このページのスレッド一覧（全278スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 後継機が出ないって本当ですか？ |
0 | 4 | 2006年10月16日 19:37 |
| 液晶画面の温度について |
0 | 0 | 2006年8月27日 23:28 |
| 他社カメラの接続 |
0 | 7 | 2006年8月15日 20:42 |
| 使い勝手 |
0 | 4 | 2006年7月26日 18:20 |
| ティ−ダ |
0 | 1 | 2006年7月9日 08:11 |
| 一代限り？ |
0 | 2 | 2006年7月3日 00:23 |
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でそうにないですね。残念。
1DINでVGA化してデジタルチューナーついたモデルできないもんですかね？
携帯電話作るくらいのの精密さがあれば朝飯前のような気がしますが...
ジャンクボックスついてもいいので1DINモデルの新型ほしいです。
特に外車オーナーは望んでいるはずです。
2DINモデルの本体をグローブボックスとかに入れたり、シート下にいれたり、使い勝手が悪いのでしたくないのは私だけ？
書込番号：5504640
0点
出るみたいですよ。
今月くらいに発表するんじゃないですかね。
とは言っても、そう大きな変更点はなく
マイナーチェンジモデル、という扱いみたいです。
書込番号：5524307
0点
どきどきワクワクさんの質問に対する返信なのですが、返信ボタンを押すとはじかれてしまうので、新規書き込みにしてみました。（時々書き込み出来ないんです。うちの環境の問題かな？）
仕様を見てみるとディスプレイは６５℃まで、ＨＤＤは６０℃までなら正常に作動する様です。
また、保存時温度は８５℃まで問題ないので、夏場の車内でも熱が原因で壊れる事はなさそうです（車で使うものだから当たり前か･･･）。
とは言え、やはり心情的には気になりますよね。
炎天下での駐車時はフロントガラスや南向きのガラスにシェードをつけるとか、それが面倒であればタオルかハンカチでディスプレイ部を覆うだけでも温度上昇は抑えられます。（インパネの形状によってはうまく覆えないかな？）
0点
イクリプスのナビに他社のバックカメラを接続する方法です。
外付けカメラのON/OFFを設定する画面が無く、どうしてナビにカメラを認識させるのか不明でした。
私は、去年のマツダのディーラーオプション用富士通テンナビに同じくディーラーオプションのソニー製カメラを付ける為のアダプターケーブル（RCA−＞イクリ４ピンコネクター）を入手しました。（マツダのディーラーオプションはどれも市販品をカスタマイズしたもの。０６年のカタログからは富士通テン製はなくなっている為、このアダプターもカタログには出ていません）
このケーブルをナビのコネクターに挿すと、カメラが付いていなくてもカメラ有りと認識し、バックギアでカメラ画面に切り替わります。
このナビは電源をカメラに供給する為４ピンコネクターを使用しています。ディーラーオプションカメラは電源を独立して持っているので、このコネクターは本来ビデオの信号とア−スだけあればいい（４ピンの内２ピンだけ使用）はずなのですが、もう一本コネクターから線が出ていて、テスターで見るとビデオのアース線と繋がっています。
どうやらこの２つのピンが繋がっていることでカメラの有無を見ているようです。（写真を撮らなかったのでどの線をショートさせれば良いかここでは説明できません）
※後でNetの検索したら「イクリプスナビバックカメラの裏技」としてアダプターを自作された方がいました。どのピンをショートさせたらよいかはこちらで確認できます。URLは乗せませんが、「」内をそのままキーワードにするとGoogle/Yahooとも最初に出てきます。
0点
>>どうやらこの２つのピンが繋がっていることでカメラの有無を見ているようです。
カメラの電源−とビデオ信号−は繋いでしまっても
カメラ基盤内でつながっているので問題ないです。
ビデオ信号−は繋がなくても電源から信号が回ります。
普通はノイズ除去の意味合いもあり電源−と繋ぎます。
したがって、カメラの有無は↑のショートでは判別できません。
コネクタを挿すか？挿さないかでは？←推測ですが。
書込番号：5344290
0点
ＩＲ９２さん
ナビ本体のビデオグラウンドでは無い方のラインレベルがLow（グラウンドレベル）になっているのを検地しカメラの有無を判断していると思います。
コネクターにはスイッチ的な機能はありません。相手側コネクターはナビ本体ではなく、ケーブルに付いていますので判ります。
Net検索で出てきたのは「ＤＩＹと旅のＨＰ「クマの穴本店」」さんの「クルマのDIYルーム」で、「イクリプスナビバックカメラの裏技」に私と同じ見解が出ています。
ttp://www.geocities.jp/mkumasanyo/naviurawaza.htm
書込番号：5344547
0点
文を斜め読みしていました。
社外品カメラを使い、電源を別のところから取ってしまうと、そこは繋がらなくなってしまいます。
純正品はわざわざ接続しなくてもカメラ基盤内で導通しています。
↑そこの導通を利用してカメラの判別を仕様とする場合
ナビ側で、ビデオグラウンドを切り離せば判断できますが、
その場合僅かでも電流を流さなければならず、
やはり考えにくいですね。
ビデオ信号が入力されれば判断は容易ですが、
>>このケーブルをナビのコネクターに挿すと、カメラが付いていなくても・・・
これも違うようですね。
>>ナビ本体のビデオグラウンドでは無い方のラインレベルがLow（グラウンドレベル）になっているのを検地しカメラの有無を判断していると思います。
ナビ本体のビデオグラウンドでは無い方のラインレベルがグランドレベルとは電圧がないことを意味し、
ビデオ信号がショートしたことになります。
ここは１Ｖｐｐとの規格で１Ｖの電位差と負の同期信号が含まれています。
結局、何も解らずじまいでした、レス汚しごめんなさい。
書込番号：5344925
0点
IR９２さん、
結果だけ報告します。回路図で説明できないので文章で判りにくいかもしれませんがご容赦ください。
マツダのアダプターを挿すと、カメラモードになる。
−＞ あくまでもバック信号が入った時です。
ナビの中で下記を検知し、条件がそろったときにカメラ画面に切り替える。
カメラ検地ラインがGND（LOW)レベル＋リバース信号ON
→ カメラ接続と判断しディスプレーをカメラに切り替え
カメラ検視ラインがOpen（何も繋がっていない）＋リバース信号ON
→ カメラが繋がっていないと判断しディスプレーはそのまま
少なくとも、電源のラインとは無関係にカメラの有無を検知しており、カメラ検知端子を見る為に常時電流を流すようなことはやっていないと思います。
また、検知に使っているラインはあくまでもビデオ信号のグラウンドラインに接続しているだけなので、ビデオ信号自身は無関係です。
BEC105や106は見ていませんが、おそらくこの検知用のラインをマツダのアダプターと同様にビデオ・電源の共通GNDラインに接続しているのではと思います。ＢＥＣ１０４では、IR９２さんの言われるように、ケーブルの中身は３本でした。
ちなみに、私が使ったカメラはビデオ信号に同軸を使った複合ケーブルの為、電源とは別グラウンドです。（４芯）（結局はカメラの中で繋がってるんでしょうけど。）
マツダのアダプターは、メーカー（富士通）が承認しているアダプターで、０５年のマツダの用品カタログには、ソニー製カメラをつなぐ為のキットとして乗っていました。
１Ｖｐｐですが、ＢＥＣやその他の市販カメラは同軸使っていないので、信号レベルやＳｙｎｃのタイミング等、本当にＮＴＳＣレベルなのか疑問です。
書込番号：5346249
0点
富士通が承認している
→ 富士通テンの間違いです。
また、承認と書いていますが、通常は組み合わせはマツダが保証して、ナビメーカーまたはカメラメーカーが保証するわけではないと思いますのでちょっと訂正します。
アダプターはマツダの要請で富士通テンが作ったか、マツダが作ったアダプター（カメラではない）を使用可と承認したかのどちらかと思います。そうでないとマツダもカタログに載せられないはずなので。
書込番号：5346875
0点
>>その場合僅かでも電流を流さなければならず、
やはり考えにくいですね。
自己レスになりますが、
あれから電流を流さずに検出する方法を考えていましたが、
１つ思いつきました。
メーカーが採用している方法と、自分が思いついた方法が同じとは言えず、少なくても１つ以上の方法があると言えます。
方法は文面では説明しにくく、割愛します。
>>本当にＮＴＳＣレベルなのか疑問です。
ＮＴＳＣ方式を採用しないとモニターにＴＶが使えなくなります。
映像をＴＶに映せるカメラはＮＴＳＣ方式です。
書込番号：5347383
0点
すみません。
表現不足でＮＴＳＣのレベルと言う言葉に誤解を生んでしまいました。
カメラ側の信号回路では、当然ＮＴＳＣに準拠した信号を作り送り出しますが、インピーダンス７５オームの同軸ケーブルではなく、普通のオーディオと同じようなシールド線で長い距離をつないでは、途中でレベルが落ちたり信号の位相がずれたりして、ナビに接続する時点でＮＴＳＣの規格が要求するレベルの範囲から外れている可能性があると言うことです。
もちろん、受信側は、規格を多少外れても補正できる能力があるので、実用上の問題は有りません。
実際、純正ライン装着用のカメラでも、短い距離でカメラの信号ラインからの雑音電波が他の機器に影響しないようなケースでは、シールドすら使わないケースもあります。
要は、エンジニアが７−８ｍの長いケーブルの先でも、信号がＮＴＳＣの規格を十分満足できるよう同軸ケーブルを使い、電源のケーブルにも余裕を持たせている為、太いケーブルになった事をいいたかっただけですので・・・・
最後に、富士通テンのナビやカメラの中身は私の知る範囲ではないので、思います／ようですの表現を使っていますが、カメラ側でナビ側からのカメラ検知ラインをグラウンドに落としナビにカメラの有無の認識をさせる方法は、実際に他でも使われています。
マツダのアダプターケーブルと同じ事をすればカメラの選択肢が広がる（マツダと富士通テンが一緒にやっていることで、個人の情報より信頼が持てるから）と思いましたので情報として乗せましたが、内容の説明ががあまりにも深くなりすぎ、口コミを読んでおられる方の参考範囲から外れてしまいますので、本件のレスは打ち切ります。
ＩＲ９２さん、議論にお付き合いいただき、有難うございました。
書込番号：5348673
0点
以前はトヨタ純正ＨＤＤナビＮＨＤＴ？−Ｗ５４Ｖを使用しており 使いやすくとても気に入っていたのですが １ＤＩＮの車にした為 075ＨＤに変えました
自分として残念な点は 当たり前だけど画面が粗くなった。 高速に乗った時に自動で切り替わる２画面で 左→上向きに案内されるのに慣れてしまっているせいか画面上横等に進まれると次に曲がる方角が直ぐにピンとこないし案内方法の変更も出来ない、 右→夜 高速に乗ると右画面だけ明る過ぎる
ＭＪで全曲対応のランダムが出来ない、 マイセレクトを作りランダムにするが同じ曲に偏り過ぎる と今の所の不満はこんな感じですが
案内をしてもらってる時に曲がるべき交差点手前で２回音が鳴る機能は 実走行してみると ありがたいです
そうそう ＥＴＣ配線を変換して他のメーカーＥＴＣを使っている人は居ないかなー？ イクリプス純正ＥＴＣに買い換えるのはもったいないから無理だけど 毎回カードが・・・ってしゃべるのがうるさいので何とかしたい・・。
0点
ＥＴＣ本体についてはＤＥＮＳＯのＤＳＵ−５０００や
トヨタのブラックボイスタイプがイクリプス純正と同形状で互換性があると考えられます。
ものによってはトヨタカーナビ用ケーブルでつくかも知れませんが私のほうでは確認しておりません。
連動ケーブルについては互換性がない場合、端子のハンダ付け等の作業が必要になると思います。
私は結局イクリプス純正のものをつけました。
後々のトラブルが怖かったというのもありますが、将来売却を考えた上での判断です。
それとETCの音量はなしにすることができると思いますがいかがでしょうか？
[DSU-5000]
http://www.denso.co.jp/ETC/lineup/diu5000.html
http://kakaku.com/item/70600110104/
[ブラックボイスタイプ]
http://toyota.jp/dop/etc/lineup/black-voice/index.html
[ETC105]
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/option/others/etc105/etc105_f.html
http://kakaku.com/item/70600510086/
書込番号：5283828
0点
ゆうきまおさん 返信ありがとうございます
連動はLAN通信端子の13P（丸型）配線をバラしてハンダ付けをする所が難しいですね・・両方１３Ｐで配線カラーが同じなら簡単なんでしょうが どれが何の線か判らない私には簡単な作業ではないです(T_T) 誰か変換配線を作って売りに出してくれないかなー？
ＥＴＣの音声はＯＦＦなんですが ＩＧＯＮ ＯＦＦの時にはどうしてもカードが・・って喋ってしまいます
カードは入れたままにしたい、料金の案内だけして欲しいと考える人は少ないんでしょうか？
書込番号：5290334
0点
私はETCを何台か取り付けてるのですが、アクセサリーとバックアップの電源をまとめて、アクセサリー電源につないでます。キーオフではもちろん通電してないので、抜き忘れの音声は流れませんね。
またキーオンの場合は通常通り使えるので、特に不便も不具合もありません
書込番号：5290518
0点
かっつ630さん 返信ありがとうございます
フムフム 常時電源をＩＧに付けてしまう訳ですね 考えてみたら ナビ連動していないのでナビ画面で履歴が見れる訳でもなし 特にバックアップは必要ないですね 早速試してみます(^_^)
書込番号：5291115
0点
本日、某量販店の店員さんにお話を伺っていたところ、売れ筋商品というわけではないので、後継機種はでず、オールイン1DINは本機種一代で終わってしまう可能性があるとおっしゃっていました。
あくまで可能性の話ですし、未確認情報ですのでなんともいえないところですが、どなたかそういうウワサ話を聞いたことはありませんか？
0点
私も近くのスーパーオートバックスの店員さんから同じような話を聞きました。あまり、売れ行きがよくないこと、オールインワンのため、いろいろと機械に与える負担が大きい？ことなどから、１代で終わってしまうのではないか？ということでした・・
書込番号：5219954
0点
enpanoleさん、ありがとうございます。今、購入すべきかどうしようか迷っています。ただ、DSPが付いてないことや、ナビ機能の制限（2DIN機との比較）等を考えると、ちょっと二の足を踏む状況であります。
とはいえ、仮に後継機種が出たところで、これらが解決しているというのは誰にもわかりませんが・・・
11月モデルの情報をお持ちの方はいらっしゃらないものですかね？
書込番号：5221894
0点
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