ポータブル電源すべて クチコミ掲示板

朝になるとWifiが切断され復帰しない

[プーさん 5!5!5!]

今まで、気付くとWifiが切断され、アプリでモニターや設定ができない事が有りました。

再起動したくて、電源ボタンを長押ししても、オフにならない。

ネットでググってケーブル類を全て外さないと、
オフにできないと発見し、やってみると、オフにできました。
取説に書いておいて欲しいです。

それとスタンバイから復帰したら、Wifiに再接続をしてほしいものです。

https://kem3.com/diverse/EcoFlow/　このサイトで解決手順を発見しました。

書込番号：25696142

ソーラーパネルからの最小入力電力は如何に

[みゅう太郎]

手持ちの20Wソーラーパネルで充電するかチャレンジ。

パネルの19VDC出力を、ポータブル電源のXT端子に入力すると、最大15Wの表示を示すものの、回転サインが無く、充電も増えず。
(電流計的には約800mA流れていたのですが、どこにいったのやら)

パネルのUSB出力から、USB-C入力に入れると、7Wの表示で、回転サインも有り、ほんのわずかずつ充電されました。

充電の為に、XT端子への入力はもう少し必要の様です。
実例等あれば教えていただけると幸いです。

書込番号：25681393　スマートフォンサイトからの書き込み

[青春４６]

メーカーへ質問か
YouTubeで質問か

DC 入力
11-50V 220W, 最大13A

書込番号：25682471

[入院中のヒマ人]

私は常々充電器メーカーの定格容量表記に疑問を持っていました。
ワット数って何だ？・・・と。

それは充電できる電力量であって、相手（充電される側）に必要な電圧が表記されていないのでは解らないんじゃ無いかと。
充電器にも充電時の電圧が書かれてないのも不思議と感じていました。
充電する為には必要な電圧があるだろうと。小さくても駄目だし、大きいと相手機器を壊してしまう可能性も考えられる。
また充電される側も必要以上の充電電圧には保護回路も必要だろう、と考えていました。

この投稿を見て、チョット調べてみたら下記表を見つけました。
https://asset.watch.impress.co.jp/img/pcw/docs/1381/494/51b_o.png

やっぱり充電容量の違いで、充電電圧が異なっているんだなと（予想はしていました）。


此所までは前置きで、スレ主への回答（憶測ですが）ですが・・・

その”手持ちの20Wソーラーパネル”の出力電圧は幾らなのでしょうか？
定格に書いて有りますか？またポータブル電源の充電受付電圧（正しい言葉を知らないので仮称）は幾らでしょうか？
絶対に必要な充電受付電圧があると思います。想像ですが17Vｄｃ以上は必要なのではないかな。
20Wソーラーパネルの出力電圧次第でしょう。

おそらく20W程度では、スマホ程度の小さい容量の物しか充電できないのが現実ではないでしょうか！
(*^_^*)

書込番号：25684742

[みゅう太郎]

コメントありがとうございます。
関東では桜が急に咲き始めてますので、花見のお湯沸かしにポタ電を持っていくか、水筒にお湯持っていくか悩むところです。

先日充電電圧の投稿いただいたとおり、この電源の最小電圧は11Vからの様子のところ、小型ソーラーパネルの出力は19Vと0.8Aほどでしたので、少しでも充電するかなと思った次第です。
このポータブル電源的には、ちょっと物足りなかったのでしょうかね。

書込番号：25684763　スマートフォンサイトからの書き込み

[入院中のヒマ人]

＞小型ソーラーパネルの出力は19Vと0.8A

その出力は定格としての表記ですかね？
だったら、微妙な感じでしょうか。

それにしても早起きですね。
(*^▽^*)

書込番号：25684769

[入院中のヒマ人]

よく読まないで投稿してしまいました。
申し訳ございません。
<m(__)m>

＞このポータブル電源的には、ちょっと物足りなかったのでしょうかね。
充電させるにもポータブル電源側で制御・表示に電力を必要とするだろうから、充電自体以外に消費されているかも知れない想像すると微妙と言う事かもしれません。

まぁ、チャレンジですから。
(#^.^#)

書込番号：25684778

[みゅう太郎]

通勤途中で書き込んでいます。笑
電圧電流値は、手前の実測値でした。

とは言うものの実用的には最低100W出力ぐらい入れないと時間的に意味が無いものだと思っておりますが、最低入力ははどのくらいかなーと実験した次第です。
コメント頂いた皆様ありがとうこざいました。

書込番号：25684804　スマートフォンサイトからの書き込み

[青春４６]

エコフローも中華

アマゾンなどで中華200Wを購入でも

コネクタの形状が4種類ほどあるので間違えて購入した場合は変換コネクタを購入

あ、200Wは高価でデカイし。デカイと強風が心配

ポータブル電源は最近半固体タイプのを購入しましたが制御回路の消費電力が大きく
使用しない状態でも100%→95%と減って行きます。本体防水ではないし

書込番号：25688436

[みゅう太郎]

自己レスですみません。
安定化電源を調達して調べたところ、
車を想定　
　12.5Vの時　2.6A以上
太陽光パネルを想定
　19.0V の時 1.7A以上
というわけで入力32.5W以上
取り出せることがわかると、
充電が開始されるようです。
最低電圧は、公称どおりの11V、2.95A必要でした。
ご参考まで。

書込番号：25690183　スマートフォンサイトからの書き込み

[青春４６]

中華100Wパネル変換効率60%として

クルマの屋根に仮固定するならいいけど
風に飛ばされて他人や他車に激突する可能性があるから

書込番号：25690204

AC使用時のファンの音が大きい

[みゅう太郎]

ACを使用していて、パソコンの充電で50W程度程度でも、30分に5分ぐらいの頻度で、爆音FANがすごいです。
高速充電や高出力の時は、しょうがないかなと思いますが、この程度でも爆音は少し残念でしたー。

室内なので特別熱くなることはないと思うですが。
延長コードで離して使うことになりそうです。

通常はほぼ無音です。

書込番号：25667466　スマートフォンサイトからの書き込み

劣化の激しさ

[チェーマー]

もうこちらのクチコミ見ている人はいないかもしれませんが、購入してから3年半で300サイクル程度の利用状況です
現在は630wのヒーター連続59分、620whしか使えません
効率的には90%程度での出力かと思いますが、85%と仮定すると1260whの容量が720whまで低下しております
800サイクル80%以上の容量のはずが、300サイクルで58%の容量とは全く当てにならないメーカーの宣伝文句でしたね
そこから満充電するのに990wh必要でしたので、AC充電では取り出す電力の160%を購入する必要があります
また発熱も酷くなっておりこのまま使い続けるのも不安です
これではリチウムとはとても言えなく、鉛のディープサイクルバッテリー並の劣化ではないでしょうか

書込番号：25576517　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭じい]

＞チェーマーさん
冬場、外に置いてという条件ですか?
それであれば、どんな蓄電池でも蓄電性能ダウンするので大体現状性能の70%位しか見込めなくても不思議では無いです。
氷点下だと、それこそあっという間ですよ

全固体蓄電池だと変わるのかなぁ?

書込番号：25576596

[ヒラタツ]

＞チェーマーさん
＞髭じいさん

EFDELTA を屋外変電所の設備点検でも使う電気管理技術者です。
1260Whあっても冬季の変電設備試験で目減りが早いのはリチウムイオン電池の仕様です。
しかし大電力(1kW以上)を使う電気自動車への給電では悪影響ありません…大電流による内部発熱で打ち消されますよ。(公式:P=I^2*R 発熱は電流の二乗と抵抗に比例する)。

電池容量1260Whより、DC/ACインバータの効率を80%(一般値)とすれば約1000Wh(1kWh)使えます。
700Whしか使えなければ…冬季なら電池が冷えているでしょう。電気自動車のリチウムイオン蓄電池も冬季の航続距離は2割ほど減りますんで計算上800Whになります。
それを考慮して620/800=0.775(77.5%)なんで電気技師的にそう問題ではないと感じますよ。

正確な容量は春〜秋に測定するか室内で使いましょう。それで出た値を報告いただければわかると思います。

書込番号：25576952

[レマーチエ]

＞髭じいさん
＞ヒラタツさん
せっかく返信頂いてたのに気づくのが遅く大変申し訳ありませんでした
利用場所は室内になり、言葉足らずでしたが電気のファンヒーター利用で、温暖な地域のため室温10℃以下になることはほぼありません
実際は夏場にも試しておりほぼ変わらずで、1200w負荷にすると残量30％程度でシャットダウンしてしまいます
そのため600w負荷であればほぼ残量ゼロまで使えるため、その方法で試しておりました
デルタプロのSOCのいい加減さと全くあてにならないサポートに嫌気がさして、検証したついでにこちらもと思い計測してみました
プロの方はリチウムに推奨されない使い切りをすれば校正出来ますが、頻繁にやらないと残使用時間がどんどん減ってしまい低負荷でなければ3.2kwh取り出せるはずが、1サイクルで約8％残時間表示減ってしまい、校正しないと残量1％から1.5kwh以上取り出せるなど不便極まりなかったです
修理2回と交換までしてもらいましたが全く改善されず、販売初期の購入時からやっと最近のアップデートでまともになりました
EFデルタはメーカーの姿勢として火災発生の恐れがあるリコールも案内不足で、シガーソケットケーブルの不具合も保証が切れてから知ったくらいです
新製品が出るたびにホームページは覗いているのに気づかないくらいなのでかなり不親切ではと思います
充電効率も非常に悪く取り出した分の160％の電力が充電に必要になり、徐々に劣化は進んできているのでいつまで使うかは悩み時です

書込番号：25642109

[髭じい]

＞チェーマーさん

詳しく説明していただきありがとうございます。
リチウムイオン蓄電池の場合、底打ちするまで使用する(過放電)と電池の劣化が早くなります。
通常は保護回路で過放電しないように、過放電の手前で0%と表示して停止するような設計をするのですが、本機種の場合はそうじゃないのかな?
そうなると運用で5%位を目安にして、利用を取りやめするような工夫が必要かもしれません。

書込番号：25642192

[レマーチエ]

＞髭じいさん
ご返信ありがとうございます
それがデルタプロの不具合で修理に送るまでは一般的に言われる負荷のかかる使い方はほとんどしてませんでした
月2回程度しか使用しないキャンピングカーの予備電源として購入したので、使い切りもほとんど無く満充電での保管もしないようにしていたため、節電目的のプロが修理中に初めて容量が少ない事に気付き確認した次第です
発売された時点ではどちらも他を圧倒する能力で飛び付いて購入しましたが、今となっては反省してます
車のサブバッテリーの方では鉛からレノジーのLFPに変えて圧倒的な進化の恩恵は受けてますので、3元系のライフサイクルには諦めも肝心かもしれませんね

書込番号：25642223　スマートフォンサイトからの書き込み

[レマーチエ]

なぜか名前もアイコンも変わってました
アカウントが違うのかすみません

書込番号：25642229　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭じい]

＞チェーマーさん

お返事ありがとうございます。
確かにアイコンが変わっていてスレ主のマークもついていなかったのですが、文脈からスルーしていました。

そうですが・・・。そうなるともう製品の品質を疑うほかないですね。
悪口を言いたくはないのですが、中国の製品は〜と言う決まり文句になるのかなぁ

書込番号：25642242

[ヒラタツ]

＞チェーマーさん
＞髭じいさん
＞レマーチエさん

エコフロー、技術力もフォロー体制もまだまだですかね。急速充電性能がぴか一でも品質に不安あり。
自身もそれが分かるにつれ日本メーカー絡みの(具体的にはJVCに同等品があるJackery)機種へ移行中、現用EFDELTAも発火リスクを考え屋外運用へ変更、屋内はJackery1500を使うてます。

とはいえEFDELTAもなかなかしぶとい…eKクロスEVへの給電能力もまだ70%あるし、普段200Wソーラーパネル
で1~2日かけて充電できるし。今すぐ廃棄はもったいないですー。
ポタ電は中古購入がエエかもしんない、実際Jackery1500とて80%は使えてますし。

書込番号：25642530

なぜこれだけが・・・

[A様 B様]

手のひらサイズのポタ電はELECAENTA を持っていますがジャックリーから出ると聞いて飛びつきそうになりましたが、AC電源用の出力ポートがなぜか無い
AUKEYのPowerStudio(TM) 100に比べてもジャックリーが優位なのは充電速度とリン酸鉄（しかし充電回数は２０００回と控えめな数値）しかなく中途半端なモデルだよね
後継機が出ればそれに期待したいけど

書込番号：25545237

[mokochin]

どういう100V電気製品を使いたいのですか？

100V小電力機器(100W程度)でも1時間持たせる容量無いんだから、割り切ったんだと思います

書込番号：25545258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒラタツ]

＞A様　B様さん
＞mokochinさん

以前JackeryはPowerBARなる83wh程度の機内持ち込み可能な小型ポタ電を製造販売してましたが、矩形波しか出せやんし出力85Wしかあれへんかったで!?…しかもPD充電可能なノートPC増えたからその波に乗ってるかもでっせ。
そもそもAppleのバッテリーエンジニアがJackery設立してんねん、FDDや光学ドライブに同じくAC出力をレガシーデバイス扱いしてるんちゃいます!?…電気技師視点でもDC⇒AC⇒DCでは変換効率悪いから。

ホンマにAC出力欲しけりゃUSB-C(PD)⇒DC12Vシガーソケット変換コネクター⇒インバータでもできまっせ!?ただピタゴラスイッチ的に煩雑やからあんまやる人居らへんが。
他のポタ電へPD出力して容量不足を補うサブバッテリー的運用もこなせるんで(当方Jackery240Newで実績あり)それこそ機内持ち込み可能なPD入力できるポタ電と組み合わせてもええんやないですか!?

書込番号：26044709

注意喚起（AC出力時、AC入力制限が効かない）

[もーにんぐふぇいすぅ]

AC出力時、AC入力電力制限が効かない

アプリ設定でAC入力制限（200W）

EcoFlowさんならではの機能である細分化されたAC入力制限をアプリ設定で活用しております。
（走行充電システムを考慮して上限200Wに設定）

しかしながら以下の利用をしたところ走行充電システムがダウンしてしまいました。
�@ AC出力を行う。（300W位）
�A AC入力を行う。
�B 走行充電の入力値が360Wを越えてしまった。
（詳しくは動画を参照の事）

ヒューズ位の破損なら良いのですが、過負荷の充電を掛け続けると配線を痛めてしまう可能性がありますので走行充電でご活用の際にはご注意して下さい。
（個体の問題なら考慮の必要は無いと思いますが・・・）

応急対応としてAC出力を停止した状態でAC入力を行うようにしております。
（購入したばかりなのでF/Wは恐らく最新だと思います。）

※現在メーカーに問い合わせて対応・解決方法も含めて調整中です。（個体の問題でなければF/W対応？）

書込番号：25540237

[もーにんぐふぇいすぅ]

メーカーからの回答があり、次の通りとなります。
（AC入力・出力が並行して行われる「EPSモード」という扱いになります。※UPSではありません。）
・AC入力電力＞AC出力電力（入力が＞なので蓄電電力は無出力）
　→アプリAC入力制限有効
・AC入力電力＜AC出力電力（入力が＜なので蓄電電力は出力を一部補填）
　→アプリAC入力制限無効
・AC入力電力＝AC出力電力（入力が＝なので蓄電電力は無出力）
　→アプリAC入力制限有効

AC入力を上回る電力値でAC出力するとアプリAC入力制限が「無効化」されるようです。（仕様）

書込番号：25550186