アルパインすべて クチコミ掲示板

電源のことで質問です。

先日、０９９ＳＲを購入し自分で取付は無理だと思って販売店に取付して
もらいましたが・・・・車のキーを回すと（エンジンをかけると）ナビの
電源も入ってしまうんです。
前に使っていたカロのナビはそんなこと無かったんですが・・・・。
使いたい時だけ電源をＯＮにするのはやっぱりバッテリーとナビの間に
スイッチか何かをつけないと無理なんでしょうか？？
よろしくお願いします。

書込番号：208795

[やすみち]

パナソニックもそうでしたが、カロだけ違うんですかね。
カーナビは、画面を表示していない時でも自車位置を測定するために常に
作動しています。
電源投入時の自車位置ずれを覚悟でそうしたいのなら、ACCラインにスイッ
チを入れればいいと思いますよ。

書込番号：208805

やすみちさんありがとうございました。
やっぱりそうでしたか。毎日車に乗るたびにナビに電源が入るのは
どうかと思いまして・・・。しかもめったにナビは使用しないんですよ。。
でも、しばらくはこのままの状態で使ってみたいと思います。

書込番号：208937

[成型屋]

私もアルパインのナビを使用しています。
私の場合は、普段ディスプレーの電源を切っています。使いたいときだけ電源をONにします。

書込番号：209009

そうなんです。電源スイッチはカロだけの特徴です。ただし、HDナビではなくなったようです。多分カロはGPS+ジャイロだけで一定以内の誤差に抑える自信があったのであのような仕様になっていたと思われます。
（知り合いの車を借りたときインダッシュモニター出したものの、ナビ画面にならないのでしばらく悩みました(^.^)。）
ナビの機種によっては常に学習情報を更新している物もありますのでナビ本体の電源を切るのはおすすめできません。

書込番号：209076

この組み合わせで

初めまして！
新ステップワゴンの購入に伴って、下記アルパインナビの組み合わせで
購入検討していますが、ステップワゴンの場合、モニターTVE-T720は
しっかりとフィットせずにグラグラになってしまうといわれました。
私としては、性能上どうしてもアルパインのインダッシュモニターをつけたい
のです。
どうすればいいでしょうか？どなたか教えてください。

NVE-N099SR（本体）
TVE-T720（インダッシュモニター）
CDM-7870J（CDユニット）

書込番号：208197

パルス発生器の精度

初めまして。

皆さんに車速パルス発生器の精度についてお聞き
したいことがあって投稿しました。

５月の終わりくらいに９９ＳＲを手に入れました。
私の車は割と古め（アコードCA-1：昭和に初年度登録）
で、車速パルスはおそらくあるとは思うのですが、
カーナビ取り付けで体力を使い果たし、安易に
車速パルス発生器に流れてしまいました。

買ったのはSonyのXA-200Sというもので、タイヤを
半周ずつ磁化してそれを読み取るものです。
オートバックスで買ったのですが、その時は
アルパイン製のものが無く、店員さんも「タイヤを
磁化するという原理は同じだから動きます」と
言っていたので購入しました。

で、これを取り付けたところ、自車位置が大幅に狂い、
まったく使い物にならない状態になります。
基本的には自車位置がどんどん遅れだし、時々ＧＰＳの
信号を拾って現在位置に近く（それでも数十メートル
後方）なりますが、それからまた遅れだす、という
状況です。パルスが出ているのは確認しました。

ＧＰＳ測地の性能はほぼ満足がゆくのですが、自律
航法にしたとたんにだめになります。ネットで同様の
事例を探したところ、かなりの方がこのような状況を
体験しているようです。

そこで質問ですが、
１．アルパインナビ＋XA-200S（または他メーカーの
　　同タイプ）で精度の出た方はいらっしゃいますか。

２．99SRでは車速パルスの回数はKmあたり何回程度とか
　　決まっているのでしょうか。それとも何回であっても
　　学習しているうちに精度がよくなってくるのでしょうか。

３．アルパインの車速パルス発生器でもタイヤは半周ごとの
　　磁化でよいのでしょうか（他の掲示板でアルパインは
　　他社と異なる、というものがあったので）

４．XA-200Sとアルパインの車速パルス発生器でパルスの
　　出方に違いが出るのでしょうか。

３，４は自力で調べるべきものですが、もしわかる方が
いらっしゃれば。^^;;;;;;

今では車から車速パルスを取り出す方向に傾いていますが
その前に何とかなればと思いまして。。。。

もし何か情報がありましたらよろしくお願いします。

※距離係数をリセットしてから50Km程度走行するのを1回、
　リセット後の20Km走行を3回程度やってみたのですが
　状況はまったく変わりませんでした。
　

書込番号：205887

[taka99]

使ったことがないので、間違っているかもしれませんが、、、
タイヤ一回転あたりの走行距離を正しく設定されてないのじゃないでしょうか？

原理を考えると、タイヤにペンキなどを付けて、実際に一回転させた距離を正確に測って入力しないと駄目だと思うのですが？

書込番号：205966

[taka99]

失礼、すこし勘違いしてました。
一回転あたりの走行距離は、カーナビ側が計算するようですね。
考えれる原因としては、１パルス１回転なのか２パルス１回転との違いか。（２個所磁化するか１個所磁化するかの違い、１個所でいいと思うのですが）
磁気の読み取りミスのどちらかでしょう。

書込番号：205980

taka99さん、さっそくのお返事ありがとうございます。
私が一番知りたいのもこのあたりの事なのです。

XA-200Sはタイヤ半周をS極で、残り半周をN極で磁化します（たぶん）。
問題は読み取り時のパルスの出方なのですが、極が変化した
瞬間にパルスが出るのか、それとも変化から変化までの間で
１パルスとなるのか、ナビによってパルスの長さで認識率が
違ってきたりしないのか。
そのあたりでなんかあるのかなあと思ったりします。

読み取りミスについてはあると思います。
それで、かなり厳重にタイヤを磁気化したのですが、やはり
現象は変わりませんでした。パルス発生器の位置を変えたりも
したのですけどダメ。

ちなみに時速５Kmくらいで走るとパルスがほぼ一定の間隔で
あがっていくので読み取りは「だいたい」できているような
気はします。

書込番号：206001

[taka99]

今調べたところ、おっしゃるように、半周をＮ極、もう半周をＳ極に磁化するようですね。

パルスとしては１回転で１パルスで間違いないでしょう。（コンピュータの車速パルスも同じですから）

遅れることから考えれるのは、パルス数の取り込みミスですが。（とりこみミスに対してはカーナビ側も計算のしようがありません。）
仕様の限界のような気もします、カーナビの精度対して、パルス発生器の精度が低いのじゃないでしょうか？

以前のＧＰＳ（１００ｍ前後の誤差があった）での使用を想定している製品のような気がします。

やはりコンピュータから直接取ったほうが良いのではないでしょうか？

書込番号：206032

タイヤの磁化は、半年から持っても１年程度。

効果が薄れてきたら、再磁化する必要があります。
はっきりいって面倒な作業です。

車速パルスは、ＣＰＵユニットから取れますから、そちらを利用したほうが
良いと断言します。

パルス発生器は、あくまでも車速パルスがとれない車の為のおまけと思ってください。

書込番号：206118

チョット、きついいい方になっていまいましたが、
取付を失敗しない限り、後悔はないでしょう。

書込番号：206292

けいんさん、わざわざフォローありがとうございます。
もうパルス発生器に正確さを求めるのはあきらめの境地に
なっているので、これで何とかしようということではないのです。

けども一応定価で2万円近くするのものが本当におまけ程度の
性能しか発揮できないなら（ナビとの相性もあるでしょうが）、
買った人はやりきれないなあ、と考えて皆さんの状況を知りたいと
思ったのでした。本当のところ、うまくいっている方はいらっしゃるので
しょうかね。だって、付けるとナビではなくなってしまう（現在地付近を
示すただの地図）。

書込番号：206577

[taka99]

使い物にならないと言うのもおかしいかもしれませんね。
配線もれとかは無いでしょうか？（バックセンサとか）

今、アルパインのサイトで調べたのですが、手動で距離補正も出来るようです。

ちなみに、学習率は何パーセントぐらいなのでしょうか？
ＦＡＱによると受信感度の良い状態で１００ｋｍ以上走行するように書かれています。

書込番号：206625

配線もれはないと思います。パルス発生器からのコードは、
電源、パルスしかありませんので。バックセンサには配線して
いません。そこまで正確に測地しようとは思っていませんし、
どうせ走り出せばすぐに正しい位置に補正されるので。

手動の補正はすでにやっていますが、状況は変わりませんでした。

学習率という「数値」はありませんで、ただの棒グラフなのですが
これが何を示すのか良くわかりません。ここは距離係数（だったかな）
と角速度係数の2つがあり、後者は徐々にグラフが伸びてきますが
前者は変化なしなのでこのあたりが何かあるかもしれません。

残るは走り込みの距離くらいでしょうか。
100Kmは結構きついのですぐにという訳にはいきませんが、夏休みに
ためせればやってみたいです。が、その前に車から車速パルスを
とってしまうかもしれませんが。

日曜日を使って3週間実験を続けているのですがはかばかしく
ありませんでした。；；

一応ナビはアルパイン正規ユーザーなので、アルパインに質問して
みようかなと思っています。でも「パルス発生器は当社製品でないので
お答えできません」とか言われそうですけど。はは。。

※ネットで探してみたのですが、パルス発生器に関する事例って
　思ったより少ないのですね。

書込番号：206637

[taka99]

え？
バックセンサーはカーナビ側の事ですが、、、
これを配線していないとバックしていても前進していると判断するはずですが？（わたしの場合古い機種ですがバックランプに結線しています、最新の機種ではいらないのでしょうか？）

初期の状態では、１パルス当たりの距離は車種によってタイヤ径がまちまちなので誤差がある状態です。
それをＧＰＳの信号などから補正して正確な値にするのが学習です。
それのグラフが半分以上ないと正確な自立走行はできないはずです。
また、リセットしてしまうと学習したものは全てキャンセルされます。

書込番号：206826

バックセンサへの結線はtaka99さんの言われる通りの意味で
言っています。言葉の省略のし過ぎでした。すみません。

学習については確かにそのようにマニュアルに書かれています。
これはやはりなるべく真っ直ぐな道で学習させたほうが良いので
しょうかね。今までは割と家の周辺を回っていたのですが曲がり角が
多く、その度にナビの気が狂って、交差点を通らずにショートカット
するような感じになっていたので、多分正しい距離は計れていないと
思います。
明日は幸い休みなので、国道246号を富士山あたりまで行ってみます。
これなら曲がり角はほとんどナシ。

書込番号：206869

おっと、自己フォロー。
99SRでもカーナビ側のバックセンサーは普通はバックランプに
結線するようです。私は面倒なのでやっていないだけです。
まあ滅多にバックしないし、仮にずれてもたまにGPS信号を拾って
正しい位置になるからそれでいいかなーと。

書込番号：206874

[taka99]

多分それは（バックセンサ）繋いだ方がよいと思います。

何故なら、少なからず学習に影響するからです。
最近の高精度なカーナビなら尚更でしょう。

と言っても、実はわたくしも面倒なのでついこないだまで繋いでいませんでしたが、、、（笑）

書込番号：206880

077Zに発生器つけて使用してます（うちのはアルパインのやつですが）。
私も最初繋げた時に全然速度が出なくて悩みましたが学習リセットしたら
正しい速度が出るようになりました。一度試してみてはいかがでしょうか。
ちなみにバックセンサは繋げていません。

これで駄目だとするとタイヤの磁化が甘いかセンサの取りつけ位置が悪い
のだと思います。

書込番号：209268

ある方から「磁化を半周ごとではなく、1/4とか1/8にしてみてはどうか、
自分はかなり効果がでている」というアドバイスを頂き、1/8(45度単位）で
実際にやってみました。結果は良好。富士山まで高速を含めて約120km走った
のですが、まだ誤差はあるもののほぼ使える状態になりました。

以前はまったく学習していなかったのですが、今回は学習率？（棒グラフの
長さ）が100%になりました。私の車はパルスがとれないことが判明したの
で、まずは良かったと思います。

ただ、ミリンダ改さんが通常の使用でうまくいっているようですね。
私はリセットは何回も繰り返したのでこれではないと思います。
発生器の位置も何度も変更しているのでこれも多分違う。
となると、あとはタイヤの磁化ですね。

実はドライブに出る前に車をジャッキアップし、タイヤを手で
回してパルスの出方を確かめてみたのですが、ゆっくり回すと
ほぼ100%パルスを拾えるのですが、早く回すと取りはぐれが
出ていました。今思うと、60km/h程度では遅れ気味なのに
停止直前になると急に自車位置が進むのはこのせいだったかも。

そこで帰ってきてからタイヤの「内側」を入念に磁化してみると、
今度はいくら早く回してもきっちりパルスを拾っていました。ということで、「磁化が甘かった」というのはかなりビンゴに近いかもしれません。
今度は正規の状態で磁化をやり直してもう一回調べてみようと思います。
※学習はパーになりますが　；_;

なお、最初の状態でまったくダメだったのは磁化が甘くてパルスが
あまりに少なかったので、学習するレベルまでいかなかったのでは、
と思っています。

書込番号：209480

誰か教えて下さい

初めて掲示板にカキコミします。
みなさんよろしくお願いします。

私はパナのCN-DV3300XWを使っていたのですが、ナビの性能（ルート検索等）はあまり良くなかったので、今年の秋に車の乗り換える時に換えようかと思っています。ただ、パナの画面は綺麗だったのでちょっと悩んでます。
そこでみなさんにお聞きしたいのですが
たとえば、パナの画面にアルのナビをつけることなどは可能なのですか？
もし、できるとしたらいくらぐらいかかるのでしょうか？
誰か教えて下さい。お願いします。

書込番号：174302

3300XWDのモニタは別メーカー製のナビと接続する事が可能です。
但し、VTR接続となりますので、ＶＧＡの綺麗な地図描画とはいかないです。また、画面割り込みなどの機能も使えません。

書込番号：174326

3300のモニタのスペックを正確に把握してませんが・・・

15KHzのRGB入力が可能ならば、結線変更でそのまま接続可能です。
(要ケーブル自作)

VGA入力のみの場合は、アップスキャンコンバータと言う物を使用する事
によりRGBでの接続が可能です。
(↑普通に繋ぐよりも綺麗に見えるかも)
アップスキャンコンバータはゲーム機をパソコンのディスプレイに接続
するのものが各社から数機種出ておりますので、それを流用して自作
ケーブルで接続すれば可能です。

いずれにせよ　それなりの知識は必要になります。

さっとさんの御質問の意味は恐らく
　・パナモニタに　アルパインナビを付けると、アルパインナビがパナナビ
　　並みの綺麗さで写るか？

　だと思いますので、答えはNo.です。

　パナナビは 800x480の解像度のモニタで写っており、
　アルパインナビは 400x240の解像度のモニタで写っております。

　従って、パナナビのモニタにアルパインナビを繋いでも
　400x240の解像度は変わらず・・・同じ。という訳ですね。

　パナナビのモニタ接続で威力を発揮するのが、ナビの他にDVD再生もあります。
　一部DVDディスクで「プログレッシブ録画」されているものがあり、
　それは720x480という高解像度で記録されております。
　この高解像度ディスクを、パナナビのモニタならば劣化無しでそのまま
　出力可能なのです。(パナナビのDVDプレイヤーがプログレッシブ出力対応かどうかは忘れました(^^;)

書込番号：184021

アルパインナビについて

初めて掲示板にカキコさせてもらいます。
みなさんよろしくお願いいたします。

私は以前、パイオニアのAVIC−９９００Vを使用しておりました。
というより一週間で売ったのですが・・・＾＾；
理由は全てに関して遅い！！の一言です。

それからアルパインのNV8-N099を買いました。
配線も自分でして納得しているのですが、一つ気になる事があるのです。
それは、長距離のドライブに行った時、本体が以上！？に熱くなるのです。
どれ位と言われると説明しにくいのですが、まずシート下に配置している本体を持ち上げて、裏に手を当てるとかなり熱いです。我慢できるけどかなり・・・

同じ機種を使用している方でこのような方は居ませんか？
他はスクロールも早いし、案内ルートも満足の行く道を示してくれます。
確かに精度的にはパイオニアに及びませんが、ナビはルートが命！！と自負しております。（以前真っ直ぐ行けば良いのにコの字に進めと案内されたパイオニア）

それから今使用しているナビ本体だけを新しい型に変えても大丈夫でしょうか？宜しくお願いします。

書込番号：173847

ヒーターの吹き出し口にでもおいたりしていない限り、多分メーカでテストしているので大丈夫だと思います。
ちなみに、私は、前まで1DINインダッシュののナビをステレオの上に取り付けていたら、夏の暑い時期、熱暴走して自動的にリーブートしていました。それでも壊れずに動いていましたから。真夏の車内の温度を考えれば、さわれる程度の温度はナビにとっては大したこと無いと思います。

書込番号：173945

>それから今使用しているナビ本体だけを新しい型に変えても大丈夫でしょうか？

カタログをみる限り、本体のハードはほぼ変わっていないようです。
新たに追加された機能は、ヴァージョンアップＲＯＭにより、新製品と同等の
性能となると思います。

因みにそのヴァージョンアップＤＶＤは、７月頃発売とどこかで見た記憶があります。

書込番号：174236

取りあえず　あのぐらいの熱量なら問題ないと思いますよ(^^)

書込番号：175990

みなさん有難う御座いました。
個人的な都合でバタバタしてまして、返信するのが遅れてしまい申し訳ありませんでした。

発熱に関しての件、参考になりました。
あれから本体の裏に発泡スチロールを４ヶ所に貼り付け、それをベニヤ板に
貼り付けて、本体とベニヤ板に隙間を開けて使用しております。
熱さ的にはあまり変わらないですが、気分的に良くなりました？？

それからバージョンアップディスクの件なのですが、アルパインのHPから問い合わせたところ、値段は２万５千円だそうです。
もっと安く手に入れる方法は無いものでしょうか？
地元のイエローハットでも２万５千円だと言っていました。
ハァ〜〜高いですねぇ。

みなさん！！今一度宜しくお願いいたします。

書込番号：207044

もう少し教えてください

chinkaneさん丁寧にありがとうございます。（アルパインファンの方スミマセンもう少し掲示板をお借りします）以前の車種はＴ社ウィンダム2.5Gで今度のはBENZ　C-240（w202　97年式）です。これにはトランクにCDチェンジャーが乗っていて車内でFMAMラジオ一体でCTRLするもの（純正）です。コンソールの空きはあとひとつあるのでここに１DINタイプのカーナビをと考えています。正確にはインダッシュタイプのモニターを入れたいとお聞きすべきでした。
CD（あるいはFM局）を聞きながらナビの案内を割り込ませる。また新たに搭載したTVの音声を車内SP（純正）から音を出す。この２つができるのかなと言う心配です。質問のしかたも未熟でスミマセンでした。よろしくお願いします。

書込番号：171272

スミマセンでしたトーシロで・・（どっちも）
失礼しました。ナビのことは車やさんとかカーショップなんかで勉強して出直します。
返信くださった方ありがとうございました。

書込番号：171497