範囲枠をはずれて枠外の左下を向いていた。要するに水平より下で更に真ん中より左を照らしていた。だもの、右前方見えるはずない。それでディーラーが念の為と左もチェックしたら、右ほどでは無いもののこちらも枠外左下を向いていてこちらも修正。両方基準を大きくはずれて、車検が通らない状態だったという事。こんなところは、出荷時に調整されているものだと思っているのだが、酷いものだ。これで夜間安心して走れる。
気になる方は、確認されると良いかも。

書込番号：26391923

[ナイトエンジェル]

酷いですね、新車で車検不合格なほど光軸がずれてるなんてことが有るんですね？

メーカーで出荷検査とか完成検査をやっていなかった可能性があるような。

書込番号：26392021　スマートフォンサイトからの書き込み

[peg517]

＞ナイトエンジェルさん
私もこんな事初めてで驚いてます。
LEDライトしかもセーフティ設計な事からそういうものかと思っていたのですが、しっかり見てもらったらこんな事になっていました。

国内生産のようですが、品質保証体制がどうなっているのやら、心配にすらなってしまいます。
大丈夫かなー HONDA。

書込番号：26392180

[peg517]

記載に誤解有りそうなので追記です。右ライトはぶつけられてディーラー修理後だったのですが、それ以前からそのように感じていました。左ライトは納車時のままで、修理等はありません。

書込番号：26392225