アルパインすべて クチコミ掲示板

XF11NX2にトヨタ純正地デジアンテナを接続したい

[tarazo]

地デジアンテナについてです。


【使いたい環境や用途】
令和3年7月改良後のトヨタプリウスPHV
に工場出荷時に用意されてるディスプレイオーディオの地デジアンテナを、2020年以降のアルパインナビ

XF11NX2

に接続したいのですが、


【重視するポイント】
変換カプラのタイプを知りたいが、調べてもヒットしない？
見当たらないのでご教授願います
【予算】
あります
【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】

純正地デジアンテナがリアガラスに貼付されてるようです。

アルパインが用意してるフイルムアンテナをフロントガラスの所定位置にも貼付して、

より効果的な
スペースダイバシティ、偏波ダイバシティ
受信ができるのではないか？と指南してます。

書込番号：25055103　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞tarazoさん
こんにちは。
カーナビのTVチューナーは付属のフィルムアンテナ設置状態で性能が一番出るように設計されています。

カーナビ付属フィルムアンテナを取説通り設置するだけで、アンテナ4本分のダイバーシティになります。
本体には4本分のアンテナ入力しかなく、車の既設アンテナを割り込ませる入力はありません。どうしてもつけたければ、プラグを変換したうえでフィルムアンテナケーブルを抜いて代わりに設置することになります。

アンテナプラグを変換してもインピーダンスまであう保証は全くありませんし、車両アンテナのアンテナアンプも連動してオンできるようにしないと受信はしません。ここまでやっても受信状態が目に見えてよくなる道理はありません。

受信状態を最良にしたければ素人考えで余計なことはせず、付属のフィルムアンテナ設置をお勧めします。

書込番号：25055244

[tarazo]

ありがとうございます

スペースダイバシティの効果を確かめたいところがあります。


とりあえず4本を所定の位置に貼ります

いちおう役に立ってるかわかりませんが、第3級総合無線通信士の資格は持ってます。

書込番号：25055269　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞tarazoさん
>>第3級総合無線通信士の資格は持ってます。

無線通信士絡みの知識と車両のアンテナ変換がダイレクトに結びつくとは思えませんが、高周波周りの知識が人よりおありと言う自己認識でしたら、ご自身が納得いくまでお好きにやられればよろしいかと思いますよ。

役に立たないかも知れませんし、お勧めはしませんが、一応下記リンク先を示しておきます。

アルパインナビ側は端子形状はVR1ですので、車両側がアルファードDAと同じカプラなら下記で行ける可能性があります。ご自身のプリウスのカプラ形状に関してはディーラー等でお調べください。
https://jifuplace.com/shop/item/navi_tv/harness/antenna_henkan.html#AJDA

書込番号：25055606

[tarazo]

御指南に感謝します



スペースダイバシティ

偏波ダイバシティ

は、移動局には最重要事項です

受信してる信号が弱いようでは、増幅しても絵にならないことが多いです。

書込番号：25056212　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞tarazoさん
>>スペースダイバシティ 偏波ダイバシティ は、移動局には最重要事項です

車の場合、車両四隅に水平垂直両偏波を配置するとすれば8つのディスクリートアンテナによるダイバーシティが必須になる理屈ですが、実際のチューナー入力は4入力しかありません。ですからすでに書いたように取捨選択が必須です。

また車内は高周波ノイズの嵐なので、車両後部のアンテナからの引き回しはなかなか難易度が高いです。これはぜひご自身でやられてみて体験されることをお勧めします。

なのでカーナビ付属アンテナは、引回し距離の短いフロント部両サイドのみの垂直水平両偏波になっています。

カーナビ付属アンテナはエレメント基部に直にアンプを入れて給電してますので、なかなかノイズには強い構成です。
車両標準アンテナがどこまでケアして設計されているかは謎ですね。

書込番号：25056398　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarazo]

プローヴァさんへ



コメントラリーに感謝。

他社さまはわからないですが、アルパインの地デジアンテナは、1/2λV型ダイポールを模していますが、ガラスの縁に近いエレメントをアーシングすると受信感度があがる現象がございます。（1/4λホイップアンテナ型の理論）

過去にドライブレコーダーの増設で、とたんにフルセグ受信不可→ワンセグ受信のみの経験がありました。

フェライトコアを起用したり、アルミテープシールドを試したりも効果なし。

別機種に買い替えで改善しました。

過酷な事情があるので、理論上の利得あげは難しいですね。

ご案内いただいた、変換コネクタを検討いたします

書込番号：25056515　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞tarazoさん
移動局の場合スペースダイバーシティ方式は理屈だともっとも適した取付方だと思いますがこれだけTV塔が出来インフラ整備されてどんな取付方をしてもそれなりに映ってしまいます。
現にトヨタDOPナビでも地デジ初期は前後アンテナ仕様がありました。

自分は極論ばかり施工していますが自車は水平、垂直等は考えずにモノポールフィルムアンテナ貼ってありますがほぼフルセグで映っています。

フロントガラスにフィルムアンテナを貼りたく無い人がいてサイドガラス左右に4枚貼った事がありますがほぼフルセグ受信していました。

フロントガラス貼り付け方で結局ケーブルがあまり纏めるとノイズを拾うのか受信感度落ちして天井裏に撒いたことがありますがそちらの方が受信感度が上がりました。

マイナス利得のフィルムアンテナなんてそれ程影響せずアースがシッカリ取れていれば普通に映る様に思います。

プリウスPHVだとXF11NX2よりアルパインならX9NX2の方が取付し易くありませんか？
元々DAは9型パネルスペースだった様に思います。

XF11NX2だと7型枠にするには前期モデルのパネルを用意すれば取付出来たと思いますが確証がありません。

配線もDA付きだと違うと思います。（SLX-73Rを使えば取付可？）

DIYでしょうが？とりあえずDAを外し配線確認、パーツ確認でしょうね？

書込番号：25058724

[tarazo]

Ｆ　３．５さん


コメントありがとうございます。


小生の住んでるところは湘南地域ですが、ワンセグ受信のシーンが多めです。

見えない部分でアルミテープを貼りアースぽく施工しました。

また

見た目を気にしないなら、多段ホイップアンテナも有効でしょう。
地デジならでは、ゴースト画面が発生しないので指向性は無視できます。
見た目が悪くなるので、そこまでやりません

さて、

XF11NX2に

SLX-73RとKTX-XF11-PR-50-NR

の組み合わせだけでは、配線が繋がりませんでした。

ジェームズに行き、トヨタダイハツの10ピン6ピン5ピンの配線を買おうとしましたが、同じ向きで無意味です。


KCE-GPH16の配線を買い、SLX-73Rの放射状になってる配線にギボシ接続をします。

まだ足りない配線キットがありそうですが、確かめながら作業していきます。

サブウーファーのRCAは別売り配線が必要なので、これも買い足しました。

書込番号：25060448　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞tarazoさん
50前期パネルが流用出来たのなら55424-47030＋ステー（品番？）の方が安くついたかも知れませんね？

こう言う適合が取れていない物は勉強になります。

ホイップアンテナの方が利得は良いでしょうね？

家のムーブは純正アンテナを変換ケーブルで3本しか社外ナビに接続していませんが自車よりフルセグ受信率は高いです。

少々前ですがパイオニアやパナソニックで地デジ用外付けアンテナがありました。
移動局は外付けアンテナに勝る物は無いと思います。

湘南地域でイクリプスナビのGPSフィルムアンテナ仕様を使うと海の中を走る物が多く良くGPS109を後付けしました。

試行錯誤しながら取付を楽しんで下さい。m(_ _)m

書込番号：25060613

[tarazo]

やはりホイップアンテナが勝りますか？



先人の指南記録がネット上に見つからないため、私が自己犠牲？笑

もっとも廉価に取り付けるための踏み台になったかもしれませんが、トヨタ純正DA外してアルパイン取り付けるイレギュラー作業した！いい経験です。

書込番号：25060640　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞tarazoさん
どれだけ感度が上がるかTY-CA220DTを使ってみたかったですが今は中古品でも高額になってしまいました。
パイオニアでも外付けアンテナはありましたが…

社外品のホイップアンテナ等はよく販売されているのは見ますがどうなんでしょうね？

失敗してもいくら純正アンテナがベストでもベリーベストを求めてしまうのは性なんでしょうね？
やはりDIYで探るのは面白いです。

フロント上部にアンテナ設置するのは作業性の問題だと思います。
引回し距離が短くても余ったケーブルはぐるぐる巻きにして詰め込まれている物が多くノイズを拾う根源にもなると思います。

実際トヨタDAや日産などはリア側アンテナ仕様になってきましたが受信感度が悪いとは聴きませんのでケーブルもノイズ対策していると思います。

社外ナビ用のケーブルもVHF時より硬くなった様に思いますので高周波用ケーブルになっているのだと思います。（そのうち切って確認します）

チューナーの性能が良いのでしょうがヘナチョコフィルムアンテナであれだけ映るのには感心します。

ただ自分は色々実験君して感じたのは変換コネクターを使って減衰しても利得の取れている様な外付けのホイップアンテナの方が受信感度は上がっている様に感じます。

書込番号：25061501

[tarazo]

波長の幅がありますが、あの短いエレメント1本で用がたりるので、不思議です♪笑

書込番号：25061620　スマートフォンサイトからの書き込み

XF11NX2のUSB端子とHDMI端子について

[tarazo]

【使いたい環境や用途】
ビッグX 11 XF11NX2をこれから購入します

【重視するポイント】
HDMI端子としてTYPE-E KCU-620HE

USB端子として KCU-Y620HU

をあらかじめ購入しておいて、取り付け時にスロットインしようかなと考えてます
【予算】
あります
【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】


未来装備の機器について、あらかじめの接続端子をナビの裏側に挿しておいて、備えておこうと思い立ちました。

間違えてませんか？

書込番号：25052248　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞tarazoさん
間違えていると思います。

書込番号：25052482

[プローヴァ]

＞tarazoさん
こんにちは。
当方XF11NX2のユーザーです。
・HDMI端子をナビ裏から引き出しておくためにはKCU-620HEでOKです。HDMI-Aメスコネクタになっています。
・USBの方は付属ケーブルでOKです。USB-Aメスコネクタになっています。

HDMIとUSB一体型のレセプタクルをトヨタ車に取り付けたい場合は、KCU-Y620HU(2m)、KCU-Y630HU(3m)のどちらかを使えます。ハーネスのうちHDMIはナビ裏に直接続、USBの方は上記付属ケーブルを介してこれらのハーネスに接続します。これらを使用する場合、別途KCU-620HEを購入する必要はありません。

書込番号：25052607

[tarazo]

それはナゼ(*ﾟ∀ﾟ*)？

書込番号：25054337　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarazo]

KCU-Y620HU(2m)のみを手に入れておけば、HDMI端子、USB端子とも用意周到となるので、オッケーということですね！

書込番号：25054340　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞tarazoさん
そういう事です。

書込番号：25054987　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarazo]

わかりましたー

ごめいとうに感謝します

書込番号：25055043　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビが学習しねぇ件について

[android031411]

先日このカーナビを買ってライズに取り付けたものです。
無事にカーナビは動作して車速パルスやセンサー類の接続は無事に完了したのですが、100kmぐらい走ってもカーナビの学習が0%のままなので謎なんですよね。

何が原因がわかる方は居ますでしょうか？

書込番号：25047718　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ナビの指示通りに走ってるんじゃないの？

書込番号：25047738　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

案内ルートから逸脱したり、元の案内ルートに復帰したりを2回以上しないと学習しないよ？
あるいは案内ルートそっちのけで自分勝手に走っても学習しないね。

書込番号：25047831

[プローヴァ]

＞android031411さん
こんにちは。
ライズはどうか知りませんが、アルパインは車速パルスが高速な車の場合、補正学習に時間がかかります。
補正が完了してないうちは、車が画面内で実際より速く動いたり、ジャンプするように飛んだりします。補正完了すれば大人しくなります。
今の状況ですが、自車位置表示は正常で、学習カウントだけが進まないのですか？

書込番号：25048520　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

指示通りに走ってたら学習しないんですね（恥ずすぎる）
今度からあえてカーナビのルートから外れて走行してみますね。

書込番号：25048676　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

書き込みありがとうございます。
おもいっきしルート通りに走行してたのでそりゃ学習しないですよね。
今度からこの書き込みを参考に走行してテストしてみたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：25048679　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

画像引用失礼します。
現在の状況としては8割くらい自社位置は正しいのですが、稀にズレて遥か彼方へ走行してしまうみたいなことが起こってます。


距離補正と学習の部分がいくら走行しても0になる感じですね。

※画像では車速とバックがオフになってますが、走行するとオンになります。

書込番号：25048993　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

画像貼り付けるの忘れてました。
こんな感じです。

書込番号：25048996　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞android031411さん
>>稀にズレて遥か彼方へ走行
カーナビの学習は、各種センサーによる自立航法をGPSにより校正しようとしているので、これがちょいちょい起こるようだと学習カウントは進まないと思います。

GPSは十分衛星を捕捉していますかね？
アルパインはGPSもフィルムアンテナなので、付属アンテナを貼っていれば大丈夫でしょうが。

うちの場合輸入車でハイパルスだったので、上記校正学習に2日ほど時間がかかりました。最終的に距離補正値は-89%とかだったと思います。

書込番号：25049620　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

GPSに関してはちゃんと受信できてますね。座標も表示されているので特に問題点はなさそうです。

書込番号：25049705　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞android031411さん
衛星が4つしか受信できてないですね。
まあこれでも測位はできますが。上が開けてる場所でもこんなものであれば、場合によっては測位精度があまり良くないと思います。

GPS測位精度が甘いと学習は進みません。
GPSアンテナのチェックをされた方が良いかも。ちなみに他の機種の留置アンテナや純正アンテナの流用等はやめた方が良いです。
念のため。

書込番号：25052550　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

あれから100km走行したのですが、やはり距離学習とヨーレート学習が0のままです。

うーん。。。。原因が分からないですね。。。
（車速は拾ってるのに）

書込番号：25053162　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞android031411さん
アルパインナビは補正学習に時間がかかるのですか？

自車はパイオニアナビばかり使っていますがタイヤ交換時や気が向いたらリセットしますが補正学習は直ぐに始まりますね。

知合いがハイエースにXF11NX2-HI-200-NR-DRを取付しましたが同じ様に自車位置ズレが頻繁にありディーラーで色々手を入れてくれましたが結局新品交換で直りました。

書込番号：25053197

[android031411]

多分自分が買ったナビの個体問題ですかね。。。
（それかこの車の問題か）
前はPanasonicの最近出たフローティングのやつを使ってたんですけど、そのナビは取り付けてすぐに学習が完了したので変ですね。。。。

ここまで手が焼けるナビは初めてです^^;

書込番号：25053209　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

ググってたらプログラム更新データが10月くらいに配信されているようなので適応してみて様子を見てみます

書込番号：25053355　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞android031411さん
10月の更新はブラックアウトの不具合修正だった様な？

Zシリーズ辺りでもチャットした不具合はありましたがNXシリーズから根本的な不具合が多くなり知合いには勧めていません。

書込番号：25053395

[プローヴァ]

＞android031411さん
パイオニア盲信者の人は他社製品をすぐディスるので困ったものです。

スレ主さんの場合、補正値が小さいので学習は普通はすぐに終わると思います。うちの場合も補正値が落ち着くまで時間がかかりましたが、落ち着いた後は学習完了も1日とかかりませんでした。
なのでGPSの衛星数の少なさからくる測位精度の悪さが一つの要因かなと思いましたが、純正のフィルムGPSアンテナを取説記載通り設置できているということですかね？

ファームアップは有効かもしれません。通常どんなメーカーでも修正内容をいちいち全部書きませんから。

書込番号：25053910　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

アンテナはちゃんとフィルムアンテナを取説通りに設置してますね。
デジタルミラーやドラレコが怪しのか。。。？と思い、電源を抜いたりしたのですが特に変化は無かったです。

今大学の駐車場（山で開けた場所）にいるのですが、そこだと衛星の数は5-6くらいにはなりますね。
（取説だと衛星の数が5以上だと良いらしいです）

ただコレでも自車位置がズレるので故障か車速信号が悪いのかの2択になりますね。

書込番号：25054213　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞android031411さん
うちではセンサーの距離校正が落ち着くまでの間は、自車位置が実際より地図上で常に速く進んで、しばらくするとGPSが効いて位置がリセットされ、そこから走っているとまた自車位置が速く進むという繰り返しでした。落ち着くと自車位置が速く進む現象がなくなり、その後1日ほどで学習がほぼ100%になりました。

スレ主さんの場合、そこまでの症状ではなく、たまに自車位置が微妙に動く程度のものなんですよね？であれば学習が進まない道理がないですよね。

購入や取り付けはショップ依頼でしょうか？であれば一度ショップに相談して初期不良交換を依頼してみても良いと思います。もし通販等で購入されて、ご自身で取り付けられたなら、一度外してアルパインに修理依頼と言うことになってしまいます。通販ショップだと初期不良交換期間はすぐ切れますよね。

書込番号：25054278

[android031411]

取り付けは自分ですね。（配線図とネットを駆使して取り付けました）
とりあえず今起こってる症状をまとめると

自車位置がズレるかつ3日くらい車を走らせても全然学習の進歩が0％

車をバックするとちゃんとバックカメラとバック信号が認識されるが、車速がなぜか認識しないためカーナビのアイコンがバックしない（止まったままになる）


先ほどアルパインさんに問い合わせたら
「うーん！分かんね！とりあえず車速とバック信号とGPSの配線が怪しいからちゃんと取り付けできてるか見てみて！」
でした。

とりあえず平日は忙しい（明日中間テスト）ので土日にそこら辺の配線をもう一度チェックしてみます。

書込番号：25054292　スマートフォンサイトからの書き込み

[android031411]

車をバックするとちゃんとバックカメラとバック信号が認識されるが、車速がなぜか認識しないためカーナビのアイコンがバックしない（止まったままになる）

↑
ちなみに前進するとちゃんと車速が認識して、地図のアイコンも前進します。

マジで謎すぎる。。。。。。。

書込番号：25054296　スマートフォンサイトからの書き込み

oppo A5 2020使っているのですが曲名取得できません。

[ひろ112233]

oppo A5 2020使っているのですが曲名取得できません。
楽天モバイルを使っています。
以前はcobaltblue3で曲名取得出来た記憶があるのですが、今は使えなくなっていました。
cobaltblue3 T-CONNECT Editionを使ってみたのですが、やり方が悪いのか曲名取得できません。
ナビからBluetoothの電話はかけられる状態です。
曲名取得出来る方法があれば教えてください。

書込番号：25023630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

13年前の機種で既に関連するサポート情報が削除されているので、提供が終了している可能性もありそうです。

11年前の機種でも最後のデーター提供は2019年です。
https://alpine.custhelp.com/app/answers/detail2/a_id/3542/p/7258/related/1

書込番号：25023743

[ひろ112233]

返信ありがとうございます。もうこのナビは古すぎて曲名の取得はできない感じですかね。

書込番号：25035559　スマートフォンサイトからの書き込み

DAF11Zに後席モニターを接続した場合

[トクさん3333]

iPhoneを２台接続の時

度々申し訳ございません。
DAF11Zに後席モニターを接続した場合、前席をアップルカープレイ後席をHDMIなど後席に前席とは別の映像を出力することは可能でしょうか？
ちょっとHPの商品ページが理解できなくて･･･。

「２台iPhoneがあれば可能ってこと？」と解釈してるんですが正解でしょうか？

iPhone１台とHDMI出力できる映像機器の場合も可能ってことで問題ないでしょうか？

説明を見る限り、前後同じ映像しか映らないなら２台接続する必要もないので私はできると解釈したのですが･･･
分かるかたがいましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25021429

[北に住んでいます]

普通のナビならナビしながら後席モニターにAV映像を映せる(アルパインナビならダブルゾーン可能)

でディスプレーオーディオのCarPlayの場合はちょっと良くわからない

CarPlay中は音楽もそのスマホ依存の機種が多いから。

書込番号：25022058　スマートフォンサイトからの書き込み

[トクさん3333]

お返事ありがとうございます。
おっしゃる通りビックXは使ったことがありダブルゾーン機能で音声まで前後で変えられる機能がありますがこの機種の製品HPみてもそのことには触れておらずiPhone2台接続とかちょっとややこしい表記になっており分かりにくいですよね(^^;;

書込番号：25022190　スマートフォンサイトからの書き込み

[MA★RS]

取説に、HDMI出力の映像選択がないので、無理ではないでしょうか。
DISPLAYと独立して、HDMI出力が選択できるような操作がないです。

書込番号：25022373

[プローヴァ]

＞トクさん3333さん
こんにちは。
その図は、
・上のiPhoneはHDMI接続外部入力で画面をDAF11Zに映す
・下のiPhoneはUSBで充電しながらBluetoothでCarPlay接続する
を示す図ですね。2台iPhoneはありますが、上のiPhoneは単にHDMIで画面表示させているだけです。ここはiPhoneとDigital AV adapterの代わりにHDMI出力できる機器なら何をつないでもいいわけですね。

また、その上に、
>>1台で動画アプリなどの映像を大画面で再生しながら、もう1台でナビアプリによる音声案内が可能。
>>モニターへの外部出力で後席でも映像を楽しめます。
と書いてあります。

アルパインのカーナビなら
>>後席に前席とは別の映像を出力する
のは、ダブルゾーン機能によって可能ですが、DAF11Zにはダブルゾーン機能はないようですので、

スレ主さんのおっしゃる

>>前席をアップルカープレイ後席をHDMIなど後席に前席とは別の映像を出力すること

はできないと思われます。

上の記述は、前席後席両方に上のiPhoneからのHDMI入力を流しながら、下のiPhone Carplayで音声案内を聞く（表示はない）という意味で書いてあると思われます。後席は常に前席モニターと同じ内容が表示されるということでしょう。

同じアルパインのフローティングBigXカーナビXF11NX2なら、見た目はDAF11Zと同じで、ダブルゾーン機能があるため、おっしゃることは可能です。内蔵カーナビ機能でスマホをつながなくても自立航法できますので、DAより便利ですし、DAについているCarPlay, AndroidAuto, Alexaもすべてついています。DVDドライブを削除した廉価版もありますね。

書込番号：25022661

[ARW]

＞トクさん3333さん

HDMI接続にて映像出力が出来ますが
後席モニターに映す映像がどの様なものかと言うことですね。

ナビなら前席で地図、後席でDVDやTVの視聴となると思いますが
DVDを前席で見ないなら後席モニターに直接繋いだ方がいいかと
思います。

書込番号：25022671

[トクさん3333]

＞プローヴァさん
＞ARWさん
＞MA★RSさん

ありがとうございます。
やはり無理っぽいですね

フローティングビックXを購入したほうが全て解決できそうな感じですね
購入の候補に入れたいと思います
ご返答ありがとうございました。

書込番号：25023097　スマートフォンサイトからの書き込み

[しーさんた]

出来そうです。

https://youtu.be/FqastlaJWhA?si=YaSlM3tlXHc3-HIc

書込番号：25910173　スマートフォンサイトからの書き込み

N-ONEにステアリング連動機能は可能？

[セクゾlove]

このカーオーディオにはバックカメラに加えてステアリング連動機能のガイド線にも対応しているようなのですが、対応機種を見るとN-ONE(現行型)に対応している記載はないのですが、やはり対応機種一覧に載っていないとその機能は使用できないのでしょうか？

書込番号：25014870　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞セクゾloveさん
こんばんは。
はい。残念ながら無理ですね。

書込番号：25015337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフェスタオーナー]

当機のガイド線は使えないけど、純正バックカメラ装備車で純正ガイド線が表示されるなら、データシステム等のカメラ接続アダプターで純正のガイド線を出すことが出来るかもしれませんね。
コンポジットビデオ映像なので画質が悪いのが気になりますが。

当方の日産キックスではこの方法での接続で、アラウンドビューの表示も出来てます。
センサー反応で自動的にカメラ表示も可能となっております。

書込番号：25015840

[セクゾlove]

＞ラフェスタオーナーさん
書き込みありがとうございます。やっぱり対応車種出ないとダメなんですね

https://onetop.tokyo.jp/2021/05/14/n-one/
このようなアダプターを噛ませれば表示できるということですが、結構高いんですね、、

https://minkara.carview.co.jp/userid/2119541/car/3097425/6332192/note.aspx
みんカラでこのような投稿を見つけたのですが、これもアダプターを噛ませているのですかね？

書込番号：25016168

[北に住んでいます]

高い金だしたら出来るとして、バックカメラが有れば軽自動車にステアリング連動のガイド線なんて必要？　

俺なら同じ金だすなら別な物に金掛ける。

書込番号：25017116

[セクゾlove]

＞プローヴァさん
このスレでわたしは使えるのか質問しているのであって、必要か必要でないのかを聞いているわけではありません。
論点を逸らすのはやめてください

書込番号：25017120

[Ｆ ３．５]

＞セクゾloveさん
アルパインナビやDA（DOPナビと同じ様に）は車輌側can信号等からデータを拾いステアリング連動ガイド線表示をメインユニットでバックカメラ映像に被して出しています。

ワントップのステアリング連動ガイドラインアダプターも同じ様にアダプターにバックカメラ映像を入れてそこに連動ガイド線表示を被してナビ等に表示しています。

今の所現行N-ONEのデータが入力出来ないのでステアリング連動ガイド線表示は出来ません。

キックス等や他社の全方位モニター車等の映像はナビ表示する前にユニットで合成された映像を出力してナビ等に表示するのでデータシステム等の配線ユニットで表示出来ます。

アルパインにプッシュすればN-ONE用データを作ってくれるかも知れません？
https://www.alpine.co.jp/support/download

書込番号：25017204

[ラフェスタオーナー]

自車キックスでは
データシステムのRCA101Nを使用していて、アラウンドビューの映像をそのまま出力している感じですね。
センサー反応時やバック時にはRCA101Nがバック信号を出して強制的にDAに出力させている感じです。
バック時の画像アップしましたが、逆光で写りが悪くて申し訳ありません。

データシステムのなら↓を確認
https://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf
詳細はメーカーに問い合わせてみてください。

CANでステアリング角検出して、当DAでガイド線出す様にしても、ガイド線の調整とか自分でやらなければならないから、それならデータシステム等のアダプターを使用して純正の画像を出す様にした方が手っ取り早いかも？

ただ、本当に純正のガイド線が出るかどうかはアダプターのメーカーに問い合わせてください。

書込番号：25017831　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞セクゾloveさん
レス先間違えてますよ。
北に住んでいる人へのレスではないのですか？

きちんと訂正して謝ってください。

書込番号：25017961　スマートフォンサイトからの書き込み