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ひょっとして

それからN555の使用に関して気なる点がありますので、N555を実際に使用している方、返答よろしくお願いします。
細街路に突入したら自動的にオートスケールの画面が右側に現れます。
オートスケールの画面が現れるのはルート案内中だけだとカタログや取扱説明書に書かれていますが、場所によってはルート案内していない場合にもオートスケール表示に変わっている場合があります。
また、右側の画面設定で最寄表示を「なし」に設定してもランドマーク表示が消えず、場所によってはランドマーク表示がありすぎて道が隠れてしまい非常に画面が見にくい場合があります。
これらの症状は他のN555にも見られるのでしょうか。それとも、初期設定エラーで修理を要するものなのでしょうか。
回答よろしくお願いします。

書込番号：854291

[エゴラド]

私の場合は、オートスケールの画面が現れるのはルート案内中だけです。
また、右画面の件は未だよく症状が現れないのでよく分かりません。

書込番号：855365

書生のも、細街路に突入すると自動的にオートスケール画面がでます。
但し、全てのケースがオートスケールになるわけでは、ありません。

なにか、条件でもあるのかな？　　(@_@)

書込番号：859671

インフォメーションセンターに問い合わせた所、この件につきましてはどうやら不具合だそうです。
レス、どうもありがとうございました。

書込番号：864256

ひょっとして不良品

N555の使用に関して気なる点がありますので、N555を実際に使用している方、返答よろしくお願いします。
細街路に突入したら自動的にオートスケールの画面が右側に現れますよね。
でもオートスケールの画面が現れるのは、ルート案内中だけだとカタログや取扱説明書に書かれています。
しかし場所によっては、細街路に入るとルート案内していないにもかかわらず、自動的にオートスケール画面に変わっている場合があります。
また、右側の画面設定で最寄表示を「なし」に設定しても右側に現れるオートスケール画面のランドマーク表示が消えず、場所によってはランドマーク表示がありすぎて道が隠れてしまい、非常に見にくい場合があります。
これらの症状は他のN555にも見られるのでしょうか。それとも、初期設定エラーの一種で、修理を要するものなのでしょうか。
回答よろしくお願いします。

書込番号：854277

インフォメーションセンターに問い合わせた所、この件につきましてはどうやら不具合だったみたいなので報告させていただきます。

書込番号：864261

NVE-N555についての情報

[エゴラド]

レスポンスは格段に早くなりました。しかし、自車の位置が少し遅れ目(クルマ一台分程)に表示されます。もう３００ｋｍ位走りましたが、直りません。
皆さんはいかがですか。

書込番号：853616

実は私のN555二台目です。厳密には一台目が初期設定不良だったので交換してもらったという次第です。
最初、自車位置の遅れが目立ち、学習機能が十分蓄積された状態で自車位置補正して使っていました（プラス0.7ぐらいでうまく補正されていたと思います）。
そして、約300km程走った状態で自車位置の遅れはなくなり、つまり補正する必要がなくなり（そのときには車一台分もずれていませんでした）、学習機能のバーがマックスになったかどうかではなく、ある程度距離を走らないとだめなのだと思っていました。
しかし今度は、ルート探索したときに案内表示をしない、オートリルート設定をしたのにもかかわらずリルートがかからない、自車表示が挙動不審といった症状を示しました。
初期設定エラーだと確信し、有無を言わさず新しいものに交換してもらいました。
車一台分ぐらいなら問題ないと思いますが、あれこれ操作していくうちに初期設定エラーが発覚するかもしれませんよ（別の車に2年前の099モデルが搭載されていますが、これも車一台分もずれませんからね。）
交換してもらったN555については、ただいま学習中なので十分学習がすみ次第報告させていただきます。

書込番号：854337

[エゴラド]

ありがとうございます。
是非、また学習後の状況をお教え願います。

書込番号：855358

新しいことが判りました。
NV8-N555の口コミの蘭でN555の自車位置精度について、日常使用については全く問題ないと書いておりましたが、自分のN555についてはひとつの傾向がありましたので報告いたします。
細街路であっても比較的距離も短く、角が多い場合自車精度は全く問題がありませんが、大きな道であっても長い直線を走っている場合、自車位置が遅れてきます。
同じエリアで走っている場合には、その遅れもさほど目立たず（目立たないといっても車一台分以上ずれることもありました）、曲がり角を曲がることのよって修正されますから、さほど問題にならないといったところでしょうか。
そしてドライブ兼、学習機能を十分発揮させるべく琵琶湖を一週してきましたが、このときずれた最大距離はなんと「50m位」でした。
それまでに学習機能のバーはすでにマックスになっていました。おかげで道を間違えること三回（Uターンして目的の道に復帰）、急ブレーキ2回といったところでしょうか。後ろから車がきてなくてよかったです。
つまり、普段車で走っているのは京都と大阪市内ばかりで、N555はここで学習をしていたわけです。そして京都は盆地ですが、見た目以上に坂があるのです。
一方琵琶湖の沿岸道は水面近くを走っているのでほとんど水平で、おまけに直角の角がほとんどありません。それ故、修正がなかなかできないというのが理由ではないでしょうか。
それでも一周を終える頃にはまたほとんどずれなくなっていましたが、京都に帰ってきたときには今までとは逆に、今度は「距離をオーバーする」という挙動を示しました。でもこれは先ほどもいいましたとおり、京都は見た以上に坂が多いということを反映しているものと思われます。
自分のN555がまた不具合を持っているのか現段階ではよく判りません。
不具合がなければ、元々Gセンサーが坂道の距離補正に使われないからこのようなことが起きるのでしょう。
それにしても、もう一台の車（099が載せてある）は地域限定でしか使用しないためか確かめていませんが、Gセンサーによる補正が効かなくてもこんなにもずれるものなのでしょうか。

書込番号：858535

アルパインのインフォメーションセンターに確かめてみた所、二台目のN555にも何かしらの不具合があるみたいです。滋賀県のドライブで50m程ずれたというのはこのトラブルによるのかもしれません。

N555の情報についてはいまいち当てになりませんが、099の方は大丈夫なのでそちらの自車位置精度について更に付け加えておきます。
例えば、市外地図10-25m表示、時速40-50km程で走行していたとします。走行中、車の横に道があった場合、地図を確認すると1-2m程度の誤差の範囲でその道を確認できます。こんなことに気をとられすぎるのは運転上好ましくありませんが、これで099の自車位置精度をある程度わかっていただけると思います。不具合がなければN555の自車位置精度にもこのことは当てはまるのではないでしょうか。
N555の自車位置精度のわずかなずれから何かしらの不具合を感じたのは、N555の前モデルである099を現在も使用してるからで、個人的にはやはり不具合があったのかというところです。今のところ大きな不具合には発展していませんが、何らかの拍子に一台目のような不具合に発達するとも限りません。三台目に交換してもらうか、秋以降のマイナーチェンジモデルに据え置きにしてもらうか考え中です。
付け加えておきますが、N555が元々何らかの不具合を抱えているのか、そもそも私の車に不具合の原因があるのか現段階ではよく判りません。その辺のところはくれぐれも誤解のないようよろしくお願いします。

書込番号：864252

小生のＮ５５５も、測位がびったりのときもあれば、かなりずれる事もあります。
やはり、比較的長い、郊外の直線を走行している時に、遅走り現象が発生します。
誤差が大きい時は、１００ｍ程度すれます。
０７７Ｖの時は、同じ道を通過した場合、ずれても５０ｍ程度と記憶しています。

この、走行をした日は、雷雲が発生していたので、それに影響しているかもしれませんが。　(^^ゞ

書込番号：874090

そうそう。

０７７Ｖの配線がそのまま利用できることから、ＧＰＳアンテナも以前のものを利用しています。

もしかしたら、測位のずれは、ＧＰＳアンテナのマッチングに問題が？

新型のＧＰＳアンテナは、あまりにも小さいので、旧型の大きいものを
利用してします。

コンパクトになって且つ、性能も向上しているのだろうか？

書込番号：874102

テレビってどうですか？

Ｎ０９９ＳＳの購入を検討しているのですが、ナビよりテレビの方が利用頻度が高いような気がします。そこで質問なのですが、ＴＶ画像の品質はいかがな物なのでしょうか？ショップでもＴＶ画面は見れないので気になります。ＦＭトランスミッターは？分割画面は？ＴＶ関係について教えていただければ助かります。よろしく。

書込番号：850898

テレビの使用がカーナビ機能より優先するのに、アルパインの099SSを
選定したいという考えは理解に苦しみます。

この機種は、あくまでも標準機種のなかで最もカーナビ機能の良い物を
選定したい人が選択する機種だと思います。

テレビの映りの評価をせよと言われれば、満足していませんが、
重きを置いていませんので、気にしておりません。

書込番号：852919

何を根拠にテレビ機能と099SSなのかは分かりませんが、
テレビ機能を優先させるならば、少なくとも099SSはお勧め
しません。ナビとテレビの二画面表示にも対応してないで
すし。

　多分、このナビは「時短」という部分に魅力を感じる方
が買うべきだと思いますよ。

書込番号：853072

としくん２さん、早速のレス有難うございます。確かにその通りですね。私も当初はＴＶ機能優先でパナ等を考えていたのですが､ここの掲示板を見ているうちに「アルパを選んで大正解！」とか「渋滞を通らせないという意気込みを感じる」等のレスを見ている内にアルパが欲しくなってきてしまったのです。（優柔不断ですね。すみません）うーん、アルパでＶＧＡで１５万円ぐらいで．．．出ないかなぁ。もう少し様子をみてみます。

書込番号：853090

カーナビ (ALPINE) NV8-N555についての情報

自車位置精度ってカーナビにとって非常に大切ですよね。
私も常ずねアルパインの製品については、もう少し精度がよくならないものかと思いつずけてきました。
この前アルパイン社員の方と話をする機会があり、このことについて伺ってみた所、ずばりN555に載せてあるジャイロ及びGセンサーはカロッツエリアHDDに載せてあるものと同性能のもののようです。それどころか、自車位置性度に関するハードの全体性能はカロッツエリアHDDよりも高いそうです。
では実際の自車位置性度に関してはどうかと言えば、車線認識するかどうかといった特殊な事は抜きにしても、噂で聞くカロッツエリアHDDの性能には未だ追いつかないように思われます（これはあくまで私見です）。
それでは「アルパインの社員の方が自社製品を売るために嘘をついているのか」と言えばあながちそうとも言い切れないように思います。つまりアルパイン製品がカロッツエリア製品より自車位置に関する認識が甘いように感じられるのは、「ハード的な部分に起因する」というよりもよりも、むしろ「それらを処理するプログラムがさほど更新されてないことに因るのでは？」と考えられるからです。例えばGセンサーに学習機能がない、地図上の道路高低差情報がカロッツエリアほど緻密ではない、マップマッチングアルゴリズムが古いままだ、GPSはパラレルに12個も受信できるがマルチパス対策がされていない等などです。
では、N555の自車位置性能が悪いのかと言えば、現時点では、通常の使用に関しては全く問題がないと言い切れます。細街路に突入しても今現在自分がいる所は確実に認識できますから、迷うことはまずないでしょう。強いて言うなら、もう少し自車表示をスムーズに動くようにして欲しいということぐらいでしょうか。ただ今回搭載されたGセンサーによる道路の距離補正プログラムがN555に組み込まれているかどうかはよく判りまん。自宅の周りにはアップダウンの激しい直線がないものですから。その辺については今年12月発売予定のカーナビの達人2003年の発売を待つしかないと言うところでしょうか。
ただ言える事は、次回カーナビを買い換えるなら自車位置性度の高いものが欲しいと思いアルパインはやめてカロッツエリアにするかどうか迷っていました。ドアtoドアをうたっているのに目的地までいけなければ意味ないですからね。そして、N555の購入はその迷いを払拭してくれるものと言うことです。カーナビに車線認識、地下及び立体駐車場での自車位置認識、またそこから出た瞬間の自車位置認識までさせたいと言う方でなければN555の自車位置精度は十分満足できるのではないかと思います。
後、アルパイン地図の道幅ことですが、以前はゼンリンベースであったためかなりいい加減な所もありましたが、2年前の099モデルから地図上に道路の高低差まで埋め込むようになりました。その時点からアルパインの地図は、全日本デジタル道路地図公団、ゼンリン、トヨタのマップマスターの複合地図に変わっています。そのかいあってか、N555では、通勤で使っている明らかに道幅5.5m以上あろうかと思われる道が以前は細街路扱いでしたがルート探索可能な道に格上げされていました。現時点ですべての道を変更するのは無理でしょうが、この点については徐々に改善されていくのではないでしょうか。
N555の使用感ですが、購入の際の参考になれば幸いです。

書込番号：850819

自車位置精度ですが、私も実用上は問題なと思いますが、
アルパは設計、製造はアイシンＡＷなので、アルパインの社員という人がどういう人か分かりませんし、その人がどこまで知っているのかが、疑問ですが、本当にカロと同じジャイロにＧセンサーと同性能でハード的には高い性能だとすると、ソフト面がかなり悪いということになります。位置精度は「会田肇の徹底ナビテスト」などでも、
アルパはカロ、パナと比較しても最低評価ですし、
実際に通常使用ではまったく問題無いと思いますが、
カロと比べればかなり悪いです。
ソフト面が悪いのなら、今後のバージョンアップで直る可能性があるので、それに期待したいです。
道幅ですが、確かに6年ぐらい前からすると随分よくはなっています。
まだ、随分いい加減なところも多いですが、直ってくれることに期待します。
＞全日本デジタル道路地図公団、ゼンリン、トヨタのマップマスターの＞複合地図に変わっています。
と言う事ですが、それなら、099モデルのＲＯＭには社名が記載されていると思いますが同じくアイシンＡＷが製造しているイクリプスのナビは、ゼンリンから日本デジタル道路地図協会、ゼンリン、トヨタ、昭文社の複合地図に変わっていますが、ＲＯＭに記載されています。
同じアイシンＡＷが作っているので、可能性はあると思うので、
今後は期待できますね。
アルパの良い所はマニア向けなのか、分かりづらいのですが、
使いやすさと渋滞を何が何でも回避しようとする、
ルート引きが気に入っています。
どのメーカも長所もあり短所もありますが、
私の価値観ではアルパは良いと思いますよ。

書込番号：851844

全国道路地図公団ではなく、日本デジタル道路地図協会の間違いですね。
ロムには書かれてないかもしれませんが、取扱説明書にはちゃんと載っていますよ。N555の取扱説明書ではp133辺りに記載されています。
それから、現在調査中ですが、ひょっとしたらN555の地図には時間に応じた道路規制情報まで入っているかもしれません。
と言うのも、たまたま家の近くでルート案内させてみたら今までとは違うルートを引きました。ここは日曜・祝日だけ一方通行になっている道で、今までは絶対引かなかったルートです。それが平日には引いたことになり、日曜日には引くことになれば、パナソニックと同じような情報が入っていることになりますからね。アルパインはカタログには記入されてない機能も搭載されていることがあると聞いたことがありますが本当かな。

書込番号：852525

こんにちは、「myu2」改め「myu」です。
時間規制の事が出たのでレスしたいと思います。

まず結論から言うと「時間規制に対応している」と思われます。
というのも、myuの自宅からすぐの所に「7−19右折禁止」の交差点があるのですが、7−19時の間は絶対に右折指定はしないからです。もちろん19時以降では右折指定を行います。

因みにmyuは「099SR」を使用しているので、時間規制情報は099シリーズから対応していると思われます。それ以前の機種についてはちょっと分かりません。

書込番号：853114

私は055VTを使用してきましたが最近555に買い換えました。
myuさんのおっしゃるとおり？時間規制道路は規制時間外でないと案内してないですよ。
全ての道路でそうなのかは判りませんが少なくとも私が普段、利用する範囲では規制情報を加味しているようです。
055では関係なくルートを引いていましたからびっくりです。

書込番号：853243

レスどうもありがとうございます。今週の日曜日にも早速試してみたいと思います。

書込番号：854266

日曜日ルート探索させてみた所、ルートを引きませんでした。平日は引いた所をみると、やはりパナソニックと同じような時間による規制情報もデータとして収録されれいるみたいですね。
それとこれも情報として提供しておきたいのですが、アルパインがFM多重VICSの渋滞情報をルート探索に使用しているというのは、厳密には間違いです。一回目のルート探索には使用しますが、アクテイブルートサーチなどの動的回避探索には使用されていません。アクテイブインフォメーションで渋滞報告が入っても迂回路の設定がされない場合がありますが、ひょっとするとその場合がFM多重VICSの渋滞情報を拾っているのかもしれませんね。
では、ルート走行中FM多重VICSの渋滞情報を拾ってそれを回避するにはどうすればいいかというと、もう一度ルートボタンを押せばルートを引きなおしますから、そのときにはFM多重VICSの渋滞情報も考慮したルートを引いてくれるそうです。
それにしてもアルパインは何故データとして時間による規制情報も収録されれいることをカタログに記載しないのでしょうかね。パナソニックはあんな大々的に載せているのに。

書込番号：864290

実験の報告有難うございます。やはり時間規制には対応してそうですね。

アルパは時間規制情報を「カーナビとしての売り」ではなく「ルートを引く為の最低必要条件」として捉えている表れなのではないでしょうか？そこがアルパは玄人好み・マニア受けと言われる要因なのでしょうが…(^_^;
しかしよく考えると、時間規制は時間で変化する「一方通行情報」なのでルート重視のアルパとしては成るべくして成ったバージョンアップっと言えるのではないでしょうか？

書込番号：865082

時間規制情報の件ですが、NV7-099SSには入っているのでしょうか？
ユーザーの方、教えてください。

書込番号：865632

＞迷いの達人さん
099シリーズの後発、しかも地図データは099SR（myu使用機種）と同じものを使っていますので099SSも時間規制には対応しているはずです。

myuは099SSユーザーでは無いので「本当か？」と疑う気持ちも分かりますが…

書込番号：865959

[らくなび]

みなさま、こんばんは。

Ｎ０９９ＳＳの時間帯規制の件については、対応していて当然（笑）と思っていたので正確なところはちょっと分からないのですが、アルパインのＦＡＱで気になるものを見つけました。

Ｑ.「細街路探索で、一方通行や右左折禁止など交通規制に対応していますか？」

Ａ.「細街路については、探索対象道路ではないため道路の種別などのデータが含まれていません。よって、一方通行や右左折禁止などの交通規制には対応していません。 実際の交通規制・道路標識を良く確認の上、安全に走行してください」

他社のナビの仕様がどうなっているのか、気になります。もし細街路で交通規制を無視したルートを引きかねないとしたら、最近とりわけ道幅データの信頼性に疑問が寄せられているアルパインナビにとってちょっと気になる問題です。

書込番号：865985

らくなびさんこんばんは。
他社のナビがどう説明してるのかはたしかに気になりますね。しかし「完全に対応しています」とはどの企業も書かないのではないでしょうか？ミスがあった時の逃げ道が完全に塞がれますので…
ちなみに099SRの取説には細街路探索の注意書きとして次のように書かれています。

・ルート探索の対象道路以外（道幅5.5m以下）の場合でも参考ルートを点線で表示します。ただし、交通規制（一方通行など）や音声案内には対応していません。
・細街路探索は出発地点から推奨ルートまで、また推奨ルートから目的地までの目安となるルート表示です。
　交通規制は考慮されませんので細街路を走行する場合には、必ず一方通行や右左折禁止など実際の交通規制・道路標識をよく確認のうえ、安全に走行してください。

取説にはこう書いていますが実際のルート取りはきちんとしたものです。myuの駐車場の前の道が一方通行の細街路なのですが逆走はしません。大きな通りから細街路に入り込む時も逆走するルートは引きません。
しかし以前一度あったことなのですが、渋滞を避けショートカットをしようと大きな公園周りの一方通行の細街路を通って渋滞を抜けた先の大通りに出る時に、中央分離帯のある左折オンリーの一方通行出口を右折させるルートを引いたことがあります。

ここからはmyuの推測なのですが、地図データに含まれている一方通行情報は大通りでも細街路でもルート取りにきちんと加味されていると思われます。しかし、地図データ自体に細街路から大通りに出るときの指定方向外進行禁止（で合ってます？）情報が欠落していることが多いので、取説にその旨を伝えるものとして書かれているのでは？ということです。

　○大通り→大通り
　○大通り→細街路
　×細街路→大通り

基本的に細街路の推奨ルート取りはしないはずなので、推奨ルート通りに進む分には影響は無いと思います。「〜探索対象道路ではないため道路の種別などのデータが含まれていません。〜」という解答から、探索対象道路については時間規制情報も含まれているということが考えられますので。

書込番号：866511

[らくなび]

myuさん、こんにちは。

ご丁寧にコメントいただきありがとうございます。ご指摘のように、確かに各社のカタログ・取説の表記は微妙なものが多いですね。ご指摘の指定方向外進行禁止（で合っているようですよ）の欠落の件ですが、楽ナビも全く同じ傾向があります。これまで発見している標識間違いのほとんどが「細街路→大通り」に出るときの指定方向外進行禁止標識の間違いでした。

要するにこの点に関してはそれほど心配しなくて良いということですね。これでまた安心してアルパインを推薦できます(^^)。

追伸

指定方向外進行禁止の標識って、数限りなくあるのですね。
下のページを見て、その数の多さに驚いてしまいました。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/3452/siteihoukougai.html

書込番号：867276

[おりょりょ]

099SRユーザのおりょりょです。

myuさん
>　○大通り→大通り
>　○大通り→細街路
>　×細街路→大通り
に関して少し補足させてください。
僕の家は国道から細街路で数百メートル入ったところにあるのですが、中央分離帯があるため右折進入できません。
ですが、目的地「自宅」で検索すると右折するようにルートが引かれてしまいます。
そこの交差点が「目的地周辺」になるのが原因かもしれませんが。

書込番号：867597

＞らくなびさん
この分だと各社とも細街路に関しては同じような傾向みたいですね。アルパだけではなかったことに正直胸をなでおろしています。（w
それにしても標識多すぎですね(^^;

＞おりょりょさん
情報提供有難うございます。大通りからのルート取りも安心できない場合があるようですね。しかし細街路の一方通行逆走は指示していないようなので、細街路関係でのルート取りの弱点は「中央分離帯」ということなのでしょうか。

楽ナビやパナに関しても「中央分離帯系ルートミス」はあるのでしょうか？気になるところです。

書込番号：868410

[らくなび]

myuさん、こんばんは。

myuさんが書かれているような「中央分離帯系ルートミス」なら、もちろん(笑)楽ナビにもあります。

・たまたまその道が中央分離帯有りとして登録されていないからなのか？
・中央分離帯があるかどうかは無関係な探索アルゴリズムだからなのか？

深く突っ込んで調べていないので、その理由は分かりません。あまり深く突っ込むと、楽ナビのボロが出てくること間違い無しなので止めておきます(^^)。

書込番号：870191

どなたかいますか？

現在のアコードワゴンでつけられた方いるでしょうか？自分はつける場所がネックで悩んでいます。インダッシュは高いですし？どうにかきれいにつける方法はないでしょうか？

書込番号：849915

知人の現行型アコードワゴンを見て思いました。
ものすごくインパネが傾いてる！
その知人はパナのインダッシュです。（確か7700）

かなり加工すれば付けられるかと思いますが、苦労も多いかと思います。

書込番号：850053

エアコン操作部とカーステが付いている部分を、
一段あけて空のＢＯＸを付けて　その中にモニター取付け台を
くっ付けてモニターを取り付けていますけどね。
あとはエアコンの吹き出し口にモニターを取付ける
部品なんかも売ってますね。

ダッシュボードだと視界の妨げになってつらいですね。

書込番号：850142

同じくアコードワゴン乗りです。
私もN099SSを購入しようと思ってますが
オンダッシュだと付けられるか不安です。
特別な加工が必要だと相場で工事費はどれくらいUPしてしまうのでしょうか？

書込番号：850457

タナカテックという京都の会社がいいの出してます。
完璧につきます。12,500円です。加工不要が売りです。
車によってはわずかに加工が要る場合もあるようですが。
7インチ以下用と8インチ用があります。
きれいにつきますよ。

書込番号：851508

当サイトでのご意見を参考にして、初めてナビを購入しました。同じくアコードワゴン乗りです。エアコンの吹き出し口にモニターを取付ける方法を取りましたが、エアコンの風が当たっていて少々心配です。マニュアルにはそうゆう所は良くないように書いてあったような気が・・・。取り付けはきれいにつていて、とても見やすいです。

書込番号：872974