このページのスレッド一覧（全17スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 通知音設定 |
1 | 6 | 2025年10月23日 11:30 |
| イコライザー使ってますか？ |
12 | 4 | 2025年10月18日 11:15 |
| 突然テレビが映らなくなる |
25 | 4 | 2025年10月14日 09:45 |
| トヨタ車純正バックカメラへの変換アダプタについて |
16 | 3 | 2025年10月13日 18:18 |
| 車速連動音量 |
0 | 1 | 2025年10月4日 16:51 |
| CAR-FC63について |
4 | 17 | 2025年9月6日 13:30 |
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カーナビ > パナソニック > ストラーダ CN-CE01WD
LINEとかteamsの通知音が鳴らなくて困っています
AndroidAutoの画面の左下に通知の○は表示されるのですが音が鳴らなくて気が付きません
鳴らす方法はありますか？
1点
＞あお101さん
スマホがマナーモードになっていませんか?
書込番号：26321423 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
追記です
ナビに通知音が出ないだけじゃなくてスマホからも鳴らなくなります。
スマホの設定から音量画面に行くと他の音量の調整できて鳴るのですが、通知音だけはボリュームを変えても鳴らないです。
書込番号：26321722 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
AANotifier
https://github.com/sckzw/AANotifier
を使うという方法もあります（野良アプリなので自己責任で）
作者のページ（ご参考）
https://minkara.carview.co.jp/userid/660170/car/2449551/6062785/note.aspx
書込番号：26321824
0点
通知は無理なんですね、ありがとうございました
書込番号：26322798 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あお101さん
LINEアプリ自体の通知の設定を確認してみて下さい
LINE通知音を鳴らす設定にしているのでしょうか?
書込番号：26322893 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーナビ > パナソニック > ストラーダ CN-HA02WD
自分は前に使っていたストラーダが壊れ、HA02WDに変えた時に、
イコライザー使わないほうが良いんじゃないかと思うようになりました。
曲によって高域が強いと感じたり、こもるなあと思うこともありますが、
イコライザー使うとなんかどこかが変な音になるんですよね…。
皆様はどうですか？
使うもよし使わないもよし。お暇がありましたら、くだらない質問ですが、
お答えいただけると幸いです。
5点
得低音域で共振しないならフラットのほうが好みです
書込番号：26318374
6点
＞ひろ君ひろ君さん
回答ありがとうございます。
まさにその通りだと思います。
自分は何も気にならなくなったので、イコライザーすら触らなくなりました、
書込番号：26318383
1点
＞Let's noteは頑丈すぎるさん
こんにちは
車室内は周波数特性が暴れやすく周波数によって凸凹が出ますが、これを補正するには最低でも31バンド程度の多バンドのグライコが必須です。
本機についてるグライコはバンド数が少ないので、これでの特性の補正は無理があります。
例えばあるピークを落とそうとするとその前後の落とす必要のない周波数も巻き添えに一緒に落ちてしまいます。なので音が変になります。
バンド数の少ないグライコは、特性の補正というより好みの音のバランスに整える程度の効果しか出せません。
好みの音楽で好みのバランスにすると、他の音楽では変に聞こえることもあるかと思います。
というわけでいろんな音楽を聞く人はあまりグライコをいじらない方がいいですね。
書込番号：26318847 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞プローヴァさん
回答ありがとうございます。
やっぱりそうですよね。
調整できる域が少ないと、複数の音楽を聴く場合、
変な音になって正直、耳がおかしくなることがあります。
個人的な推測になりますが、mp3(320kbps)でも聴けない事は無いですが、
やっぱり高域がカットされていて、こもるような印象を受けます。
このナビがWAVやFLACが使える事がわかったので、音質改善するか試してみます。
書込番号：26318942
0点
カーナビ > パナソニック > ストラーダ CN-F1D9C1D
3月末にJB64ジムニーを購入して、4月にCN-F1D9C1Dをオートバックスで購入し取り付けてもらいました。
6月頃だったと思うのですが、通勤のため朝エンジンを始動したところ、テレビが映らず真っ暗画面。
音声も出ません。
故障かと思って週末にオートバックスで見てもらおうかと思いましたが、2日後の朝エンジンをかけたら治ってたので放置。
ところが、9月末頃に同様の現象が発生し、2度目なので色々触ってみました。
・画面は真っ黒
・音声も聞こえない
・画面タッチをしてメニューを表示すると、チューナーはワンセグになってるみたい
・テレビが機能していないと認識してるのか、ハンドルのリモコンで切り替えてもテレビが選択されないでスキップされてしまう
・チューナーが機能していない感じ
でも、やっぱり2日後には自然に復活。
何なんでしょうねー？(^ ^;
一応、パナソニックにもサイトからメールフォームで問い合わせしてみました。
色々気になるので、時間がかかりましたがとりあえずスマホでバージョンアップもしてみました。
まだ保障に余裕があるので、しばらく様子を見ています。
同様な現象を体験した方いらっしゃいますか？
13点
＞タケ ちゃんさん
こんにちは
パナソニックは2台ほど使用経験ありますが、その様な現象は個人的には未経験ですし、ここ数年口コミでも見た覚えはありません。
なのでソフト的な一時的不具合じゃないと思うんですよね。
単純なハード故障かと思います。
これが原因なら、そのまま使い続ければ不具合頻度が高まったりするかも知れません。しばらく様子を見て頻度が高まった感があれば、メーカーに点検修理に出すのが良いでしょう。
ただし頻度が相応に少ないなら、再現せずで戻ってくるかもなので、不具合起こった際に様子を録画してリセットで戻るとこまで撮ってSD等同梱で送れば良いと思います。
書込番号：26315265 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
メーカーから回答がきまして、ソフトウェアのバージョンアップを試して欲しいそうです。
ネットをググってみると、確かにパナソニックの少し前の機種でも同様な対応で改善したとの記事が見つかりました。
明日バージョンアップのSDを作って試してみたいと思います。
でも、保証期間が終わるまでには治って欲しいですね。
書込番号：26315475 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
前モデルでもシステムエラーで地デジが映らなくなる不具合や画面クリア剥がれ等ありました。
今回からフルモデルチェンジなので市場テストで販売されたのでは？
バージョンアップしたとの事なので今年末位まで様子見でしょうね。
パナソニック客相は親身に対応してくれる事が多いので何かあれば聴いてみれば量販店より解決が早いかもしれません。
書込番号：26315481
10点
＞タケ ちゃんさん
そうでしたか。
メーカーとして何か瑕疵があってバージョンアップしたのなら、それで直る可能性はありますね。
書込番号：26315749
1点
カーナビ > パナソニック > ストラーダ CN-CE01WD
CN-CE01WDに適合するトヨタ車純正バックカメラへの変換アダプタについて探しているのですが、なかなか見つかりません。
ご存じの方ご教示くださいますよう、よろしくお願いいたします。
2点
検索
cn-ce01wd 変換アダプター
書込番号：26307877 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
車種（型式､年式）付いていたナビは？
DOPマルチビューバックモニターだとユニットを使っても映らない物もあります。
自分が良く使うのはデータシステムやブルコンのキットです。
書込番号：26308120
6点
＞Always2007さん
こんにちは
車種、年式形式、バックカメラがどんなものか、等をちゃんと入力して探すしかないと思います。トヨタ純正と言っても何種類かあるので細かい情報がわからないと探せないんですよね。
書込番号：26315268 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カーナビ > パナソニック > ストラーダ CN-CE01WD
Android Autodeで接続すると必ず「CAR-FC63」にWi-Fiに接続されます。この「CAR-FC63」というのは何なんでしょうか？調べても何もわかりません。わかる方おりましたら教えていただけないでしょうか？
0点
＞orasasukeさん
無線アンドロイドオートで接続するためには、
① Bluetooth接続をする。→ペアリング
② アンドロイドオートを起動する。
③ アンドロイドオートがWifi接続をする。→車またはナビのWiFiアクセスポイントを探し、アドホックモードで接続する（ナビのアクセスポイントが親機、スマホが子機）。
④ 実際のandroidオートはWifi経由でデータをやり取りする。
で、CAR-FC63というのはこのナビに備わったWiFi機能のアクセスポイント名です。
書込番号：26281888
0点
ありがとうございます。
ちなみにiphoneをインターネット共有してAndroidスマホのOPPOでAndroid Autoに接続しているのですが、その場合はiphoneのインターネット共有はいったん解除されてOPPOのインターネットを使用することになるのでしょうか？
書込番号：26281902
0点
＞orasasukeさん
ナビ→OPPO→iPhone→インターネットという関係でしょうか？
その場合、iPhoneとOPPOの接続方法によるのでは？
① 無線AndoroidAutoを使う場合、OPPOのBluetoothとWiFiは使えなくなるので、OPPOとiPhoneは有線で接続しなければインターネットに繋がりません。その場合iPhoneはUSB共有になります。
でも、OPPOにSIMが入っていれば、iPhoneは要らなくなりますので、もしSIMが必要なら日本通信などの格安SIMをお薦めします。
② 優先AndoroidAutoを使う場合、OPPOのBluetoothとWiFiは解放されますので、iPhoneとはWiFi共有が可能です。しかし、この場合はOPPOの存在意義はAndoroidAutoを使うというものだけになります。
OPPOにSIMがない場合、CarPlayを使えばOPPO自体がいらなくなります。
OPPOにSIMがあればiPhoneが要らなくなります。
書込番号：26281917
0点
訂正。
× ② 優先AndoroidAutoを使う場合
○ ② 有線AndoroidAutoを使う場合
失礼しました。
書込番号：26281921
0点
＞orasasukeさん
> ちなみにiphoneをインターネット共有してAndroidスマホのOPPOでAndroid Autoに接続しているのですが、その場合はiphoneのインターネット共有はいったん解除されてOPPOのインターネットを使用することになるのでしょうか？
OPPOに対してiPhoneをモバイルルータのようにお使いと言うことでしょうか。その状態でAndroid Autoが立ち上がった時にOPPOはiPhoneのテザリングで作動しているのか、それとも自身のセルラー通信を使っているのか、と言う疑問と解釈しました。
アンドロイド端末は使った経験が無いのでAndroid Autoの詳細は存じませんが、仰る状況がワイヤレスCarPlay+iPhoneの組み合わせの場合はテザリングを使い続けます。車載器自体にインターネット接続機能が直接備わっていない前提で、
①iPhoneを自身のセルラー通信ではなくモバイルルータなどに接続してインターネットを使用中
②ワイヤレスCaraPlayを起動
③iPhoneはモバイルルータ経由のインターネット接続を継続してCarPlay作動(自身のセルラー通信を使わない)
となります。
この時iPhoneの通信シンボルがセルラー(縦棒印)が消えWiFi(傘印)のみになっているので確認出来ます。
この時点でモバイルルータをオフにすればiPhoneはセルラーネットワークに自動的に切り替わります。
ただ車載器にインターネット機能があるとiPhoneが勘違いしてセルラーネットワークに切り替わらない(傘のままで縦棒に変わない)場合はiPhoneのWiFi機能をオフ・オンし、CarPlayを再起動します。
Android 端末でも同じかは存じませんが、多分同様の可能性はあろうかと思います。
OPPOの通信シンボルの仕様が分かりませんが、iOSと同じならシンボルで作動状態を確認出来ます。
あるいはiPhoneのテザリングを受けている状態でOPPOのセルラー通信をオフにしておいてAndroid Autoを立ち上げてみて正常動作なら、WiFi優先の可能性が高いです。
ただしAndroid Autoは自身の現在地把握にCarPlayよりセルラー通信網への依存度が高いと聞きますのでお勧め出来ない使い方かも知れません。
書込番号：26281943
0点
＞orasasukeさん
＞その場合はiphoneのインターネット共有はいったん解除されてOPPOのインターネットを使用することになるのでしょうか？
はい、そうです。
Android Auto に接続すると、本機のWi-Fiモードはステーションモード/OFFモードからアクセスポイントモードに自動で切り換わります
Android Auto のワイヤレス接続中は、本機をインターネットにWi-Fi接続して利用する Android Auto 以外の機能は使用できません
詳細は以下もご参照ください
https://car.panasonic.jp/support/guide/navi/cn-cea01d-wd/detail/CEA_05_bluetooth_005.html#title_onx_vn1_gbc
書込番号：26281991
0点
＞orasasukeさん
iPhoneをインターネット共有で利用する理由はありますか?
OPPOは通信契約をしていないということ?
データ量に制限があるということ?
それなら素直にcarplayを使えばいいと思いますし、OPPOが通信できるならiPhoneは必要ないと思います
書込番号：26282032 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いろいろ教えていただきありがとうございます。
OPPOとiphone共にインターネットに接続できるスマホなのですが、OPPOのギガは使いたくないのでOPPOのwi-fiでiphoneのギガを使ってAndroid Autoを使いたいのです。
ちなみにiphoneはマップアプリ等をインストールできない状態なのでiphoneでApple CarPlayを利用することはできません。
みなさんの回答だと上記のような接続をした場合、iphoneとのwi-fi接続は切断されOPPOのギガを使用することになるということですかね。
書込番号：26282067
0点
＞orasasukeさん
そのような使い方ならOPPOの通信料は発生しませんがワイヤレス（wifi）接続はできず有線でAndroidautoを使うことになると思います
ワイヤレスでAndroidautoを使用したいならiPhone（ポケットwifi等も同様）を切り離しOPPOの通信料が発生します
書込番号：26282085 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞orasasuke
＞OPPOのギガは使いたくないのでOPPOのwi-fiでiphoneのギガを使ってAndroid Autoを使いたいのです。
OPPOがWi-Fi接続とAndroid Auto無線接続を同時に有効化できる機種なのか不明なので、確実な方法としては
ナビ(Android Auto)→（USB接続）OPPO→（WiFiテザリング）iPhone→モバイル回線
という接続形態をとれはＯＰＰＯのモバイル回線は使わずに済みます
書込番号：26282118
1点
＞orasasukeさん
ポイントはwifiは複数の機器には接続できないということです
OPPOをワイヤレスでDAに接続するとiPhoneとは接続できなくなります
逆にOPPOの通信料が発生しないようにiPhoneと接続するとDAとはwifi接続不可になるので有線しか使えなくなります
書込番号：26282128 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞orasasukeさん
ワイヤレスAndroid AutoのWiFi親子関係については逆説があったりして私も(自分で使わないので)自信が無く、再度確認してみました。
あくまでも資料確認ですがワイヤレスAndroid Autoではアンドロイドフォンがアクセスポイント(親)で車両システムがクライアント(子)になる構成で、CarPlayとは逆です。
従ってワイヤレスAndroid Autoが作動している場合、アクセスポイント機能は使用中なので、クライアント機能を使って他のWiFアクセスポイント(例えばiPhoneのテザリング)につなぐことが出来たらご要望の使用方法が成り立ちます。
しかし、アンドロイドフォンは基本的にアクセスポイント動作とクライアント動作を同時に出来ないそうです。これはiPhoneと根本的に違っています。
結論はワイヤレスAndroid Autoを使用中はそのアンドロイドフォンがアクセスポイントとなりクライアント機能は停止しますから、自身のセルラーネットワークでインターネットに接続される事になります。
ワークアラウンドはiPhoneとアンドロイドフォンの有線接続ですが、速度が出るかは分かりません。
書込番号：26282218
1点
＞SMLO&Rさん
スレ主さんの質問とは離れてしまいますが、iPhoneの仕様で疑問に思ったのでコメントをいただけますでしょうか?
＞しかし、アンドロイドフォンは基本的にアクセスポイント動作とクライアント動作を同時に出来ないそうです。これはiPhoneと根本的に違っています。
iPhoneと根本的に違うということはiPhoneならその動作が同時にでき、例えば車内wifiに接続したまま同時にワイヤレスcarplayが可能ということでしょうか?
＞ワークアラウンドはiPhoneとアンドロイドフォンの有線接続ですが、速度が出るかは分かりません。
文脈からiPhoneとAndroidの有線接続とはデータ通信や充電でなくUSBテザリングを意味していると思いますが、スマホ間（iPhoneとAndroid、iPhone同士、Android同士）のUSBテザリングはできないと認識していましたが、可能ということでしょうか?
書込番号：26282683 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞iPhoneと根本的に違うということはiPhoneならその動作が同時にでき、例えば車内wifiに接続したまま同時にワイヤレスcarplayが可能ということでしょうか?
出来ません
CarPlay/Android AutoもどちらもDA側が親（アクセスポイント）になります
従ってマルチポイントアクセス（複数親機に同時接続・通信）できる機種でないと実現できません。現時点においてiPhone/Androidともマルチポイントアクセスできる機種を当方は存じあげません
本件とは関係しませんが、Android一部機種(Galaxy等)では中継器動作（Wi-Fi接続しながらテザリング)可能な機種も存在します
書込番号：26282767
2点
＞cocojhhmさん
ご指摘ありがとうございました。
間違いが多くて申し訳ありません。
> iPhoneならその動作が同時にでき、例えば車内wifiに接続したまま同時にワイヤレスcarplayが可能ということでしょうか?
iPhone15pro/iPad air/OEM純正インフォテイメントシステムで先程再確認しました。
① iPhoneを他のWiFiアクセスポイントに接続しワイヤレスCarPlayを稼働、iPhoneのセルラー通信を停止
<セルラー>iPad<WiFi>iPhone<WiFi>車載器
不可動
② iPhoneを別途インターネット接続中の車載器に接続しワイヤレスCarPlayを稼働、iPhoneのセルラー通信を停止
<セルラー>iPad<WiFi>車載器<WiFi>iPhone
稼働
③ iPhoneを通常通りワイヤレスCarPlayで使用中にiPhoneのWiFiテザリングを車載器のWiFi機能(クライアント)で使用
<セルラー>iPhone<WiFi>車載器(CarPlay+車載器のインターネットアプリ)
稼働
④ iPhoneを通常通りワイヤレスCarPlayで使用中にiPhoneのWiFiテザリングを他のWiFi端末で使用
<セルラー>iPhone<WiFi>車載器+<WiFi>iPad
稼働
実は③④は自車で以前半年間ほど常用していた時期があり動作確認済み、その絡みで②は興味半分で当時検証済みでした。本日４件再確認しましたが①は初検証です。
で結論は②が可能な事から良く考えずに①も「出来る」と先に発言してまったのですが、現iPhoneは複数のアクセスポイントに同時接続出来ないので、少し考えればできない事は分かったはずで面目ありません。
>スマホ間（iPhoneとAndroid、iPhone同士、Android同士）のUSBテザリングはできないと認識していましたが、可能ということでしょうか?
こてもうっかり発言で申し訳ありません。実際に使った事が無くうろ覚えでした。
USB有線接続によるスマホ間テザリングは出来ません。USBテザリングではスマホはホストとして作動しクライアントにはならないので、相手はPCなどクライアントになれる端末のみです。
Bluetoothテザリングであれば速度は出ませんがアンドロイドフォン間、一部アンドロイドフォン・iPhone間でテザリングが可能な場合があるようです。(資料ベース、未検証)
書込番号：26282853
0点
＞SMLO&Rさん
検証のうえコメントいただきありがとうございます
お手数をおかけしました
＞orasasukeさん
スレ主さんの質問とは逸れてしまい申し訳ありません
一点追加します
ご希望の使い方ならAAWirelessのクライアントモードにより実現可能と商品紹介されていますが、実際の使用事例は未確認です
またこれは別途導入費用がかかるうえストラーダで使用可能かどうか不明ですのであくまで参考まで
書込番号：26282881 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さんの疑問からは外れていますが一点追加させてください。
スレ主さんの場合「CAR-FC63にWi-Fiに接続されます」と冒頭にお書きですから車載器がアクセスポイント、スマホがクライアント状態です。
私はアンドロイドフォンを使っていませんので資料による調査ですが、車載器とスマホの親子関係は真逆の説明があって混乱です。
この件について調べた結果、現時点では、「仕様上はどちらも有り、ただし実装上は車載器がAP、スマホがCLが多い」ようです。
理由はワイヤレスAndroid AutoのWiFi接続は「Wi-Fi Direct」でこの場合のグループオーナー(APのようなもの)は接続時のネゴシエーションで決定するため、との事です。
書込番号：26282892
0点
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