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FMトランスミッターは貧弱

[Cafe Tom]

AUX

FMトランスミッターの貧弱さを克服しようと、周波数を90Mhzに設定したり、電源ラインにフェライトコアを入れたり、色々と改善の効果はありましたが、やはり不安定で、これ以上は無理と直接接続を試みることを考えてこれを購入しました。
Mini Gorillaのヘッドフォン出力を直接カーステレオのAUXに接続を考えております。

書込番号：8454972

[hamchanjp]

私は、SD-700DTですけれど、やはりFMトランスミッタが使い物にならなかったので、CD-BR10（RB10に対しIP-BUS端子がオスになる）を使用し、ヘッドホン出力からカーステのAUXに入力しています。出力が小さいためカーステのボリュームを上げ気味にする必要がありますが、何とか使い物になっています。

書込番号：8455408

[Cafe Tom]

取り付け

hamchanjpさん　
有難うございます、頑張って私も取り付けてみました。
音については格段と改善されましたが、おっしゃるとおり他のソースと比較すると出力レベルが低い、まあ音が小さいですね。
VOLと言う機能でAUXで+4まで上げてもまだまだですね。
当然Gorillaの音量は最大です。
これ以上は何かヘッドアンプが必要なのでしょうね、それともMP3に変換する時のレベルを上げてくれるようなソフトは何のでしょうか、勿論歪まないレベルでの話しですが。

ナビを使うと、当然ですが音声案内毎に音楽が止まり、案内、そして音楽が再スタート。
こうなるのですね。
FMの場合は音楽には変化が無くGorillaの内臓スピーカーからのみ出力されて良い感じだったんですがね。

私としては接続ケーブルが2本になる等デメリットも多いのですが、音が良くなるのは間違いありませんね。
暫く使ってみることにします。
hamchanjpさん　何か良きアドバイスがありましたらお願いします。

書込番号：8456703

[hamchanjp]

Cafe Tomさん

下記のﾉｲｽﾞﾌｨﾙﾀｰで電圧を倍にする回路を選べば出力が上がりそうですが．．．

http://www5e.biglobe.ne.jp/~G4kowaza/detail_r/r01_13/FilterForDongle3.htm

AUXライン入力の場合、ｵﾙﾀﾈｰﾀなどのノイズを拾う可能性があるということで、最悪このようなﾌｨﾙﾀｰを入れることを考えていましたが、私の場合は幸いノイズは拾っていないようですのでﾌｨﾙﾀｰとしては必要無さそうです。
部品代も安価のようですので、時間があれば自作してみようかなとも思っています。

書込番号：8457133

[Cafe Tom]

hamchanjpさん　
情報有難うございます。
単純明快、昇圧トランスですね、私もノイズは全く影響を受けていません、部品調達を含めて検討して見ます。
田舎なのでパーツ屋が無いのですよ。

書込番号：8457901

[ピンポー]

Cafe Tomeさん。

とうとう、究極の解決策、ライン直結されたようですね。
考えてみれば、ＦＭトランスミッターって、カーステレオと近接するミニゴリラから、
わざわざ車外のアンテナに電波を飛ばすわけですから、直結できればそれが一番でしょうね。

ただ繋ぐべきＡＵＸ端子があるか、とか、
あっても、カーステレオの裏側だったら作業が大変とか、
部品代がかかるとか、で誰でも簡単にできることではありませんね。

私のケースを紹介します。

使用車はプレマシー００年式に純正オーディオプラス
トレードイン６スピーカー、と家人のＥＫスポーツ０３年式に４スピーカーです。
ちなみに、ＥＫスポーツにはオクトパスWX-22なる吸盤式のキットで取り付けています。

両車とも、フェライトコアを電源コードに位置調整しながら取り付けてみましたが、
改善はあまりありませんでした。
また、ダイソーヘッドフォンも、屋内でオーディオ装置から一定距離置いて、
人体が間に入った場合は有効でしたが、私の車の中では、効きませんでした。

車外のアンテナは、プレマシーは、運転席側Ａピラー上から伸縮するタイプで、
通常市内走行する場合は、地元局のＦＭ放送はアンテナを伸ばさなくても問題ないのですが、
ミニゴリラからの電波受信は、アンテナをいっぱいに伸ばした時と、
伸ばさないときでは明らかにノイズが違います。

ＥＫスポーツは、ルーフ中央最前部に、可倒式の短いアンテナが付いていますが、
後方に倒し、ルーフに最接近させた時が、最もノイズが少ないです。

また、降雨によりワイパーを作動させたら、プレマシーの場合は影響はありませんでしたが、
ＥＫスポーツの場合は、明らかにワイパーの作動に連動する周期でのノイズが入りました。
本格的にノイズ対策しようとすると、それこそ車の中の様々な電装系コードに、
ノイズフィルターとかフェライトコアとか付けないといけないのか？と思った一件です。

まあそんなことがありまして、結局以下のようななんちゃって解決策でお茶を濁しています。

１、アンテナはきちんと伸ばす。最もノイズの少ない位置に調整する。

２、電源コードは束ねて出来るだけ短くする。長くても位置が良ければいいのですが、
　　長いほど人体の影響など受けやすいように感じます。

３、ステレオは捨てて、モノラルに設定する。これにより、体感的には３分の２から半分程度　にノイズが減ります。

４、カーステレオは、低音を強調し、高音は極力抑える。ミニゴリラ本体のスピーカーをツイータ的に用い、
　カーステレオはややウーファー的な用い方とする。

５、音楽を本気で聴くときは、カーステレオのＣＤで聴く。ミニゴリラからのＦＭは、
　　喫茶店などで流れているような有線放送的バックミュージックと、
　　ワンセグ放送の迫力アップと割り切る。

とりあえず、割り込み案内の時も、ワンセグのドラマのセリフなども途切れず、
同乗者からのブーイングもないので、こんな感じでしのいでいます。

それにつけても、ＳＡＮＹＯさん、ですね。

書込番号：8461497

[Cafe Tom]

Copen

ピンポーさん　
ご紹介有難うございます、色々とお試しになられたようですね。
私も2の電源コードの処理はかなり影響が大きかったですが安定する状態を見出せませんでした。
ボディーエフェクトも大きいようですね。
直結ですが、ノイズ面については解決ですが、その後聞き込んでいますが何だか高音部分が不足しているように思えました。
私の車はCopenと言う非常に小さく狭い車両なので、CDやMDをそれ程持ち込むことが出来ません。
それでMini Gorillaは期待していたのですが、限界のようですね。
ナビを使うときはFMラジオで、使わないときは直結で。
本気モードはやはりCDとする。
こんな使い分けになるのでしょうかね。

書込番号：8462182

ど素人でも取り付け簡単でした

[I love com]

10年以上使ってたナビが壊れ、新規購入を考えていましたが、最も簡単に取り付けできそうなNV-SD700DTを購入しました。
　最大の難関はパーキングコードですが、過去の書き込みで「ネジ1本で解決できる」と知り、この機種にしました。
　10分ほど前に取り付けたばかりですが、径2.6ｍｍ・長さ10ｍｍの「なべねじ」1本をねじ込むとあっさり問題解決しました。感激ものでしたー　(^ ^)
　

書込番号：8414961

[RS-71]

ユーザーレビューが適切ですね。
http://review.kakaku.com/review/20103810560/

書込番号：8419851

[デビューしました]

自分も本日ねじを差し込んで使ってみたのですが、ＶＩＣＳが受信しないのですがどうしたら良いのですか？やはりパーキングに接続しないと機能しないものでしょうか？
その他のことは走行中でも問題なく使えるのですが．．．
ちなみに当方はさいたま市岩槻区です。
どなたか解決方法を知っている方教えてください！

書込番号：8427931

[I love com]

当方はド素人なので、ご参考になるかどうか…

メニュー　→　情報　→　車両センサー　で
パーキングブレーキ　「オン」であれば、問題ないはずです。

ナビ画面でVICSタイムスタンプが「--：--」のまま変わらないなら
受信していない状態らしいです。
そこに時刻が表示されれば、受信はしているようです。

一般情報番組受信　の設定だと駄目のようです。
交通情報番組（VICS）　の設定であることは確認されました？

また自動選局でいつまでもサーチ中なのであれば
エリア選局で設定するのもいいかもしれません。

確実にVICSが放送されている地域で、確認されるのが良いですね。
当地はド田舎なので、都市部まで出かけて設定を確認しました　;^_^A

書込番号：8429269

[nikonf2大好き]

横レス失礼します。
デビューしましたさん、こんにちは。

VICS情報の解決方法をお教えします。

私もVICS情報が受信出来ずにメーカーのサービスセンターに持ち込みました。
実車を調べてくれて、どうやらアースのとり方に問題がありました。「8191244」

結論から言うと例のネジでのアース取りでは、VICS情報が受信できないことがあります。
アース取りは、「8181481」を参考にしてください。
当方熊本市内ですが、ネジで受信できないのが、この方法でバッチリ受信できました。

書込番号：8430814

[デビューしました]

I love comさん　nikonf2大好きさん　アドバイスありがとうございます。
パーキングＯＮでＶＩＣＳの設定で問題ないので、試しに電源ケーブルにパーキングブレーキの接線ケーブルをつないで見ます！

書込番号：8431597

[壊れるまでα]

100均でジャックが同サイズのイヤホンを売ってます。
ジャックからケーブルを1cm程度残し、カット。
被覆をむいて中の線2本をハンダで結線し、熱縮チューブ巻いて使ってマス。
VICSは正常受信できてますよ。

書込番号：8440073

ゴリラの８型から載せ替えました。

[日曜登山家]

3年前にゴリラの８インチタイプを、FITに付けました。
ナビの見やすさは、申し分ないのですが運転には、かなり妨げになっていました。
特に、左側の空き感覚はつかみ辛く、細い道でのすれ違いには神経をつかっていました。
最近、電源が落ちる。ナビが固まる。前後の固定レバーがゆるくお辞儀をする。
新しい道路が増えた。などの理由もあって載せ替えを考えていました。

SD585　VS　SD700　の構図は皆さんと同じでしょうか！？

カーショップで実物を見て、ＳＤ７００に決めました。
以前の機種に比べ高さで約2.5ｃｍ横幅で約1.5ｃｍほど小さい本体は、
前方の視認性がすぐれ、圧倒的に運転が楽になりました。
８型で馴れたナビの視認性も７型なら違和感なく見られます。
ＳＤ５８５やＳＢ３６０では、ナビの視認性はかなり悪く感じたと思います。
老眼が発症してるのも一因ですが(^^ゞ

ＳＤ７００で良かった点は、既設の取り付け器のまま、本体を差し替え、
電源コード、ブレーキコードを差し替えるだけで、即利用可能な点。
ＶＩＣＳアンテナは、近々車本体の入れ替えがあるので、つけていません。

ワンセグも、画質はそれなりですが、市街地でも問題なし。
今まで、追随しなかった、半地下の高速も、一部の高架下もほぼ問題なく着いてきます。
ゴリラの８型からの載せ替えはＳＤ７００が良いです。

使い勝手の詳細は、もう少し使い込んでからレビューしたいと思います。

書込番号：8301472

[スーパーアルテッツァ]

＞ＳＤ７００で良かった点は、既設の取り付け器のまま、本体を差し替え、
＞電源コード、ブレーキコードを差し替えるだけで、即利用可能な点。

私も旧型のDVDナビDK791を使用しています。
車載用取付キットがそのまま使用出来るのは非常に魅力的ですね。
高さも現在のナビより30mm弱低くなりナビ取り付け時の前方視界が良く
なりそうです。

参考になりました。
おもわず買っちゃいそうです（笑）。

書込番号：8305540

[日曜登山家]

スーパーアルテッツァさん。
高さ３ｃｍ弱は、ホントに大きな違いです。
視線的に、本体上部はウィンドガラスにかかりますが、視野的な感覚は
５０％から９０％になった感覚です。

おそらく、８型から５．８型に移設していたら、
ナビを凝視して、危険が増したかも知れません。
とりあえず、FITにはSD700がジャストFITします。

価格も少し安いし！いまが決め時(^o^)丿

書込番号：8307279

[湯〜迷人]

日曜登山家さん　ご購入おめでとうございます

ナビは本体の視認性も大事ですが、走行時における前方への視認性はもっと大事な要素ですよね。今度おニューの車に付け替えた際はVICSも取り付けていただき一層快適なナビライフを満喫してください。

書込番号：8307397

[もんさる]

当方もFITに乗っておりますが360、585、700で頭を悩ませておりました。
日曜登山家さんのレビューを拝見し、700の決めたいと思います。
背中を押していただきありがとうございました。

書込番号：8328515

[日曜登山家]

湯〜迷人さん

VICSのコードのみの接続でも、問題なく受信できました。
シールアンテナは不要かも！？
新車の納車が１５日に決まりました！
いきなり、取り付け器をダッシュボードに取り付けるのに、
ちょっと勇気がいるかも。


もんさるさん

SD700決定おめでとうございます。
エアコン吹き出し口ギリギリに画面がきていますが、
現状操作にも何ら支障はありません。

余談１
エコ画面（右側表示させた場合）で画面切替で
速度グラフと加速度グラフを表示できます。
実際、省エネになっているかは、データ不足で何とも言えませんが、
加速時、特に始動時のアクセルワークのタイミングの取り方の習得には良いと思います。

今までのスタート時は始動時に一気に加速度が上がり（エコからはずれ）徐々に下がってくるパターン。
グラフを参考に、始動時から定速まで、一定の加速度を保つアクセルワークが身につけば、
燃費向上にもつながりそうです。

余談２
案内画面設定のランドマークの設定で、すべて選択すると、とても見づらくなります。
コンビニやGSなど、必要最低限がお勧めです。

書込番号：8329947

海上での利用について

[らくてぃん]

今まであまりなかったネタかと思い、いちおう、ご報告しておきます。

熱海から初島へ行き来するフェリーのデッキにて起動させてみました。

１．現在地を測定可能か？
もちろん、できます。普段より少し余計に時間がかかったような気もしますが、気のせいかもしれません。地図上、海のど真ん中に自分の位置が表示されました。

２．ルート検索はどうなるのか？
現在地から目的地への直線距離（赤い細線で表示されますよね）を基軸に、港でもっとも近い道路が始点となって、目的地へきちんとナビゲーションされました。すごいぞ。

３．ワンセグは受信できるのか？
そういえば検証し忘れました。まあ、熱海と初島の間であればきっと可能でしょうね。これは別にゴリラ君がどうのこうのという話では無いし。

ということで、この製品の特性＝モバイルを活かし、こんな使い方もあるよねぇ、というしょうもないご報告でした。みなさまの使い方アイデアをお聞かせいただけると幸いに存じます。

（＃９／４のスレッドがタイトルごと速攻で消されたことに少々憤りを感じつつ、みなさまの不愉快を解消できればなあと、しょうもない投稿をしてみました。 M2.6X10 は偉い！）

書込番号：8306410

[hidekyun16]

はじめまして。
私も８月に初島に行きました。
関西から新幹線にしようか車で行こうか考えた末新幹線にしました。
ナビで家から初島のホテルを目的地にしたら、ルート探索できませんと出ました。
フェリーを使うコースはルート出ないのかな？

書込番号：8307219

[らくてぃん]

はじめまして。
そうですか、陸地−海−陸地のように間にクルマが走れない領域があるとダメなのかなあ・・・。
海−陸地では何故かルート検索されましたね。ゴールとなる目的地ありきでルート検索され、海にいるのならなんらか陸地へ行けるというロジックが組まれているのかな。

熱海−初島はカーフェリーが無いから出ないのかも。
では試してみようと思い、カーフェリーのある佐渡島を目的地に自宅（神奈川県川崎市）からルートを検索・・・出ました。高速道路をつかって新潟港について、新潟港からカーフェリーで佐渡島の両津港に入るルートが出ました。

ふと２０年前に直江津からカーフェリーで佐渡島へ渡ったことを思い出し、経由地に長野を入れてみました。直江津から佐渡島の小木港へフェリーで渡るルートが出るかと思いましたが、何故か出ませんでした。いったん直江津から両津にまわり込むルートになってしまいました。

直江津からのカーフェリーはなくなってしまったのか？と思い、Web検索したら、やっぱり今でも残っていますね。・・・ちょっぴり「う〜む」という感じでした。カーフェリーのルートは限られているのかもしれません。

しつこく(笑)経由地に「小木港」を設定したが変わらず。さらにしつこく経由地に「直江津港」を設定してみましたが、やっぱり「新潟港へ行きなさい」というルートになってしまいますね。

ということで、カーフェリーについては別途、Webサイト等で検索・確認されたほうが良いかもしれませんよ。

書込番号：8309721

[白馬02]

8月に新日本海ﾌｪﾘｰ(舞鶴−小樽)で使ってみました。
現在地がしっかり表示されます。
軌跡表示をONにしておけば、航跡もわかって楽しいです。
新日本海ﾌｪﾘｰではほとんど陸地が見えないので役立ちます。
船内には現在位置が見れるﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｰもありますが、いちいち見にいかなければならないので面倒です。
船上で上陸後のﾙｰﾄ検索を試みましたができませんでした。
日本海上ではほとんど直線航路のため、変化に乏しくておもしろくないかもしれませんが、発着地付近では湾内での動きがおもしろいです。
瀬戸内航路なんかは変化があっておもしろいかもしれません。
軌跡は約500kmまでしかないので舞鶴−小樽では一部しか残りません。
軌跡ﾃﾞｰﾀをSDｶｰﾄﾞに保存できるとよいのですが…
軌跡ﾃﾞｰﾀはWBT-201で記録するようにしています。
経緯度・高度・速度を1秒毎に記録できます。
ﾃﾞｰﾀの活用にはPCが必要ですが、旅の記録が残せて楽しいです。
写真ﾃﾞｰﾀとﾘﾝｸさせると、その写真をどこで撮ったのかわかります。
なんか話がずれてしまいましたが、NV-SB360DTには満足しています。

書込番号：8312906

[らくてぃん]

舞鶴→小樽ですかあ、長旅ですね。Webで調べたら乗船時間20時間ですね。
そうか、私はまだ軌跡というのを試していなかった。こんど試してみよっと。あとWBT-201についても勉強してみます。
ありがとうございました。

書込番号：8313509

簡単に取付けできました。

[・まぁちゃん]

取付けが不安でしたが、ビックリするくらい簡単に取付けができました。
いろんな書き込みを参考にさせたいただいた結果です。

�@「耐震粘着マット(\198)」をスタンドの下に置く。
http://www.rakuten.co.jp/toku1000/849767/850719/
（コーナンでバラ売りしています。）
�A「M2.6×10なべ小ねじ(\100)」を、ブレーキ端子に差込む。
http://www.enavi.jp/review/nv-sd10dt_nv-m10/nv-sd10dt_3.html
�B「アンテナケーブル」を巻いたまま、アンテナ端子に差込む。
�C「シガーライター接続ケーブル」を、ＤＣ端子に差込み、車のシガー端子に差込む。

�@「耐震マット」での固定は、ちょっとした山道のカーブを走行しても大丈夫でした。
�A付属の「フィルムアンテナ」を使わなくても、[ＶＩＣＳ]情報は遜色なく受信できます。
　自分の視界に入らないところに、巻いたまま接続しています。

これは、取付けとは言わないのかもしれませんが、私は２台の車で供用するため、
コード類をピラー内に隠すつもりがありませんでした。
自分での取付けが不安な方。参考にしてみてください。要した時間は僅か１分です。

書込番号：8242548

買いました！

[ホクヨウ]

2日前に地元のオートバックスで購入しました。
一通り使ってみて、ナビとしては私的には十分です。

・お手ごろ価格(購入価格は￥49800)
・小型の割りに思ったより見やすい(自分の車がコンパクトカーなので大型なものを設置するスペースがない)
・取り付け簡単（自分で簡単に取付けられる）
・ワンセグまで見れる(本体のアンテナで室内でも車内でも受信良好でした)

かなり大変満足しています。

書込番号：8227423