このページのスレッド一覧（全2748スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新名神(下り)に新しいオービス！？ |
2 | 3 | 2015年3月11日 08:51 |
 iPhoneの動画を再生できるカーナビは？ |
0 | 2 | 2015年2月11日 16:59 |
マツダバックカメラ（Ｃ９Ｎ１−Ｖ７）配線がわかりません |
0 | 0 | 2015年2月7日 14:06 |
| 音の良い+ナビ性能の良い おすすめカーナビを教えて下さい。 |
34 | 7 | 2015年2月1日 23:34 |
| 逆走行したらナビは… |
13 | 11 | 2015年2月18日 23:19 |
| 音質とナビ性能を重視したナビ！ |
9 | 6 | 2015年1月19日 05:34 |
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見間違いかも知れないですが、今朝、新名神(下り)の「土山ＳＡ〜(甲賀土山入口辺りか？)〜甲南ＰＡ」の区間で、オービスらしき物を見ました。
先週、走った時には気付きませんでした。
該当区間走行時、ご用心を。
ときに、このように、新しくオービスが設置された場合、オービスデータに反映されるには、どれくらい日にちが掛かるもんなんでしょうね〜？
1点
追加情報です。
どうやら本物のようです。
先日、また同じ場所を通過しまして、じっくり確認しました。
鈴鹿トンネルを出まして、すぐにある従来のオービス(３車線区間)は、そのままで、土山SAを越え、２車線に減ってから、[甲賀土山IC出口]を過ぎると、すぐに青い看板[自動速度取締区間]の看板が新設されてまして、[甲賀土山IC入口]からの合流後すぐに新しいオービスが新設されてました。
オービス自体に「調整中」と書いた布？が貼ってあったので、まだ稼動はしてないようですが、稼動開始まで時間の問題かと思われます。
新名神(下り線)「亀山JCT方面→大阪方面」側です。
お忘れなく。
書込番号：18562948
1点
RIU3さん、お久しぶりです。
リンク先の動画、まさしくその通りです。
YouTubeで挙げてる人がいて助かります。
2/19の時点では、直前の青い看板は無かったみたいですね。
珍しい”縦書き”看板なので目立たなく、注意してないと見逃してしまうかもです。
「新東名」とか新設の道路ならともかく、出来てからだいぶ経つ「新名神」に新設されるなんて、盲点でした。
早目に気付いてよかったです。
「東名阪」とか、従来あったオービスが撤去されて行ってる経緯もあり、オービスは減少傾向にあるのかと思いつつ、油断しておりました。
USJとか来る際には、是非、ご注意下さい。
まだ稼働してなくてよかった。(^_^;)
書込番号：18566431
0点
できればワイヤレスで再生したいです。無理ならコードでもいいです。
理想はカーナビからiPhoneを操作できることです。
よろしくお願いします。
書込番号：18461719 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ワイヤレスは基本無理です
http://av.watch.impress.co.jp/docs/review/review/20140530_650844.html
こんな様な機能の機器を使うのならば可能です（使っていないので保障はしません）
有線もiPhoneが4Sまでと5からでは仕様が全然違いますので、お使いのiPhoneは何でしょうか？
5以降ならHDMI端子が有るナビが必要です
また、動画の場合は4Sまではナビで操作可能ですが、5からは無理です。
書込番号：18461980
0点
６＋です。
有線で接続しアイフォンの動画をカーナビに映し、操作はカーナビからワイヤレスでアイフォンに対してできるものがありました。しかし特定アプリしか動かせないなど問題が多いようです。
よって単なる「ミラーリング」をやってみようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：18464622
0点
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|---|---|
マツダバックカメラ（Ｃ９Ｎ１−Ｖ７−５３２）の配線がわかりません。
デミオについていた配線を無理やり外してしまい、カプラーからカメラナビ側の配線が外れてしまいました。
画像の感じです。
カメラ側、上から黒・グレー（黒に見えます？）・赤・黄色です。（カプラーには、上から１．２．３．４番と番号がついています。ナビ側、上から赤・白・黒銀・緑銀です。
ナビはマツダＣ９Ｐ９Ｖ６−６５０です。
宜しくお願いします。
0点
お世話になります。
エクスワイアを契約しました。そこでカーナビを検討しています。
1.音楽重視（カロッツェリアＤＥＨ-970以上の音のよさ）
2.ナビ性能もそこそこ良い方がよい
といた希望を持っています。
カーショップで相談すると
ダイヤトーンサウンドナビＮＲ−ＭＺ90は音は一番良いがナビ性能が悪い。
カロッツェリアＡＶＩＣ-ＶＨ0099シリーズは音もよく（ＤＥＨ-970以上）、ナビ性能もよい勧められました。
また、デザイン的にピッタリなアルパインＢＩＧＸも気になります。
当方 サウンドシャキットを持っていますが、これをつなぐと
ＡＶＩＣ-ＶＨ0099やＢＩＧＸもサウンドナビ同等の良い音になるではとも考えています。
そこで相談ですが、
1.ダイヤトーンサウンドナビＮＲ−ＭＺ90
2.カロッツェリアＡＶＩＣ-ＶＨ0099シリーズ ＋ サウンドシャキット（手持ち品）
3.アルパインＢＩＧＸ ＋ サウンドシャキット（手持ち品）
4.カロッツェリアＤＥＨ-970 +サウンドシャキット（手持ち品）+ポータブルナビ
5.上記以外の方法
で一番のお奨めを教えて下さい。
9点
>1.音楽重視（カロッツェリアＤＥＨ-970以上の音のよさ）
>2.ナビ性能もそこそこ良い方がよい
無いです
1なら三菱サウンドナビだけでしょう（サイバーも良いとは言ってもDEH-970以上までは行かない気がします）
2サイバーナビです
なので総合的に無難なサイバーナビのVH0099かZH0099でしょうね
>当方 サウンドシャキットを持っていますが、これをつなぐと
>ＡＶＩＣ-ＶＨ0099やＢＩＧＸもサウンドナビ同等の良い音になるではとも考えています。
サウンドシャキットってトヨタのミニバンの多スピーカーの音質を多少改善する装置だとばかり思っていました
取付するのならばビットワン等のきめ細かな調整が出来るプロセッサーをお勧めします。
書込番号：18426894
5点
ナビ性能をどのくらいまで求めるかが皆さんそれぞれ違いますので難しい問題です。
それとサウンドシャキットも好みが十人十色で低音、高音不足解消などには
効果があるようですが、サウンドナビの音に近くなるかと問われますと疑問符
がつくかと思います。
１.音質重視ならサウンドナビPREMIかと思いますがナビ性能を重視する場合は？
２.サウンドシャキットを使った音が好みならお薦めです。
（マルチアンプにはならないでしょう）
５.その他としまして大画面BIG-Xが好みでしたら、標準のままでは音質調整機能が
詳細に出来ません（マルチアンプ不可能）のでプロセッサーbit one,bit ten など
に外部アンプ追加 またはアンプ付きプロセッサーAP8.9bitなどの追加でサウンドナビの
内臓アンプだけに比べて同等かそれ以上に聴こえる可能性があります。
（これもスピーカーをどんなものを付けるかとか好みによっても変わってしまいます）
書込番号：18427046
7点
＞1.音楽重視（カロッツェリアＤＥＨ-970以上の音のよさ）
＞2.ナビ性能もそこそこ良い方がよい
主さん、見つかりました！！
今なら、このナビしか無いですよ！（ブルーレイもちゃんと付いてます。）
ずっとクルマで過ごしたい！プロが音創りした圧倒的なオーディオ性能に迫る
http://av.watch.impress.co.jp/topics/panasonic-strada1412/
※詳しくはこちらの記事を読んで、実際にご自身の「耳」でお確かめになられることを強く推奨致します。
書込番号：18428824
3点
ストラーダ RX/RSシリーズの音響性能が、カロ DEH-970 を越えることはありません。
ストラーダの音響性能がいくら良くなってきたとは言っても所詮は"ナビのオーディオ機能"です。
ミドルクラスとは言え、数々の調整機能を持ち、音響再生に特化している DEH には敵いません。
特にネットワークモードでの運用ではサイバーも敵わず、対抗しうるのはサウンドナビだけです。
ですので北に住んでいますさんの仰るとおり、現状一番無難なのはサイバーナビだと思います。
そもそもBlu-rayなんて関係ないんですよね？
書込番号：18429123
3点
失礼しました。私からもサイバーの９シリーズナビを推奨致します。
操作性を取るか、ブルーレイを早とちりして楽しみたいか、判断はお任せ致します。
書込番号：18430145
0点
早速のご意見ありがとうございます。大変参考になります。
その中で、3つ質問があります。
1.サウンドナビＮＲ−ＭＺ90（ノーマル）とﾌﾟﾚﾐｱﾑの音はかなり違うのでしょうか？
2.カロッツェリアＡＶＩＣ-ＶＨ0099シリーズとサウンドナビＮＲ−ＭＺ90の
ナビ性能の違い（できる、できない）を具体的に教えて下さい。
3.ネットワークモードでの運用とは具体的にどのような構成でしょうか？
お手数でしょうが、ご教授をお願いします。
書込番号：18430711
4点
DEH-970 のネットワークモードについてはこちらを参照下さい。
→ http://pioneer.jp/carrozzeria/car_av/av_mainunit/deh-970/adjustment.php
書込番号：18430849
3点
最近、高速道路で逆走行する人が多発して、死亡者もいるようです。
私はあまり高速道路には乗らないのでしちゃいそうです。
法律的に罪も重くなるとか聞きます。
何故、起こるのでしょうか ？
一般道路での感覚が抜けないせいでしょうか？
常識や認識等がないのでしょうか？
年齢のせいでしょうか？
など、いろんな条件や重なりで、逆走行してしまうと思います。
他の条件はありますか？
もし、高速道路等で逆走行してしまったら、最近のナビは音声や表示で警告してくれるのでしょうか？
0点
乗ってしまえば上り下りの判断などできないでしょうから
乗り口を間違えた時点でリルートが発生するだけでは？
書込番号：18400512
3点
怖いですね。
路肩に寄せているつもりが、逆走だから、追越車線の中央よりを走ってしまいます。
カーナビでなくともETC車載機とか何かで逆走警告ブザーみたいなものを装備して欲しいです。
書込番号：18400536 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞何故、起こるのでしょうか ？
進入禁止の標識とかちゃんと見てないから。普通の道でも止まれを無視する人が多くて困ります。
道交法違反ですよ。
書込番号：18400633
1点
>何故、起こるのでしょうか ？
先日の若い方の事故では、SA・PAで仮眠-再出発で進行方向の誤認識を起こしたとニュースで聞きました。これが一番多いと思います。
SA・PAの駐車レーンが斜めに切られているのはこれの防止の為で、案内看板の強化と合わせて事故の発生を抑止しています。
SA・PA内部が巨大で複雑だったり、立体的な構造の場合はちょっと怖いです。
慣れていても例えば、夜間の東名足柄上りSAなどは可能性ゼロとは言えないでしょうね。疲れていれば尚更です。
同時期起こった高齢者ドライバーの件は、はっきり言えば免許取得者として不適格だったと言えます。
これをGPSを利用したシステムで警告を出すとすると、並行する上下先線を確実に認識しなくては機能しません。
民生用GPSの誤差は5-15mだと言われますが、高度の認識に難があり個体差やメーカー差が出やすいところなので、実現は難しい気がします。
この辺は狭域の双方向通信が得意ですので、ETCやDSRCの仕組みが向いています。広義のITS、ジャンルでは安全運転支援や自動運転になるでしょう。
いずれにしてもインフラ整備に対して車載標準化が必要ですね。
書込番号：18400658 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
一方通行を間違えて入ってしまったり、時間帯によって右折できない交差点などでもいくらでもリスクはありますね。
一度免許をとってしまえば重大違反を起こさない限り勉強をし直さなくても済む制度ですから見慣れない標識も結構あります。
間違える方が悪いと言われますが分かりにくい設計や表示もいくらでもありますので、間違えさせる方も悪いですね。
北海道では冬の時期は雪で表示が全く見えない場合も多いです。
JAFの会報を読んだり、警察の事故情報などで常にどんな事故が起きているかを確認しておくと判断ミスが防げると思いますよ．
人間よりはマシですがナビも信用できないです。
書込番号：18400664
0点
高速道路の出入り口の構造が悪いですね。
アメリカではICの出口は一つの方向への車線になっていて、合流する構造になっていることがほとんどです。
日本では出口に信号があって、どちらの方向にも行けるし、交差点だからどこからでも侵入可能。
出口にはETCとかのバーもありませんから気がつかない。
これでは間違えても仕方ありません。
高齢化社会になってますます増えるでしょうね。
書込番号：18400710
0点
＞最近のナビは音声や表示で警告してくれるのでしょうか？
トヨタ純正ナビの中には逆走注意案内してくれる機能もあるようですね。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/05/nt11_013.html
書込番号：18400802
1点
逆走行したことないのでナビがどうなっているかわかりませんが、あえて実験するなら、高架高速、下側一般道でテストしたら一部ナビでわかるかもしれません。
脱線書き込み？？ フランスの高速道を走っての、気づき。
１．本線からＰＡへの進入路をＰＡから逆に走ろうとする対策
・・侵入禁止の標識。
２．ＰＡ、ＩＣから本線への道の合流地点での逆走対策
・・これを逆に行くなと、左折禁止の標識。（日本なら右折禁止）
３．ＰＡ、ＩＣから本線への道を本線から入ろうとする車対策
・・右折して進入路に入るなの、右折禁止の標識
私が初めてフランスの高速走行して、これらの標識が何で必要なのって、疑問だらけでした。
後で、これは、フランス人の国民性とも言えるとフランス人に聞きました。
日本の高速って、このような標識有りましたっけ？？？という位、
私には日本の高速道の記憶も注意力も有りません。
私も逆走予備軍なんて心配してます。
書込番号：18402542
0点
皆様、ありがとうございます。
そうですね〜
国道17号バイパスも上下2車線で、中央分離帯部分は雑草や植木地帯が続く道です。自分は地元なのでわかりますが、他方から来た方は解りにくく、見にくい場所に標識がたくさんあります。
自分でも地元じゃなければ同じことしそうになるくらいです。
逆走行したら注意を促すようなシステムが車自体に装備されたらいいですよね？
自分も動転し、更に混乱すれば、人間ですからねしてしまうと思います。
都心や首都高なんかの運転はそのものですから、避けて電車を使ってしまいます。
書込番号：18406251 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さん、ご知識ありがとうございました。
なるべく早く分かりやすい標識と、ドライバーへの教育と認識が優れることを期待したいです。
書込番号：18492819 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
店で聞いたら、パナソニックのブルーレイモデルか、カロッツェリアの９シリーズのカーナビを勧められましたが、この２社だけでしょうか？
ちなみに三菱のサウンドナビはナビ性能が悪く、使い物にならないため、オマケ程度に見て下さいと言われましたが、こちらとしてはキチンとしたカーナビとして購入する以上、性能が「オマケ」では困るのです。
音質とナビ性能を重視した、バランスの良いナビがあれば具体的に機種名などを挙げて頂ければ助かります。
3点
カロのZH0099Sが良いと思います
パナの音は知りませんが、音楽ファイルの仕様が使い難いと思います
三菱のサウンドナビは音質は業界一ですがナビ性能に関しては微妙らしいです
ナビ付高性能カーオーディオと考えるのが良いでしょう
現状ではナビ性能が良く音質が良くAV性能も良く操作性も良い最高のナビは存在しません
バランスを考えるとサイバーナビの9モデルがベストだと私は思います。
書込番号：18381510
1点
使い勝手はともかくとして、カロのZH0099Sよりも、パナソニックのブルーレイストラーダのほうが実は音が良かったなんてオチはありませんか？
以外とこういうオチって結構、あるんですよねー
パナソニックならナビを買うだけでブルーレイも見れますし。
う〜ん、悩ましい。
書込番号：18381540
1点
音にこだわるのであれば外部アンプ使いたいところ。
となればRCA出力が欲しいですがパナソニックにはないですよね？
書込番号：18382650 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>となればRCA出力が欲しいですがパナソニックにはないですよね？
ないけど、外部アンプはとりあえず、スピーカーライン入力という方法で接続できちゃうという理屈が通ります。（笑）
例えば、ＧＭ−Ｄ１４００とか！
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/p_amp/gm-d1400/systemup.php#tab_menu
スピーカー入力でもかなりの音質アップが期待できるそうです♪
店員さんに外部アンプ用の端子が無いパナでも、密かに音質アップが出来る方法を色々教えて頂きました♪
書込番号：18383524
1点
私はパワーアンプを2回通すのはどうも精神的に嫌ですね〜
全く関係ないんでしょうかね？？
書込番号：18384614
1点
何十万もするスピーカーの話をされてるのなら理解できますが、
たった１万や２万のスピーカーで違いが分かるんですかね？
私が付けようと思ってるのは、せいぜいその価格帯のクラスのスピーカーですね。
書込番号：18385024
1点
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