このページのスレッド一覧（全154スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ホイールマッチングについて |
2 | 4 | 2014年4月2日 12:59 |
| シュバートSC2にの適合について教えてください |
2 | 5 | 2014年3月26日 08:39 |
| セレナC25のタイヤについて |
5 | 3 | 2014年3月17日 09:29 |
| ホイールの購入及び準備について |
1 | 3 | 2014年1月13日 22:45 |
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5 | 6 | 2013年12月27日 20:47 |
| 軽トラのスタッドレス用ホイールについて |
2 | 4 | 2013年12月13日 13:03 |
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現在履いている純正ホイールが
リム幅7.5 オフセット+40 装着タイヤ225/55/18
なのですが知人から
リム幅8.0 オフセット+43 装着タイヤ245/50/18
を譲ってくれると言われているのですが装着は可能でしょうか？ホイールマッチングに関して全く知識がないためわかりません。質問する板が少々違う感じもしますがよろしければ知識が豊富な方々の意見を頂戴したいので宜しくお願いします。
書込番号：17368821 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私には判りませんが
車名と年式とグレードを書かれた方がレスが期待出来るかと思います。
書込番号：17369002
0点
北に住んでますさん。アドバイスありがとうございます。大事な事が抜けていました。乗っている車が平成16年式の日産ステージアAR-X 、履いている純正サイズのホイールに対して質問のホイールは同じ日産のY51フーガの純正ホイールです。
書込番号：17369060
1点
ノンパパ310さん
ステージアへの18インチ×8J +43の装着例は↓のようにあります。
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/stagea/partsreview/?kw=8J%2043&
あとは245/50R18のタイヤを装着する事で現在のタイヤよりも20mm程度タイヤ幅が広くなります。
オフセット（インセット）を考慮すると内側に13mm程度入り、外側に7mm程度出ると考えられます。
この事から↓の方法を参考に現在装着しているタイヤ&ホイールがタイヤハウス内のインナーや足回りの部品と最低15mm以上、出来れば20mm以上の隙間がある事をご確認下さい。
http://www.carmate.jp/biathlon/point/
↑にも記載されていますが、ハンドルを目一杯き切った時のインナー等の隙間もご確認下さい。
又、外側についても↓の方法を参考に現在のタイヤ&ホイールフェンダーから10mm以上引っ込んでいる事をご確認下さい。
http://www.ju-janaito.com/blog/archives/2005/10/post_28.html
以上を確認して問題無ければ18インチ×8J +43&245/50R18を装着出来そうです。
尚、18インチ×8J +43&245/50R18を実際にステージアに装着して、接触やはみ出し等の問題が無い事を実車確認される事をお勧め致します。
書込番号：17370194
1点
スーパーアルテッツァさん、大変分かりやすく解説、説明して頂きありがとうございます。参考にさせて頂きます。ありがとうございました。
書込番号：17372107
0点
以前ヴォクシーを乗っていました。その時にSCHWERT SC2 19インチ たしか7.5jだったかなぁ…をはいていました
そして今回増税ということで車をプリウスα(7人)に乗り換えました。
ホイールも出来れば買い換えたかったのですが予算上出来ればヴォクシーにはいていたシュバートSC２をまたはければはきたいのですが車のことはあまり詳しくなくマッチングするかわからないので教えてください。
お願いします！
書込番号：17342574 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
以前乗っていたのは70系ヴォクシーでしょうか？
書込番号：17342660
0点
ダイエッター！さん
70系ヴォクシーで19インチ×7.5Jならインセットは48前後でしょう。
このホイールをプリウスαに装着した場合、純正の17インチホイールよりは3mm程度外に出そうです。
しかしながら、ツライチには程遠いので見た目はイマイチであり、20mm程度のワイドトレッドスペーサーを付けて丁度いい感じになると予想されます。
因みにタイヤサイズは225/35R19となりそうですがXL規格でも負荷能力は厳しいかな・・・。
何れにしても実際にプリウスαにSCHWERT SC2を装着してみて問題無く装着出来るかご確認下さい。
書込番号：17343023
1点
返信ありがとうございます♪
乗っていたのは現行の前の前です！７０系？と言われてもちょっとわからないです。
すいません(இдஇ`。)
ヴォクシーじたいはもうじき７年たちます！
20㎜のスペーサーなんてあるんですね!!
ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさんありがとうございます♪
いつもすごく参考になります
書込番号：17343259 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ダイエッター！さん
↓のようなワイドトレッドスペーサーがあります。
http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/WTS_HUB/WTS_HUB.html
フロントは、おそらく20mmか25mmのスペーサーで丁度いい感じになるでしょう。
因みにプリウスαのENKEIのマッチング情報では19インチならタイヤサイズは225/35R19となっています。
http://www.enkei.co.jp/matchingdata/201110-201201.php#toyota_prius_a
書込番号：17343343
1点
友達の車なんですがノーマルホイールでタイヤのサイズが195/60/16でんですが
タイヤを変えようと思い以外に調べるとこのサイズは少なかったので困りました。
インチアップするにしろ、同じ１６インチに変えるにしろタイヤの種類が多い
１６インチのホイール、１８インチはどのサイズになりますか？
1点
>タイヤのサイズが195/60/16でんですが、タイヤを変えようと思い以外に調べるとこのサイズは少なかったので困りました。
http://kakaku.com/car_goods/tire/
195/60R16ならば結構銘柄が選べるので特殊サイズとも思えません
セレナならば最新のミニバン用タイヤのTOYO TRANPATH mpZが良いのでは？
http://kakaku.com/item/K0000610201/ 。
書込番号：17312213
2点
しょわ２３さん
先ず16インチなら純正ホイールのままでタイヤサイズを変更すれば如何でしょうか。
セレナの純正ホイールのリム幅は6Jです。
このホイールに純正サイズよりもワンサイズ広い205/55R16や205/60R16のタイヤを装着するのです。
そうすれば選択出来るタイヤ銘柄が増えます。
因みに205/55R16や205/60R16の標準リム幅及び適用リム幅は下記の通りで、純正の6Jホイールに装着可能です。
・205/55R16：標準リム幅6.5J、適用リム幅5.5～7.5J
・205/60R16：標準リム幅6J、適用リム幅5.5～7.5J
尚、念の為205/60R16や205/55R16へサイズ変更しても、タイヤハウス内のインナー等と接触しない事をタイヤ販売店の店員に確認してもらった方が無難でしょう。
又、18インチなら一例ですが↓のように18インチ×7.5Jインセット48が適合するようです。
http://www.enkei.co.jp/webmagazine/matchingdata/md_02.html#c
↑にはC25セレナに装着出来る16インチや17インチのホイールサイズも記載されています。（これも一例です）
書込番号：17312219
2点
>北に住んでいますさん
友達の頭が馬鹿なんで、ネットでいくら安いのが有っても結果的に買おうとしないんですよ。
（ネットで買って誰が、受け取るのとか、俺仕事で家に居ないし）とか小学生級のことを言うので
家から近くてタイヤの値段が安くて取り付けも安いところで探しているとそのサイズの種類が
少なかったりして困っていました。
タイヤ以外にもお店より安いのを知っても高い方で買って金ねーとか矛盾を言う馬鹿なんです。
家電とか買う時も僕に値引き交渉（自分で出来ないから）させてから買う人なので！
色々と探してきてくれてありがとうございます、自分のためにもなりました。
＞スーパーアルテッツァさん
また、お世話になります。
そのサイズだと見かけることが多いので助かります。
そのサイズのおかげで馬鹿な友達を黙らすことが出来ます
ありがとうございます。
書込番号：17312569
0点
はじめまして、近々ホイールを購入予定をしている者です。
車はレガシィB4のCBA-BL5という2008年式B-sportsモデルのマニュアルに乗っています。
最近はミニサーキットにはまっておりまして、純正サイズ16インチ以外にも17インチのホイールがほしくなりました。
純正16インチサイズは普段の街乗り用にして、17インチをサーキット用として使おうと考えております。
タイヤだけはもうすでに買いまして、納品待ちになっております。
で本題でありますが、私自身はワークのエモーションシリーズのD9Rを購入を予定しています。
これについての、相場、ホイール以外に必要な物(ホイールスペーサやナット、ハブリング等)、購入・取り付けに際して気をつけないといけないこととかご教授していただければ幸いです。
まだまだ若輩ものでありますが、お手柔らかによろしくお願い致します。
0点
高級豚さん
WORK EMOTION D9Rを履かせてスペーサー無しでツライチ近くになるのなら、付けない方が良いです。
しかし、ホイールの凹み方によってはスペーサーが必要になるかもしれませんね。
その場合、スペーサーの厚みによってはロングボルトが必要になるでしょう。
ハブリングはホイールをボルトとナットだけで無く、ハブリングでも支える事が出来るようになります。
従いまして、ハードなサーキット走行を行うなら、ハブリングは是非付けたいところですね。
尚、ナットやスペーサー、更にはロングボルトやハブリングは↓の協永産業さんの製品が良いと思いますよ。
http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/all-lineup.html
それとホイールの価格については平野タイヤさんやフジ・コーポレションさん、カーポートマルゼンさん等の多くの通販業者さんに価格を問い合わせてみて下さい。
・平野タイヤさん
http://www.hirano-tire.co.jp/
・フジ・コーポレションさん
http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx
・カーポートマルゼンさん
http://www.maluzen.com/index.html
あとは私の地元の業者さんだけど、カーロッジうつみさんもヤフオクにEMOTION D9Rを安価に出品しています。
・カーロッジうつみさん
http://www.w-utumi.com/
書込番号：17035805
1点
返信ありがとうございます。
私は215-45/R17のタイヤを予定としてますが、取説に載っている内容を確認しますとオフセット55(純正16インチと同じ)と書いております。
でこのホイール(D9R)の購入先予定の書き込みを見るとオフセットが53mmと書いてあったので、2ｍｍのスペーサを購入しようと考えておりますが、確かにツライチになるのであれば問題ありあすね。販売店とかに確認してみます。
ご紹介していただいたショップを参考に値段を確認してみます。
後、気になるのはショップとかで聞いた時に、RaysのCe28NとかTe37eとかの鍛造の方がいいと聞いたのですが、ものすごく軽量タイプなのでホイールの剛性とかはどうなのかなと思います。硬いけど、柔軟性がないからクラックとかが入るので使い物にならなくなるのではと考えたりします。D9Rはその辺はどうかなと思っているのですけどね。
余談ではありますが
書込番号：17036784
0点
本日なんとか購入に至りました。
ちなみにD9Rというお話をしていたのですが、結局は極みにしました。
ちょっと高かったです。
ありがとうございました。
書込番号：17069784
0点
車はヴィッツのKＳP90です。今鉄のホーイルからアルミホーイルに変えたいです。先日インターネットを調べって、鉄のホーイルからアルミホーイルに変更の時インチアップしたほうがいいっと言う噂が見ました。乗り心地重視しますのでインチアップしなくてもいいですか。 ありがとうございました。
（ｐｓ：今のタイヤサイズ165/70R14、 インチアップの時185/60R15）
1点
インチアップは特にする必要もありません
ただ、アルミに交換して見た目を良くしようと思っているのならば有効な手段ではあります
インチアップのメリットは、見た目の良さ・扁平率が上げる事による運動性能が良くなる事
デメリットは、基本乗り心地が悪くなる事・タイヤとホイールの価格が上がる事です
乗り心地はタイヤの性格にもよりますので、乗り心地に定評のあるタイヤにする事で問題無いかも知れません。
書込番号：16967189
1点
＞インチアップしなくてもいいですか。 ありがとうございました。
「インチアップしないほうがいいですか？ よろしくお願いします」てことですよね？ ^ ^;
165/70R14→185/60R15なら、乗り心地は70が良いですが、60でも乗り心地は悪くはないですよ。
見栄え的にもインチアップした方が良いですが、タイヤ幅が広がるので、轍などにハンドルが取られやすくなる可能性があり、運転が楽なのは純正サイズだと思います。
書込番号：16967191 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
chow623jpさん
インチアップのメリットやデメリットについては↓が参考になると思います。
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html
純正サイズの165/70R14では運動性能面で少々頼りないサイズです。
インチアップして185/60R15に変更した方が、運動性能と快適性能の両立を図りながら、ドレスアップにもなると考えます。
尚、タイヤ&ホイール代や燃費といった経済性重視なら、純正サイズである165/70R14を選択すべきでしょう。
書込番号：16967210
1点
てっちんホイール＆タイヤは残したまま、アルミは15インチにされてはどうでしょうか？
自分なら初代プリウス（鍛造アルミ）のホイール探して履かせます。
解体屋行って見つかりさえすれば、15000円位で手に入るので…
ガリ傷無しが見つかれば、自家塗装して楽しめます♪
書込番号：16967468
0点
これって只変えるだけじゃ芸がないので、どうせ変えるならという事だと思いますよ。
タイヤが70なので60すれば、多少動きがシャキっとする筈です。
インチを変更しないと変えた感が半減しますしね。
書込番号：17005391
0点
現在HONDA ACTY TRUCK(H12年製 HA7)ですが鉄チンホイールに錆が
目立ってきたので、来シーズンにアルミにしようかと思っています。
何種類かに絞ったのですが、ご意見お願いします。
1.HOT STUFF Exceeder EX10
塩水試験1000時間(テスト品）実施で冬には最適？
http://www.hotstuff-cp.co.jp/products/productspec.php?product=10097
2.Bolzanos DURHAM
鉄ホイールに近い形状が○
http://www.bolzano-s.com/durham_k.php
3.RAGUNA CUBE IMX12
値段がＸ
http://raguna.co.jp/sub1.html
すべてのホイールはJWL-T規格は満たしていますが除雪機の運搬したり、
洗濯板路面対策で荷台満載の雪を積んで普段使用してます。
除雪機が大型なので、強度重視でお願いします。
0点
強度的にはスチールなどと遜色ないと思います。
問題はタイヤです。
145R12 6PRという記載がある、純正タイヤがあったとします。
6PRが強度、プライレーティングと言います。
ここを気にした方が良いですね、6PRが一般的でアクティだったかな一部で8PRなんて高強度のタイヤが純正の場合も。
155R12-6PRLTや145R13‐6PRLT等がよく使われます。
ただ、ブリヂストン以外はアイスバーン性能が微妙という話しですね、知り合いの農家さん達のクチコミでは。
ちなみにホイールそのものは、鉄チンでの経験ですが大型バイク３台や１トンの回収物を積載できたので、純正は相当な強度がある事が覗えます。
書込番号：16947931
0点
key's_artsさん
アルミホイールは強度には相当の余裕を持って設計しているとの事です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB
http://www.autobacs.com/static_html/info/contents/5-1-8.html
従いまして、key's_artsさんの見た目の好みや価格で選んで良いと思いますよ。
書込番号：16948998
1点
as1985さん、スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
強度的には余裕があるとの事で、安心しました。
見た目と、価格で選ぶことにします。
今仕事から帰ってくる時、昨日の雪がシャーベット状
だったので、路面が今シーズン初めてブラックバーンで
会社の敷地から出る時、タイヤが空転しました。
荷台が空＆3シーズン目のスタッドレスなのでこんなものか
状態でした。(ブレーキテストも実施思ったより滑る）
途中、2ヶ所で早速事故ってました。(どちらも高架橋）
みなさんも事故には気をつけましょう!!
書込番号：16950089
1点
軽トラにアルミホイールを取り付ける際の注意点です。
ハブボルトの長さに注意が必要かもしれません。
アクティについては分かりませんが、以前スズキのキャリィにタイヤ専門店にて
スタッドレス用のアルミを取り付けてもらいました。
ハブボルトの長さが足りない状態でした。袋ナットの為何年も気が付きませんで
したがナットを紛失時に貫通ナットで代用した際に発覚です。
おそらく、薄い鉄ホイール専用に設計されていたのだと思います。しかも、安物
アルミの為かディスク中央部分が分厚くかったです。オフセットの調整はここの
厚さを削ってたんでしょう。
購入時は念のため気を付けてくださいね。
話はそれますがアクティはリアに荷物を積むと雪道では凄いハンドリングになりますね～♪
書込番号：16951149
0点
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