DIY・工具すべて クチコミ掲示板

本体側面の収納部について

[フィーゼラ]

質問させてください。
本体側面のトリガーガンやノズルを収納する黒いプラスチック部分を取り外したいのですがネジが見えなくてネジの種類がわかりません。 それとも取り外しはできないものでしょうか？
わかる方いらっしゃったら教えてください。

書込番号：24996905

ハイコーキ（日立工機）のノズル

[ヒデpro]

兎に角、軽くなった♪	標準品は、全長：220ｍｍ　ハイコーキ品は、120ｍｍ	標準品は、278ｇ	ハイコーキ品は、132ｇ

愛車の洗車後の、水滴除去に活躍してますが、やっぱり重い(>_<)

先端のノズルを、ハイコーキ（日立工機）に替えて使用。

無加工で装着可能。

軽くなったし、ハイコーキ品は、先端が標準品より細いので、風力がUPした感じで、作業が楽になりました。

ネットで購入。（537円+送料：500円）

近所に、ハイコーキ品を扱っている店が有れば、数百円で購入可能です。

書込番号：24995202

カインズで、3980円

[馮道]

インパクトは、それなりに所持しているのですが、先日妻と子供（小5女子）にDIY教室で使わせたところ、結構重いと。1キロ強は難しいか。でも3.6Vの電ドラで下穴ありとは言え65mmのコーススレッドはキツイ。というのもあり買いました。新興製作所は元々安いですが、これは破格でした。

慣れない人には、軽量でトリガー式、3.6V系の電ドラよりパワーもあるのでいいですね。バッテリーの充電がバッテリー直差し、充電時間4時間なので、サブでガッツリ使うクチには向かないかもですが、この値段なら、たまにしかしないDIYには、半端な電ドラより良さそうです。

書込番号：24989662　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

電ドラ？の初期を思い出す型ですね。

書込番号：24990167　スマートフォンサイトからの書き込み

「ジャッキアップ」と「タイヤ交換」で使えますでしょうか？

[おかめ@桓武平氏]

本体のトルクが180N・mの仕様のようですが、
運用的に大丈夫なのでしょうか？

なお、使う頻度が
冬の前と春先の２回程度に使う感じなので、
インパクトレンチのTW300DZまでは不要だと思っています。

それ以外の作業では、
最近購入した震動ドライバドリルのHP487DRGXでカバーの予定です。

まあ、車以外のTD172DZの立場は、
HP487DRGXで無理な作業の時に使えるかと思っています。

宜しくお願い致します。

書込番号：24980004

[gda_hisashi]

＞おかめ@桓武平氏さん

> 「ジャッキアップ」と「タイヤ交換」で使えますでしょうか？

>なお、使う頻度が
>冬の前と春先の２回程度に使う感じなので、

今までのタイヤ交換はどのように行っていたのでしょう

>運用的に大丈夫なのでしょうか？

大丈夫だと思いますが
インパクトタイプは結構音大きいですよ

ホイールナットを緩めるのには短時間ですし使えますが
アダプタを使いジャッキｕｐするとそれなりの時間（音）がかかります
ナット締めには180N・mは大きすぎるので手締め（レンチ使用）になります

タイヤ交換のＣＰ的にはあまりお勧めできません

書込番号：24980350

[おかめ@桓武平氏]

＞gda_hisashiさん

こんにちは。

>> 今までのタイヤ交換はどのように行っていたのでしょう

昔から、
車載のジャッキか油圧式ジャッキでジャッキアップしていました。
ナットの緩め締めは、十の字レンチで回しています。

「SK11 ジャッキアップソケット SJU-1TO」は、
最寄りのDCMに注文して来ました。

書込番号：24980394

[gda_hisashi]

＞おかめ@桓武平氏さん

>車載のジャッキか油圧式ジャッキでジャッキアップしていました。
>ナットの緩め締めは、十の字レンチで回しています。

自身で十字レンチを使い締めていれば多少力を使っても緩まないって事は少なくないですか

ジャッキアップでインパクトの音は許容でしょうか

僕だったら予算を油圧パンタジャッキ（シザースッジャッキ）に回します

https://www.amazon.co.jp/%E3%83%9E%E3%82%B5%E3%83%80%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80-%E3%82%B7%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD-1-000kg-DPJ-1000DX/dp/B00QWPOXPA/ref=sr_1_3?crid=1YE1NKNDVTAJP&keywords=%E6%B2%B9%E5%9C%A7%E3%82%B7%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD&qid=1666685861&qu=eyJxc2MiOiIzLjA5IiwicXNhIjoiMS43OCIsInFzcCI6IjEuMzcifQ%3D%3D&sprefix=%E6%B2%B9%E5%9C%A7%E3%82%B7%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%82%B9%2Caps%2C168&sr=8-3

油圧ジャッキとドリルドライバーであれば音もだいぶ違います


十字レンチでナットを緩め
油圧パンタジャッキで持ち上げ
今お持ちの（４０N・mの）ドリルドライバーにナットにサイズのソケットを付け緩め

https://www.amazon.co.jp/TJM%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3-%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC%E7%94%A8SD%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88-TSK-SD19-%E3%82%AC%E3%83%B3%E3%83%A1%E3%82%BF-19mm/dp/B003VUOQEC/ref=sr_1_8?crid=F85Q393FQ1YX&keywords=%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88+19+%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%91%E3%82%AF%E3%83%88&qid=1666686116&qu=eyJxc2MiOiIyLjAwIiwicXNhIjoiMS41OSIsInFzcCI6IjAuMDAifQ%3D%3D&sprefix=%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%E3%80%80%EF%BC%91%EF%BC%99%E3%80%80%2Caps%2C165&sr=8-8


ホイールの外し付け後にナッネジ山を合わせトを軽く手で付けて
その後ドリルドライバーで締める（４０N・mならしめ過ぎない）
ジャッキを降ろした後十字レンチで本締め
ってどうでしょう

僕の場合このドリルドライバー使用部分も手締めと十字レンチ使用です
（電動工具を持ち出したりに持ち換えたりの方が手間なので）


油圧パンタは機材の保管運搬が楽でタイヤ交換には重宝しますよ

書込番号：24980425

[むちり]

＞おかめ@桓武平氏さん

大丈夫だと思います。でも住宅街で使うには相当うるさいですが。
ちなみに私はTD172とTW300、HP487全て所有しています。

TD172　・・・　最も使用率が高く、もし1台だけしか残せないならコレ
TW300　・・・　車4台のタイヤ交換と毎年の渡り廊下の設置と解体時のボルト回しに(雪国なので...)、使用率は最も低い
HP487　・・・　穴あけ専門、DIYではこれで下穴→TD172でネジ締めは快適

TD172はかなり軽くコンパクトな上、トリガーの引き具合で細やかな作業に対応できる優秀機です。なのでもし購入したらHP487の出番が激減するかも？
あと仰る通りTW300は家庭用にはややオーバースペックですね。

書込番号：24980428

[おかめ@桓武平氏]

＞gda_hisashiさん

問題は、運転席側(右側)のスペースが結構狭く、操作するのに体の姿勢が限定しています。
助手席側ですと、スペースが取れるので、体の姿勢が自由に出来ます。

せめて、運転席側だけでも、
ジャッキアップ作業と
ナットは、車載のホイルナットレンチで緩め、
電動化したいです。

インパクトドライバの音に関しては、実際に外で試さないと判断出来ません。

書込番号：24980469

[おかめ@桓武平氏]

＞むちりさん

>> HP487の出番が激減するかも？

φ13mmのコンクリートの穴あけ対応で買っていますので、
大丈夫です。

最悪、インパクトドライバを
バッテリー10.8Vスライド式(BL1015)も使っていますので、
トルク110N・mのTD110DZに落とそうかと思っています。

書込番号：24980484

[gda_hisashi]

＞おかめ@桓武平氏さん

〉問題は、運転席側(右側)のスペースが結構狭く、操作するのに体の姿勢が限定しています。

でもタイヤを外して運び出し次のタイヤを運んで取り付けるスペースがあり

ジャッキを入れインパクトドライバーで操作するスペースは有るんですよね

あと助手席側にスペースが有るなら
助手席側の作業が終わったら前後変えたり
助手側に車をずらしたり出来ないのでしょうか


確かにクロスレンチは正面で使いたいのでスペースを取られますが
先にコメントした通り
インパクトドライバーで本締めはできませんよ

書込番号：24980486

[麻呂犬]

＞ナットの緩め締めは、十の字レンチで回しています。

十の字レンチでするなら何を持ってきても大丈夫ですね。

書込番号：24980532　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

KTCのトルクレンチで締めた車
86Nmは余裕（K)
106Nmはギリギリ打撃の時補助で左で回す（トヨタ車）
120Nmは無理（欧州車）

書込番号：24980588

[おかめ@桓武平氏]

＞gda_hisashiさん

3m幅の縦長の駐車場で、
後ろが屋根付きなので、柱が左右に６本あり、
余り移動は出来ません。

前側の方は、アスファルトの状態が悪く、作業には向きません。

当面の間、車載のホイルナットレンチで本締めする方向で再検討します。

書込番号：24980635

[おかめ@桓武平氏]

＞麻呂犬さん

車標準のジャッキの棒が長いので、
毎年運転席側の操作で苦戦しています。

(2t油圧式フロアジャッキも持っていますが、
一度エアコンを壊した事あるので、
それ以降は、物置に収納しています。)

この部分の改善は、「SK11 ジャッキアップソケット SJU-1TO」を噛ませて、
震動ドライバドリルのHP487DRGXでカバーさせようと思います。

緩めたり締めたりの「ホイルナットレンチ」で行っていた部分の操作は、現行通りにしたいと思います。

書込番号：24980659

[おかめ@桓武平氏]

＞１とらぞうさん

トヨタ MCV30なので、103N・mのようです。

書込番号：24980660

[gda_hisashi]

＞おかめ@桓武平氏さん

〉この部分の改善は、「SK11 ジャッキアップソケット SJU-1TO」を噛ませて、
震動ドライバドリルのHP487DRGXでカバーさせようと思います。

そこを油圧パンタジャッキに変えれば
インパクトドリルより良いんじゃない
って提案

書込番号：24980677

[おかめ@桓武平氏]

＞gda_hisashiさん

「SK11 ジャッキアップソケット SJU-1TO」のお金をDCMに支払っているので、
使うつもりです。

書込番号：24980686

[ぷっかり雲]

＞おかめ@桓武平氏さん
どの作業を一番快適に行いたいかによると思います。
色々な作業を想定すると「帯に短し襷に長し」になることも…
タイヤ交換を一番に考えたら
ここはTW300DZ一択だと
勝手に　むちりさん　のレビューを引用！
https://review.kakaku.com/review/K0001242663/ReviewCD=1440952/#tab

TD172DZはオールマイティーに使えるインパクトですが所詮6角軸です。
TW300DZは12.7�oでボルトナット専用です。

二分の一インチのソケットでも割れることがありますので6角軸では微妙かと
300N・mのエアーインパクトでも意外に緩まないことも…
机上の数値だけでは微妙なケースもあります

ジャッキアップソケット SJU-1TOもう注文されたようですが
https://www.amazon.co.jp/dp/B009SJY5LY/?ref_=cm_wl_huc_item
出来れば固定されるソケットが楽なような気がします。

書込番号：24980724

[おかめ@桓武平氏]

＞ぷっかり雲さん

今のところ、
使用頻度が低いので、
インパクトレンチの購入の予定はありません。

SJU-1TOは、
11/8以降に入荷予定ですので、
ジャッキアップ箇所の操作と
十の字レンチの操作を
HP487DRGXで対応する方針にしています。

書込番号：24981087

[gda_hisashi]

＞おかめ@桓武平氏さん

そうですね

ドリルドライバーでのジャッキアップはトルク不足や手首への負担大きそうですが
とりあえずインパクトドライバーの購入はとどまって
試してみるってのも有りですね

書込番号：24981353

[おかめ@桓武平氏]

＞gda_hisashiさん

>> とりあえずインパクトドライバーの購入はとどまって

締めの仕上げに今まで、ホイルナットレンチに足を乗せ締めていました。

今日、ビックカメラにKTCのトルクレンチ(103N・m)を注文し、
11/2に到着予定です。

書込番号：24981585

アナログメーターのスケール変更について

[現役消防団員]

一般的なアナログ電圧計で0〜20v表示のものを15〜35vなどに変更する回路とか部品って存在しますか?

手持ちで0〜20vの電圧計が余っているため24v仕様のサブバッテリーの電圧監視に使いたいと考えています
https://www.amazon.co.jp/Fielect-%E3%82%A2%E3%83%8A%E3%83%AD%E3%82%B0%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E8%A8%88-%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E8%A8%88%E3%83%91%E3%83%8D%E3%83%AB%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8-%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%ABDH-670-%E6%9C%80%E5%A4%A7%E7%AF%84%E5%9B%B220A/dp/B09D3JFKKG/ref=sr_1_322?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=19EB8CPF0SH3U&keywords=%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E8%A8%88&qid=1666429557&qu=eyJxc2MiOiI3LjA5IiwicXNhIjoiNi43MyIsInFzcCI6IjYuMjAifQ%3D%3D&s=industrial&sprefix=%E9%9B%BB%E5%9C%A7%E8%A8%88%2Cindustrial%2C204&sr=1-322&th=1
当然このままだと振り切ってしまうので倍率器を入れる予定でいたのですが、0〜15vくらいの目盛りは絶対に使わない（ここまで行くとバッテリーが終わってる･･･）ので無駄に感じています。

この無駄な15v分を上方向にかさ上げできればと思うのですが、そのような都合のいい部品はあるのでしょうか?
車用の電圧計には12v用で8〜18v表示のものもありますがそのようなイメージですhttps://www.amazon.co.jp/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8-AUTOGAUGE-%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88LED-%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E6%A9%9F%E8%83%BD%E4%BB%98-52AVOSWL270/dp/B00DQ2ARU2/ref=psdc_2045078051_t1_B0876M5WLG

何か情報があればよろしくお願いします

書込番号：24976071

[みーくん5963]

＞現役消防団員さん

こんにちは。ヒントだけ。

目安程度の精度でいいんなら、ツェナダイオード（定電圧ダイオード）をその電圧計に直列に繋いでで使う、という手があります。

例えばツェナ電圧15Vって定格のそれを使えば、15V以下では電圧計に電流が流れない＝指針が振れずほぼゼロ、15V以上だと電流が流れて15V以上の電圧差分だけが電圧計の指針で読める、って感じです。

示された電圧計の商品情報から、精度は2.5級＝指示値に対して±0.5Vの誤差が元々あるメーターと読み取れますし（フルスケール20Vの2.5%＝0.5V）、使い始めにどのくらい誤差があるか把握した上で「目安として」使う分には充分実用になるかと思います。

詳しくは「ツェナダイオード 使い方」ででも検索してみてください。

書込番号：24976275　スマートフォンサイトからの書き込み

[現役消防団員]

＞みーくん5963さん
早速ありがとうございます!
ツェナダイオードって部品ですね。
名前はなんとなく聞いたことがありますが使用方法はまったく知りませんでした。

メーターに直列に入れるだけなら手軽でいいですね。
指示精度も満充電28v程度〜放電終了23v程度が目視できればいいだけなので十分と思います。

書込番号：24976458

[麻呂犬]

アマゾンでも同じタイプの電圧計で30Vも物も有りますけどね。
電圧表示の書き換えも必要ないですよ。

手持ち品を使うなら電圧計の内部抵抗と同じ抵抗値の抵抗を直に入れれば表示は半分に成る筈です。
半固定で調節するのが自由度が高いかもです。

デジタル表示の物もあるのでお考え下さい。

書込番号：24979767　スマートフォンサイトからの書き込み

[現役消防団員]

＞麻呂犬さん
ご意見ありがとうございます
スケールの大きいものやデジタルへの買い替えも考えたのですが･･･
手持ちのものを活用したいというのも理由のひとつですが、もっと大きな理由は針の実用的な稼動域をできるだけ広く取りたいと思ったからです

満充電から放電終了までを約5vで設計しています
30v計で5vの変動だとフルスケールの約1/6の振れになり、20v計で5vの変動は約1/4の振れになるので、後者のほうが1.5倍程度針の振れが大きくなる算段です
サブバッテリーというものの性質上、現状の電圧を知ることも大事ですが満充電に近いのか放電終了に近いのかを直感的に見れたほうが状況把握がしやすいと個人的には考えています

本当なら10v計で見るくらいでも十分な電圧変動しかないシステムなのですが、たまたま手元にあった20v計を有効活用しつつ下限を15vほど鯖読めれば一番合理的かなと思ったのが今回質問させていただいた狙いです

書込番号：24980953

リョウビの12Vバッテを探していますいます

[タカユキパパ]

リョウビの充電式インパクトドライバー(BID1220)とドリルドライバー(BD-123)を持っていますが、バッテリーが上がって使えません。このタイプに合う12Vバッテリーを探していますが、価格ドットコムには紹介されていません、良い方法のアドバイスが欲しいです。

書込番号：24975615

[里いも]

＞タカユキパパさん こんにちは

こちらは如何でしょうか？

https://www.google.com/search?q=bid-1220+%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC&source=hp&ei=iGdTY7C5KZP3hwOo9KzQDQ&iflsig=AJiK0e8AAAAAY1N1mMwxXcUPFDZiruBASeQOx0iCmbUV&oq=BID1220&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAEYATIFCAAQogQyBQgAEKIEMgcIABAeEKIEMgUIABCiBDIFCAAQogRQAFgAYIIbaABwAHgAgAFwiAFwkgEDMC4xmAEAoAECoAEB&sclient=gws-wiz

書込番号：24975683

[里いも]

当方、2000円程度の中国製を買ってみましたが、脱着が困難でそれなりです。

書込番号：24975693

[おかめ@桓武平氏]

＞タカユキパパさん

RYOBIから京セラインダストリアルツールズ株式会社に譲渡されたようです。

https://www.kyocera-industrialtools.co.jp/products/accessory/categories/60

ちょっぴり容量が小さいですが、B-1203F2はヨドバシカメラでも買えそうです。

B-1203F2
https://www.yodobashi.com/product/100000001002122961/

書込番号：24976096

[タカユキパパ]

おかめ@、里いもさん　アドバイス有難う。インタネットの使用が初心者なので、的を得たやり取りが出来ない事をご了承ください。
ヨドバシカメラでも購入可能とあり、メーカー推薦より\１５００−も安いですが、価格ドットコムに載っているBD-123では本体+バッテリー2個&#8724;充電器１台＋ケースで\7600-とあります。これを購入すれば、本体は2台(既に１台手持ち)となり、\2600、の追加でバッテリー２台が購入出来ることになります、ただ型番が1203M３とあり、メーカー推薦の1203F２との違いが分からないのでアドバイス頂けませんか。

書込番号：24976161

[おかめ@桓武平氏]

＞タカユキパパさん

ご参考です。

Q. 電池パック型式「B-1203M1」の購入方法を教えてください。
https://www.kyocera-industrialtools.co.jp/support/faq/B/000434.html

書込番号：24976196

[馮道]

取説の内容からは、B-1203M1は急速充に対応していない以外は、互換性ありますね。ただ、単体で買えないセットもの専用品です。

書込番号：24979793　スマートフォンサイトからの書き込み