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ITSスポットサービスの有用性について

[Ms.インコ]

新車に買い換えることとなり、3月末納車の予定となっています。
車内では音楽を楽しみたいので、カーナビにDIATONEサウンドナビ（MZ90互換のスバルDOP）を選びました。
ITSスポットサービスは、YouTubeの動画などを見ると案内が頻繁で五月蠅く感じたため、敢えてDSRC機能を搭載していないをETC車載器を選んでいます。

しかし、赴任先から実家まで週に一回片道150kmを往復しており、もしも有用性のある情報が流れるのであれば、また、（ナビ機能に依存するかも知れませんが）ITSスポット情報を任意にON/OFFできるのであれば、将来性を考慮してDSRC機能搭載ETC車載器を選んだ方が良いのかもと思い直しました。

そこで、DSRC搭載ETC車載器をお使いで高速道路走行の多い方、実用性と、率直な感想をお聞かせください。よろしくお願いします。

書込番号：18515957

[九連宝燈]

インプにパナナビ＋ＤＳＲＣ付けました。

今まで使用したナビのＶＩＣＳが貧弱だったのかもしれませんが、
私は付けてよかったと思っています。

高速渋滞で降りるか、降りないか、どこで降りる？の判断に迷いがありません。
（情報はタイムラグがあるかもしれませんが、信じるしかないかと・・・）
ＡからＢまでの所要時間をITSスポット毎に画面と音声で案内します。
「下道の方がはやいじゃん！」となった時、
渋滞長が時々刻々と変わる中、ギリギリのインター手前まで行けます。
下道での所要時間も知ってないとダメですけどね。
昔、外回りしていたこともあり、ナビは地図代わり程度で、それに情報が＋された感じで使用してます。

ETCのみだと６千くらいで、DSRCはナビとの接続ケーブルを加えると2万2千ちょっと。
差額1万6千。10年乗るとして、1600円/年。　自分の高速使用頻度と渋滞出会い度からすると、
無駄に払う高速代でペイできちゃうような気もしてます。（いちいち確認しませんけどね^^）

＞案内が頻繁で五月蠅く感じたため
＞ITSスポット情報を任意にON/OFFできるのであれば
確かに、渋滞してないときは、うるさいだけです。
音声を右だけにして、案内音量を少し下げました。
任意でのON/OFFは？？？取説読み切れておらず、はっきりとわかりません。
触ってみてのメニューの中にはなかったような気がします。

書込番号：18516137

[Ms.インコ]

九連宝燈さん
回答ありがとうございます。
田舎なので高速が渋滞することも殆どなく、実用性は低いかとも考えましたが、
長く乗る愛車、ITS情報のためにあとからETCだけ付け替えることは考えにくいので、
付けておくことに決めました。
DIATONEサウンドナビではITS案内音声をOFFに出来るとの情報も頂いたので、
Panaナビでも同様かもしれませんね？
情報ありがとうございました。

書込番号：18541528

逆走行したらナビは…

[光虹]

最近、高速道路で逆走行する人が多発して、死亡者もいるようです。
私はあまり高速道路には乗らないのでしちゃいそうです。
法律的に罪も重くなるとか聞きます。

何故、起こるのでしょうか ？

一般道路での感覚が抜けないせいでしょうか？
常識や認識等がないのでしょうか？
年齢のせいでしょうか？

など、いろんな条件や重なりで、逆走行してしまうと思います。
他の条件はありますか？

もし、高速道路等で逆走行してしまったら、最近のナビは音声や表示で警告してくれるのでしょうか？

書込番号：18400472

[νアスラーダAKF-0/G]

乗ってしまえば上り下りの判断などできないでしょうから
乗り口を間違えた時点でリルートが発生するだけでは？

書込番号：18400512

[１っちゃんねる]

怖いですね。
路肩に寄せているつもりが、逆走だから、追越車線の中央よりを走ってしまいます。
カーナビでなくともETC車載機とか何かで逆走警告ブザーみたいなものを装備して欲しいです。

書込番号：18400536　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

スレ主は今すぐ免許を返上してくれ。

書込番号：18400548

[JTB48]

＞何故、起こるのでしょうか ？

進入禁止の標識とかちゃんと見てないから。普通の道でも止まれを無視する人が多くて困ります。
道交法違反ですよ。

書込番号：18400633

[Jailbird]

>何故、起こるのでしょうか ？

先日の若い方の事故では、SA・PAで仮眠-再出発で進行方向の誤認識を起こしたとニュースで聞きました。これが一番多いと思います。

SA・PAの駐車レーンが斜めに切られているのはこれの防止の為で、案内看板の強化と合わせて事故の発生を抑止しています。

SA・PA内部が巨大で複雑だったり、立体的な構造の場合はちょっと怖いです。
慣れていても例えば、夜間の東名足柄上りSAなどは可能性ゼロとは言えないでしょうね。疲れていれば尚更です。

同時期起こった高齢者ドライバーの件は、はっきり言えば免許取得者として不適格だったと言えます。

これをGPSを利用したシステムで警告を出すとすると、並行する上下先線を確実に認識しなくては機能しません。

民生用GPSの誤差は5-15mだと言われますが、高度の認識に難があり個体差やメーカー差が出やすいところなので、実現は難しい気がします。

この辺は狭域の双方向通信が得意ですので、ETCやDSRCの仕組みが向いています。広義のITS、ジャンルでは安全運転支援や自動運転になるでしょう。

いずれにしてもインフラ整備に対して車載標準化が必要ですね。

書込番号：18400658　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

一方通行を間違えて入ってしまったり、時間帯によって右折できない交差点などでもいくらでもリスクはありますね。
一度免許をとってしまえば重大違反を起こさない限り勉強をし直さなくても済む制度ですから見慣れない標識も結構あります。
間違える方が悪いと言われますが分かりにくい設計や表示もいくらでもありますので、間違えさせる方も悪いですね。

北海道では冬の時期は雪で表示が全く見えない場合も多いです。

JAFの会報を読んだり、警察の事故情報などで常にどんな事故が起きているかを確認しておくと判断ミスが防げると思いますよ．
人間よりはマシですがナビも信用できないです。

書込番号：18400664

[tukubamon]

高速道路の出入り口の構造が悪いですね。

アメリカではICの出口は一つの方向への車線になっていて、合流する構造になっていることがほとんどです。

日本では出口に信号があって、どちらの方向にも行けるし、交差点だからどこからでも侵入可能。
出口にはETCとかのバーもありませんから気がつかない。

これでは間違えても仕方ありません。
高齢化社会になってますます増えるでしょうね。

書込番号：18400710

[ポン吉郎]

＞最近のナビは音声や表示で警告してくれるのでしょうか？

トヨタ純正ナビの中には逆走注意案内してくれる機能もあるようですね。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/05/nt11_013.html

書込番号：18400802

[ウッカリボンヤリ]

逆走行したことないのでナビがどうなっているかわかりませんが、あえて実験するなら、高架高速、下側一般道でテストしたら一部ナビでわかるかもしれません。

脱線書き込み？？　フランスの高速道を走っての、気づき。

１．本線からＰＡへの進入路をＰＡから逆に走ろうとする対策
・・侵入禁止の標識。

２．ＰＡ、ＩＣから本線への道の合流地点での逆走対策
・・これを逆に行くなと、左折禁止の標識。（日本なら右折禁止）

３．ＰＡ、ＩＣから本線への道を本線から入ろうとする車対策
・・右折して進入路に入るなの、右折禁止の標識

私が初めてフランスの高速走行して、これらの標識が何で必要なのって、疑問だらけでした。
後で、これは、フランス人の国民性とも言えるとフランス人に聞きました。

日本の高速って、このような標識有りましたっけ？？？という位、
私には日本の高速道の記憶も注意力も有りません。
私も逆走予備軍なんて心配してます。

書込番号：18402542

[光虹]

皆様、ありがとうございます。
そうですね〜
国道17号バイパスも上下2車線で、中央分離帯部分は雑草や植木地帯が続く道です。自分は地元なのでわかりますが、他方から来た方は解りにくく、見にくい場所に標識がたくさんあります。
自分でも地元じゃなければ同じことしそうになるくらいです。
逆走行したら注意を促すようなシステムが車自体に装備されたらいいですよね？
自分も動転し、更に混乱すれば、人間ですからねしてしまうと思います。
都心や首都高なんかの運転はそのものですから、避けて電車を使ってしまいます。

書込番号：18406251　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

皆さん、ご知識ありがとうございました。
なるべく早く分かりやすい標識と、ドライバーへの教育と認識が優れることを期待したいです。

書込番号：18492819　スマートフォンサイトからの書き込み

iPhoneの動画を再生できるカーナビは？

[snooker147]

できればワイヤレスで再生したいです。無理ならコードでもいいです。

理想はカーナビからiPhoneを操作できることです。


よろしくお願いします。

書込番号：18461719　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ワイヤレスは基本無理です
http://av.watch.impress.co.jp/docs/review/review/20140530_650844.html
こんな様な機能の機器を使うのならば可能です（使っていないので保障はしません）


有線もiPhoneが4Sまでと5からでは仕様が全然違いますので、お使いのiPhoneは何でしょうか？
5以降ならHDMI端子が有るナビが必要です

また、動画の場合は4Sまではナビで操作可能ですが、5からは無理です。

書込番号：18461980

[snooker147]

６＋です。

有線で接続しアイフォンの動画をカーナビに映し、操作はカーナビからワイヤレスでアイフォンに対してできるものがありました。しかし特定アプリしか動かせないなど問題が多いようです。

よって単なる「ミラーリング」をやってみようと思います。


ありがとうございました。

書込番号：18464622

速度表示に違いがあるのは何故？

[光虹]

速度表示があるナビで実車のメーターの速度よりナビ表示の速度、またOBDからの情報の速度と5〜6キロ低めに表示されるのは何故でしょうか？どれが正確なんでしょうか？
距離のメーターも実車とOBDからの情報とでは差があります。

書込番号：18334768　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

車搭載の速度計は車輪の回転から信号をとっていますが、それでも誤差はあります。
ナビに速度計はGPSからの信号なので更に誤差がでます。

書込番号：18334820

[すかぴょん]

車載の速度計は安全率をとって７〜８％低めに表示されるのが一般的のようです。

ナビのほうは、ＧＰＳから取得した移動距離と時間から計算されているようで
リアルタイムではありませんが一定速度で走行しているときはこちらのほうが正確なようです。

書込番号：18334850

[麻呂犬]

地図上で位置を表示するためのGPSは車に搭載されている
速度計からしてみればとても正確です。
但し表示間隔は一寸荒いのでクルコン等で
一定速度で走行中比べてくださいね。

書込番号：18334917

[北に住んでいます]

車の速度計はタイヤの回転を計算して速度を割り出しています
標準タイヤに合わせて殆ど正確に表示させると、径の大きなタイヤを履いた場合には実際の速度が高くなってしまいます
極端に言うと、40キロ制限の道を40キロで走っているつもりでも実際には50キロ出ていると言う事です

実際の速度よりも低めに表示する事でこれを防いでいるのです(その為径が大き過ぎるタイヤは車検に通りません)


何故なのか？と聞かれると正解は判りませんが、取り締まりの為では？と推測します。

書込番号：18335285　スマートフォンサイトからの書き込み

[すかぴょん]

７〜８％低めじゃなくて高めに表示するでした。
失礼しました。

書込番号：18335429

[yanagiken2]

車のスピードメーターは、保安基準の中にその誤差範囲が決められています。
→ http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_148_00.pdf

これによれば、平成18年以前製造の車はメーター読み40km/h時実測約31〜44km/h、平成19年以降製造の車であればプラス誤差は認められず31〜40km/hが誤差範囲となり、これから外れた場合は車検が通らない(型式認定が下りない)ことになります。
ちなみに実速度40km/hの場合、メーター読みで40km/h(H18以前は約36km/h)〜約52km/hとなります。
(実際、30年前の車でも低め表示は皆無→メーターのプラス誤差の方に余裕があるから)

ここにさらにタイヤ条件が加わります。
新品タイヤとスリップサインが出るギリギリとでは当然外径が違い(10mm以上)、減ったタイヤほど小径になることから回転数も上がる(=見かけの速度表示が上がる)ことになります。
また、指定サイズの製品であってもそのメーカーやブランド、空気圧などによってわずかに違いがあります。

これらを加味した上で許容誤差範囲に確実に収めるために、わざと実速度より高めに表示するようになっています。
OBDデータとメーター読み(アナログ)に誤差がある場合、それは単にメーターのハード的な誤差です。
デジタル表示であればOBDデータと同じものを表示します。


対してナビですが、実はナビにとって『車速』と言うデータは必要ありません。
｢車速パルスは何のためにつなぐんだ？｣と思われるかも知れませんが、これは『移動距離』を知るためです。
『移動距離とその方向を正確に知る』
これが今日のナビの自車位置精度を支えているもので、そのために使い始めの数百�qかけてセンサー学習をします。
結果、その車に対するパルス1個分の移動距離が相当な精度で求めることができます。
これをパルス間隔や単位時間あたりのパルス数などから計算すれば、車速が求められます。
これがナビで表示される"速度"です。
ですから、ナビで表示される速度が最も精度が良いと言う事になります。(メーカーはあてにするなとは言うが…)


ちなみにGPS測位データは逐一地図上に反映していません。
ナビが持つ自車位置情報とGPSデータがかけ離れた場合(分岐誤認識やフェリー･キャリアカーなど自車移動しなかった場合等々)に補正のために用いられたり、初期のセンサー学習補助に用いられたりするだけです。
ですので一部モデルの”みちびき”や"GLONASS"対応に意味はありません。単なるカタログの飾りです。(ハイブリッド測位モデルの場合)



>距離のメーターも実車とOBDからの情報とでは差があります

この場合の"OBDからの情報"はどこでの表示かわかりませんが、OBDから取得できるのは『車速』であって距離に関する情報はありません。
そのOBD機器側で車速を距離に換算していることになり、微積分の計算が必要になるものです。
時々刻々と変化する車速を換算するわけですから、当然誤差が出ます。

書込番号：18335703

[光虹]

皆さん、本当にありがとうございます。
決まりがあるんですね？
気を引き締めて運転したいと思います。

書込番号：18401421　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ悩んでます

[かんたくんのパパ]

教えて下さい
この度新車購入飲みに際
ナビを新しく付ける予定なんですが下の二機種で悩んでいます
詳し方アドバイスよろしくお願いします
�@楽ナビ RL09
�Aイクリプス 04i

書込番号：18336744　スマートフォンサイトからの書き込み

[yanagiken2]

楽ナビ RL09 は8インチモデルであり、取り付け可能な車種に制限があります。
対応車種であれば問題ないですが、非対応の場合は7インチモデルから選択することになります。
主にトヨタ車などに採用されているワイドコンソール仕様車であれば RW09 が適しますし、そうでなければ RZ09 という事になります。
画面サイズや形状以外の部分で機能･性能に違いはありません。

イクリプスは前モデルが不具合の塊のような製品でした。
今回のモデルがどの程度改善されているかはわかりませんが、基本的にマイナーチェンジであり、期待はできません。


総じてこの二者から選択するなら、圧倒的に楽ナビですね。
購入される車について記載があれば適するモデルのアドバイスもできたのですが…。

書込番号：18336827

[北に住んでいます]

一応確認します、RL09は対応車種以外は取付出来ませんが購入される車は対応車種ですか？
http://pioneer.jp/carrozzeria/carnavi/rakunavi/popup/lsmountingkit/

また、イクリプスの04iとはどの機種でしょうか？（Z04i・ZX04i・SZ04i・SZX04i・他にWモデルもあります）
Xモデルは9型のモデルなので、これも対応車種以外は取付出来ません
http://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/product/car/

私のお勧めは、カロのRL09の方です、ナビ性能には定評のあるカロですし、今年のモデルは音質にも力が入っているからです
イクリプスは前モデルのZ03i系の評判が悪過ぎたので、今年のZ04i系はどうなのかな？と手を出すのが怖いと思います

出来るのならば量販店のデモ機で操作してみたりして決めるのが良いと思います

書込番号：18336879

[かんたくんのパパ]

この度は的確なアドバイスありがとうございました
ちなみに車種はヴォクシーハイブリッドです
お二人の意見通りカロにしたいと思います

書込番号：18336909　スマートフォンサイトからの書き込み

[yanagiken2]

ヴォクシーなら RL09 で問題ないですね。

書込番号：18337004

[北に住んでいます]

ヴォクシーハイブリッドならば問題無くRL09は取付可能ですね


後席用リアモニターも考えている場合は注意が必要です
1　リアモニターもカロのTVM-FW1010等にした場合はモニター付属のリモコンでナビのDVDや地デジの操作が出来ますが、他のメーカーのリアモニターにした場合はナビのDVD等の操作はリアモニターのリモコンでは出来ません
2　前席ナビ（又は前席もDVD)で後席DVDとかは問題無く可能ですが、前席で音楽で後席でDVDとかの違うAVは出来ません（これが出来るのは社外ナビでは対応するアルパインで揃えた場合だけです）
3　HDMIで入力した映像はリアモニターに出力出来ません（これも対応するアルパインで揃えた場合は可能）。

書込番号：18337120

[かんたくんのパパ]

北に住んでいますさん
リアまでありがとうございます
ちなみにリアだけで言うならどのメーカーのどの機種がお勧めですか？
よろしくお願いします

書込番号：18337249　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>ちなみにリアだけで言うならどのメーカーのどの機種がお勧めですか？

やはり実績のあるアルパインが良いとは思います。

書込番号：18337868

ポータブルナビ ゴリラ745VDに、フロントカメラを追加したい

[angel1]

ゴリラ745VDに、現在パナソニックのリアビューカメラをつけています。これに、イクリプスのフロントカメラFEC111を追加したくて、カメラと電源BOX(CAB106)を購入しました。CAB106にはカメラ切替機能がありますが、パナのリアビューカメラが接続出来ないので、CASTRADEのCX-VS01を更に経由して、リアビューカメラとフロントカメラの切替をしようとしています。ゴリラは、カメラの電源が入った時、つまり、映像が入力された時のみ、ナビからカメラの映像に切り替わると聞いていたので、フロントカメラはCAB106でON/OFFさせ、その出力をCX-VS01のAV入力端子に入力、リアビューカメラは普通にCX-VS01に入力して切り替えようと考えています。ところが、事前確認で、ゴリラのカメラ入力ケーブルからリアビューカメラを外し、代わりにフロントカメラのCAB106の出力を入力して、CAB106のカメラ切替スイッチを操作してみたのですが、ナビの画面が切り替わりません。CAB106の電源ケーブルまでは、電源がきていることを確認できたのですが、カメラに電源ランプなどが無いので、カメラが故障なのか、あるいは他に問題があるのかがわかりません。どうしたら確認できるでしょうか？（現時点では、CX-VS01は接続していません）

書込番号：18246406

[スーパーアルテッツァ]

ナビの「映像入力切換」を「自動」では無く「手動」で切り換えれば、カメラからの映像がナビに入力されているかどうか分かると思います。

書込番号：18246439

[angel1]

スーパーアルテッツァさん。リアビューカメラの配線でもお世話になりました。今、おっしゃる通りに確認してみたところ、電源を入れて1分位経ったところで、見事映りました！しかも、自動に切り替えても、ちゃんとスイッチで画面が切り替わりました！昼間と同じ配線のはずなのですが...何が起こったのでしょう？電源ボックスが新品で、しばらく通電されていなかったからとかでしようか...とりあえず、カメラやナビに問題のないことがわかってホッとしました。暗くなってきたので来週まで作業は中断しますが、これで次のステップに進むことができます。あきらめかけていましたが、ダメ元で相談して、もう一度やり直してみて良かったです。正月の帰省までに完成させたいです。本当にありがとうございました！

書込番号：18246617