このページのスレッド一覧（全2745スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 カーナビ選び |
4 | 6 | 2017年2月25日 19:11 |
| Android Autoについて |
8 | 3 | 2017年2月19日 01:13 |
| タイムアライメント |
33 | 29 | 2017年2月3日 14:42 |
| ナビ 地図更新 料金 |
47 | 7 | 2017年2月14日 15:20 |
| カーナビで一番音質性能が良いナビ |
19 | 8 | 2017年1月22日 15:37 |
 走行中操作禁止 |
100 | 18 | 2017年1月22日 12:47 |
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次の車のナビ選び、何れにしようか悩んでおります。前回（約６年前）、サイバーナビの地図表示の美しさに惹かれたのですが、画面の大きさ、リーズナブルな点でBIG X-を選択。音も良く、気に入っていたのですが、やはり地図表示の美しさが忘れられず、、。で、今回は是非、サイバーナビをと思い、店に見に行きましたが、当時の独創性？はなく、ここの評価ももう一つ、、。またBIG Xを選んでしまいそうになっています。私の使い方、選びの基本は①音が良い事。②8インチ、画像が現在のBIG X並み。③あまり複雑でなく、使いやすさを重視。④フィッティング重視、車はヴェゼルです。お薦めあれば教えてください。
書込番号：20645678 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ハノルアさんのお望みのナビはBIGXしかありません。
書込番号：20646599 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Ｆ ３．５さん
コメントありがとうございます。私もそうは思いつつ、、。本日、Sオートバックスに行くと、カロッツェリアのフェアの告知が。ゆっくり考えたいと思います？
書込番号：20646956 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
サイバー、買うなら5月にあるであろうMC後の方が良いかもです。
書込番号：20647123
1点
＞北に住んでいますさん
そうなんですね、教えてくださり、ありがとうございます。買うタイミングって、難しいですねー。
書込番号：20647193 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞北に住んでいますさん
MCでは新しい機能より、現行モデルの不具合がすべて解消され、安心して安定的に使えるものなら良いのですが。
私もカロの初代DVDナビから今も初代HDDサイバーナビを使い続けてます。何年か前にすでにバージョンアップサービスも終わり、地図も古くなってますけど。なので、できればサイバーナビ使いたい。でも、昔と今ではナビの人気度もかなり違ってきてますね。
とりあえず今年のMCナビに期待ですが、AndroidOSをやめてまた前に戻ったりして？？？
書込番号：20655463 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
本日、S オートバックスでセールしてましたので、カロッツェリアCL900を購入しました。ご意見、ありがとうございました。
書込番号：20690031 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
Android Autoに興味があります。ただ、Androiｄ Autoしかできない機能が何かよく分かりません。
・単体で市販されているAndroid Auto連携カーナビは現時点で｢ストラーダ CN-F1D｣｢彩速ナビ MDV-Z904シリーズ｣のみですね。
・カーナビとスマホを連携はBluetooth接続があり、Android Autoが謳う一部機能を実現できます。Android Autoの機能は以下と思います。
ナビゲーション （専用表示のGoogle Map）
電話をかける
音楽を再生する
Android Auto対応のアプリを再生する
カーナビとBluetoothで接続して自動起動や自動終了
カーナビ経由で電話の発信や着信
Android Autoは今一つの書き込みを見ますが、私としてはgoogleの渋滞情報を加味したナビゲーションは秀逸だと感じています。
地図情報はカーナビの情報で、渋滞情報と案内ルートはgoogleの情報なんてハイブリットはできるのでしょうか。
1点
>地図情報はカーナビの情報で、渋滞情報と案内ルートはgoogleの情報なんてハイブリットはできるのでしょうか
出来ないと思います。
いわば心臓が2つある生き物のようで不健康、かつ不合理です。
あくまでGoogleMap上の表示としてAPIは公開しています。
https://developers.google.com/maps/documentation/javascript/trafficlayer?hl=ja
去年の改定で営利目的の利用では、トラフィック量、ユーザー数などで細かく段階化された課金対象となっています。
非営利の個人（例えば地元の渋滞状況をGoogleMapで表示する観光案内のような）でも、既定トラフィック量以上で課金される場合が生じます。
Googleとは別の地図に表示、あるいはルート引きを行う場合、データ部にアクセスしなくてはならず、今のところそれは聞いたことはないです。仮に実現できたとしても想像すらできない契約料が製品に乗りますので、ニーズが増えなければ失敗作となります。
また、GoogleMapの渋滞情報は「位置情報の送信をGoogleに許可したAndroid端末」のプローブ情報なので、法律上の問題点も出そうですよね。他社利用へのオプトアウトは用意されていませんので。
別件でみなさん当たり前のように使っているVICSの情報も無料ではないのです。
社内・社外問わず、カーナビにはVICSの利用料を予め価格に乗せています（購入時1回のみ）
カーナビアプリはどうかといえば、VICS情報を表示、リアルタイムルート検索が可能なものは総じて課金対象です。
例外的にYahoo!カーナビが無料で使えますが、利用者を増やすことで自社サービスへの誘導が目的だと想像できます。
AndroidAutoは「何でも出来ます！」ではなく、「車内で安全にGoogleのサービスを使ってもらう」を目的としていますので、逆に制限をかけるものです（いまいち流行らない理由がここにあります）
日本のようなフルスペックのカーナビが好まれる市場だと、音声操作「OK！Google」以外、機能はすべて重複するんです。
ディスプレイ・オーディオのレベルの純正品と組み合わせると最高のパートナーだとは思いますが…。
VOLVOのSpotifyConnectのようにかなり狭いサービス対応の方が、目的がはっきりするので分かりやすいですね。
書込番号：20621232
3点
＞Jailbirdさん
コメントありがとうございます。カーナビ地図とアンドロイドのルート案内といういいとこ取りは出来ない訳ですね。
Android Autoと連携しているスマホは、カーナビの地図ルート案内を使用するか、Android Autoの地図ルート案内を使用するのか、乗車時に選べるのでしょうか？
カーナビメーカーからすると、Android Autoはとんだ伏兵かと思います。
・カーナビの優れている点：測位正確、案内安定(地図を内蔵しており通信環境に左右されない)
・Android Autoの優れている点：地図を随時無料更新、渋滞情報の正確性が高いと考えられる(VICSない道路も網羅)
現在使用しているカーナビが10年以上前の機種なので、Androido Autoのルート案内が優れていると感じるのかもしれませんが、無料のAndroid Autoがカーナビを凌駕している点があることはメーカーも認めざるを得ないと思います。
カーナビメーカーとしては、携帯型など廉価品はスマホに置き換わる覚悟の様で、高級品市場はスマホに浸食されない様にして棲み分けを図るつもりの様ですがどこまで対抗できるか心配です。
消費者としては、便利にいいとこ取りできれば最高なんですが。
書込番号：20622637
3点
＞Jailbirdさん
>日本のようなフルスペックのカーナビが好まれる市場だと、音声操作「OK！Google」以外、機能はすべて重複するんです。
>ディスプレイ・オーディオのレベルの純正品と組み合わせると最高のパートナーだとは思いますが…。
確かにそうですよね。私は機能重複が気になるたちで、GoogleMapも最近はかなり性能が良くなってますのでカーナビの地図機能は置き換え出来そうだと思っています。そこで浮いたお金を自動ブレーキなどに回せば効率的なお金の使い方ができると考えてます。
ディスプレイオーディオの市場を見ると、パイオニアとケンウッドの２社でほとんどを占めている様で、現時点ではカーナビにおされて縮小市場に見えますが、AndroidAutoとの連携に動けば、ポータブルカーナビの市場を総取りできそうな気がします。
ただ、自社のカーナビの顧客も安価なディスプレイオーディオに移って、客単価が下がる恐れもありますので、そのあたりは慎重に進めると思いますが。
書込番号：20670701
1点
タイムアライメントがきちんと調整してあれば、純正スピーカーのままの状態でも、タイムアライメントが付いていないカーナビでスピーカーを交換したり、サブウーファーを入れたり、外部アンプを入れた時よりも音が良くなるって本当ですか？
書込番号：20610556
1点
要は音がスピーカーから聞こえずに、ちゃんと耳元で鳴っているような錯覚が起きれば、とりあえずはＯＫってことですよね？
書込番号：20610641
2点
数年前のカーナビはタイムアライメントが付いているのは上級機種だけでしたが、
最近のカロッツェリアやケンウッドは下位モデルにも搭載しており、
採用モデルは大幅に拡大しています。
それだけDSPが安くなり性能があがったということでしょう。
タイムアライメントの機能はリスニングポイントからの左右スピーカーの距離差を補正するだけです。
人間は音の位置を把握する能力が非常に高く、左右のわずかな距離差が
音のフォーカスを下げ、もやもやしたように聴こえる原因となるため、デジタル的に遅らせます。
しかし、発生する音の自体は変わらないor劣化するので、スピーカー交換やアンプ追加などとは
全く別の話です。
そもそもタイムアライメントだけですんだらこんなにもスピーカー交換する人多くならないですよね。
耳元で鳴る、というのも語弊があります。
それはサラウンド効果を利用して、映画館にいるような全方向から聞こえるサウンドシステムの
聴こえ方でタイムアライメントを利用したシステムとは真逆のシステムです。
タイムアライメントを利用したシステムの典型的な鳴り方は、顔の正面～ダッシュボード
～フロントガラスといった前方に音が配置される、いわゆる前方定位と呼ばれるものとなります。
書込番号：20610710
4点
＞タイムアライメントがきちんと調整してあれば、純正スピーカーのままの状態でも、タイムアライメントが付いていないカーナビでスピーカーを交換したり、サブウーファーを入れたり、外部アンプを入れた時よりも音が良くなるって本当ですか？
・・・最初に結論ですが、これって半分は本当で、もう半分は「条件」に因ると思います。
タイム・アライメント(以下TA）って、ナビ(デッキ）側で「スピーカーごと」に、単にディレイ・コントロール（遅延）を行っているだけなので、機能の有無と音質とは直接関係有りません。例えばですが、TAが装備された「音の悪い」ナビと、TAが付いていないが素の音が良いナビの場合、個人的には後者の方が「音が良い」と判断します。
問題は、素の音質が「同等」のナビ同士であった場合、TA有りで「うまく調整出来ている場合」のみ、こちらの方がが優れていると評価します。TA付いていても、うまく調整されていない場合は、無しよりステージング(音場）が狭くなったり、ボーカルの定位感が不自然、それにより音色も不自然さが目立ったりと「逆効果」が出る場合が有ります。
この事から、「条件付き」になりますが素の音が良いナビで、うまく調整されたTA付きナビの場合、TA無しでスピーカー交換されたナビより「音が良い」という評価になる可能性は有ります。
個人的な経験談ですが・・・つい最近OFF会で聴いた三菱の「サウンド・ナビMZ-200PUREMI」で、フロント純正スピーカーの組み合わせ、コレは凄かった！TAの設定も適切でしたし、純正スピーカーの弱点をPUREMIの調整能力と内臓アンプで完全にカバーしていました。
デッドニングも行っていない「完全ポン付け」の状態でしたが、ナビが良いとここまで違うという具体例の一つとして参考になれば・・・
書込番号：20610718
3点
回答有り難う御座いました。要は純正スピーカーでもサウンドナビでプロに調整を行ってもらえれば見違えるほどのオーディオ環境が手軽に構築可能になるってことですよね。音の良いオーディオはデッキよりも細かな調整が大半を占めてるのは重々承知です。
書込番号：20610847
0点
＞ででんのでんって知ってるかい?さん
良い音の基本は、車の構造上、純正でもデットニングとインナーバッフル等で逆相音と不要共振を低減したうえでタイムアライメントやF特補正する事です。
上記を怠ると如何なる超高級システムでも本来の音が出ずお金の無駄になります。
書込番号：20611264 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞トランスマニアさん
上記の純正スピーカー状態でのサウンドナビ試聴会とかはどうなんでしょう？これはこれで良い音が出てるようですが。
書込番号：20611383
0点
良い音作りって奥が深くて難しいですね。泥沼にはまっていかないように程ほどにしないといけませんね。泥沼にハマって大金を次から次へと注ぎ込んでく惨めな姿にはなりたくないですね。あまり度が過ぎると結局はお金の無駄遣いにもなりますしね。気を付けないと。
書込番号：20611409
1点
プラシーボ効果というやつですね。
書込番号：20611418 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Reinhard vRさん
サウンドナビ以外で、プラシーボでも純正スピーカーで感動したなんて一度も聞いたこと無いし。逆手に取れば凄い効果ですね。
書込番号：20611428
0点
それはさておき、
そもそもサウンドナビってhiphop系のbgm再生は得意なのでしょうか？
書込番号：20611442
0点
サウンドナビ以外で聞かないからプラシーボ。
TAだけで感動できるなら、サイバーやプロセッサーでも感動できるはず。
書込番号：20611475 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイトルからか？ ちょっとの時間で随分スレが進んでますねぇ…(笑
＞サウンドナビ以外で聞かないからプラシーボ。
＞TAだけで感動できるなら、サイバーやプロセッサーでも感動できるはず。
この手の話題になると、必ず「プラシボ」関係の話しになりますが、一応は技術的（科学的）にも理由は語れますが・・・
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/professional/nr_mz200/adjustment01.html
↑ 詳しくは上記を見て頂いくのが一番ですが、少なくとも現時点で「サウンドナビ」以外で上記と同じような設定までカヴァー出来る
タイム・アライメント（方式）は有りません。コレが、サウンドナビ以外に「プラシボ」を聞かない理由の一つかと・・・
もう一つは、同じタイムアライメントでも、「調整幅」というか、ステップ比（きめ細やかさ）が違うというのも大きいと思います。
例えば、現行サイバーは、2.5 cm/stepですが、サウンドナビは、0.77cm/stepです（約１/３ と、きめ細かいステップ比）
実際に「TA調整」などで苦労した方なら分かると思いますが、上記のステップ比の細かさと、マルチウェイ方式の「合わせ技」を使うと純正スピーカーのままでも、相当のレベルまでサウンドアップが可能です！
また、プロセッサを使う様な方は、（システム的に）最初からスピーカー交換込で施行される方が多いので、純正スピーカーでの「効果」を体感されていない人が多いからだと思います(ワタシは経験していますから、凄さは実感しています）
この辺のもろもろの事情が・・・いわゆる「プラシボ」論が発生する原因だと思いますが・・・ねぇ(笑
書込番号：20611622
3点
詳しいご解説有り難う御座いました。ここらでベスアンとさせて頂きたいと思います。
書込番号：20612083
0点
TAだけで感動できるとは、どこにも書いてないですね。
サウンドナビのDSP機能の素晴らしさは周知ですが、サウンドナビ+日本車の純正スピーカーの音には、私は感動できません。
書込番号：20612093 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
貴重なご意見ありがとうございます。まぁ確かに耳が肥えてしまった人には純正スピーカーの組み合わせでは物足りないかも知れませんね。オーディオの世界は上を見続けてしまうと青天井ですから。今までで一番良かったと思える位置で抑えた方が得策かも知れません。最初にある程度の金額さえ掛けてしまえば後は微々たるような音の変化ですからね。これが収支に見合っていれば良いのですが。
とりあえずはナビを買って、音質にもちょっと拘るのならタイムアライメント機能だけは必須と覚えていたほうが良いですね。２ｃｍ刻みで調整出来る機種であれば初心者や中級者の方にも満足出来るはずです。
書込番号：20612243
0点
＞Reinhard vRさん おはようございます！
＞TAだけで感動できるとは、どこにも書いてないですね。
・・・これって多分ワタシの書き込みに対してかと思いますが、そもそもはReinhard vRさんの 「TAだけで感動できるなら、サイバーやプロセッサーでも感動できるはず。」に対しての「アンサー」なので、サウンドナビのTAの優位性を2点、客観的な視点から理由に挙げさせてもらっただけです（個人的にも、８０～１００と調整した経験が有り、サウンドナビならではのアドバンテージだと認識しています）
感動できるか？否か？コレは、個人的な感想（主観的）な上、非常に個人差が大きい事はReinhard vRさんもご理解頂けるかと思います。ですから、(この点を）どう感じられるかはReinhard vRさん自身の判断にお任せ致します。
あと、「スレ主さん」も挙げられていて、Reinhard vRさん自身も「サウンドナビ以外で聞かないからプラシーボ。」と書かれている様に
サウンドナビ＋純正スピーカーの出音で「感動されている方が多い」という事は（客観的にみても）間違いないように思います。
その上で、前出のサウンドナビのTAの優位点が(他に比べて2点あり）この事が＝感動につながっていると考えるの「おかしい」とは思えないのですが・・・？？？ 如何でしょうか・・・？
書込番号：20612597
4点
＞（新）おやじＢ～さん
1～2段はおっしゃる通りだと思いますが、3～4段は飛躍があるように思います。
おっしゃる通り音は人それぞれですので、サウンドナビ+純正スピーカーの音に感動する人もいるでしょうが、しない人もいるでしょう。
またサウンドナビのDSP機能による音質改善効果に感動する人もいるでしょうが、単なるプラシーボの人もいるでしょう。
個人的にはカマボコ嫌いなので、特に走行中は不満しかありませんでした。
書込番号：20612671 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞（新）おやじＢ～さん
サウンドナビMZ200+DS-G20を試聴してきました。
結果はMZ100+スバル専用ダイヤトーンスピーカーと同じく、ハイレゾ音源を使用しても高音も低音も出ず、中音も不鮮明でした。
バスブーストやラウドネス他を利用すると出る事は出るのですが、高音はキンキン、中音はザラザラ、低音はブーブーという音質でした。
本当にメインアンプもサブウーファーも無しに、純正スピーカーの弱点を完全にカバーしていたのでしょうか？
それともDS-G20の出来が純正スピーカー以下だという事でしょうか？
書込番号：20623856 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは！
もう解決済みですが・・・。
>それはさておき、
そもそもサウンドナビってhiphop系のbgm再生は得意なのでしょうか？
私はサウンドナビ100で洋楽のR&BやHIP HOPをよく聴いていますが、再生が不得意とは全く感じません。
そもそもHU側での得意・不得意をどう解釈すればいいのか難しい所ですが、再生機としては合う方だと個人的には感じます。
再現性も高いですし、何よりもこういう楽曲でも色気のある曲は雰囲気が非常によく再現されます。
当然インストール環境からシステム構成、調整まできちんとできた場合の結果ありきです。
＞Reinhard vRさん
呼ばれてもいないのにすみません。
私はサウンドナビ100を使っていますので、少し偏見が入っているかもしれませんが・・・。
カーオーディオの場合、HU、DSP、スピーカー等のシステムよりも、もっとも音に影響する部分があります。
それは「クルマの違い」です。
ここをはき違えされているように思います。
純正と言えど、そもそも音が良い環境のクルマと、音が悪い環境のクルマがあります。（車体そのものとスピーカーとの相性です）
前者の場合はHUを変えただけで簡単にメッチャいい音になったり、スピーカーを変えただけでメッチャいい音になります。
調整まで決まればこれで十分と感じる事もあるでしょう。（個人差があります）
後者の場合はHU変えても・・・あれ？イマイチ、じゃあスピーカーを変えよう！・・・あれ？イマイチ、デッドニングだ！・・・あれ？イマイチ、プロに調整してもらおう・・・え？凄くない？というのが多いと思います。
サウンドナビと何かほかのHUと比較されているのだとは思いますが（彩速ナビかな？）、それは本当に「比較」をされましたか？
カーオーディオの場合環境の違いが大きく出ますので、例えば彩速ナビで音が良いと感じられたクルマにサウンドナビを付け替えてみて初めて違いを確認できると思います。
正直ここまでやらないと比べる事はできないと思います。
私個人的には彩速ナビも驚く程に音が良いと感じますが、サウンドナビの音色の方が好みだったのでこちらを選びました。
これは私個人の好みです。（彩速ナビの音には少し違和感を感じました）
おやじBさんも仰っていますが、サウンドナビにすればどんなクルマのどんな純正スピーカーでも音が良くなるわけではありません。
誰が聴いても良いと評価できる音になるわけではありません。
素の音質と調整機能がハイエンドDSP並みに充実しているので、良くできる「可能性がある」という事です。
他のナビよりも良くなったという評価は多い様に感じますね。
TAは魔法のツールではありません。
ただ遅延をかけるだけですので、これで得られる恩恵としては。「ステレオを再現できる」につきると思います。
もちろんTAかけると激しく劣化を感じるHUもありますので、それと比較してもサウンドナビは自然にTAを使える機種だと感じます。
これが満足されている人が多い理由ではないでしょうか。（リアリティの高い音です）
ステレオ再現に拘る人には無くてはならない機能ですが、ステレオの再現よりも音色や鮮度感を求める人には不要となる物だと思います。
TAがかかっているだけで拒絶反応をする人もいるくらいです。（これも個人の好みで音質とは関係ないと感じます）
好きな人はクルマでステレオが再現されているだけで十分に満足されると思います。（音がやせていても、ちょっと不自然でも）
彩速ナビでもTAはかけられますが、音の到達時間やそれぞれのスピーカーのクロスオーバー、細かいゲイン調整を掛けようとすると、正直不満が出る所です。
ステレオの再現に拘ればの話ですが。
なぜプラシーボという言葉がでてしまったのかわかりませんが、人の耳はそこまでばかではありません。
カーオーディオ好きとしてこの言葉が出るのは非常に残念に思います。
私は普段生活している環境で耳にしている音にどれだけ近いかがオーディオの音質だと思います。
様は脳内補正の量が多いか少ないかです。（イメージすると安っぽい表現ですがライブの様な・・・でしょうか）
オーディオから出ていると感じるか、本当にそこにある様に感じるかが私個人的な音質の判断基準です。
純正スピーカーでHUだけ交換してそこまでの実在感は正直厳しいですが、サウンドナビはかなりのレベルで再現できる可能性があると感じます。（ハイエンドに近いシステムでも十分に対応しています）
サウンドナビがカマボコだとも言われるまで想像もしていなかった部分です。
私の耳が悪いのか、高域の伸びも低域の締りもかなり立派な再現率だと感じます。
カーオーディオは本当にクルマからシステム、インストールに調整全てが関わってきますので、HUを変えた「だけ」で良い音になるとは私は考えていません。
長くなってしまいましたが、つい書き込んでしまいました。
スレとは関係のない無駄な長文申し訳ありません。
書込番号：20625233
3点
＞※ぱすてるカラー※さん
おはようございます。
クルマの違いが影響しないように、カー用品店の店頭で彩速とサウンドナビ200を試聴しました。
結果は前記及びレビューのとおりです。
サブカーの音質がHU変更、サブウーファー追加、TA及びゲイン調整で良くなりましたので、メインカーも旧式サイバーから現行サイバー/彩速/サウンドナビへの換装を検討しています。
ぱすてるカラーさんはサウンドナビ100をお使いとの事ですが、メインアンプやサブウーファーや非純正スピーカー等はお使いではありませんか？
また、サウンドナビのバスブーストやラウドネス等の音響設定をお使いではありませんか？
書込番号：20625297 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞※ぱすてるカラー※さん
プラシーボはスレ主さんの下記カキコミに対してです。
もし下記がプラシーボでなければ、メインアンプもサブウーファーもツィーターもデッドニング等も全て無意味になってしまいます。
＞要は純正スピーカーでもサウンドナビでプロに調整を行ってもらえれば見違えるほどのオーディオ環境が手軽に構築可能になるってことですよね。
書込番号：20625344 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Reinhard vRさん
お返事ありがとうございます。
比較視聴はデモボードで行われたのですね。
それで悪いと感じられたのであればそうなのだと思います。
私は車載状態で人のクルマや自分のクルマで聴く機会の方が多いので、調整の割合が増えた時の音質はサウンドナビの方が好きだなと感じています。
彩速ナビも非常に良いと思います。
私のクルマでは3WAY+SWに外部アンプまで入れていますので、純正のシステムではありません。
純正スピーカーはあくまで人のクルマで視聴や調整をした感想です。
サウンドナビのラウドネスやバスブースト、ダイヤトーンサラウンドはある程度システムを組んでしまうと使い物にならない機能だと感じます。
確かに謎のエコーや不自然なイコライジングがされてしまいますね。
この辺りの機能は彩速ナビの方が上手だと感じます。
＞要は純正スピーカーでもサウンドナビでプロに調整を行ってもらえれば見違えるほどのオーディオ環境が手軽に構築可能になるってことですよね。
これは確かに言い過ぎだと感じますが、純正HUからの変更であれば調整の詰めやそもそのもクルマの音響特性によっては見違える程の改善は可能だと思います。
他のHUと比べてもマルチウェイタイムアライメントの様な特殊な調整機能等、音を整える手段が多いと思います。
ででんのでんって知ってるかい?さんも流石にフルシステム並みの音が出せるとは言われていないのではないでしょうか？
私自身それなりに高額なシステム構成になってしまっていますが、システムが一緒でHUを変えた場合の音質の向上は実感しています。
カーオーディオにおいてのプラシーボは個人差が大きいですが、システムアップやHUの交換で「あれ？失敗したかも・・・」という事がなくなってみんな幸せ！になるほど強い力はありません。
むしろプラシーボでも素晴らしい！やってよかった！と感じられれば勝ち組だと思います。
音の帯域バランス等は個人の感想になってしまいますのでReinhard vRさんの意見を否定するつもりはありません。
純正スピーカーでも驚く程の音質改善！という部分に反応されたのだとは思いますが、まるでサウンドナビで音が良く感じるのはプラシーボと言われている感じがしてしまいました。
私のとらえ方が悪かったと思います。
書込番号：20625799
4点
＞※ぱすてるカラー※さん
ご丁寧な回答をいただき、ありがとうございます。
前記のとおりメインカーのHU換装を検討中ですが、DSP機能ならサウンドナビ200プレミ、音の好みは彩速904で決められません。
ぱすてるカラーさんは、1zやAK380の様な高音質DAPのラインアウト→サウンドナビの外部入力で視聴された事はおありでしょうか？
その出音とサウンドナビでの再生出音では、どちらが高音質だったでしょうか？
書込番号：20625968 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Reinhard vRさん
失礼の多いレスで申し訳ありません。
私はサウンドナビでDAPを使ったシステムはまだ聴いた事がありません。
ハイレゾ音源でさえつい最近SDで聴き始めた位です。
彩速ナビのハイレゾもSDでしか聴いた事がありません。
他のシステムで高額なDAPを繋いだのは聴いた事がありますが、正直な所カーオーディオにおいて最終的な音質はシステム全体での出来栄えに大きく左右されると感じます。
何がついているとか、ハイレゾだなんだといっても、他にまだまだ改善の余地があればトータル100万のシステムでハイレゾを再生しても、あっちのクルマのMP3の方が音が良いよね・・・。なんて事が簡単に起こってしまいます。
音源は確かに良いに越した事はありませんが、目が覚める程の高音質を実現する為には相当な時間とお金と知識・経験が必要だと思います。
純正でとびぬけた音質を実現されている方は時間や知識・経験を使い、並々ならぬ努力をされた結果だと感じています。
音響特性が悪いからクルマを替える人も中にはいる位です。
音の良し悪しは本当に個人差がありますが、ある程度決まってしまえば誰が聴いても明らかに良いという、ある一定の音質というのはあると思います。
時間もお金も使ってしまった自分としては、ここまでやったからこそ、手軽に安く高音質というのは難しいのがカーオーディオだと感じています。
HUはサウンドナビでも彩速ナビでもどちらでも良いと思います。
どちらも一定の音質を超えたクルマは聴いた事があります。
そこにこだわるよりも、自分の好きな音を出すシステム選びや、妥協をしないインストールが最も効率的に音質を上げる部分だと思います。
書込番号：20626105
3点
＞yanagiken2さん
ご忠告ありがとうございます。
周りが見えなくなっていました。
以後気を付けます。
書込番号：20626121
0点
＞※ぱすてるカラー※さん
早速のご回答、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
書込番号：20626248 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
CN-H500Dの地図更新が24000円高くないでしょうか？（更新するなら買い換えた方がいいのもあり？）。他のメーカーでも同じくらいしますか？ （主要なメーカーの更新頻度と料金どんな感じですか）
型の新しいストラーダにしてもこれくらいしますか？
書込番号：20599241 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
http://panasonic.jp/car/navi/products/map/CA-SDN175D.html
パナの同時期（2011年）SDナビのS300Dだとこんな感じです
http://panasonic.jp/car/navi/products/map/CA-HDL178D.html
他のHDDナビの更新は同じく24,000円みたいです
24,000円では新しいナビを購入出来ないので、不具合が無いのなら更新された方が良いのかも知れません
http://panasonic.jp/car/navi/freemap/
ちなみに最新型ナビでは3年間で3回の無料更新が無くなり、3年間で1回だけ無料更新と変わりました（無料無しのモデルもあります）
https://www.mapfan.com/store/c/raku/t6.php カロの場合の一例。
書込番号：20599418
6点
高いと叫んだ所で安くならないので、更新するか買い替えるかご自由にどうぞ。
書込番号：20599458
3点
＞Kaiserwave5879さん
こんにちは。ご参考で。
車メーカー純正ナビは対象外なのでしたら流してください。。。
トヨタ純正HDDナビだと、型番にもよりますが地図ソフト・データ全更新は1回につき￥1.6万～2.5万です。
http://toyota.jp/service/navisoft/dc/search
なお1回更新すると以後2年間、モバイル回線経由かまたは自宅PCでネットからダウンロードしたデータをクルマに持ち込んでの地図データ更新は何回でも無料でできます（自分でやれば）。
実質データ更新契約の定期更改みたいなもんですね。パナの最近の機種と同様で。
書込番号：20599588 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
24,000円は確かに高い。
今ではナビも消耗品扱いですから旧型オーナーは買い換えに追いやられてる感じですね。
3年ひと昔ぐらいでナビも進化してますが、新型に力を入れるあまり旧型は置いてきぼりなんですよね。
よって買い換えろと言わんばかりの更新料ですね。
（最近の新型でも更新回数が減ったり、更新金額が高かったりで納得いかない。）
でもメーカーも存続の為、ある意味しょうがないかもしれませんね。ナビ本体もSSDになり安くなってますし・・・。
無いとは思うけど、裏でナビメーカーの談合（更新回数や更新料金）はやめて欲しいものです。
書込番号：20600047 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
地図の作成コストが変わらないので、地図データの更新料は変わりようがありません。ナビも機械ですから
いつかは壊れますし、そのときは取り付け工賃のほかに取り外し工賃（取り付け工賃の半額）がかかります。
それなら、地図データよりも安く、自分で取り付けや取り外しができるポータブルナビを数年おきに買い替えた
ほうが賢明だと思いますし、スマホナビで済ませてもよいでしょう。ラジオやＣＤは安いＣＤレシーバーのほうが
壊れにくいうえに音もいいです。ワイドＦＭ開始を機に、純正ＭＤを自分でカロッツェリアに交換しました。
地図データはインクリメントＰ（パイオニア）とゼンリン（それ以外のメーカー）の２社のＯＥＭで寡占状態です。
ユピテルはマップルの昭文社ですが、こちらは更新サービスがなく買い替えで対応です。
書込番号：20601468
5点
新品は3年更新が付いているものもあるから、古いのをオークション等で売って
新しいナビを買った方がいいかもしれませんねえ
書込番号：20618144
6点
皆様ありがとうございますした。致し方ない日部分もあります、か
書込番号：20657745 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
音質だけならサウンドナビPREMI一択でしょう。
最近のサイバーはなんか微妙だよね。
書込番号：20592071
3点
サイバーもそうだけど、一番最悪なのは小型アンプ部門だよね。排熱対策はまるでダメだし、安定性も良くない。音質だけは良いのですが。
書込番号：20592094
4点
ケンウッドの彩速ナビ ハイレゾ対応スピーカーと
組み合わせるとレベルが違います。
書込番号：20592129 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ハイレゾってさ、ただ単にホワイトノイズが減少して聞き取りやすくなるって感じのことでしょ？これが世間では音が良いって言うのかな？？
書込番号：20592158
1点
DSP性能はサウンドナビ
プレイヤー性能は彩速
DAC性能は彩速
アンプ性能はどれも不十分で、外部アンプが必要だと思います。
ハイレゾとホワイトノイズは関係ないのでは？
書込番号：20592468 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
と言う事は、ＭＰ３ファイルを車内で良く楽しむ派は最速ナビがベストチョイスって訳ですね。ちなみに私もＭＰ３派なんですよ。気に入った音源などＭＰ３化して良く車内で音楽鑑賞してます。
書込番号：20592619
1点
メーカーが禁止するのは お節介しすぎます。助手席に乗っている時不便極まりない！外国でも同じなのでしょうか？譲って 助手席の人が操作するか？と聞き ハイのボタン オンでメーカーの責任はなくなると思うのだが 皆さんはどう思いますか？
6点
日本自動車工業会が国の意向を受けてガイドラインを策定して、それを基に各メーカーが自主規制と言う容。
カーナビ、携帯電話、スマホ、タブレットなど走行中の通話や操作や注視は道交法により禁止されていることも
ありますし、ユーザーに操作を委ねるような仕様での責任転換はあり得ないかと。
今日もナビを弄るわ、TVにして見るわで危ないドライバーを見かけたばかりだし（画面注視でハンドル操作もフラフラで、信号が青になったのも気が付かないしで、後続から見たら飲酒運転と変わらない）
カーナビは行き先を決定して音声案内をスタートさせたらゴールまで操作不可にした方が
追突事故を多く軽減できると思う。
ナビゲータシートの人が使いたいならば、ラリーカーのナビコンのように助手席側に設置して
運転者から手が届かない、画面が見えない位置に設置すべきでしょう。
海外ではカーナビの普及が遅れているので（設置しても盗まれるし）日本のガイドラインを参考に自主規制してきている段階ですね。
書込番号：20543236
15点
私もRe=UL/νさんの意見に同感です。
広い目で見れば、ナビを走行中に操作するのとポケモンＧＯを操作するのとは、大きな差は無いと考えます。
ですから、自分は現状の自主規制は妥当だと考えます。
助手席の方が操作出来るような方向にするなら、それなりのデバイスを用意して、運転手が走行中に操作出来ないようにするべきでしょう。
自分も最近初めてナビを付けましたが、タッチパネルのせいで運転中に操作するのはかなり難しいと思います。
ですから、自分は自主規制を解除していませんし、それでも十分使えています。
逆にスレ主さんは、走行中のナビ操作による人身事故についてどのようにお考えでしょうか？
書込番号：20543340 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
いざ事故が、起きたら、加害者になっても、被害者になっても、皆んなが困る。
カーナビだけじゃないけど、また、不便と私自身も感じる事も正直あるけど、そこは現状維持でいいと思う。
書込番号：20543397 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
走行操作制限は仕向地によって細かく違うので、「外国」の一言で片付けれませんよ。
私は走行操作制限を解除し、DVDを子供に見せてます。
勿論、私は見ません。
法律上は運転手がナビやスマホの操作を禁じてあるのであって、助手席の人が使うのは合法ですね。
書込番号：20544041 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自主規制を無くす。
↓
事故が増える
↓
罰則の強化
or
ガチガチの規制にする。
メーカーやお上に決めてもらわないと
自分で考えない人が多すぎ
メーカーの自主規制で
ユーザーが小細工できる
現状以上の規制強化にならない事を
望みます。
書込番号：20544359 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
規制が こんなに受け入れられているのは 意外です。確かに危険極まりなのは 同意です。しかし 必要のない費用をかけて たくさんの人が 解除している矛盾が どうかと思います。 現状で我慢します しかし解除したいと思います。
書込番号：20545603
1点
他車の迷惑にならない所に止めて操作すれば良いだけのような気がしますが・・・。
書込番号：20546028 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞必要のない費用をかけて たくさんの人が 解除している矛盾が どうかと思います｡
必要のない人はやっていません
書込番号：20546522 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞A.C.kubricさん
>必要のない費用をかけてたくさんの人が解除している
確かにそうですね。
ですが、一部の自動車メーカー純正ナビには、その用品を使うと現在地表示が徐々に狂ってしまうとの話を聞いた事があります。
（詳細は自分もわかりませんので追求されてもお答えできませんが）
現在は国からの意向に基づく自主規制によるナビ操作の自主規制に過ぎません。
しかし、走行中操作が原因の事故が多発して社会問題となり、この自主規制が“国からの規制”に変わってしまったらどうなるでしょうか？
例えば、意図的な解除を検知したら現在地表示が狂うプログラムが強制されたら。。。
もはやそれはナビとは言えないのでは？
書込番号：20547523 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞必要のない費用をかけて たくさんの人が 解除している矛盾が どうかと思います。
そうですか？データはあるんですか？なんていう気はありませんが
皆がやってるかっていうと、掲示板で「解除できますか？」って質問が多いだけで
語らない人はやってないでしょうし、大半の人は解除してないでしょう。
うちも解除してないです。
妻も無意識に見てしまうのを危惧してそのままでいいと言っています。
(考えるより先に行動するタイプなので)
おかげでテレビに気を取られるのは停車中のみとなっていて
操作禁止は安全面でかなり有効との認識です。
書込番号：20547619
6点
ナビって自家用車の何パーセントくらいが付けているんですかね？
書込番号：20548073 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞メーカーが禁止するのは お節介しすぎます
私は逆に「よくやってくれたね！」と褒めたいくらいですが（笑）
絶対に事故を貰った側になれば、「運転しながらテレビ点けてんじゃね～」ってなるしね。
ちなみにウチでは搭乗者はタブレット等の端末で、テレビや動画を見ているのでナビ類は全く制限を解除していません。
書込番号：20548282
2点
皆解除してますよ。
本音と建て前です。（うちの子の中古車も初めから解除されてました 笑）
逆になんで映らないのか、操作できないのかディーラーに文句言う人もいるんじゃない。
地デジで走行中もテレビ綺麗に映るし本末転倒。
わき見で事故するのは別の話だと思いますね。第一不便
白黒のテレビの方がまだまし。
書込番号：20549758
5点
めんどくせ。
法規施して、バンバン取り締まって、反則金取りまくってよ。
テレビ見ながら、突っ込まれたらたまんないよ。
書込番号：20554887
6点
付け加えるとテレビは集中しないのでまー大丈夫でしょ。
バイクですり抜けると良くわかります。映ってるもんね。停滞で漫画、新聞読んでる人もいるけどまー良しとしましょう。
個人的に危ないのはナビでしょうね。操作うんぬんより、やはり知らない道走るのにモニター集中してしまう、GPSずれたり早く曲がってしまったり交差点の真ん中で確認したりしてしまう、それは私も注意します。危ないと思う。
まーそれ言いだすと、綺麗なおねーちゃんにみとれたりとか、夏場は薄着が気になってミラーで追ったり、色々あるじゃない、わき見は駄目だけど、確かに。走行中操作位はいいと思う。
確か完全に止まってパーキング入れないと操作できないんじゃなかったっけ？
書込番号：20558089
1点
今時、走行中にテレビが見られない機種はディーラーオプションのような高いだけの低性能ナビだけかと思ってた。ふつうにカーショップで購入したナビで走行中に助手席に座ってる人が見られなかったという機種は今まで１台もありませんでした。
書込番号：20591710
0点
＞今時、走行中にテレビが見られない機種はディーラーオプションのような高いだけの低性能ナビだけかと思ってた。
私の知る限り25年以上前から社外のナビでも走行中は見れませんでした｡今程うるさくなかったからサービスで見れるように配線加工されていました､私の車にその名残のSW残ってますから｡
書込番号：20592105 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>走行中にテレビが見られない機種はディーラーオプションのような高いだけの低性能ナビだけかと
私の車のは社外品で購入して取り付けたのは去年ですが、走行中はテレビは見られませんよ！
書込番号：20592178 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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