このページのスレッド一覧（全1144スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 SB570、AVIC-T05、NV-U76VTのどれがいいですか？ |
1 | 5 | 2010年8月26日 09:55 |
| 旧型キューブとの相性 |
3 | 3 | 2010年8月26日 00:39 |
| ゴリラのSB570DTとnav-uのNV-U76VTについて |
1 | 1 | 2010年8月25日 10:44 |
| GORILLA NV‐SD740DTは、サルでも取り付けできますでしょうか。 |
4 | 10 | 2010年8月25日 08:51 |
| FMVICSの受信について |
21 | 19 | 2010年8月23日 22:17 |
ムーブコンテに取付 |
1 | 2 | 2010年8月23日 17:53 |
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カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV‐SB570DT
以前はブロードゾーンを使っていて、画面や本体デザインの綺麗さや設置のしやすさが気に入っておりました。
今度は最近の有名どころを欲しいのですが迷っています。
・ゴリラは詳細図、FM VICS
・エアーナビは地図更新、画面のきれいさ、スマートループ
・nav-uはFM VICS&オプションビーコン、(U75での)レスポンス
がお気に入りです。
さらにnav-uの旧モデルNV-U3もあまりのタッチレスポンスの良さに、オクで中古という選択肢も外せません。
どの機能、良さも捨てきれず迷いまくっています(-_-;)
みなさんはゴリラを買うときに、または検討中の方も他機種の何が気になりましたか？
ぜひまた迷う参考にさせていただきます(^_^;)
どうぞご意見をお願いいたしますm(__)m
0点
各店舗の在庫が少なくなったのか最近価格が上がってきたので、おとといヨドバシ.comで注文（￥52,200）し、昨日店舗受け渡しで受け取りました。ポイントを考えると現在の価格より少し安く買えた計算になります。
私は570DTとT05で悩みました。570DTにしたのは実機を店舗で触り、同じ道のシュミレーションをさせてみて、570の地図、表示、ナビゲーションの仕方が自分にとって一番解りやすいと感じたからです。
昨日駐車場で簡易取り付けをして、分厚いマニュアルは全く開かずに、初めての道でも不安なく30キロ先の目的地にたどり着けました。
曲がるときはもちろん、直進でも直進レーンの表示を出してくれるので、右折車が並んでしまっている交差点などもスムースに行けました。ほんとによく出来ていると関心しました。
私は地図更新でT05と悩みましたが、肝心のナビゲーションが感覚にしっくり合うのが一番大切だと思いました。ラリーでもドライバーとナビゲーターの相性が大切だそうです。
お店でじっくり触ってみて、自分の感覚に合うナビをしてくれる機種にしたらいかがでしょう?
書込番号：11783491
1点
私もSB570とNV-U76VTと迷いカー用品店で実際に色々触ってみて結局NV-U76VTを買いました。
タッチパネルの反応などはSB570のほうがサクサク軽快に入力でき最有力候補でしたが配線がSB570の場合ナビ本体に接続しなくてはいけなくて取外しが面倒くさい（私は面倒くさがり）のと後はNV-U76VTのほうがBluetooth などの機能がついていて裏技もNV-U76VTのほうが簡単などの理由でNV-U76VTを購入しました。
NV-U76VTの不満点は地図の縮尺が25ｍまでなのと高速道路の料金所のETCレーンの案内が表示されない事ぐらいでほぼ満足しています。
ヴェイロンさんもカー用品店で実際に触ってみて気に入ったほうを買われたらと思います。
たぶんどの機種も一長一短でこの機種には有るけどあの機種には無い機能がありますから色々機能などを比較してみたらよいかと思います。
書込番号：11783655
0点
返信ありがとうございます(^_^)
んーやっぱり描写では570ですかねぇ。
けど付け外しは面倒なイメージがゴリラにはありますね。
570はナブユーよりサクサクですかぁ。NV-U75は静電式ですが、NV-U3は感圧式&ケータイ入力でかなりサクサクだったので、75もそのイメージにつられたのか、さらに570のほうがサクサクなのか、また触って確かめてこようと思います。
ただどちらも50音順で文字ひとつひとつが小さくて、反応はいいけど打ちづらい印象を受けたのですが。
都市部での渋滞情報、実際にスマートループやビーコンについてもお聞かせいただければありがたいですm(__)m
書込番号：11783792
0点
というわけで、また店頭で触ってきました。まあ迷っているときが結構楽しいんですけどね
(^_^;)
ゴリラやっぱいいな…。
結果…
・レスポンスはエアーナビが少し遅れる。
NV-U3と同じ感圧式でしたが、NV-U3のほうが軽く早く反応します。SB570も同じく早い。
NV-U76(静電式)も同じように早いけど、このような同時比較ではなく単体で触れる操作に慣れてくるといいのかな。
・地図のきれいさは気にするほど差が無いかな。
VGAのエアーナビ圧勝かと思ったけど、配色が選べなかったり3Dの角度調整が無かったり。
・検索してルート案内、ルート確認やシミュレーションなど。
機種にもよるけれど、機種内での探索条件によっても違う感じが強い。
だから複数ルートのうちのどれかは妥当なルートが出てくるんだけど、それが知らない土地だとさて…選ぶ基準が分からない。
・地図の縮尺はスケールの基準が違う。
ひと目盛りスケールの長さ自体がそれぞれ違う(スケール長さはメーカーor地図ソフト会社？によって違う)ので、同じm表示にしても画面に表示する地図範囲が機種ごとに違う。
これは初めて知った驚きでした。
なので例えば覚えているところでは、同じ4.8型で、エアーナビの10m表示とナブユーの25m表示はm数値ほどは見た目が変わらない感じ。
何ででしょう…。
他、ゴリラやナブユーは、それぞれですが文字の大きさや地図の縦横切り替え、縮尺など設定がいろいろ細かく選択できたり、地図の表示内容がしっくりくる印象を持ちました。
エアーナビはT10や20(社用車取り付けで結構使ってます)よりもかなりレスポンスが正確で使いやすくなっていて、やはり地図更新とスマートループが大きな魅力だと思います。
ということで、結局…。
どれも一長一短、どれを買っても買った機種のいいところを気に行って使うだろうという結論にしました。
なのでどれも価格をよく見ながらタイミング合えば買っちゃいます(^_-)
機種絞れずお騒がせしましたm(__)m
※もし買ったあと売りたくなったり譲りたくなったりしたときは、エアーナビの通信契約、個体への紐付けはどうなるんだろ…、と思いましたので、AVIC-T05のクチコミに投稿します。
書込番号：11809115
0点
自分の掲示板みたいになってしまいすみませんm(__)m
報告をしなくてはと思いまして。
「結局AVIC-T05を買いました。」
きっかけはオークションで値段が合いそうでしたので。
ゴリラの設定や描写や機能のいろいろな芸の細かさ、ナブユーのレスポンスの早さや使いやすさや設定や検索のスマートさなどに惹かれながら、エアーナビの楽さやきれいさや地図更新やスマートループの下限105円などの費用対効果により決定しました。
ほぼ対1万円安でした。
ナビ&渋滞情報の必要使用頻度と居住&活動地域とでの妥協もあります。
というのもほんとは、ナブユーにビーコンをオプションで&ファームアップ&地図更新や、ゴリラに地図更新(その他詳しくないですがバージョンアップ)で使っていくのが機種性能的にワンランク上かもしれないと思っているからです。
ですが、今の自分に合っている選択ができたと思い満足しております。
多数の自己レス&長文失礼しました。
ありがとうございました(^^)v
書込番号：11814651
0点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV‐SD740DT
長年連れ添った愛車の劣化が激しく、（この猛暑にエアコン故障など）
旧型キューブ（15年式）へ乗り換えのタイミングで、今回初めてのナビ購入を検討しております。
前のクルマに付けていたナカミチのオーディオ（１Din）を活かしたいので、
ポータブルタイプのNV‐SB570DTかNV‐SD740DTに絞りました。
そこで、みなさんにご相談なのですが下記の条件の場合どちらがおすすめでしょうか？
①基本的に週末乗りのため盗難防止を考慮し、取り外しがしやすい方がいい。
（あるくナビのあるNV‐SB570DTの方が着脱は簡単？）
②キューブの３Din分スペースの一番下にオーディオを、上２つにナビを収めたい。
（ぴったり収まりそうなNV‐SD740DT？NV‐SB570DTはトレイにしまえる？）
③配線を極力隠す、もしくはすっきり見せたい。
（カタログなどでは、配線の様子がわからないため違いがあればおしえてください）
④キューブはサイドではなくフットブレーキなのですが、パーキングブレーキへの
接続は可能なでしょうか？（大がかりな作業が必要？）
実際に旧型キューブで使ってますよという方がいらっしゃれば、是非お願いします。
また、あのインパネならこうするのがいいよなどのご提案でも何でも結構です。
みなさんも多少はNV‐SB570DTとNV‐SD740DTを比較されたかと思いますが、
決め手となったポイント、おすすめポイントなどあればご教授ください。
よろしくお願いします。
0点
基本的に両機種共に接続する配線は以下の通りで同じです。
・シガーライター接続ケーブル
・VICSアンテナ
・パーキングブレーキ接続ケーブル
という事で選択のポイントはナビのサイズとなります。
それとキューブへのポータブルナビ設置例↓です。
http://minkara.carview.co.jp/car/95/parts/1/383/unit.aspx
書込番号：11809493
2点
＞取り外しがしやすい方がいい。
脱着手順等は同じです、本体が小さい方が運搬/隠す事も考えると楽かも知れません。
＞ぴったり収まりそうな
電源も通常なら車連動しますが、（完全に？）収めたとしても、GPS捕捉が十分か？放熱は？
＞カタログなどでは、配線の様子がわからないため
取付説明書等ダウンロード出来ます。
双方持ちませんが、画面が大きい事での良さを重んじるか、内蔵バッテリーを有する事での良さを重んじるかでは？
書込番号：11809854
1点
お二人とも早速のご回答ありがとうございます。
スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。
配線関係は同じなのですね。ご紹介頂いたサイトを見て、普通にオンダッシュで使うのも
意外とアリだなと思い始めました。サイズも大きい方がいいかなと思っていましたが、
オンダッシュなら、5.2インチくらいでもいいような気もしてきました。
batabatayanaさん、ありがとうございます。
＞GPS捕捉が十分か？放熱は？
このご指摘は、アタマにありませんでした。確かにそういった点は考えなければ
いけませんね。取説ダウンロードもして、だいたいイメージが掴めてきました。
iPhoneを買ったばかりなので、バッテリーの利点はなさそうですが、コンパクトで
しまいやすいという利点に魅力を感じ始めています。
書込番号：11813566
0点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV‐SB570DT
Mu-のと申します。
ポータブルナビの購入を考えており、上記の２機種で迷っています。
重視したい項目は、このナビを車２台で活用したいので、取り付けのクレードルの性能を第一にと考えていますが、この２機種で明確な差はあるのでしょうか？
よろしくお願いします。
0点
２機種のクレードルの違いは、570DTは電源・Pブレーキ配線・VICSアンテナをそれぞれ本機に接続しなければならないのに比べ、76VTはクレードルに全ての端子(Pブレーキ配線は無し)があり、クレードルに置くことにより接続が完了します。
２台の車で使用する場合、どちらの機種もシガー電源とＶＩＣＳアンテナ、およびクレードルは２台分あった方が便利ですが、クレードルの取り扱いだけに限っては76VTの方が断然有利です。クレードルは両機種とも吸盤式で、その性能に違いはないと思います。
クレードル以外の性能の違いは判りませんが、今週はサンヨーが売れ筋ベスト３を独占しており、しかもその評価点も断然高得点です。これだけの支持を得ているのはそれなりの理由があると思います。クレードル以外の部分もじっくり検討して納得のうえ購入されてください。
書込番号：11810200
1点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV‐SD740DT
実は、通販の担当者に「自分で取り付けることのできないという話は聞いたことがない」と乗せられて？勢いで注文してしまいました。しかし、生来の不器用とメカオンチ（おそらくサル以下）なので不安です。ポータブルナビは、①吸盤で設置、②カーシガーライターに電源を接続、③VICSケーブルアンテナをウインドウにつけるこれだけでできると思っているのですが・・・車も古いイプサムだし見た目はどうでも良くて、カーナビ機能さえ使えればいいのですが、やはり、私のようなものは、持ち込みで設置してくれる業者さんを探すべきでしょうか。可哀相なサルに愛の手を。
0点
手順はその通り
でもゴリラだとパーキングブレーキ線接続が必要なのかな
そこがちょっと大変かもしれない
避ける方法はいくつかあるけど・・・ご自身で調べてくださいな
書込番号：11803809
1点
Birdeagleさん 早速、対応有難うございます。少し安心しました。ただ、大変な作業であるパーキングブレーキ線接続はしないとカーナビ機能に問題が生じるのでしょうか（機能しない？）。あるいは、避けることが違法なのでしょうか？あるいは、甘えついでにできれば、避ける方法をこそっと（私はほんとアホですね）御教示願えたらと思っております。非常識ですみません。
書込番号：11803896
0点
サルには無理でしょうが、人間なら多分大丈夫でしょう。
難しい部分があるとすればVICSアンテナのアースですかね。イプサムはどうか分かりませんが、車種によってはAピラーの内張りの取り外しと取り付けが難しいものがあります。
書込番号：11803927
1点
杜夫さんも、早速の対応、有難うございます。パーキングブレーキ接続に、VICSアンテナのアースという新たな課題が加わりましたが、一応、人間ですので頑張ります。
書込番号：11804070
0点
この機種のVICSアンテナはアース不要のタイプになっていますよ、なので少し”見た目はどうでも良くて、”に合致するかも。
書込番号：11804608
0点
batabatayanaさんのレスのようにVICSアンテナのアースは不要です。
フロントの窓枠に沿ってVICSアンテナ線を固定していくだけと簡単です。
書込番号：11804723
2点
私の場合はダッシュボードが微妙に傾斜してるので、本体の取り付けには苦労しましたが、VICSアンテナは適当に付けても確実に受信してます。説明書を見るとパーキング配線でちょっと悩みましたが、結局は付属のマグネットタイプを利用すれば、車によっては簡単だけど私の車のシフトレバーには難しかったので、ほんの少しのガムテープで解決しました。
書込番号：11805009
0点
このサイトは実に良い「取扱説明書」ですね。
取付けなら、簡単にまとめられた別冊だけでも済みます。
パーキング・・・・についても・・・100均のイヤホンで事足りました。
書込番号：11807339
0点
＞この機種のVICSアンテナはアース不要のタイプになっていますよ
そうなんですか。この辺りも進化してるんですね。
書込番号：11807597
0点
皆さんのおかげで、無事、設置できました。これで、ゴリラはサル！！でも設置できることが証明されました。ネット社会はいろいろ言われますが、皆さんの即時の返信にあったかいものを感じました。本当にありがとうございました。
書込番号：11809862
0点
カーナビ > 三洋電機 > GORILLA NV‐SB570DT
つい先日購入し、一通りの装着と普段走行する周辺を試しに走ってみました。
７年前のDVDナビ（イクリプス製・光ビーコンユニット付き）からの買い替えです。
ポータブルなので精度が心配だったのですが、今走行している範囲では前ナビより正確です。
車速パルスもとっている前ナビよりも570の方が怪しい動きをしないのでとても驚きました。
MP4も綺麗に再生出来たし、ワンセグも綺麗に受信出来るし、とても満足です。
４万円台（Amazon購入）の商品とは思えません。
MP4の512MB制限が無ければもう完璧です。
ただ、気になるのはVICS情報です。
普段の主な行動路線のR246を東京都内から神奈川まで走ってみたのですが、溝の口～梶ヶ谷
周辺までは問題なく渋滞表示（赤等）がされるのですが、神奈川の新石川～荏田周辺迄来る
と地図画面右下のVICS受信時間も更新されなくなり、最終的には渋滞表示（赤等）も消えて
しまいます。局が違うのかなと思い、手動で周波数を神奈川エリアのものに変更しても状況
は変わりません。VICS文字情報の画面等も「探索中」（のような表示）のままで、やはり受
信出来ていないようです。説明書にはかなり電波が強くないと・・・とは書いてありました
が、横浜市周辺でダメになるようなものなのでしょうか？
特にR246を走行している方がいらっしゃいましたら状況をお聞かせ下さい。
ちなみに前ナビの際は光ビーコンを受信していたのでFMVICS情報は気にした事がありません
でした。
（R246は光ビーコンがそこら中にあるので・・・受信する度に図形情報が出て鬱陶しい）
外部要因以外を疑うと、まるきり受信出来ない訳では無いですが、ひょっとしたらアンテナ
の付け方も悪いのかも知れません・・・
ほぼ説明書通りの位置関係なのですが、外に出して目につくのが嫌だったので一番先端以外
はピラーやダッシュボードの内張り内を通しています。
ひょっとしたら途中の部分がガラス面に出ていないのでダメなのかとも・・・
何も考えずに前ナビのフィルムアンテナのコードと同経路としましたがこのタイプのアンテ
ナはコード全体がコの字状で露出してないとダメなものなのでしょうか？
アンテナの仕組みが判らないので、ボディも金属だから受信に問題無いと思って・・・こう
してしまいました。
こちらに関しても詳しい方がいらっしゃいましたらご教授下さい。
0点
＞ボディも金属だから受信に問題無いと思って・・・こうしてしまいました。
詳しくは無いですが逆だと思います、金属だから受信に影響してると思えます。
仮設として、ダッシュボード上に(極力）伸ばして見て下さい。
書込番号：11667850
1点
hicchomeさん、こんばんは
メーカーは違いますが、パナのＣＮ-ＳＰ500ＶＬも異常に感度が悪いです。
８年ほど前の、パイオニアのＨＤＤナビも使っているんですが、こちらに比べると１／3ほど・・・というより、
市街地の真ん中あたりでしか受信しません。
パイオニアのほうは、かなり広範囲で受信します。
ＦＭは、かなり良好に受信できる地域です。
おそらく、双方ともチューナーの問題ではないかと思います。
小さな筐体に色々な機能が詰め込まれているためにチューナーの性能が犠牲になっているのではないかと思います。
自分の場合地方在住なので、地元近辺ではそれほど必要は無いんですが、プラスαの金額の投資には見合っていません。
オマケ程度なら、最初からつけないでほしいです。
書込番号：11668047
1点
取扱い説明書と全く異なる設置をして感度が悪いと愚痴を言っても仕方のないことだと思います。
ましてや、仕組みが分かっていないのに取扱い説明書に従わないなど以ての外でしょう。
まずは取扱い説明書通りに設置することが先決だと思います。
書込番号：11668263
4点
私はpanaの910を使用していましたが、やっぱりVICSの感度が悪く通勤経路が約15キロでしたがぜんぜんVICSをひろってくれなくて苦労したので気持ちはよく解ります。会社に着く頃にビーコンがある場所を通過しても意味がなく、もっと早くVICSをひろってくれればなんて思っていました。ただ都心のほうを走るとひろうのですが、都心に向かって走る通勤経路でしたがまったくだめでした。帰りも同様。ビーコンでもVICSでもそうですがあまりあてにはできないのは解りますが、せっかく付いているものですから働いて欲しいものです。
書込番号：11668390
3点
> こちらに関しても詳しい方がいらっしゃいましたらご教授下さい。
取説無くしちゃったんですか？
では、↓をご覧下さい。
http://products.jp.sanyo.com/support/
manual/pdf/NV-SB570DT-3.pdf
書込番号：11668762
3点
> 会社に着く頃にビーコンがある場所を通過しても意味がなく
ですよね。まだ自宅（溝の口周辺）は光ビーコンだらけなので苦労しませんが、
ちょっと郊外へ出るとホントに無かったりしますからね。
前ナビの時は自宅から出発して一番近い光ビーコン（溝の口交差点流出路）の下
をわざと通ってました。
また、アンテナの件に関していろいろご指摘ありがとうございます。
> manual/pdf/NV-SB570DT-3.pdf
指摘通りマニュアルを再度ちゃんと読み直してみるとケーブルの途中にある突起の様な？
部分等がどうも外部へ露出していないと感度が落ちるような記述になってますね。
> ＞ボディも金属だから受信に問題無いと思って・・・こうしてしまいました。
> 詳しくは無いですが逆だと思います、金属だから受信に影響してると思えます。
なるほど。説得力あります。確かにそんな気がしてきました。
> 仮設として、ダッシュボード上に(極力）伸ばして見て下さい。
ダッシュボード上にというと下の方にあった
「ＦＭＶＩＣＳアンテナの配線方法について」（ダガさん）
の書き込みの方法が有効かもと思ってます。
（実はホームセンターで既にモールを確認済み）
次はこの方法でチャレンジしてみます。
出来うる限り説明書通りの設置は避けたいと・・・何か悪足掻きの様ですが・・・
書込番号：11669026
0点
＞出来うる限り説明書通りの設置は避けたいと・・・何か悪足掻きの様ですが・・・
私も説明書通りの設置はしないと思いますね。
ケーブル先端から本体側の最初の円柱状の膨らみまでが”FMのアンテナ部”と思えますので通常では露出が必要と思います。
Waltzing Matildaさんの
＞まずは取扱い説明書通りに設置することが先決だと思います。
ですね、その上で感度問題も含めその設置状況が許せるか否かだと思います。
書込番号：11669779
1点
一応補足訂正。
＞ケーブル先端から本体側の最初の円柱状の膨らみまでが
は
”本体側より２つ目の円柱状の膨らみの先からケーブル先端までが”
と読んで下さい。
書込番号：11669852
0点
VICSアンテナの原理はよく知りませんが、ケーブルの途中にある突起を露出させれば
配線全てをウインドウ上に露出させているのと同じ理屈になるのですか？
取説には「フロントウインドウ以外の場所には取り付けないでください」とはっきり明記されていますからね。
ケーブルの途中にある突起がどうのこうのと言うより、配線全てをウインドウ上に露出させない限り、
仮にメーカーへクレームを持ち込んだとしても取り合ってくれないんじゃないですかね。
スレ主さんの取付方法は、ほぼ説明書通りの位置でも何でもないですから。
書込番号：11670888
2点
一部私向けとして。
取付説明書と同じ事で、アンテナ先端の方から見てですが。
アンテナ先端から中央に近いところの突起部も含めその向こうに有る最初の円柱形突起(フェライト・シリンダーかな？)の
手前までをたるみなく露出させて接続、その後に”感度問題”ですよね。
書込番号：11671971
0点
我ながら相当暇な人間ですが、（朝も早くから）実際にやってみて比較してみました。
※地名等がローカルネタなのはお許し下さい
まずは最初に内張りの中から全部引っ張り出して
（自業自得ですがこれが以外と大変でした。入れる時はそうでもなかったのに。）
【トライ１】
・手順
①完璧に説明書通りに設置。（固定はマスキングテープです）
②R246を二子玉川～溝の口～鷺沼～青葉台で往復。
・結果
荏田周辺はかなり不安定でしたが（受信設定画面で見てると受信中になったりならなかったり）
内張り内ではまるで駄目なのに比べればかなり進歩。さらに、鷺沼辺りでは劇的に改善。
皆さんのご指摘通り、内張り内設置の感度低下が明確に。正しい設置方法は訳が違うと納得。
【トライ２】
・手順
①「ＦＭＶＩＣＳアンテナの配線方法について」（ダガさん）を参考にダッシュボード上に設置
※この時点では未入手のモールは無しの状態です。
②R246を溝の口～鷺沼～青葉台で往復。（東京都内はもう省略）
・結果
当地域を走る分には正規設置方法とほぼ同じ。（違いが判らない）
この時気づいたのですが、新石川～荏田周辺は谷間（というよりプチ盆地状？）になっている感じで
もともと電波状況が悪いのかも知れません。
主要行動範囲での性能差が無いので見た目重視で【トライ２】の方法を採用する事にしました。
その後、ホームセンターでモールを購入、自宅駐車場で書き込みを参考に設置完了。
外からも中からも殆ど見えない仕上がり、かついざという時一瞬で撤去可能な利便性に喜びながらも
ゴム製モールが被さったので、これで駄目になったりしないかと不安を感じつつ家族を乗せて出発。
溝の口→（R246）→厚木→（小田原厚木道路）→小田原→箱根湯元→芦ノ湖畔
→箱根湯元→（西湘バイパス）→平塚→（R12?）→厚木→（R246）→溝の口
とちょっと遠出して来ました。
受信状況としては
溝の口～箱根湯元付近：全く問題無し。
箱根湯元～芦ノ湖畔 ：山登り中も結構しぶとく右下の受信時間が更新されていました。
芦ノ湖畔は流石に途絶してしまいましたが、集中制御式信号機も無い当地域でまともな渋滞判定が
行われているとは到底思えないので実用上問題無しです。
※TOKYOFMの音声はOKなので正規設置では受信出来たかも・・・。
流石に家族皆を乗せてまたアンテナつけかえてたら非難轟々なので試せませんでした。
見た目と性能がトレードオフの関係になっている可能性有りですが、これだけ受信出来れば十分です。
どちらにせよ内張り内設置は駄目ですね。皆さんの指摘とダガさんの書き込みにより納得出来る結果が
得られました。感謝です。
書込番号：11673154
4点
良かったですね、以下は当方の妄想ですので流して下さい。
＞当地域を走る分には正規設置方法とほぼ同じ。（違いが判らない）
ゴリラ本体？として継続処理可能な閾値近くの「弱電波地帯？」を走行して比べないとご指摘のように違いが判らないでしょうね。
逆にそのような地域は常時渋滞する地域へ向かう道とすればFM-VICSとして一番有効な地域とも想定できますので、
その能力を十分引き出せる設置が現実的な感度アップと思えますが確かにトレードオフ感は確かですね。
書込番号：11674484
2点
少々間が空いてしまっていますが、先日この機種を購入してVICSの感度の悪さに悩んでいるので教えて下さい。
説明書通りにアンテナ設置しているのですが、甲州街道調布～環八～第三京浜～横浜と言う道順で、ほとんど
電波を拾ってくれません。特に自動取得にしていると完全にダメで、手動で地域に合わせると拾ったりするものの、
一度拾ったらそれきり更新されないような状況です。上記の道順で数日往復しているのですがダメです。
で故障かどうかはもう少し様子を見るとして、感度を上げ尚且つ配線をすっきりさせる方法として、車のアンテナに
このナビのアンテナの皮を剥いて接続したらどうだろうか？と思いついたのですが他のナビででもこのような方法を
試した事がある方がいらっしゃったり、そんなのやる前から絶対にダメだからやめとけとアドバイス頂けるような
お詳しい方がいらっしゃいましたら、教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。
書込番号：11790059
0点
すみません。今気づいたのですが、「解決済み」ってなっているスレ？に追加で書き込みするのって
ルールorマナー違反だったりしますか？初心者なものでよく分かっていなくてすみません。
優しく教えて頂けると助かります・・・
書込番号：11790102
0点
偶にスレ主の中には嫌がる方が居られますが、何等もルール違反では無いと存じます。
書き込みたいことが御座いましたらば、御自由に書き込みなさると宜しいでしょう。
書込番号：11790306
0点
検索すれば出ますよ、参考になるかも。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099249/SortID=11646990/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099249/SortID=11548923/
書込番号：11790890
0点
Waltzing Matildaさん
ご丁寧にありがとうございます。ホッとしました。
batabatayanaさん
ありがとうございます。
私の検索の仕方が甘かったみたいです。とても参考になりました。
おかげ様でアンテナ分配器やブースターと言うのもあるのを知って、俄然やる気が湧いてきました。
ただ今年は猛暑で熱中症になりそうなので、もう少し涼しくなったら購入して取り付けしてみたいと
思っています。
書込番号：11794674
0点
どうも。同じような？悩みの方ですね。しかも・・・
> 説明書通りにアンテナ設置しているのですが、甲州街道調布～環八～第三京浜～横浜と言う道順で、ほとんど
> 電波を拾ってくれません。特に自動取得にしていると完全にダメで、手動で地域に合わせると拾ったりするものの、
> 一度拾ったらそれきり更新されないような状況です。上記の道順で数日往復しているのですがダメです。
かなり走行圏がかぶる方のようですね。
もう見ておられないかも知れませんが・・・
私はR246の他、R20等上記エリアも非常に良く走ります。また、皇居周辺や外堀通り・内堀通り・昭和通り・江戸川区周辺の
R14や環七等も走行エリアです。
この辺りでは全く問題なく受信できるはずかと。何せ私の付け方
→batabatayanaさんの貼ったリンクの上の方を真似してます
のようなイレギュラーな貼り方でも受信できてますから。ちなみに【自動取得】です。
いろいろ試せば必ず受信できるはずですので頑張って下さい。
いろいろ試したり、少なくとも正常な付け方で受信出来ないようであれば、最終的には販売店に不良品だと持ち込めるかと。
※他の人は受信出来ているのだからこの個体が絶対おかしいと言い切れる筈です！！
書込番号：11803277
0点
hicchomeさん
こんばんは。
はい。走行圏も被っていると思って思わずこちらのスレに書かせて頂いてしまいました。
貴重な情報ありがとうございます。
実はご報告していなかったのですが、週末に阿佐ヶ谷に用事があってアンテナ設置そのままで
行ったら、五日市街道～環八～青梅街道と言う道順では結構よく電波拾ってくれましたので、
やはり本体には問題なさそうな事がわかりました。
と言う事で、もしかしたら甲州街道調布～環八～第三京浜～横浜は、メジャーな道ではあるものの、
VICS-FM電波の谷だったりするのでしょうか？？
いづれにせよ、今回教えて頂いた事で、車のアンテナに分岐させる事を決心しましたので、（実行がいつに
なるかわかりませんが）それで解決する事を期待しています。どうせやるなら「ブースター」付きで
やろうかな？と考えたり・・・
何はともあれ、ありがとうございました。
自分が買った製品が不良かどうかの判断をするのにも、本当に貴重な情報でありがたいです。
書込番号：11803415
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カーナビ > 三洋電機 > AV GORILLA NVA-GS1610FT
新車のムーブコンテを契約し、このナビの購入を考えています。
出来る限り自分で取付をしたいと考えているのですが、その場合に本体の他に必要なパーツはあるんでしょうか？
どなたかご存じの方回答よろしくお願いします。
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私はあまりご存じじゃ無いので、誰か助け船が出てくるまでのつなぎです。
基本的には、「取付部品について」の回答やリンク先がヒントになりますね。
契約した車が「オーディオレス仕様」なのかどうかで違ってきます。
まずは、何か純正オーディオ付きで購入していた場合。
車の配線とゴリラを接続する為に必要なのは、オーディオハーネスと呼ばれる
変換ケーブルがあればそれでＯＫです。このオーディオハーネスだけを購入し、
取り付けをする場合は、すでに純正のＣＤオーディオなど、何か付いた状態で
購入し、その付いているオーディオとスッポリ入れ替える場合に限定されます。
車のボディに固定する為の金具やネジ等は、そのまま外したものを使います。
オーディオハーネスのみ
（検索した１例ですが、これが適切なパーツかどうか分かりません）
http://www.monotaro.com/p/0993/2063/
続いて、オーディオレス仕様で購入した場合。
オーディオレス仕様で車を購入した場合は、その取付金具もありませんよね。
ですから、オーディオハーネスと取付の為の金具とネジも一緒に買う訳です。
都合良く一式セットになったものが「◎◎車オーディオレス用取付キット」と
して売られています。
ダイハツ車用 ムーブコンテ用取付けキット（オーディオレス用）
（検索した１例ですが、これが適切なパーツかどうか分かりません）
http://item.rakuten.co.jp/edigi/jan-4985285061082/
新車を契約する時は、オーディオレス仕様で購入する場合、値引き交渉後に、
それじゃ、最後にもう１つだけ、取付キットをサービスで契約成立ね♪がベスト。
車好きの若手営業マンだったら、ナビを渡せば喜んで取り付けサービスです。
今は補助金で黙っても売れるので高飛車な姿勢の所も目立つけど・・。
余計なお世話かもしれませんが・・・
車速センサー取り付け例（検索した１例です）「ムーブコンテ 車速センサー」
（検索した１例ですが、これが適切な方法かどうか分かりません）
http://minkara.carview.co.jp/userid/172081/car/341522/601256/note.aspx
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%A0%E3%83%BC%E3%83%96%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86+%E8%BB%8A%E9%80%9F%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC&num=50 （検索結果です）
ナビの取付を自分で行わない人の多くは車速センサーの取り出しが分からない
という場合が多いと思います。（実際に私もそうだったのです）
実際は、ディーラーで聞けば、その車種はどのような配線になっているのか、
どこから車速信号を取れば良いのかを適切に教えてくれます。（コピーくれます）
昔は、この車速信号を広うのに面倒な車種が多かったみたいですが、最近は
ナビの取付も標準に近い感じになっているので、車速、バック、パーキングの
信号は、車のハーネスに届いている場合が多いです。（純正ですぐ取付出来る為）
http://products.jp.sanyo.com/support/manual/search.php?dai=3&chu=5&sho=50
NVA-GS1609FT の説明書をDLして623Pをコピーして見れば想像しやすいです。(1610が無い)
バッテリー電源、アクセサリー電源、アース、イルミネーション、車速信号、
パーキングブレーキ信号、パワーアンテナ、スピーカー、GPSアンテナ、地デジアンテナ、USBなど・・。
最近の車は配線が隠しやすいので、素人でも結構仕上がりが良く出来ちゃいます。
パーキングブレーキ信号は、パーキングブレーキの配線に接続しましょう。
よく、そのままボディへ取り付けたり、先端の金具をハサミで切ってしまい、
圧着端子や丸形端子を使って、アースに配線してしまう方も居るようです。
それをやっちゃうと、走行中でもナビ操作が出来ちゃったり、ＴＶが見れたりして危険です。
安全運転の為にも、説明書通りの配線が無難だと思います。
パワーアンテナの青い配線も忘れずに行わないとＡＭラジオで支障が出るようです。
ナビ購入前にここ眺めていたので、number0014KOさんの回答で知識を得てました。
こういう重要な情報を予め把握しておくと、取り付け時に冷静でいられます。
車速信号の状態はゴリラの設定画面で確認出来ます。
しかし、実際に１キロでも速度を出して走行しないと「接続ＯＮ」になりません。
配線しても不安なのでナビ画面で配線確認をしようとエンジンを始動しても、
実際に走行しないと車速信号は出ていないので「接続ＯＦＦ」の状態です。
時速０キロという信号は出ないようなので、実際に走らないと確認出来ません。
実際に私が取り付けで焦ったのはこれだけでした。
私はデミオなのでムーヴコンテの知識がありません。（何かの参考程度で見てね）
きちんとした方の情報を得てから取り付けパーツを購入された方が良いです。
新車を契約した営業マンに気軽に聞けば、配線図のコピーで説明してくれるはずです。
必要なパーツも純正であれば教えてくれます、どうせ値引きは薄いでしょうから、
どういうキットなのか型番やカタログを得たら、オートバックスで聞いてみるとか、
同じ商品がネットで更に安く買えないか調べれば良いですね。
書込番号：11751182
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