三洋電機すべて クチコミ掲示板

三洋ナビNAV-GS1610FTとCY-ET980KDとの接続について

[mamikark]

三洋のWebではNAV-GS1610FTとETCとの接続のケーブルとして、NVP-ECJ1とEC-30が掲載されているのですが、PanasonicのETC CY-ET908KDとの接続にはどちらのケーブルを使用するのでしょうか。この組み合わせでは細工が必要なようなことが言われているようですが、Panasonicのケーブルを選択すべきでしょうか
すみません、教えてください

書込番号：12958752

[コム専]

ETCはパナが良いんでしょうか？
下記のHPにもあるように
三菱のEP-8310B or EP-8310Sをお勧めします。
ケーブル共で販売しております。

http://www.mikuniya.info/ETC_cable.html#ETC_cable08

書込番号：12964381

[mamikark]

ありがとうございます
パナと三洋は親戚かと思って、簡単につながるかと思ったのですが
価格も三菱より安そうだっので
勉強させていただきます

書込番号：12966528

走行中の切り替えについて。

[ぺんぺんぽちぽち]

教えてくださいm(__)m
ナビで目的地をセットして走行中、動画・音楽などの画面にして
「助手席の人」が視聴している場合、交差点の案内などの時に
自動的にナビ画面に切り替わる機能はついておりますでしょうか？
また、その後は再度ＡＶ画面に自動復帰するのでしょうか？
お手数をお掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。

書込番号：12956859

[スーパーアルテッツァ]

音声案内は行ってくれますが、画面が自動で切り替わる事はありません。

書込番号：12956872

[ぺんぺんぽちぽち]

(^^♪　早々に有難うございました。
各社ポータブル機種においては、このような機能を持ち合わせた機種は少ないのでしょうか？
妻の車に取り付けようと思っているのですがコンソールパネルが特殊な形状なこと、またまれではありますが、妻の両親もたまに使いたいということで、ポータブルを探っているのですが、「切り替わらない」の件に関して、どうも妻が納得いかないらしく。。。
パイオニア・エアナビに関しても同様に切り替わらない事がわかりましたので。。。
何か他に機種はございますかね。。。
^^;

書込番号：12956954

[yoshitobee]

走行中に、TVや動画を再生するというのはメーカーとしても
想定外の使い方だと思いますので、ご希望の機種は有りません。

書込番号：12957853

NV-HK800

[cocoketty]

画像にはこだわりません。
地上デジタル放送を一番安価で受信する方法を教えて下さい。
車を買い替える時期なので、高価なカーナビは必要ないのです。
よろしくお願いします。
出来れば、自分で出来る方法あれば教えて下さい。

書込番号：12956468

[sigma0201]

ナビゲーション機能要らない、ということであれば（質問の趣旨外していたらすみません）
カーTVなどどうでしょうか？
例えばコチラ、Kaihouの
http://kakaku.com/item/K0000134073/
通販で1万円弱、カー用品店の店頭や大きなホームセンターでも1万3千円以下と思います。

ナビ機能あればあったほうがいい、画面の大きさは小さくても良いということであれば
4.3型と小さくなりますがトライウィンのDTN-V800あたりでしょうか。
国産でないナビのナビ機能は「付いているだけマシ」というものですがレビューでは比較的
マシと思える機種です。

参考までに安価な1セグ受信可能なカーナビ一覧です。
http://kakaku.com/car_goods/car-navigation/ma_0/p1001/s4=2/

書込番号：12957567

[sigma0201]

連投すみません。

もしスレ主さんがNV-HK800を現在お使いでそのまま使いたいということであれば
こちらの機種は外部入力端子を持っているようなので
（価格.comの製品紹介のスペック欄見ただけなので正確なことは言えませんが）
車載用1セグチューナーを購入してつなぐのが良いと思います。

参考までに1セグチューナーの価格比較
http://kakaku.com/car_goods/car-digitaltuner/ma_0/p1001/?price=12999

先のコメントにも匂わせましたが、国産でない安価な製品は何かと弱点欠点持ってますので
かならず情報収集してから機種決めしてくださいね。

書込番号：12957600

[sigma0201]

三連投ですしつこくて申し訳ございません。

1セグチューナー取付は、
アンテナ線を車内の内張りの裏側に通してキレイに配線しようと考えると大ごとになりますが
（ディーラーに言うと親切なところでは内張りの外し方をコピーしてくれることもあります、
ただ親切でやってくれることなのでドコでも対応してくれるとは限りません）
ピラー（柱）の隅に這わせて目立たないくらいでいいや、と割り切ればチューナーの説明書
読んでじっくり考えれば難しい作業じゃありません。

電源の取り方ですが、チューナーによってシガーソケットだったりアクセサリー電源の
配線から分岐させるタップだったりします。
カー用品店や大型ホームセンターに行けば2分岐〜4分岐のソケットアダプターも売って
ますし、今は大抵のクルマで運転席周囲のドコカにヒューズBOXありますから、（クルマの
取説にヒューズBOXの場所書いてあると思います）純正ヒューズと入れ換える形で12V電源が
とれるヒューズアダプターもあります。

説明書読んでどうやって取り付けようかじっくり考えて、用品店の電装部品コーナーで自車の
取付けに必要な小物確認してもらえばなんとかなりますよ。

私もポータブルナビは4機種、載せ替え含め計6台に取付けましたが当然最初の1台は初心者
でしたσ^^
内張りの外し方とかだいぶ慣れましたけどフィルムアンテナだけは未だに水平にシワなく
貼るのは難しいです。

書込番号：12957742

[cocoketty]

ご親切に教えて頂きありがとうございました。
お礼が遅くなり大変申し訳ございません。

書込番号：13035400

オービスなどの設定ってどの程度はいっているのでしょうか？

[斉藤 隆]

この様なナビは、オービスデーターなど入っているのでしょうか？
それとも、ネットから、ＳＤカードにダウンロードして、教え込むのでしょうか？？？？＾＾；

書込番号：12938722

[スーパーアルテッツァ]

三洋の場合、ネットからSDカードでオービスポイントを取り込んでナビに登録します。

ソニーのナビなら↓のようにオービスポイントが最初から登録されています。

http://www.sony.jp/nav-u/products/NV-U76V/feature_2.html#L1_140

書込番号：12940224

[斉藤 隆]

有り難う御座いました。

そうですか、ダウンロードは有料なんでしょうね〜？　＞＜；

書込番号：12943097

[伊豆の助]

ゴリラなら下記から簡単に入れられます
無料だし音もなります

http://monomi.moe-nifty.com/blog/2010/07/post-0491.html

書込番号：12943624

[スーパーアルテッツァ]

私の場合は↓の「いつもNAVI」からデータを取り込んでいます。

http://www.sanyo-car.jp/gorilla/nv-sd630dta/carnavi3.html#p04

期間限定かもしれませんが、今は無料で使用出来ます。

書込番号：12943694

[斉藤 隆]

皆様ありがとうございます。
ちなみ、、、ナビ地図は、ネットでダウンロードすると、
NV-SD630DTＡと、同じになるのでしょうか？
2010年版にとかなりますか？

書込番号：12975927

[伊豆の助]

SDカードに入れて	有料から	ためしに１つ選んで	こんなかんじで登録された

>ちなみ、、、ナビ地図は、ネットでダウンロードすると、
NV-SD630DTＡと、同じになるのでしょうか？
2010年版にとかなりますか？

ん?
ちずはそのままですよ オービスの地点とうろくのことですよ〜
地図はあたらしいバージョンのを買わないとダメ 発売してるかは調べてね
質問はオービスのことじゃないの?

書込番号：12976207

[伊豆の助]

アラームも進入角度もセットされてる

つづき

ね、楽ちんでしょ

今夜は酔ってておしまいです
でわでわ

書込番号：12976214

[斉藤 隆]

伊豆さんありがとう。
親切ですね！
オービスはバッチリです。
便乗質問の地図ＵＰは、有料なんですね？
でも、有料でお金払えば、ＤＴが→ＤＴＡに変身ってわけですねｗ

書込番号：12979567

[伊豆の助]

>ＤＴが→ＤＴＡに変身ってわけですねｗ

え〜と、酔ってませんが(^^ゞ
DTとかDTAって何の略でしょうか?

地図の更新はゼンリンから発売されますがNV-SD630DT用が発売されているかどうかはサンヨーかゼンリンのHPから確認してくださいませ。

書込番号：12980454

[伊豆の助]

すみません、遅ればせながら今理解しました。

書込番号：12980767

[斉藤 隆]

伊豆の助 さん

なんどもありがとう

で、そのサイトから、オービスデーターを、ＳＤカードにどう入れて、
どうすれば、そのアップした画面になるの？
説明書の何ページにかいてるか、、、、、＞＜；
おしえて〜ww

書込番号：13031788

[伊豆の助]

よっててダメです

NV-SD630DTのとりせつよんでね
いつもなびのとりこみかたがわかってるんならやりかたはおなじ
SDかーどの どらいぶ というふぉるだに入れてあげるだけ

えーと だうんろーどしてきたら一応ウイルスチェックして(^.^)OKならダブルクリックでもすれば解凍するからそれを どらいぶ というふぉるだに入れてあとはナビで操作ですね

う〜ん よっててダメね
SDカードはあるのかしら

書込番号：13031916

[斉藤 隆]

伊豆のすけさん。
ありがとうございました！
なんとかなりました〜www

書込番号：13040604

VICSケーブルアンテナについて

[イガグリヘッド]

本日、VICSケーブルアンテナを取り付けたのですが、大分ケーブルが余ったのですが、余ったケーブルは束ねてもいいのでしょうか？感度が悪くなったりしないでしょうか？

書込番号：12933803

[sigma0201]

どなたからも返信が無いようなので…　遅レスすみません。

SD700DTを最初は親父の昭和63年式130クラウンに取付け、その後デリカD:5購入の下取
に出したので母親の平成7年式初代RAV4に載せ替えました。

結論から言うと、ケーブルを丸めるのはVICS受信感度に対する影響は「ゼロではないが
10％以下」です。

それよりも、VICSのアンテナ線途中にAピラーに接着する「アース端子が出ているBOX」
これを説明書通り塗装の上から貼るのではなく、接着場所の塗装を剥がすか、車体に直接
装着されているネジを探してBOXから出ているアースのバネとボディを電線でつないで
確実にボディアースされるように装着してください。

SD700DTをクラウンに装着したとき、私の所有するエルグランドE51の純正ナビではFM-VICS
情報をエンジンスタート直後に受信するのに、親父のクラウンに装着したSD700DTでは
エンジンスタート直後では全然受信せず、高速の脇道走っているといつの間にか受信したり
ととにかく感度が低いのがナゾでした。

こちら価格.comのゴリラの掲示板で「BOXのアースは確実に」との書込を見て、取付説明書
の通り塗装の上からBOXを貼っていたものを剥がし、Aピラーの塗装を剥がして確実にボディ
アースを取って新しい両面粘着テープで貼り直したところ、今までの低感度がウソのように
FM-VICS情報を感度良く受信できるようになりました。

RAV4に載せ替えた時は最初からAピラーの塗装を剥がして装着し、感度良く受信できて
おります。

最初のクラウン装着時に、Aピラーの塗装を剥がす前後でアンテナ線の丸め/伸ばしを
実験してみましたが、BOXを塗装の上から貼った状態では確かに影響はありましたが
「丸める/伸ばすで差はあるけど…？」でしたが
塗装剥離してキチンとアースを取った後は「誤差の範囲」でした。
※キチンとアースとった後でも影響ゼロではありませんが、アースの影響に比べると
体感では「差はある」位です。

参考まで。

書込番号：12947660

自車位置ズレがひどい

[まさきよらゆ]

先日SB541DTを購入して車に取り付けてみたのですが、ナビを見ると自車位置がかなり遅れて表示されています。
詳細表示の12ｍぐらいの表示の時で、実際の距離で言うと10ｍ〜20ｍは遅れています。
毎回毎回曲がるところを過ぎてしまいます。
これって壊れているんでしょうか？

書込番号：12932682

[スーパーアルテッツァ]

↓と比較してみて下さい。

http://www.youtube.com/watch?v=BFfpjGyszqU

書込番号：12932757

[まさきよらゆ]

教えていただいた動画に似たような感じがします。

右側の案内はそこそこ正常だが、左側の案内が実際の車の位置よりかなり遅れて表示していますよね。
交差点で赤信号に引っかかって止まるために減速したらナビが後から追いついてくるという症状が私のナビと動画のナビが同じに感じました。

これぐらいの遅れは故障ではなく仕様なのでしょうか？

書込番号：12932824

[スーパーアルテッツァ]

かなり遅いとは思いませんが、こんなものです。

因みに車速パルスを取り込んでいる2DINナビで↓この程度です。

http://www.youtube.com/watch?v=8IVVpH5wFu8&feature=related

書込番号：12933021

[まさきよらゆ]

そうですか？
自分的にはかなり遅いと思いますが。
10ｍ〜20ｍぐらい遅れて表示するの仕様ということなんですね。
がっかりな商品です。

みなさんこれぐらいは許容範囲ってことで我慢して使ってるんでしょうか？

書込番号：12933153

[伊豆の助]

昔パイオニア(車速パルス取り)と今ゴリラ使ってますがこんなもんですねぇ。
何と比較してるのでしょうか?
今まで使ってたナビは何ですか?

書込番号：12933211

[まさきよらゆ]

型番などはわかりませんが、トヨタイプサムのメーカー純正のナビです。
多少の遅れはありましたが、ここまでひどくはありません。

こんなもんって言ってるみなさんのも10ｍ〜20ｍぐらい遅れて表示されているんですか？

曲がらなければならない所を通り越したりしませんか？

赤信号で車が止まってからナビのゴリラマークがゆっくりと追いついてきませんか？

右画面の「○○ｍ先右折です」みたいな表示をしている時の画面はだいたいあっています。
問題は全画面（左画面）です。

書込番号：12933287

[伊豆の助]

10〜20メートルもずれている感覚はないですねぇ。
フィットにはゴリラの古いの(GPSのみ)セレナには純正(車速パルスとかジャイロ有)ですがGPS受信して走ってる限りはこんなもんかしら。

>曲がらなければならない所を通り越したりしませんか？
ないですねぇ。
目で見て走ってるし。
曲がり角が近づいてきたら途中からナビ無視してるかも(笑)
実際に見て走るほうが安全かなと。

あと古いゴリラは１秒間に１回測位して表示させるだけだったから、ずれは大きくなりますね。
前に使ってたパイオニアのはもっと多かったと思います。
感覚でいうと今使っている古いゴリラが１秒ごとにポッポッポッと地図が変化するのにパイオニアはポポポと変化する感じ。
表現がヘタね(^^ゞ
今の高めのゴリラだとたしか１秒間にGPS測位が1回でジャイロが５回ぐらいだったような・・・ちょっとうろ覚えですが。

自分としては 購入したては曲がりそこなったこともありましたが今は曲がりそこなったことはないですねえ。

書込番号：12933375

[sigma0201]

SD700DTとSB540DTを使用していますが、スレ主さんのおっしゃる通り10〜15m遅いと
感じながら使っています。(700DTは埼玉の実家で父が使用、540DTは現在神奈川で私が使用)

我家では700DT以前にポータブルではPanaのCDナビKX-GT60VとMioC310Fを使っていてこの
2機種は位置ずれほぼナシ、純正ナビだとエルグランドE51(クラリオン)とデリカD:5(当然三菱)
を使ってますが、エルグランド純正がやはり5〜10m遅れだけどゴリラよりマシ、D:5は0〜10mくらい
遅れ、という感じです。

特に田舎道で「旧道の手前に新道が出来た、NAVIには新道が載っている」ようなところで
旧道と新道の間隔が20〜30mのような場合、音声案内させていて「そろそろ曲がるんだ
よな」を念頭においていても「ヒダリデス」の音声は新道交差点入ってから、なんてのは
700DTと540DTでは当たり前のような感じです。
※埼玉から神奈川に転勤して、借家周辺から市街に行くのに特に上記のような「新道
越えて旧道」パターンが多かったので最初はだいぶ曲がり損ねて旧道行く破目に遭い
ました。土地勘培われるまで結構大変でした。

赤信号で車が止まってから、というのは確かにあって私はソコはそれほど気にならない
のですが、交差点右左折で自車が完全に曲がり終わってからユックリ矢印が向き変えして
いるのを見ると「いくらジャイロ効いてるとはいえもう少し敏感にならんのか」と思います。

書込番号：12933396

[batabatayana]

360DTを使用していますが、描画サイクルが１秒（これはW測位システムで0.2秒かな）なのでズレが大ききと思いますが、
GPS測位のみ（これはW測位システム）、描画サイクル、自車速度と自車マークの捉え方等々で脳内修正をしています。

尺度12mを使って知らない道を”ナビ”も？ですが（2画面地図活用）、車は50km/hでも1秒で13m以上は移動します、
つまり、360DTでは見るタイミングが悪いと（脳が比べた時点）では最悪？13m遅れます、
W測位システムでの描画では2.6m遅れかな？

つまり、あたり前仕様として使っています。

＞問題は全画面（左画面）です。

とは？

書込番号：12933454

[伊豆の助]

＞問題は全画面（左画面）です。

>とは？

うんうん、自分も知りたいです。

書込番号：12933587

[まさきよらゆ]

みなさん色々ありがとうございます。

やはり大なり小なりずれてるみたいですね。
感じた結果ですが「使って慣れる」これにつきるみたいですね。

それと、今回は自分の乗っているイプサムにはナビがもう付いていますので嫁のワゴンRにと購入したものです。ですので走りながらナビを見てるんじゃなくて助手席で確認しています。
運転しながらだったら危ないですもんね。

全画面とは右画面を表示させないとき。
左画面とは右画面も表示させたときです。
わかりにくいですかね？

とにかく慣れろってことですかね？

書込番号：12933671

[伊豆の助]

>とにかく慣れろってことですかね？

そんなところですね(^^ゞ

書込番号：12933680

[まさきよらゆ]

すみません。

読み返してみたらわかりにくいですね。

＞問題は全画面（左画面）です。
＞とは？

これは右画面が交差点などの矢印など出ている表示のときのこと。
その表示のときに左画面を見ると左画面はずれている。（右はOK左がNG）
全画面はそのままの言葉通りで、右画面を表示させていない状態。
このときもやはり位置はずれている。

でした。

説明が下手ですみませんでした。

書込番号：12933712

[伊豆の助]

>このときもやはり位置はずれている。

え〜と、ズレは少なからず発生するということは理解されてのことですよね?

書込番号：12933731

[まさきよらゆ]

はい。

ずれはあるんだと認識しました。

慣れるようにします。
って言うか嫁には画面を見ないように言っておきます。
見ながらの運転は危ないですからね。

色々ありがとうございました。

書込番号：12933760

[伊豆の助]

>って言うか嫁には画面を見ないように言っておきます。
>見ながらの運転は危ないですからね。

そうそう、それがいいですよね。
オカマ掘っちゃいますから。

書込番号：12933811

[batabatayana]

ありがとうございます。

＞その表示のときに左画面を見ると左画面はずれている。（右はOK左がNG）

”ナビ”として見るならその曲がる為に出る右画面ですね。

左画面（全画面も）の尺度が気になりますが私は100mにしています、
遅れも表示も気にならないしルート概要？ですね、高速時も同じです。

右画面は360DT一番の25mですが、曲がる地点近郊（約300m前）で出る”絵”と”棒”をチラ見します、
速度も落ちているので結果的にズレは少ないですね。

書込番号：12934127

[まさきよらゆ]

右画面を表示しているときの尺度は
左＝100ｍ　右＝12ｍ（田舎な為場所によって25ｍ）

右画面を表示させないときは尺度を50ｍにしています。
この尺度でずれが気になってしまいます。

ゴリラビューにしていますが、もしかしてゴリラビューの角度など関係ありますでしょうか？

書込番号：12934252

[sigma0201]

私は700DTと540DTでは一般道だと
・North Up（画面上を北で固定）
・全画面（1画面表示）→案内させるときは右画面に交差点進行方向表示
・尺度50m
・ゴリラビューはしない
・自車マークは矢印
ほぼこの設定です。

25mや詳細25m表示は走行中だと目的地直近でしか使わないですね。
事前のルート確認のときには使います。
あと、進行する方角や向かっている先にわかりやすいランドマークがあって、でも
土地勘はないようなときには尺度200m使うこともあるかな。

batabatayanaさんおっしゃるように100m以上の尺度にすれば確かに気になりませんが、
スレ主さんと同じく50mだと遅れは気になります。
※気にはなるけどもう慣れました。

ゴリラビューではなくNorth Upでも最初に書いた通り10〜15m遅れてますよ。


ナビによってはマップマッチング機能で地図上の自車の表示位置を進めたり遅らせたり
できる機種があったと思ったんですが（ウロ覚え^^;）ゴリラではできないんでしたっけ？
＞識者の方
手元の540DTではメニュー探しても出てこないです。

書込番号：12934349

[batabatayana]

＞右画面を表示させないときは尺度を50ｍにしています。

差し出がましく、幼稚な考えですが記します、360DT上です。

該尺度画面では約4ｍが50mで自車マーク（3Dなら小ゴリラ身長）は8mですので
該尺度画面の（話の）上では100m長の車ですね・・・
かつ、自車マークは尺度により大きさは変化しませんので25mで50m長、100mでは200m長の車が描画されています。
一応自車マーク中心はナビの設置位置ですが、何処を本当の車の先端と想定すれば良いでしょう？
つまり、尺度、走行速度で巨大な自車マークの何処を実長約5mの車の先端とするか、では？

オートディマーでの空の変化が好な事もあり、空が一番狭く見える3Dを使用しています。

「それなりの近くの道へ/道を走行するはず」の考えでの道へのマップマッチングと思いますので、
走行前後に自車マークを移動設定設定できませんね（未捕捉状態で「自車位置設定・修正」は出来ますが）。
高価な据付ナビは車速パスルとの関係で補正可能な事を聞きますね。

書込番号：12934772

[まさきよらゆ]

みなさん、ありがとうございます。

＞ナビによってはマップマッチング機能で地図上の自車の表示位置を進めたり遅らせたり
＞できる機種があったと思ったんですが（ウロ覚え^^;）ゴリラではできないんでしたっけ？

これはイプサムのナビはできます。これのおかげなのかあまり狂いがないような・・・・

541DTの説明書を読んだり、ナビのメニュー画面をさわってもマップマッチング機能というのは無さそうですね。

batabatayanaさま
尺度を変えても雰囲気としてどの尺度も10ｍ〜20ｍぐらいのずれに感じます。あくまでも感じるってことです。100ｍや200ｍだとさすがにずれてるかどうかはわかりません。

ようはいつも車が交差点を過ぎて10ｍぐらいすぎたかな〜って距離のときに画面上ではどの尺度でも遅れたタイミングで交差点を通過するって感じです。

書込番号：12935499

[batabatayana]

＞541DTの説明書を読んだり、ナビのメニュー画面をさわってもマップマッチング機能というのは無さそうですね。

取説P37とか40のグレーの部分には”マップマッチング機能を備えています”とかありますが、
ご指摘の遅れを修正する機能ではないですね。

”知らない道において右左折始めルートを示し、自車が1秒程度前に通過した場所を連続表示する”
で満足しています。

書込番号：12935679

[まさきよらゆ]

＞取説P37とか40のグレーの部分には”マップマッチング機能を備えています”とかありますが、
＞ご指摘の遅れを修正する機能ではないですね。

そうなんですよね〜。
これではないんですよね〜。
なるべく画面を見ないで案内を聞くようにします。



ところで皆さんとやりとりしている中で私と同じ症状の人がいらっしゃるようですが、皆さん実際のところどうなんでしょう?
自車と地図がピッタリって人っていらっしゃるんでしょうか？

�@自車が速く、ナビが遅れている
�A自車とナビの現在地が常にピッタリ

私は�@になります。
皆さんはどうですか？
できれば教えてください。

書込番号：12936980

[batabatayana]

実際の車の移動/位置と異なる表示経験としては

・多少遅れる・・・基本仕様
・停止する・・・（連続する）トンネル走行時5割の確率
・首都高から飛び降りる・・・見れて良かった
・少し離れた道をほぼ同じ方向（マップマッチングですね）に進んで停止する・・・トンネル出て直ぐにトンネルとなった時
・少し離れた道をほぼ同じ方向に進んで野山田畑川等を突き進む・・・個人的に良です
・停止時に多少スイング？する（表示上の動きは地図の方ですが）・・・高架下/傍

360DTで「ビッタリ」を感じるのは停止時のみですね、走行中に「ビッタリ」は無理と理解してます。

書込番号：12938397

[初号機41号]

こんばんはー。流れ流れてやってきました。今家の中なんで　５３１か５４１か、自分のはどっちだー？。　忘れました。

同様に感じられている方がいらっしゃいましたね。　

日曜にちょっと遠出　細い道だったので時速40キロ弱　＜この先を左折です（だったかな？）　っと案内。

えっ　えっ　もう一本先？　それともここ？　十字路をギリ過ぎたところで......。うまく表現できませんが、結局過ぎてしまいました。

昨年、首都高湾岸線で　2回ほど通り過ぎ　を経験しました。

やはり、ちょい遅は　電波の往復？ってことで（全く違っていたら失礼）　やむを得ない事なんでしょうね。
　

書込番号：12939925

[sigma0201]

初号機41号さん＞
> えっ　えっ　もう一本先？　それともここ？　十字路をギリ過ぎたところで......。
> うまく表現できませんが、結局過ぎてしまいました。

そうそう、700DTの案内を使い始めた時がまさにそんな感じです！
2002年型のKX-GT60Vも2006年型のMio C310Fも曲がるところは表示も音声案内も
ジャストタイミングだったぞ…
新型のゴリラのほうが音声も自車の向き変えも遅いってのは？？？

540DTも神奈川引っ越してきて慣れない土地で本格的に使い始めたら初号機41号さん
のおっしゃる通りで。
700DTでわかってたつもりだったんだがなあ…
バイクで使ってた時は神経研ぎ澄まされてるためだと思いますがあんまり気に
ならなかったんですけどね。

少し付け足しときますと、
・首都高3号渋谷線をC1から東名に向かって走ると渋谷駅過ぎたあたりで100％
　246に下りてしまう
　（首都高のUP/DOWNが原因で高速下りたと勘違いする）
・自車位置は矢印表示の先端でなく、ド真ん中
・交差点曲がる音声指示は、交差点のド真ん中が基準（センターマークの位置）
　普通のナビなら交差点直前の停止線手前を「交差点の開始」と判断すると
　思いますが、ゴリラシリーズは交差点の真の中心が「正に『交差』点」と
　判断していると思える
※エルグランドE51やデリカD:5のメーカー純正ナビは交差点手前を基準に音声案内
　するので自車位置表示が遅れていても実用上あんまり気にならない

こんなところですか。

と、欠点ばかりあげつらってしまいましたが私は700DTも540DTも嫌いじゃないですよ。
KX-GT60Vのリルートの頑固さとか、Mio C310Fの周囲温度35度C以上でフリーズ＆ひたすら
高速のIC入口に最短距離で畑の畔道突っ切って案内しようとする一徹さに比べたら
可愛いもんです。^^;

書込番号：12940969

[フリーウェイ]

>曲がらなければならない所を通り越したりしませんか？
　
僕は、よく1つ手前で曲がってしまいますね。
音声案内を出していればいいんですが、いつもは案内音がうるさいので、
音声を止めています。
知らない所で、音声案内をオンにするタイミングがなくて、そのまま走っていると
この交差点だなと思って右に曲がったりすると、1つ手前ってことがあります。
　
　まあ、通り越したことが、わかればいいんじゃないですか。
最近のは、リルートが速くすぐに表示されるので、また戻ればよろしいかと思います。

書込番号：12941654

[batabatayana]

＞ゴリラシリーズは交差点の真の中心が「正に『交差』点」と判断していると思える

同感です、車のナビなので運転向けの情報てして提供すべきなのに変ですよね。
一般道路の交差点情報として増えるからかな？
曲がる先の道幅持っていればゴリラも十分処理出来ると思うが、素人考えなのかな？

書込番号：12941884

[まさきよらゆ]

みなさん同じように感じていらっしゃったんですね。
コツをつかめばなんとかなりそうですね。

気になる所はこのズレぐらいで、テレビ・音楽に関しては申し分ないですし、今後ゴリラと長く付き合っていくことになるので上手く使っていきたいと思います。

トランスミッターも感度イマイチでしたが、他スレであったアルミテープ+銅線30ｃｍ　周波数88.8（私の環境です）で完璧になりましたし、今度のGWで活躍しそうです＾＾

皆さん、ありがとうございました。

書込番号：12942188