三洋電機すべて クチコミ掲示板

NV-SD650FTとの違い

[マイケル スコフィールド]

NV-SD650FTかNV-LB60DTで迷っています。

この2つの違いは、バッテリー内臓しているかどうかと画面のサイズが違うだけなんでしょうか？
交差点や高速道路の分岐点などの画面表示は、全く同じなんでしょうか？

使用目的は、カーナビと旅行に行ったときに歩きながら使えれば便利だなと思っています。

書込番号：12758004

[マイケル スコフィールド]

型番号を書き間違えました。
NV-SD650FTではなく630でした。

書込番号：12758038

[スーパーアルテッツァ]

SD630DTだけにある主な機能は次の通りです。

・2画面地図表示

・FM多重VICS

・ワンセグ予約（LB60DTはワンセグ視聴のみ）

・FMトランスミッター内蔵

・ステレオスピーカー（LB60DTはモノラルスピーカー）

・マップコード

＞交差点や高速道路の分岐点などの画面表示は、全く同じなんでしょうか？

これについては同じようです。

書込番号：12759853

[batabatayana]

630DTの方が地図は完全に古いです630DTAより多分LB60DTの方が新しいと思います。
内蔵バッテリー使用時のワンセグ視聴では630DTAの方が1時間10分長いです。
LB60DTよりタッチ反応とか動作全般は630の方が気持ち早いと想像します。
LB60DTは電子コンパス内蔵なので歩行使用に強いかも知れません。
LB60DTは自車位置更新が0.5秒毎ですが630DTは0.2秒毎です。
LB60DTは高品位描画が”×”となっていますが違いは？
LB60DTはバックカメラの接続ができません。
LB60DTはリモコンに対応していません。
LB60DTはGアプリを利用できます。

書込番号：12762053

[XYC]

630DTAはスレ主様の言うとおり電池が内蔵されておらず、持ち歩きには別電源が必要になります。一方、60DTは歩きモードが充実しているため、用途から考えても完全に有利です。

持ち歩くなら断然、NV-LB60DTをお勧めします。

書込番号：12762468

[batabatayana]

630は内蔵バッテリーではないですね、失礼しました。

＞旅行に行ったときに歩きながら使えれば便利だなと思っています。

確かに旅雑誌持参での町歩きよりスマートでは有りますが予備バッテリーが不可能でもあり、
私は「歩きながらの使用」がどの程度使用に耐えれるのか疑問です。

装置としてナビとして630DTAが良いと思います。

書込番号：12762548

[マイケル スコフィールド]

皆さん、ありがとうございました！

書込番号：12960027

走行中の切り替えについて。

[ぺんぺんぽちぽち]

教えてくださいm(__)m
ナビで目的地をセットして走行中、動画・音楽などの画面にして
「助手席の人」が視聴している場合、交差点の案内などの時に
自動的にナビ画面に切り替わる機能はついておりますでしょうか？
また、その後は再度ＡＶ画面に自動復帰するのでしょうか？
お手数をお掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。

書込番号：12956859

[スーパーアルテッツァ]

音声案内は行ってくれますが、画面が自動で切り替わる事はありません。

書込番号：12956872

[ぺんぺんぽちぽち]

(^^♪　早々に有難うございました。
各社ポータブル機種においては、このような機能を持ち合わせた機種は少ないのでしょうか？
妻の車に取り付けようと思っているのですがコンソールパネルが特殊な形状なこと、またまれではありますが、妻の両親もたまに使いたいということで、ポータブルを探っているのですが、「切り替わらない」の件に関して、どうも妻が納得いかないらしく。。。
パイオニア・エアナビに関しても同様に切り替わらない事がわかりましたので。。。
何か他に機種はございますかね。。。
^^;

書込番号：12956954

[yoshitobee]

走行中に、TVや動画を再生するというのはメーカーとしても
想定外の使い方だと思いますので、ご希望の機種は有りません。

書込番号：12957853

VICSケーブルアンテナについて

[イガグリヘッド]

本日、VICSケーブルアンテナを取り付けたのですが、大分ケーブルが余ったのですが、余ったケーブルは束ねてもいいのでしょうか？感度が悪くなったりしないでしょうか？

書込番号：12933803

[sigma0201]

どなたからも返信が無いようなので…　遅レスすみません。

SD700DTを最初は親父の昭和63年式130クラウンに取付け、その後デリカD:5購入の下取
に出したので母親の平成7年式初代RAV4に載せ替えました。

結論から言うと、ケーブルを丸めるのはVICS受信感度に対する影響は「ゼロではないが
10％以下」です。

それよりも、VICSのアンテナ線途中にAピラーに接着する「アース端子が出ているBOX」
これを説明書通り塗装の上から貼るのではなく、接着場所の塗装を剥がすか、車体に直接
装着されているネジを探してBOXから出ているアースのバネとボディを電線でつないで
確実にボディアースされるように装着してください。

SD700DTをクラウンに装着したとき、私の所有するエルグランドE51の純正ナビではFM-VICS
情報をエンジンスタート直後に受信するのに、親父のクラウンに装着したSD700DTでは
エンジンスタート直後では全然受信せず、高速の脇道走っているといつの間にか受信したり
ととにかく感度が低いのがナゾでした。

こちら価格.comのゴリラの掲示板で「BOXのアースは確実に」との書込を見て、取付説明書
の通り塗装の上からBOXを貼っていたものを剥がし、Aピラーの塗装を剥がして確実にボディ
アースを取って新しい両面粘着テープで貼り直したところ、今までの低感度がウソのように
FM-VICS情報を感度良く受信できるようになりました。

RAV4に載せ替えた時は最初からAピラーの塗装を剥がして装着し、感度良く受信できて
おります。

最初のクラウン装着時に、Aピラーの塗装を剥がす前後でアンテナ線の丸め/伸ばしを
実験してみましたが、BOXを塗装の上から貼った状態では確かに影響はありましたが
「丸める/伸ばすで差はあるけど…？」でしたが
塗装剥離してキチンとアースを取った後は「誤差の範囲」でした。
※キチンとアースとった後でも影響ゼロではありませんが、アースの影響に比べると
体感では「差はある」位です。

参考まで。

書込番号：12947660

自車位置ズレがひどい

[まさきよらゆ]

先日SB541DTを購入して車に取り付けてみたのですが、ナビを見ると自車位置がかなり遅れて表示されています。
詳細表示の12ｍぐらいの表示の時で、実際の距離で言うと10ｍ〜20ｍは遅れています。
毎回毎回曲がるところを過ぎてしまいます。
これって壊れているんでしょうか？

書込番号：12932682

[伊豆の助]

＞問題は全画面（左画面）です。

>とは？

うんうん、自分も知りたいです。

書込番号：12933587

[まさきよらゆ]

みなさん色々ありがとうございます。

やはり大なり小なりずれてるみたいですね。
感じた結果ですが「使って慣れる」これにつきるみたいですね。

それと、今回は自分の乗っているイプサムにはナビがもう付いていますので嫁のワゴンRにと購入したものです。ですので走りながらナビを見てるんじゃなくて助手席で確認しています。
運転しながらだったら危ないですもんね。

全画面とは右画面を表示させないとき。
左画面とは右画面も表示させたときです。
わかりにくいですかね？

とにかく慣れろってことですかね？

書込番号：12933671

[伊豆の助]

>とにかく慣れろってことですかね？

そんなところですね(^^ゞ

書込番号：12933680

[まさきよらゆ]

すみません。

読み返してみたらわかりにくいですね。

＞問題は全画面（左画面）です。
＞とは？

これは右画面が交差点などの矢印など出ている表示のときのこと。
その表示のときに左画面を見ると左画面はずれている。（右はOK左がNG）
全画面はそのままの言葉通りで、右画面を表示させていない状態。
このときもやはり位置はずれている。

でした。

説明が下手ですみませんでした。

書込番号：12933712

[伊豆の助]

>このときもやはり位置はずれている。

え〜と、ズレは少なからず発生するということは理解されてのことですよね?

書込番号：12933731

[まさきよらゆ]

はい。

ずれはあるんだと認識しました。

慣れるようにします。
って言うか嫁には画面を見ないように言っておきます。
見ながらの運転は危ないですからね。

色々ありがとうございました。

書込番号：12933760

[伊豆の助]

>って言うか嫁には画面を見ないように言っておきます。
>見ながらの運転は危ないですからね。

そうそう、それがいいですよね。
オカマ掘っちゃいますから。

書込番号：12933811

[batabatayana]

ありがとうございます。

＞その表示のときに左画面を見ると左画面はずれている。（右はOK左がNG）

”ナビ”として見るならその曲がる為に出る右画面ですね。

左画面（全画面も）の尺度が気になりますが私は100mにしています、
遅れも表示も気にならないしルート概要？ですね、高速時も同じです。

右画面は360DT一番の25mですが、曲がる地点近郊（約300m前）で出る”絵”と”棒”をチラ見します、
速度も落ちているので結果的にズレは少ないですね。

書込番号：12934127

[まさきよらゆ]

右画面を表示しているときの尺度は
左＝100ｍ　右＝12ｍ（田舎な為場所によって25ｍ）

右画面を表示させないときは尺度を50ｍにしています。
この尺度でずれが気になってしまいます。

ゴリラビューにしていますが、もしかしてゴリラビューの角度など関係ありますでしょうか？

書込番号：12934252

[sigma0201]

私は700DTと540DTでは一般道だと
・North Up（画面上を北で固定）
・全画面（1画面表示）→案内させるときは右画面に交差点進行方向表示
・尺度50m
・ゴリラビューはしない
・自車マークは矢印
ほぼこの設定です。

25mや詳細25m表示は走行中だと目的地直近でしか使わないですね。
事前のルート確認のときには使います。
あと、進行する方角や向かっている先にわかりやすいランドマークがあって、でも
土地勘はないようなときには尺度200m使うこともあるかな。

batabatayanaさんおっしゃるように100m以上の尺度にすれば確かに気になりませんが、
スレ主さんと同じく50mだと遅れは気になります。
※気にはなるけどもう慣れました。

ゴリラビューではなくNorth Upでも最初に書いた通り10〜15m遅れてますよ。


ナビによってはマップマッチング機能で地図上の自車の表示位置を進めたり遅らせたり
できる機種があったと思ったんですが（ウロ覚え^^;）ゴリラではできないんでしたっけ？
＞識者の方
手元の540DTではメニュー探しても出てこないです。

書込番号：12934349

[batabatayana]

＞右画面を表示させないときは尺度を50ｍにしています。

差し出がましく、幼稚な考えですが記します、360DT上です。

該尺度画面では約4ｍが50mで自車マーク（3Dなら小ゴリラ身長）は8mですので
該尺度画面の（話の）上では100m長の車ですね・・・
かつ、自車マークは尺度により大きさは変化しませんので25mで50m長、100mでは200m長の車が描画されています。
一応自車マーク中心はナビの設置位置ですが、何処を本当の車の先端と想定すれば良いでしょう？
つまり、尺度、走行速度で巨大な自車マークの何処を実長約5mの車の先端とするか、では？

オートディマーでの空の変化が好な事もあり、空が一番狭く見える3Dを使用しています。

「それなりの近くの道へ/道を走行するはず」の考えでの道へのマップマッチングと思いますので、
走行前後に自車マークを移動設定設定できませんね（未捕捉状態で「自車位置設定・修正」は出来ますが）。
高価な据付ナビは車速パスルとの関係で補正可能な事を聞きますね。

書込番号：12934772

[まさきよらゆ]

みなさん、ありがとうございます。

＞ナビによってはマップマッチング機能で地図上の自車の表示位置を進めたり遅らせたり
＞できる機種があったと思ったんですが（ウロ覚え^^;）ゴリラではできないんでしたっけ？

これはイプサムのナビはできます。これのおかげなのかあまり狂いがないような・・・・

541DTの説明書を読んだり、ナビのメニュー画面をさわってもマップマッチング機能というのは無さそうですね。

batabatayanaさま
尺度を変えても雰囲気としてどの尺度も10ｍ〜20ｍぐらいのずれに感じます。あくまでも感じるってことです。100ｍや200ｍだとさすがにずれてるかどうかはわかりません。

ようはいつも車が交差点を過ぎて10ｍぐらいすぎたかな〜って距離のときに画面上ではどの尺度でも遅れたタイミングで交差点を通過するって感じです。

書込番号：12935499

[batabatayana]

＞541DTの説明書を読んだり、ナビのメニュー画面をさわってもマップマッチング機能というのは無さそうですね。

取説P37とか40のグレーの部分には”マップマッチング機能を備えています”とかありますが、
ご指摘の遅れを修正する機能ではないですね。

”知らない道において右左折始めルートを示し、自車が1秒程度前に通過した場所を連続表示する”
で満足しています。

書込番号：12935679

[まさきよらゆ]

＞取説P37とか40のグレーの部分には”マップマッチング機能を備えています”とかありますが、
＞ご指摘の遅れを修正する機能ではないですね。

そうなんですよね〜。
これではないんですよね〜。
なるべく画面を見ないで案内を聞くようにします。



ところで皆さんとやりとりしている中で私と同じ症状の人がいらっしゃるようですが、皆さん実際のところどうなんでしょう?
自車と地図がピッタリって人っていらっしゃるんでしょうか？

�@自車が速く、ナビが遅れている
�A自車とナビの現在地が常にピッタリ

私は�@になります。
皆さんはどうですか？
できれば教えてください。

書込番号：12936980

[batabatayana]

実際の車の移動/位置と異なる表示経験としては

・多少遅れる・・・基本仕様
・停止する・・・（連続する）トンネル走行時5割の確率
・首都高から飛び降りる・・・見れて良かった
・少し離れた道をほぼ同じ方向（マップマッチングですね）に進んで停止する・・・トンネル出て直ぐにトンネルとなった時
・少し離れた道をほぼ同じ方向に進んで野山田畑川等を突き進む・・・個人的に良です
・停止時に多少スイング？する（表示上の動きは地図の方ですが）・・・高架下/傍

360DTで「ビッタリ」を感じるのは停止時のみですね、走行中に「ビッタリ」は無理と理解してます。

書込番号：12938397

[初号機41号]

こんばんはー。流れ流れてやってきました。今家の中なんで　５３１か５４１か、自分のはどっちだー？。　忘れました。

同様に感じられている方がいらっしゃいましたね。　

日曜にちょっと遠出　細い道だったので時速40キロ弱　＜この先を左折です（だったかな？）　っと案内。

えっ　えっ　もう一本先？　それともここ？　十字路をギリ過ぎたところで......。うまく表現できませんが、結局過ぎてしまいました。

昨年、首都高湾岸線で　2回ほど通り過ぎ　を経験しました。

やはり、ちょい遅は　電波の往復？ってことで（全く違っていたら失礼）　やむを得ない事なんでしょうね。
　

書込番号：12939925

[sigma0201]

初号機41号さん＞
> えっ　えっ　もう一本先？　それともここ？　十字路をギリ過ぎたところで......。
> うまく表現できませんが、結局過ぎてしまいました。

そうそう、700DTの案内を使い始めた時がまさにそんな感じです！
2002年型のKX-GT60Vも2006年型のMio C310Fも曲がるところは表示も音声案内も
ジャストタイミングだったぞ…
新型のゴリラのほうが音声も自車の向き変えも遅いってのは？？？

540DTも神奈川引っ越してきて慣れない土地で本格的に使い始めたら初号機41号さん
のおっしゃる通りで。
700DTでわかってたつもりだったんだがなあ…
バイクで使ってた時は神経研ぎ澄まされてるためだと思いますがあんまり気に
ならなかったんですけどね。

少し付け足しときますと、
・首都高3号渋谷線をC1から東名に向かって走ると渋谷駅過ぎたあたりで100％
　246に下りてしまう
　（首都高のUP/DOWNが原因で高速下りたと勘違いする）
・自車位置は矢印表示の先端でなく、ド真ん中
・交差点曲がる音声指示は、交差点のド真ん中が基準（センターマークの位置）
　普通のナビなら交差点直前の停止線手前を「交差点の開始」と判断すると
　思いますが、ゴリラシリーズは交差点の真の中心が「正に『交差』点」と
　判断していると思える
※エルグランドE51やデリカD:5のメーカー純正ナビは交差点手前を基準に音声案内
　するので自車位置表示が遅れていても実用上あんまり気にならない

こんなところですか。

と、欠点ばかりあげつらってしまいましたが私は700DTも540DTも嫌いじゃないですよ。
KX-GT60Vのリルートの頑固さとか、Mio C310Fの周囲温度35度C以上でフリーズ＆ひたすら
高速のIC入口に最短距離で畑の畔道突っ切って案内しようとする一徹さに比べたら
可愛いもんです。^^;

書込番号：12940969

[フリーウェイ]

>曲がらなければならない所を通り越したりしませんか？
　
僕は、よく1つ手前で曲がってしまいますね。
音声案内を出していればいいんですが、いつもは案内音がうるさいので、
音声を止めています。
知らない所で、音声案内をオンにするタイミングがなくて、そのまま走っていると
この交差点だなと思って右に曲がったりすると、1つ手前ってことがあります。
　
　まあ、通り越したことが、わかればいいんじゃないですか。
最近のは、リルートが速くすぐに表示されるので、また戻ればよろしいかと思います。

書込番号：12941654

[batabatayana]

＞ゴリラシリーズは交差点の真の中心が「正に『交差』点」と判断していると思える

同感です、車のナビなので運転向けの情報てして提供すべきなのに変ですよね。
一般道路の交差点情報として増えるからかな？
曲がる先の道幅持っていればゴリラも十分処理出来ると思うが、素人考えなのかな？

書込番号：12941884

[まさきよらゆ]

みなさん同じように感じていらっしゃったんですね。
コツをつかめばなんとかなりそうですね。

気になる所はこのズレぐらいで、テレビ・音楽に関しては申し分ないですし、今後ゴリラと長く付き合っていくことになるので上手く使っていきたいと思います。

トランスミッターも感度イマイチでしたが、他スレであったアルミテープ+銅線30ｃｍ　周波数88.8（私の環境です）で完璧になりましたし、今度のGWで活躍しそうです＾＾

皆さん、ありがとうございました。

書込番号：12942188

NV-SD630DTAより、NV-SD630DTが高いのは何故？

[斉藤 隆]

NV-SD630DTAの方が、新しいのですよね？
なのに、何故？　NV-SD630DTの方が高いのでしょうか？
なにか理由があるのかな？

書込番号：12932363

[スーパーアルテッツァ]

NV-SD630DTは安売り店の在庫が無くなったから高いのです。
つまり、高い店のみ売れ残っていると・・。

古いのに高いから、いつまで経っても完売しないのだと思われます。

書込番号：12932386

ｺﾞﾘﾗ or ﾅﾋﾞﾀｲﾑ

[pataroo]

で悩んで居ます…

ﾅﾋﾞﾀｲﾑはｵﾝﾃﾞﾏﾝﾄﾞVICSで頻繁に渋滞情報を入手しオートリルートをしてくれるようですが…

ｺﾞﾘﾗはオートリルートは付いてないのでしょうか？

書込番号：12078773

[スーパーアルテッツァ]

SD740DTのFM多重VICSでは渋滞情報をキャッチしても
オートリルートは行ってくれません。

書込番号：12079860

[pataroo]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさん

ありがとうございます。
やはりｺﾞﾘﾗはｵｰﾄﾘﾙｰﾄ機能は無いのですね…

ﾅﾋﾞﾀｲﾑも残り航続距離が表示されないなどのﾃﾞﾒﾘｯﾄが在るため、もう一悩みして購入しようと思います…

有り難う御座いました。

書込番号：12081529

[カツラの親父は嘘が嫌い]

カーナビタイムは、到着時間表示に変更になってますよ。
ゴリラ、エアナビは速度センサーを採用しているため、走行中の操作に制限が掛かります。
ナビ自体の機能は老舗メーカーに軍配でしょう。
しかし情報提供の内容は、カーナビタイムが良いですね。

書込番号：12925744

[カツラの親父は嘘が嫌い]

＞カーナビタイムは、到着時間表示に変更になってますよ。

正しくは、残距離表示に変更でした。

カーナビタイムのオートリルートは、リアルタイムを感じることが出来ますよ。

書込番号：12930117