SONYすべて クチコミ掲示板

音楽再生時音が小さい

[んｃ３６改]

このナビ気に入ってますが一つ重大な欠点
ヘルメットに音声飛ばしてますが案内OK、デイトナのレーダー音声大きすぎますがOK。ビデオ再生のみ音声高速道路で聞こえません。

だいぶ時間経過してるのでアイデアあれば教えてください。
私はB-COMのスピーカー使ってかなり改善しました。

書込番号：16507165

[んｃ３６改]

アマゾン書き込みで見て購入

デイトナのクールラボ、のトランスミッターと聞くだけブルートゥースの相性バツグンです。
高速でも音楽聴けますよ。値段も手ごろでお勧め

私はとことんこのナビで行きます。

書込番号：19132130

Android対応Google Earth アプリ

[テッポーウオ]

NV-U37で取得したKLMログをこれまでPC（Windows）のGoogle Earth で表示していました。Android対応Google Earth アプリがあることを知り、チャレンジしてみましたが、Google Earth の地球画面の後「見つかりません」の表示が出て先に進みません。（スマホの利用は約半年の初心者です）
１．スマホ：AQUOS phone SHL21 OS:Android 4.1（バージョンアップ済）
２．アプリ：https://play.google.com/store/apps/details?id=com.google.earth&hl=ja
３．操作
　（１）KLMファイルをPCからスマホへメールの添付ファイルで送信
　（２）受信フォルダーを開いて件名をクリック
　（３）メール１の画面のKLMファイル名をクリック
　（４）受信をクリック
　（５）添付ファイルが受信される
　（６）表示されたファイル名をクリック　
　（７）次の画面で「表示、再生」をクリック
　（８）Google Earth 画面に変わり小さな地球が表示された後、その下に「見つかりません」の表示が出て先に進　　　　まない。以上です。
　　　　関連情報を検索しましたが、解決に至るものは見つからず。よろしくお願いします。

書込番号：16487804

nav-u用FM-VICSアンテナの互換性

[naniwano.teiou]

nav-u75+NVA-FV1（FM/VICSユニット）にNV-U76VT用のFM/VICS用アンテナを接続して利用されているかた、若しくは互換性があるかご存知の方がいらっしゃいましたら情報を頂けませんか！？


現在、nav-u75+NVA-FV1（FM/VICSユニット）を利用していますが、FM/VICS用アンテナのみを部品購入しようとしています。
どうせ買うなら…NVA-FV1のフィルムアンテナ+ケーブルを購入せず、FM/VICSユニットとの接続用同軸ケーブルとアンテナが一体型になっているNV-U76VT用のFM/VICS用アンテナを購入しようかと思っています。
ソニーに問合せしてみましたが「接続実績（情報）が無いため、確実な回答が出来ない」との事…

もし、似たような状況含め、ご利用中の方がいらっしゃいましたら情報を頂ければ嬉しいです。


宜しくお願い致します。

書込番号：16442154

[jjm]

互換性は不明ですが
＞FM/VICSユニットとの接続用同軸ケーブルとアンテナが一体型になっている
＞NV-U76VT用のFM/VICS用アンテナ
私のレビューで書きましたが　76用のアンテナは一体型になってませんよ

書込番号：16442724

[naniwano.teiou]

jjmさま


ご返信、有難うございました！


http://www.sony.jp/ServiceArea/impdf/pdf/41961100M-JP.pdf

上記のURLを参照に、ソニー製品情報の取付と接続（FM VICS）を拝見すると
FM VICS用アンテナの表記の部分に
【アンテナ端子】【給電部】【アンテナ部】
となっておりましたので、一体型なのかと…

認識が相違してますでしょうか？？

書込番号：16442934

[jjm]

書き方が悪かったかな？
従来のアンテナはワンセグと
VICSのアンテナが兼用されていたけど
76用はVICS専用アンテナということです。
ワンセグは、本体のアンテナを使用

書込番号：16443223

[jjm]

以前アンテナだけ補修部品で購入しようと
したけど結構高かったので
（特売の一式と似たような値段 ５０００位だったかな）
ワンセグもあまり見ないのでやめました

書込番号：16443247

[naniwano.teiou]

jjmさま

ご返信有難うございました。

>従来のアンテナはワンセグとVICSのアンテナが兼用されていたけど
>76用はVICS専用アンテナということです。
→当方の75はワンセグがついていないタイプなのでFM-VICSのみで
　問題はないのです。

若しくは、FM-VICSアンテナとして機能しない事も考えられますね…

書込番号：16445316

クレードルからの異音

[かずぼん＠大阪]

春頃に入手して使用しています。

Ｕ２からの乗り換えでしたので、クレードルへの装着方法が異なり脱着に慣れるまで
少々時間がかかりましたが、ファームアップ後にアナウンス音声が不自然になった
以外は概ね快適に使えています。

さて、表題のとおり、クレードルからの異音についてご利用の方々の様子と対策を
伺いたく存じます。

使用開始から先日までは問題なかったのですが、一月ほど前から走行中にクレードル
から異音がするようになりました。

段差を越えたときの振動に応じて、クレードルのどこかからプラスチックが擦れる音が
しているようです。手で少し動かしてみても概ね同じ事は起こります。使用開始から
当面は問題がなかったので、夏の暑さで部品が膨張したせいかもと想像しています。

摩擦で起こっているなら潤滑剤でも適用したいところですが、うっかりやると向きの
固定が出来なくなると困るので、ちょくちょく「キュッキュッ」と音がするのを我慢
しながら使っています。

同様の症状で何らか対策を講じられた方がおられましたら、ご助言を頂ければ幸いです。

なお、クレードルはダッシュボードに付けっぱなし、フロントガラスのサンシェードに
併せて日よけと防犯を兼ねて帽子を被せ置いて、日光が直接当たらないようにして
います。

書込番号：16408879

[ポチアトム]

かずぼん＠大阪 様　こんはんわです..m(__)m

僕も、同じ頃に、機種は異なりますけど、nav-u NV-U97V 購入しました。。

ソニー様の最後？のナビが欲しかったのです・・
しかもお値打ち・・・キャンペーンに引かれて・・・

僕の初ナビです＾＾；；；

クレードルからの異音がでるのですか・・・（＠＠）..
保証期間内なのでメーカー様に連絡したほうが良いと思います。

僕は、ダッシュボードの上だと視界をさえぎるので悩みながら購入しました・・・
自分の頭の中で・・取付方法の３Ｄ・・・仮想空間つくりながら・・・

初ナビ・・・

それは、クレードルの寸法がわからなかったからです・・・
オーディオの取付は、寸法的に上か下かで迷いました・・・

あとは、届いてから考えようと思いました。。見切り発車でした・・・
上下の取付寸法の誤差は、紙１枚プラス０．１ミリほど、段差ではいまのところ全くぶれは出ないのです・・・

僕はメーカー様に連絡して、交換されたほうが良いと思います・・・

参考です。。

だけど３Ｄのナビの案内って、非常にわかりやすいと思います。

日差しは自作の、革のひさしです・・・

・・・

書込番号：16409165

[ポチアトム]

あっと、これが取付後です。。

取り外すと落として壊すといけないのでいつもつけています。。

参考です。

・・・

書込番号：16409246

[LWSC]

私は旧モデルの76VTを使用しています。

私の場合、キコキコ音もありましたが、吸盤がすぐ外れる様になり、クレードル先端部分、つまり本体部分をダッシュボードに接地する様に設置しています。

一度お試しください。

書込番号：16409936　スマートフォンサイトからの書き込み

[86です]

同じ機種です。

クレードルの可動部は締り具合がきついです。

ナビ本体の質量に負けない構造になっています。

振動でナビが揺れることはありますが、異音はしませんね。

吸着場所の問題かもしれませんが、吸盤の外れがちょいちょい起きます。


クレードルの可動部をコキコキ動かしてみたり、吸着場所やクレードルの角度を変えてみてどうなるか？

それでもダメなら保証期間内なので交換依頼をしてみては如何でしょう。


SONYのﾅﾋﾞは使い易かったので撤退残念です。

書込番号：16412784

[ポチアトム]

・・・

これは・・・

エアバッグのちょうど上のように見えます（・・）

少し危ないように見えます（・・）

心配になったので大変すみません。m(__)m

運転席側のほうがよいと僕は思います。m(__)m

ごめんなさい・・・

・・・

書込番号：16412928

[86です]

ポチアトムさん

こんばんは。

ですよね･････

移動させて写真撮りました。

いつもはもっと右側に設置しています。

ご指摘ありがとうございますぅ　('-'*)

書込番号：16413234

[かずぼん＠大阪]

ご助言ありがとうございました。

同じような異音を経験された方もおられるようで、
構造上やむを得ないことなのかもしれませんね。

角度を変えても音がするので、一箇所だけの摩擦
でなく（そもそも発音場所がハッキリしませんが）
全体で起こっているようです。

（ちょっとオオゲサですが）高周波な音で、車内が
それほど静かでない愛車でも結構よく聞こえて
気になります。

たびたび使うものなので、交換に応じてくれたとしても
「症状を確認できたら代替品を送付」となると困りますし、
「本体ごとパッケージまるごと交換」なんてのは一層
面倒です。

ソニーに問い合わせをして、クレードルだけ先に送って
くれる手はずに出来るなら、交換依頼をしてみようかと
思います。

交換するなど展開があれば、あらためて報告申し上げます。

書込番号：16415018

[かずぼん＠大阪]

もうどなたもご覧にならないと思いますが、顛末をお知らせします。

ひとまず購入店に連絡をしたところ、予想通り、クレードルだけでなく本体も含めてしばらく預かって原因を特定してから修理の要否を判断するとの回答でした。

日々使うモノで長期間預けるのは困るので当面は異音を我慢して使っていましたが、症状が徐々に酷くなるばかりであったので、修理期間中は手元に残してあった旧機種（U2）を使うことにして、９月上旬に販売店経由で修理に預けました。クレードルの問題と併せて、異音の原因の一つかもしれない浮いてポコポコと頼りない電池蓋の件も伝えておきました。

半月ほど待たされた後、販売店から聞かされたソニーからの回答は「当該の症状が再現しない。異音というほどのものはなく正常範囲である。電池蓋も問題がない。」という、何とも合点のいかないものでした。

販売店の担当者曰く、「症状が出るとするとこういう箇所だろうという‘見込み’に基づいて修理を依頼することができる」とのことで、元のまま返されるよりは良いだろうというつもりで見込み修理をあらためて依頼しました。

再び待たされること半月余り、販売店からの修理完了の知らせを受けて受け取りに行くと、返ってきたのは新品電池蓋に交換された本体と新品のクレードルでした。

そりゃそうです。付属品のクレードルごときをいちいち修理するなんてことはないはずで、結局はクレードル新品交換になったわけです。

一ヶ月半以上かかってやれ症状診断だの症状が再現しないだのと面倒な話にした挙げ句が、結論が原因のクレードルと電池蓋を新品交換ということになるのなら、最初から新品交換対応にしてくれたら良かったのに…と思います。

届いた新品クレードルを使ったところ元のものとは全く様子が違って、部品が擦れるような音はごくたまに起こる程度で、少しの振動で音がするようなこともなく快適に使えています。やはり、クレードルの部品接合部（と本体との接合部）のせいで異音が起こっていたようです。交換前後の違いを考えれば、修理に出した元のクレードルが正常範囲なんてことはないでしょう、というぐらいの明らかな違いがあります。

クレードルにせよ電池蓋にせよ温度変化による（僅かな）形状変化か表面の変成が起こったのでしょうし、U2なんかに比べて設置自由度が大きく可動部の多いクレードル形状と、その形状では少々重めの本体を安定して支えきれていないことが原因なのだろうと思われます。

そういった原因ならば、今後しばらく使っているうちにまた同じようなことが起こるような予想もありますが、製品特徴としてやむを得ないのかなと思います。再発したら、諦めてそのまま使うか、接合部の擦れを減らす対策を講じるか、対応しながら使おうと思います。

ご助言頂いた皆様、ありがとうございました。

書込番号：16760888

FM-VICS受信改善の為に…

[naniwano.teiou]

みなさま
可能であればお知恵を貸してください！

nav-u NV-U75でFM-VICSを使用していたのですが、他にも書き込みがある通り当方も殆ど受信しません（埼玉県所沢市）。色々なサイトを参考に、NV-U75用のFM-VICS同軸ケーブルを切断、車両から来ているラジオプラグ（JASO）用に併せハンダでJASOプラグを結束。またパイオニアのAVIC-ZH77MDへもラジオやFM-VICS用に接続するために車両側のアンテナ配線を分岐しハンダにて結束。途中にラジオブースター（VA100B）を接続し増幅しているつもりが…AVIC-ZH77MDではFMラジオもFM-VICSも快調に受信するのですが、NV-U75では一向に受信しません。。。ちなみに、ラジオブースターの電源はACCから取得しています。
NV-U75用のFM-VICS同軸ケーブルを切断しJASOプラグを結束する際の仕方が間違っているのでしょうか。。。同軸ケーブルを切断した際、家庭のテレビの様な構成となっており、また、JASOプラグ側も同様の構成でしたので、一番中心にある同線同士を結束し、周りの配線は一度束ねてから、周りの配線同士を結束しました。
何か間違っている事があるのでしょうか。。。それとも他のナビではFMラジオもFM-VICSも快調に受信出来ていても、NV-U75では駄目なだけなんでしょうか。。。それとも地域性なんのでしょうか。

書込番号：16382065

[batabatayana]

車載アンテナとしてブースターを有していると思うので、
AVIC-ZH77MDとかから給電しているでしょう、多分。

先ずは(以下も)想像です。
その損失等が映像/音とかに出ないからでしょう、完璧な閾値制御？していて、
超超・・・悪化するとＮＧとなる状態にて、超超・・・悪化したなら駄目でしょう。
一切の損失等が生じないなら接続を5億（当たれ）回している線としてない線が同じ？？

入れない/出さない？勿論効果が出るかさて置き、
そこからスタートなのかな？

書込番号：16389807

[naniwano.teiou]

batabatayanaさん
何度もレス頂き感謝です。本当に有難うございます。

質問ばかりで申し訳ないのですが…
》一切の損失等が生じないなら接続を5億（当たれ）回している線としてない線が同じ？？
》入れない/出さない？勿論効果が出るかさて置き
上記意味を理解できず…
配線（同軸ケーブル接続）の仕方が間違っている可能性…と、いう意味合いでしょうか？

書込番号：16392552

[batabatayana]

すみません、明確ではない内容ですね。

＞損失等無いのかと…

との事でしたので。

損失無いなら例えば、
接続・超短線・接続・超短線・接続・・・と
億、兆回繰り返してた同軸と普通の同軸が同じ”線”として機能する事に
なるが、同じだと思いますか？
超極小(測定不可)でも損失があると見るできでしょう。

です。
で”(当たれ)”はサマージャンボです・・・場にもにそぐわないですね、すみません。

自前ブースターをかましてプラグ変換接続はしても直結で音沙汰無いなら
アンテナ側の問題ではないと思いますよ、
KOJ64さん　はコアと(線類の)引き回し対応されてＯＫとの事ですし。

下記も見られてますよね。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000059558/SortID=11617451/#tab

別ユニット形式(ですよね？)から来る各種問題、
例えば使用車との相性含むノイズ、別ユニットと本体の接続が今一とか？


”フェライトコアとして
他機器からのノイズを装置に入れない、装置側からノイズを出さない　の
役に立つかは分からないが”

です。
これも余計でしたね、すみませんでした。

書込番号：16392868

[naniwano.teiou]

batabatayanaさま

毎回、ご回答頂き有難うございます！

》下記も見られてますよね。
まさしく、初期のころに拝見しました！ただ…
文中の【車載アンテナブースター用の電源をアクセサリー用電源に配線し直すことにより】
というのは、私が記載している「ラジオブースター（VA100B）」ではなく、
車本体の事を指しているのか…現在調べ中なんです。

》自前ブースターをかましてプラグ変換接続はしても直結で音沙汰無いなら
》アンテナ側の問題ではないと思いますよ
と、アドバイスは頂いているものの、nav-uのfm-vics同軸ケーブルの先端部分
（フィルムアンテナ接合部分）は給電部で…と、別のHPで見かけた事から、
私の現在の接続方法（給電部が無い状態で同軸ケーブル直結）
では、電流が流れていないのか…と、今更疑っています。。。

DVDナビ（AVIC-ZH77MD）のオートアンテナ配線が車両側ではアンテナリモート配線に
接続されております状態…これが何か知れのヒントなんでしょうか…

》”フェライトコアとして
》他機器からのノイズを装置に入れない、装置側からノイズを出さない　の
》役に立つかは分からないが”
改めて、仰っている意味がよく理解できました！

本当に色々と有難うございます。

なお、本当は都心に向かえばよかったのでしょうが…所沢市内が受信環境が最悪なのか
週末に鶴ヶ島市や東松山市まで受信テストを行ってみましたが、やはり受信せず…
と、いうかテスト走行範囲が意味ない範囲ですかね(>_<)

書込番号：16393069

[batabatayana]

＞アクセサリー用電源に配線し直すことにより

流れ的には、
「使用機器類の状態に関係なくACCがオン状態で通電する配線にした」
では？

＞DVDナビ（AVIC-ZH77MD）のオートアンテナ配線が車両側ではアンテナリモート配線に
＞接続されております状態…これが何か知れのヒントなんでしょうか…

名前が”オートアンテナ””アンテナリモート”とかですが、
実態としては車として有しているアンテナ向けのブースター電源です。
つまり、DVDナビがそのブースターへの給電を制御てると思います。

＞私の現在の接続方法（給電部が無い状態で同軸ケーブル直結）
＞では、電流が流れていないのか…と、今更疑っています。。。

？
車として有しているアンテナのブースター電源は上記しましたが、
DVDナビから給電(最低でもDVDナビの電源を入れる必要は有ると思うが)して、
アンテナ近郊のブースターで増幅され、ダッシュボード下？で
ACC給電しているラジオブースター（VA100B）で再度の増幅しているのでしょう？
増幅しすぎ、かも？はさて置き。

一般道(詳細：東部)とかで「所沢エリア」「浦和・大宮エリア」
有る模様ですよ、非渋滞(順調？)は緑表示が一般的かな？本機は知りませんが。

書込番号：16393332

[yanagiken2]

……ZH77MDはHDDナビです。私も使っていましたから。サイバーナビの2世代目…。

オートアンテナについて
ZH77MDのオートアンテナ出力は画面左の中程、｢画質｣ボタンの長押しでON/OFFできます。
車庫など、ロッドアンテナが伸びて困るような時にこの操作をしてアンテナを縮めておくためです。
通常はON状態にして、ナビの電源が入っている時は出力するようにしておきます。

ACR40Wエスティマはガラスプリントアンテナではないですか？　であればほぼ間違いなく車両側にラジオブースターがあります。
このタイプはラジオブースターの電源としてアンテナリモートにオートアンテナ出力をつないで電源としていることが多いです。
ZH77MDのFM-VICSが機能していると言うことは車両のブースターは機能していると言うことになります。
NV-U75のFM-VICSが機能しないと言うことは、別の原因があると思われます。

電源にフェライトコア。これが解決手段になるかも知れませんね。

書込番号：16393357

[naniwano.teiou]

batabatayanaさま

アドバイス有難うございます！


＞流れ的には、
＞「使用機器類の状態に関係なくACCがオン状態で通電する配線にした」
＞では？
→なるほど…やはりブースターそのものの配線を指していますよね？

＞名前が”オートアンテナ””アンテナリモート”とかですが、
＞実態としては車として有しているアンテナ向けのブースター電源です。
＞つまり、DVDナビがそのブースターへの給電を制御てると思います。
→やはりそうですか…そうなると、車両からの同軸ケーブルを分岐…では
なく、NAV-Uから出ている同軸ケーブルとアンテナリモートを接続しないと
駄目…と、いう事でしょうか。。。理解に乏しく申し訳ありません。


＞車として有しているアンテナのブースター電源は上記しましたが、
＞DVDナビから給電(最低でもDVDナビの電源を入れる必要は有ると思うが)して、
＞アンテナ近郊のブースターで増幅され、ダッシュボード下？で
＞ACC給電しているラジオブースター（VA100B）で再度の増幅しているのでしょう？
＞増幅しすぎ、かも？はさて置き。
→車両の同軸ケーブルとJASOのメスプラグを自作結線した状態でブースターを
経由せずに接続してみましたが駄目でした。。。

また、フェラコイルを一つ、NAV-U本体近くの電源ケーブルに取り付けてみました
が、残念ながら無反応。。。

NAV-Uから出ている同軸ケーブルが断線しているのか、本体の故障なのか…
光ビーコンは快調なんですがねぇ。。。

お手上げ状態となってしまいました(>_<)

書込番号：16396083

[naniwano.teiou]

yanagiken2さま


アドバイス頂いたにも関わらず、返信が遅くなりすいません。


＞オートアンテナについて
＞ZH77MDのオートアンテナ出力は画面左の中程、｢画質｣ボタンの長押しでON/OFFできます。
＞車庫など、ロッドアンテナが伸びて困るような時にこの操作をしてアンテナを縮めておくためです。
＞通常はON状態にして、ナビの電源が入っている時は出力するようにしておきます。
→確かに、FMを流しながらON/OFFをすると受信状態に影響します。仰るとおりでした。


＞ACR40Wエスティマはガラスプリントアンテナではないですか？　であればほぼ間違いなく車両側にラジオブースターがあります。
＞このタイプはラジオブースターの電源としてアンテナリモートにオートアンテナ出力をつないで電源としていることが多いです。
＞ZH77MDのFM-VICSが機能していると言うことは車両のブースターは機能していると言うことになります。
→仰る通り、ガラスプリントアンテナです。

＞NV-U75のFM-VICSが機能しないと言うことは、別の原因があると思われます。
→本体故障か、nav-u本体からの同軸ケーブルが損傷しているか…ですかね。。。
　手詰まり状態で、いっそ「97VTを買ってしまうか！？」とも思いましたが、
　当然資金が（苦笑）

＞電源にフェライトコア。これが解決手段になるかも知れませんね。
→昨夜、最後の望みで、nav-u本体近くの電源ケーブルにフェライトコアを取り付けてみましたが
　無反応（改善されず）の結果でした。。。


光ビーコンは機能しているので「それで良し」とするのか、自分に言い聞かせようとしています。。。

書込番号：16396117

[batabatayana]

下記だと思うのですが(ズレ御免)。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ACC−−−−−給電−−−−−−−　　　　　　−−電波−>NAV-U側
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　↑　　　
車のアンテナ・ブースター−電波−>VA100B->分配−電波−>AVIC-ZH77MD
　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　アンテナリモート線−給電−オートアンテナ線


エンジン始動している状態で、
AVIC-ZH77MDはFM-VICSを受信してる状態(少なくても電源ON状態)。

それに、KOJ64さん　の
＞シガーソケットからの電源にはコアを入れて,
＞さらにアンテナの引き回しを電源と離さないといけませんでした。

をされても駄目？
駄目であっても受信を目指すならそれなりの所に相談でしょう。

書込番号：16396418

[naniwano.teiou]

batabatayanaさま


接続当初はbatabatayanaさま頂いた図の通りでした。


現在は以下のような配線になってます。
（ズレなければいいのですが）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ACC−−−−−−−−−−給電−−→VA100B−電波−>NAV-U側
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　
車のアンテナ・ブースター−電波−>分配−電波−>AVIC-ZH77MD
　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　アンテナリモート線−給電−オートアンテナ線

�@エンジン始動している状態で、
AVIC-ZH77MDはFM-VICSを受信してる状態(少なくても電源ON状態)。

�Aそれに、KOJ64さん　の
＞シガーソケットからの電源にはコアを入れて,
＞さらにアンテナの引き回しを電源と離さないといけませんでした。

をしても駄目でした。。。

＞駄目であっても受信を目指すならそれなりの所に相談でしょう。
→これはメーカー（ＳＯＮＹ）の事でしょうか。。。

nav-uの同軸ケーブルを切って（改造）してしまった状態なので
「対象外」として相手にされないかと思い…

書込番号：16396583

[batabatayana]

ここまで来れば、

ACC−−−−−給電−−−−−−−　　　　　　−−電波−>NAV-U側
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　↑　　　
車のアンテナ・ブースター−電波−>VA100B−−　　　　　AVIC-ZH77MD
　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　アンテナリモート線−給電−オートアンテナ線


上記されたのなら諦めでしょうか。

直接でなくても電話相談でも思い・感情は的確にでます/出せます。
今までの切り分けをかいつまんでの説明、
製造やめたソニーさん、保障期間過ぎ・対象外でも”話”は聞いてくれるでしょう、
結果ＮＧとしても、電話でも良いので”相談”の訓練と思いましょう”折衝・交渉”ではなく。

書込番号：16397375

[naniwano.teiou]

batabatayanaさま

幾度となくご返信頂き有難うございます。
最後に頂いた接続はDVDナビにはFM（JASO）プラグを接続しない方法ですよね！？

一度、やってみます。それでnav-uのFM-VICSが機能してくれれば…
DVDナビ側のFMは普段聴けなくてもよいので！

書込番号：16398371

[nicomo]

nav-uのVICS不感病について当方のアプローチをお知らせします。


車両：MAZDA MPV
アンテナは純正AM/FM/VHF/UHFフィルムアンテナ


nav-uアンテナ線には純正フィルムアンテナ駆動用のDC電源が重畳されています。
ブースター経由の車両アンテナに接続する場合は、コンデンサを経由しないと電源廻りのトラブルとインピーダンス不整合が露呈します。

当方の場合、コンデンサを入れるとFM-VICSは極めて順調になりました。
容量は0.01μF(103)を入れましたが、中波ラジオにノイズが乗ってしまいました。
nav-uを切ると正常になるのでのでコンデンサ容量が適切でないと思われます。
100pF〜0.1μFのコンデンサで試してみてください。

後日、車両側アンテナに割り込ませる場所をブースターに入る前のアンテナ側に接続し直しました。
この場合はコンデンサが無くてもFM-VICSは正常に受信できます。
東京〜横浜〜静岡〜浜松を実走してみて不感地帯は有りませんでした。
当然、中波ラジオにも影響有りません。

この結果、NV-U75自体のVICSチューナーは極めてまともな性能だと思われます。
VICSアンテナが役立たずということです。

書込番号：16438671

[naniwano.teiou]

nicomoさま

〉nav-uアンテナ線には純正フィルムアンテナ駆動用のDC電源が重畳されています。
〉ブースター経由の車両アンテナに接続する場合は、コンデンサを経由しないと
〉電源廻りのトラブルとインピーダンス不整合が露呈します。
→有力な情報、有難うございました！
　この【コンデンサ】とはnav-uアンテナ線と純正フィルムアンテナ接合部分の四角いBOX型の
　物体を指してるんですよね！？
　ttp://www.mad-works.net/capp_diary_0912.html
　上記のページの…主の方のUPされている12/11の日付のスレを見て「そうじゃないか」
　と疑っていましたが…
いくらブースターを経由しても、コンデンサを経由しないと全く無駄という事ですねぇ。

あ、悪夢です。。。純正アンテナ＋後付ブースターとの接続時にコンデンサ手前で分断、
コンデンサは廃棄…

買い直すしかないのですねぇ。。。

情報を頂き、本当に有難うございました！

書込番号：16438993

[yanagiken2]

コンデンサ、勘違いされていますよ。

フィルムアンテナに貼り付ける箱は"アンプ部"というものですよ。
このアンプ動作のために電源を送り、増幅された信号を返す。それをケーブル一本で済ますために、"重畳"という方法で対応しているのです。
通常、送る電源は直流であり(家庭用の場合50/60Hzも稀にある)、これを直流を通さないコンデンサ(AC給電の場合はコイルと合わせて)で分離して、直流分(低周波分)をアンプ回路の電源として使うのです。細かい事は書き切れませんので、そういうものだと理解してください。

そのコンデンサですが、秋葉原や日本橋(大阪)の電気屋街にある電子部品店で手に入る、こんな部品のことです。
→ http://blog.venetor-sound.com/?eid=56

nicomoさんがおっしゃるのは、このナビのアンテナ線を車両のアンテナ線(ブースター出力)に直接つなぐと両者のブースター回路にトラブルが起きる可能性があるので、分離するためにコンデンサを挟んだよ、ということなのです。
だからと言って、ブースター入力側にコンデンサを挟まないでつなぐのも問題はあるんですが。(とにかく重畳されている直流分はカットしなくてはならない。この場合、車両側ブースターのアンテナ入力にナビの重畳された電源が印加される)

それと、インピーダンスマッチングはコンデンサだけではできません。コイルと組み合わせた、"LC回路"を構成する必要があります。
ずいぶん昔に勉強しただけで、回路設計する知恵は今の私にはありませんが。
ただ、理論は上記の通りで、素人が手を出せる内容ではありません。

※nicomoさん、車両側ブースター壊さないようにして下さいね。

書込番号：16439118

[nicomo]

naniwano.teiouさん

接合部の黒箱はブースターですね。あの箱の中に小型プリアンプが入っています。
あれを廃棄したとなると、NV-U75 VICSユニットから出ているアンテナ芯線にコンデンサを接続して、
車両のアンテナ端子に直結する方法しか有りません。

表現が悪いですが、
ラジオ程度でしたら分配器を経由しなくても大丈夫。
（回路設計という意味では完全に間違ってますが、とりあえず壊れずにVICSが機能すれば良いというアプローチです）

なお、黒箱ブースター（アンテナケーブル付）はSONYサービスでパーツ購入が可能でした。
一年半ほど前に購入しましたが、値段は失念。意外と安かったような・・・。
サービスステーションに相談してみてください。在庫が有れば購入は可能でしょう。
当方は横浜サービスで購入しました。

書込番号：16439126

[naniwano.teiou]

yanagiken2さま

度々の返信&ご助言誠に恐縮です。

>ただ、理論は上記の通りで、素人が手を出せる内容ではありません。
→そうですね。。。特に私が手を出せる内容ではないですね（苦笑）

仰って頂いた内容は「完璧」ではないものの、それとなく理解は致しました！

有難うございました。

書込番号：16439160

[naniwano.teiou]

nicomoさま

返信頂き有難うございました。

>なお、黒箱ブースター（アンテナケーブル付）はSONYサービスでパーツ購入が可能でした。
>一年半ほど前に購入しましたが、値段は失念。意外と安かったような・・・。
>サービスステーションに相談してみてください。在庫が有れば購入は可能でしょう。
>当方は横浜サービスで購入しました。
→早速、サービスステーションにアプローチし、購入を検討します。

重ね重ね有難うございました。

書込番号：16439167

[nicomo]

yanagiken2さん


おっしゃるとおりです。
下記の説明が抜け落ちていました。

当方の場合、最終的にVHFフィルムアンテナをVICSに流用したので、余計なアナログTVチューナーとの接続を切っています。なので車両搭載ブースターはオフライン状態でした。
周辺回路そのままの状態でアンテナエレメントに直結すると、車両側ブースターが壊れる可能性大ですよね。

皆さん、お気を付けください。

書込番号：16439261

[naniwano.teiou]

ご回答及びアドバイスを頂いた皆様、為になる情報を有難うございました。

結果、アンテナを部品購入し直すことにしました！

ほんとうは…goodアンサーは頂いた全てにつけさせて頂いたのですが…
返答を頂いたにも関わらず、選択が出来なかった方も含め、本当に有難うございました！

書込番号：16442167

GPSロガー単体とU37のロガー機能での違いは？

[すいかハラ]

みなさん、質問させてください。

こちらのU37ですが、GPSのログを取る機能がありますが
GPSロガー単体（有名所でM-241や747Pro）と較べて、GPSでのログの正確性（実際に走った所との軌跡の正確性や、GPS捕獲の精度）は違うのでしょうか？

違うなら、どちらが優秀なのでしょうか？

やはり単純にログを取るって機能を考えたら専用のロガーの方が上なのでしょうか？

また、こちらは「みちびき」に対応してるのでしょうか？最近のロガーを調べると「みちびき対応」ってのが良くピックアップされてるので気になります。
みちびき対応で何が変わるかもわかってないのですが（笑）


バイクのツーリングに使用したいと思ってっます。

実際に、ツーリングや街乗り等でログを取ったりして使用してる方いましたら使い心地を教えて下さい。
GPSロガーと使い比べた方とか居たら嬉しいです。

どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：16282386

[panda_kaeru]

GPSロガー自体があまり普及していないように思います。
（なので比較してコメントできる方は少ないのでは。）

私もこのナビを持っていませんので、一般的なお話しです。
（車にナビがあってもロガーを持ち込むのは、ロガーの方が便利だからです。）
私が持っているロガーはどちらも廃番ですが
・SONY　GPS-CS1K
・Wintec　WPL-2000
の２個です。
補足衛星数と位置獲得頻度でWPL-2000のほうが精度は良いです。（電池の保ちも）
初期の頃の掌サイズアンテナ（IPS-5000の頃）と違ってアンテナでの優劣よりも
使用しているチップとファームで決まるようです。
　おそらくNavu-Uだとあまり新しいチップではないと思いますので、位置情報としてはロガーが
優秀だと考えます。
（マップマッチングなど補正が無い、素の位置情報という意味です。）

「みちびき対応」と言う謳い文句ですが、現状では準天頂衛星による位置補足システムは完全では無いために、今使用できるのはGPS（アメリカのシステムの意。）互換信号のみで、本信号を利用できる端末は無いはずです。従ってGPSで使える衛星数が１個多くなる以上の意味は無いと思います。
（確かに一日の約１／３、頭上に近い角度の衛星が存在するのは事実ですが、１／３ですから。）

　ロシアの「グローナス対応」の場合は２系統の位置補足システムを搭載していると言う意味です。
（こちらは対応するのはガーミンくらいですかね？）

経験上ロガーはあまり頻繁に位置補足するよりも、数秒ごとで十分であり、電池の保ちが良い方が
使い勝手が良いと思っています。
（朝起動させたら、夜行動を終えるまで、電池が保って欲しい。）

結論：ログの取り扱い（ファイル形式や各種ツールの充実）など総合点でロガーをお勧めします。

p.s.
M-241はトライーX風で大好きなデザインで、ロガーの代名詞みたいなものですね。
（出先で紛失しました。ストラップをあまり信用してはいけないようです……）

書込番号：16283456

[CBA-CT9A]

PNDだと良くても10Hz測位なので、どう足掻いてもGPSロガーには勝てないような気がします。

書込番号：16283919

[WALKAROUND]

緑はU37、赤はM241です

結論から言いますと、殆ど変りません。

U37が勝つ場合もあるし、M241が勝つ場合もあります。

ただ私はM241のLOG間隔を15秒にしているので、これをU37と同じ間隔にするとM241の方が最終的に勝利するのではないかと思います。

カシミール3D Ver9.0.0を使用させて戴き、対比サンプルを添付しました。（『ホラ、変わらないでしょ』という程度の意味しかありませんが）

書込番号：16287410

[valus]

赤がNV-U37、青がGP-101

NV-U37と安価なロガーのGP-101を所有してますが
ログは大体似たようなものです。
画像は歩行の比較ですが、一本道のところは往復（ログ数は大体揃えています）
青のGP-101は往復の差が無いのに対し、赤のNV-U37は若干ずれています
ただ場所によってはGP-101が全然ダメな時もありますので一概には言えません
NV-U37は歩きではログ録り過ぎな感がありますが（設定変更できない）
バイクや車ならちょうどいいのかもしれません

書込番号：16287825

[すいかハラ]

>>panda_kaeruさん
ありがとうございます。
みちびきに関して、またGPSに関して勉強になります。
自分なりに、ネットで情報集めてた時にU37のログが少し、特殊なような感じがしました。
そのてん、ロガーは専用のソフトが有ったりで簡単に写真と関連付け出来たり地図にアップしたりと使い勝手ではロガーのようですね。

>>CBA-CT9Aさん
ありがとうございます。
周波数までは確認してませんでしたが、PNDだと10HZでロガーだとどれくらいなのでしょうか？
ようは、難病間隔でデータを記録するかですね？

>>WALKAROUNDさん
>>valusさん

御ふたりとも、比較画像まで載せて頂きありがとうございます。
WALKAROUNDさんのほうは、M-241との比較ありがとうございます。
ちなみに、地図上で見た時に実際のルートに近いのはU37でしょうか？
新宿周辺で、赤のM-241が大きくズレてる所が気になりました。
道路的にU37の方が合ってるのかな？と思いましたので。

valusさんの方は往復でのログ取りとの事で、U37のほうが少しズレやすいんですかね？
完璧に一致するほうが珍しいのかもしれないですかね。

ロガーを使ったことが無いので、どれだけの正確性なのかが想像出来ませんでした。

ひとまず、U37を使用して自分が走ってみて納得出来ないときにロガーを買い足した方がいいのかも知れないですね。


話がずれますが、コンツアー+2ってカメラがGPS付でログも取れるので気になってます（笑）
画質的にはGO PRO 3なのでしょうが...
でも、コンツアーのGPSも不安定とのレビューが多く目についてます。

みなさん、検証等ありがとうございました。

書込番号：16291224

[WALKAROUND]

緑はU37、赤はM241です

計測条件ですが
　U37：カバンの中（U37もログとしては15秒毎の記録になっていました）、但しアンテナ部は上方固定。
　M241：厚手のコートのポケットの中（真冬でした）、気が付くと時々倒れていた。

添付図中「A」部分ですが、この差異はよくわかりません。ポケットの中でM241が倒れていた様な気がします。或いは所有者の希望を忖度して女子大に飛び込んだのか（但し共学の大学になっているのですが）。
「B」部分に行くまではU37の勝ちです。

「B」部分は、M241の方が実体に合っています。

「C」部分は、新宿大ガードを潜った直後でM241が跳ねてしまいました。

地方の空が開けた場所ではU37が確実に道路を捉えています。マップマッチング機能があるのかもしれません。

>話がずれますが、コンツアー+2ってカメラがGPS付でログも取れるので気になってます（笑）
ヘェ、こんなのがあるんですね。
静止画メインのGPSカメラだと、CASIOのEX-H20Gという名機があります。もう生産中止で残り少ない様です。予備としてもう一台購入しようか迷っています。

書込番号：16294297

[WALKAROUND]

訂正させて下さい。

>　U37：カバンの中（U37もログとしては15秒毎の記録になっていました）、但しアンテナ部は上方固定。
大勢に影響ありませんが、ログは1秒毎で私が1/15に縮小したのを忘れていました。

書込番号：16296539