このページのスレッド一覧（全582スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Android Autoについて |
8 | 3 | 2017年2月19日 01:13 |
| タイムアライメント |
33 | 29 | 2017年2月3日 14:42 |
| ナビ 地図更新 料金 |
47 | 7 | 2017年2月14日 15:20 |
フリードハイブリッド |
6 | 8 | 2016年12月4日 14:42 |
| シエンタにトヨタ純正後席モニター、社外ナビ |
0 | 1 | 2016年11月16日 22:20 |
| カーナビ購入について迷っています |
2 | 5 | 2016年11月14日 18:35 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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Android Autoに興味があります。ただ、Androiｄ Autoしかできない機能が何かよく分かりません。
・単体で市販されているAndroid Auto連携カーナビは現時点で｢ストラーダ CN-F1D｣｢彩速ナビ MDV-Z904シリーズ｣のみですね。
・カーナビとスマホを連携はBluetooth接続があり、Android Autoが謳う一部機能を実現できます。Android Autoの機能は以下と思います。
ナビゲーション （専用表示のGoogle Map）
電話をかける
音楽を再生する
Android Auto対応のアプリを再生する
カーナビとBluetoothで接続して自動起動や自動終了
カーナビ経由で電話の発信や着信
Android Autoは今一つの書き込みを見ますが、私としてはgoogleの渋滞情報を加味したナビゲーションは秀逸だと感じています。
地図情報はカーナビの情報で、渋滞情報と案内ルートはgoogleの情報なんてハイブリットはできるのでしょうか。
1点
>地図情報はカーナビの情報で、渋滞情報と案内ルートはgoogleの情報なんてハイブリットはできるのでしょうか
出来ないと思います。
いわば心臓が2つある生き物のようで不健康、かつ不合理です。
あくまでGoogleMap上の表示としてAPIは公開しています。
https://developers.google.com/maps/documentation/javascript/trafficlayer?hl=ja
去年の改定で営利目的の利用では、トラフィック量、ユーザー数などで細かく段階化された課金対象となっています。
非営利の個人（例えば地元の渋滞状況をGoogleMapで表示する観光案内のような）でも、既定トラフィック量以上で課金される場合が生じます。
Googleとは別の地図に表示、あるいはルート引きを行う場合、データ部にアクセスしなくてはならず、今のところそれは聞いたことはないです。仮に実現できたとしても想像すらできない契約料が製品に乗りますので、ニーズが増えなければ失敗作となります。
また、GoogleMapの渋滞情報は「位置情報の送信をGoogleに許可したAndroid端末」のプローブ情報なので、法律上の問題点も出そうですよね。他社利用へのオプトアウトは用意されていませんので。
別件でみなさん当たり前のように使っているVICSの情報も無料ではないのです。
社内・社外問わず、カーナビにはVICSの利用料を予め価格に乗せています（購入時1回のみ）
カーナビアプリはどうかといえば、VICS情報を表示、リアルタイムルート検索が可能なものは総じて課金対象です。
例外的にYahoo!カーナビが無料で使えますが、利用者を増やすことで自社サービスへの誘導が目的だと想像できます。
AndroidAutoは「何でも出来ます！」ではなく、「車内で安全にGoogleのサービスを使ってもらう」を目的としていますので、逆に制限をかけるものです（いまいち流行らない理由がここにあります）
日本のようなフルスペックのカーナビが好まれる市場だと、音声操作「OK！Google」以外、機能はすべて重複するんです。
ディスプレイ・オーディオのレベルの純正品と組み合わせると最高のパートナーだとは思いますが…。
VOLVOのSpotifyConnectのようにかなり狭いサービス対応の方が、目的がはっきりするので分かりやすいですね。
書込番号：20621232
3点
＞Jailbirdさん
コメントありがとうございます。カーナビ地図とアンドロイドのルート案内といういいとこ取りは出来ない訳ですね。
Android Autoと連携しているスマホは、カーナビの地図ルート案内を使用するか、Android Autoの地図ルート案内を使用するのか、乗車時に選べるのでしょうか？
カーナビメーカーからすると、Android Autoはとんだ伏兵かと思います。
・カーナビの優れている点：測位正確、案内安定(地図を内蔵しており通信環境に左右されない)
・Android Autoの優れている点：地図を随時無料更新、渋滞情報の正確性が高いと考えられる(VICSない道路も網羅)
現在使用しているカーナビが10年以上前の機種なので、Androido Autoのルート案内が優れていると感じるのかもしれませんが、無料のAndroid Autoがカーナビを凌駕している点があることはメーカーも認めざるを得ないと思います。
カーナビメーカーとしては、携帯型など廉価品はスマホに置き換わる覚悟の様で、高級品市場はスマホに浸食されない様にして棲み分けを図るつもりの様ですがどこまで対抗できるか心配です。
消費者としては、便利にいいとこ取りできれば最高なんですが。
書込番号：20622637
3点
＞Jailbirdさん
>日本のようなフルスペックのカーナビが好まれる市場だと、音声操作「OK！Google」以外、機能はすべて重複するんです。
>ディスプレイ・オーディオのレベルの純正品と組み合わせると最高のパートナーだとは思いますが…。
確かにそうですよね。私は機能重複が気になるたちで、GoogleMapも最近はかなり性能が良くなってますのでカーナビの地図機能は置き換え出来そうだと思っています。そこで浮いたお金を自動ブレーキなどに回せば効率的なお金の使い方ができると考えてます。
ディスプレイオーディオの市場を見ると、パイオニアとケンウッドの２社でほとんどを占めている様で、現時点ではカーナビにおされて縮小市場に見えますが、AndroidAutoとの連携に動けば、ポータブルカーナビの市場を総取りできそうな気がします。
ただ、自社のカーナビの顧客も安価なディスプレイオーディオに移って、客単価が下がる恐れもありますので、そのあたりは慎重に進めると思いますが。
書込番号：20670701
1点
タイムアライメントがきちんと調整してあれば、純正スピーカーのままの状態でも、タイムアライメントが付いていないカーナビでスピーカーを交換したり、サブウーファーを入れたり、外部アンプを入れた時よりも音が良くなるって本当ですか？
書込番号：20610556
1点
要は音がスピーカーから聞こえずに、ちゃんと耳元で鳴っているような錯覚が起きれば、とりあえずはＯＫってことですよね？
書込番号：20610641
2点
数年前のカーナビはタイムアライメントが付いているのは上級機種だけでしたが、
最近のカロッツェリアやケンウッドは下位モデルにも搭載しており、
採用モデルは大幅に拡大しています。
それだけDSPが安くなり性能があがったということでしょう。
タイムアライメントの機能はリスニングポイントからの左右スピーカーの距離差を補正するだけです。
人間は音の位置を把握する能力が非常に高く、左右のわずかな距離差が
音のフォーカスを下げ、もやもやしたように聴こえる原因となるため、デジタル的に遅らせます。
しかし、発生する音の自体は変わらないor劣化するので、スピーカー交換やアンプ追加などとは
全く別の話です。
そもそもタイムアライメントだけですんだらこんなにもスピーカー交換する人多くならないですよね。
耳元で鳴る、というのも語弊があります。
それはサラウンド効果を利用して、映画館にいるような全方向から聞こえるサウンドシステムの
聴こえ方でタイムアライメントを利用したシステムとは真逆のシステムです。
タイムアライメントを利用したシステムの典型的な鳴り方は、顔の正面〜ダッシュボード
〜フロントガラスといった前方に音が配置される、いわゆる前方定位と呼ばれるものとなります。
書込番号：20610710
4点
＞タイムアライメントがきちんと調整してあれば、純正スピーカーのままの状態でも、タイムアライメントが付いていないカーナビでスピーカーを交換したり、サブウーファーを入れたり、外部アンプを入れた時よりも音が良くなるって本当ですか？
・・・最初に結論ですが、これって半分は本当で、もう半分は「条件」に因ると思います。
タイム・アライメント(以下TA）って、ナビ(デッキ）側で「スピーカーごと」に、単にディレイ・コントロール（遅延）を行っているだけなので、機能の有無と音質とは直接関係有りません。例えばですが、TAが装備された「音の悪い」ナビと、TAが付いていないが素の音が良いナビの場合、個人的には後者の方が「音が良い」と判断します。
問題は、素の音質が「同等」のナビ同士であった場合、TA有りで「うまく調整出来ている場合」のみ、こちらの方がが優れていると評価します。TA付いていても、うまく調整されていない場合は、無しよりステージング(音場）が狭くなったり、ボーカルの定位感が不自然、それにより音色も不自然さが目立ったりと「逆効果」が出る場合が有ります。
この事から、「条件付き」になりますが素の音が良いナビで、うまく調整されたTA付きナビの場合、TA無しでスピーカー交換されたナビより「音が良い」という評価になる可能性は有ります。
個人的な経験談ですが・・・つい最近OFF会で聴いた三菱の「サウンド・ナビMZ-200PUREMI」で、フロント純正スピーカーの組み合わせ、コレは凄かった！TAの設定も適切でしたし、純正スピーカーの弱点をPUREMIの調整能力と内臓アンプで完全にカバーしていました。
デッドニングも行っていない「完全ポン付け」の状態でしたが、ナビが良いとここまで違うという具体例の一つとして参考になれば・・・
書込番号：20610718
3点
回答有り難う御座いました。要は純正スピーカーでもサウンドナビでプロに調整を行ってもらえれば見違えるほどのオーディオ環境が手軽に構築可能になるってことですよね。音の良いオーディオはデッキよりも細かな調整が大半を占めてるのは重々承知です。
書込番号：20610847
0点
＞ででんのでんって知ってるかい?さん
良い音の基本は、車の構造上、純正でもデットニングとインナーバッフル等で逆相音と不要共振を低減したうえでタイムアライメントやF特補正する事です。
上記を怠ると如何なる超高級システムでも本来の音が出ずお金の無駄になります。
書込番号：20611264 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞トランスマニアさん
上記の純正スピーカー状態でのサウンドナビ試聴会とかはどうなんでしょう？これはこれで良い音が出てるようですが。
書込番号：20611383
0点
良い音作りって奥が深くて難しいですね。泥沼にはまっていかないように程ほどにしないといけませんね。泥沼にハマって大金を次から次へと注ぎ込んでく惨めな姿にはなりたくないですね。あまり度が過ぎると結局はお金の無駄遣いにもなりますしね。気を付けないと。
書込番号：20611409
1点
プラシーボ効果というやつですね。
書込番号：20611418 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Reinhard vRさん
サウンドナビ以外で、プラシーボでも純正スピーカーで感動したなんて一度も聞いたこと無いし。逆手に取れば凄い効果ですね。
書込番号：20611428
0点
それはさておき、
そもそもサウンドナビってhiphop系のbgm再生は得意なのでしょうか？
書込番号：20611442
0点
サウンドナビ以外で聞かないからプラシーボ。
TAだけで感動できるなら、サイバーやプロセッサーでも感動できるはず。
書込番号：20611475 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイトルからか？ ちょっとの時間で随分スレが進んでますねぇ…(笑
＞サウンドナビ以外で聞かないからプラシーボ。
＞TAだけで感動できるなら、サイバーやプロセッサーでも感動できるはず。
この手の話題になると、必ず「プラシボ」関係の話しになりますが、一応は技術的（科学的）にも理由は語れますが・・・
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/professional/nr_mz200/adjustment01.html
↑ 詳しくは上記を見て頂いくのが一番ですが、少なくとも現時点で「サウンドナビ」以外で上記と同じような設定までカヴァー出来る
タイム・アライメント（方式）は有りません。コレが、サウンドナビ以外に「プラシボ」を聞かない理由の一つかと・・・
もう一つは、同じタイムアライメントでも、「調整幅」というか、ステップ比（きめ細やかさ）が違うというのも大きいと思います。
例えば、現行サイバーは、2.5 cm/stepですが、サウンドナビは、0.77cm/stepです（約１/３ と、きめ細かいステップ比）
実際に「TA調整」などで苦労した方なら分かると思いますが、上記のステップ比の細かさと、マルチウェイ方式の「合わせ技」を使うと純正スピーカーのままでも、相当のレベルまでサウンドアップが可能です！
また、プロセッサを使う様な方は、（システム的に）最初からスピーカー交換込で施行される方が多いので、純正スピーカーでの「効果」を体感されていない人が多いからだと思います(ワタシは経験していますから、凄さは実感しています）
この辺のもろもろの事情が・・・いわゆる「プラシボ」論が発生する原因だと思いますが・・・ねぇ(笑
書込番号：20611622
3点
詳しいご解説有り難う御座いました。ここらでベスアンとさせて頂きたいと思います。
書込番号：20612083
0点
TAだけで感動できるとは、どこにも書いてないですね。
サウンドナビのDSP機能の素晴らしさは周知ですが、サウンドナビ+日本車の純正スピーカーの音には、私は感動できません。
書込番号：20612093 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
貴重なご意見ありがとうございます。まぁ確かに耳が肥えてしまった人には純正スピーカーの組み合わせでは物足りないかも知れませんね。オーディオの世界は上を見続けてしまうと青天井ですから。今までで一番良かったと思える位置で抑えた方が得策かも知れません。最初にある程度の金額さえ掛けてしまえば後は微々たるような音の変化ですからね。これが収支に見合っていれば良いのですが。
とりあえずはナビを買って、音質にもちょっと拘るのならタイムアライメント機能だけは必須と覚えていたほうが良いですね。２ｃｍ刻みで調整出来る機種であれば初心者や中級者の方にも満足出来るはずです。
書込番号：20612243
0点
＞Reinhard vRさん おはようございます！
＞TAだけで感動できるとは、どこにも書いてないですね。
・・・これって多分ワタシの書き込みに対してかと思いますが、そもそもはReinhard vRさんの 「TAだけで感動できるなら、サイバーやプロセッサーでも感動できるはず。」に対しての「アンサー」なので、サウンドナビのTAの優位性を2点、客観的な視点から理由に挙げさせてもらっただけです（個人的にも、８０〜１００と調整した経験が有り、サウンドナビならではのアドバンテージだと認識しています）
感動できるか？否か？コレは、個人的な感想（主観的）な上、非常に個人差が大きい事はReinhard vRさんもご理解頂けるかと思います。ですから、(この点を）どう感じられるかはReinhard vRさん自身の判断にお任せ致します。
あと、「スレ主さん」も挙げられていて、Reinhard vRさん自身も「サウンドナビ以外で聞かないからプラシーボ。」と書かれている様に
サウンドナビ＋純正スピーカーの出音で「感動されている方が多い」という事は（客観的にみても）間違いないように思います。
その上で、前出のサウンドナビのTAの優位点が(他に比べて2点あり）この事が＝感動につながっていると考えるの「おかしい」とは思えないのですが・・・？？？ 如何でしょうか・・・？
書込番号：20612597
4点
＞（新）おやじＢ〜さん
1〜2段はおっしゃる通りだと思いますが、3〜4段は飛躍があるように思います。
おっしゃる通り音は人それぞれですので、サウンドナビ+純正スピーカーの音に感動する人もいるでしょうが、しない人もいるでしょう。
またサウンドナビのDSP機能による音質改善効果に感動する人もいるでしょうが、単なるプラシーボの人もいるでしょう。
個人的にはカマボコ嫌いなので、特に走行中は不満しかありませんでした。
書込番号：20612671 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞（新）おやじＢ〜さん
サウンドナビMZ200+DS-G20を試聴してきました。
結果はMZ100+スバル専用ダイヤトーンスピーカーと同じく、ハイレゾ音源を使用しても高音も低音も出ず、中音も不鮮明でした。
バスブーストやラウドネス他を利用すると出る事は出るのですが、高音はキンキン、中音はザラザラ、低音はブーブーという音質でした。
本当にメインアンプもサブウーファーも無しに、純正スピーカーの弱点を完全にカバーしていたのでしょうか？
それともDS-G20の出来が純正スピーカー以下だという事でしょうか？
書込番号：20623856 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に9件の返信があります。
CN-H500Dの地図更新が24000円高くないでしょうか？（更新するなら買い換えた方がいいのもあり？）。他のメーカーでも同じくらいしますか？ （主要なメーカーの更新頻度と料金どんな感じですか）
型の新しいストラーダにしてもこれくらいしますか？
書込番号：20599241 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
http://panasonic.jp/car/navi/products/map/CA-SDN175D.html
パナの同時期（2011年）SDナビのS300Dだとこんな感じです
http://panasonic.jp/car/navi/products/map/CA-HDL178D.html
他のHDDナビの更新は同じく24,000円みたいです
24,000円では新しいナビを購入出来ないので、不具合が無いのなら更新された方が良いのかも知れません
http://panasonic.jp/car/navi/freemap/
ちなみに最新型ナビでは3年間で3回の無料更新が無くなり、3年間で1回だけ無料更新と変わりました（無料無しのモデルもあります）
https://www.mapfan.com/store/c/raku/t6.php カロの場合の一例。
書込番号：20599418
6点
高いと叫んだ所で安くならないので、更新するか買い替えるかご自由にどうぞ。
書込番号：20599458
3点
＞Kaiserwave5879さん
こんにちは。ご参考で。
車メーカー純正ナビは対象外なのでしたら流してください。。。
トヨタ純正HDDナビだと、型番にもよりますが地図ソフト・データ全更新は1回につき￥1.6万〜2.5万です。
http://toyota.jp/service/navisoft/dc/search
なお1回更新すると以後2年間、モバイル回線経由かまたは自宅PCでネットからダウンロードしたデータをクルマに持ち込んでの地図データ更新は何回でも無料でできます（自分でやれば）。
実質データ更新契約の定期更改みたいなもんですね。パナの最近の機種と同様で。
書込番号：20599588 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
24,000円は確かに高い。
今ではナビも消耗品扱いですから旧型オーナーは買い換えに追いやられてる感じですね。
3年ひと昔ぐらいでナビも進化してますが、新型に力を入れるあまり旧型は置いてきぼりなんですよね。
よって買い換えろと言わんばかりの更新料ですね。
（最近の新型でも更新回数が減ったり、更新金額が高かったりで納得いかない。）
でもメーカーも存続の為、ある意味しょうがないかもしれませんね。ナビ本体もSSDになり安くなってますし・・・。
無いとは思うけど、裏でナビメーカーの談合（更新回数や更新料金）はやめて欲しいものです。
書込番号：20600047 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
地図の作成コストが変わらないので、地図データの更新料は変わりようがありません。ナビも機械ですから
いつかは壊れますし、そのときは取り付け工賃のほかに取り外し工賃（取り付け工賃の半額）がかかります。
それなら、地図データよりも安く、自分で取り付けや取り外しができるポータブルナビを数年おきに買い替えた
ほうが賢明だと思いますし、スマホナビで済ませてもよいでしょう。ラジオやＣＤは安いＣＤレシーバーのほうが
壊れにくいうえに音もいいです。ワイドＦＭ開始を機に、純正ＭＤを自分でカロッツェリアに交換しました。
地図データはインクリメントＰ（パイオニア）とゼンリン（それ以外のメーカー）の２社のＯＥＭで寡占状態です。
ユピテルはマップルの昭文社ですが、こちらは更新サービスがなく買い替えで対応です。
書込番号：20601468
5点
新品は3年更新が付いているものもあるから、古いのをオークション等で売って
新しいナビを買った方がいいかもしれませんねえ
書込番号：20618144
6点
皆様ありがとうございますした。致し方ない日部分もあります、か
書込番号：20657745 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
無知なもので漠然とした質問になりますが、よろしくお願いいたします。
フリードを購入する予定なのですが、カーナビをどうしようかと迷っています。
妻の希望で別途ディーラーオプションの後部座席用モニターを付けるのですが、その場合…
A.メーカーオプション
B.ディーラーオプション
C.量販店でつける
のどれがよいのでしょうか？
AorBが無難でしょうか？
それともCが安上がりなのでしょうか？
全くの無知ゆえ拘りもありません。
安く上がるなら助かるくらいに思ってます。
アドバイスをよろしくお願いいたしますm(__)m
書込番号：20444104 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
乗りつぶすなら、Cで良いんじゃね？
将来的に、下取り出すときには
Aの純正ナビの方が高値にはなるけど。
書込番号：20444200
1点
ナビのサービスキャンペーンを待ったほうが 良くね？
書込番号：20444216
1点
ご回答ありがとうございます。
＞ at_freedさん
乗りつぶすつもりです。商品知識がまったくないのですが、お薦めとかございますか？
＞つぼろじんさん
納車時期的に待てないんですよー。
書込番号：20444258 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Aは地デジが2アンテナだから止めた方が良い
また、長く乗るつもりなら取り換えも難しいです
なのでBかCかな?
オプションのモニターを付けるのならディーラーオプションのナビが良いのかもです
社外ナビを付けるなら、モニターも社外にされた方が良いのではないかと思いますよ(もう直ぐパイオニアから8インチのキットが発売予定です)。
書込番号：20444426 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞北に住んでいますさん
ご回答ありがとうございます。
天井からビローンてのも外で売ってるのですか？
書込番号：20444532 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/popup/lsmountingkit/ 8インチナビ取付キット
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/monitor/popup/mountingkit/ 天井取付モニターの取付キット
共に開発中です
今車を契約しても、納車は春でしょうから
それまでには発売されているでしょう（開発中止にならなければですが）。
書込番号：20445130
2点
無事に購入いたしました。
ハイブリッドG、7人乗り、ナビなしで、
値引き10万円弱、ナビ取り付けサービスでした。
3月末の納車までにナビを購入いたしますので、また質問させていただくことがあるかと思いますが、その際は引き続きよろしくお願いいたします。
ありがとうございましたm(__)m
書込番号：20453080 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
おそらくモニター側は黄色のRCA端子と思われますが、検証はまだ取れていません
ですが、純正後席モニターに拘るのは何故でしょうか？
付くとしても、後席モニター付属のリモコンでナビを操作したり出来ないし高価だしで社外ナビを付けるならメリットは無い気がします
パイオニアの8インチナビとモニターで良いのでは？。
書込番号：20400187
0点
トヨタのVOXYを購入することになり、12月中旬納車で社外品ナビを取り付けることになりました。
営業マンは「社外品であれば、ケーブルなど同じであるため、純正と同じメーカーの富士通イクリプスのナビが良い」と言われています。
パイオニア、パナソニック、アルパインなど他社のメーカーと比較して富士通は性能的にはいかがでしょうか？
カタログなど見てもイマイチピント来ていないもので・・・
予算は10万以内で、地デジ、Bluetooth、DVDCD再生、VICS WIDE機能が欲しいです。
バックモニター、ドライブレコーダーも取り付ける予定です。
おススメのナビがあれば、ご教授いただければ幸いです。
0点
＞一義さん
お返事ありがとうございますm(*_ _)m
万人受けは楽ナビなんですね。
書込番号：20390887 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
富士通テンのイクリプスですが、純正カーナビも作っているだけあって
純正風でお値段も安い、という特徴がありますがその反面、機能も乏しく
これをつけるなら保証も考えて純正でもいいかな？とも思えます。
他社で10万円という予算の中で比較すると
楽ナビ AVIC-RW900
ルート引きに定評のある楽ナビです。 無料地図更新が無いなど欠点はあります。
パナソニック CN-RE03WD
楽ナビとほぼ同等、3年後の地図無料更新があり。
アルパイン 7WV
ルール引きは悪いが、音質が良い
ケンウッド MDV-Z704W
ルート引きは悪いが多機能高性能。 画面も綺麗だが値段が高い。
工賃も含めて10万円以内だとかなり限られますね。
カーナビとして道案内をしっかりしてほしいなら楽ナビ。
信頼性・安定性を考えるならパナソニック、動画や音楽などを楽しみたいならケンウッド。
本体価格5万円前後のナビについては楽ナビかパナソニックが大半となります。
（それだけ実績あり）
10万円近くになってくると機能の差が出てきますが、総合的にC/PがいいのはケンウッドZ704でしょう。
別にカーナビにそこまで求めないのならいっそのことディーラーに任せたほうが安心な面もあります。
書込番号：20391024
0点
こんばんは。
ナビの購入はどうされるのでしょうか？
ネットで購入してディーラーで取り付けを考えておられるのでしょうか？
おそらく、イクリプスのナビだとディーラーオプションのケーブル類が使用できるため
購入し忘れがあってもディーラーで対応できるためにおすすめしていると思います。
他のメーカーのナビを購入して取り付けてもらう場合は、必要なケーブル類、ETCなどもすべて購入して
渡さないと取り付けることができないため、買い忘れがあると面倒なことになりますよ。
後、イクリプスのナビ性能は現地までは問題ないですが、
駐車場の入り口じゃない位置に案内される事はしばしばありますが
それ以外は不便はないです。
書込番号：20391095
1点
＞elgadoさん
返信ありがとうございますm(*_ _)m
大まかなイメージ掴むことが出来ました。
選択の参考にさせて頂きます！
＞AQUAパッツァさん
ケーブル類の事は頭に入ってませんでしたありがとうございますm(*_ _)m
書込番号：20393190 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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