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B&Hへのオーダーのフローについて質問です

[南 ゆうじ]

皆さんの情報を参考にさせてもらって、B＆Hに雲台を初めて注文しました。
多くのインターネット通販の例のように、オーダー受付の自動返信メールが着いた後、再度メールが来たんですが、「クレジットカードの表裏面をコピーして送ってくれ。でなければ、あんたの注文処理を先に進められんよ」という内容です。

普通では考えられないので、私は「フィッシング」を疑っているんですが…、
今までB＆Hで購入されたことがある方で、こういう内容のメールが届いたことがありますか？

情報を提供下されば、ありがたいです。

書込番号：8023465

[そらに夢中]

南　ゆうじさん、はじめまして♪

　B＆Hで雲台を購入されたんですね！　何を買われたんでしょうね〜o(^-^)o

　さて、ご質問の件ですが・・・注文画面に『B&Hで初めて使用するクレジットカードで買い物をする場合は、カードの表裏面をコピーして送ってくれ』という内容の注意書きがあったと思いますが・・・。

　私もカードの表裏面をコピーして、B&HのHPにあるFAX番号と間違いが無いかを確認して、FAXしました。

　それでは(^-^)ノ゛

書込番号：8023498

[南 ゆうじ]

そらに夢中さん
早速の返信、ありがとうございます。

そうか…注意書きがあったんですね。いかんな〜…見落としていました。
これから、送ることにします。
ありがとうございました。

ちなみに、注文した雲台は、GitzoのGH1780QRです。
つい最近、GitzoのGT1541Tを買ったので、それに合う雲台を探していました。この板で定評の iNDURO DM01やRRSのBH-25・BH-40が候補にあったんですが、“物は試しに”とGitzoの新製品を使ってみる気になりました。

ここを見ると、なかなか良さそうな感じで期待しています。
http://www.flickr.com/photos/gitzo/

書込番号：8023628

[peculier man]

南　ゆうじさん　こんにちは

何かそう言うのが有ったかも知れませんね。
最近はCVV2/CVC2とかカード確認番号の入力が必要な処も増えて来ましたね。確認番号の無いカードの場合にはファックスでの送信が必要なのでしょうね。確かビックカメラ辺りもそんなのが有った気がします。私はたまたま番号入りカードでしたが、自宅にファックスも無いので番号無しカードだったら多分私には購入出来なかったかもですＯＴＬ

カタログを見て選んでいる時や注文して待っている間も楽しいですが、最終的にGH1780QRと言う雲台が使い易いと良いですね、

書込番号：8027681

[南 ゆうじ]

peculier manさん、はじめまして

今までいろんなインターネット通販を利用してきましたが、FAXでコピーを送るというのは初めてです。
H&Bでも、カード会社サイトでの本人認証もあったので、こういったアナログな方法を要求されるなど
予想もしていませんでした。まぁ、私の「うっかり」なんですけどね。

GH1780QRは、ボーゲンイメージングでも取り扱っていないし、ググっても日本語では１件もヒットせず。
なので、人柱になるつもりで使ってみようか…と。H&Bでも「お取り寄せ」ですから、今月中に届けば
良いかな、と思ってます。

書込番号：8028859

[Macinikon]

南　ゆうじさん,

　もうすでにお送りになったと思いますが、私もこのメールを受け取ったときは少々びっくりしました。下手するとかなりやばいことになると冷や冷やでしたが、よく考えれば先方からのメールもあるし、クレジット会社が損害補填するはずと考えて、送りました。
　Phishing画面か非常に注意深くWEBの情報を調べてそのアドレスに写真で撮ってJPEGで送りました。すぐに出荷案内があり、またクレジットカードも一ヶ月ほど変な引き落としがないことを確認しております。
　でも、これはかなり図々しい要求かなとも思います。多分B&Hが過去にだまされたことがあり、自衛策としてこんな要求をしているのでしょう。
　
　お求めになったH1780QRで楽しんでください。

書込番号：8034618

[南 ゆうじ]

Macinikonさん、はじめまして。

既に送っています。「受け取ったよ！」メールも届いています。あとは、商品が届くのを待つだけ〜♪
でも、Macinikonさんも同じような経験をされていたとは…私だけじゃなかった…安心安心！

> H1780QRで楽しんでください
ありがとうございます。

書込番号：8042200

[sanjose]

南　ゆうじさん

こんにちは。遅RESで、もうご覧になられてないかな。。。
確かに、気持ちの悪いmailですね。

AMEX、VISA、MASTER（米国のカード会社）などのカードであればカード会社に本事実を連絡し、カード会社から米国の該店舗に対して指導？、良く解かりませんが対応して頂きたいなと思います。私も、同社の海外通販を視野にいれてるので、つい書き込ませて頂きました。

そのFAXはキチンと管理責任者がシュレッダー処理してくれるのかなー？等と気にしだしたらキリがないですね？米国は、日本と違って結構昔から”クレジット売上票”にはカードの末尾数桁しか表示しないですよね。日本でも、ここ2,3年前から同様な動きになってますが。

sanjose

書込番号：8056908

[ぽんた＠風の吹くまま]

いまさらですが、便乗質問させてください。
Canon EF100-400/4.5-5.6L ISが16万円で手に入るなど、とても魅力的なお店ですが、
時期によってはクーポン制度を行っている時期があります。

あのクーポンって、実際に送らなきゃいけないのでしょうか？
それとも、自動的にクーポン分割引がなされるのでしょうか？

実際にポチッとすればすぐにわかるお話ですが、経験者の方々、教えてください。

書込番号：8117861

[英競緑−小]

ぽんた＠風の吹くままさん、こんばんは。

>あのクーポンって、実際に送らなきゃいけないのでしょうか？

Instant Rebateならその場でキャッシュバックですから、値引きと同じです。Mail-in Rebateだと、メールを送るとかすると小切手などを送ってくるやつですかね。それだとだいたいアメリカ在住が条件ですね。

書込番号：8118464

[南 ゆうじ]

その節は大変お世話になりました。
８月上旬に到着し、しばらく使ってみたので、その使用感をレポートします。

１型ヘッドですが、このボリュームにはちょっと意外。耐荷重10キログラムということもあり、GT1541Tとの組み合わせでは、少しオーバスペックな感じがします。手持ちの２型の脚と組み合わせてみましたが、こっちの方がフィットするかも。
折りたたみ時のコンパクトさもやや損ねる感じで、バッグなどへの収納を考えると、ヘッドと脚は分離して収納する方がいいかもしれません。

テフロンコーティングされた大径のボールは、動きがとても滑らかです。独立したフリクションコントロール（ドラグ）はありませんが、内蔵スプリングで常時フリクションがかかっていて、カメラを載せたままロックノブを全開にしても、バランスがとれていればそのまま保持してくれます。また、ロックノブのストロークが大きいので、フリクションの微妙な調整もしやすく、ロックを締めても画角がぶれることなく、真綿でしめる感じで気持ちがいいものです。

カメラプレートの着脱、脱落防止など細かい操作性もGITZOの新製品らしくよく考えられてると思います。

以上、簡単ですが、参考までに・・・。

書込番号：8260182

[Macinikon]

南　ゆうじさん,

　ご報告ありがとうございます。
　もう入荷してしばらくお使いになっているのですね。
　写真を拝見すると、なるほど立派な雲台ですね。
　テフロンコーティングの締まり具合もよさげで何よりです。
　どうぞ、しっかりと使い倒してやってください。

書込番号：8260807

[そらに夢中]

南　ゆうじさん、こんばんは♪

　無事のご購入、おめでとうございます。

　GH1780QR･･･GT1541Tには少々大きいようですが、しっかりしていて良さげですね！
　これはQRのクランプ部分は取り外せるような構造になっているのでしょうか？

　せっかくの良い三脚ですから、どんどん持ち出して使い倒してくださいね(^-^)ノ゛

書込番号：8268658

[南 ゆうじ]

そらに夢中さん…はい、無事購入できました。その節はありがとうございました。

> これはQRのクランプ部分は取り外せるような構造になっているのでしょうか？

一応は取り外せる構造にはなっているようですが、全くGITZO独自の規格でしょうね。
GITZOの弱点と言えるのが、カメラプレートのバリエーションが貧弱ということでしょうか。Hasselbladのようにスクエアなら縦横を変える必要がありませんが、一眼レフ等ではヘッドを寝かせて縦にするしかないですからね。RarelyLightStaffのようにクランプとプレートがシステム化されれば良いのに…と思います。よく考えられたヘッドだけに、惜しい。

同じような要望がユーザーからあるのでしょう、ヘッドアクセサリーにArcaSwissPlate用のアダプター（GS5160CDT）がありますね。

書込番号：8269931

[そらに夢中]

南　ゆうじさん、こんばんは♪

　早速のお返事、写真まで撮っていただきまして、ありがとうございます。大変参考になりました。

＞一応は取り外せる構造にはなっているようですが、全くGITZO独自の規格でしょうね。

　う〜ん、六角ネジの3点止めですか･･･純正のプレートしか使わなければ良いんでしょうけど(^_^;)

＞ヘッドアクセサリーにArcaSwissPlate用のアダプター（GS5160CDT）がありますね。

　はい。それは私もカタログで見て知っていました。しかし、プラスチック製というのが、どうも・・・良さそうなヘッドなんですけどね(^o^;)

　どうも、ありがとうございました(^-^)ノ゛

書込番号：8273118

GITZO GT1540T+iNDURO DM-01テスト

[英競緑−小]

Glass Taxiのサイドに横付け	4段フルに伸ばして設置	滝、スローで	マクロ、三脚で補助

今日、公園の花撮影で持参してテストしてきました。正直、脚が細いので最初は三脚としてはあんまり期待してなかったのですが、旅行等での持ち運びは軽くて小さいので当然としても、通常の三脚の使用においても高さの面以外では十分な実力はあると感じました。

通常、三脚上に設置するとカメラに触れないようにして撮影しますが、望遠マクロレンズで撮影する時に、この三脚上にカメラをさくっと設置し、カメラを抱えて荷重をかけた状態で（一脚っぽく）撮影しますと（シャッターはぶれない程度のモノ）、これまで手持ちマクロに比べてカメラが固定されるので非常に歩留まりが高いですね（一脚ではどうしても体が前後する）。手持ちだと息をしただけでピント（被写界深度1mm以下）がずれますので、これからは撮影後に酸素不足になることが無くなりそう(^^;

又、通常の使い方であるスローシャッターですが、添付写真のように下に鞄（約5kgあります）を吊すと、カーボン特有のびしっと安定するので、何となく夜景も行けそうな感じがしてきました（レンズは24-70です）。普段、GT3540（ショートポールなので雲台込み約2kg）を持ち運んでいて、そんなに大きい、重いという感触は無いのですが、この三脚は本当に軽くて小さいし、背負っていても持っている感覚すら無いですね。4段についてはG-ROCKによりほぼ設置は1分以内で可能ですから、強度面や設置の手間について特に問題を感じませんでした。

雲台については、やはり懸念点のドラグと固定ノブを間違えることが多く、練習が必要だなと思いました（パンノブを手前にして向かって左が固定ノブ）。ドラグをキツキツにして固定ノブをぼぼフリーにしてカメラを抱えるように方向を決定後、左手で固定ノブを締めるというのを決めてそれを徹底するようにしましたが、そうしないと咄嗟の時にドラグを動かしてしまうので、ドラグの設定をやり直す必要が出てくる可能性があり、非常に面倒なことになります。RRSのようにダイヤル目盛りでもあれば、目安ではありますがそれに合わせるだけなので楽なんですけどねぇ。

書込番号：7670084

[英競緑−小]

一応ローアングルモード

>雲台については、やはり懸念点のドラグと固定ノブを間違えることが多く、練習が必要だなと思いました（パンノブを手前にして向かって左が固定ノブ）。

すいません、逆ですね。パンノブを手前に向かって右（大きい方）が固定ノブです。どっちも締めると同じように締まるので混乱しますが。

あと、GT1540Tですが、写真のようなローアングルモードが想定されていないようです。上に曲げていくと一応ロック部はありますがこんな風に水平近くまで開脚するんで、どう考えてもこれでローアングルでは脚が荷重に耐えられないような気がしてます（スペック表でも最低地上高が36cmになっていますので、おそらく通常開脚で1段だけ使った場合が最低地上高なんでしょうね）。GT1540Gなど120度開脚モードで29cmになるみたいなので、逆側に脚が曲がるためにカットされたのでしょうかねぇ。

書込番号：7671109

[ビーバーくん]

流石はジッツオのカーボンと言った所です。脚の繋ぎもしっかりしていて肩の部分もチタンですから軽量で強力でしょうからかなり乗せられるみたいですね！。

ちなみに5キロも吊り下げてびくともしないのですからポテンシャルはかなり高いです。他の三脚でしたら東京タワーみたいにしなってしまうでしょう(ジッツオはここからが強い？)。



話しは変わりますが自分もラジコンはしていました。飛行機(Uコン)からはじめてラジコン飛行機、電動の車、また飛行機を少ししてヘリコプター、エンジンカーでした。

また下のスレのネジが緩まないのはロックタイト(嫌気性ネジロック)と思われます。このネジロックは緩める事は考えていませんが緩める方法は・・・ハンダ小手で熱してロックタイトを焼ききるのですがオススメしません(ヘリやエンジンカーは使用しています)。

書込番号：7673060

[英競緑−小]

ヘッド部分	裏側（トルクスです）

ビーバーくんさん、こんばんは。

>流石はジッツオのカーボンと言った所です。脚の繋ぎもしっかりしていて肩の部分もチタンですから軽量で強力でしょうからかなり乗せられるみたいですね！

GT90TTはチタンですが、GT1540Tはアルミかマグネみたいですよ。まぁ、軽いのは軽いですが（1kg）、どちらかというと軽さより小ささの方が感動しますね。脚はG-ROCKなので、1分以内に伸縮が可能です。耐荷重は4.5kgになっていますが、写真の鞄自体が1.3kg、中にレンズが（180F2.5Lマクロ、16-35F2.8LII、70-200F2.8LIS）、マクロスライダー他アクセサリーその他で5kg弱ってところでしょうか。上には1D3＋Lプレート（1.5kg）、24-70F2.8L（1kg）、雲台400gと3kg弱ですから、結構無理くりやっています（風も結構強かったです）。伸ばした状態でこれですから、段を下げれば更に安定しますね。

>話しは変わりますが自分もラジコンはしていました。飛行機(Uコン)からはじめてラジコン飛行機、電動の車、また飛行機を少ししてヘリコプター、エンジンカーでした。

あらら、皆さん似たような経歴かもですね(^^;　私は28年前、田宮の1/12scaleが全盛の頃初めて1/8scaleエンジンカーへ、しばらく間が開いて10年前に1/10電動カー復活後、懇意の模型屋さんが潰れてしまったのを機にしばらく休眠中です。ヘリや飛行機はなかなか手が出ませんね（上げられる場所も無いですし。ヘリＱなら何とか...）。

>また下のスレのネジが緩まないのはロックタイト(嫌気性ネジロック)と思われます。このネジロックは緩める事は考えていませんが緩める方法は・・・ハンダ小手で熱してロックタイトを焼ききるのですがオススメしません(ヘリやエンジンカー

青い奴なら良く見ますね。ちなみに、ヘッド部ははやりボール側からネジ止めされているようで、下から分解しないと外すことはできないみたいです（トルクスなのは微妙ーです）。

書込番号：7674848

[ビーバーくん]

英競緑−小さん

GT90TTはチタン・・・失礼しました。何処かで見たのはこちらでしたが・・・それにしても高価です。三脚に30万円は出せないですね！。また8キロも背負わせていたのですね！。これまたビックリですが・・・GT1540Tを見直しました。

ロックタイト・・・赤とか緑とかの色が有ったような気がします。ちなみにエンジンにクラッチを装着するのに使用していたと思いました。

ラジコン・・・懐かしいです。自分も電動は1/12でアソシエィテットだったかな？。OCTのモーターにトリニティのマッチドサンヨーバッテリーでした。エンジンはツーリングは国産（キョーショー？）でレーシングはサーパントのインパクトMK2 1/10でした。メガのチューンドエンジンでしたからかなり速かったです。

書込番号：7675299

[英競緑−小]

英競緑−小さん

>三脚に30万円は出せないですね！。また8キロも背負わせていたのですね！。これまたビックリですが・・・GT1540Tを見直しました。

確かに...ビンテン、ザハトラーとかビデオ系になりそうな価格です。B&Hでは2500ドルみたいですが、限定数量とはいえ高すぎますね。次に出てくるGT1541Tだと、パイプが太くなって耐荷重で8kgを達成ですから、おそらくGT1540Tよりも剛性が高いんでしょうね。旅行用とか思っていましたが、昔使っていた2型G1227（耐荷重5kg）と同等な感覚ですね。

>ラジコン・・・懐かしいです。自分も電動は1/12でアソシエィテットだったかな？。OCTのモーターにトリニティのマッチドサンヨーバッテリーでした。エンジンはツーリングは国産（キョーショー？）でレーシングはサーパントのインパクトMK2 1/10でした。メガのチューンドエンジンでしたからかなり速かったです。

う、全然記憶にないですがどこかで聞いたことがある名前かも(^^;　私の場合は電動は最初からマニアックにもPHOENIXだった気がします。エンジンは確かシャーシはPHOENIXのロードエース、エンジンは小川精密の21（2.1cc？）だったような気が...。ひまし油？系の燃料（確か京商ブランドだったような）でかなり臭かった記憶があります。10年前は電動（アンプ式）四駆カーでHPIやKAWADAだったかなぁ。かなり技術進歩しているなぁと感動した記憶がありますね。

書込番号：7675497

[ビーバーくん]

たしかにこれだけ背負わせられれば倒れさえ気を付ければ70-200でも大丈夫ですね！。ちなみに自分のアルミの三脚がバカらしく思えて来ます。



ラジコン・・・懐かしい名前が沢山出てきます。電動カーはカーペットコースでしたからアソシが多かったです。エンジンカーは比較的狭いコースでしたので1/10まででしたがエンジンは15のチューンドでしたからノーマルの21よりは速かったです。ちなみに1/8だとタイヤが高価ですから大変ですね！。

燃料は自分は海外製の物でしたが・・・ヘリや飛行機はフライトマックスと言う安い物でした。ヒマシ油系(今は化学合成かな？)の燃料ですから例の匂いがしますが自分は好きです。ちなみにカートやバイクも2サイクルは同じような匂いがしますね！。

書込番号：7676420

[英競緑−小]

EF70-200mmF2.8LIS

ビーバーくんさん、こんばんは。

>たしかにこれだけ背負わせられれば倒れさえ気を付ければ70-200でも大丈夫ですね！。ちなみに自分のアルミの三脚がバカらしく思えて来ます。

まぁ、アルミはアルミで重厚感とか良いところもありますし。一応、70-200も乗っけてみました（バッグは空ですが2.5kgあります）。雲台の方が耐荷重スペックは高いのですが、正直そっちがちょっと怪しかったです。三脚の方は全く大丈夫ですね。耐荷重4.5kgとはちょっと信じがたい安定性ですね。雲台の方が問題になりそう。

>燃料は自分は海外製の物でしたが・・・ヘリや飛行機はフライトマックスと言う安い物でした。ヒマシ油系(今は化学合成かな？)の燃料ですから例の匂いがしますが自分は好きです。ちなみにカートやバイクも2サイクルは同じような匂いがしま

天ぷらの古い油みたいな感じだった記憶が...。２ストの臭いってあんなでしたっけ？私も、昔は白煙を上げて走っていた口ですが(^^;

書込番号：7679676

[ビーバーくん]

雲台の方が怪しい・・・うーん・・・かなりしっかりしているように見えますので70-200なら楽勝と思っていましたが・・・このあたりはさらに上級クラスの雲台をご使用ならではのコメントでしょうか？。



ヒマシ油系・・・少し甘いような香りです。表現しにくいのですが・・・レーシングの2サイクルエンジン(混合ガソリン)は大体この香りがします。ちなみに自分もカートは乗っていました。

書込番号：7680870

[英競緑−小]

LensCoat

ビーバーくんさん、こんばんは。

> 雲台の方が怪しい・・・うーん・・・かなりしっかりしているように見えますので70-200なら楽勝と思っていましたが・・・このあたりはさらに上級クラスの雲台をご使用ならではのコメントでしょうか？。

iNDUROのDM-01ですが、このクラスのレンズを使ったとき、気持ちきつめに締めないと？とちょっと意識しますね。耐荷重は全く同じなのですがRRSのBH-40であれば70-200F2.8クラスだと全く楽勝だったりします（サンニッパも結構いけます）。おそらく雲台が小さくなると、ノブと上部ベッドとの間に手が入りにくくなるとか、レバー等が小さくなって力が入りにくいというのはあると思います。BH-40はDM-01よりサイズが一回り大きく手が入れ易くてさらにレバー締めですし、少なくともてこの原理によりDM-01よりは力でかけ方は少なくて済みますしね。iNDUROのDM-12、23など上位機種はサイズが大きくはなりますが、ノブ径が同じなのはどうなんだろうかとちょっと気になるところですね。

http://www.indurogear.com/products_details_DM-01.html#specs
http://reallyrightstuff.com/rrs/Customkititems.asp?kc=BH%2D40%2DLR%2DII&eq=

書込番号：7683216

[凡凡]

横レスですみません

GT1540TをB&Hで注文しようとしたら、discontinuedになっていました。このitem中止になって、GT1541Tに変わったのでしょうか？

ご存じの方みえたら教えてください（汗）

書込番号：7811402

[英競緑−小]

凡凡さん、こんばんは。

本当ですね。BHPhotoVideoではディスコンになってますね。おそらくBHの在庫がはけたってことなんでしょうね。

http://www.bhphotovideo.com/c/product/475898-REG/Gitzo_GT1540T_GT_1540T_Traveler_6X_Carbon.html
http://www.bhphotovideo.com/c/product/548364-REG/Gitzo_GT1541T_GT_1541T_Traveler_6X_Carbon.html

ちなみに、アマゾンだとまだあるみたいです。

http://www.amazon.com/dp/B000NJJNQK?smid=A17MC6HOH9AVE6&tag=dealtime-ce-feed-20&linkCode=asn
http://www.amazon.com/Induro-DM-01-Ballhead-Release-Supports/dp/B000NWDL6U/ref=sr_1_10?ie=UTF8&s=photo&qid=1210858945&sr=1-10

少し重量増で縮長が長くなりますけど、耐荷重面やG-ROCK採用を考えるとGT1541Tの方がよろしいかと思いますが。

書込番号：7812369

[tarowan]

購入検討中のものです。
SLIK UL-104 カーボン、UL-105 AMTなどと迷っています。
GT1540T+DM-01では，雲台を付けたまま折り畳めるのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：7861396

[英競緑−小]

GT1540Tのみ	GT1540T+DM01	GT1540T+RRS BH40	バッグに入れたところ

tarowanさん、こんばんは。

>GT1540T+DM-01では，雲台を付けたまま折り畳めるのでしょうか？

完全には締まりませんが、そんなに開くわけでは無いです。完全に閉じなければ入らないような場合は、雲台を外せば済みますし。今ではDM-01よりちょっと大きな雲台を使っていますが、貼付の画像のように鞄に入れてつい先日飛行機で旅行してきました。

書込番号：7862928

[tarowan]

ウワーッ、メジャーつきの写真まで撮っていただいてありがとうございます。
感謝、感激です！！

雲台が大きければ、完全に閉まらないだけですね。でも、無しのときとそれほど変わっていないです。
軽さもですが、問題は縮長ですね。バッグに入るんだ〜！
となると、GT1550Tはいかがでしょうか？36cmは魅力です。
耐荷重が2kgというのは付属の雲台が2kgだからで、脚のみは4kgだというのをどこかで読みました。雲台を付け替えれば、使えるのではないかと思いますがいかがでしょう？5段だと設置の手間がかかるのでしょうか？
またまた質問で申し訳ありません。よろしくお願いします。

書込番号：7866693

[英競緑−小]

tarowanさん、こんばんは。

>となると、GT1550Tはいかがでしょうか？36cmは魅力です。
>耐荷重が2kgというのは付属の雲台が2kgだからで、脚のみは4kgだというのをどこかで読みました。雲台を付け替えれば、使えるのではないかと思いますがいかがでしょう？5段だと設置の手間がかかるのでしょうか？

GT1550Tは雲台付きみたいですね。GT1540と段数違いというだけのようなので、耐荷重的には4.5kgあるみたいです。付属のG1077Mの耐荷重が2kgということみたいで、雲台は取り替え可能ですから、より耐荷重の高い雲台を使われるのがよろしいかと思います。GT1540Tもそうですが、最下段は相当細いので機材によっては注意する必要がありますね（フックに鞄など重しを掛けるのは必須です）。

http://www.bhphotovideo.com/c/product/475899-REG/Gitzo_GT1550T_GT_1550T_Traveler_6X_Carbon.html

設置についてですが、GT1540Tを全開する場合、

1．まず逆方向に畳んである脚を戻す（約10秒）
2．センターポールを元の位置に戻す（5秒）
3．3ロック分をわしづかみして一度に軽く緩める（3本分で5秒弱）
（下段を出さない場合は上1又は2段分のロックを緩める）。
4．脚を一気に伸ばしてロックする（ぐっ、ぐっ、ぐっという感じで1箇所ずつロックしていきます）（3本分で10秒弱）。
5．脚を開いて設置完了（5秒）

畳むときは機材をおろしてから、

1．脚を内側に畳む（3秒）
2．全てのロックを緩める（10秒弱）
3．ヘッド部を押して一気に縮める（3秒）
4．わしづかみで軽くロックする（5秒）。
5．センターポールを緩めて逆側に伸ばす（5秒）
6．脚を逆方向に曲げて畳む（10秒）

GT1550Tだとロック数が増えますが、まぁ、慣れれば設置まで1分かからないと思います。

書込番号：7867395

[tarowan]

英競緑−小さん
詳しく解説していただき、ありがとうございました。
GT1550Tと、新しく出るというGT1541Tを比較検討してどちらかを購入することになると思います。耐荷重8kgか、縮長36cmか？
持ち運ぶのが嫌にならず、しかも使える三脚は、このどちらかかなーという気がしています。
わからないことがありましたら、また質問させてください。購入したらご報告いたします。そのときはまたよろしくお願いします。

書込番号：7868506

[tarowan]

ヨドバシカメラでGT1540TとGT1550Tを見てきました。
GT1550Tの5段目は細いですね。これで本当に4.5kg耐えられるのか不安になりました。これはやっぱり耐加重が8kgのGT1541Tにしなくちゃと思って帰ってきました。
また、他の人のブログで、5段目は伸ばさずに使っていると書いてありました。

GT1540Tは在庫がありそうで、日本ではGT1541Tはまだまだ発売されないのかなという気がします。
<a href="http://dc.watch.impress.co.jp/cda/accessories/2008/06/06/8623.html" target="_blank">ボーゲンイメージング、Gitzoの三脚や一脚をリニューアル（デジカメ watch）</a>でも6月の新製品には、GT1541Tは入っていませんでしたね。
GT90TTは、従来品と比べ耐加重が2倍というのを売り物にしているので、これが完売してからGT1541Tを発売するのでしょうか？

B&Hでは、Out of Stockになっていましたので、notify when in stockでメールアドレスを登録しました。売れているのでしょうね。製造が追いつかないのかな？
せっかく良い三脚を発見したと喜んでおりましたが、なかなか手に入りません。

一脚でも買って、待っていようかと考えております。

書込番号：7913955

[英競緑−小]

tarowanさん、こんばんは。

>GT1550Tの5段目は細いですね。これで本当に4.5kg耐えられるのか不安になりました。これはやっぱり耐加重が8kgのGT1541Tにしなくちゃと思って帰ってきました。
>また、他の人のブログで、5段目は伸ばさずに使っていると書いてありました。

おそらく最下段が頼りないのはGT1541TもGT1540Tと同じだと思いますよ（結局シリーズ１ですし、更に旅行用のサブ用途向けですからねぇ）。G-Lockになったということで、このあたりに耐荷重アップのからくりがありそうです。個人的には耐荷重の高いGT1541Tの方が安心料も含めて良いかと思いますが、焦点距離で安定して使えるのは結局のところ135mm程度までですし、その焦点距離内で使う限り、耐荷重はそんなに気にしなくても良いのでは？と思います。

>一脚でも買って、待っていようかと考えております。

撮影時間が限られるようなマクロ撮影だと、GT1540Tよりアイレベルの得られる一脚＋雲台の方が良いかなぁと思うときはありますね（特に1D3+180mmマクロの時）。

書込番号：7914158

[そらに夢中]

英競緑−小さん、こんばんは♪

　このスレはROMはしていたのですが、ちょうど仕事が忙しかった時期でもあり、返信するタイミングを逸しておりました(^_^;)

　少しお訊ねしたいことがありますので、お願いします。

　以前にiNDURO DM-01のクランプとRRSのプレートとの相性が問題になっていましたが、クランプのネジを完全に外した状態でもアゴが十分に開ききらないという事でしょうか？
　もし、インデューロがアルカ･スイスと同じ構造なら･･･クランプのネジにはまっているスペーサーをカットして、長さを調節することでアゴの開きを大きくできないか？と思った次第です。

　私もDM-01を購入検討しており、お時間のある時にでも、お答えいただければ助かります。

　よろしくお願いします。

書込番号：7954882

[英競緑−小]

そらに夢中さん、おはようございます。

>　以前にiNDURO DM-01のクランプとRRSのプレートとの相性が問題になっていましたが、クランプのネジを完全に外した状態でもアゴが十分に開ききらないという事でしょうか？
>　もし、インデューロがアルカ･スイスと同じ構造なら･･･クランプのネジにはまっているスペーサーをカットして、長さを調節することでアゴの開きを大きくできないか？と思った次第です。

今のところクランプのネジが外せてないです。ノブの横面に金属シールがあり、これを外すと何か出てきそうではありますが...。ただ、外せたところで、クランプのスライド量がRRSのプレートを入れるための幅に微妙に届かないような気がします（あと、3mm程度は開かないと上からすっと入れるのは厳しいような？）。せめて、雲台トップのクランプ全体が交換できると良いのですが...。

書込番号：7955537

マンフロット 一脚 790Bについて

[せん.]

今度、海外（コペンハーゲン）に出張で9日間行くことになり、仕事が終わった夕方から夜に散歩をしながら写真を撮りたいと思い、一脚の購入を考えています。

ビジネスバックに忍ばせれる程度の大きさで探していたところ、下記が候補となりました。

マンフロット MONO MODO 790B　(縮長 39cm、全高 145.5cm） 3600円
ベルボン　ULTRA STICK L50 （縮長 37cm、全高 155.0cm）5900円
ベルボン　ULTRA STICK M40　（縮長 42cm、全高 143.5cm）1980円

単純に仕様だけで見るとULTRA STICK L50が一番いいのですが、一番値段が高いし、ULTRA STICKの締め付け機構はどうもすぐ壊れそうな気がします（色々な店で触ってみたところ、ぐらつきがあったり、縮まなくなったものが、数点あった）

M40は近所のキタムラで展示品が1980円売られていたので、この値段なら少々壊れても、まあいいかな？という感じですが、少し縮長が長いです。

そこで、気になっているのがマンフロット 790Bです。
しかし、この一脚を店で見たことはなく、カタログをみてもたいした情報は載ってません。
一番気になっているのがカタログに記載されている下記

「三脚が使えないときのカメラサポートに有効です。MONO MODOのトップに直接カメラを取付、素早く撮影可能です。」

他の一脚には取付部のネジサイズが書いてあるのですが、これだけ上記しか書いていません。
直接取付ってわざわざ書いてるってことはトップがクイックシュー的な構造になっている
ように想像し、雲台をつけることはお勧めできないというように言ってるように思えるの
ですが、どうなんでしょうか？

なにかこの一脚のことをご存知の方がおられたら、ご教示願います。

どれも高価というほどでもないですが、最近レンズを買ったので、少しでも出費を抑えてたいです。

ちなみに雲台は所有の三脚に付属のスリック SBH-100DQ(クイックシュー付）を付ける予定で、カメラはニコン D60で一番重いレンズはSIGMA 18-125mm OS HSMです。
私の身長は175cmで、全高が143.5cmのM40でギリギリの長さのように思います。

書込番号：8250245

[じじかめ]

http://biccamera.com/bicbic/app/w?SCREEN_ID=bw011100&fnc=f&ActionType=bw011100_01&PRODUCT_ID=0010225899&BUY_PRODUCT=0010225899,3880

マンフロットは、「最大荷重1ｋｇ」ですから、少し積載重量オーバーになりますね？
ベルボンは積載重量はＯＫのようですが、１段ごとの伸縮はできても、
１段の途中での固定ができないようです。

書込番号：8251488

[せん.]

じじかめさん
コメントありがとうございます

耐荷重１ｋｇというのも少し気になるのですが、1kgって相当貧弱ですよね？
写真で見る限りそうには到底見えないのですが、その点も何か裏があるような気が・・・
やはり取付部分が何か通常と違うのでしょうかね。

ビックカメラの説明でもカタログと全く同じことしか書かれていないんですよね。

＞１段の途中での固定ができないようです。
色々触りましたが出来たと思います。レバー式のほうがきっちり途中で固定しやすいな。
とは思いましたが・・・

書込番号：8252472

[せん.]

こちらに少しだけ790Bについて書いてありました。

http://homepage2.nifty.com/ko-ga/Gear/Gearindex.html

コンパクトの割りにしっかり感があると書いてますし、取付部分については特に触れてませんね。ということは特殊なことになっているわけではないのでしょうか？

書込番号：8252534

コンデジ用の三脚を探しています

[ｓｙｕｎmatsu]

コンデジ用の三脚を探しています。旅行で持ち歩きたいのです。コンパクトで軽くて二人が写るスナップ写真を撮りたいのです。ケンコーのＳＴ-3　ＫＩＮＧのレインボー、あたりを考えているのですが、アドバイスをお願いします。

書込番号：8236642

[花とオジ]

私のような凡人が想像する旅行のお供となるコンデジと言うのは小型、軽量な機種だと思います。
２人の記念撮影でしたら、候補の三脚で十分だと思います。
又、変形する脚を手すりや木に巻きつけて使用する「ゴリラポッド」と言うのもいいかも知れません。

書込番号：8237779

[ｓｙｕｎmatsu]

早速のアドバイスありがとうございます。ゴリラポッドは平地では使い物にならないのですよね。
安いＳＴ−３もしくはレインボーを探したいと思います。

書込番号：8238303

[花とオジ]

そうですね。
テーブル状のものがある所でないと、地面からでは低すぎて使えないです。

書込番号：8238442

探しています

[ｓｙｕｎmatsu]

コンデジ用の三脚を探しています。旅行で持ち歩きたいのです。コンパクトで軽くて二人が写るスナップ写真を撮りたいのです。ケンコーのＳＴ-3　ＫＩＮＧのレインボー、あたりを考えているのですが、アドバイスをお願いします。

書込番号：8236624

[里いも]

こんにちは
コンデジ自体、とても軽いので、軽量な三脚でろろしいでしょう。
ただし、今後一眼などの予定がありましたら、しっかりしたものがいいでしょう。

書込番号：8237537

[ｓｙｕｎmatsu]

ありがとうございます。将来一眼は購入予定はありませんので、やはりＳＴ−３もしくはレインボーですかね？ちょっと華奢な気がするのですが。カメラは昔のＳＯＮＹ製のＤＣＳ−０７５と最近のＤＣＳ−Ｗ１７０です。

書込番号：8238316

届きました！

[kken3]

以前、この掲示板で「アルカスイスについて」というスレをたてたものです。

で、皆さんのご意見を参考にB＆HとRRSに注文をいたしました。注文したものはArca-Swiss MONOBALL Z1 と B2 AS II clamp with M6 screw及びカメラプレートとレンズプレートを1枚ずつの計4点です。それが先ほどすべて届きました。Z1のほうは、2日前に届いたのですが、全部そろってから箱を開けようと思っていたので、じっと我慢していました。これから、Z1のクランプをRRSの"B2 AS �Uclamp"に取り替えたいと思います。はやる気持ちを抑えて、お礼の書き込みをさせていただきました。

連休に間に合い、とっても楽しみです！！

書込番号：8094432

[Macinikon]

kken3さん　
　ゲットされましたか。おめでとうございます。

　私もZ1を入手して、RRSのプレート２種とともに楽しんでします。
　とにかく三脚を引っ張り出して、セットしてフレーミングしてという一連の動作が、これまでの国産の安物の場合と全く異なり、楽しさを感じるのです。
　私は、カメラ本体もその性能の高さに満足しているのですが、三脚や雲台という補助装置に楽しみを見いだしたということは、大きな収穫でした。
　私もRRSのクランプに換えようと思っています。使い心地などお教えいただければありがたいです。

書込番号：8096918

[kken3]

　こんにちは、Macinikonさん。

　クランプを取り替えましたので、気づいたことをお伝えします。
　まず、クランプレバーの動きについては、プレートの解放から固定までの中立の位置でクリック感があります。レバーが中立の位置では、プレートは前後に動く状態ですが、クランプから外れません。そこつなボクでも、安心して操作ができそうです。
　また、製品の精度等については非常に高く、とても満足できるものです。
　補足として、画像を貼り付けておきます。

　撮影に使用するのは明日以降になりますが、気づいたことがあればまた、ご報告させていただきます。

書込番号：8098669

[peculier man]

kken3さん こんばんは

Z1とRRSクランプそしてプレート購入されたのですね。写真を見たら34用のLCF-10プレートみたいなので確認したらVR70-200も共通なのですね

私はどちらのレンズも所有していませんが、面白い発見でした。サイドに締めネジが有るので簡単に交換も可能みたいで共用も出来そうですね。いや〜格好良いです、おめでとう御座います。

書込番号：8100261

[Macinikon]

kken3さん、

　ご報告ありがとうございます。

　この中立位置でいったん止められるというのはありがたいですね。
　これは、いいことを聞きました。
　いよいよ発注かな。クレジットカードの残高確認をしておきます^_^;。

書込番号：8100438

[そらに夢中]

kken3さん、はじめまして。

　Arca-Swiss MONOBALL Z1 と B2 AS II clamp ご購入、おめでとうございます！

　製品についても大変満足されているようですねo(^-^)o

　また、その後の使用感などをレポートいただけると嬉しいです。

　それでは、また(^-^)ノ゛

書込番号：8115927

[キジポッポ]

　はじめまして。

　以前からこちらを拝見させていただいておりましたが、単発スレを立てるのも恐縮ですから、スレ主さんには大変ご迷惑とは存じながらも、こちらを借りてお礼を申し上げたいと思います。Macinikonさんの購入奮闘記、英競緑−小さん、そらに夢中さんらのアドバイスを参考にしてGitzo GT3541、Arca-Swiss MONOBALL Z1を購入しました。

　使用カメラはCONTAX 645、同 N DIGITALです。

　三脚は全くの初心者の私ですが、購入当初からの自分なりの条件として、重量が2kg未満であること、固定や安定感に信頼性があること等から以前からGitzoを検討していました。雲台については、以前から感じていた事に3Wayが、触っていて何処か操作がぎこちなく馴染めませんでした。操作はもっとシンプルで直感的、かつ簡便にあるべきだと常々思っており、そこへこちらで自由雲台のArca-SwissのZ1を知り、おかげさまで快適です。

　カメラのCONTAX 645は中判ですが、Z1の締め付けトルクは強大で、ワンタッチで撮りたい構図を決める事が出来ます。意外だったのがクイック・シューで、そらに夢中さんの仰る通り、純正品ではクランプの歯形が合わず、RRSの専用プレートを注文しました。CONTAXはカメラ事業が終了し、何とか645の方は専用品が有って助かりましたが、N DIGITALはRRSに適当なものが無いので、Arca-Swissのユニバーサル版を調達しようと考えています。

　一番困っていることがレンズ・プレートです。CONTAX Tele-Apotessar 400mm F4という望遠レンズなのですが、プレートが各社様々あり、どれを選べば良いのやら分かりません。ネジの直径やら長さやら歯形の大きさ、プレートの長さなど色々あり、難しいです。メジャーなメーカー品なら専用品があるから良いのですが、マイナーな物の場合、どういう点に注意して選べば良いのか、何か良いお知恵が拝借できれば幸いです。

書込番号：8136662

[英競緑−小]

MPR-192+ MPR-C:

キジポッポさん、おはようございます。

>　一番困っていることがレンズ・プレートです。CONTAX Tele-Apotessar 400mm F4という望

CONTAX Tele-Apotessar 400mm F4の現物を見たことが無いので何ともわからないのですが、RRSなら三脚座のサイズに合わせて

http://reallyrightstuff.com/rrs/Itemdesc.asp?ic=MPR-113&eq=&Tp=
http://reallyrightstuff.com/rrs/Itemdesc.asp?ic=MPR-73&eq=&Tp=
http://reallyrightstuff.com/rrs/Itemdesc.asp?ic=MPR-192&eq=&Tp=

のどれかを選び、回り止めに（止めネジが1/4inch1本であればこれがミソでは無いかと）

http://reallyrightstuff.com/rrs/Itemdesc.asp?ic=MPR-C&eq=&Tp=

を組み合わせれば、たいていのレンズは問題無いような気がします。私もMPR-192+MPR-Cを使って、旧型サンニッパで運用しています。

書込番号：8137142

[Macinikon]

スレ主さん、失礼
キジポッポさん、おはようございます。
私のつたない経験も参考にしていただきありがとうございます。
GT-3541とAS-Z1のご購入おめでとうございます。
すごい機材をお持ちですね。うらやましー。。。
ご質問のレンズのプレートに関しては、私は想像もつきませんが、英競緑−小さんのお勧めのRRSのなかで合うものがあるように思います。

三脚と雲台を楽しんで下さい。
ではでは、

書込番号：8137255

[キジポッポ]

　英競緑−小さん、Macinikonさん、早速ご相談にのってくださり、ありがとうございます！

　CONTAX Tele-Apotessar 400mm F4の台座部を計ってみましたら、50mm×85mmありました。ネジの径とか、歯形とか問題無さそうですので、寸法から見れば、ご紹介の中の一番小さなMPR-73でもいけそうですね（それにしても英競緑−小さんのサンニッパ、物ごっつい大きさ ^ ^;）。

　ただ、「回り止め」の発想には気付きませんでした。レンズの全長も長いので対策しておいた方が無難ですね。

　Z-1のクイックシューの歯形が純正と合わ無かった時はまさかの「青天の霹靂」でしたが、やはり諸先輩方のお知恵を拝借させていただくと大変参考になります。早速オーダーします。ありがとうございました！

書込番号：8139093

[kken3]

　キジポッポさんへ。

　全然、気にしていませんよ。ボクもGitzoの3-wayHeadとManfrottoのBallHeadを使っていましたが、少しずつ不満が出てきたのでArca-Swiss MONOBALL Z1 と B2 AS II clamp with M6 screwの組み合わせを選択しました。この使い勝手については筆舌に表せないものがあります。うまく説明できないんですが、使っていて気持ちがいいんです。

　peculier manさん、sanjoseさん、そらに夢中さん、英競緑−小さん、Macinikonさんへ。

　あなた方のスレは本当に参考になりました。こんなにピッタリのモノが自分のモノになりました。これからも、よきアドバイスをお願いします。
　ところで、たかが三脚、たかが雲台ですが、沼の水深はとっても深そうですね。次は、F700をねらってるのですが…。浮き輪をつけてがんばりたいと思います。

書込番号：8140724

[英競緑−小]

キジポッポさん、こんにちは。

>　CONTAX Tele-Apotessar 400mm F4の台座部を計ってみましたら、50mm×85mmありました。ネジの径とか、歯形とか問題無さそうですので、寸法から見れば、ご紹介

もう発注しちゃったかな？マウントが50x85ですと、回り止めフランジの部分も考慮するとプレートは113mmの長い方が良いかと思いますね。ちなみに、キヤノンのヨンヨンDO用だとサンニッパと同じプレートになり、サイズが93mmになっています。

http://reallyrightstuff.com/rrs/Itemdesc.asp?ic=B61&eq=B61-001&Tp=

プレートがマウントに隠れてしまうと脱着しにくいですし、経験上多少マウントより大きめの方が扱いやすいです（私のMPR-192はほぼ緊急用途ですが）。

書込番号：8142175

[キジポッポ]

　kken3さん

　B2 AS II clamp with M6 screw…良さげですね。Z-1と組み合わせると、まさに三脚の匠の競演を見る思いがします。
　Z-1のクランプと比べると、やはり造りに拘りが感じられますね。いつか、Really Right Stuffにオーダーする時は…きっと…と思います。

　英競緑−小さん

　絶妙のタイミングでのアドバイス、ありがとうございます！まだ注文はしてませんでした。そうですね。小さ過ぎても良いのかな？と少し不安だったのです。

>プレートがマウントに隠れてしまうと脱着しにくいですし、経験上多少マウントより大きめの方が扱いやすいです

　これ、実に良く分かります。少し余裕を持って大きいものにします(^^)

書込番号：8144253

[英競緑−小]

かなり遅レスですが、ご紹介したリンク先のプレートで、

http://reallyrightstuff.com/rrs/Itemdesc.asp?ic=MPR-113&eq=&Tp=

#Includes: Rail, moveable flange, 2 B101 screws, 4 M3x8mm screws and 2 hex key wrenches (purchase reducer bushing if adding a clamp)

と注意書きがあったので、RRSにメールして確認したところ、

All MPR plates come with an MPR-C, screws, and wrenches.
http://reallyrightstuff.com/rrs/Itemdesc.asp?ic=MPR-C&eq=&Tp=

と回答をいただきました。つまり、プレートには最初から全て回り止めフランジ（MPR-C）が付いているそうです。MPRプレートはMPR-Cが付いた画像へ変更して欲しいですねぇ。

書込番号：8229241