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逆走行したらナビは…

[光虹]

最近、高速道路で逆走行する人が多発して、死亡者もいるようです。
私はあまり高速道路には乗らないのでしちゃいそうです。
法律的に罪も重くなるとか聞きます。

何故、起こるのでしょうか ？

一般道路での感覚が抜けないせいでしょうか？
常識や認識等がないのでしょうか？
年齢のせいでしょうか？

など、いろんな条件や重なりで、逆走行してしまうと思います。
他の条件はありますか？

もし、高速道路等で逆走行してしまったら、最近のナビは音声や表示で警告してくれるのでしょうか？

書込番号：18400472

[νアスラーダAKF-0/G]

乗ってしまえば上り下りの判断などできないでしょうから
乗り口を間違えた時点でリルートが発生するだけでは？

書込番号：18400512

[１っちゃんねる]

怖いですね。
路肩に寄せているつもりが、逆走だから、追越車線の中央よりを走ってしまいます。
カーナビでなくともETC車載機とか何かで逆走警告ブザーみたいなものを装備して欲しいです。

書込番号：18400536　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

スレ主は今すぐ免許を返上してくれ。

書込番号：18400548

[JTB48]

＞何故、起こるのでしょうか ？

進入禁止の標識とかちゃんと見てないから。普通の道でも止まれを無視する人が多くて困ります。
道交法違反ですよ。

書込番号：18400633

[Jailbird]

>何故、起こるのでしょうか ？

先日の若い方の事故では、SA・PAで仮眠-再出発で進行方向の誤認識を起こしたとニュースで聞きました。これが一番多いと思います。

SA・PAの駐車レーンが斜めに切られているのはこれの防止の為で、案内看板の強化と合わせて事故の発生を抑止しています。

SA・PA内部が巨大で複雑だったり、立体的な構造の場合はちょっと怖いです。
慣れていても例えば、夜間の東名足柄上りSAなどは可能性ゼロとは言えないでしょうね。疲れていれば尚更です。

同時期起こった高齢者ドライバーの件は、はっきり言えば免許取得者として不適格だったと言えます。

これをGPSを利用したシステムで警告を出すとすると、並行する上下先線を確実に認識しなくては機能しません。

民生用GPSの誤差は5-15mだと言われますが、高度の認識に難があり個体差やメーカー差が出やすいところなので、実現は難しい気がします。

この辺は狭域の双方向通信が得意ですので、ETCやDSRCの仕組みが向いています。広義のITS、ジャンルでは安全運転支援や自動運転になるでしょう。

いずれにしてもインフラ整備に対して車載標準化が必要ですね。

書込番号：18400658　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

一方通行を間違えて入ってしまったり、時間帯によって右折できない交差点などでもいくらでもリスクはありますね。
一度免許をとってしまえば重大違反を起こさない限り勉強をし直さなくても済む制度ですから見慣れない標識も結構あります。
間違える方が悪いと言われますが分かりにくい設計や表示もいくらでもありますので、間違えさせる方も悪いですね。

北海道では冬の時期は雪で表示が全く見えない場合も多いです。

JAFの会報を読んだり、警察の事故情報などで常にどんな事故が起きているかを確認しておくと判断ミスが防げると思いますよ．
人間よりはマシですがナビも信用できないです。

書込番号：18400664

[tukubamon]

高速道路の出入り口の構造が悪いですね。

アメリカではICの出口は一つの方向への車線になっていて、合流する構造になっていることがほとんどです。

日本では出口に信号があって、どちらの方向にも行けるし、交差点だからどこからでも侵入可能。
出口にはETCとかのバーもありませんから気がつかない。

これでは間違えても仕方ありません。
高齢化社会になってますます増えるでしょうね。

書込番号：18400710

[ポン吉郎]

＞最近のナビは音声や表示で警告してくれるのでしょうか？

トヨタ純正ナビの中には逆走注意案内してくれる機能もあるようですね。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/05/nt11_013.html

書込番号：18400802

[ウッカリボンヤリ]

逆走行したことないのでナビがどうなっているかわかりませんが、あえて実験するなら、高架高速、下側一般道でテストしたら一部ナビでわかるかもしれません。

脱線書き込み？？　フランスの高速道を走っての、気づき。

１．本線からＰＡへの進入路をＰＡから逆に走ろうとする対策
・・侵入禁止の標識。

２．ＰＡ、ＩＣから本線への道の合流地点での逆走対策
・・これを逆に行くなと、左折禁止の標識。（日本なら右折禁止）

３．ＰＡ、ＩＣから本線への道を本線から入ろうとする車対策
・・右折して進入路に入るなの、右折禁止の標識

私が初めてフランスの高速走行して、これらの標識が何で必要なのって、疑問だらけでした。
後で、これは、フランス人の国民性とも言えるとフランス人に聞きました。

日本の高速って、このような標識有りましたっけ？？？という位、
私には日本の高速道の記憶も注意力も有りません。
私も逆走予備軍なんて心配してます。

書込番号：18402542

[光虹]

皆様、ありがとうございます。
そうですね〜
国道17号バイパスも上下2車線で、中央分離帯部分は雑草や植木地帯が続く道です。自分は地元なのでわかりますが、他方から来た方は解りにくく、見にくい場所に標識がたくさんあります。
自分でも地元じゃなければ同じことしそうになるくらいです。
逆走行したら注意を促すようなシステムが車自体に装備されたらいいですよね？
自分も動転し、更に混乱すれば、人間ですからねしてしまうと思います。
都心や首都高なんかの運転はそのものですから、避けて電車を使ってしまいます。

書込番号：18406251　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

皆さん、ご知識ありがとうございました。
なるべく早く分かりやすい標識と、ドライバーへの教育と認識が優れることを期待したいです。

書込番号：18492819　スマートフォンサイトからの書き込み

音質とナビ性能を重視したナビ！

[生活保護でデリヘルは絶対ダメ！]

店で聞いたら、パナソニックのブルーレイモデルか、カロッツェリアの９シリーズのカーナビを勧められましたが、この２社だけでしょうか？
ちなみに三菱のサウンドナビはナビ性能が悪く、使い物にならないため、オマケ程度に見て下さいと言われましたが、こちらとしてはキチンとしたカーナビとして購入する以上、性能が「オマケ」では困るのです。
音質とナビ性能を重視した、バランスの良いナビがあれば具体的に機種名などを挙げて頂ければ助かります。

書込番号：18381456

[北に住んでいます]

カロのZH0099Sが良いと思います
パナの音は知りませんが、音楽ファイルの仕様が使い難いと思います

三菱のサウンドナビは音質は業界一ですがナビ性能に関しては微妙らしいです
ナビ付高性能カーオーディオと考えるのが良いでしょう


現状ではナビ性能が良く音質が良くAV性能も良く操作性も良い最高のナビは存在しません
バランスを考えるとサイバーナビの9モデルがベストだと私は思います。

書込番号：18381510

[生活保護でデリヘルは絶対ダメ！]

使い勝手はともかくとして、カロのZH0099Sよりも、パナソニックのブルーレイストラーダのほうが実は音が良かったなんてオチはありませんか？
以外とこういうオチって結構、あるんですよねー
パナソニックならナビを買うだけでブルーレイも見れますし。
う〜ん、悩ましい。

書込番号：18381540

[XJS]

音にこだわるのであれば外部アンプ使いたいところ。
となればRCA出力が欲しいですがパナソニックにはないですよね？

書込番号：18382650　スマートフォンサイトからの書き込み

[生活保護でデリヘルは絶対ダメ！]

>となればRCA出力が欲しいですがパナソニックにはないですよね？


ないけど、外部アンプはとりあえず、スピーカーライン入力という方法で接続できちゃうという理屈が通ります。（笑）
例えば、ＧＭ−Ｄ１４００とか！
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/p_amp/gm-d1400/systemup.php#tab_menu

スピーカー入力でもかなりの音質アップが期待できるそうです♪
店員さんに外部アンプ用の端子が無いパナでも、密かに音質アップが出来る方法を色々教えて頂きました♪

書込番号：18383524

[XJS]

私はパワーアンプを2回通すのはどうも精神的に嫌ですね〜
全く関係ないんでしょうかね？？

書込番号：18384614

[生活保護でデリヘルは絶対ダメ！]

何十万もするスピーカーの話をされてるのなら理解できますが、
たった１万や２万のスピーカーで違いが分かるんですかね？
私が付けようと思ってるのは、せいぜいその価格帯のクラスのスピーカーですね。

書込番号：18385024

ダイハツのワイドタイプのサウンドナビ

[ブルマーを履く男]

ダイハツから出ているワイドタイプのサウンドナビの中身ってＭＺ６０になるのでしょうか？
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/detail.htm

車種毎にプロが調整されたデータも数多く入ってるということで、ダイハツ車にサウンドナビを取り付けるのなら市販品では無く、オプション品でワイドのものを取り付けたほうが確実に音質はアップしますか？
あとオプションでダイヤトーンのコアキシャルも出てました。

ダイハツから販売されているサウンドナビなら全車種に取り付け出来るのでしょうか？

ホームページ上では割引対象を含め、コペン車のみの情報しか無いのですが・・。

書込番号：18357757

[北に住んでいます]

音質を考えるのなら、専門店で市販のMZ90(プレミ含む)にDS-G20とかを取付して、自分の好みに調整して貰うのが一番だと思います

純正は純正スピーカーでセッティングしてあると思いますので、本当に拘る人には向かないでしょうね。

書込番号：18358292　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>ダイハツから販売されているサウンドナビなら全車種に取り付け出来るのでしょうか？
>ホームページ上では割引対象を含め、コペン車のみの情報しか無いのですが・・。


http://www.daihatsu.co.jp/accessory/audio/webcata/index.htm
ここから車種用のナビを見るとウェイクにもちゃんとありますよ（WEBページのは割引じゃ無いと言うだけっぽいです）。

書込番号：18360532

ナビ悩んでます

[かんたくんのパパ]

教えて下さい
この度新車購入飲みに際
ナビを新しく付ける予定なんですが下の二機種で悩んでいます
詳し方アドバイスよろしくお願いします
�@楽ナビ RL09
�Aイクリプス 04i

書込番号：18336744　スマートフォンサイトからの書き込み

[yanagiken2]

楽ナビ RL09 は8インチモデルであり、取り付け可能な車種に制限があります。
対応車種であれば問題ないですが、非対応の場合は7インチモデルから選択することになります。
主にトヨタ車などに採用されているワイドコンソール仕様車であれば RW09 が適しますし、そうでなければ RZ09 という事になります。
画面サイズや形状以外の部分で機能･性能に違いはありません。

イクリプスは前モデルが不具合の塊のような製品でした。
今回のモデルがどの程度改善されているかはわかりませんが、基本的にマイナーチェンジであり、期待はできません。


総じてこの二者から選択するなら、圧倒的に楽ナビですね。
購入される車について記載があれば適するモデルのアドバイスもできたのですが…。

書込番号：18336827

[北に住んでいます]

一応確認します、RL09は対応車種以外は取付出来ませんが購入される車は対応車種ですか？
http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/rakunavi/popup/lsmountingkit/

また、イクリプスの04iとはどの機種でしょうか？（Z04i・ZX04i・SZ04i・SZX04i・他にWモデルもあります）
Xモデルは9型のモデルなので、これも対応車種以外は取付出来ません
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/car/

私のお勧めは、カロのRL09の方です、ナビ性能には定評のあるカロですし、今年のモデルは音質にも力が入っているからです
イクリプスは前モデルのZ03i系の評判が悪過ぎたので、今年のZ04i系はどうなのかな？と手を出すのが怖いと思います

出来るのならば量販店のデモ機で操作してみたりして決めるのが良いと思います

書込番号：18336879

[かんたくんのパパ]

この度は的確なアドバイスありがとうございました
ちなみに車種はヴォクシーハイブリッドです
お二人の意見通りカロにしたいと思います

書込番号：18336909　スマートフォンサイトからの書き込み

[yanagiken2]

ヴォクシーなら RL09 で問題ないですね。

書込番号：18337004

[北に住んでいます]

ヴォクシーハイブリッドならば問題無くRL09は取付可能ですね


後席用リアモニターも考えている場合は注意が必要です
1　リアモニターもカロのTVM-FW1010等にした場合はモニター付属のリモコンでナビのDVDや地デジの操作が出来ますが、他のメーカーのリアモニターにした場合はナビのDVD等の操作はリアモニターのリモコンでは出来ません
2　前席ナビ（又は前席もDVD)で後席DVDとかは問題無く可能ですが、前席で音楽で後席でDVDとかの違うAVは出来ません（これが出来るのは社外ナビでは対応するアルパインで揃えた場合だけです）
3　HDMIで入力した映像はリアモニターに出力出来ません（これも対応するアルパインで揃えた場合は可能）。

書込番号：18337120

[かんたくんのパパ]

北に住んでいますさん
リアまでありがとうございます
ちなみにリアだけで言うならどのメーカーのどの機種がお勧めですか？
よろしくお願いします

書込番号：18337249　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>ちなみにリアだけで言うならどのメーカーのどの機種がお勧めですか？

やはり実績のあるアルパインが良いとは思います。

書込番号：18337868

速度表示に違いがあるのは何故？

[光虹]

速度表示があるナビで実車のメーターの速度よりナビ表示の速度、またOBDからの情報の速度と5〜6キロ低めに表示されるのは何故でしょうか？どれが正確なんでしょうか？
距離のメーターも実車とOBDからの情報とでは差があります。

書込番号：18334768　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

車搭載の速度計は車輪の回転から信号をとっていますが、それでも誤差はあります。
ナビに速度計はGPSからの信号なので更に誤差がでます。

書込番号：18334820

[すかぴょん]

車載の速度計は安全率をとって７〜８％低めに表示されるのが一般的のようです。

ナビのほうは、ＧＰＳから取得した移動距離と時間から計算されているようで
リアルタイムではありませんが一定速度で走行しているときはこちらのほうが正確なようです。

書込番号：18334850

[麻呂犬]

地図上で位置を表示するためのGPSは車に搭載されている
速度計からしてみればとても正確です。
但し表示間隔は一寸荒いのでクルコン等で
一定速度で走行中比べてくださいね。

書込番号：18334917

[北に住んでいます]

車の速度計はタイヤの回転を計算して速度を割り出しています
標準タイヤに合わせて殆ど正確に表示させると、径の大きなタイヤを履いた場合には実際の速度が高くなってしまいます
極端に言うと、40キロ制限の道を40キロで走っているつもりでも実際には50キロ出ていると言う事です

実際の速度よりも低めに表示する事でこれを防いでいるのです(その為径が大き過ぎるタイヤは車検に通りません)


何故なのか？と聞かれると正解は判りませんが、取り締まりの為では？と推測します。

書込番号：18335285　スマートフォンサイトからの書き込み

[すかぴょん]

７〜８％低めじゃなくて高めに表示するでした。
失礼しました。

書込番号：18335429

[yanagiken2]

車のスピードメーターは、保安基準の中にその誤差範囲が決められています。
→ http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_148_00.pdf

これによれば、平成18年以前製造の車はメーター読み40km/h時実測約31〜44km/h、平成19年以降製造の車であればプラス誤差は認められず31〜40km/hが誤差範囲となり、これから外れた場合は車検が通らない(型式認定が下りない)ことになります。
ちなみに実速度40km/hの場合、メーター読みで40km/h(H18以前は約36km/h)〜約52km/hとなります。
(実際、30年前の車でも低め表示は皆無→メーターのプラス誤差の方に余裕があるから)

ここにさらにタイヤ条件が加わります。
新品タイヤとスリップサインが出るギリギリとでは当然外径が違い(10mm以上)、減ったタイヤほど小径になることから回転数も上がる(=見かけの速度表示が上がる)ことになります。
また、指定サイズの製品であってもそのメーカーやブランド、空気圧などによってわずかに違いがあります。

これらを加味した上で許容誤差範囲に確実に収めるために、わざと実速度より高めに表示するようになっています。
OBDデータとメーター読み(アナログ)に誤差がある場合、それは単にメーターのハード的な誤差です。
デジタル表示であればOBDデータと同じものを表示します。


対してナビですが、実はナビにとって『車速』と言うデータは必要ありません。
｢車速パルスは何のためにつなぐんだ？｣と思われるかも知れませんが、これは『移動距離』を知るためです。
『移動距離とその方向を正確に知る』
これが今日のナビの自車位置精度を支えているもので、そのために使い始めの数百�qかけてセンサー学習をします。
結果、その車に対するパルス1個分の移動距離が相当な精度で求めることができます。
これをパルス間隔や単位時間あたりのパルス数などから計算すれば、車速が求められます。
これがナビで表示される"速度"です。
ですから、ナビで表示される速度が最も精度が良いと言う事になります。(メーカーはあてにするなとは言うが…)


ちなみにGPS測位データは逐一地図上に反映していません。
ナビが持つ自車位置情報とGPSデータがかけ離れた場合(分岐誤認識やフェリー･キャリアカーなど自車移動しなかった場合等々)に補正のために用いられたり、初期のセンサー学習補助に用いられたりするだけです。
ですので一部モデルの”みちびき”や"GLONASS"対応に意味はありません。単なるカタログの飾りです。(ハイブリッド測位モデルの場合)



>距離のメーターも実車とOBDからの情報とでは差があります

この場合の"OBDからの情報"はどこでの表示かわかりませんが、OBDから取得できるのは『車速』であって距離に関する情報はありません。
そのOBD機器側で車速を距離に換算していることになり、微積分の計算が必要になるものです。
時々刻々と変化する車速を換算するわけですから、当然誤差が出ます。

書込番号：18335703

[光虹]

皆さん、本当にありがとうございます。
決まりがあるんですね？
気を引き締めて運転したいと思います。

書込番号：18401421　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダ純正ナビか社外ナビで悩んでおります

[☆滝ちゃん☆]

フィットHIV商談中でしてナビで悩んでおります。

ナビの選択でホンダ純正のスタンダードインターナビのＶＸＭ−１５２ＶＦ�@の新型を希望したところ、ホンダのディーラーの方から音質やナビ性能を比較したら社外のカロッツェリアのＡＶＩＣ−ＲＺ０６の方がいいですよと勧められました

機能はナビの性能、更新費用の有無を一番に考えておりますが値段が一緒の場合はどちらの方がお得となるのでしょうか？

また音質はナビ同士でそこまで変わるようなものでしょうか？

ナビの総合的なスペックなどよくわからないのでアドバイス頂けましたら幸いです。

書込番号：18319996　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

RZ06だと無料の地図更新が無いので、RZ07又はRZ09の方が良いですよ

音質については、カロの方が音に拘った(13バンドイコライザーやタイムアライメント等)モデルなので期待出来ます

ナビ性能については、共に使った事が無いので判りません

私がどちらかを選択するのならば、制約が多い純正ナビよりも社外のカロを選びます。

書込番号：18320129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうの巻き]

今のクルマ、ナビが付いていますが、CDを一度入れるとナビのハードディスクに自動で録音してくれて、CDを取り替えなくても音楽が聴けるので、とても便利です。CD音源で聴かれないなら、必要はないかもしれませんが☆
ETCとセットで、お取付けでしたら、ナビと連動してくれる取付け方にしてもらえるとよろしいですね。。

書込番号：18320380　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

ナビ経由で音楽取り込むと壊れた時や買い換えた時に１からやり直しだからお勧めしない。
その時は面倒でもその後使いまわせるPCで取り込んでSDで再生の方が良い。

書込番号：18320689

[北に住んでいます]

>CDを一度入れるとナビのハードディスクに自動で録音してくれて、CDを取り替えなくても音楽が聴けるので、とても便利です。

PCを持っていないのならば便利な機能のかも知れませんが
PCを持っているのならばデメリットの方が多い不便な機能です

AS-Pさんも書かれていますが、ナビで録音した音楽はそのナビでしか聴く事は出来ないと思って間違い無いです
ナビを換えると今まで録音した音楽は全て聴けないので、また1から録音のやり直しです（全て手持ちのCDなら良いのかも知れませんが、借りたCDなら…）
他にも曲の検索等の使い勝手も悪いのでお勧めはしないです
CDはPCに録音保存してMP3等にしてSDカードやUSBメモリーにコピーして聴く方が簡単で使い回しが利く方法です。

書込番号：18321260