このページのスレッド一覧（全15504スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フォルダ分け |
8 | 3 | 2025年1月14日 11:11 |
| PIONEER AVIC-HRZ900からの乗り換え |
100 | 26 | 2025年2月8日 19:44 |
 80ヴォクシーに取り付け |
5 | 0 | 2024年12月29日 16:00 |
| SDカードに入れた音楽の再生状況を記憶しない時があります。 |
12 | 4 | 2025年1月2日 15:16 |
 有料地図更新 |
71 | 21 | 2025年3月15日 20:31 |
 サブウーファー |
0 | 3 | 2024年12月11日 17:21 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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カーナビ > パナソニック > ストラーダ F1X PREMIUM10 CN-F1X10C1D
公式サイトからマニュアルを確認してください。
書込番号：26036147
2点
＞しのちゃん1239さん
こんにちは
地点登録のことでしたらフォルダー分けはできません。
書込番号：26036331 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フォルダ分けは出来なそうですね💦
ありがとうございます😊
書込番号：26036502 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
カーナビ > パナソニック > ストラーダ CN-CE01WD
AVIC-HRZ900のジャイロが壊れたため買い替えを検討しています。
ナビは、基本、スマホをホルダにつけて、直接見ているため、ナビは、買わずにオーディオのCARPLAYでいいかなと思いましたが、レビューをみると、ナビのCARPLAYでないと、ロクなナビ表示をしないとかで、戸惑ってます。（実情をしらないため）
ETCは、PIONEERの当時のものを連動で使用しています。（ナビで、履歴を閲覧することができて、便利）
この機能は、当製品、CN-CE01WDでも、ETC履歴表示は可能でしょうか？
また、CARPLAYでの動画やナビ表示などは、どのような精度ですか？
２DINで、７インチあればよいかなと思ってますが、大画面になると、価格もあがるので、この辺の機能があり、大画面のものがあれば別途紹介お願いします。
＊地デジ要です。このナビか、ETC履歴表示できないのであれば、パナソニック製のETC2.0を購入してもいいのかなと。または、ETC２．０とPIONEERで再検討するｔなど、、、
よろしくお願いします。
12点
＞しいたけ爺さん 『ナビのCARPLAYでないと、ロクなナビ表示をしない』
質問がたくさんすぎてどれを答えてよいか分かりませんが、
① ETCをナビで利用しようと思えばメーカー・機種選択が重要です。つまりパイオニアナビ・DAにはパイオニアのETCを、パナナビにはパナのETCです。
・クロストレックでデンソーナビとCarPlayを使っています。MOPナビなので市販ナビとの違いもありますが....。
② CarPlay・AndoroidAutoによるナビソフトはアプリによって操作が違い、くせも違いますし、普通の市販ナビ（カロッテリアやケンウッド）に比べれば情報量は少ないですが案内で目的地へは着けます。
市販ナビ利点 欠点
・情報量が多い。 ・費用がかかる。
・左着けしてくれる。 ・音声検索がうまくいかない。
・ETC2.0の情報が利用できる ・地図の更新に手間がかかる。
・スマートループを利用して ・WIFIが別部品・機種。
案内が柔軟に変わる機種もある。
CarPlay・AndoroidAutoの利点 欠点（無料なので仕方がないが）
・地図が最新？（更新の手間がない） ・地図が荒い
・音声入力が得意 ・目的地へのルート以外あまり表示しない
・音声による案内が得意 ・駐車場案内が苦手、左着けができない
・機能がシンプル ・操作が分かりにくい
・ナビソフトの種類が多い ・スマホに対応したサブスクで費用がかかる
・案内ルート選択がシンプル ・いろいろな行き方を選べない
音声による案内になっているためか、地図はスマホ単体の案内に比べても荒く、必要なもの以外は表示しません。
スマホはテザリングが得意ですが、屋外でスマホでの５・６GHｚテザリングは禁止されていますので結局2.4GHzしか使えません。
CarPlay・AndoroidAutoともスマホとDAとの相性があり、特にスマホが新しい場合はなかなかつながらない場合もあります。
また、スマホを充電しながらになりますので、スマホの発熱が大きくなります。
結局、利点と欠点は裏表。今のナビにはCarPlay・AndoroidAutoに対応したものが多くなってきていますので、どちらかといわれたら状況によってルートを編集しやすいナビに軍配を上げたいと思います。
③ 大きさですが、もちろん２DINに収めようと思えは7インチ、ベゼル（ふち枠）の問題もありますが、8インチまででしょうが、フローティングタイプを選べば9・10インチもあります。もちろん大きいほうが見やすくはなりますが、値段も....。
現在のアンテナを利用するとすればパイオニア一択、アンテナも張り直すならパナもありと思います。
ETCはどちらにしても利用できるかどうか分かりませんので、販売店にお尋ねください。
値段はネット購入が一番ですが、後々のメンテを考えると販売店での購入・取付をお薦めします。
ナビ https://kakaku.com/car_goods/car-navigation/itemlist.aspx?pdf_Spec301=7,8,9
DA https://kakaku.com/car_goods/car-audio/itemlist.aspx?pdf_Spec007=1&pdf_Spec102=2
書込番号：26025023
6点
屋外でテザリングが禁止っていうのを初めて知りましたけど、気にしないで普通にテザリングでずっと繋いでいたりしますが、自動で切り替わっていると言うことでしょうか？それともユーザがつなぎっぱなしだと違法な行為をしていると言うことですか？まぁそんな事はないと思うんですけど、、とりあえずETC の問題とアンテナの張り替でも含めて、費用を出して検討したいと思います。CarPlayは実際に表示される画面をもっと調べる必要があると思いました。体感で感じないと多分わからないなぁと思いました。
書込番号：26025275 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
https://s.kakaku.com/compare/?pd_cmpkey=K0001655899_K0001509727_K0001624646
同じような価格帯のモデルを比較した時に気になった点を追加で質問させてください。
書込番号：26025280 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タッチパネルが感圧式っていうのが気になります。
割と強めに押さないと圧力がかからないから反応しないって感じですかね？多分今使っているカロッツェリアのモデルは静電式でほんの少し触っただけで反応してくれますけど、端の方が認識が甘くなって、ボタン押せなくなって、やりにくい場合があります。これも完結不具合ですが、、
また液晶のサイズが7V型のVってどういう意味ですか？2DINだから、ハイエースにも使えると思いますが、、、その他はBluetoothの何か後にくっついている。機能以外は、値段が安い割にこちらのモデルの方がスペックが高いような気がします。液晶も9インチのモデルは解像度が一緒なので、ただ単に木目を荒くして表示させてるだけなので、好きじゃないタイプのインチアップですね。
書込番号：26025291 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ETCも相当古いので、2030年問題対策品か怪しいから交換した方が良いかもね。
https://mobilitas.smauto.co.jp/useful/issue_etc/#:~:text=ETC2.0%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E3%81%AE%E8%BB%8A%E8%BC%89,%E3%81%A7%E4%BD%BF%E7%94%A8%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%AA%E3%81%8F%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
書込番号：26025316
3点
ありがとうございます。いろいろ比較したらこれは右側にボタンがあるタイプで画面が小さいですよね？なので、全画面のタイプがほんの少し値段が高いからそちらが良いかなぁって思いました。メインの質問や相談もそちらが人気があるようですし。ただこれ人気ナンバーワンの割には、質問もないし何なんでしょうね？
書込番号：26025491 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞しいたけ爺さん
こんにちは
今現在スマホのナビで満足しているのであれば、カープレイにしても表示が荒くなる程度で違和感ないかも知れません。
カーナビ機のカープレイは車速信号を取ってスマホに伝える様に設計されている場合は多いですが、スマホナビも車速信号は取れないので高架下やトンネルで精度が落ちたり止まったりするわけで、それで満足してるから車速信号は不必要ですよね？
カープレイの精度はスマホナビと似た様なものです。
ETCはメーカー同じにしないと連動うまくいきませんよ。本機は連動する様ですが履歴が出るかどうかは取説等をみてご自身で確認しましょう。
書込番号：26025585 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|
＞しいたけ爺さん
＞屋外でテザリングが禁止っていうのを初めて知りました
2.4GHz/5.2GHzの屋外使用は適法です。総務省の公式資料です。
https://www.soumu.go.jp/main_content/000833321.pdf
写真は最新の車のインフォテイメントシステムのアクセスポイントのスペアナ画像で2.4/5GHz両方出ています。
＞カープレイの精度はスマホナビと似た様なものです。
CarPlayは車の車速以外にも慣性航法信号を受けていますからトンネル内などでも正確に現在位置をトラッキングします。スマホ単独の位置精度とは別物です。
書込番号：26025645
5点
>>車速以外にも慣性航法信号を受けていますから
カーナビ機器の一部に実装されたカープレイは車速信号をカープレイを通してナビアプリに伝えます。これはジャイロや加速度センサーを使った慣性航法ではありません。ジャイロや加速度センサーはスマホにも搭載されています。
車速信号の有無が精度を決めていると言って過言ではありません。
ただその車速信号を使うかどうかはアプリ次第です。多くのアプリは車速信号を無視しますので、トンネル内や、高架下で自車位置が狂うのが現状です。
そういう現状を含めてカープレイのナビ精度は専用カーナビ機には劣り、スマホナビと大差ないという認識です。
使ってみればわかりますね。
書込番号：26025708 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞SMLO&Rさん
スマホによるテザリング（親機）はできません。
あなたが示した説明URLに
親機になる場合は、
親機に
・自動車からの電源のみによること。
・出力が４０ｍW 以下で子機をコントロールできること。
・車内での使用は5.3GHz帯は不可、5.6GHzは無条件で可。
スマホは５GHｚ帯のすべてのチャンネルがテザリング（親機）で使えますよね。
書込番号：26025827
2点
> 使ってみればわかりますね。
CarPlay否定派としては最新の仕掛けをお使いになった事がないようですね。
最新の仕掛けなら4－5千メートル級のトンネルを走行中も現在位置が極めて正確であることは、車載ナビとCarPlayナビの同時並行使用による交差道路との比較やトンネル出口でのズレが無い事で確認し、実証済みです。つまり車載カーナビとのズレはありません。もしあるなら旧式なシステムです。
使ってみれば分かりますよ。
CarPlayでは車から車速信号、GPS信号および慣性航法信号がiPhoneに送られます。この事自体はCarPlayの最初からの仕様で今に始まった事ではありません。ただしマストでもありませんでした。また初期の頃はiPhoneの位置情報基盤が未確立で、アプリ側でどの情報を活用するかにも結構バラつきがありました。
iPhone自身もGPS、ジャイロ、加速度計を持っていて同様の位置把握をしますが、これは今も車載装置ほどの性能はありません。
現在のiPhoneでの位置情報はOSレベルで基盤化されていて、CarPlay作動中は車載機器からの車速信号、GPS信号および慣性航法信号もこの基盤に入力され、iPhoneが持つ位置情報とOSレベルでフュージョンされた上で、共通情報として位置情報を必要とする全てのアプリに同じ内容がOSから提供されます。
書込番号：26025846
4点
ETCも2.0の機械を買おうと思います。パナかカロかケンかエクにするかはスペックを詳細にこれから調べ挙げて絞りたいと思います。
書込番号：26025965 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます。接続コネクターが流用できるのでしたら、外して車速信号をそのまま取ろうと思います。ところで静電式と感圧式とではどう違うんでしょうか？
書込番号：26025971 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞funaさんさん
> スマホによるテザリング（親機）はできません。
話を混乱させてしまい、申し訳ありません。
スレ主さんが「屋外でテザリングが禁止っていうのを初めて知りました」と反応なさった事に対して、「それは違いますよ」という話と「車内での2..4/5GHz帯使用可能」の話をごちゃ混ぜにしてしまった結果で、誠に申し訳ありません。言い訳がましいですが、別スレでfunaさんさんは「5G実装は違反（技適無し）」というご趣旨のご発言もあり、それもあって余計に混乱した投稿内容になってしまいました。
iPhoneについては現時点で日本ではWiFiテザリングは2.4GHzだけのようです。ただしスペアナで見るとBSSIDベースでは二波でていてWiFiトランシーバは2台搭載です。
また海外の資料を見る限りは日本市場向けiPhoneも含めてiPhoneは2.4/5GHzの両方でテザリングとなっています。とは言え、Appleの公式仕様には内外含め、テザリング周波数についての説明は一切ありません。またアンドロイドと違いiPhoneにはWiFiテザリング周波数を選択する機能がありません。
一方で車載器についてはすでに5GHzホットスポット搭載のものが市場に出ています。レーダー波との競合などについての条件は混線防止機能（DFS等）などを搭載する事です。
https://www.telec.or.jp/services/tech/criterion/t403_05.html
ワイヤレスCarPlayの場合は（ワイヤレスAndroid Autoの逆で）車載器がホットスポット、iPhoneがWiFiの子になりますので条件が合えば問題なく5GHz帯も使えていると理解しています。ただし実際の使用中に使用WiFi周波数帯を確認する簡単な方法がありません。Androidスマホのごとくホットスポット周波数を2.4/5/6GHz帯から選択設定するような機能があればわかるのですが、私の車載器にそのような機能はついていません。
またiPhoneはWiFiトランシーバーを2台搭載していますから、ワイヤレスCarPlay中のiPhoneを使って車載器に対してテザリングする事も可能です。この結果として1台のiPhoneでワイヤレスCarPlayを使用しながら車載器によるRIDEVU/YouTubeなどのストリーミング再生やブラウザ他インターネット使用が可能です。
書込番号：26025972
6点
＞しいたけ爺さん
>CARPLAYでの動画やナビ表示などは、どのような精度ですか？
CarPlayには動画表示機能はありません。YouTubeなど動画ストリーミングは音声のみ聞こえますが、画像は停車中を含め一切表示されません。
ナビ地図や周辺情報、信号機など関連情報の表示水準はディスプレイの解像度(正確には画素数)次第です。
CarPlayナビの表示が粗い、あるいは情報量が少ないという投稿を散見します。しかしこれは必ずしもCarPlayそのものの制約ではありません。CarPlayはその出力先ディスプレイの表示能力に合わせた画像を作る(iPhone内でレンダリングしディスプレイは貰った画像を表示するだけ)結果、高能力のディスプレイ用には高精細度の、そうでなければ省略した画像を出力する為です。
現時点でのCarPlayの推奨最低画素数は1920 x 1080 pixelsとされていますが、このレベルのディスプレイはかなり大型です。これより画素数が少ないディスプレイだと情報の省略が起きます。
理想的には 2560 x 1440 pixels 以上との事ですが、このクラスの車載器ディスプレイは最新モデルに搭載が始まっている14インチ級だと思います。
なおiPhone16の6.1インチディスプレイは2556 x 1179 pixelsです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=25938944/#25941014
書込番号：26026375
6点
>>最新の仕掛けをお使いになった事がないようですね。
その最新の仕掛けとやらがどういうものか、この方は一向に具体的に示されないので、この方の脳内ではないかと考えております。
どの車のどのオプションで可能なのか、どのカーナビならその詳細表示ができるのか、具体的な機種名をお答えください。当然ですが国内で入手できるプラットフォーム限定です。
1920x1080画素を持つ車載器でのカープレイの経験がありますが、それ以下の画素数のカープレイと表示は同じ。省略された情報しか表示されません。それが現実です。
慣性航法と車速信号パルスの違いもご存知なかった様なので推して知るべしですね。
盲信者というのは手に負えないですね。
書込番号：26026408 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞しいたけ爺さん
＞オーディオのCARPLAYでいいかなと思いましたが、レビューをみると、ナビのCARPLAYでないと、ロクなナビ表示をしない
「オーディオのCARPLAY」がDAの事であれば、DA自体がGPSや車速、推測航法信号などを扱っていない場合が一般的だと理解していますので、その場合はCarPlayはiPhone自体の位置把握能力に依存する事になり「ロクなナビ表示をしない」かも知れません。私はDAの使用経験がないのでわかりません。
「ナビのCARPLAY」がナビゲーションシステムの事であれば、基本的に三種の信号をナビからiPhoneに送り込みますので、その精度自体は既述および以下の通りです。ただし画面の表示詳細度はディスプレイ性能に依存します。
＞プローヴァさん
>慣性航法と車速信号パルスの違いもご存知なかった様なので推して知るべしですね。
私が「慣性航法と車速信号パルスの違い」を分かっていないとご評価なさる理由は不明ですが、何時もの貴殿らしいスタンスなので特異には感じません。
CarPlayは公式には推測航法(自律航法、推定航法: Dead Reckoning)と表現していて厳密には慣性航法と作動原理が少し違います。実際の車載ナビで純粋な慣性航法の仕掛けはコストの関係で存在せず推測航法です。とは言え、純粋な慣性航法機器は内蔵のジャイロと加速度計のみを使用し信頼性に疑問が残る外部信号のGPSは使いませんので、高度・高価なシステムな上に累積誤差が膨らみます。しかし実際のシステムでは応用編としてGPSなどの外部信号で補正する事もあって実態としては推測航法と似たものになります。
このような現実から私は従来一般に知られている慣性航法という用語を使用してきましたが、しかし「慣性航法の意味を知らん」とのお叱りがありましたので、以下公式の推測航法と表現します。
https://ja.wikipedia.org/wiki/推測航法
https://ja.wikipedia.org/wiki/慣性航法装置
最新のCarPlayを使用した場合、長いトンネル内で突如ナビを起動してもその瞬間に現在位置を正確に表示できます。これは車両から正確な現在位置情報を取得していると理解するのが合理的です。既述の通りその現在位置は同じ位置情報をベースにする並行作動中の車載ナビと全く同じです。
トンネル内で車速信号だけ車から貰ってもiPhone単独の推測航法性能でこの精度は出せませんし（GPSが途絶えると推測航法機能を停止するとの情報あり）、実際に初期のCarPlayではトンネル内で自車位置が止まってしまったりしました。更に初期にはiPhoneのOSレベルでの位置情報基盤（Core Location framework）が未確立だったようで、アプリによって車から入手する情報が違い、特にトンネル内追従性能などに差がありました。
AppleのWWDC16（2016年）資料にCarPlayにおいて車両センサーからiPhoneに送る（べき）三種類（速度、GNSS、推測航法）の信号の説明があります。（12:50辺りから）
最近は更に舵角や方向指示器信号なども扱い、レーン情報精度や進行情報向上などに役立てているようです。また従来から車載ナビの推測航法にはマップマッチング情報も用いられています。
https://devstreaming-cdn.apple.com/videos/wwdc/2016/722x2eefo3u2rp8k8qs/722/722_hd_developing_carplay_systems_part_1.mp4?dl=1
＞その最新の仕掛けとやらがどういうものか、この方は一向に具体的に示されないので、この方の脳内ではないかと考えております。
> 盲信者というのは手に負えないですね。
スクショを含め、盲信でここまで脳内で創造できるならば、それはそれなりの腕だとお褒めいただいたと解釈いたします。ありがとうございます。
他者を凌駕するこの分野の豊富な知見をお持ちの貴殿ですからご自身でお調べになってはいかがでしょうか。
ヒントになりそうな、念写ではないスクリーンショットなどを過去にも何回かアップしています。お詳しい方がご覧になれば「ああ、あれね」とほぼバレバレ、と思っています。
FYI
The iPhone has the hardware capabilities for dead reckoning, thanks to its accelerometer, gyroscope, and magnetometer. However, iOS itself does not fully implement dead reckoning for continuous location tracking in navigation apps when GPS signals are lost.
Many modern cars’ location systems supply dead reckoning information to Apple CarPlay, in addition to GPS and speed data. This allows navigation apps running via CarPlay to maintain accurate location tracking even when GPS signals are unavailable, such as in long tunnels or urban canyons.
When an iPhone is connected to a car’s navigation system (via CarPlay or a similar interface) and receives additional data such as the car’s speed, GPS signals, or dead reckoning, it can combine this data with its own to improve location accuracy.
書込番号：26026713
4点
＞SMLO&Rさん
脳内と書いた理由は記載している通り、
>>その最新の仕掛けとやらがどういうものか、この方は一向に具体的に示されない
からですね。
そして、
>>どの車のどのオプションで可能なのか、どのカーナビならその詳細表示ができるのか、具体的な機種名をお答えください。当然ですが国内で入手できるプラットフォーム限定です。
という当方からの質問には相変わらず回答できないようですので、貴殿の印象は胡散臭いままです。
書込番号：26026843
3点
ご参考
あなたのAndroid Auto/CarPlayは車速信号による最高精度のナビゲーションの恩恵を受けているか？
https://note.com/navitime_tech/n/n8348c7ce3fb1
書込番号：26026892
5点
先日、カー用品店に行って、タッチパネル状況とカタログをもらってきました。
気になったのが、CN-CA0WDのカー用品店モデルとの差異です。何が違うのでしょうか？
また、HDMI/USB端子のTYPE-Aっていうのが気になります。今は、TYPE-Cが標準になりつつあるじゃないですか。このHDMI TYPE-Aって、何に使うものですか？（入力？）
WDとDだと、WDが画面が小さく見えるのは錯覚ですかね？（右にボタンがあって、その分、画面が小さくみえる。。。）
書込番号：26031753
4点
一覧表にカー用品店モデルは、地図更新ができるとありました。
それ以外は一緒ということですかね？？
CN-CE01WDは、地図更新無しですか。
書込番号：26031758
2点
＞しいたけ爺さん
CE01WDは無料地図更新には非対応です。
書込番号：26032047 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|
＞しいたけ爺さん
＞ナビのCARPLAYでないと、ロクなナビ表示をしないとかで、戸惑ってます。
最近二種類のCarPlayナビ画面を比較する機会がありましたので、iPhone15 proでの表示と三者比較をご参考に。
CarPlay画面は実走行中のデフォルトズーム、iPhoneは前者と同じ地点をナビモードで同水準のズームに手動設定し別途表示した状態で、3枚とも全てスクリーンショットです。
三者比較でアスペクト比の違いによる表示域の差を別とすれば、“高画素数ディスプレイ”なら情報量は「同じ」と分かると思います。
三つのディスプレイの画素数は異なるので、詳細表示に何か違いがあるか探してみましたが発見できませんでした。
お使いの車載器の表示情報量がiPhone画面より少ない場合は、ユーザー設定による場合を除き、そのディスプレイの画素数が所要数より少ない為です。
今回比較した車載器の画素数などの規格は開示されていませんので推定するしかありませんが、Display Aは2021年モデル、Bは2024年モデルで別車種です。同ブランドの2016年モデルで既に1920x720ドット搭載でしたからそれよりはかなり多いでしょう。
アップルはCaPlay出力の最大画素数を開示していませんが、2880x1880辺りだと推定されています。
おさらいですが、CarPlayのナビ表示内容は全てiPhoneで作られています（レンダリング）。
iPhoneはCarPlay接続時に接続先ディスプレイの規格(サイズ、画素数・密度など)を読み取り、その情報に基づいて自動・手動設定のズームレベルの地図レイヤー(LoD)が選択され、またレンダリング時に必要に応じ詳細情報が間引されると聞きます。仕様詳細についてアップルやベンダーの公開資料はありません。
Google Mapsのナビゲーション用地図データのLoDは20+段階あります。基準地図のレベル０-５では国境・県境・市町村境と主要及び幹線道路程度の情報です。詳細ナビ地図（渋滞情報など表示可能）はレベル13-16でレーン案内ほか個々の建物などの表示も可能になります。レベル17-19で建物の３D表示や自転車レーンなどさらに詳細を描写できます。
本機の解像度は720 × 1280 との事ですから使用可能最高LoDはGoogle Mapsの場合は14-16レベルの様です。
この場合は高精細な3D建物を完全にレンダリングするには解像度不足ですが、詳細な道路レイアウト、車線案内、ターンバイターン指示に焦点が当てられています。 より高いLoDレベル（17-19）はリアルタイムのナビゲーションにはあまり関係のない3D要素や余分な詳細に焦点を当てています。CarPlayのGoogle Mapsは読みやすさを重視してレンダリングを最適化しているため運転に実用的なレベルのLoDに制限されます。
ナビ地図によっても表示内容はかなり異なります。同一地点でのGoogle MapsとnaviLinkのスクリーンショット比較もアップしておきます。
書込番号：26059075
3点
同一地点でのGoogle MapsとnaviLinkのスクリーンショット >> 同一地点でのGoogle MapsとmoviLinkのスクリーンショット
書込番号：26059101
3点
色々忙しく、落ち着いて、2月に入ったら、また、キャンペーンを3月末まで、1万円デジタルギフトがあるということで、明日、ヤフーショッピングで、連動型ETC2.0の廉価版と共にポチろうと思います。ちなみに1万円のデジタルギフトは、購入者全てが対象ですか？
AmazonもPAYPAYもよく使うので、効率金額の良いほうで選択したいところです。
https://panasonic.jp/car/navi/campaign/strada_onrei2_2025/
★CN-CE01WDは、5000円でした"(-""-)"
それと、ホームページの下記のバージョンアップって、個人で自宅でダウンロードなどで、できるのでしょうか？
---★以下、ホームページより★---
スマートフォンのアプリがナビの画面で操作できる。
普段スマートフォンで使っている電話やメッセージ、音楽まで、
ワイヤレスまたは有線接続でナビ画面から操作可能。
※ 2024年10月発売時には搭載されていません。バージョンアップを行うことで利用可能となる機能です。ナビをインターネットに接続する事でバージョンアップが可能となりました。概要についてはこちらをご確認ください。
書込番号：26066524
2点
＞しいたけ爺さん
横からすみません。
元スレッドと違う事を質問する場合は、別スレッドを立てたほうがわかりやすくて良いと思います。
また、質問したいことは何かを明確に書かれたほうが、回答しやすいと思います。
そうしないと、またスレ主さんほったらかしの知識自慢合戦になり、誰も読む気がしないスレになってしまうことを危惧しています。
それでも構わないなら本レスは無視して下さい。
書込番号：26067185
4点
カーナビ > パナソニック > ストラーダ CN-F1D9C1D
ストラーダCN-RE05WDからの付けかえ。
ETCとリアビューカメラはパナソニックで統一していたため、そのまま使用できた。
良かったのは画質や音は以前のストラーダよりも良く感じ、特に地図に関してはキレイで見やすい。
マイナスポイントとしては、毎回テザリングしなければならなく、接続まで毎回待つこと、当方はシリコンパワーのミニUSBメモリが入らず、USBメモリタイプC（幅に注意）によっては奥まで入らずケーブルが必要になること
書込番号：26017606 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
カーナビ > パナソニック > ストラーダ CN-HA02D
もう使い始めて丸二年くらいになりますが、ずっと不思議な事があります。
よくSDカードに入れたmp3の音楽データを再生しているのですが、
基本的には
エンジンを切る
↓
再度エンジンを始動
をすると切った時の再生状態を記憶して、切ったところから再生させるのですが
５割くらいの確率で勝手に『すべてのフォルダ』の先頭の曲が始まる事があります。
２年使っても条件がさっぱりわかりません。
それ以外に問題も無いので解決しなくても買い替える意志も無いのですが、
解決策があれば教えていただけると幸いです。
4点
CLASS10等書き込み速度の速いSDカードを試されてみては？
書込番号：26009225
4点
＞Kakinenさん
こんにちは。
パナソニックのカーナビを使っていますがそのような現象にあったことはこれまでの所ありません。
電源を切るときのタイミング次第ではそのようなことは起こりえると思います。
ラストメモリーを内部ストレージに書き込む前に電源が切れる等。
いずれにせよメニューから設定変更等の対処はありません。
書込番号：26010375
0点
当該の機種では過去に2回ほどナビ本体プログラムのアップデート用ファイルが公開されているようなので（←変更内容はどちらも「軽微な不具合を修正しました。」でしたので具体的にどのような不具合があったのかは不明です）、もしお使いになられているCN-HA02Dのソフトバージョンが最新の「A22_1080_0257」になっていないようでしたらパナソニックホームページ内のデータダウンロード機種一覧ページ「http://car.panasonic.jp/cgi-bin/navidata/index.cgi」または上記から進んだCN-HA02D用ダウンロードデータ一覧ページ「http://car.panasonic.jp/cgi-bin/navidata/index.cgi?mode=product&no=679&ref=market」にアクセスしてアップデートを行ってみられてはいかがでしょうか。
※アップデート作業には、インターネットに接続されているパソコン等（＆ZIP形式で圧縮されたファイルを解凍するためのソフトとSDカードへの書き込みができる環境）と1GB以上の空き容量がある通常サイズのSDカードが必要です。（microSDカードの場合はアダプターを使用してください）
※ブラウザを立ち上げたあとに初めて機種専用ページのURLに直接アクセスされた場合は違うURLの「ダウンロードサービスご利用にあたって」といった感じの同意確認ページに飛ばされて「同意する」をクリックすると機種一覧ページが表示されてしまうと思いますので、そのままブラウザを閉じないでもう一度上記の機種専用ページのURLをクリックされるか機種一覧ページを少し下のストラーダのグループの中のSSDタイプのところまでスクロールしてその中にある「CN-HA02D」を選択してCN-HA02D用のダウンロードデータ一覧ページに進んでください。
書込番号：26011781
4点
回答ありがとうございます。
いろいろあってスマホからログイン出来なくて返答が遅れてしまいました。
申し訳ありません。
他に同様の症状が出ている方がいなさそうなので、初期不良かイ〇ローハットでの取り付け時に不備があったのでしょう。
酷く困っていませんし、提示していただいた解決策はハードルが高そうなのでこのまま使おうと思います。
ありがとうございました。
※SDカードはClass１０でした。
書込番号：26022066
0点
カーナビ > パナソニック > ストラーダ F1X PREMIUM10 CN-F1X10HD
＞Taku_iさん
この機種はまだ無料地図更新期間中なのでは？
https://panasonic.jp/car/navi/freemap/F1X10BH/
それ以後はこちら。
https://www.zenrin.co.jp/contents/product/carnavi/strd/dl/index.html
書込番号：26003221
6点
＞funaさんさん
ご自身で貼っているリンクをちゃんと確認していますか？
上のリンクは全地図更新、部分更新ともに有効期限が2024年12月15日と明記されていますし、下のリンクの対象機種にCN-F1X10BHDは含まれていません。
書込番号：26003400
8点
有料更新はこちらでは
https://ec-plus.panasonic.jp/store/ap/storeaez/a2A/ProductDetail?HB=CA-SDL25DD
書込番号：26003591
7点
＞mokochinさん
今現在インストールされている地図データが2024年12月配信データなので
その地図だと恐らくロールバックしてしまうんです。
困りました
書込番号：26003821
0点
＞Taku_iさん
随時更新の権利延長は無い様ですね
この先も年に１回は新データが発売されるでしょうから、1年後の更新で妥協するか、新しいナビに買い換えるかですね
書込番号：26004009 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞Taku_iさん
こんにちは。
無料更新期間が今年の12/15に終了する訳ですから、今更新した人は最新の地図になっているはずですよね。
ですから本機の次の全地図更新は来年の9月頃ということになると思いますが。
なにが困るのかよくわかりません。
書込番号：26004320 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ダウンロード版でないと差分更新(2024/12～2025/12)できないから困ったとおっしゃってるのでしょう
書込番号：26004505
5点
F1X10HDの無料差分更新は2024/12/15で終わっています。
https://panasonic.jp/car/navi/freemap/#schedule
だから今後は差分更新などできないと思います。
その後は下記の様なSDで年1度の全地図更新をするしかないけど、これはそもそも2024/9配信の全地図と2024/12配信の部分更新と内容一緒みたいです。
https://panasonic.jp/car/navi/products/map/CA-SDL25DD.html
困った、と言っているのは無料地図更新後の差分更新の方法がないってことに困ったって言っているのですかね。であればパナソニックの更新ポリシーに関するクレームということで納得はできます。パイオニアなどはmapFanに有料で入っていたら無料更新終了後も随時部分更新できますからね。
書込番号：26004553
0点
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＞プローヴァさん
>無料地図更新後の差分更新の方法がない
そうです。なので『有料で差分更新したいので困った』という事です。
ゼンリンは「現時点で差分更新付のダウンロード版の販売予定在りません」との事でした。
わざわざ購入時に差分更新付の高価な機種買ってるのに！と思う次第で
書込番号：26027207
1点
＞Taku_iさん
>>わざわざ購入時に差分更新付の高価な機種買ってるのに！と思う次第で
そうは言ってもメーカーにとって差分更新を数年とか続けろってのはなかなか大変なことだと思いますよ。
購入時の差分更新料は3年分しかついてないと考えればいいんじゃないですか？
人によっては全更新などいらん、部分更新だけで十分なんて人もいますからね。
書込番号：26027399 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞プローヴァさん
>購入時の差分更新料は3年分しかついてないと考えればいい
購入時に3年分しか付いていないのは承知で、「無料で5年にしろ」と言っている訳ではなく
「有料で期限延長したいのに手段がない」と言っている訳なのですが・・・
この機種より1つ前のモデル（美優ナビ）は差分更新付の地図データが配信されている訳ですし、
「プラットフォームが違うから無理」などと言われても
後継モデル(GDやC1D）がほとんど同じ地図なので出来ない理由はない筈で
書込番号：26029430
3点
＞Taku_iさん
だから、有料部分更新の手段を用意しようとするとインフラを整えるのが大変だからやめたって事なんじゃないですか？
パナソニックは無料全地図更新も3年間で1度だけとか制約を設けているので、地図更新に関しては手厚くやるつもりがないのは明白です。
期待しても無理だと思います。
それにしても1年に1度じゃ間に合わないほど最新道路地図が必要ですか？
個人的にはそこまで必要は感じませんし、パナソニックが更新に非積極的なのは、実行する人が少ないというデータがあるからと言う気もしますけどね。
書込番号：26029692 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞プローヴァさん
プローヴァさんには必要がないとのことですが、
私は必要なので更新したいと申してる訳です。
今年末には更新地図出るんでしょうか？
書込番号：26105729
3点
＞Taku_iさん
順当にいけば25年末に26年版がゼンリンから出て、そこには21年モデルであるCN-F1X10HDが含まれるんじゃないですか？。
下記リンク先は24年末発売された25年版なのでCN-F1X10HDは含まれていませんが。
https://www.zenrin.co.jp/contents/product/carnavi/strd/dl/index.html
書込番号：26107509
0点
＞プローヴァさん
いやいや
順当に行けば昨年末以前に登場すべきなんです。
（2024年の12月に無料地図更新が期限切れする訳だから
「24年の12月から25年の11月が期限のダウンロード版」）
12月の時点で出てないので「困りましたねぇ」とスレを建てた訳です。
なんだったら同じandoroidベースに切り替わったHE01などは更新権が付いていないので
更新権を2022年から販売していても良いくらいですのでね
書込番号：26108978
2点
＞Taku_iさん
ですから、あなたのニーズはともかく、一般的には無料更新が終わった直後から新しい地図を買いたい人はほとんどいないから1年程度のタイムラグがあるんじゃないかと考えているわけですが。
ここで私に文句言われても埒が開かないし、ここでメーカーの見解など絶対に聞けませんし、知っている人が内部事情を教えてくれる様なこともないですよ。
パナソニックやゼンリンにに連絡して希望を伝えてみた方がいいんじゃないですか？
実際に商品が出る前にいつ出るかなど聞いても、答えてもらえない場合が多いかとは思いますのでそこは期待せずに。
書込番号：26110091 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞プローヴァさん
要は「来年地図が出たら良いですね」とおっしゃられたいという事はわかりました。
ここで口論するつもりは毛頭御座いませんが
それならば『今後は差分更新などできない』や
『期待しても無理』や『地図更新など必要ない』などと、
お書きになられるのはいかがなものかと
プローヴァさんの書き込み見てメーカーが
「あーじゃあ更新地図なんか出さなくて良いんだ」と思われる可能性がありますのでね
お返事不要ですのでよろしくお願いします。
書込番号：26110397
6点
＞Taku_iさん
全くその通りだと思います。
知識や情報を持っていない人が書き込んだところで、無駄にスレが伸びるだけですので。
書込番号：26110591
7点
>>『今後は差分更新などできない』
パナソニックとしての対応はないという意味です。
>>『期待しても無理』
すでにこの部門はパナソニックと資本的に関係ないですから、その様に推測しています。
>>『地図更新など必要ない』
私はさほど頻繁な更新は必要ないですね。
>>プローヴァさんの書き込み見てメーカーが
「あーじゃあ更新地図なんか出さなくて良いんだ」と思われる可能性がありますのでね
この会社は価格コムの書き込みで会社の方針を決定するのですか。あり得ないです。
書込番号：26110891 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ汚しになりますがご了承ください。
＞プローヴァさん
『パナソニックとしての対応はないという意味です。』
苦笑
ですから、貴殿の様なパナソニック社並び関係各社と無関係な方が
（関係者であればもっとダメ！）、
さも公式見解の様にその様な書き込みをなされるのはいかがなものかと申し上げています。
スレ汚し失礼いたしました。
書込番号：26111465
7点
カーナビ > パナソニック > ストラーダ CN-HE02WD
＞manddさん
サブウーファー出力はありませんが、スピーカーケーブルから分岐させれば接続出来るでしょう。
やり方はいろいろですが、車種によってはこういった分岐ハーネスもあります。
https://www.amazon.co.jp/dp/B09KH6CWD5
書込番号：25994870
0点
＞manddさん
取り付けしたいクルマが分かりませんが、汎用性の高いパワードウーファー（アンプが内蔵されている）なら、ほとんどの機種が取り付け可能です。
サブウーファーの大きさや、希望の価格帯も選び放題ですからお好みで決められます。
書込番号：25995082 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞（新）おやじＢ～さん
＞あさとちんさん
お二人様早速のお返事ありがとうございます。
因みに車種はダイハツムーブ旧型です。
この機種にはパナソニックの専用AVインターフェースコード（CA-LAV200D）についてる
サブウーファー出力端子は使用不可能との記載があり投稿したのですが、スピーカーケーブルから信号を引っ張ってこれば繋げられると言うことですね。
有り難うございました。
書込番号：25995288
0点
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