SONYすべて クチコミ掲示板

明るさ調整について質問です。

[SO906]

はじめまして。
いま、このナビの購入を検討中です。

このナビは、昼画面と夜画面の明るさを個別に調整することはできるのでしょうか？
昼画面の明るさはこれぐらい、夜画面の明るさはこれぐらい、というように。

店頭で見たところ、画面が明るくてちょっと眩しかったので、実際に使う時は明るさを落としたいんです。

また、オートディマーや時刻連動切替が働いても、その設定は記憶されているのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：10491402

[VX-2000]

昼用と夜用の２種　画面色設定が出来ます。
切り替え時刻はシステム設定時刻＜日の出、日没自動設定＞で自動的に切り替わります。
　また、オートディマー機能があるので、私はそもそも昼、夜切り替えはしていません。
昼用設定のみで、あとはオートディマー任せの明るさで問題無しです。

書込番号：10491430

[SO906]

VX-2000さま

ご回答ありがとうございます。

画面色設定が出来るというのは、画面の輝度調整のことでよろしいでしょうか？

昼画面⇔夜画面のそれぞれの画面色において、明るさのプラスマイナスの調整ができるということでしたら、私の希望通りなのですが。

書込番号：10491582

[VX-2000]

SO906さん　

昼用画面、夜用画面、それぞれ、画面のカラーセットがプリセット出来ると言うことです。このカラーセットは、バックが明るいもの暗いものそれぞれ５〜６セットづつ＜はっきり数は覚えていないので＞あります。
例えば　昼は　明るい下地に　赤の道路　　夜は　暗い下地に　白の道路　のように．．．．。
　暗いカラーが好きな方は、別に暗いのが夜用と決めつけなくても、どちらでも出来ます。
　また、輝度調整は　自動＜オートディマーＯＮ＞、手動は固定１プリセットのみ、つまり手動設定した明るさが昼用にも夜用にもたぶん適用されると思います。
　オートディマーＯＮもたぶんどちらの画面へも有効と思います。＜たぶん、と言う表現は、私自身昼夜別画面を使っていないから分かりませんので．．．＞

　しかし、先にも述べましたように、私は昼夜の画面切り替えはＯＦＦで、明るい下地カラーセットのみで使用していますが、オートディマーの自動調整で全然問題なく使えています。
　ただ、明るさの感じ方は個人で違うので、押しつけるつもりは毛頭ありませんが。

書込番号：10495228

ハンズフリー機能について

[華麗なるイチモツ]

購入して1週間になります。いろいろ試していますが、ハンズフリー機能について質問があります。ハンズフリー機能を利用して通話するとき、相手の音声はスピーカーから聞こえてきますが、こちらの声はどこでひろっているのでしょうか？見た感じマイクらしきものが見当たらないのですが・・・・ご存知の方教えてください。

書込番号：10486626

[nisiyan1975]

（見た感じマイクらしきものが見当たらないのですが）
ちゃんと説明書見て下さい。基本編の１１ペーシの２０番に記載してます。メモリカード挿入口の上に穴が開いているのがマイクです。

書込番号：10486942

[華麗なるイチモツ]

早速のご回答ありがとうございました。基本編に書いてありましたか。見落としてしまい、お恥ずかしいかぎりです。

書込番号：10489010

2009年度版地図で突然再起動

[くちぼそイワナ]

2009年度版地図に更新して起きた現象ですが、
埼玉県久喜市から宮代町−五霞町あたりを尺度２５０で
スクロールしていると突然再起動してしまいます。

手順は次の通りです。
１．茨城県古河市あたりを表示する
２．尺度を２５０にする。
３．リモコンで地図を連続的にスクロールする。（南方向に）
４．突然止まり再起動する。
５．再起動後も動きが悪い時がある。
６．とりあえず近傍の他のエリアでは現象確認出来ない。
おおざっぱですが、こんな感じです。

車載でも、ホームステーションでも同じでした。
本体ファームを最新の７で書き直しましたが同じでした。
地図を旧バージョン（買ったときのまま、2004年？？）に戻すと現象は出ませんでした。
まだ残念ながら現地を走行して試したことはありません。

私のナビ固有の現象でしょうか。

どなたかお時間のある方試してみては頂けませんか。
良いナビなのでまだまだ使用したいので、よろしくお願いします。

書込番号：10447045

[こつばんくっきり]

たぶん同じようなことをやったと思うのですが、再現されませんでした。
ぐんぐん下げて、鶴見つばさ橋までスクロールさせましたが…。
どうしてなんでしょうね…。

書込番号：10486550

[くちぼそイワナ]

こつばんくっきりさんありがとうございます。

そうですか。現象出ませんでしたか。
何らかの理由で私だけなのでしょうか？
地図の更新時のトラブルの可能性もありますね。
もう少しいろいろやってみます。

書込番号：10488651

何故U75？

[hideandseek]

ナブユーの型番が、
U1、U2、U3と続いて来たのに何故今回は《U75》なのでしょうか？
どなたか知ってる方いらっしゃいますか？

書込番号：10397308

[Monstin]

日本の商品型番などにおいて「4」という数字は不吉だとして
避けられることが多いですね。また新鮮味のない数字という
イメージもあるように感じます。
「9」も昔は縁起が悪いとされていましたが、最近は特に
ソニーなどで”最高に近い”というイメージで使用される事も
多いようです。
いや、全部私の分析でしかないんですが。

で肝心のなぜ「75」なのかについては、私は知りません。
なんででしょうね。

書込番号：10398678

[nisiyan1975]

今までのNAV-Uとは違うイメージスタイル！・機能進化ってゆうことでU７５と付けたと思います。NAV-Uの担当セールスに聴いたような？？　７５の意味は解りませんと！！

書込番号：10399661

[nisiyan1975]

ソニーの製品は2009年製の商品、ランク上の商品は型番に（X）が付いてますね！　UX75と付けたらかっこ良いのに？！

書込番号：10399711

[nisiyan1975]

間違えました。７５の（５）の意味です

書込番号：10399744

[RSV-Kia]

○PCサプライ系メーカーの物で、型番----NVU4が存在するから、
‐（ハイフン）が入ってるとはいえ、商標などで問題になるのを避けたのでは無いでしょうか？

○なぜ7x番台？　5x番でも良いのでは？と思われると思いますが、
海外向け？制作？のナビでSony NV-U74が存在し、その新型でU-75になった物と思われます。
(海外製品との製品番号統一というところでしょうかね･･･)

海外製品U-74(P-wiki URL)
http://www.productwiki.com/sony-nv-u74/

書込番号：10426302

[hideandseek]

皆様お返事頂きありがとうございました。
海外でU74が存在していたとは驚きました。
やはり国外と国内の製品番号を統一させるみたいですね。

書込番号：10483942

POSITION plus Gについて

[VX-2000]

本日、某量販店にて現物にふれてきました。形状等については解明できましたが、POSITION plus GTについて分からないことがありますので、ユーザ様へご質問とご回答のお願いをいたします。
質問　POSITION plus GT　機能は、専用クレードルに設置しなくても作動しますか。
※Ｕ２は、専用クレードルに付けなければ機能せず、接点ショートの裏技を使わなければならなかった。しかし、Ｕ３　Ｕ３Ｖは専用クレードルに設定しなくとも　POSITION plus G　は機能していたので、Ｕ７５＊でも専用クレードルの使用如何に関係なく作動するとイメージしていますが、ユーザ様、お教え願います。
また、POSITION plus Gは　トンネルで５０％以上の速度変化ではカーソルがグレーになり固まりましたが、Ｕ７５＊の　POSITION plus GT　は、車速パルスを取っているナビのように、１００％の車速変化（ゴー、ストップ）までにも対応するような性能なのでしょうか？＜期待しすぎですが．．．＞

書込番号：10438625

[nisiyan1975]

こうゆう解説ありました。ビルの陰やトンネルなど、GPS非測位時の自律航法については、「POSITION plus G」が「POSITION plus GT」へと進化。2つのジャイロセンサーと、3軸加速度センサーに加え、車の動き算出アルゴリズムを新しいものとしたことで、累積距離精度を向上させるとともに、長いトンネルの走行時でも自車位置の更新が止まることがなくなったと言う。一般的なPNDに比べ、誤差の少ない表示ができるとしている。 記事がありました。実際トンネルで実験してませんので何ともゆえませんが？？　　クレードル付けなくても十分機能しています。

書込番号：10439090

[VX-2000]

私の装着状況＜写真はNV-U2＞

nisiyan1975さん

早速のご回答ありがとうございました。回答では、U3*と同様に、専用クレードルへの装着か否かに関わらず＜手持ち状態でも＞、POSITION plus GT　は働き続けていることが分かりました。ありがとうございました。
　まぁU75がどういう仕様であれ、今装着しているNV-U3は別の車へ回す予定ですので、本日にでもネットで注文しようと思います。
　U75説明文の「ジャイロセンサーは旋回と勾配の動きを検出。3軸加速度センサーからの情報を基にクルマの速度を算出することにより、自車位置精度が格段に向上し、長いトンネルの中や高架下でも自車位置を途切れることなく表示することが可能」
この「自車位置精度が格段に向上し〜長いトンネルの中でも自車位置を途切れることなく表示することが可能」の一文にイメージが沸き立てられます。
　現実的に、長いトンネル抜けてすぐに左右折するような状況はあまり遭遇しませんが、自車カーソルがグレーになって固まっているのは＜PNDの宿命と分かっちゃおりながら＞少し悲しいので．．．．。
　また、これも実物のデモを見ればすぐに分かることでしょうが、自車位置更新は相変わらずＧＰＳ信号のとおり、１秒更新なのでしょうか。ＰＮＤではゴリラが０．５秒更新になっており、比較すると何というか高級感！等が違うので、後発でもあり改善されていることに期待しているのですが．．．．。

書込番号：10440777

[nisiyan1975]

VX-2000おはよう御座います。

<自車位置更新は相変わらずＧＰＳ信号のとおり、１秒更新なのでしょうか。ＰＮＤではゴリラが０．５秒更新になっており、比較すると何というか高級感！>　の事ですが、多分０．５秒更新と思います。U3シリーズより自車位置の動きが速いです。ゴリラと同等の動きをしています。場所・環境により、少し誤差が感じますが、U3よりかは早いです。これも個人差ですけど！！

書込番号：10440863

[VX-2000]

　昨日Ｕ７５Ｖが手元に届きました。Ｕ３からのデータ移送や各種設定のみで、実際に車に装着して走っていないので何ともいえませんが、取説読んでいると「POSITION plus GT」の件に関し、気になる記述を見つけました。
「P.112 本機の自立航法について　注意書き＜クレードルからはずした状態では、自立航法は働きません＞」
　↑　で、クレードルからはずしても機能している、と言うことなので、実際に自分で試してみなければ何とも言えませんが、これがＮＧなら、例えばバイクでの使用時等、専用クレードルを使わない（使えない）状態では「POSITION plus GT」の恩恵に与れないと言うことになります。

書込番号：10456696

[nisiyan1975]

VX-2000こんにちは

POSITION plus GT　の件は、確かにグレードルを外すと機能停止しますが、自車位置は、あいます。動けば画面左のキロ数が出ます。ただ、誤差・ズレが出ますが、気にはならない程度です。ただ、１秒更新になります。U3相当の機能になります。U3でもグレードル外すとPOSITION plus G機能は解除になります。でも、Ｕ３の自車位置が正確に出てるかも知れません。？？U75はちょっとズレ過ぎかも？？ただ、天気の悪い日での試験ですのでなんとも言えませんが？？！

書込番号：10458172

[nisiyan1975]

VX-2000さん こんばんわ

すみません、さんを付けるのを忘れていました。申し訳御座いません。

試しましたが、U3シリーズと同等の自車位置でした。やはり天気や環境での影響が有ります。手持ちでもちゃんと動いていました。

書込番号：10458679

[VX-2000]

　今晩車に実装して走ってみました。
１．専用クレードルに装着しないと「POSITION plus GT」は作動しません。
　　この場合、ＧＰＳのみの動きになるので、自車カーソルは１秒更新だしカーブも大変ぎこ　ちない動きである。
２．専用クレードルに装着して「POSITION plus GT」は作動させると、
　　自車カーソルは０．５秒どころか０．２秒更新のようであり、大変スムーズに自車カーソ　ルがトレースする。

　さて、このことが分かったので今後どうするか．．．．。

書込番号：10459980

[nisiyan1975]

こうゆう風に加工すればＰ・Ｐ・ＧＴ使えるかな？？　接触部端子一番左上・下をショートさせればクレードル接続と反応します。だだ動作確認出来るバイク等が無いので判りませんが？多分これでＰ・Ｐ・ＧＴ機能が働くと思いますが？？　自己責任にて、

書込番号：10468500

[VX-2000]

↑　nisiyan1975さん　

　おぉ、勇気ありますね。
私もクレードルばらしてプリント基板を老眼にむち打ちながら眺めていました。
この週末にでも、どうしようか検討しようとしていたところです。
”自己責任”で早速試してみることにします。

書込番号：10468746

[VX-2000]

↑　顔がへんでした

書込番号：10468749

[VX-2000]

早速背面の指定端子に、手元にあった”ゼムクリップ”当ててみましたら、確かにクレードル「装着」となりました。
　薄い金属板を小さく切り、なにか詰め物で固定して、明日にでも”走行試験”をしてみます。これでＯＫなら、割と簡単な方法でこの＜私としては大問題＞が解決します。
　後は特に、あの火の玉に代表される訳の分からないアイコンセット以外で、不満はありません。

書込番号：10468843

[YUKI5099]

nisiyan1975さん,VX-2000さん貴重な情報をありがとうございます。

私も、20*2*5mm位のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ板の左端近くに銅箔/銅線を巻いて作ってみようかと思います。
これを挿入する際に左右を間違えないような工夫はないかと考え中です。


よろしければ、下記質問について、お教え下さい。
・車（12V）からの電源はどの様に取っておられますか？

書込番号：10468940

[VX-2000]

ヒューズボックスから電源を取り出しています。
電源取り出しには．．．
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12554
を使います。

本体への電源供給コードは．．．
別メーカーＰＮＤ用電源コード　→　これは　nav-u　より前に使っていたＰＮＤで、このシガー電源コードがそのまま使えたので使っています。Ｕ２〜このＵ７５まで、かれこれ２年津嘗ていますので問題はありません。
http://www.pontus.jp/en_4500/sec_01.html　
付属品一覧をクリック→ＤＣケーブル
を使っています。　値段は４５００円位でったと思います。
　このコードはカールコードになっているので使いやすいです。＜私はダッシュの中を通しているので、特にカールで無くても良いのですが．．．＞
あと、ＰＳＰ用のシガーコードなども使えるようです。

書込番号：10469007

[YUKI5099]

VX-2000 様

ありがとうございました。

書込番号：10469117

[VX-2000]

端子金属と擬似端子	金属端子を発砲ウレタン板に装着	U75端子に装着	システム画面

　早速端子加工してみました。
１．0.3ミリ厚のｽﾃﾝﾚｽ板があったので、2ﾐﾘ幅で長さが13ﾐﾘに切り、5ﾐﾘ×3ﾐﾘ×5ﾐﾘのコの字型に折り曲げた端子を作る。
２．やはり手元に3ﾐﾘ厚の硬質発砲ウレタン板があったので、5ﾐﾘ×19ﾐﾘに切り、擬似端子を作る。　＜写真１＞
３．その板にコの字型のｽﾃﾝﾚｽ端子を装着し、U75の端子に差し込む。＜写真２　３＞
４．システムで確認すると、クレードルは接続となっている。
明日、この状態で走行してみます。これで　POSITION plus GT　が機能すれば、私の悩みは解決します。
　ただし、常にクレードル装着状態になっているので、たとえ手持ちでもも時速２０キロ以上では操作の制限およびワンセグの視聴は出来ないでしょう。

書込番号：10471290

[nisiyan1975]

VX-2000さん こんばんわ

<常にクレードル装着状態になっているので、たとえ手持ちでも時速２０キロ以上では操作の制限およびワンセグの視聴は出来ないでしょう。>ですが、操作の制限およびワンセグの視聴は別の方法で制御してます。ヒント（磁石）・（U3C)です。　

書込番号：10471458

[VX-2000]

　な〜るほど、あの磁石がここで利いてくるのですね。

書込番号：10471539

[nisiyan1975]

試験しました。完璧にＰ・Ｐ・ＧＴ機能動作してました。０．２秒更新とスムーズに自車カーソルがトレースしてました。これで問題解決出来そうですね！

書込番号：10473846

[ob2sam]

VX-2000さん
> ２．専用クレードルに装着して「POSITION plus GT」は作動させると、自車カーソルは０．５秒どころか０．２秒更新のようであり、大変スムーズに自車カーソルがトレースする。

nisiyan1975さん 2009/11/08 09:17　[10440863]
> 多分０．５秒更新と思います。

nisiyan1975さん 2009/11/14 13:04　[10473846]
> 試験しました。完璧にＰ・Ｐ・ＧＴ機能動作してました。０．２秒更新とスムーズに自車カーソルがトレースしてました。

「あなたの用途にぴったりの最新PNDは？ 後編」
http://allabout.co.jp/gs/caraudio/closeup/CU20091104A/
の記事中からリンクされている「09秋、最新PNDの案内例」
http://carnaviaudiomovie.blogspot.com/2009/11/09pnd.html
の動画を良く見ると、ゴリラ（NV-SD630DT）はカタログ通り1秒間に５回更新(0.2秒更新)しているように見えます。
ストポケ（CN-MP250D）の測位更新頻度の仕様は調べても見つかりませんでしたが、動画を見る限り、ゴリラと同等程度（１秒間に4-5回）更新しているように見えます。
一方、ナブユー（NV-U75V）はどうみても1秒間に2回しか更新していないように見えます（つまり0.5秒更新）。
ただしallaboutの元記事によれば、このナブユーはテスト機と書いてあります。
現在流通しているのは仕様変更されていて、0.2秒更新になっているという事でしょうか？

念のためYouTubeのアドレスも張っておきます。
サンヨー「ゴリラ」NV-SD630DT　案内
http://www.youtube.com/watch?v=-r1yE4usDsY
ソニー「ナブ・ユー」NV-U75V　案内
http://www.youtube.com/watch?v=NLskAKkF9NI
パナソニック「ストラーダ・ポケット」CN-MP250D　案内
http://www.youtube.com/watch?v=5bF4PzVQpKI

書込番号：10475311

[nisiyan1975]

０．５秒更新かな？？素人ですので解りません。ビデオ見ました、解りずらいですがテスト機と現在流通の品とおそらく一緒で何も変わって無いと思います。多分？？

書込番号：10476294

[VX-2000]

　本日、例の接点裏技設定した、我がＵ７５Ｖを車に装着して実走行しました。その結果ですが、
１．POSITION plus GT　は作動しています。
２．その他　走行中の諸操作は．．．、なんの制限もなくすべてＯＫ　ワンセグも．．．．！？　ずっと見えていました。
　　※応用　専用クレードルの”磁石”シートをひっぺがすと、なんの制限もなくなる？のか　　な。
３．↑　で画面更新が0.2秒か、0.5秒か出始めていますが、０１　０２　０３．．．．＜だいたい、こう発音すると１秒単位＞明らかに０１と０２の間に１コマ以上移動しています。少なくとも0.5秒以上＜ゴリラ５３０　５４０以上＞のカーソル更新と、私は思いました。

書込番号：10476586

[nisiyan1975]

<　※応用　専用クレードルの”磁石”シートをひっぺがすと、なんの制限もなくなる？のか　　な。>
シートをひっぺがすと解ります。右側から！！　シートをよく見れば解ります

書込番号：10476654

[ob2sam]

nisiyan1975さん、VX-2000さん、こんばんは。
新製品をもう改造してしまうとは、お二人とも凄い知識ですね、感心します。

さて、私は実機をもってないので動画についてコメントします。
交差点で９０度曲がる時の画像の更新具合が一番分かりやすいです。
ゴリラ（NV-SD630DT）とストポケはグググググっと連続的に小刻みに画像が回転しているのに対して、ナブユーは間欠的にカクッカクッと大雑把に回転します。
そのカクカク具合は公称0.5秒更新の540DTの動画の交差点左折時のそれに似ているような気がします。

（参考）サンヨー・ゴリラNV-SB540DTの案内機能
http://www.youtube.com/watch?v=PGJxXiQOsKw

VX-2000さん
> 少なくとも0.5秒以上＜ゴリラ５３０　５４０以上＞のカーソル更新と、私は思いました。
との事ですから、流通してるナブユーの実機では１秒間に３回更新位なのでしょうかね（？？？）。

いずれにしても、直進してる時は殆ど差を感じないし、些細な事なのでこれが購入の障害になることは無さそうです。ありがとうございました。

書込番号：10476847

[VX-2000]

＞ゴリラ（NV-SD630DT）とストポケはグググググっと連続的に小刻みに画像が回転しているのに対して、ナブユーは間欠的にカクッカクッと大雑把に回転します。
そのカクカク具合は公称0.5秒更新の540DTの動画の交差点左折時のそれに似ているような気がします。

その通りの動きをしています。
直線とか緩いカーブのトレースは、Ｕ３と比べほんとスムーズな動きですが、市街地交差点等９０°回転は、カクカクカクと、Ｕ３と同じような動きです。この点、ゴリラは＜デモを見た限りですが＞グググっとスムーズですね。
　
　でもこれは、ナビの基本性能には関わらない部分なので、私としては特に気になりません。

あと、個体差でしょうが、タッチパネルでの指示で、三角（自宅へ帰る）、横（ワンセグチャンネル切り替え）等は支障無く出来るのですが、左右○（プリセットスケール切り替え）の反応が悪いのです。個体の点検をして貰う方が良いかな、と考え始めています。

　あと、POSITION plus GT　の長いトンネル等での追従性ですが、本日これからゴルフで出ていくので、途中の長いトンネルで、速度を変えてみたりいろいろと確認してみます。

　

書込番号：10478510

[VX-2000]

追伸　ob2samさん

>新製品をもう改造してしまうとは、お二人とも凄い知識ですね、感心します。

nisiyan1975さんの”名誉”のために、．．．．
私はなにもしていません。nisiyan1975さんのお知恵を、藁おもつかむ思いでさっそく実行してみただけです。

書込番号：10478516

[インターセプター Ｖ8]

まだ、実機にも触れておらず、ユーザーでもありませんが、

皆様の役立つ情報を拝見させて頂いております。

裏技的な対処、皆様凄いですね。

「クレードルの磁石」がこのモデルを向上させるキーのようですね。

この技でビーコンユニットも正常に動作するようです。

別のページの情報源ですが・・・。　
http://www.enavi.jp/blog/2009/11/nv-u75vnv-u75.html

ご参考までに。

書込番号：10480874

[VX-2000]

私の設置状態

　本日、３．５キロほどのトンネルを通り、POSITION plus GT　の進化のほどを確かめてきました。Ｕ３までのPOSITION plus G　とは比較にならないくらい進化しています。実感しました。
１．まず、時速５０キロ位でほとんど速度変化しない定速走行では、車速パルス取っているのかと思うほど　ずれがありません。これが　Ｕ３までのPOSITION plus G　では、ほとんどの場合２キロも走るとカーソルがグレーになり固まってしまうか、仮に機能していても３キロも走ると誤差がすごかった。
さすが「自車位置精度が格段に向上し〜」と自信を持ってカタログに謳うのを納得しました。
２．帰りに山中のトンネルなのでほとんど車も通っておらず、ストップ＆ゴーをいろいろと試してみました。
　・トンネル内で停車し、再び加速、フル加速、減速等繰り返しても、自車カーソルは一度も固まらずトレースし続けた。
　・でも、さすがに３．５キロも走ると、５０メートルくらいの誤差が生じていた。
しかし、車速パルス取っているナビでも、場合によりずれることがあるので、センサーのみでここまで追従できれば立派の一言です。

　あと、感心したのが市街詳細図の収録量です。Ｕ３では私の住む市でも、”ここは市街地と違うんか”と突っ込みたくなるくらいいい加減な収録量だったが、なんと、今日、我が家から１時間以上山中を走ってたどり着くゴルフ場まで、一度も途切れることなく市街詳細図を表示し続けました。

　まぁ８ギガというと、ＤＶＤナビの最高収録量に匹敵するのですから、ＰＮＤも進化した物だと感じました。

書込番号：10481486

画面が消えるのは通常ですか？

[寝みどり]

この度初めてカーナビNV-U3Cを購入しました。

私の場合は中古ショップで未使用品で手に入れました。
さっそく車に取り付け、約１週間たちましたが
いきなり画面が真っ暗になってしまうのです。

取扱説明書には確かに、
『高温時には画面が暗くなったりしますが、動作温度範囲に戻ると正常に戻ります』
と記載されています。

ただ車内は高温になるとは言え、この時期は人（私）が中に居れる温度です。
それなのに画面が真っ暗になってしまうのは・・・通常なのでしょうか？


ちなみに
・取付場所は、直射日光が当たるような場所ではありません
・中古ショップの方に、修理は出来ないので返品返金なら可能と言われました
・確かにエアコンをガンガンかけて温度を下げるとパッと写り始めます
　（その間、冷え性な私はブルブル震えています、笑）
・画面が写らない以外は、特に支障ありません
　（画面が写らないのが最も重要な気もしますが・・・）


初めてナビを購入しワクワクしていたので、こんな症状に困惑しています。
普通のナビって、こういうものなのでしょうか？
それとも、返品して他のを購入し直した方がいいのでしょうか？

皆様のご意見をお伺いしたいと思って書き込みさせて頂きます。
よろしくお願い致します。

書込番号：10329717

[よし＆とも]

こんばんは。
真夏ならともかく、この時期に画面が真っ暗とは、多分故障ではないでしょうか？
私は現在のナビで3台目ですが、この様な症状はありません。

書込番号：10329927

[SIどりゃ〜ぶ]

＞動作温度範囲･･･とは、この時期氷点下になったりするんですか？　
-10℃くらいまでは動作範囲ではないかと思うにですが・・・
未使用品とはいえ新品状態で初期不良で返品された商品をそのまま中古ショップで販売しているものではないですかね。
返品交換に応じてくれるのであれば保障期間が切れる前にやった方がよくはないですか？
中古ショップの保障期間は1ヶ月くらいと思いますので、このままだと常温でも作動しなくなり、返品も不可になるのではないでしょうか？
もし、このままの状態でそれ以上不具合が続かなく今の状態が普遍で使い続けるとしたら、せっかくのポータブルタイプなので
エンジンが温まるまで外しておいていい頃加減になったら取り付けると寒い思いはしないのではないかと思います。
逆に車から降りるときは外しておけば高熱からも避けられますよね。

書込番号：10329986

[寝みどり]

＞よし＆ともさん
ご意見ありがとうございます！
よし＆ともさんの購入されたナビは、問題ないのですね。
それでしたら私のは、残念ながら故障なのかな。。

でもそれが分かったので良かったです^^
ありがとうございました！


＞SIどりゃ〜ぶさん
ご意見ありがとうございます！
逆なんです。ちょっとでも暑くなるとすぐに真っ暗になってしまうんです。
私は寒がりなのですが、どうやらナビは暑がりみたいです（笑）

私とは相性が悪かったのだと思って、
近いうちに返品しに行こうと思います^^
ありがとうございました！

書込番号：10330212

[よし＆とも]

現在私の使っているナビはU3Cではなくて、ヌビ205です。
ちなみに楽ナビもついています。

書込番号：10330383

[志太泉]

「未使用品」ということですが、未開封だったのでしょうか。
もし開封品なら設定が変えられていませんか。
「メニュー」ボタン→「設定」タブ（赤い鞄）→「設定」→「システム設定」→「省弾力モード（画面オフ）」がオンになっていると、消費電力を抑えるために画面が消えます。

書込番号：10333086

[寝みどり]

＞よし＆ともさん
そうでしたか^^
でもやっぱり、この時期に画面が暗くなってしまうのは
普通ではないですよね・・・。
今回の件ですが、私はナビが初めてだったので、試用期間だったと思って、
また新しいのを購入しようと思っています。
ある意味で、試用期間があって良かったかもしれません（笑）

＞志太泉さん
ご意見ありがとうございます！
未開封かどうかですが、付属品とセットで箱に入っていて、
正直、ちょっと使ったとしてもまた元に戻せば分からない状況でした。
全く設定を変えられていないとは言えない感じです。

ただ、省弾力モード（画面オフ）の件は、一応取扱説明書を読んで
私も把握しているつもりです。
確かこのモードの時は、直進○�`の時などには
画面が消えるようになっていたと思いますが、
パネルにタッチすると再度画面が表示されましたよね。

私のナビは、ちょっとでも温度が上がるとパッと画面が真っ暗になってしまって
画面をツンツンしても、べったり触っても（笑）
ウンともスンとも言わなくなってしまうんです。。。

電源が落ちたのかな？と電源ボタンを何度か押しても動かず、
そうこうしているうちに、音声ガイドはある事に気付きまして（笑）
電源が落ちているわけではない事に気づいたんです。

（そして一生懸命冷やしてあげると画面が写ります、笑）
（その間私は寒くて震えているわけです、大笑）

書込番号：10335144

[よし＆とも]

凍える前に返品して新しいのを買った方が良いと思いますよ。

書込番号：10338451

[寝みどり]

＞よし＆ともさん
はい^^
皆さんにお話を伺って良かったです！
ありがとうございまして☆

書込番号：10347505

[夢路21]

画面が消えるのは故障です、私は修理してもらいました。私は６月６日に購入。８月に使用中に度々電源がOffになったりOnしたりしました。また、電源が切れないこともありました。（シガー電源でのon・offが不能になったので、電源コードを外して左上の電源スイッチを押したが電源が切れない）やむなく電池が消耗して切れるまで放置しました。その後修理に出しました、基板を交換したとの事でした。５年間の長期補償を付けて購入したので保障期間いっぱいは使用できると思います。音声の不具合はＳＯＮＹのＥさんから電話で「ＳＯＮＹの技術では音声の誤発声は修理・対応する技術が無いので、辛抱してほしい」との事でした（技術力不足に恥ずかしさは持っておられなかった様子でした）。満点の機種ではありませんが、電源異常と以上音声案内以外は良い機種だと思います。ＳＯＮＹには技術の向上に勤めていただくとして、補償機関は使用する予定です。リルートとか案内の適切さには満足しています。

書込番号：10470694