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トルクレンチの使用

[側近兵]

タイヤ交換を自分でする時トルクレンチって必要ですか？
十字レンチがあれば十分なんですか？

書込番号：16802446

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

私の場合はトルクレンチの必要性をあまり感じません。

今手元に資料がありませんが、アリオンクラスのホイールのナットの締め付けトルクは10kgf・m程度だったと思います。

車載のレンチの長さが30cmだったとして33kgの力をレンチの端に掛ければ下記の計算式のように約10kgf・mの締め付けトルクが掛けられるのです。

・0.3m×33kg＝9.9kgf・m

という事でレンチの長さと掛ける力で、締め付けトルクが判断出来ますので、トルクレンチの必要性を感じないのです。


尚、レンチに掛ける力（荷重）に自信が無ければ、トルクレンチを購入した方が無難かなと思いますよ。

書込番号：16802509

[ツキサムanパン]

トラックでなければ、トルクレンチが無いと危険だということは有りませんね。

十字レンチで袋ナットが廻らなくなるまで力を入れて締めれば充分です。
体重を掛けて足で踏んで締めてはいけません、外せなくなります。

緩まないか心配なら、一週間後くらいに増し締めします、それ以上締まらなければOK。

書込番号：16802550

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
書き込みありがとうございます
ナットを締めたことがないので想像で言います。
普通のネジのように手の力でこれでもかっていうぐらいに締まれば良いのですか？
締めすぎると折れると聞いたのですが本当なんですか？
パキッてポッキーみたく折れちゃうのですか？
錆が原因で折れるとかありますか？
ジャッキは買わないでもよさそうですね。
十字と輪止めを買いたいと思います。
YHで。
輪止めは1つだけで十分ですか？

＞ツキサムanパンさん
書き込みありがとうございます

書込番号：16802608

[Berry Berry]

＞タイヤ交換を自分でする時トルクレンチって必要ですか？

年に2回（スタッドレスの脱着）程度であればあまり必要性を感じないですが、私は自分の車以外に家族の車を含めて4〜5台と、ごくまれに掃除をするために脱着することもあり（合計で年に10回以上）、道具は一揃いあります。


＞十字レンチがあれば十分なんですか？

トルクのかけ方のコツがつかめれば十分です。

書込番号：16802772

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞普通のネジのように手の力でこれでもかっていうぐらいに締まれば良いのですか？

先ずは十字レンチで片締めにならないように締め付けるナットの順番を考えながら、均等に締めて行きましょう。

最後に前述のように車載のレンチで10kgf・m程度の荷重を掛けて締め付ければ良いです。

＞締めすぎると折れると聞いたのですが本当なんですか？

インパクトレンチを使用して最後の締め付けまで行った場合、ボルトに衝撃荷重が掛り破断したという話は結構聞きます。

＞パキッてポッキーみたく折れちゃうのですか？

ポッキーみたいにパキッて破断する場合もあります。

＞錆が原因で折れるとかありますか？

以前の書き込みでご説明致しました凍結防止剤を撒いた場所を頻繁に通るような事があれば、ボルトの錆びに注意する必要はあるかもしれません。

＞輪止めは1つだけで十分ですか？

1個よりは2個の方がより安全性が高いと思います。

書込番号：16802776

[側近兵]

＞Berry Berryさん
書き込みありがとうございます
自分の車しかやらないので不要ですね。
レンチの使い方は最初苦労しますか？

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
順番は五芒星になるようにと見たのですが時計回りでも反時計でも一緒じゃないのですか？
1個ずつ回すのでなく均等には意味があるのですか？
十字を最初から最後まで使うのはだめなんですか？
十字とL字は使い分けたほうが良いのですか？

書込番号：16803112

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞順番は五芒星になるようにと見たのですが時計回りでも反時計でも一緒じゃないのですか？

五芒星になるように締め付ければ時計回りでも、反時計回りでも問題ありません。

＞1個ずつ回すのでなく均等には意味があるのですか？

ハブ面とホイール面を均一に密着させる為の方法です。

＞十字を最初から最後まで使うのはだめなんですか？

十字レンチでもナットに適切な締め付けトルクが掛けられるのなら問題ありません。

＞十字とL字は使い分けたほうが良いのですか？

私の場合は使い分けています。

前述のように最後の10kgf・m程度のトルクをナットに掛けるには、私の場合はL字レンチの方が遥かに分かりやすいです。

書込番号：16803192

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
なるほどです。
ありがとうございました

書込番号：16803232

[6 pac]

トルクレンチの必要性は、ナットの締めすぎを防ぐ事です。乗用車なら大体、１０ｋｇｆ位の力で締めるのですが、
それ以上の力が掛かり続ければ、ボルトがポキッと折れて最悪、タイヤが外れかねません。

なので、誰かさんが書いてましたが、力いっぱい・・・絶対駄目です。



むしろ、弱い力でこまめにチェックしてる方がマシです。

それが面倒だから、トルクレンチできちんと締めるんですよ。

ちなみに、トルクの強さは、ボルトの径に左右されます。


あと、ジャッキなくてタイヤ交換出来ます？

一個飛ばしで星型にナット締めていくのは、自動車学校で習いましたよね？
時計に例えると、１２時を締めて、４時を締める。　次に１０時を締めて２時を締めて、８時を締める・・・

といった感じです。☆型とはそういう意味ですよ。
時計でも、半時計でもOKです。

ボルトが折れて、修理ってなったら、ジャッキもトルクレンチも買えますよｗ
これから使う事考えれば、買っておいた方がいいと思いますけどね・・。

書込番号：16803243

[6 pac]

書き忘れました・・・。１２時からといっても、いきなり１２時をめいっぱい締めては駄目ですよ。

初めは手で締まる位を全部やって、つぎにレンチで軽くちからを入れて・・・を全部やって、

適正トルク位の力で・・・をやっていきます。

なので、何回も星型を描いて下さい。

すべては、タイヤを真っ直ぐ取り付ける為の技術です。

書込番号：16803260

[Berry Berry]

＞レンチの使い方は最初苦労しますか？

いえ。
十字レンチにせよトルクレンチにせよ、これといって苦労はしません。

トルクレンチを使う場合でも十字レンチは使います。
十字レンチである程度まで締めてからトルクレンチでカチッと1回音が鳴るまで締めますので。

ホイールを外すときはもちろんトルクレンチは使えませんし。

書込番号：16803314

[側近兵]

＞6 pacさん
書き込みありがとうございます
トルクレンチには設定？数値があると聞きましたがこれは普通車、軽とかで違うのですか？
トルクの説明書に詳しく書いてあるのですか？

＞Berry Berryさん
書き込みありがとうございます

書込番号：16803332

[ＡＳ−Ｐ]

必要トルクは車によって違います。
設定トルクは車輌の取説に書いてます。

個人的に工具は工具屋で買いましょう。

ＹＨより高性能な物がＹＨで売ってる安物並の値段になる事が良くあります。

書込番号：16803482

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

私の手元のホイールメーカーの資料によると、ボルトの太さに対する推奨される締め付けトルクは下記のようになっています。

・M10：5〜7kgf・m

・M12：9〜12kgf・m

・M14：16〜18kgf・m

書込番号：16803534

[ウッカリボンヤリ]

色々なスレで質問されていますが、車をいじって一番楽しさを感じる時かもしれませんね。

みなさんの回答を得られましたら、自分でググってみるともっと情報が入ると思います。
或いは、この逆も＝検索して、誤解していないかの為のスレでの質問。

たとえば、トヨタ　アリオンホイールトルクで検索するといろいろ出てきますが、

　その一例（良いか悪いかは別）　http://cars.blog.eonet.jp/com/2010/09/post-6fd3.html
　　　ナットの締め付け順序とかトルク値が書かれてます。

トルク値は一部軽自動車除き、2000cc車までは、ほとんど同じような数値です。
　　　ボルトの材質、サイズで決まります。
　　　１０ｋｇｆ･ｍ＝１００Ｎｍと考えて良いでしょう。（厳密には　10kgf.m=98Nm）
　　　　車種によりこれより５〜１０％大きな値。

トルクレンチの説明書には車のトルクについては記載無いと思います。DIYで売っているレンチで確認しました。
トルク換算の早見表は有りました。

トルクレンチなしでもホイールナット締め付けは問題なく出来ますが、最初はどの程度のトルクかの感覚、見当がつけにくいと思います。

最初は、テッチンホイールを整備屋、自動車関連ショップ等で、正しいトルクで締めてもらったナットを緩めて、再度締め付けるでわかるかと。
　　　ナットを緩める前にレンチの位置を確認し、緩めたら、すぐに締めて元の同じ位置までレンチを回す。
尚テッチンホイールで締めすぎたナットは緩める時にキリッキリッとかキーキー異音が出安いこともあり、見当つけやすいかと。
不安でしたら、ＤＩＹで、３０００〜４０００円位のトルクレンチを購入されたら良いかと。

書込番号：16803611

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

因みにトヨタの軽自動車であるピクシス スペースのホイールのナットの締め付けトルクは1050kgf・cm（10.5kgf・m）との事です。

書込番号：16803624

[ルイスハミルトン]

ラリーとかではああ見えても
タイヤ交換の際、最後はトルクレンチでトルク管理しています。

YHとかでタイヤ交換すると最後はトルクレンチで締めてみせ
トルク管理していることをアピールしますよ。
ディーラーではトルクレンチで締められたことを見せられたことないけど(笑)

十字レンチだけだと短いのでトルク不足になるような気がします。

書込番号：16803796

[側近兵]

＞ＡＳ−Ｐさん
書き込みありがとうございます

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
トルクの設定数値というのはインチが変われば変わるのですか？
今14インチで説明書には締め付けトルク：約105N・M(1050kgf・cm)とあります。
私は195/65R15にインチアップするのですがこの数値に設定すれば大丈夫ですか？
念のため自分でトルク締めた後どこかに見せに行ったほうが良いのですか？

＞ウッカリボンヤリさん
書き込みありがとうございます

＞ルイスハミルトンさん
返信ありがとうございます

書込番号：16805308

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞トルクの設定数値というのはインチが変われば変わるのですか？
＞今14インチで説明書には締め付けトルク：約105N・M(1050kgf・cm)とあります。
＞私は195/65R15にインチアップするのですがこの数値に設定すれば大丈夫ですか？

ホイールのインチが変わってもナットの締め付けトルクは変わりません。
従いまして、15インチのタイヤ&ホイールでも1050kgf・cm（10.5kgf・m）のトルクで締め付ければ問題ありません。

＞念のため自分でトルク締めた後どこかに見せに行ったほうが良いのですか？

見せに行くよりも100km程度走行した後の増し締めの方が重要と考えます。
従いまして、特に見せに行く必要は無いでしょう。

書込番号：16805773

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
エマーソンのトルクレンチ(EM-29)を買ったのですが設定方法がよく分かりません。
105N・Mに設定する場合98に合わせ、7に合わせればよいのですか？
副目盛は1〜12ありますが1単位1N・Mと考えてよいのですか?

書込番号：16805979

ホイールサイズについて

[蒼獅子]

ホイール変更を検討しています。
純正サイズが235/55/18　7.5ｊ　オフセット+45なのですが、
入れたいホイールが同じ18インチの8.0ｊ　オフセット+35です。
タイヤは純正を流用するのですが、この場合ホイールが太くなりますが
使用するタイヤの幅は変わらないので純正よりオフセット分の10ｍｍ外に出る
という考えでよろしいでしょうか？
（ホイールが太くなった分確実に内外に出るがホイールより太いタイヤの幅が
変わらないので影響無いという認識です）
それともホイール分も含めて16ｍｍ外に出るのでしょうか？

ご教授お願い致します。

書込番号：16804621

[スーパーアルテッツァ]

現在のタイヤ&ホイールで最も外へ出っ張っているところにもよりますので、正確な事は言えません。

つまり、リムやリムプロテクターが最も外に出っ張っているのか、それともサイドウォール付近が最も出っ張っているのかで変わるという事です

先ず、ホイールのリムが約16mm外へ出るのは確定で、ホイールのリムのすぐ横にあるタイヤのリムプロテクターも16mm近く外へ出るでしょう。

しかし、サイドウォール部分が最も出っ張っていた場合は、このサイドウォールの幅はホイール幅により幅が変わりますので正確な事は言えません。


結論としては約16mm外側へ出ると考えた方が無難（安全）でしょう。

書込番号：16804891

[蒼獅子]

スーパーアルテッツァさんこんにちは。
やはり約16mmと考えた方が無難ですか。
納車前でどの程度余裕があるか不明なのですが、
+16mmだと厳しいかもしれませんね。
実車確認後再検討します。
ありがとうございました。

書込番号：16805878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツキサムanパン]

純正サイズのタイヤ・ホイールがフェンダー外端からどれだけ引っこんでいるか、が重要ですね。
恐らく、純正が引っ張りタイヤで組んでいない限りは16mm丸々外側へズレることは無いと思われますが、最初からフェンダーとツライチに近い状況だと厳しいでしょう。

まず実車確認が確実ですね。

書込番号：16807147

[蒼獅子]

ツキサムanパンさんこんばんは。

さすがに純正でツライチは無いと思いますが（笑）
16ｍｍ程度の余裕があればいいのですが・・・。
当方雪国でスタッドレスでの納車となりますので（冬用はもう用意してあります）
ディーラーに車両が入ったら交換前に確認させてもらいます。
ありがとうございました。

書込番号：16808659

フジコーポでの買い物について

[側近兵]

タイヤとホイールセットを今冬購入予定で今種類や予算を計算中です。
フジ・コーポレーションはタイヤ・ホイールセットとタイヤ、ホイールを別々で購入するのはどちらが安く済みますか？

何か今試してみたのですが別々のほうが安かったんですがどうなのですか？

15インチの195/65R15です。

書込番号：16782455

[のやみ]

セットだと組み付け工賃込みで、ばら売りだと組み付け工賃は別途必要ということでは？

書込番号：16782540

[側近兵]

＞のやみさん
書き込みありがとうございます
それが含まれてなかったから安かったのですね
納得しました
ありがとうございました

書込番号：16782621

フジコーポでの買い物について

[側近兵]

フジ・コーポレーションでタイヤとホイールを今冬買う予定です。
今どれが良いか選んでいるのですが通販のフジコーポではタイヤ・ホイールセットとタイヤ、ホイール別々で買うのではどちらが安く済むのですか？

今バラでカートに入れてみたのですがバラのほうが安く済むような感じがしますが実際そうなのですか？

セットのほうが安いと思っていましたが。

書込番号：16782536

[マイペェジ]

値段は兎も角、セットにすればやる気次第で装着可能ですが、バラならタイヤを組んでくれる所を用意しなくてはなりません。

手元にタイヤチェンジャーがあれば、この限りではありませんが。

書込番号：16782563

[側近兵]

＞マイペェジさん
書き込みありがとうございます
セットのほうがよさそうですね。
私の勘違いだったようです。

書込番号：16782609

ホイールサイズが違うもの

[側近兵]

ネットショッピングサイトで17インチと16インチのアルミホイールを見たのですが自分の車に適合するのか不明です。

平成16年製　トヨタ　アリオン　A15　

リムサイズ：15×6JJ

P.C.D.：100mm×5穴

オフセット45mm


＜商品スペック＞
■ホイール：エクスプローデ　ＢＰ
■ホイールサイズ：7.0-17インチ
■インセット：+38
■P.C.D:114.3
■ホール数：5H

■ホイール：ラフィット　ＳＫ−１０
■ホイールサイズ：6.5-16インチ
■インセット：+48
■P.C.D:114.3
■ホール数：5H

車の説明書には15インチまでのサイズしか載ってないのでこのホイールが装着できるか分かりません。

スペックを見るとP.C.Dが100と114では大きさが違うので合わないのですか？

書込番号：16781654

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

P.C.Dとは↓の事であり、P.C.Dが純正と同一で無いホイールは装着不可能です。

http://cars-japan.net/wheel/n001103543.html

書込番号：16781753

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
書き込みありがとうございます
購入できないようですね。
ありがとうございました

書込番号：16782464

[側近兵]

ありがとうございました

書込番号：16782469

ネットでタイヤホイールセットを買う時の値段

[側近兵]

フジ・コーポレーションでタイヤとホイールセットを選ぶと値段が表示されますがこの値段がどうもしっくりきません。

トヨタ　アリオン　240系　2001-2007　サマー　15インチで

メーカー：KYOHO
ブランド：スマック
商品名：スパロー

メーカーダンロップ
ブランド：エナセーブ
商品名：RV503

を買う場合値段が49,500円、42,000円とあったのですが合計すると58,950円(オプション込)になります。
計算上は91,500円にオプションがかかるはずなんですがこれはどういうことですか？
58,950円に別に何かしらの料金がかかるのですか？
それともこの値段はホイールかタイヤだけの値段ですか？
タイヤホイールセットから選んだのですが。
セットだから値引きとかですか？

書込番号：16765597

[茶風呂Jr.]

49,500円はダンロップのエナセーブと一番安いホイールを組み合わせた時の最低価格、
42,000円はスマックスパローと一番安いタイヤを組み合わせた時の最低価格です。

58,950円はダンロップのエナセーブとスマックスパローを組み合わせてオプションを加えた時の価格です。

書込番号：16765638

[Berry Berry]

＞メーカー：KYOHO
＞ブランド：スマック
＞商品名：スパロー

＞メーカーダンロップ
＞ブランド：エナセーブ
＞商品名：RV503

＞を買う場合値段が49,500円、42,000円とあったのですが合計すると58,950円(オプション込)になります。


42,000円は、スマックスパロー　＋　一番安いタイヤ　の価格です。
49,500円は、スマックスパロー　＋　ダンロップエナセーブRV503　の価格です。
58,950円は、スマックスパロー　＋　ダンロップエナセーブRV503　＋　オプションのナット　＋　送料　の価格でしょう。

書込番号：16766616

[側近兵]

＞茶風呂Jr.さん
書き込みありがとうございます
この値段はネット通販だからですか？
店舗売りだったらまずないですか？

＞Berry Berryさん
書き込みありがとうございます

書込番号：16766930

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

質問の内容とは異なりますが・・・。

ENASAVE RV503は旧モデルのミニバン用タイヤです。

従いまして、アリオンなら別のタイヤが良いように思えます。

例えば限定販売のPrimacy3なんかプレミアムコンフォートタイヤで、高い快適性能とドライ&ウエット性能を兼ね備えたタイヤで魅力的です。

LE MANS4 LM704も↓のように静粛性や乗り心地といった快適性能に優れたタイヤでお勧めです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：16766933

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
ミニバン用のタイヤが混じっているのですか？
アリオンのタイヤにミニバン用のタイヤは合わないことはないがおすすめではないですか？
素人には値段しか見てないので買っちゃうとこでしたが。

書込番号：16768652

[側近兵]

ありがとうございました

書込番号：16778944