このページのスレッド一覧（全383スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 電池交換時の登録地点や自宅などのデータ |
0 | 3 | 2010年4月16日 16:09 |
| 徒歩モードの出来はどうでしょう？ |
9 | 7 | 2010年3月2日 19:26 |
| 本村インター及び、16号線、保土ヶ谷バイパスの各インター |
5 | 10 | 2010年1月26日 19:42 |
| 内蔵電池だけで・・・。 |
3 | 4 | 2010年1月19日 18:44 |
| NV-U3DVの購入を考えています |
4 | 3 | 2010年9月15日 14:17 |
| 電源について |
0 | 7 | 2010年1月22日 20:57 |
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設定等のデータはＨＤＤ内に保存されているため消えなかったと思います。
電池は時計と衛星データのバックアップ用ではないでしょうか？
書込番号：10919567
0点
PC用のソフトで、プロット情報はバックアップが取れます。
書込番号：11240137
0点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U75
すみません，この機種をお持ちの方，２つ教えて下さい。
先日，NV-U3Cを購入したのですが，
・GPSでの自分の位置検索に時間がかかり過ぎること（電源ＯＮから５分以上かかりました）
・徒歩モードが，思った以上に使いづらいこと（進行方向をうまく認識してくれず，結局どこにいるのかがとても分かりづらかった）
この理由から，売却しました。
でも，出張の多さから徒歩モードのあるナビを使いたくて，この機種に行き当たりました。
お使いの方，「電源を入れた際，ＧＰＳで自分の位置検索にどのくらい時間がかかりますか？」「徒歩モードは，進行方向をうまく認識してくれ，カーナビモード並に案内してくれますか？」教えて下さい。
0点
NV-U75では無く、NV-U3使用者ですが...
GPS自車位置測定は、その位置が都市部かどうかによって、かなり時間差があります。
（あくまでも一日の最初のコールドスタートの場合。
都市中心部では、数分経っても必要な衛星数を補足出来ない事も有り、都市部で一日の最初の電源ONは厄介ですが、
地方の開けた地域だと、大体2分〜3分位でしょうか。
NV-U75だと、多少改善されているそうですが...
徒歩モードは、何回か都市部で使用しましたが現在地がゆらゆら動いて特定されない時間も有り、使えない印象でした。
そのまま、通常のドライブモードで使用した方が、快適でしたね。
少なくとも地図代わりにはなりましたし、目的地には辿り着けました。
これも、NV-U75では多少変わっていますので、向上しているかどうかは不明です。
書込番号：10855561
2点
破裂の人形 さん，ありがとうございます。
> 徒歩モードは、何回か都市部で使用しましたが現在地がゆらゆら動いて
> 特定されない時間も有り、使えない印象でした。
> そのまま、通常のドライブモードで使用した方が、快適でしたね。
はい，私もU3Cを持っていたので，これには全く同感です。
U75の情報が是非欲しいところです。
書込番号：10859677
0点
U75/U75Vは電子コンパスが付いたので、徒歩モードでの使用時、「進行方向を上」にしておくとＵ３よりももっとくるくると地図が揺れ動きます。
それを良しとするかどうかですが．．．．。
私個人としては徒歩モードはＵ３の方が使いやすかったですね。
あと、通常のドライブモードで使った方が．．．．とありますが、ドライブモードでは確かに画面の揺れ動きは少ないですが、マップマッチングになっていますので、”最寄りの道路へカーソルが張り付きます”が、徒歩モードの時は自分の位置とは違った筋にカーソルが飛んだり、カーソルが固まってしまったりします。
これはＵ７５でも同じです。
徒歩モードは”おまけ”と考える方が良いかも分かりませんね。
書込番号：10859968
1点
私もNV-U3Cをもっていますが、
＞・GPSでの自分の位置検索に時間がかかり過ぎること（電源ＯＮから５分以上かかりました）
＞・徒歩モードが，思った以上に使いづらいこと（進行方向をうまく認識してくれず，結局ど こにいるのかがとても分かりづらかった）
に同感で、NV-U75を購入しました。NV-U3CとNV-U75を比較中です。
池袋駅付近、新宿駅付近でのいままでの比較結果では、
・測位時間はNV-U3Cと比べ格段に早く満足しています。
・電子コンパスは進行方向が分かり迷うことがなくなりました。
歩行モードとして充分使用できるかと思っています。
ただ、複雑な処理をするとシステムがハングアップすることが多く閉口しています。
状況をまとめて、メーカーに問い合わせしようと思っています。
NV-U75は機器としてサイズが大きく、徒歩モードで使うには、恥ずかしい思いを感じています。NV-U3Cのサイズが良いのですが、測位時間が長く使い物になりません。
NV-U3Cの測位時間の遅さは、仕様なのかどうなのか、NV-U75との比較をまとめてメーカーに問い合わせようかと思っています。
書込番号：10860002
1点
なるほど…
VX-2000さん，sezezさん，どうもありがとうございました。
測位は格段に速くなっているというのが，嬉しいですね！
あと，電気店で実物を触ってきましたが，確かに大きいですね…。
カーナビとしては妥当（というより小さいくらいですが）な大きさですが，徒歩ナビとしたら確かに恥ずかしい思いをするかもしれません。
ありがとうございます。
ひとまず，このスレを閉じますが，また情報がありましたら教えて下さい。
書込番号：10866628
0点
「NV-U3Cの測位時間の遅さは、仕様なのかどうなのか」問合せた結果、やっと結論が出ましたので、報告します。結論は、基盤不良と言うことで、基盤を総取替で修理完了し戻って来ました。修理完了品の測位完了時間はＵ７５と遜色のない時間になり、Ｕ３Ｃの初期不良でした。結論が出るまで約１ヶ月もかかりましたが、相談窓口が一般論を繰り返し、結局、当方で４機種の比較結果を示し修理に依頼し決着しました。他の方からも、Ｕ３Ｃの測位完了時間が使い物にならない位異常に長いと言う報告が、Ｕ３Ｃの掲示板にもあがっていますが、私のケースと同じように初期不良の可能性があります。私の測定結果では、歩行モードで手持ちの場合、車の中と異なりガラス等で塞がれていませんので、ＧＰＳ受信に有利で、マニュアル通りの持ち方をすれば、空がある程度出ていれば３０秒程度で測位完了になります。新宿の高層ビル群の歩道上でも、新宿駅前、池袋駅前 等 でも ３０秒程度で測位完了になりました。長くなりましたので、次の返信に続けます。
書込番号：11022868
3点
修理につけた４機種の比較結果は 次の通りです。
比較場所は、５階建てのビル右手６メートル、前１３メートル５階建てのビル、
左手１７メートル５階建てのビルといった環境に立って手持ちで測定。
前日電源オフし２０時間以上経過後、電源をＯＮにし最初のＧＰＳ捕捉完了までの時間。
Ｕ３Ｃ ： 約５分１０秒
Ｕ７５ ： 約２０秒
ガーミン社nuvi250 Plus ： 約３０秒
ＰＳＰでＮＡＰＬＵＳ ： 約３０秒
なお、Ｕ３Ｃの捕捉完了時間には、バラツキがあり、たまに、２分位の場合もあるが、
比較場所では、過去に１分を切ったことはありません.
修理完了後のＵ３Ｃは約２０秒でＵ７５とほぼ同じ位になりました。これなら、徒歩モードで使えます。なお、多機種は電源ＯＮ後の手続きが異なり約２０秒も約３０秒もほぼ同じ程度と思います。
測位完了までの時間が異常に長い場合（数分）が頻繁に起こるなら、測位完了後２分程度そのまま立ち、人を示すアイコンが？にならなければ、異常と思えます、修理依頼の目安になるかと思います。
書込番号：11022959
2点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U75V
本村インター及び、16号線、保土ヶ谷バイパスの各インターは、U75シリーズには収録されていますか？
私はU3Vを使用していますが、上記各インターは収録されていませんでした。
0点
全てバッチリ収録されています。
本村インターのパルティール本村・一方通行や歩道橋も確認できます。
書込番号：10817622
0点
yuzuruhaさんありがとうございました。
U75とU3ではやはりメモリ容量が違うのですね。
書込番号：10823286
0点
hideandseekさん
U3V板の方に詳しく書きましたが、メモリ容量ではなく、収録地図のVer違いの問題です。
U3/U3Vの収録地図は、2008年4月（高速・有料道路）／2008年1月（国道・都道府県道）です。
U75/U75Vの収録地図は、2009年4月（高速・有料道路）/2009年1月（国道・都道府県道）です。
たとえU3Vを2009の８月頃にご購入されたとしても....です。
書込番号：10823544
0点
hideandseekさん
U3V板の方で かずぃさん が
>僕はこの道路をよく利用していますが、開通したのは僕が初めてこの道路を使った1990年以前です。ですから、載っていてもおかしくないと思われます。
とご回答されています。
これを見るとU75/U75V の収録地図2009版で、修正（追加）収録されたのかなと思います。
U3V板に書いていますが、
私の近隣でも2000版の地図には載っていた道路が2004版（当時の車に装備されていたナビのアップデートDVDが４万円もしたので、そうそうアップデート出来なかった!）では途中で途切れており＜通行止め＞、某ゴルフ場敷地へ導かれ、「通過」といっている道にはカートがごろごろ置いてある．．．．。道はちゃんとある、車がどうにかスムーズにすれ違える、．．．、崖崩れなどで埋まってもいない．．．．．消滅してなんか無いのですよ。
でも、秋口に買ったU75Vの収録地図(2009.4Ver)でも相変わらず修正されていない。
ということがあるので、この「本村インター」等は ”やっと”収録されたのかも分かりませんね。
書込番号：10825611
0点
量販店に行ったらU75が置いてあったので試してみました。
名称検索で保土ヶ谷バイパスの「ほんむらいんたー」、「みなみほんじゅくいんたー」、「しもかわいいんたー」で検索すると目的の場所は検索されませんでした。
また、名阪国道の「いがいんたー」、「しもつげいんたー」で検索しても目的のインターは検索されませんでした。
近くにサンヨーのゴリラとパナソニックのストラーダ・ポケットがあったので、同じように名称検索してみましたが、目的のインターは検索されませんでした。
有料道路のインターは検索すればヒットしますが、どうやら無料道路のインターはヒットしない傾向にあるような気がします。
書込番号：10827413
3点
かずぃさん、わざわざ試して頂きありがとうございました！
感謝感激ですぅー！
やはり検索してもヒットしませんでしたよね？
インターなのにインター検索にヒットしないのもどうかと思うのですがね。
地元民でもないのに分かる訳ないですよ、本村インターとか言われても。
その為のカーナビなのに収録されていないインターがあるなんて許せないですよ。
書込番号：10831265
0点
確認したわけじゃないけど、ン十万円もする高価なインダッシュナビでも検索できないかもしれないね。
暇が作ってどこかのカー用品店で試してみたら？
書込番号：10832163
0点
Wikipediaによると，
"インターチェンジ（Interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。"
日本全国にもの凄い数があることになりますね。
書込番号：10832655
0点
総まとめ。
SONYのカーナビだけに限っていえば、
一般道、有料道路のIC（インターチェンジ）は全て収録されてはいるが、
有料道路のICでなければ《検索》は出来ない（引っ掛からない）、という事ですね。
書込番号：10841546
0点
湯沢横手道路の無料区間にある各インターチェンジや深川留萌道の各インターチェンジはU3Vで名称検索すれば引っ掛かりました。
ですから、一概に「無料道路のインターチェンジは名称検索で引っ掛からない」とは言い切れませんね。
一つ苦言を呈しておきます。
他人の情報だけで勝手にまとめてほしくないですね。
まとめたければ自分で実際に使って全国の道路で検索しつくしてからにしてください。
書込番号：10843317
2点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U75V
こんばんは。
現在この機種の購入を検討中なのですが、この機種は内蔵電池のみの使用時でシガーソケットから電源供給をしなくてもリルート＆音声案内をしてくれるのでしょうか？
友人が持っているゴリラは内蔵電池のみで使用した場合、リルート＆音声案内をしてくれません。
実際に使用されている方、よろしくお願いいたします。
0点
〔電源供給をしなくてもリルート＆音声案内をしてくれるのでしょうか？〕音声案内してくれます。ただ、リルートは確認しておりません。詳しい説明はソニーのNAV-U機能説明ビデオが有ります。→http://www.sony.jp/nav-u/movie/u75series/index.html 参考に
リルートの確認は今から致します。１９日午後１５時ごろ？ 結果連絡致します。
書込番号：10807866
1点
確認しました。リルートも問題無くしてくれます。 とても便利な機能です。ただ、最初に徒歩モード時調整機能が働きますので本体をクルクル８の字に動かさないといけません。参考に
書込番号：10807990
1点
言い忘れてましたが、本体内蔵使用時間は、標準約３時間 省エネモード時５，５時間です。使用環境で誤差が出ます。もう少し使用時間を長くしてほしいです。標準モ＾ドで６時間位？
書込番号：10808009
1点
nisiyan1975さんこんばんは！
ご丁寧にありがとうございました。
とても参考になりました。
内蔵電池の容量、たしかにもう少し大きくなるといいですね！
書込番号：10808629
0点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U3DV
Ｕ２と言う一個前の型を使用していました。
ハイスペックナビは何でもできる分、細かい設定とか選択肢が多くなりますが
この手の機種はポータブル性とナビに特化しているので結果的にシンプルで扱いやすいと思いますよ。
ちなみに知っている近所を走ってナビ性能を評価しないでくださいね。
地元の人の脳味噌に合わせて作っているのではありませんから。
知らないところに不安なくいける、ここが素晴らしいのです。
行動範囲が広がりドライブしたくなると思いますので安全運転で良いドライブを〜♪
書込番号：10796301
4点
たぬし さま
お返事有難うございました。
色々調べながらご参考にさせて頂きます。
書込番号：10796455
0点
購入後１年以上たちましたが、地図のヴァージョンアップがありません。
私の住んでいる地域では、高速道路や、新しい幹線道路も開通し、使い物にならない状態です。携帯電話のナビと併用するしかありません。
きちんと、地図のヴァージョンアップのあるメーカーの商品でないと、使い物にならない。
お勧めできません。
書込番号：11913444
0点
カーナビ > SONY > nav-u NV-U75
追記です。
パナソニックのナビには、サイドブレーキコードがついています。
ソニーには、サイドブレーキコードはついていません。
パナソニックでは、運転中に使用しないようにサイドブレーキコードにつなぐようになっています。
ソニーでは、運転中に使用しないような機能はついていないのでしょうか？
書込番号：10789378
0点
ソニーはＧＰＳで走行中かどうか判断します。
この機能を回避する方法はないんじゃないかなぁ
書込番号：10789612
0点
パナソニックだとサイドブレーキコードをつながなければいけないので、配線が気になりますが、ソニーでは配線なしでも大丈夫ということですね。
配線なしのソニーのナビを検討したいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：10789796
0点
＞ソニーはＧＰＳで走行中かどうか判断します。
＞この機能を回避する方法はないんじゃないかなぁ
クレードルに置くのが前提じゃなかったっけ・・？
＞電源は車内ではシガーライターのみになるのでしょうか？車のバッテリーから直接もらうことができるのでしょうか？
付属品でやるならそうなるでしょうね
シガーなんて+線と-線しか入ってないからどうとでもできるけどｗ
書込番号：10790789
0点
このナビの電源って５Vだったと思います。
バッテリーから直で繋ぐと確実に壊れると思います。
書込番号：10817804
0点
seize_the_dayさん
Ｕ３まではＧＰＳ走行で判断していましたが、
Ｕ７５は、ＧＰＳで走行中かどうかなんて判断していませんよ。
http://www.enavi.jp/blog/archive/2009_11_01_archive.html で解決です。
gboxさん
こんなの使ってバッテリーから直接電源を取り出せます。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12554
また、私のように専用クレードルを使わず、直接本体へ電源供給したい場合は、
PSP用のシガーアダプターなど、ごくごく一般的な５Ｖ電源コードが使えます。
そして、専用クレードルに装着せず、かつ機能制限無しにするには、７５Ｖ掲示板でキーワード検索「接点ショート」で
出てきます。
あっ、そこで すでに電源コードのことや私のフィッティング写真などもスレしていました。
書込番号：10818591
0点
↑
訂正です。
誤 こんなの使ってバッテリーから直接電源を取り出せます。
正 こんなの使ってヒューズＢＯＸから直接電源を取り出せます。
書込番号：10823554
0点
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