
このページのスレッド一覧(全4325スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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1 | 12 | 2011年5月5日 01:37 |
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0 | 2 | 2011年5月3日 19:41 |
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0 | 2 | 2011年5月3日 11:06 |
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3 | 6 | 2011年5月1日 23:34 |
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2 | 3 | 2011年5月1日 13:51 |
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0 | 3 | 2011年4月30日 22:46 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SD760FT
NV-SD760FTをエアコン吹き出し口へ設置したいのですが可能な取付スタンド(加工法)がありましたら教え頂けますでしょうか。
・車種はオデッセイ(H12年車)
この車種はダッシュボード中央に付けると視界不良となります。
以前のゴリラ製品なら以下のような方法で可能だったみたいなのですが。
http://www.enavi.jp/blog/2008/12/cz50.html
http://www.enavi.jp/blog/2008/12/p118.html
1点

http://www.yacjp.co.jp/audio/VP-T4.html
↑ここらへんはもう調べておられると思いますが。
私は、親父の昭和63年式130クラウンにこちらの製品を小加工して
純正CD-ROMナビ(GPS受信ではなく方位磁針とクルマの距離計で位置情報を
推測表示させる!)の画面前にゴリラNV-SD700DTをブラ下げました。
ダッシュボードにネジ穴開けることになってしまいますが…。
↓
http://www.yacjp.co.jp/audio/VP-T12.html
書込番号:12963365
0点

↓を参考に改造出来ないかな・・・。
http://minkara.carview.co.jp/userid/852376/car/730316/1394033/note.aspx
書込番号:12963387
0点

あ、小加工したのは基台の部分を削ってアームの可動範囲を大きくしただけで
(ナビ本体をブラ下げてかつ奥に引っ込めたかった)
ナビ取付部分は製品そのままでいじってません。
VP-T12付属のタッピングネジはネジ山の張り出しが少なかったので、念のため
ホームセンターで山が高いタッピングネジを探してきて700DTの重量に備えました。
書込番号:12963407
0点

sigma0201さん
情報ありがとうございます。
こちらのサイトは見逃してました。
これは!と思ったんですがゴリラ裏側両サイドにスライド用の切り込みがあるようで(まだ未購入ですが実際には見ておりません)固定が出来ないです。
カメラねじ穴があれば別売りのVP−T8でいける感じもします。
仕事の休みの日に確認してきます。
書込番号:12963901
0点

スーパーアルテッツァさん
情報ありがとうございます。
これ、すごいですね!
自作ですか。絶対売れますね!
こちらもいけるかと自車を見てきましたが画像のようなHONDA独特な室内で・・・中央コインケース付近しかなくここだと運転中に見られそうにもなく、しかも真上にシフトレバー
本当に困ってます(泣)
書込番号:12963965
0点

スレ主さんのコメント見て「ん?」と思ったら、VP-T12はゴリラの背面のミゾに入れる
ピース(コマ)がメーカーのページに載ってないですね〜。
この写真だけじゃ半信半疑になってもしょうがないです。
SD700DTはVP-T12のみで取付できましたよ。VP-T8は要らないです。
σ^^;買っちゃったヒト
VP-T4は真ん中のヘソみたいな出っ張りが大きなネジの頭になっていて背面のミゾに入ります。
両方とも大抵のカー用品店のナビのコーナーに置いてあると思います。
どちらも760FTに取付できると思いますが(700DTとミゾ寸法は変わらないと思います)
金具の質感など我慢できるかどうかとかありますので是非ご自分で確認してください。
書込番号:12964219
0点

スレ主様
ごめんなさい、760FTの取説を確認したら本体背面の状況が700DTとは全然違っておりました。
純正クレードルに配線全部つないで本体とは端子接続ですか…。
YACのVP-82で本体挟む、というワザも使えないですね。
誤った情報を書いてしまい申し訳ございませんでした。m(_ _)m
以下もしYACのエアコン用取付基台VP-T4を使うとすれば、の仮定です。
1)スーパーアルテッツァさんが紹介されているみんカラのページを参考にしていただき、
説明写真6のようにクレードルを分解。
2)クレードル本体、パーツ1の丸い部分にφ5※の穴が開いていれば!
そのままVP-T4の取付部分にクレードルのパーツ1の丸い部分をネジ止めできると思います。
※VP-T4取付部のネジ径がわかりませんのでVP-T12からの推測です。
クレードルと丸い部分は写真6の状態から90度ヒネってねじ止めします。
3)もし穴径とネジ径が合わなければ、ドリルで適合する穴径に拡大します。
私が取付するとすればこんな感じかな、と。
書込番号:12967975
0点

sigma0201さん
再度の投稿ありがとうございます。
本日カーショップに説明を聞いてきました。 (現物は在庫切れでした)
スタンドとなるNVP‐TQC40Vは従来とは全く別物でした…地デジアンテナ・電源・VICS全てがグレードル経由です。
特にフルセグ地デジアンテナにおいて本体からの外部端子がないとの事でした…
現時点ではショップでも相当考えていただきましたがまだ事例がなく特に私の車種ではシフトの絡みも出てきてしまい運転中の危険性も懸念さてしまいました…まだパーツもなくこの機種に限っては吹き出し取り付けは避けた方が良いとのことでした。
なおメールにてYACからの適応可否の返信待ちです。
この際、機能がフルセグかワンセグかの違いしかないので確実に装着できる「NV‐SD741DT」に変更しようかと考え中です。
書込番号:12968071
0点

ジャグゾウ様
すみません、コメント[12967975]は完全に間違ったことを書いたようで価格.comに
削除依頼出しました。
VP-T4の「ヘソ」みたいに見える部分はネジではなくてアームと一体化しているようです。
アームの鉄棒のほうに雄ネジが切ってあって、「ヘソ」は真鍮の別ピースで鉄棒にネジこみ
花びら型ツマミ2つはヘソの外ネジ部分にネジ込まれているようです。m(_ _)m
VP-T12を使用してダッシュボード上から吊るすのであれば、760FTクレードルを分解して
ネジ止めは可能です。
これは700DTを130クラウンと、その後親父がデリカD:5購入の下取に130クラウンを出した
ので初代RAV4に載せ替えて2回取付しましたので間違いなく出来ると言えます。
しかし、ジャグゾウ様のこのコメントにビックリ↓
>特にフルセグ地デジアンテナにおいて本体からの外部端子がないとの事でした…
え、そりゃキツイですね!
内蔵ロッドアンテナ2本でフルセグ受信かぁ…。
以下参考程度でお願いします。
私の埼玉の実家は東京タワーから北に40Km、700DTのロッドアンテナ2本を
・水平方向は90度V字に開いて
・仰角は45度にクリックがあるけど35度〜40度
・3段中の2段伸ばし
これで大きな建物の影などでなければ、30〜50Km圏でワンセグが途切れなく受信できました。
東京タワーから50Km離れるとさすがに映らなくなる率が高くなります。
ロッドアンテナ1本のSB540DTだともう少し受信感度弱いです。
7インチだと、他機種のスレにもありましたがワンセグでは字幕が読みにくいとか解像度で
不満が出てくる画面の大きさになってくると思います。
5インチだと元々字幕読む気になりませんし解像度も「この画面の大きさならこんなもん」
ですけど。
私自身は走行中にナビは見てもTVは見ないので(専らNACK-5=FM埼玉聞いてるヒトσ^^)
TVはどうでもいいんですけど親父を隣に乗せると結構TV見てるので…。
741DTのTV画面確認してくださいね。
書込番号:12968109
0点

SD760FTの現物知らないで書いてるもんでもうボロボロ…
クレードルにはフルセグ用アンテナコネクターがあるけど本体には外部端子が直接取付け
されてないのですか、勘違いしてました。m(_ _)m
SANYOのSD760FTのページには室内持ち込んだ時にNVP-ANX2で家庭用のアンテナコネクターに
接続できるようなことが書いてあったけど機能・仕様一覧見ても本体に直接つなげるの?
それともクレードル必要?がよくわからないです。
昔っからゴリラのWebって写真も説明も欲しい見たい細かいところがよくわかんないのですよね。
書込番号:12968150
0点

まさにその通りで三洋HPなどネット上では細かな所の説明や画像が全く分からないんです。昨夜は仕事帰りの夜間にカーショップへ立ち寄ったもので入り浸れずで…品切れで現物を私も見ていなく店員からの情報です(ナビには相当詳しそうでした)
「嘘でしょ?」と本体アンテナの外部端子の件を聞き直した所「ない」と断言していました。確かにパンフの使用表にも(専用コネクター×2)としか記載がないんですよね。ここ重要なポイントですよね。じゃないとダッシュ以外は付けられませんって事ですものね。
私も運転中にはまずテレビなんか見ませんしもっぱら子供用です…SD741DTワンセグはsdpicという機能などで文字歪みなどがないよう工夫はされているようです(パンフより(笑))…感度対策としては外部アンテナで若干はあがるようです。こちらの商品を取り付けるかもしれません。色々な情報を本当にありがとうございます。
書込番号:12968687
0点

コメント[12967975]の削除を依頼しましたが、既にジャグゾウ様から新しいコメントが
ついていること、特に問題となる書込でもないとの判断で削除いただけませんでした。
スレ汚しとなりますが、恥をしのんで晒したままにしておきます。
※このスレ読まれている方へ
VP-T4単独ではNV-SD760FTは取付できませんので悪しからず。
間違った情報で申し訳ございません。
スーパーアルテッツァさんが紹介していただいたページも、760FT純正クレードルの分解で
固定用カムレバーの軸から「ピン」を抜き出してますね。
この作業、極細の「ピンポンチ」という工具と作業台があれば力加減と思いきりで割と
簡単に抜けるのですが普通の人はピンポンチなんか持ってませんしねえ。
(なぜか持っているヒトσ^^;)
発売から半年以上経ちますので、YACさんが対策基台研究してるじゃないかと思いますけど。
クレードル設置で本体配線しなくて済むように考えたところまでは良いけど(確かに700DTも
540DTも配線が目立ちます)何か考えすぎて真にユーザーの欲しい進化とは違った方向へ
行っちゃった感もなきにしもあらず、と思いました。
書込番号:12972104
0点



カーナビ > 三洋電機 > AV GORILLA NVA-GS1610FT
三洋のWebではNAV-GS1610FTとETCとの接続のケーブルとして、NVP-ECJ1とEC-30が掲載されているのですが、PanasonicのETC CY-ET908KDとの接続にはどちらのケーブルを使用するのでしょうか。この組み合わせでは細工が必要なようなことが言われているようですが、Panasonicのケーブルを選択すべきでしょうか
すみません、教えてください
0点

ETCはパナが良いんでしょうか?
下記のHPにもあるように
三菱のEP-8310B or EP-8310Sをお勧めします。
ケーブル共で販売しております。
http://www.mikuniya.info/ETC_cable.html#ETC_cable08
書込番号:12964381
0点

ありがとうございます
パナと三洋は親戚かと思って、簡単につながるかと思ったのですが
価格も三菱より安そうだっので
勉強させていただきます
書込番号:12966528
0点



カーナビ > 三洋電機 > AV GORILLA NVA-GS1610FT
取扱説明書ではclass2、4、6が対応となっていますが、
class10のSDHCカードは使えるのでしょうか?
ちなみに、検討中の商品はトランセンドのTS32GSDHC10の32Gです。
0点

説明書に書かれていない以上、試してみるしかありませんね。
そもそも、そんなに高速な動作が必要だとは思えませんが...
書込番号:12964950
0点

やはり試してみるかなさそうですね・・・
値段がさほど変わらなかったので買ってみようかと思ったのですが、
説明書に載っているclassにすることにします。
ありがとうございました。
書込番号:12965081
0点



カーナビ > 三洋電機 > GORILLA Lite NV-LB60DT
NV-SD650FTかNV-LB60DTで迷っています。
この2つの違いは、バッテリー内臓しているかどうかと画面のサイズが違うだけなんでしょうか?
交差点や高速道路の分岐点などの画面表示は、全く同じなんでしょうか?
使用目的は、カーナビと旅行に行ったときに歩きながら使えれば便利だなと思っています。
2点

型番号を書き間違えました。
NV-SD650FTではなく630でした。
書込番号:12758038
1点

SD630DTだけにある主な機能は次の通りです。
・2画面地図表示
・FM多重VICS
・ワンセグ予約(LB60DTはワンセグ視聴のみ)
・FMトランスミッター内蔵
・ステレオスピーカー(LB60DTはモノラルスピーカー)
・マップコード
>交差点や高速道路の分岐点などの画面表示は、全く同じなんでしょうか?
これについては同じようです。
書込番号:12759853
0点

630DTの方が地図は完全に古いです630DTAより多分LB60DTの方が新しいと思います。
内蔵バッテリー使用時のワンセグ視聴では630DTAの方が1時間10分長いです。
LB60DTよりタッチ反応とか動作全般は630の方が気持ち早いと想像します。
LB60DTは電子コンパス内蔵なので歩行使用に強いかも知れません。
LB60DTは自車位置更新が0.5秒毎ですが630DTは0.2秒毎です。
LB60DTは高品位描画が”×”となっていますが違いは?
LB60DTはバックカメラの接続ができません。
LB60DTはリモコンに対応していません。
LB60DTはGアプリを利用できます。
書込番号:12762053
0点

630DTAはスレ主様の言うとおり電池が内蔵されておらず、持ち歩きには別電源が必要になります。一方、60DTは歩きモードが充実しているため、用途から考えても完全に有利です。
持ち歩くなら断然、NV-LB60DTをお勧めします。
書込番号:12762468
0点

630は内蔵バッテリーではないですね、失礼しました。
>旅行に行ったときに歩きながら使えれば便利だなと思っています。
確かに旅雑誌持参での町歩きよりスマートでは有りますが予備バッテリーが不可能でもあり、
私は「歩きながらの使用」がどの程度使用に耐えれるのか疑問です。
装置としてナビとして630DTAが良いと思います。
書込番号:12762548
0点



カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV-SD650FT
教えてくださいm(__)m
ナビで目的地をセットして走行中、動画・音楽などの画面にして
「助手席の人」が視聴している場合、交差点の案内などの時に
自動的にナビ画面に切り替わる機能はついておりますでしょうか?
また、その後は再度AV画面に自動復帰するのでしょうか?
お手数をお掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。
1点

音声案内は行ってくれますが、画面が自動で切り替わる事はありません。
書込番号:12956872
0点

(^^♪ 早々に有難うございました。
各社ポータブル機種においては、このような機能を持ち合わせた機種は少ないのでしょうか?
妻の車に取り付けようと思っているのですがコンソールパネルが特殊な形状なこと、またまれではありますが、妻の両親もたまに使いたいということで、ポータブルを探っているのですが、「切り替わらない」の件に関して、どうも妻が納得いかないらしく。。。
パイオニア・エアナビに関しても同様に切り替わらない事がわかりましたので。。。
何か他に機種はございますかね。。。
^^;
書込番号:12956954
1点

走行中に、TVや動画を再生するというのはメーカーとしても
想定外の使い方だと思いますので、ご希望の機種は有りません。
書込番号:12957853
0点



カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV‐SB570DT
以前、同様の書き込みがありましたが、
最終的に事象と対策がうやむやになっていましたので
質問させて頂きます。
下記のHPを参考に、オービスデータを作成し、
試してみたところ、以下の結果となりました。
参考HP:http://www.enaviblog.com/2010/05/nv-sb570dt.html
<オービス>
1.高速道路
設定:有料道路、アラーム3、進入角度を考慮しない
→正常に500M付近でアラーム3が鳴る
2.有料道路
※未確認
3.一般道路
設定:有料道路、アラーム3、進入角度を考慮しない
→地図上にオービスアイコンは正しく表示
オービスが近づいても通り過ぎてもアラームが鳴らず
<取締>
1.高速道路
※未確認
2.有料道路
※未確認
3.一般道路
設定:有料道路、アラーム3、進入角度を考慮しない
→地図上にオービスアイコンは正しく表示
オービスが近づいても通り過ぎてもアラームが鳴らず
※オービス、取締ともにSDカード取り込み後に再設定はしていません。
SDカード取り込み後、あれこれ設定変更してみたり、
一度初期化をして再登録などしてみたものの、改善されません。
できれば全て鳴るようにしたいのですが、
同様の事象が起きている方はいらっしゃいますか?
また、対策をご存知の方がいましたら、ご教授頂きたいです。
0点


伊豆の助さん有難うございます。
あまり反応が無いので、あちらのHPのやり方では
解決できた方がいらっしゃらないようですね。
一度こちらで試してみることにします。
書込番号:12955450
0点

自分は静岡なんですけど最近更新していただいたようでますますわかりやすくなりました。
そのうち他地区も更新してもらえると期待しています。
とても楽でいいです。
ゴリラはアラームなるし進入角度も設定できるんでいいですね。
そろそろ7インチのゴリラにしたいと思ってます。
ゴリラ用オービスデータ(中部版)2011年04月20日更新(^^♪
書込番号:12955763
0点


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