このページのスレッド一覧（全4390スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フィルムの貼り替えについて |
20 | 21 | 2023年5月26日 22:13 |
| USB利用時のMP4のランダム再生について |
5 | 5 | 2023年5月26日 06:39 |
| スマホとテザリング接続がうまくできません |
9 | 23 | 2023年5月17日 12:00 |
| Bluetoothが自動接続されない |
7 | 5 | 2023年5月5日 13:26 |
Wi-Fi機能について |
18 | 25 | 2023年5月5日 00:36 |
| アンテナの配線 |
5 | 8 | 2023年4月15日 16:01 |
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カーナビ > パイオニア > 楽ナビ AVIC-RQ912
最初から貼られている「モニターの飛散防止フィルム」について。
フィルムに傷がついて画面が少し汚くなってってきたのでフィルムを貼り替えようと思います。
https://jpn.pioneer/ja/support/manual/navi/21raku_h/139.php
このフィルムを剥がしたり、別のフィルムを貼り付けたりしないでください。
これはフィルムを剥して裸で使ったり、既存フィルムの上に別のフィルムを二枚重ねにしないでくださいって事ですよね？
サードパーティーのフィルムに貼り替えるのは構わないんですよね？
書込番号：25273653 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
〉サードパーティーのフィルムに貼り替えるのは構わないんですよね？
製造メーカーはサードパーティ製の物なんか検証はしません。
なのでメーカーがサードパーティ製のフィルムの使用を推奨してる事も無く、操作性を保証することも無い自己責任なだけです。
個人的にナビなんかにフィルム貼ったことないです。
書込番号：25273663 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞targzさん
貼り替えるためには、飛散防止フィルムをはがさなければなりませんが？
「触るな」ということでは。
書込番号：25273668
3点
よく知りませんが、
説明を読んだ感じでは、別のものに張り替えてくださいという、意味にはならないと思います。
メーカーに事情を説明し、指示してもらったほうがいいと思います。
あとは、自己責任で行っても、大丈夫とは思いますが。
書込番号：25273681 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞targzさん
>これはフィルムを剥して裸で使ったり、既存フィルムの上に別のフィルムを二枚重ねにしないでくださいって事ですよね？
このフィルムを剥がしたり、別のフィルムを貼り付けたりしないでください。
ですから先ずは”剥がさないで下さい”じゃないですか
そこから先は自己責任
書込番号：25273702
1点
>このフィルムを剥がしたり、別のフィルムを貼り付けたりしないでください。
この文言の解釈なのですが、
>フィルムを剥がしたり
フィルムを貼らない状態で裸で使うな
>別のフィルムを貼り付けたりしない
別のフィルムと交換するな、とは書いていないので既存フィルムの上から重ねて貼り付けるな。とも解釈できますね。
結論、既存フィルムに傷がついてもそのまま使い続けろ
という解釈なのか。。
メーカーに問い合わせた方がいいかもしれませんね。
書込番号：25273744 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞じゅりえ〜ったさん
個人的にナビなんかにフィルム貼ったことないです
それが最初からフィルムが貼られているんですよね。傷がついてきて視界が悪くて
書込番号：25273749 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞targzさん
飛散防止フィルムは貼られていますが簡単に剥がせる様には思えません？
普通に使われているなら飛散防水フィルムが1年程で見に難くなる事は無いと思います？
簡単に剥がせるフィルムなら作業時画面をキズ付けない様に貼ってあるフィルムでは無いですか？
自車に取付てあるサイバーナビも静電容量方式タッチパネルなので自己責任ですがガラスフィルムを貼ってありますが特に問題無く使えています。
剥がすのも簡単なのでガシガシ拭いていますがキズも付かないので楽ですね。
今時抵抗膜方式では無いので責任は持てませんが静電容量方式用なら不具合は出ないと思います？
書込番号：25273751
1点
＞Ｆ ３．５さん
既存で貼られている飛散防止フィルムはガッチリついているようで、四隅をうまく爪か何かでひっかくようにして押し上げないとそう簡単には剥がれないぽいです。
少し厚めの保護フィルムに見えますね。
ただ表面がビニルぽいので傷がついてところどころプツプツと小さなひっかき穴みたいなのが出来てて気にはなりますね。
パイオニアからはQ912専用の純正飛散防止フィルムは売られてはないみたいなので。
飛散防止フィルムはガラスフィルムみたいに反射がなくてそれはそれで良いのですが。
書込番号：25273755 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Ｆ ３．５さん
すみません。表面はビニルではなく硬めのフラットなガラスフィルムっぽい素材でした
書込番号：25273762 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞targzさん
スレ主様の説明では、剥がしていいフィルムではなさそうてすね。
無理に剥がすと、液晶パネル傷めそうですね。
ガラスフィルムのようでしたら、なぜくもってきたか、使い方検証されたほうがいいかと思います。
最初につけてある、薄い保護フィルムなら、
つまめるように端のほうがなってると思いますし。
メーカーの問合せ窓口などに、対応聞いたほうがよろしいかと思います。
書込番号：25273776 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞targzさん
>>このフィルムを剥がしたり、別のフィルムを貼り付けたりしないでください。
>
>この文言の解釈なのですが、
僕は
剥がしたりしないでください
剥がして別のフイルムを張りつけたりしないでください
を１文にしただけだと思うが
>メーカーに問い合わせた方がいいかもしれませんね。
それが一番
いずれにしてもユーザーが自ら張り替える事は薦められないと言われると思う
修理になりますので送ってくださいとか
>サードパーティーのフィルムに貼り替えるのは構わないんですよね？
自己責任と思う
書込番号：25273807
1点
＞targzさん
それだと個人で剥がせない飛散防止フィルムでしょうね？
色々なナビや自車ナビでも表面に一年位でキズが出来見え辛くなった事は無かったです。
交換するならメーカー修理ですね。
書込番号：25273910
0点
＞targzさん
こんにちは。
飛散防止フィルムは固い粘着剤で貼ってあると思いますので、そもそも剥がすのは難しいです。
剥がせても粘着剤などが残ると除去するのが面倒です。取説は剥がすなと書いてあるのと同義であって、剝がしたまま裸で使うなとか、張り替えるなら良いとか、そういう選択肢については、書かれていません。
やめておいた方がいいですよ。
書込番号：25273962
1点
＞Ｆ ３．５さん
＞gda_hisashiさん
＞バニラ0525さん
傷と言っても点くらいの細い白線が所々ついている程度ですね。
それによって画面が見づらいとかそういう問題は全くないのでこのまま使うつもりです。
硬めの飛散防止フィルム（たぶんガラスフィルムかな？）なので自分で剥がそうとすると割れそうな感じではありますね。
今回質問したのはみなさん自分でサードパーティーの保護フィルムに貼り替えたりしてるのかな？と気になって質問した次第でした。
書込番号：25273967 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞targzさん
抵抗膜方式だったらフィルムを貼ると不具合が出る物が多かったので貼りませんが実験君で自車ナビにガラスフィルムを貼りましたが問題無く使えています。
家の車もAVIC-CL911ですがガラスフィルムを貼っていますが不具合無く使えています。
書込番号：25274174
0点
＞Ｆ ３．５さん
家の車もAVIC-CL911ですがガラスフィルムを貼っていますが不具合無く使えています。
そうなんですね。ちなみに最初から貼られている硬めの飛散防止フィルムを剥してから、自前で調達したガラスフィルムを貼ったんですよね？
書込番号：25274536 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どうしても剥がしたいのですか？
Ｆ ３．５さんは、その方の上のほうのコメントから、
剥がしてないと思いますが。
書込番号：25274554 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞バニラ0525さん
すみません。どうしても貼り替えたいって事じゃないのですが、可能なら貼り替えたいなってくらいです。
＞Ｆ ３．５さんは自己責任でガラスフィルムを貼ったようですが、
既存の硬い飛散防止フィルムの上から、重ねて自前のガラスフィルムを貼ったって事ですかね？
それか既存のフィルムを剥してから、自前のガラスフィルムに張り替えたか。
書込番号：25274566 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞targzさん
飛散防止フィルムの上に貼ってあります。
キズが付いて気になるなら交換も出来ますが自車のavic-cl902にも飛散防止フィルムの上にガラスフィルムが貼ってありますが特に問題無く使えていますしガシガシ拭いてもキズも付かないので使い勝手は良いですね。
ナビ画面のキズはあまり気にしませんが実験君で貼ってみました。
書込番号：25274841
1点
＞Ｆ ３．５さん
>飛散防止フィルムの上に貼ってあります
二枚重ねにしたんですね。
自分の場合、既に飛散防止フィルムに傷が少しついているので、その上からガラスフィルムを貼っても傷が取れるわけじゃないので意味がないですね。
書込番号：25275328 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞targzさん
細かいキズならガラスフィルムを貼ると乱反射しないので目立たなくなるかもしれません？
責任はもてませんが3,000円位なので試してみれば如何ですか？
書込番号：25275487
0点
カーオーディオ > パイオニア > FH-8500DVS
質問します。
こちらのディスプレイオーディオにUSB利用時のMP4のランダム再生はありますか？
調べたのですがいまいちよくわからなくて。
わかる方いましたらご教示の程よろしくお願いいたします。
1点
＞わさびぽんずさん
こんにちは。
USB上の音楽ファイルに対するランダム再生はあります。
取説P.28「ランダム再生する」の項にDisc/USBと書いてあります。
書込番号：25131304
0点
＞プローヴァさん
ありがとうございます。
そちらの記述は確認しているのですが、音楽ファイルということでおそらくMP3やWAVは対応していそうなのですが、MP4などの動画のランダム再生はなさそうでしょうか？
書込番号：25131328
0点
＞わさびぽんずさん
動画はないと思いますよ。
P.20見ると動画と音声でUIが変わります。動画の方にはランダム再生ボタンがありません。
書込番号：25131391
2点
＞プローヴァさん
やはりそうでしたか。指定せずにランダム再生できたらと思ったのですが・・・
ご回答ありがとうございます。
書込番号：25131481
1点
私も動画のランダム再生できる機種を探しています
80sPVを順番通りに見るのはもう飽きた！
サイバーナビを買って動画が順番再生しかできなくてガッカリしたことがあります
ってことでディスプレイオーディオでも探しています
技術的に難しいのですかね？
書込番号：25274469
1点
カーナビ > パイオニア > 楽ナビ AVIC-RL720
車に乗ってナビの電源を入れた時ナビとテザリングできる時と出来ない時があります。
調子が良いときはナビが起動するとともにWi-Fiアンテナマークが画面に出るのですが私の場合うまく接続できる確率よりできない確率の方が圧倒的に多いです。
ナビのWi-Fi接続設定画面にはスマホの名前は表示してますが電波を受信しておらずアンテナレベルもひとつも立ってません。
しかし車にFire TV Stickを持ち込みスマホと接続するようにしてますがこちらは問題なく起動するんです。
スマホも疑いテザリングの設定を確認していますがスマホ側は問題なく電波を送信しております。（Google Pixel 7 Pro）
自宅のWi-Fi機器などには問題なく接続できます。
しかし接続が上手くいかない時に一旦スマホのテザリングをON,OFFしてやると接続します。
ナビ以外のWi-Fi機器には問題なくナビにだけ問題が出るのは何故でしょうか？
0点
＞H.RU3さん
何をしたいのか分かりませんが、
このナビで、Wi-Fiを使ってできることは限られています。
取扱説明書の31ページを見て何がしたいかお知らせください。
書込番号：25240958
1点
＞ナビ以外のWi-Fi機器には問題なくナビにだけ問題が出るのは何故でしょうか？
テザリングで使用周波数帯は、2.4Gのみ or 5G併用ですか？
楽ナビは2.４GHzしかサポートしていないので、ナビ以外が5G帯で接続しているという事であれば
2.4G帯が混んでることが理由として考えられますが
ナビ以外も2.4GHzに接続しているにもかかわらず差があるのであれば、WPAセキュリティレベルを変えて
(例えばWPA2-Personalのみ)変化するか試してみてもよいかもしれません
書込番号：25241002
2点
＞緑茶猫さん
>2.4GHzに接続しているにもかかわらず差があるのであれば、WPAセキュリティレベルを変えて
(例えばWPA2-Personalのみ)変化するか試してみてもよいかもしれません
その可能性もありますね
スマホの設定を変更して明日検証してみます。
ありがとうございます
書込番号：25241010
1点
＞H.RU3さん
つながりにくい場合の最初の手はスマホのリセットです。電源OFFではありません。
それでだめなら、再設定、つまりナビ、スマホ両方の設定を削除し、両機器をリセットして最初から設定し直しでしょう。
書込番号：25241080
0点
＞緑茶猫さん
緑茶猫さんから教えていただいたとおりスマホのWi-Fiセキュリティー設定をWPA2-Personalへ変更したところ無事に接続できるようになりました。
10回くらい起動させてみましたが一発で認識してWi-Fiのアンテナが立つようになりました。
有難うございました。
書込番号：25241613
0点
＞H.RU3さん
Bluetooth は接続設定してますか？
wifiだけ設定しててもおっしゃる様につながらないことがありますが、BTも一緒に設定してると必ず繋がります。
できる内容からしてBTテザリングで十分な内容ですよね。
書込番号：25241617 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞プローヴァさん
ちょっと言われてる意味がわかりませんが
何か別の機種と勘違いされてませんか？
過去は分かりませんが２０２３年発売の楽ナビはBluetoothテザリングには対応してませんよ。
データーの通信はWi-Fiテザリングのみです。
Bluetoothで音楽は聴いてますけどね。
書込番号：25242180
0点
＞H.RU3さん
それは失礼しました。パイオニアはサイバーナビしか選択してきてないので楽ナビは縁がなかったです。解決できた様で良かったですね。
書込番号：25243217 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
解決積みとしましたがあれからまた接続できない症状になっております。
一般家庭のWi-Fiの電波は受信できてるのですが私のスマホだけ受信してません
毎回車に乗るたびにスマホのテザリングをオンオフしないと（たまには何もせずに接続できますが）
ナビ側に特に設定するような項目もなく
スマホは問題なく電波発信しているのに
もうお手上げです。
相性というやつでしょうかね？
書込番号：25251932
0点
＞H.RU3さん
それは残念ですね。申し訳ないですが、私も正直答えを持ち合わせておりませんし、
おそらくメーカーに問い合わせても登録の再設定でダメならナビ・スマホ双方リセット（初期化）の回答しか期待できないとは思いますが、
リセット以外の手で思いつくのは、
スマホ側：
1)Wi-Fiテザリング設定の「互換性を拡張する」をON
2)ネットワーク名を変えてみる（例：頭に数字をつける）
ナビ側：
1) Wi-Fi設定の「モード変更」からOFF/ONを実行
2)Wi-Fi設定の「オプション」から「登録ネットワーク一覧」から登録削除後、「新規ネットワーク登録」で再度手動登録
位でしょうか？ご参考になれば幸いです。
書込番号：25252101
0点
＞緑茶猫さん
いつもコメントありがとうございます。
言われた事を順番に試してみたいと思います。
また改善があれば報告させていただきたいと思います。
書込番号：25252176 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞H.RU3さん
すみません、ナビ側の用語誤記がありましたので、念のため訂正します
ナビ側
1)「Wi-Fiテザリング」にタッチしてOFF/ON
2)「アクセスポイント設定」から登録削除（ゴミ箱押下）後、「マニュアル接続」で再度手動登録
書込番号：25252397
0点
＞緑茶猫さん
>ナビ側
1)「Wi-Fiテザリング」にタッチしてOFF/ON
2)「アクセスポイント設定」から登録削除（ゴミ箱押下）後、「マニュアル接続」で再度手動登録
結果
１は認識していない状態でOFF/ONで認識（ナビ側スマホ側どちらでもいいのでどちらかを一旦OFF/ONしてやると認識するようです。）
２は症状変わらずでした
書込番号：25252649
0点
＞H.RU3さん
試行結果報告ありがとうございます。
結果から推測すると、ナビ起動時のスキャンor接続シーケンスに何からの不具合がありそうですね。
接続先との相性によるバグ、起動時の環境依存（電源、ノイズ、混信）等、要因は定かではありませんが
過去にもサイバーナビでもアクセスポイントモード（今の車内Wi-Fi相当)で起動時に接続に失敗する事例があり修正プログラムがリリースされた事がありますので、一応メーカーにもお問い合わ頂いてもよいかと思います。
お役に立てずごめんなさい。
書込番号：25253162
0点
＞緑茶猫さん
Wi-Fiテザリングの問題がひとつわかりました
問題はナビ本体ではなくスマホにあることです。
車に乗ってテザリングできない状態でスマホとナビには一切手を触れずオートバックスへ行き同ナビの展示機で自分のスマホのWi-Fiが認識するかテストしてみたところオートバックスのナビでも認識しておりませんでした。
その場でスマホを取り出しテザリングのOFF/ONをしてみたところ展示機でも認識
つまりスマホの電波が切れているということでした。
何故分かったかというとテザリングできている状態でナビのWi-Fi受信アンテナの状態を表示してみていると何故かWi-Fiの電波が弱まり最後には切れるという現象が起きていることが分かったからです。
対応としてスマホのネットワークをリセットオプションからリセット
再度セットアップ
これでどうなるかこれから確認という感じです。
ナビ側の問題ではなかったということをご報告いたします。
書込番号：25254420
1点
＞H.RU3さん
スマホ側のリセットで解決できるとよいですね。
別個体でも再現するということで、個体差、設置環境依存は要因排除できたと思いますが
ただスマホ要因と仮定したとして、当初ご報告頂いた際に接続に失敗するのはナビだけで、Fire TV Stickは問題なく接続できるという事象とは辻褄が合わない事が老婆心ながら気になりました。
書込番号：25254475
1点
＞緑茶猫さん
リセットしましたが解決できませんでした。
本日pioneer楽ナビとスマホのGoogleサポート両社へ問い合わせを致しましたが両社とも原因がつかめず最終的に機器の相性という判断になり乗車した時に毎回テザリングのOFF/ONをしてくださいというお言葉でした。
もやもやしますがこれは個人で解決できるものではないので諦めるしかないようです。
ナビ側-GooglePixel7以外の電波は正常に受信できる
スマホ側-テザリング設定中はナビ以外のワイヤレス機器には接続できている
書込番号：25257227
0点
＞H.RU3さん
ご存知かもしれませんが、以下のURLにて
AVIC-RL720 × Google Pixel 7 Pro（Google) 接続適合結果として
---
データ通信可否：Wi-Fi（ステーションモード）
○*
※ データ通信は、テザリングプランの契約と電話機の操作が必要です。
----
と記載されています。
パイオニアカーナビゲーション対応 携帯電話動作確認サイト
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/info/keitai-check/
少なくともパイオニア側は動作確認結果として適合としているにもかかわらず、単なる相性で片付けるのは、
私なら理不尽さを感じて突っ込みますが・・・・
書込番号：25257348
1点
＞緑茶猫さん
確認しておりませんでした
AUとソフトバンク共に判定は〇になってますね
結局自動は無理だけど手動で接続すれば使えるってことでしょうね
接続さえできてしまえば他問題なく動作するので・・・・
スマートループ渋滞情報を使いたいのに残念です
書込番号：25257393
0点
＞緑茶猫さん
ごめんなさい
相性問題を言い出したのはGoogleです
パイオニアはリセットをするよう言われて言われるとおりにリセットしそのまま様子見てという判断でした。
（リセット方法：ナビ画面下のメニューにあるオーディオボタンと音量のーボタンを同時長押し）
書込番号：25257401
0点
パイオニアのサポート災厄です
再度電話し症状を伝えるもナビは問題ないスマホが悪いの一点張り
スマホの動作確認サイトではGooglePixel7Proは動作判定に〇がついている事を伝えると
「当社にはそのようなサイトはございません」
電話先のサポートの女性も高圧的でそんなもん知らんといわんばかりの勢いで
このナビを購入したことを後悔しております。
皆さんも購入されるときは動作確認を店頭で確認されてからご購入されることをお勧めします。
コメント下さった方ありがとうございました。
これで終らせていただきます。
書込番号：25261409
1点
ネット接続してできる機能面ではサイバーナビの方が上ですね。BTによるPAN接続も出来ますので再接続も意識する事なく相性もなく快適です。
そのあたりは分かった上で楽ナビ選んだんですよね？
パイオニアもとっくに外資系ですしサポートには期待できないかと。
書込番号：25263654 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
カーナビ > パイオニア > 楽ナビ AVIC-RQ912
2022年11月公開版
Bluetoothが自動でナビに繋がりません。
何度もペアリングを削除して再ペアリングしましたが駄目です。
Huawei P30（Android10）
エンジンをかけてナビが起動して待っていても自動でBluetoothがつながりません。
ナビのBluetooth設定では自動接続にチェックをつけています。
毎回スマホ側のBluetoothからナビをタップして手動で接続しに行ってます。
ナビを更新する前（2022年4月版）の時は、ナビが起動したら自動でスマホとBluetooth接続されていました。
これがナビを更新したら自動接続されなくなりました。
書込番号：25247276 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞targzさん
地図のアップデート以外はなかったようですが？
https://jpn.pioneer/ja/support/s-information.php?product_no=00010012&disp=s-year.php&sort=1
自動接続しない以外は使えるのですよね。
何か条件が変わったようですが、それが何かわからなければ対処法が分かりません。
Huawei はOSに関してはグーグルから正式サポートはないので、今後改善するかどうかは疑問です。
書込番号：25248173
2点
＞funaさんさん
>自動接続しない以外は使えるのですよね。
はい。毎回スマホからナビにBluetooth接続をしにいく手間がありますがそれ以外は問題ありません。
ナビの地図バージョンを2022年4月版から2022年11月版に更新する前は、スマホのBluetoothはナビに自動接続されていました。
車に乗り込みエンジンをかけてナビが起動するとスマホと自動でBluetooth接続されていました。
ナビを更新してからは毎回スマホ側から手動でナビにBluetooth接続しないと自動では繋がりません。
またその間スマホのOSシステム更新は特になかったのでスマホの環境は変わっていません。
楽ナビの地図更新には不具合修正も含まれているというのを聞いた事があるので、具体的な不具合修正は公開されてはいませんが何か修正があったのかな？というのは気になってます。
書込番号：25248483 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
同じAVIC-RQ912を使われている方で
iPhoneやAndroidスマホのBluetoothがナビ起動にちゃんと自動接続されるか、他の方の状況もお聞きしたいです。
スマホ機種名とOSバージョン
楽ナビの地図バージョン
も教えて頂けたらありがたいです。
■当方の環境
Huawei P30 (Android10)
プログラムバージョン 2022年度版(02.040）
地図データ 2022年11月版(04.10)
※オーナーズリンクではこれが最新です。
2022年 最新「全データ更新」【2022年11月公開】
書込番号：25248520 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞funaさんさん
念のためもう一度ペアリングからやりなおしました。
(1) スマホのBluetoothからナビをペアリング削除
(2) ナビのBluetoothからスマホをペアリング削除
(3) ナビ側でスマホをペアリング登録
↓
接続されました。
(4) 念のためエンジンを切ってナビを再起動
するとナビが起動したら自動接続されるようになりました。
以前もこんな感じで一旦は自動接続されるようにはなった事があるんですが、エンジンを切って車から出てまた後日車に乗り込んでナビを起動したら自動接続されなくなったとか、そんな感じでしたので様子見します。
書込番号：25248547 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞targzさん
良かったですね。
ときどきナビと接続する前に、スマホをリセットしてください。
少しは変わると思います。
書込番号：25248581
1点
カーナビ > パイオニア > 楽ナビ AVIC-RF920-DC
Wi-Fi機能は現行のサイバーナビと同じように、同じ場所に移動せずに停車していても通電さえしていれば停車後60分の制限無く何時でもWi-Fiを使用出来ますか？
よろしくお願いします。
0点
＞macha1839さん
ナビに通電されている（車のACC状態）ならば大丈夫です。
バッテリー上がりにはご注意を。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/navi/nd-dc3/
書込番号：25236545
2点
素早い回答ありがとうございます。
１０月納車のナビで悩んでいてサイバーナビを考えていたのですが、
もう何年も同じ機種の使いまわしで悩んでいました。
Wi-Fiも問題無く使えてApple CarPlayが使えるので、この機種が有力候補になりました。
ただ次期サイバーナビもひょっとしたら機能が刷新されるのじゃないかと考えてしまいますが、
新型が出て直ぐはお値段も高いのでまた悩んじゃいます。
書込番号：25236579
0点
＞macha1839さん
こんにちは。
WiFi機能とおっしゃっているのは、付属ドングルを利用したWiFiスポット機能のことをおっしゃってますか？
であれば制約はありますよ。
本機に付属するドングルはdocomo in car connect対応のものなので、同サービスの制限を受けます。
使えるのは下記の条件です。
・エンジンオンしてもそのまま停車していたら30分まで
・走行中は無制限
・エンジンオンのまま停車すると60分まで
docomoのサービスは車走行中に特化することで通信料金を格安提供するサービスですので、車が止まると通信も止まるということになります。事実上無制限なのは走行時のみで、停車後にTVをつないで家族でアマプラを見るなんてことは不可能です。
スマホのデーター無制限プランなどをご利用なら、テザリングでスマホにつなげば停車中でもエンジンオフでも制限なく使えますので、高価なドングル付きカーナビなど買う必要ありませんよ。
また本機はApple CarPlayは非対応ですのでご注意を。
パイオニアのカーナビタイプの商品でCarPlayに対応するものはありません。カーナビで対応するのはアルパインだけですね。同社でもDAは対応していますが、CarPlay自体スマホのそれよりも情報量が少なく使い勝手もイマイチなので、楽ナビのカーナビ機能の方が遥かに良いと思います。
ちなみに現行サイバーナビもdocomo in car connectなので制約付きなのは同じことです。
書込番号：25236599
4点
＞macha1839さん
＞プローヴァさん
車載用Wi-Fiルーター（DCT-WR100D）に関しては制限がありますが、これはルーターが持つ機能制限で、docomo in car connectにはそのような制約はありません。
規約にもありません。
https://jpn.pioneer/ja/support/manual/manual_pdf.php?m_id=16755
https://docomo-icc.com/icc/terms
したがって、ナビが動いている限りは24時間使えます。
これは日産コネクトでも同じです。
また、auが提供しているトヨタ・スバルのインターネット接続サービスでも同じです。
Wi-Fiルーター（DCT-WR100D）に関して制限があるのは、このルーターが車の外部に持ち出されて利用される可能性があるためにそれを防ぐための機能制限です。
書込番号：25236703
4点
＞funaさんさん
汎用ルーターであるDCT-WR100DはUSB電源さえとればどこでも動くから時間制約がかけられているが、本機付属ドングルやND-DC3/4はパイオニア製のカーナビに挿さないと動かない、USB電源に挿しても動かないようになっているから、制約がとりはらわれている、という理解でよろしいでしょうか？
となると、（エンジンオフでのナビ起動はバッテリー観点で非現実的なので）エンジンオンでナビが起動した状態なら、裏に挿したドングルがWiFiスポットとして時間制約なく機能するということになるんですかね。
書込番号：25236847
0点
＞プローヴァさん 『エンジンオンでナビが起動した状態なら、裏に挿したドングルがWiFiスポットとして時間制約なく機能するということになるんですかね。』
はい、ナビが動いていれば使えます。
・が、エンジンをかけっぱなしでナビを動かすには当然燃料や電費が必要なので、これまた現実的ではないと思います。
・車からナビを取り外して別電源で稼働？も現実的ではないでしょう。
ましてや車についているDCU（ニッサンだとTCU）まで外すのはちょっと無理かも。
・パイオニアナビに付属のND-DC3だけ取り出して、外部にセットするにはルーター機能やドライバーソフトがありませんので、その辺の環境を自作せざろう得ませんが。
・そんなことならPOVO2.0を利用（1日330円）したほうが手っ取り早いと思います。車外でも利用できますし、5Gネットワークが利用できますし、はるかに安上がりです。
スバルスターリンクにもWiFi中継機能がありますが、利用料金はドコモと同じです。私はPOVO2.0を使っていますので利用する気はありません！POVOは180日使わないと契約し直しになりますが。
書込番号：25236890
1点
＞funaさんさん
AVIC-RF920-DCの取扱説明書P34の
車内Wi-Fiについての説明（時間制限有）はどう理解すればよいのでしょうか？
書込番号：25236897
1点
＞funaさんさん
なるほど勉強になります。
パイオニアのナビを買うにしても今までドングル付きを買うメリットがわからないままでした。
汎用品を買った方がパイオニア縛りがなくて良い位に考えていましたが、一定のメリットはあるんですね。パイオニアのナビでしか使えなくしておけば確かに車外でルーターがわりには使えないですからね。
まあでも想定通り、車付近縛りはつきますし、実用性という点ではイマイチな面もあるし、利用料月1100円かかりますので、これならギガを盛ってスマホのテザリングでやった方がいいなと思いました。
スマホなら充電手段はいくらでもありますので。
書込番号：25236901 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞緑茶猫さん
ほんとだ。
下記記載ありますね。
車内 Wi-Fiスポット機能の動作条件
車内 Wi-Fiスポット機能は、走行状態を検知し、カーナビゲーションが車両に取り付けられているこ
とを判断できている間、インターネットをご利用いただけます。
エンジン始動後は、走行判定できていない状態が続いていても、累積して 30分間は車内 Wi-Fiスポッ
ト機能を利用できます。30分が経過すると、車内 Wi-Fiスポット機能が利用できなくなります。
走行状態を検知した後は、停車したままでも 60分間車内 Wi-Fiを利用することが可能です。60分経
過後、機能が停止しますので、再び走行してください。
これ見る限りDCT-WR100Dと同じですね。
書込番号：25236954
0点
＞プローヴァさん
＞緑茶猫さん
＞macha1839さん
ドコモの方は24時間接続可能といっているので、この規制はナビがやっているということで、あまり利用する価値はありませんね。取説を見落として申し訳ありません。
スマートループも使えるので、POVOを利用したほうが良いかも。
書込番号：25237076
0点
＞funaさんさん
>>したがって、ナビが動いている限りは24時間使えます。
結果的には、こちらは残念ながら100%間違いでしたね。
>>ドコモの方は24時間接続可能といっているので、この規制はナビがやっているということで
まあそういう言い方もできますが、ドコモの規約に書いてあろうがなかろうが、実質的にドコモが走行中使用を条件としてメーカー含め運用させている点はまず間違いないと思いますよ。
パイオニアなどメーカーは、ユーザーにとって便利な方が売りやすいですから、そのような制約条件を自ら設定して売りにくくする意味など一切ありません。
結局のところdocomo car in connectは、使用条件として専用のルーターでしか接続できず、それを運用するメーカーに対しても、車の移動検知と停止後一定時間での通信シャットダウンを条件にしているのは間違いないと思います。
車に乗っている時という条件があるからこそ、通信量は無制限でも月1100円の利用料で済むということですから。
でもその辺りをドコモがはっきりどこにも書かせないのは、とりあえず買いそうな人にネガティブな印象をもたれないようにするためにメーカーに指導しているんでしょうね。
今回も取説を紐解いて初めて制約がわかるという内容で、買う前に買う人が取説まで見ないと気づけない仕組みをつくっちゃっていますからある意味スレスレだと思います。
書込番号：25237113
3点
＞プローヴァさん
＞funaさん
＞緑茶猫さん
色々と調べていただき本当にありがとうございます。
結果的にこの楽ナビは私の望んでいる動きはしないようでとても残念です。
ただサイバーナビに関してはAVIC-CQ911-DC(2020年）とAVIC-CQ912-DC（2021年）
を使っている知人がいますが、どちらの機種も60分の時間制限なくWi-Fiが使えています。
電源はポータブル電源からスイッチを付けて引いています。
ひょっとしたら秋頃に、もしモデルを刷新するなら
サイバーナビもWi-Fiに制限が付きそうですね。
車中泊と車を隣に配置するオートキャンプがメインなので、
夫婦で容量を気にせず無制限で月あたり千円程度で使えるのはとても有り難いのです。
納車までまだ時間があるのでもう少し考ますが
サイバーナビの現行モデルのAVIC-CQ912II-DC（2022年）
も使仕様が一緒なのでそちらを購入しようかと思います。
書込番号：25237178
0点
＞macha1839さん
>>ただサイバーナビに関してはAVIC-CQ911-DC(2020年）とAVIC-CQ912-DC（2021年）
>>を使っている知人がいますが、どちらの機種も60分の時間制限なくWi-Fiが使えています。
CQ912の取説には確かに制約事項は記載がありませんね。ということはドコモ側の運用方式変更という線が濃厚ですね。
>>電源はポータブル電源からスイッチを付けて引いています。
ここまでやる人も珍しいでしょうが、こういう事例が想定できるからメーカーも対応するんでしょう。今後はサイバーナビの方でも制約が付くと思われます。
ここまでやらず普通の使い方であっても、結局車縛りが出るのは変わらないので、運用上の便利さに大差はなく、スマホでテザリングする方が遥かに良いという結論になりますね。
ドコモにしても、車縛りもなく無制限なルーター機能を月1100円で使わせてはあげられないでしょう。
商売ですからそんなことを許すと料金体系の一貫性がなくなります。
書込番号：25237946
0点
サイバーナビ用とわざわざ別にしているのはそういうわけがあるのですね。
でもそれなら、なぜ今までの汎用ネットワークスティックにしなかったんでしょうかね〜？
もしかして次期サイバーナビもこの仕様に変わるのかな？
だったら、まだ安く入手できるうちにサイバーナビを買うのも手かもしれませんね。
＞macha1839さん
＞サイバーナビの現行モデルのAVIC-CQ912II-DC
CQ912-DCとCQ912II-DCとではマップの差くらいで基本性能に差はありませんので、より安価なCQ912-DCをお勧めします。
９１０〜９１２までは細かい仕様変更がありましたが、IIだけはソフトウェアの差だけです。その差も912をバージョンアップすれば同じなんで一緒です。
私はサイバーナビのＦＭＣを期待してましたが、このネットワークスティックの仕様がサイバーナビにも適用されるのであれば旧型を選んだほうがいいかもしれませんね。音質的には楽ナビよりはるかにいいので、、、
同じくらいのお金出すなら絶対サイバーナビが良いと思いますよ。
書込番号：25244581
2点
＞KIMONOSTEREOさん
色々と情報ありがとうございます。
私もサイバーナビのＦＭＣを期待してましたが多分仕様変更で使えなくなりそうですね。
しかも納車時期と被っちゃうのと新製品の販売直後は価格も相当高そうなので、あきらめがつきました。
１０月納車のナビ選定だったので旧機種の在庫状況も変わるかと思い一応最新機種を選んでいたのですが、全く機能が変わらないなら旧機種CQ912-DCの底値を狙ってあらかじめ購入しておくのも良さそうですね。
書込番号：25244906
0点
＞macha1839さん
それぞれの違いについては本家サイトのFAQに出てますので参照下さい。
私は既に910DCを装備させている車がありまして、それとは別の車での912あたりを検討してます。無印とDCモデルの差額が2万くらいならDCにするかもしれません。ちょうど来年頭にネットワークスティックのUIM更新が必要になりますし、DCモデルだとdocomoインカー一年分付きですから、、、
二台の車でネットワークスティック共用予定です。ポータブルバッテリーで駆動は良いアイデアですね。
心配なのは新型サイバーが新システムに移行したときに現行のシステムがいつまでサービス受けられるかですね。
もし早期終了がアナウンスされるようなら、サイバーには見切りをつけて、在庫限りになってるサウンドナビ導入します。音質はこちらが遥かに上です。画質も良いです。
参考までに。
書込番号：25244998 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞KIMONOSTEREOさん
私的にはかなり高い買い物なので早期終了なんてアナウンスされる事があれば相当ダメージを受けます。
そんな事は考えてもみませんでしたが、あり得ますね。
あと在庫限りになってるサウンドナビとは何でしょう？
音質・画質が良いのはとても気になります。
書込番号：25245038
0点
＞macha1839さん
三菱電機のサウンドナビです。正直ナビはおバカさんです。でもハイエンドカーオーディオのおまけにナビがついてると思えば納得できます。
最新モデルでも3年くらい前に出た奴です。
今だにカーオーディオ専門店では一押しされるヘッドユニットです。私の所有するモデルは8年くらい前のものですが、最新のサイバーナビより音質は良いと思います。画質も良いです。
カーオーディオ専門店に行けばだいたい置いてあると思うので手持ちのスマホなどと繋いでお気に入りの曲でも聴いてみてください。もちろんCDでも良いです。
但し最新モデルはサイバーナビの2倍くらいの価格です。私が買ったころはサイバーナビとあまり変わらなかったんですけどね。
8年前のモデルですが、中古市場でも人気あるので5万円前後で落札されてます。新品は12万くらいだったんですけどね。
書込番号：25245364 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もう価格コムからは消え去ってしまってますね（＾＾；
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/
メーカーのほうも生産終了してるようです。最終モデルも市場にほぼありません。
カーオーディオショップとかが所有している在庫限りですかね？
お勧めしておきながら、こういう状況ではサイバーナビ以上にお勧めできないかもしれませんね。
サイバーナビで妥協するか、別途DSPやアンプを搭載するとかしかないのかなぁ、、、まぁ、サイバーナビもそれだけで聞けば悪くはないと思いますけどね。
書込番号：25245718
0点
＞KIMONOSTEREOさん
DIATONE SOUND NAVIなんて見るだけで音質が良さそうなのがわかりますね。
でも高額なのにナビがおバカさんなのは嫁が絶対許してくれませんね。
とりあえずはサイバーナビの旧モデルで検討してみます。
色々とご教授ありがとうございました。
書込番号：25245988
0点
＞macha1839さん
現行サイバーナビにしても、ルーター機能はカーナビがオンの時だけ、エンジン切ってカーナビオンはバッテリー上がりのリスクが大きいので、別途バッテリーから給電、という事になるとあまり魅力的ではないですね。
音だけで言っても、サウンドナビは今や過去の機種で、今ではアルパインの内蔵デジアンの方がスピーカー駆動能力は格段に上ですから、あまり気にすることはないと思います。
次期サイバーナビも楽ナビ同等の運用になるでしょうから、汎用のDICCドングルにした方がメーカー縛りがなくなって良いかもしれません。
書込番号：25247004 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分はいろいろ面倒っぽそうなのでサイバーナビは単体にして、PIX-MT110にUSB電源連動で使ってますね。
キャリアはOCNで家族で容量シェアして通信量は確保していますが、
当然考え無しで使うとあっという間に残量がなくなります。
マイそくプレミアムだと3Mbps固定で月2200円使い放題だけど、
12時台は泣くほど遅くなるし、3日で10GBの縛りは意外ときつい
カーナビの電源さえついていればほぼ無制限で使えるドコモネットワークスティックは無敵だけど
電源運用に難が出てきますよね…。
＞ただサイバーナビに関してはAVIC-CQ911-DC(2020年）とAVIC-CQ912-DC（2021年）
＞を使っている知人がいますが、どちらの機種も60分の時間制限なくWi-Fiが使えています。
＞電源はポータブル電源からスイッチを付けて引いています。
ナビ自体の電源をポータブル電源から引っ張ってきているということですかね？
これはこれで結構大がかりな気もします。
書込番号：25247133
0点
＞プローヴァさん
＞elgadoさん
月1100円で容量無制限に同時に５台までWI-FIが接続出来るのは車縛りがあるとしても、
私の運用方法からすればやはり無敵なのでDCタイプを選ぶ予定です。
接続方法ですが「時でもナビVer04」を使ってすでに所持している800Wクラスのポータブル電源で運用しようかと考えています。
https://matrasan.sakura.ne.jp/every/itudemonabi_Ver04.html
配線も多少の電気知識とナビ取付のスキルがあるので自分で接続出来ると考えています。
書込番号：25247240
0点
＞macha1839さん
車種によるので一概に言えませんが、先日たまたまサイバーナビを積んでいる車のバッテリーが上がりました。JAFを呼んで事なきを得たのですが、その際に思ったのは、ポータブルバッテりーから充電器を介してバッテリーに充電しながらっていう方法もあるのかな？と、、、、
ポータブルバッテリーのようなリチウムイオン電池だと充電しながらの使用は良くないとか聞いたことあるので、どうかなと思いましたが、自動車のバッテリーは鉛電池ですし、そもそも走行中は充電しながら車内でいろいろ使ってることを考えると問題ないのかなと思いました。もちろんあまりに消費電力が大きいとダメなのかもしれませんが、、、、
バッテリーの位置が一般的なボンネット内にあるような車だとちょっと難しいかもしれませんが、ナビ側の配線を改造するよりは簡単かなと個人的には思いました。
私のサイバーナビ搭載車はスズキエブリイなので、バッテリーは荷室の床下にあります。今回はワニクリップで固定しましたが、充電器のOPにある車両接続ケーブルを使えば、必要なときだけ充電するという使い方もできそうに思いました。
また、今年車検があるのでそれまでにより容量の大きなバッテリーに変えようかと思ってます。
もちろんきちんと配線したほうがいいのかもしれませんけどね〜。
なお、上記バッテリー上がりのあとは、約半日ポータブルバッテリーからトルクス充電器で充電したら完璧に治ったようです。
ドコモインカーの現在の機器へのサービス終了はまだまだ先だと思いますが、FMCの仕様しだいですかね〜。
書込番号：25247900
0点
＞KIMONOSTEREOさん
エブリイの純正のバッテリー容量だとなかなか厳しいようですね。
私が使おうと思っている「何時でもナビVer04」と言う基盤を割り込ませてナビを接続すると、ナビの電源供給元がエンジンを切ったらポータブル電源に切り替わり、エンジンをかけると車両のバッテリーに自動で切り替わります。
スイッチを付けてオンにした時のみ機能するので、車中泊などに出掛ける時のみポータブル電源を車両に持ち込み、エンジンが掛かっている間は自動車のバッテリー駆動でナビを動かし、ポータブル電源は充電のみ。
エンジンを切ったらポータブル電源の充電は止まりナビにはポータブル電源からのみの給電に切り替わるので、あまり好ましくない、リチウムイオンバッテリーの充電しながらの使用は避けられると思います。
ただし使用時間に応じた容量のポータブル電源は必要ですが。
前に記載したのと同じですがURLの一番下にYouTube動画がありますから、見てもらえると使用するイメージがつたわると思います。
https://matrasan.sakura.ne.jp/every/itudemonabi_Ver04.html
書込番号：25247957
0点
カーオーディオ > パイオニア > FH-8500DVS
９５プラドにFH-8500DVSを取り付けました。
９５プラドは古いのでアンテナが昇降するシステムが付いています。
FH-8500DVSをつけてからエンジンをかけると必ずアンテナが上がるんですがこれは仕方がないんですかね？
同じカロッツェリアの楽ナビからの買い替えなんですが、楽ナビはミュージックソースをラジオにしたときだけアンテナが上がるのでそれが理想なんです。
車両が古いので出来ればラジオにしないときはアンテナを昇降させたくないんですよね。
0点
＞骨雪さん
今使っているのがラジオだという信号が出ていればできそうですが、
そんな信号はきいたことがありませんが。
アンテナ電源を接続しなければ出なくなりますが、今度はアンテナが一切でなくなります。ブースターを使っていれば電源供給がなくなりますので、感度も落ちます。
一番いいのは動かない固定式のアンテナに代えたらいかがでしょうか？
ディーラーに相談してみてください。
書込番号：25221630
1点
※車載のアンテナがオートアンテナの場合、 ACC電源に連動してアンテナが上がります。 屋内ではご注意ください。 ●ルーフアンテナ車やガラスアンテナ車の場合： 車側のアンテナブースターの電源入力端子に接 続してください。
なので、ACCに連動します。
アンテナケーブルの途中にスイッチ仕込むと、
スイッチで上げ下げ出来るかと思います。
ラジオを聞くときに手動でスイッチONにする必要はありますが…
楽ナビみましたが、最近の機種では、同様に
※車載のアンテナがオートアンテナの場合、ACC電源に連動してアンテナが上がります。屋内ではご注意ください。
になっています。
昔の楽ナビなんでしょうかね…
書込番号：25221641
1点
PIONEERのFAQ
https://faq2.jpn.pioneer/app/answers/detail/a_id/559/~/%E8%BB%8A%E3%81%AE%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%AA%E7%94%A8%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E3%82%92%E4%B8%8B%E3%81%92%E3%82%8B%E3%81%AB%E3%81%AF%E3%81%A9%E3%81%86%E3%81%97%E3%81%9F%E3%82%89%E3%82%88%E3%81%84%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%8B%EF%BC%9F
最近のはACCが標準みたいですよ。
https://crxdelsol90s.com/mainte_antena.html
http://wonderdriving.com/archives/2018/07/-mr2-19.html
スイッチつけた人のお話
書込番号：25221650
1点
昔オートアンテナのS13に乗ってた時はスイッチ噛ましてた
当時はアルパインのオーディオだったけどエンジン始動でアンテナ上がった(ラジオ聴かないのに)
MTだったけどAT用の何かのスイッチで後付感無しに出来たよ。
書込番号：25221938 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私もS13でしたが、KENWOODのオーディオで確かラジオコントロール端子があったので、ソースをラジオにしたときだけアートアンテナが上がっていたように記憶しています。
ブースターやオートアンテナ起動用でしたが、そういやここしばらくそういう配線は見ていないですね。
書込番号：25222101 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞funaさんさん
ありがとうございます。
たまにラジオは使うのでアンテナは接続したいんですよね。
オートアンテナのモーターは一度壊れてディーラーで修理してもらっているんですよね。
固定アンテナの話もしたんですが伸ばしたまんまにしときますんでそれでいいですか？ってな対応でした。
収納したまま外部にアンテナつけようかな、と思ってました。
＞MA★RSさん
LinkBudsの件でもお世話になりました。
ありがとうございます。
楽ナビすっげぇ古い機種ですね。
多分２００５年のモデルです。
そんな古いモデルの方がアンテナは管理されてると思うとちょっと疑問ですね。
オートアンテナ自体が絶えてしまったからですかね？
スイッチ取り付けが一番理想的かもしれませんね。
スイッチつけた人のお話参考に挑戦してみようと思います。
＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。
私のプラドはそこら中にに空いたスイッチがあるんで参考になります。
＞えうえうのパパさん
オートアンテナ起動用の配線？
そういうのがあるんですね！
やっぱり昔の車両用の配線なんでしょうね。
書込番号：25222338
0点
＞骨雪さん
ウチの10年くらい前の楽ナビは「ACC連動」のみですが、もっと前のでは「AM/FMラジオ連動」と「ACC連動」とが選択出来たと思います。
ただ、ナビ機能としてはアンテナが上がっていないとFM-VICSが拾えないので、メーカーも「ACC連動」が基本的にオススメだったかと。
これはオート（伸縮）アンテナに限らず、ガラスプリントアンテナやショートアンテナ等もアンテナブースト電源が入らないので共通です。
＞オートアンテナ起動用の配線？
今も昔も、ナビ/オーディオの配線に『アンテナコントロール』などの名称で配線があります。
電動アンテナ車はその電源ですし、プリントやショートアンテナはそのままでは基本的に感度が弱いのでブースターを掛けます。
プリントアンテナ車等はACC連動で常にブースト電源が入っても特にデメリットがありません。
最近は電動昇降のアンテナ車が少なく、コストダウンの一環かと思われます。
ナビ機能の無いDAなら「ラジオ連動」でも良いかと思いますが、結局はコストの問題かと。
書込番号：25222483
0点
ラジオコントロールとか、アンテナコントロールとか、リモートコントロールとかいった名称で、大抵は青色のコードがナビやカーオーディオから出ていますね。
今はロッドアンテナは殆どなくなりましたが、ブースターへ給電（あるいは起動）するために残っていることも多いのかと。
書込番号：25222733 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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