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[わらやまな]

Blu-rayだけじゃなくHDMI端子もなくなってるような(違ったらすまん)　ファイヤースティックは別にCarPlayauto対応無線アダプター必須に　USBHDMI変換でもいけるか？(通信専用だから駄目そうだが)　
鼻からスマホ連携テザリングだけで済むなら高くても10万円いかないディスプレイオーディオ買うんだよ　スマホやバッテリーの熱暴走機能停止　山間部とかの電波切断あるからわぞわざ車載専用の唯一のBlu-ray付き　バッテリーレス車載Wi-Fi使ってのHDMI接続のファイヤースティックでわざわざ割高なカーナビ買ったんだよ　
普通に考えてディスプレイオーディオはCarPlayautoは付いてる　そこから有機ELとスマホより高精度なナビをプラス　値段いくらになるんかな

書込番号：25899350　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

スペック表見ると　HDMIの入出力があるのでさすがにHDMIを削除はしてないでしょう。

ただカーナビのブラウザを使って動画サイトは見ないでしょうね。
5000円くらいで買えるFireスティック4KMAXをさしたほうが10倍は使いやすいと思います。

書込番号：25899600

[わらやまな]

ありがとうございます　これで買え替えるならそのまま使えそうで安心しました　ディスプレイオーディオが数万円だから有機El大画面とナビだけ追加加味しても15万円超えない事祈ります。それクリアしても様子見して買った人の意見聞きます　Blu-rayは家庭用外付けって手もあるけどデカくて邪魔だし別のリモコンで操作しづらいし

書込番号：25899651　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞わらやまなさん
文章が独り言っぽくて何が心配なのか分かりませんが、本機はBD再生機能は無くなってます。
代わりにCarPlayとAndroidAutoに対応してます。
Carplayは自動車メーカー向け実装では何年も前からパナソニックはやっていた機能なので、遅ればせながらアフターマーケット用機器にも導入した感じですね。

ブラウザではなくアマプラ、TVer、youtubeなどのアプリも内蔵してるようです。ネトフリはなし。外部HDMI入力もあるのでアプリのない動画はfire tv stick等で補えるでしょう。

書込番号：25899747　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

補足ですが、本機の過去のシリーズの初値は大体19.8万円でしたので、15万前後は無理でしょうね。来年今頃まで待って新製品が出た後なら最安値で買えるかもしれません。それでも精々15万円前後が良いところでしょう。
有機ELディスプレイはとても高画質ですが値段が高いんでしょうね。

書込番号：25899768　スマートフォンサイトからの書き込み

ルート表示が見にくいです。

[せいしょう君]

購入して５ヶ月になります。反応も速く表示も綺麗で機能面で何ら不満はありませんが、唯一気になる事は目的地までのルート表示のカラーです。4種類の表示がありますが、ルートはどれも淡い水色で表示され(以前のカーナビは黄色で見やすかった)、大変見にくいです。交差点での右左折・直進は別枠で分かりやすいですが、山岳地での曲がりくねった道路では表示が見にくいので先の予測に苦労します。見にくいのは市街地でも同じです。これだけは購入して失敗だったと思います。

書込番号：25884508　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

濃さ(明るさ)選べませんでしたっけ

書込番号：25884976

[せいしょう君]

ご助言ありがとうこざいます。明るさ最大・コントラスト最小にしたら、淡い水色は変わらないですが、見え方は以前より改善しました。少し気が楽になりました。ありがとうございました。(パナソニックはどうして見えにくいルート表示にしているのだろうか？それとも、見えにくいと感じているのは私だけか？)

書込番号：25885525　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉パナソニックはどうして見えにくいルート表示にしているのだろうか？

そうですか
僕はかなり古いパナソニックのカーナビ使っているけど
特に見にくいって事無いな

書込番号：25885552

[SMLO&R]

＞せいしょう君さん

ウエブの写真を見てみました。
https://panasonic.jp/car/navi/products/HA02_HE02/

「1たよりになるこの1台」のところに画面の画像がありますがこのルート表示の水色と同じでしょうか？
ウエブ画像と事物の色は正確に同じではないという理解の下に、背景と進路のコントラストが弱めなので目立つかと言われたらそうではありませんが、私は特別見づらいとも感じません。

iPhoneのアクセシビリティのような画面表示調整ができると良いのですがそこまでは無いとしても、もし昼夜モードを固定できるとか、地図の色を変更できるなら試してみてはいかがでしょうか。
また色覚検査を受ける機会があれば受診なさってみてはいか何でしょうか。

書込番号：25885621

[せいしょう君]

ご心配ありがとうこざいます。私は小学校で赤緑色弱と言われ、大学は理学部希望だったので各大学の募集要項を比べ、進路選択の幅が狭められた経験があります(理学部には色覚異常受験不可がありました)。以前のクラリオンのカーナビでは見えにくい事はなかったのですが、カーナビで再びそれを経験するとは思いませんでした。カラーユニバーサルデザインの時代なのに！とにかく、購入前のチェックが甘かったですね。でも、多少は改善したので、皆様ありがとうこざいました。

書込番号：25885817　スマートフォンサイトからの書き込み

[プローヴァ]

＞せいしょう君さん
こんにちは。
Androidになって以降の新しいOS世代のパナソニックカーナビですが、確かに色合いが見にくいですね。
軌跡表示などを併用しているとほぼ見えません。軌跡の点が無意味に三角形状で道を覆ってしまうからです。

パナソニックは全地図更新が3年に1度きりですし、更新ソフトでもワーニングを出しませんのでウッカリ更新してしまうとそこから3年までは古い背景地図を使うことになります。

客相もつっけんどんでメールで質問しても定形文の対応しかしない始末です。

外資に買収されてからと言うもの、ユーザー無視が板についたようで残念な事ですね。
パナソニックブランドのカーナビは私の中では他人にお勧めできない代物になりました。

書込番号：25885851　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞せいしょう君さん
> カラーユニバーサルデザインの時代なのに！

カーナビ開発者は各社ともそこまでの意識が無いのでしょう。
私の純正車載ナビもカラートーン変更は出来ません。普通の地図かサテライトビューと称する航空写真かで画のトーンは全く違いますが、カラーユニバーサルデザインとは程遠いものです。

私は仕事で大量の投影・配布用資料を作っていた時期があって、「日本人男性の・・・つまりこの会場の・・人は・・・」と言われて色使いには気を遣っていました。基本的に色が不要ならモノクロームで制作し、要点や強弱は文字・線の太さやドットなど色使い以外で強調と言う方針でした。
流石にナビだとそうもいかないかと思いますので可能な範囲でディスプレイ自体の調整や、場合によっては適切な色フィルターを表面に被せる(何が効果あるのかは全く存じません)事で地図情報を損なう事なく視認度を改善できないでしょうか。

書込番号：25886015

[SMLO&R]

＞せいしょう君さん

既にご存知かも知れませんが、少し調べたところでは、アンバー、オレンジ、イエローの光学フィルターが効果的な様です。

書込番号：25886046

[せいしょう君]

参考になるご意見ありがとうこざいます。道路表示が、青・赤・緑・黄(黄緑)等で明確に表示されるのに、一番大事なルート表示が淡い水色で表示され、(私には)ハッキリと見えなくて愚痴を述べさせてもらいました。特に、案内スタート前は濃い青色で示されていたのに、案内スタートが始まった途端淡い水色に変わり、見にくくなります。色覚の影響でどうしようもないようです(多少の改善はありました)。よく調べて購入しろと言われればその通りで、自分や家族の車5台とも偶然ルート表示の色が黄色なので、どのカーナビも黄色だと思い込んでいました。とにかく、カーナビは運転中一瞬見て(凝視しません)判断するものなので、見やすい製品造りをお願い致します。

書込番号：25887122　スマートフォンサイトからの書き込み

最上位モデルでも全地図更新が1回しかできないパナナビ

[プローヴァ]

パナソニックのカーナビって、3年間の無料地図更新のついた機種でも、3年の内1回しか全地図更新ができないんですよね。

全地図更新っていわば道路情報の背景になっている住宅表示や施設表示なんかの背景情報なんですね。

例えば近所に住宅地ができて一杯住宅が立ったとすると、その住宅を示す表示は全地図更新しないと反映されません。道路だけあってもわかんないですよね。

パナソニックは、部分更新ができるから道路情報が更新できるのだから十分だ、とか言っていますが、それは当たり前の話であって、背景地図情報が3年間で1度しか更新できないのは使い勝手が悪いとしか言いようがありません。これでは3年間分の地図ライセンス付きで売っているとは言えません。
そもそも何でこのような制約を設ける必要があるのか理解できません。ユーザー軽視、顧客満足度無視の方針です。

この件、意外と知られていないのでメモしておきます。

パナソニックのカーナビは外資系に買収されたので、今はパナソニックというブランドだけで資本はパナソニックではありません。今後はさらにもっと細かい劣化が進むと思われます。

これから買うなら到底お勧めできませんね。

書込番号：25807721

[茶風呂Jr.]

あえて使い勝手を悪くして、次の機種に買い替えてほしい部分もあるのかも。

書込番号：25807741

[シャーデンフ口イデ]

パナソニックもカーナビ部門が海外に買われてたんだ
まぎらわしいから外資なのか消費者にわかるようにしてほしいんだ

書込番号：25807812　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑茶猫]

同じゼンリン社製地図で3年間無料地図更新を謳うアルパインと比較すると

パナソニック＞
全地図更新：　1回/利用開始から3年間
部分更新(市街図以外]：　２ヶ月毎更新/利用開始から3年間
https://panasonic.jp/car/navi/freemap/F1X10BG_2023/
有効全更新価格：\20,900

アルパイン＞
全地図更新：3回/発売から3年間
部分更新（高速道路のみ）： ３ヶ月毎更新/発売から3年間
https://www.alpine.co.jp/sites/server/files/map_upload/images/mapup_compensation_img.svg
有効全更新価格：\23,100

いい所取りになればベストですが、競合との兼ね合いも考慮したマーチャンダイジングの違いでしょう

ご参考)パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社　資本関係
https://www.netdenjd.com/articles/gallery-image/299852?pos=0

書込番号：25807837

[緑茶猫]

誤)有効全更新価格
正)有償全更新価格

書込番号：25807845

[プローヴァ]

断然アルパインやパイオニアの方が良いです。

全地図更新が一回のみと言うのはデメリットしかなく、マーチャンダイズの違いとか意味不明な文言で正当化などできません。

発売から、購入から、と言うのは差はあれど、回数制約1回と言われるとNGです。

他社の場合、背景含め毎年一回全地図リニューアルできる、パナソニックは一度やってしまうと2度と出来ないし、無料更新期間までに少しでも新しい地図をと思うと最終3年目の更新となってしまい、2年分は古い地図のまま我慢だし、3年目期限までに更新を忘れると一瞬で終わる。

顧客無視の酷いやり方だと思います。
誰が考えたのか。

いいとこ取り云々でなく、他社に完全に負けてるのだから他社の姿勢を少しは見倣って顧客重視でやって貰いたいですね。

でなければいっそ解散でも構わないですね。

書込番号：25807850　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

有償の更新料ってやっぱり高いね。
自分の居住地周辺はバイパス道や第二東名みたいな新規開通ってほとんどないから、経済的に助かるよ。

書込番号：25807856

[緑茶猫]

毎度の年度全更新を別途コスト負担とするか、最初から本体価格にコスト転嫁するか
どっちが全体的な顧客満足→売上に寄与するか≒マーチャンダイジングの違い

但し、パナソニックの３年間無料更新（小さく全更新が１回記載）は優良誤認的表現で顧客目線で好ましいとは思いませんので、不快・不信に思うお気持ちは多少理解できます

書込番号：25807879

[プローヴァ]

そもそも全地図更新を一回に制限することで、パナソニックとしては地図屋に払うコストが多少セーブできるのだと思われる。

要は顧客の使い勝手より利益重視という事だろうが、決して安い方ではない売値を考慮すると印象は特に悪くならざるをえない。
だから淘汰されても仕方ないんじゃ？と言う話になる。

当方は、こう言う仕様でパナソニックが物を売ってる事実をとにかく周知したいと思っているだけで、レスでの賛同やコンセンサスを求めているわけではない。
ま、擁護の人とか色々な立場の人もいるだろうから正直面倒臭い。

書込番号：25807889　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑茶猫]

国内メーカーオプションナビも３年間無償の内、全更新は１回というのが多いけど、同じ理屈でMOPナビも淘汰されるのかなあ？

書込番号：25807918

[プローヴァ]

mopナビがよくなってデザインもよくなって、あれで十分になったからアフターマーケットのナビが衰退したんでしょ。

純正品とアフター商品を一緒にして、更新の問題があると、同じ様に淘汰されちゃうの？とか本気で思ってんの？アフターが淘汰されてもmop純正品が淘汰とかあり得ないわな。びくともしないね。

だからといって立場の弱いアフター商品がmopみたいにあぐらをかいたやり方してるとダメだと思うけどね。
アフターは選ばれる努力が必要でしょ。マーケット縮小してんだから、残存者利益取りに行かないと終わるんじゃね。
擁護とかしてる場合じゃないと思うけどね。

書込番号：25808192　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞mopナビがよくなってデザインもよくなって、あれで十分になったからアフターマーケットのナビが衰退したんでしょ。

スマホナビで事足りるから、カーナビ自体が売れなくなったと思ってました。

書込番号：25808270

[プローヴァ]

＞茶風呂Jr.さん
そこは正直どーでもいいです。

書込番号：25808275　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

パイオニアも香港ファンドに買収されて6年ほどたちますが劣化してますか？

そんなに頻繁に地図更新なんか本当に必要なのか疑問ですけど。
ルート検索できれば背景画像なんてどうでも良い気が。

書込番号：25808295

[緑茶猫]

スレ主殿は、製品レビュー投稿にてCN-F1X10BHDをご使用との推察いたしましたが、本件について周知が目的であれば、当該製品レビューにて再投稿および再評価されるのが場として適当かと思います

また、ご指摘の商品仕様についてはご購入前にご確認頂くことも可能だったかと思いますが
スレ主様の過去の台詞を引用するとすれば「つまるところ選択ミスなのです」といったところでしょうか

当方は特段特定メーカーを擁護する意識はありませんが、他の読者の商品選定に際し、商品性をより正しくご理解頂くためにレスをつけせて頂いたに過ぎません

追加で地図更新商品性についてコメントさせて頂きますと
無償全更新については回数面でパナソニックは他社に劣りますが、別途費用を出せば年度単位での競合他社と同レベルの更新は可能です
一方、部分更新についてはパナソニックは一般道を含み２ヶ月毎、アルパインの場合は３ヶ月毎で高速道路のみなので、ナビゲーションに必要な一般道の情報鮮度については年単位でしか維持できないのがアルパイン側のデメリットになります

従いまして無償・有償を問わず、なるルート案内に必要な地図鮮度を維持を望む方にはパナソニックを選択するのが有利となります
もちろん部分更新では市街図が更新されないためルート案内上は市街図情報が不要であっても、ルート案内されない（ルート終了後）の私道や二項道路等の細路や敷地出入口まで確認したい場合もあるため、パナソニック側の商品仕様も決して十分とは言えません

上記の観点から一方的に他方の商品性を全否定するのではなく、コストや情報鮮度・更新レベルのどこに重点を置くかは必ずしも全顧客で一致するものではないと思いコメントさせていただきました

書込番号：25808339

[プローヴァ]

＞BREWHEARTさん
好みの問題なのでどうにもならないですね。

＞緑茶猫さん
ご苦労様です。

書込番号：25808366　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

パナナビは音声ガイドが手抜きしすぎ、ICでもJCTでも全て側道と言い腐る、そういう仕様だそうです。

ゴリラ使ってますが、バックカメラが自動表示されるのが唯一の利点、楽ナビは手動で切り替えないと表示されなかった。

パイオニアが昨年リリースしたスマホナビ（COCCHi）操作性はパイオニアナビ、有料版は月３５０円、無料版もあり。

IOS,アンドロイド両方対応、バックカメラにも対応してくれたら即使用なんですが。

ちなみに３年間ってのは発売されてから３年間なので、購入時点じゃないのでご注意。

書込番号：25808923

[プローヴァ]

＞NSR750Rさん
交差点拡大画面も他社に比べてなんかわかりにくい印象があります。
テレビチューナー周りの設定が本体とは別のUIになってしまうのがなんか取ってつけた様でダサいです。

ま、当方はユーザーですので思っていることは好きに言わせてもらいます。

書込番号：25809387　スマートフォンサイトからの書き込み

音質

[スットコドットイ]

これまでのストラーダ5万円前後のモデルから言うとかなり悪いです。音質はノーマルカースレオレベルなので音質変更、イコライザー設定もありません。自分はナビよりテレビと音楽メインなので残念でした。リサーチ不足で後悔です。もう一つ上のランクを5000円ほどでも足して買うべきだった。とほほ、、、

書込番号：25711134　スマートフォンサイトからの書き込み

５年落ちを購入しました

[fujikoko]

�@画面サイズが大きいこと
�ABlu-rayを観ることができること
�BSDカードへCD録音ができること
に惹かれて古い（12年前）パイオニアサイバーナビから５年落ちでしたが交換しました。
◎良かった点
購入条件にはほぼほぼ満足しています。
ハイレゾ対応で、音の良さは予想外の満足点です。

△不満な点
ナビ性能
「えっ？この道を通らせるの？」ってことが多数あります。高速道路優先にせずに普通に検索すると、片道100kmちょっとの国道一本道をわざわざ2倍以上の距離の高速道路を案内します。他にも極細くねくねの山の中の道を案内するなど見知らぬ土地でナビだけが頼りの時に通った後にため息をつくことも。
音声案内1
高速道路走行中に一般道から合流する際の「ここまでが40km/hです」の表示をそのまま40km/h制限と認識して「速度超過です」と案内してしまう。
音声案内2
女性の案内する声が異なる
「この先」
「〇〇方面です」
の声が前半と後半とで声色の異なる全く別のものとなり、違和感ありすぎ。これからはAIボイスの時代でこんなことはないでしょうが、せめて似た声でお願いしたかった。

ボタン表示
ナビ・オーディオの切り替えボタンが画面上部なので使いにくい。せめて前面にボタンの表示でもあればわかりやすかった。
オーディオオフにするためのボタンに画面をスライドしなければならない。〜初期画面に設定してあれば使いやすかった。

以上、今後のパナソニックさんの改善に役立てばと思い投稿しました。

書込番号：25582620　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞以上、今後のパナソニックさんの改善に役立てばと思い投稿しました。

いや、もう５年も経過してますから、とっくに改善されているんじゃないでしょうか？




ちなみに同じパナソニック製のETC車載器を積んで居ますが、私が使っている製品の声は、南ちゃんこと日高のり子さんの肉声です。
収録は相当大変だったそうですよ。
ナビの音声はほとんどの場合、合成音声だと思います。スレ主さんのナビは中古ですよね？どこか不具合があっての音声不良かもしれませんね。肉声だったなら、ちょっとお疲れモードで声質が違うのかも？(笑)

書込番号：25582630

[X-2000]

自動ルート検索は、第二世代カーナビ以降から搭載された機能ですが、自分の意向とは違ういい加減なルート探索（いわゆるやたらと主要幹線道路を選択するような遠回りの雲助タクシーモード。さらに目的地から離れたところで誘導を止めてしまう。）をする事は幾ら時代が進んでいても完璧な物はないと思っています。事実、GPSの入門はSONYのIPS-360から入りました。
自動ルート検索が無い時代、多数の中継地点のWPを打ち込みその目標地点に向かって走行する、、これは航空機においての長距離洋上飛行以外で、陸上では多くのVOR/NDB（電波燈台）があったのでそれに誘導されてオートパイロットで飛行していたようですが、現在はGPSによるRNAV航法が殆どで離陸してから航空路に乗るとオートパイロットで着陸侵入直前までほぼ自動化されたようです。
カーナビの誘導に関しても、完璧さは望み薄ですね。一番知っている最適なルートは地元の人が良く知っているはずです。
で、私は『NabiCon』に目的地だけでは無く、中継地点を打ち込みCN-F1XVDに転送し、誘導されるように設定しています（これも航空機のフライト前に飛行ルートの設定確認と良く似ている）。
https://navicon.com/user/support/about/
地元の周辺道路道路の事情をご存知であれば、『NabiCon』に「お気に入り」の地点、つまり中継地点を多数打ち込んでおき、そこからルート設定してはどうでしょうか？
過去に第二世代機カーナビでTDRからの帰還ルートで、多数の中継地点の緯度･経度データをパソ通でUPし、当時のカーナビユーザーへ公開していたのは私です。
現在、VICSの普及にともない昭文社の抜け道情報の紙地図はもう見かけなくなりましたが。
スマホの『NabiCon』にルートを設定し、CN-F1XVDで転送させてはどうでしょうか？

書込番号：26200827

[X-2000]

※追記
　少し難しいと思いますけど、RNAV航法とは何か？　は、以下の国交のPDFで解説されています。
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/12/120606/01.pdf

書込番号：26200835

[プローヴァ]

＞fujikokoさん
こんにちは。
OSがAndroid化した初期の世代ですね。
2年前のちょっと新しめの商品を持ってますが。

速度超過はそう言うバグにあったことはありません。修正されたのかも。
音声案内は途中で声が変わることはあります。
前面にボタンのない使いにくさは今も継承されてます。

今後も直らないんじゃないですかね？
実際にエンジニアが使ってみて、使い勝手をテストしてる印象がありません。
所詮外資系ですから。

書込番号：26200846　スマートフォンサイトからの書き込み

タッチパネル感度が悪い

[tora0112]

タッチパネルがスマホのように動くと思っていたら全く動きません。
タッチして直ぐに動くのは５回に１度ぐらい。中には３回４回とタッチしないと反応しない。
故障かと思うのですが、微妙です。書き込み評判が良いので購入したが失敗でした。
目的地を入力などは音声入力が当たり前。このナビは文字入力。化石に近い。そしてタッチ不良。
もうパナソニックはカーナビの開発をしていないと思われます。地図だけの更新。
パナソニックは売れる商品がなくなったね。
これではスマホのナビに移行するのは当たり前。
自分がバカでした。いい勉強になった。
パナソニックの愛好者ですが、家電が衰退するのは時代の流れか、中国に勝てないのか?

書込番号：25484721

[yanagiken2]

この製品のタッチパネルは"感圧式"と言う旧来タイプですので、多くのスマートフォンが採用する"静電容量式"のような所謂"タッチ"で反応しません。
反応が悪いと感じるのは恐らくこの部分に起因するものと思われますが、そう言う仕様です。
やや押す(圧をかける)感じで操作してみて下さい。

それでも反応が悪いと思われるなら不具合の可能性もありますので、販売店にご相談下さい。

書込番号：25484785

[コピスタスフグ]

＞これではスマホのナビに移行するのは当たり前。

まだ売っていることが不思議です。中古のスマホを買った方が、通信料を勘案しても安いかもしれません。

一方で、スタンドアローンで完結できるという美点は震災などで通信が途絶えたら役に立つかもしれません。私はバイク用のナビにソニー製の同様のもの（10年前に終売）を使用していますが、感圧式はグローブをはめたままで使えるので重宝しています。

書込番号：25484799

[プローヴァ]

＞tora0112さん
こんばんは
カーナビはスマホ以前から存在するガジェットです。

当初は抵抗膜式のタッチパネルだったので、マルチタッチが原理的にできず、したがってピンチアウト等もできないので今のスマホの様な素晴らしい使い勝手は全然なく、タッチパネルでもあまり使いやすいものではありませんでした。

iPhoneが出てきて高価な静電式のタッチパネルが採用されていたので、その使い勝手の良さに多くの人類は始めて触れることになりました。
これは疑いなくアップル社のこだわりの詰まった芸術的なソフトウェア技術の賜物です。

カーナビの方は、上位モデルはもちろん静電式に置き換えられ、パナソニックにしてもiPhoneまでとはいかなくてもそれらに近い様な操作性は手に入れていますが、コスト制約の厳しい安モデルに関しては捨て置かれているわけです。

特に本機はサンヨーの流れを引く機種なのでパナソニックが割く開発リソースは大変少ないものと思われます。会社の事情も絡むというわけですね。

その様な技術の歴史や流れに接していれば、この様な時代遅れの仕様のものが分野によっては少なからず残存していることに想いを馳せることもできるかと思います。

自分で選んで買うのは所詮自己責任ですから、次回からはよく研究して思い込みで選ばない様にされてください。また同じパナソニックでもリソースが割かれている上位機種に関しては時代遅れにならない様頑張っている部分もあるので、ファンならばそういう値のはる高級モデルの購入も検討されればと思います。

書込番号：25485113　スマートフォンサイトからの書き込み