車用ホイールすべて クチコミ掲示板

インチアップ

[側近兵]

現在14インチなのですがこれを19インチ↑のものを装備した場合ボディにぶつからないのですか？
どんなサイズにインチアップしてもボディとタイヤはぶつからない設計になっているのですか？
もしぶつかるタイヤを選んだ場合何かハブ近辺を加工や改造？する必要があるのですか？

書込番号：16833781

[ひぃーちゃん]

こんにちは。


ぶつかるかどうかは、タイヤの外形で決まると思います。

もともとフェンダーが大きく切ってあるもの、suvなどは、19インチはけると思いますが、これは、装着出来るという意味です。

基本、ホイールインチアップすると、それにともない、タイヤの扁平が小さくなり、ノーマルの外形と大きく違わないのが基本です。

ただ、14インチから19インチにすると、扁平も相当小さくなり、それでもノーマルの外形を越えてしまうと思うので、スピードメーターの誤差は大きくにります。

ただ、装着すれば、いい車、イベントカーなら構わないですが、日常使用する車だと、車検でおちたり、乗り心地、ハンドリングは悪化します。

また、仮にタイヤハウスに収まっても、ボデイからはみ出しては、走行できないのでそこら辺も考える必要ありです。

また、19インチがボディに当たって入らない場合は、ヘェンダー爪おり、たたきだし、タイヤハウスハンマーなどで叩いて大きくする必要あります。

ちなみに遊び車で17年式のパジェロミニに17インチはかせてます。フェンダーからすこしははみ出してますが、装着できないということはないです。

たしかにインチアップするとカッコいいですよね？
しかしインチアップすると、車高も気になってくるものです。

ので、予算があれば車高ダウンも検討したいですね。

書込番号：16833903　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ぶつかるかどうかはホイールの幅、オフセットタイヤの幅、外形に起因します
単に１９インチと言うだけでは干渉するか判りません

干渉する部分が出る場合干渉部分を曲げたり切ったりするか
ホイールやタイヤの変更（どうしてもムリ場合）があります

車種やホイールやタイヤが判らないとなんとも言えないですね

書込番号：16834035

[niko FTn]

同じタイヤの幅でインチアップできれば、純正タイヤの外周を超えない限り可能です。

ただ、インチアップすると、タイヤの幅も大きくなっていく事が多いので、車によって
変わります。
前後でも違ってくるよ。
後ろで問題が無くとも、前ではハンドルがきれないとか！！

＞もしぶつかるタイヤを選んだ場合何かハブ近辺を加工や改造？する必要があるのですか？
いや、普通の人？は選ばない、ショップに行って確認するから。

書込番号：16834348

[ぽんぽん 船]

>どんなサイズにインチアップしてもボディとタイヤはぶつからない設計になっているのですか？

タイヤ外径を変えずにホイールリム径（ホイール外径）を大きくするのがインチアップの基本です。
（そうしないと、ただ単に大きなホイールを付けただけになりますね）
タイヤの外径と幅が変わらなければ、どんなにインチアップしてもボディとはぶつかりません。

しかし、
19インチホイールは、ホイールだけで外径が480mm以上ありますから、
タイヤ外径を変えないようにするためには、ホイールに厚さ 1cm 程度のゴムを巻きつけるしか方法が無いと思う。
タイヤハイト（ゴムの部分の高さ）が、1cm のタイヤなんて売っていませんし、
そもそも、それはもうタイヤとは呼べないでしょうね。（ただのゴムでしょう）

書込番号：16834362

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

インチアップの基本はタイヤの外径を純正タイヤから大きく変えない事とロードインデックスが純正タイヤを下回らない事です。

例えばアリオンを19インチにインチアップするのなら↓の215/35R19というサイズが候補になるでしょう。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=35&pdf_so=p1

このサイズならはみ出しや接触もなくアリオンに装着出来る可能性は高そうです。

しかし、このサイズではロードインデックスが下がり、タイヤの負荷能力不足となる可能性がありそうです。

書込番号：16834488

[側近兵]

＞ひぃーちゃんさん
書き込みありがとうございます
現在240系アリオンA15に乗っています。
どちらかというと車高というのですかあのすごい高いダンプみたいに車高が高い車。
あういうタイプには興味がなくセダンかクーペ派です。
シルフィやフーガが好きです。
私はこの車アリオンしかのったことありません。
インチというのはどういう車かにより似合う不釣合いバランスが変という風になるのですか？
フェンダーを削るとか加工って違反？になるのですか？

＞gda_hisashiさん
書き込みありがとうございます
説明書には14インチ、15インチしか書かれていないのですがこれは単なるページに収まるようにあえて2インチしか
書かれていないのですか？
セダン系は何インチが普通とか人気とかってあるのですか？
240系アリオンA15を所有しています。

＞niko FTnさん
書き込みありがとうございます
インチは昔と今では違うもんですか？
例えばアリオンを例にすれば私のインチは14で数が少ないことを最近知りました。
最近のアリオンは14インチはほとんどなく15インチ↑とかがほとんど標準にされているのですか？

＞ぽんぽん 船さん
書き込みありがとうございます
ちょっとよく分からないのですが、
14インチから18インチにする場合リム径差が大きすぎて危険なのですか？
1インチ差ならそんなに違いはなく失敗はないと考えても良いのですか？

＞スーパーアルテッツァさん
書き込みありがとうございます
セダン系にはインチの上限はあるのですか？
やはりインチが大きいと格好が悪くなりますよね？
インチ大きい＝車高が高い車と思っています。

書込番号：16835934

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞セダン系にはインチの上限はあるのですか？

最近の大型高級セダンになる程、大きなインチのホイールを履かせられる傾向でしょうね。
レクサスLSなら↓のように22インチを履かせている方もいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/car/LEXUS/LS-HYBRID/partsreview/?bi=1

＞やはりインチが大きいと格好が悪くなりますよね？

車とのバランスが重要です。
私のトヨタセダンに18インチを履かせているのは下記の理由によります。

・車とのバランスが良い
・価格が妥当
・タイヤ銘柄がある程度ある

＞インチ大きい＝車高が高い車と思っています。

ハンドリングに拘りにあるレクサスは平均的にインチ数が大きいですね。
反対にトヨタ センチュリーは超高級セダンでも極上の乗り心地を目指してタイヤサイズは225/60R16です。

書込番号：16836079

[shiba-m]

インチアップによってスピードメーターの表示が．．．

外径が大きくなるとスピードメーターの表示よりも実速は速くなり、
制限速度４０Ｋｍ/ｈの道路を７０Ｋｍ/ｈで走っていたとして実測は
それ以上の速度になりますから違反点数も罰金も高くなりますので、
自分のメーターでは７０Ｋｍ/ｈだと主張してもむなしくなりますよ。

書込番号：16836121

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
クラウンはどうなのですか？
良く街で見かけます。
昔の？でなく最近発売したタイプのものです。
クラウンはそんなに大きいインチは似合わないのですか？
町で見てもインチは確認できませんが。

＞shiba-mさん
書き込みありがとうございます
そんなことあるのですか。
錯覚みたいになるのですか？
50kmで走っていても80kmとか出てたとかですか？
これは下の14インチなら大丈夫だが20超えるとヤバいということですか？
怖くなりますね。

書込番号：16836197

[niko FTn]

旧アリオンは標準は２００４年までは14インチだと思います。
オプションでアルミが選べるようです。

現行アリオン　１．５ℓと１．８ℓの一部１８５−６５/１５
　　　　　　　１．８ℓと２．０ℓの一部１９５−６５/１５
　　　　　　　２．０ℓ２０５−５５/１６
オプションでアルミが選べる物があり。

アリオンはバランス考えたら、１７インチまでだと思うよ。

書込番号：16836271

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞クラウンはどうなのですか？
＞良く街で見かけます。
＞昔の？でなく最近発売したタイプのものです。
＞クラウンはそんなに大きいインチは似合わないのですか？
＞町で見てもインチは確認できませんが。

クラウンなら純正で18インチが装着されており、インチアップすれば20インチまでは装着可能です。

因みに私の場合、現行型マークXの購入を検討していた事があります。
現行型マークXには18インチが標準装備、又はOP設定されています。
このマークXに社外品のアルミホイールを装着する事を妄想していました。
マークXに20インチでは、価格が高くなる事と良いタイヤ銘柄が選べないので、19インチで検討していました。
やはり、セダンに20インチを履かせようとすると、選択出来るタイヤ銘柄はアジアンタイヤか高価な欧州タイヤとなる場合が多いようです。
クラウンでも同様に私なら19インチを履かせると思います。

それとインチアップしてタイヤの外径が大きくなると、速度計は遅く表示されるようになります。
しかし、インチアップしても前述の通りタイヤの外径を変えない事が基本ですので速度計もズレません。

書込番号：16836319

[側近兵]

＞niko FTnさん
返信ありがとうございます
旧アリオンのようですねうちの車は。
中古で50万円ちょいだったのでしょうがないかな。
もう少し考えて買えばよかった…。
17インチが限界ですか。
15インチで満足するしかないのですね。

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
セダンは20インチ以下が常識なのですね。
ちなみに…親はマークXの黒を最近というか2〜3年前に買いましたね。
車庫占領してます(笑)

書込番号：16836427

[niko FTn]

前２０５−５５／１６　後２２５−５０／１６

＞１７インチが限界

違います、１７インチぐらいまでがバランスがいいんじゃないですかです。

添付画像Ｈ４　ＪＺＸ８１マーク�U　来年２月で２２歳 純正２０５−６０／１５

http://www2.odn.ne.jp/~cdn93170/ext101.html

書込番号：16836510

[スーパーアルテッツァ]

それでは私のセダン（11歳）の18インチ装着の写真もどうぞ。

http://review.kakaku.com/review/70100110010/ReviewCD=35010/#tab

書込番号：16836555

[マイペェジ]

タイヤの外径を大きく変えないのが、インチアップの大原則です。
が、ロードインデックスを確保するため、タイヤ幅は拡幅する方向に・・・。
となれば各部の干渉がネックになります。

ボディーの無加工を前提なら2インチアップまでが限界でしょうね。
http://clicccar.com/2010/12/23/1310/

書込番号：16836801

[niko FTn]

スーパーアルテッツァさん

かっこいいですね！！
ところで、フロントは干渉せずにハンドル切れるんですか？

書込番号：16837005

[スーパーアルテッツァ]

niko FTnさん　ありがとうございます。

フロントは干渉しないように車高を調整しています。

つまり、今の車高よりも更に5mm下げれば、フロントはコーナーリング時に時々干渉するようになります。

書込番号：16837665

[ひぃーちゃん]

スーパーアルテッツァさん

きまってますね。

カッコいいてす。。

書込番号：16837943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひぃーちゃん]

スレ主さん、おはようございます。

私が、suvの話をしたのは、ホイールハウスが大きい車が多いので、そういう車なら、大きいホイールでも、簡単装着できそうだといったのです。

私もsuvはあまりすきではないのですが。

やはり、みなさん、言っているように、基本は車に対するホイールのバランスが、重要だと思いますよ？

たしかにインチアップすれば、カッコいいとおもいますが、車に対するバランスが重要と考えます、私は。

なので、私がはくとしたら17くらいまでですかね。

あと、車高ダウンは私はセットで考えちゃいます。

カッコよくするならです。

書込番号：16837973　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

側近兵さん
車のタイヤってホイールとタイヤが一体になって取り付けられています
取り付け可能かどうかは最終的にはタイヤの大きさでそのタイヤを車に取り付ける間を取り持っている
ホイールの大きさ（直径）がインチで表示されています

側近兵さんのアリオンのタイヤサイズは１８５/６５−１５か同等サイズかと思います
最終的にこのタイヤと同等の外径や幅になるようなタイヤを選んでそれに合う大きなホイール
を選ぶ事がインチアップです

外径や幅を考えると
１７インチの場合１９５/５０−１７
１８インチの場合２０５/４０−１８
あたりでしょうか

となると１９インチはあまり現実的ではないですね

それ以上標準と離れる場合個別の確認が必要かと思います
（スーパーアルテッツアさんのように）

書込番号：16838039

[側近兵]

＞niko FTnさん
返信ありがとうございます
この車は昔のセダンですか？
今のは丸みを帯びてるって感じなのですが。
現状予算は15インチが限界なので将来それよりも上にするかどうか後学のために覚えておきます。
22年も乗っているということですよね？
そこで聞きたいのですが購入〜現在まで追加した機能とかってありますか？
10年以上経過した車に最新の機能を装備することって可能なんですか？

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
すごいカッコイイですね。
輸入車か何かですか？
フォード社とか聞いたことありますが。
アルミもカッコイイ。
高級車って感じ。
カラーもシルバーで好みです。

＞マイペェジさん
返信ありがとうございます
2インチがバランス的には限界のようですね。
町で見かけたことがあるのですがセダンなのに20インチ↑にする人って中に入るのですか？
アンバランスって感じでした。
スプリング？みたいなのが見えてました。

＞ひぃーちゃんさん
返信ありがとうございます
suvは某CMで見たことありますが悪路を走るっていうイメージがあるので
合わないかな？と思っています。
車庫というか家の敷地内に入るかどうかって感じなので。

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます
来月に15インチの195/65R15にするつもりです。
アリオンは15インチを当分はくつもりです。
インチアップするにしても数年後とかだと思います。
16、17を目安にいます。

書込番号：16838257

[niko FTn]

今はほとんど見られないデジパネ

＞この車は昔のセダンですか

今はセダンと呼ばれる事が多くなりましたが、当時は４ドアハードトップと言われてました。

＞現状予算は15インチが限界なので将来それよりも上にするかどうか後学のために覚えておきます

元々、予算が８５０００円ですよね？
こちらの地域はスタッドレスタイヤを履く地域なので、毎年春先になるとアルミと夏タイヤのセットが
１７インチ、７９８００円位（工賃別）で販売される事がけっこうあります。
春まで待ってみては。
今のタイヤ、買ったばかりでしょ？

＞そこで聞きたいのですが購入〜現在まで追加した機能とかってありますか

ストラットタワーバー、ダウンサス、ショックアブソーバー、ＴＶ、カーコンポ（死語）とか
ウッドステアリング、前の車から持ってきた物もある。
性能よりも少し見た目を良くしよう仕様（汗）

＞10年以上経過した車に最新の機能を装備することって可能なんですか
例えば何？

書込番号：16838396

[ぽんぽん 船]

スレ主さんへ
>14インチから18インチにする場合リム径差が大きすぎて危険なのですか？

タイヤ外径を変えずにホイールを大きくすると、
タイヤのハイト（厚み）が低くなるので、（物理的にそうなる）
極端にホイールを大きくすると、極端にタイヤのハイト（厚み）が低くなって宜しくないと。そう言うことです。
※要するにペッタンコ・タイヤになり過ぎる。

>1インチ差ならそんなに違いはなく失敗はないと考えても良いのですか？

1インチ分しかホイールが大きくならないので、その分しかタイヤのハイト（厚み）も薄くならないので、
そんなに気にしないで済むってことです。

ちなみに
古いクルマの方が、大きくインチupが可能だと思います。
元の純正タイヤが 65・70タイヤ（扁平率）だったりするので、
インチup可能なサイズも大きくなります。（物理的には）
45タイヤを使えば、それだけでかなりのインチupになるでしょうね。
その気になれば、40・35タイヤもありますから。（物理的には履ける）

でも最近のクルマだと、
純正タイヤが45タイヤだったりしますから、
そうなると、インチupの余地が少なくなっちゃいます。
・・・って言うか、
既に純正でインチup状態なので、インチupしなくてイイかもね。

書込番号：16838489

[側近兵]

＞niko FTnさん
返信ありがとうございます
予算はそのあたりです。
アルミは当初からやりたかったですが資金ができなかったので。
いきなりタイヤ交換でしたのでアルミに回す資金が消えたので。
14インチでと思ってましたが全然気に入るものがなくインチアップという道に。
機能は思い浮かびませんが基本昔の車だからと言って装備で装備できないということはないのですか？

＞ぽんぽん 船さん
返信ありがとうございます
ホイールの種類はスチールとアルミの他にはないのですか？
これから登場するとかはないのですか？

書込番号：16839696

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

アルミと鉄以外では、マグネシウム合金を素材にしたホイールがあります。

マグネシウムホイールは軽量ですが、高価で殆ど出回っていないです。

あとは炭素繊維を素材にしたホイールもあります。

書込番号：16840227

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
色が塗ってあるものはあれはホイールを買って後から塗装したのですか？
人気があるのは色つきのホイールですか？
通販で見たことあるのですがすごい高かったです。
マグネシウムのやつはディーラーに頼んでも買えないものなんですか？

書込番号：16840456

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞色が塗ってあるものはあれはホイールを買って後から塗装したのですか？

ホイールメーカーが塗装したホイールもあれば、個人で塗装したホイールもあるでしょう。

＞人気があるのは色つきのホイールですか？

これは好みの問題かなと思います。

又、車とのマッチングもあり、何とも言えません。

因みに私の車にはブルーやゴールドやホワイトに塗装されたレイズのTE37というホイールを装着するのが定番でした。
↓のように・・・。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/altezza/partsreview/?kw=TE37&

＞マグネシウムのやつはディーラーに頼んでも買えないものなんですか？

19インチと20インチ限定ですが↓のようなの受注生産のマグネシウムホイールもあります。

http://www.rkdesign.co.jp/gallery/wheel.html

書込番号：16840801

[側近兵]

>スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
ホイール塗装は素人には無理ですか？
塗装屋さんにホイール持って行って頼むのが普通ですか？
ホイール4本塗装となるとタイヤ4本セットぐらいの値段かかりますか？
塗装ホイールにするとなると10万円オーバーしちゃいますか軽く？

書込番号：16841029　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞ホイール塗装は素人には無理ですか？
＞塗装屋さんにホイール持って行って頼むのが普通ですか？

私の会社の同僚は、自分でアルミホイールの塗装を行っていました。
又、塗装は↓のようなスプレーで行うのが一般的でしょう。

http://www.holts.co.jp/product/list/category/3

スプレーによる塗装ですが、ムラとか埃の付着に気を付ける等難易度はそれなりに高いです。
例えばプラモデルの塗装を行った事があれば、その経験が活きると思います。

＞ホイール4本塗装となるとタイヤ4本セットぐらいの値段かかりますか？
＞塗装ホイールにするとなると10万円オーバーしちゃいますか軽く？

プロにホイールの塗装を頼んだら↓のような価格で、結構高価です。

http://tadpolerepair.web.fc2.com/wheelpaint.html

http://www.car-reuse.com/price.html

尚、新品のホイールで最初から塗装されているホイールは多々あります。
この塗装済の新品ホイールの価格はピンキリで何とも言えません。

書込番号：16842543

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
塗装済のホイールはフジコーポでは買えないですか？
ホイールを塗ると色が経過とともに薄くなったりしますか？

書込番号：16842584

[niko FTn]

側近兵さん

私が言いたかった事
まだ１５インチのホイールセットを注文していなければ、来春まで待ってみたらいかがですか。

理由
春先は、夏タイヤへの履き替え需要があるため、各ショップ力を入れるので
お得なセット販売が増えると思います。
８５０００円の予算だったら、１７インチまで考えられると思います。
特に来年は消費税が、ね♪

逆に今はスタッドレスタイヤの販売に力を入れる時期です。
新聞広告を見てるとわかりますよ。


＞機能は思い浮かびませんが基本昔の車だからと言って装備で装備できないということはないのですか？
ほとんど大丈夫だと思います。
取り付けキットがあれば（汗）

書込番号：16842618

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞塗装済のホイールはフジコーポでは買えないですか？

↓のようなホイールメーカーが最初から塗装しているホイールなら購入可能です。

http://www.work-wheels.co.jp/products/wheel_detail.php?id=ITEM&Brand_id=7&Item_id=157

しかし、特注でフジさんに塗装をお願いするのは価格も高くなり、現実的では無いように思えます。

＞ホイールを塗ると色が経過とともに薄くなったりしますか？

車の塗装が劣化するようにホイールの塗装も傷みます。

因みに私の車のホイールのメッキも劣化が目立つようになってきました。

書込番号：16842644

[側近兵]

＞niko FTnさん
返信ありがとうございます
う〜ん。
今というか来月買いたいという意思は固いです。
スタッドレス買ったほうがいいのですか？
サマーと思っていましたが。

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
色付きホイールは盗難被害多いのですか？

書込番号：16843222

[niko FTn]

＞スタッドレス買ったほうがいいのですか？

タイヤの特売される時期は一般的には２回ありますよって例です。
スタッドレスタイヤは必要なければ買わなくていいです。

書込番号：16843282

[側近兵]

＞niko FTnさん
返信ありがとうございます
やはりスタッドレスは必要ないです。
サマー一択で買いたいです。

書込番号：16843582

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

色付きホイールが盗難に合いやすいという事はありません。

色付きホイールは目立つかもしれませんが、目立つ事よりも価格の方が重要です。

つまり、ホイールの価格が高くなる程、盗難に合う確率が増加すると思われます。

書込番号：16843857

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
色は別にいらないのですか。
マックガードをしていても盗難されるのですか？
盗難された場合戻ってこないのですか？
ホイールやタイヤは。

書込番号：16843977

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞色は別にいらないのですか。

派手な色のホイールなら、私はいらないかな・・・。
やはり、ホイールの色は好みの問題だと思いますよ。

＞マックガードをしていても盗難されるのですか？

盗難される確率は減りますが、それでも盗難に合う可能性はあります。

＞盗難された場合戻ってこないのですか？
＞ホイールやタイヤは。

1個1個のホイールに製造番号でもあれば元々の所有者が分かります。
しかし、タイヤ&ホイールには製造番号が無いので、盗んだタイヤ&ホイールをオークションで売却する輩もいるようです。

因みに私の会社の同僚のレクサスのタイヤ&ホイールが数ヶ月前に盗難に合いましたが、戻ってきていません。

書込番号：16844079

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
現在マックガードが一番セキュリティ？が高いロックなのですか？
レクサスというのは最近になって車の種類でなくメーカーの名前だと知ったのですが。
高級車の部類に入るのですか？
盗難は都内が多いのですか？
地域は関係ないのですか？
セキュリティ面で例えばホイールに数分触ったり、同じ人が車をウロウロするとアラームが鳴るというセキュリティツールはないのですか？
保険で盗難に遭ったら保障するとかっていうのは現在ないのですか？
せっかく自分で手に入れたアルミとかを盗まれるのはショックを受けてしまいます。

書込番号：16844206

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞現在マックガードが一番セキュリティ？が高いロックなのですか？

ホイールのロックナットとしてはトップクラスだと思います。

＞レクサスというのは最近になって車の種類でなくメーカーの名前だと知ったのですが。
＞高級車の部類に入るのですか？

最も安いCT200hでも356万円、最も高いLS600hLで何と1550万円です。
という事でレクサスは高級車と呼んで問題無いと思います。

＞盗難は都内が多いのですか？
＞地域は関係ないのですか？

やはり、都内等の都市部の方が盗難は多くなる傾向でしょう。

＞セキュリティ面で例えばホイールに数分触ったり、同じ人が車をウロウロするとアラームが鳴るというセキュリティツールはないのですか？

↓のように車の傾斜や衝撃等で警報を出します。

http://www.yupiteru.co.jp/products/security/panthera/spec.html

＞保険で盗難に遭ったら保障するとかっていうのは現在ないのですか？

前述の同僚のレクサスのホイール&タイヤは保険で新品が戻ってきました。
因みにレクサスのホイール&タイヤの価格は何と50万円位するそうです。

書込番号：16844557

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
パンテーラの値段がすごい高いですね。
純正カーナビのように…。
すごい機能なので良いと思っていたらこんなにするとは。
レクサスは高級外車ですか。
手が届かない。
パンテーラは今は買えないですが今度新車買うときはこういうのも買ったほうが良さそうですね。
買うなら日産のシルフィとか良いかなと思っていたり。
保険で新品が戻ってくるのは良かったですね。
これならショックも軽く済みそうですね。

書込番号：16844599

[側近兵]

ありがとうございました

書込番号：16851589

ガソリンスタンドでのタイヤ交換

[側近兵]

近所でタイヤとホイールの持ち込み可能なところを調べていたら出光のガソリンスタンドでやってもらえるとのことで見積もりをしたのですが今まで整備工場やカーショップと比べ安すぎて何か罠？って思ってしまいます。
スタンドでの持込みは安いのが普通なのですか？
出光系のガソリンスタンドは安いのですか？

ガレナビというサイトにあるガソリンスタンドがちょうど近所にあったので。

4本で2100円、ホイールからタイヤの取り外し4本2100円、ホイール処分4本2100円

別のところで見積もりをしてもらったところ近所の鈑金塗装屋では1本2500、タイヤ処分1本200円、バルブ代100円でした。

これを見ても安すぎる気がして怖いです。
何かほかに手数料でも取られるのではないかと。

タイヤとホイールは組み込んである状態で持っていくことを前提、タイヤのみ持ち帰り、ホイール処分で見積もりをしました。ガソリンスタンドでは。

メールで昨日の深夜にして午前中には返信帰ってきて対応は良さそうですがどうなのですか？

書込番号：16809976

[ai3ri]

心配なら、直接電話かけてはどうですか？

スタンドによって、価格は違うでしょうね。高い店もあれば、安い店もあるでしょう。

安いと聞いたガソリンスタンドを利用した事がありますが、悪いイメージは無かったですよ。
近所の店より安かったですし、見積もりのままの請求でした。

書込番号：16810120

[ぽんぽん 船]

>タイヤとホイールは組み込んである状態で持っていくことを前提

・・・ってことは、
組替料は必要無い前提ですね。
（ホイールからタイヤを取外して、別のタイヤをホイールに組込む作業）

>近所の鈑金塗装屋では1本2500

コレは組替（もしくは組込）料金ですね？
それでもチョッと高いような気もするけど、まぁ許容範囲でしょうね。
車両に取付ける作業費も含まれているのかも。

>4本で2100円

これは何だろう？
クルマからタイヤごとホイールをを取外して、
タイヤ組込無済みのホイールを取付けることかな？
（要するに車両から取外したり取付けたりする作業）

もしそうなら、
私なら自分でやります。ダダで済むから。

う〜ん。イマイチ状況が良く分からないです。

書込番号：16810125

[側近兵]

＞ai3riさん
書き込みありがとうございます

＞ぽんぽん 船さん
書き込みありがとうございます
通販でフジコーポで組み込んだ状態で送られてきたのを持って行って今のタイヤを取り外して新しいのを取り付ける。
古いホイールとタイヤをバラす。タイヤだけ持ち帰るということです。

1本2000円というなら納得なのですが4本2100円というのはどうもおかしいと思ってしまいます。
1本500円計算になりますが作業がアルバイトにやらせるとかそういうのですか？

書込番号：16810314

[ai3ri]

＞組み込んだ状態で送られてきたのを持って行って今のタイヤを取り外して新しいのを取り付ける。
＞古いホイールとタイヤをバラす。
そういう事なら、通常価格レベルだと思いますよ。
バイトがやってもベテランがやっても、価格に違いは出ないでしょう。

鈑金塗装屋で言われた1本2500円は、
1.タイヤ（ホイール含む）を車から外す→2.タイヤをホイールから外す→3.ホイールに新しいタイヤをはめる
→4.ホイールのバランスを取る→5.タイヤ（ホイール含む）を車に付ける。
この作業すべてで、1本2500円になると思います。（2500円は、持ち込み価格だと思います。）

お願いしたスタンドは、この中の1と2と5しか行わないので妥当な金額だと思います。

1と5は、ジャッキとレンチがあればご自身でも出来る事ですね。
手間を惜しまないなら、タイヤ外し（2100円）と処分費（2100円）で済みますね。

書込番号：16810359

[niko FTn]

通販でタイヤとホイールを購入する時は、組み込み工賃も一緒になっていませんか？
（ホイールにタイヤを付ける工賃）
ショップで購入の場合、見積ると、工賃は別に記入するので高く見えるだけだと思います。
ちなみに、別セットに交換する場合は１本５００〜６００円（消費税別）でどこでも同じ位じゃないのかな！！

書込番号：16810369

[ぽんぽん 船]

なるほど。理解しました。
組込み済みなので、古いセットの方をバラスだけですね。

それだと、
板金屋さんの1本2500円は高いです。
その値段は、
古いタイヤをバラして、
新しいタイヤを組込んで、
ホイールバランスも取って、
車両への脱着も行う。
・・・って値段だと思いますよ。

>1本500円計算になりますが作業がアルバイトにやらせるとかそういうのですか？

古い方をバラすだけだし、（組込はしないしバランスも取らないし）
ホイールに傷が付こうが関係無いので、
安くやるつもりなのかもね。ビートを落とすだけだから・・・

書込番号：16810383

[ささいち]

＞通販でフジコーポで組み込んだ状態で送られてきたのを持って行って今のタイヤを取り外して新しいのを取り付ける。
＞古いホイールとタイヤをバラす。タイヤだけ持ち帰るということです。

なんだか物凄く複雑な事をやっているように思えます。
アリオンに付いているのは古い鉄ホイールとすり減った古タイヤの筈です。
高額の工賃を払ってまで古タイヤを持ち帰る意図が理解出来ません。
古タイヤ付の古鉄ホイールとして処分するのが一番安いと思います。

単純にフジコーポレーションで買ったタイヤ・ホイールセットを車両に取り付けるのではダメですか？

ちなみに工賃の目安です。
タイヤをホイールに組み付ける：フジコーポは無料　ガソリンスタンドでは1本1000円程度
古ホイールから古タイヤを外す：お勧めはしないけど、これもガソリンスタンドでは1本1000円程度
タイヤを車両に取り付ける　　：自分でやると無料　ガソリンスタンドでは1本500円程度

書込番号：16810453

[側近兵]

＞ai3riさん
返信ありがとうございます
ガソリンスタンドは普通なのですね。
見てきたところが高すぎるようですね。

＞niko FTnさん
返信ありがとうございます
フジは組み込む料金込みってありましたね。
合体？した状態で来るようです。
カーショップは持ち込みを嫌うようですがスタンドは違うのですか？
取り付け作業を主に置いていないためですか？

＞ぽんぽん 船さん
返信ありがとうございます

＞ささいちさん
返信ありがとうございます
タイヤは売るためです。
5か月経過約2〜3000km走りました。
この状態では別段溝が減っているとかはないですか？
新しいタイヤとホイールセットはそのまま車につけます。

書込番号：16810525

[G4 800MHz]

自動車教習所でタイヤ交換の実習(もしくは交換手順の講習)はもうやらなくなったのかな？
タイヤ交換は敷居が高いみたいだから、交換は業者にまかせて、古タイヤ&ホイールはそのままで売却。

古タイヤからホイールを外す工賃＋ホイール処分代金を考えたら割にあわないと思う。何より買い手はいるのかな？

書込番号：16810629

[側近兵]

＞G4 800MHzさん
書き込みありがとうございます
平成20年に免許を取得しました。
タイヤ交換は口頭のみで教えてもらっていません。
アップグレードで売る予定なんですがスチールはだめってあったので外す必要があるようで。

書込番号：16810778

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

アップグレードでの14インチタイヤの買取価格は確認していますか？

書込番号：16810930

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
1万円と言われました。
6か月使っているのでその分引かれると半額以下になってしまいますか？

書込番号：16811050

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

半年間使って1万円という事ですね？

タイヤの買取価格が1万円なら、タイヤ取り外し工賃や鉄ホイール処分料金を払ってでも、バラした方が良いみたいですね。

書込番号：16811073

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
そうではないと思います。
こちらの使用期間は伝えていません。
サイズとメーカーだけ伝えただけでした。
あれは…新品同然で1万円と解釈しています。
半年間特に山道とか荒い道を走行とかしていません。
溝は新品同然ということはないですか？
半年でも走ったから減っているのですか？

書込番号：16811088

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

半年間で2000〜3000km走行という事ですね

これならタイヤは9部山以上あり程度は良い方ですので、1万円近い買取金額になるのではと思います。

何れにしても、タイヤをバラす前に現物のタイヤを見せて買取価格を確認する必要があります。

書込番号：16811106

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
バラス前と後では何か差があるのですか？
自分はちょっとアップグレードまで距離があるので通信買取を希望しています。
あ〜いうところはホイール処分はやってないのですか？
ホイールつけたまま送ったらその分引かれますか？
スチールはいらないとあったので。

書込番号：16811127

[ささいち]

＞自分はちょっとアップグレードまで距離があるので通信買取を希望しています。

これって「アップガレージ」の誤りでは？？？
これまでよりも上級のタイヤを買ったのでアップグレードと書いていたのかと思っていましたが・・・店の名前だったのですね。

書込番号：16811184

[側近兵]

＞ささいちさん
返信ありがとうございます
ご指摘の通りです。
アップガレージの間違いです。

書込番号：16811205

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

バラす前に金額を確認しておかないと、工賃や処分代が買取価格よりも高くなり、赤字になる可能性があるのではと考えた訳です。

それと、スチールホイールを付けていても買い取ってくれるのでは？

スチールホイールを付けて送っても、単にスチールホイールの値段が付かないだけのようにも思えます。

この辺りは「アップガレージ！」に要確認ですね。

書込番号：16811352

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
「メーカー純正の場合は、アルミホイールを前提としております。スチールホイールの場合はタイヤのみの査定となります。」
↑
アップガレージの買取のところに上記のような注意事項があります。
これはスチールは外して査定というものでなくつけたままでも大丈夫なんですか？
この分があるためバラス必要があると思ったのですが。

書込番号：16811378

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞「メーカー純正の場合は、アルミホイールを前提としております。スチールホイールの場合はタイヤのみの査定となります。」

この文章なら、単にスチールホイールに値段が付かないだけで、バラさずにスチールホイールとタイヤを一緒に送っても問題無いように思えます。

書込番号：16811400

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
ではバラス料金が浮きます。
あと買取時溝に挟まっている石とかは除いて洗ってから梱包したほうが良いですか？

書込番号：16811447

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞あと買取時溝に挟まっている石とかは除いて洗ってから梱包したほうが良いですか？

石は容易に取り除く事が出来ますので、除去しても良いでしょう。

ただ、タイヤを洗浄しても査定額は変わらないように思えます。

書込番号：16811466

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
タイヤ買取で洗って持っていく人はいないのですか？
異物は取り除いてもそれ以外はしなくても良いのですか？

書込番号：16811485

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

タイヤを洗浄してもタイヤの査定額が上がるとは思えないのです。

タイヤの査定のポイントは「残り溝の深さ」「製造年週」「クラックの有無」辺りでしょう。

書込番号：16811503

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
梱包ですがあちらから段ボールが送られてくるようですがタイヤは何か新聞紙とかに包む必要があるのですか？

書込番号：16811541

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

アルミホイールならリムに傷か付かないように梱包する必要があります。

しかし、スチールホイールなら微妙ですね。

一応、タイヤとタイヤの間に段ボール等を挟んで、傷が付かないような配慮を行った方が良いかもしれません。

書込番号：16811589

[チャライダーZ]

罠ってなんですか(笑)？

安いものが罠だと思うなら、なんでも定価で買うことをオススメします。

なお、アルバイトに作業してもらうのが嫌なら、カー用品店やガソリンスタンドに依頼するのは辞めた方がいいでしょうね。

書込番号：16811605

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
参考にします。

書込番号：16811645

[側近兵]

＞チャライダーZさん
返信ありがとうございます
後から何か追加料金とかかかるんじゃないかと。

書込番号：16811663

[スピードアート]

ざっくり、一番後腐れになるのはホィールに傷を入れられるとかではないでしょうかね？
少々くらい問題にしないのであればスルーですが、ゆえにおっしゃる中で比較するならその点を一番気にしますね。
個人的には、安心と言う意味で点検と同時とかでディーラへ持ち込んで処理してもらいますので、点検はともかく、ディーラの線もお見積りになってはいかがでしょうね。
お決まりのディーラが無いとナンですが。。。

書込番号：16812200

[側近兵]

＞スピードアートさん
書き込みありがとうございます
トヨタディーラーが近所にあるしメーカー製の車に乗ってるのでそのメーカーディーラーにお世話になるのが良いです。
トヨタの車乗っててマツダディーラーに行くのは恥ずかしいですか？
ディーラー処分はキツイカモです。
都合的には点検で何の問題もなければアルミを買う予定で、
何か予定外のことが起きれば買えないです。
交換部品とかあれば費用をそこから出すことになるので。

書込番号：16812868

[ＡＳ−Ｐ]

基本的に付き合い無いディーラーに行く事自体恥ずかしい行為だと思う。

新車買うとかなら問題ないが

一見でタイヤ処分してくれで行くのはね。

いくらトヨタ車乗ってるからトヨタの看板付いてれば問題なしとか恥ずかしすぎる。

逆に付き合い有れば日産にトヨタ車で乗り付けてタイヤ処分して貰っても良いと思う。

こう言うのって一般常識的に付き合いがあるかないかで判断する物。

書込番号：16813350

[スピードアート]

側近兵さん

「点検」は最初話が出ていなかったので、あくまでも「尾ひれ」です。
点検での出費は「する、しない」はある程度幅があるでしょうし、修理が必須ならそれは優先になるでしょう。

基本的には、ＡＳ−Ｐさんのおっしゃる通りで、たとえばガソリンスタンドがタイヤ・車検をやっているかいないかと同じ、ディーラで積極的に他社の車検まで受け入れている様な状況とかであれば、本件の様な依頼は客寄せの切り口ですので全く問題無いと思います。
（要はお試し？）

極端な逆を言うと、「新車売らんかな」と評判のディーラであれば常連客でも依頼し難いと思います。
ゆえに、殿様メーカ・ディーラで無い方が向いているでしょう。

おおよそ田舎のディーラでは修理工場的に何でもやる傾向がある様に思いますので、究極的にはお住まいの環境にもよると思います。

書込番号：16814362

[側近兵]

＞ＡＳ−Ｐさん
返信ありがとうございます
やはり自分にはディーラーがどうも雲の上の存在に思えます。
まだ早いって感じが。
全てお任せするって気持ちにはなれません。
カーショップやほかのところも見てどうなるか。

＞スピードアートさん
返信ありがとうございます
エンジンオイルは安く済ませたかったので他で済ませました。
ディーラーでは高くつくのを避けて。
6月にもYHで一通り無料点検を受けたのであれから何もないと思うので大丈夫かと。
早急な交換がない限り交換はやらない。
優先はアルミ交換としているので。

書込番号：16814512

[MSZ006Ζ]

お値段は、スタンドにもよりますけど……


元、出光系のスタンド店員でしたが、私のいたところは……
持ち込みに関しては、工賃は倍にしてましたが……………………………………………タイヤを、スタンドで購入して頂いたお客様には、脱着工賃のみ一本500円を請求する形でした。

破棄タイヤ等………処分は有料ですが、オマケしていた部分はあります。


基本的に、タイヤを組み換え作業で………
『新品タイヤをご自身で持ち込んだ』場合、『通常工賃より値上』してる業者が、殆どでしょうね
或いは……タイヤ持ち込みで、ホイールを購入していただいた場合は、バランス工賃等、サービスする事もある(^O^)

脱着のみなら、工賃は一本辺り……『400〜600円』前後で、これは持ち込み関係なし。

書込番号：16818862

[側近兵]

＞MSZ006Ζさん
書き込みありがとうございます
タイヤホイール組み込み＆バランス済のものを持ち込んで取り付けだけつけていたタイヤは持ち帰りの場合2100円というのは安いのですか？

この料金で倍とかはどうも考えにくいです。

書込番号：16819501

[ささいち]

＞タイヤホイール組み込み＆バランス済のものを持ち込んで取り付けだけつけていたタイヤは持ち帰りの場合2100円というのは安いのですか？

ＧＳでの標準価格です。
名目は「タイヤローテーション」と記載されるでしょう。

書込番号：16819546

[側近兵]

＞ささいちさん
書き込みありがとうございます
タイヤ交換と思ってましたがGS側にはローテーション扱いになるのですね。
良く考えてみれば確かにローテーションと変わりない作業です。
これがホイールとタイヤがバラけていれば結構高くなるのですか？
ローテーション扱いになるということはどこでも変わらない料金になるのですか？

書込番号：16819793

[ささいち]

注意しないと「タイヤ脱着」扱いの5250円を請求される場合があります。
これはバランスを取り直す作業も含む工賃です。

事前に「ローテーション扱いの2100円でやってくれる？」と聞いてみては如何ですか？
普通はＯＫされると思いますよ。

書込番号：16819825

[側近兵]

＞ささいちさん
返信ありがとうございます
バランスを取り直す必要はあるのですか？
日にちが経つとバランス取り直す必要ありますか？
持ち込みは通販で買ったものを持っていくのですが交換するタイヤホイールをスタンドに送るのは可能なんですか？
フジ・コーポレーションで買うのですが注文した時に送り先をスタンドに指定は可能ですか？

書込番号：16819965

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞バランスを取り直す必要はあるのですか？
＞日にちが経つとバランス取り直す必要ありますか？

一般的にはタイヤ交換時以外は必要ありません。
ただし、ハンドルがブレるといった異常が発生したら、再度バランスを取った方が良いでしょう。

＞持ち込みは通販で買ったものを持っていくのですが交換するタイヤホイールをスタンドに送るのは可能なんですか？
＞フジ・コーポレーションで買うのですが注文した時に送り先をスタンドに指定は可能ですか？

これはスタンドが了承すれば、送り先をスタンドに指定する事は可能でしょう。

書込番号：16820008

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
送り先をスタンドにするのは持ち込み前提の場合どうなんですか？
扱いに困るのですか？
普通は自分の家から取り付け場所に持っていくのが良いのですか？
タイヤホイール組み込み状態4本を車に積む場合トランクに4本は入らないのですか？
一応セダンですし入るのですか？
4本車に詰めて運転する場合重量は運転中感じることができるんですか？

書込番号：16820061

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞送り先をスタンドにするのは持ち込み前提の場合どうなんですか？
＞扱いに困るのですか？
＞普通は自分の家から取り付け場所に持っていくのが良いのですか？

前述のようにスタンドが了承してくれているなら、スタンドへ直接送る方が良いでしょう。

＞タイヤホイール組み込み状態4本を車に積む場合トランクに4本は入らないのですか？
＞一応セダンですし入るのですか？

私のセダンのトランクには4本入りませんでした。
2本はトランクに、残り2本は後部座席に新聞を敷いて積載しました。

＞4本車に詰めて運転する場合重量は運転中感じることができるんですか？

4本で大人一人分程度の重量ですので、積んでいる事は感じ取れないかもしれません。

書込番号：16820101

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
聞いてみます事前に。

書込番号：16820183

ホイールサイズについて

[蒼獅子]

ホイール変更を検討しています。
純正サイズが235/55/18　7.5ｊ　オフセット+45なのですが、
入れたいホイールが同じ18インチの8.0ｊ　オフセット+35です。
タイヤは純正を流用するのですが、この場合ホイールが太くなりますが
使用するタイヤの幅は変わらないので純正よりオフセット分の10ｍｍ外に出る
という考えでよろしいでしょうか？
（ホイールが太くなった分確実に内外に出るがホイールより太いタイヤの幅が
変わらないので影響無いという認識です）
それともホイール分も含めて16ｍｍ外に出るのでしょうか？

ご教授お願い致します。

書込番号：16804621

[スーパーアルテッツァ]

現在のタイヤ&ホイールで最も外へ出っ張っているところにもよりますので、正確な事は言えません。

つまり、リムやリムプロテクターが最も外に出っ張っているのか、それともサイドウォール付近が最も出っ張っているのかで変わるという事です

先ず、ホイールのリムが約16mm外へ出るのは確定で、ホイールのリムのすぐ横にあるタイヤのリムプロテクターも16mm近く外へ出るでしょう。

しかし、サイドウォール部分が最も出っ張っていた場合は、このサイドウォールの幅はホイール幅により幅が変わりますので正確な事は言えません。


結論としては約16mm外側へ出ると考えた方が無難（安全）でしょう。

書込番号：16804891

[蒼獅子]

スーパーアルテッツァさんこんにちは。
やはり約16mmと考えた方が無難ですか。
納車前でどの程度余裕があるか不明なのですが、
+16mmだと厳しいかもしれませんね。
実車確認後再検討します。
ありがとうございました。

書込番号：16805878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツキサムanパン]

純正サイズのタイヤ・ホイールがフェンダー外端からどれだけ引っこんでいるか、が重要ですね。
恐らく、純正が引っ張りタイヤで組んでいない限りは16mm丸々外側へズレることは無いと思われますが、最初からフェンダーとツライチに近い状況だと厳しいでしょう。

まず実車確認が確実ですね。

書込番号：16807147

[蒼獅子]

ツキサムanパンさんこんばんは。

さすがに純正でツライチは無いと思いますが（笑）
16ｍｍ程度の余裕があればいいのですが・・・。
当方雪国でスタッドレスでの納車となりますので（冬用はもう用意してあります）
ディーラーに車両が入ったら交換前に確認させてもらいます。
ありがとうございました。

書込番号：16808659

トルクレンチの使用

[側近兵]

タイヤ交換を自分でする時トルクレンチって必要ですか？
十字レンチがあれば十分なんですか？

書込番号：16802446

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

私の場合はトルクレンチの必要性をあまり感じません。

今手元に資料がありませんが、アリオンクラスのホイールのナットの締め付けトルクは10kgf・m程度だったと思います。

車載のレンチの長さが30cmだったとして33kgの力をレンチの端に掛ければ下記の計算式のように約10kgf・mの締め付けトルクが掛けられるのです。

・0.3m×33kg＝9.9kgf・m

という事でレンチの長さと掛ける力で、締め付けトルクが判断出来ますので、トルクレンチの必要性を感じないのです。


尚、レンチに掛ける力（荷重）に自信が無ければ、トルクレンチを購入した方が無難かなと思いますよ。

書込番号：16802509

[ツキサムanパン]

トラックでなければ、トルクレンチが無いと危険だということは有りませんね。

十字レンチで袋ナットが廻らなくなるまで力を入れて締めれば充分です。
体重を掛けて足で踏んで締めてはいけません、外せなくなります。

緩まないか心配なら、一週間後くらいに増し締めします、それ以上締まらなければOK。

書込番号：16802550

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
書き込みありがとうございます
ナットを締めたことがないので想像で言います。
普通のネジのように手の力でこれでもかっていうぐらいに締まれば良いのですか？
締めすぎると折れると聞いたのですが本当なんですか？
パキッてポッキーみたく折れちゃうのですか？
錆が原因で折れるとかありますか？
ジャッキは買わないでもよさそうですね。
十字と輪止めを買いたいと思います。
YHで。
輪止めは1つだけで十分ですか？

＞ツキサムanパンさん
書き込みありがとうございます

書込番号：16802608

[Berry Berry]

＞タイヤ交換を自分でする時トルクレンチって必要ですか？

年に2回（スタッドレスの脱着）程度であればあまり必要性を感じないですが、私は自分の車以外に家族の車を含めて4〜5台と、ごくまれに掃除をするために脱着することもあり（合計で年に10回以上）、道具は一揃いあります。


＞十字レンチがあれば十分なんですか？

トルクのかけ方のコツがつかめれば十分です。

書込番号：16802772

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞普通のネジのように手の力でこれでもかっていうぐらいに締まれば良いのですか？

先ずは十字レンチで片締めにならないように締め付けるナットの順番を考えながら、均等に締めて行きましょう。

最後に前述のように車載のレンチで10kgf・m程度の荷重を掛けて締め付ければ良いです。

＞締めすぎると折れると聞いたのですが本当なんですか？

インパクトレンチを使用して最後の締め付けまで行った場合、ボルトに衝撃荷重が掛り破断したという話は結構聞きます。

＞パキッてポッキーみたく折れちゃうのですか？

ポッキーみたいにパキッて破断する場合もあります。

＞錆が原因で折れるとかありますか？

以前の書き込みでご説明致しました凍結防止剤を撒いた場所を頻繁に通るような事があれば、ボルトの錆びに注意する必要はあるかもしれません。

＞輪止めは1つだけで十分ですか？

1個よりは2個の方がより安全性が高いと思います。

書込番号：16802776

[側近兵]

＞Berry Berryさん
書き込みありがとうございます
自分の車しかやらないので不要ですね。
レンチの使い方は最初苦労しますか？

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
順番は五芒星になるようにと見たのですが時計回りでも反時計でも一緒じゃないのですか？
1個ずつ回すのでなく均等には意味があるのですか？
十字を最初から最後まで使うのはだめなんですか？
十字とL字は使い分けたほうが良いのですか？

書込番号：16803112

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞順番は五芒星になるようにと見たのですが時計回りでも反時計でも一緒じゃないのですか？

五芒星になるように締め付ければ時計回りでも、反時計回りでも問題ありません。

＞1個ずつ回すのでなく均等には意味があるのですか？

ハブ面とホイール面を均一に密着させる為の方法です。

＞十字を最初から最後まで使うのはだめなんですか？

十字レンチでもナットに適切な締め付けトルクが掛けられるのなら問題ありません。

＞十字とL字は使い分けたほうが良いのですか？

私の場合は使い分けています。

前述のように最後の10kgf・m程度のトルクをナットに掛けるには、私の場合はL字レンチの方が遥かに分かりやすいです。

書込番号：16803192

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
なるほどです。
ありがとうございました

書込番号：16803232

[6 pac]

トルクレンチの必要性は、ナットの締めすぎを防ぐ事です。乗用車なら大体、１０ｋｇｆ位の力で締めるのですが、
それ以上の力が掛かり続ければ、ボルトがポキッと折れて最悪、タイヤが外れかねません。

なので、誰かさんが書いてましたが、力いっぱい・・・絶対駄目です。



むしろ、弱い力でこまめにチェックしてる方がマシです。

それが面倒だから、トルクレンチできちんと締めるんですよ。

ちなみに、トルクの強さは、ボルトの径に左右されます。


あと、ジャッキなくてタイヤ交換出来ます？

一個飛ばしで星型にナット締めていくのは、自動車学校で習いましたよね？
時計に例えると、１２時を締めて、４時を締める。　次に１０時を締めて２時を締めて、８時を締める・・・

といった感じです。☆型とはそういう意味ですよ。
時計でも、半時計でもOKです。

ボルトが折れて、修理ってなったら、ジャッキもトルクレンチも買えますよｗ
これから使う事考えれば、買っておいた方がいいと思いますけどね・・。

書込番号：16803243

[6 pac]

書き忘れました・・・。１２時からといっても、いきなり１２時をめいっぱい締めては駄目ですよ。

初めは手で締まる位を全部やって、つぎにレンチで軽くちからを入れて・・・を全部やって、

適正トルク位の力で・・・をやっていきます。

なので、何回も星型を描いて下さい。

すべては、タイヤを真っ直ぐ取り付ける為の技術です。

書込番号：16803260

[Berry Berry]

＞レンチの使い方は最初苦労しますか？

いえ。
十字レンチにせよトルクレンチにせよ、これといって苦労はしません。

トルクレンチを使う場合でも十字レンチは使います。
十字レンチである程度まで締めてからトルクレンチでカチッと1回音が鳴るまで締めますので。

ホイールを外すときはもちろんトルクレンチは使えませんし。

書込番号：16803314

[側近兵]

＞6 pacさん
書き込みありがとうございます
トルクレンチには設定？数値があると聞きましたがこれは普通車、軽とかで違うのですか？
トルクの説明書に詳しく書いてあるのですか？

＞Berry Berryさん
書き込みありがとうございます

書込番号：16803332

[ＡＳ−Ｐ]

必要トルクは車によって違います。
設定トルクは車輌の取説に書いてます。

個人的に工具は工具屋で買いましょう。

ＹＨより高性能な物がＹＨで売ってる安物並の値段になる事が良くあります。

書込番号：16803482

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

私の手元のホイールメーカーの資料によると、ボルトの太さに対する推奨される締め付けトルクは下記のようになっています。

・M10：5〜7kgf・m

・M12：9〜12kgf・m

・M14：16〜18kgf・m

書込番号：16803534

[ウッカリボンヤリ]

色々なスレで質問されていますが、車をいじって一番楽しさを感じる時かもしれませんね。

みなさんの回答を得られましたら、自分でググってみるともっと情報が入ると思います。
或いは、この逆も＝検索して、誤解していないかの為のスレでの質問。

たとえば、トヨタ　アリオンホイールトルクで検索するといろいろ出てきますが、

　その一例（良いか悪いかは別）　http://cars.blog.eonet.jp/com/2010/09/post-6fd3.html
　　　ナットの締め付け順序とかトルク値が書かれてます。

トルク値は一部軽自動車除き、2000cc車までは、ほとんど同じような数値です。
　　　ボルトの材質、サイズで決まります。
　　　１０ｋｇｆ･ｍ＝１００Ｎｍと考えて良いでしょう。（厳密には　10kgf.m=98Nm）
　　　　車種によりこれより５〜１０％大きな値。

トルクレンチの説明書には車のトルクについては記載無いと思います。DIYで売っているレンチで確認しました。
トルク換算の早見表は有りました。

トルクレンチなしでもホイールナット締め付けは問題なく出来ますが、最初はどの程度のトルクかの感覚、見当がつけにくいと思います。

最初は、テッチンホイールを整備屋、自動車関連ショップ等で、正しいトルクで締めてもらったナットを緩めて、再度締め付けるでわかるかと。
　　　ナットを緩める前にレンチの位置を確認し、緩めたら、すぐに締めて元の同じ位置までレンチを回す。
尚テッチンホイールで締めすぎたナットは緩める時にキリッキリッとかキーキー異音が出安いこともあり、見当つけやすいかと。
不安でしたら、ＤＩＹで、３０００〜４０００円位のトルクレンチを購入されたら良いかと。

書込番号：16803611

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

因みにトヨタの軽自動車であるピクシス スペースのホイールのナットの締め付けトルクは1050kgf・cm（10.5kgf・m）との事です。

書込番号：16803624

[ルイスハミルトン]

ラリーとかではああ見えても
タイヤ交換の際、最後はトルクレンチでトルク管理しています。

YHとかでタイヤ交換すると最後はトルクレンチで締めてみせ
トルク管理していることをアピールしますよ。
ディーラーではトルクレンチで締められたことを見せられたことないけど(笑)

十字レンチだけだと短いのでトルク不足になるような気がします。

書込番号：16803796

[側近兵]

＞ＡＳ−Ｐさん
書き込みありがとうございます

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
トルクの設定数値というのはインチが変われば変わるのですか？
今14インチで説明書には締め付けトルク：約105N・M(1050kgf・cm)とあります。
私は195/65R15にインチアップするのですがこの数値に設定すれば大丈夫ですか？
念のため自分でトルク締めた後どこかに見せに行ったほうが良いのですか？

＞ウッカリボンヤリさん
書き込みありがとうございます

＞ルイスハミルトンさん
返信ありがとうございます

書込番号：16805308

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞トルクの設定数値というのはインチが変われば変わるのですか？
＞今14インチで説明書には締め付けトルク：約105N・M(1050kgf・cm)とあります。
＞私は195/65R15にインチアップするのですがこの数値に設定すれば大丈夫ですか？

ホイールのインチが変わってもナットの締め付けトルクは変わりません。
従いまして、15インチのタイヤ&ホイールでも1050kgf・cm（10.5kgf・m）のトルクで締め付ければ問題ありません。

＞念のため自分でトルク締めた後どこかに見せに行ったほうが良いのですか？

見せに行くよりも100km程度走行した後の増し締めの方が重要と考えます。
従いまして、特に見せに行く必要は無いでしょう。

書込番号：16805773

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
エマーソンのトルクレンチ(EM-29)を買ったのですが設定方法がよく分かりません。
105N・Mに設定する場合98に合わせ、7に合わせればよいのですか？
副目盛は1〜12ありますが1単位1N・Mと考えてよいのですか?

書込番号：16805979

[をーゐゑー]

＞十字レンチだけだと短いのでトルク不足になるような気がします。

普通のレンチでは，どうやっても緩まなかったボルトが十字レンチであっさりと
緩んだことがありますので，十字レンチは思いのほか力がかけられるようですし，
トルク不足にはならないのではないでしょうか。

書込番号：16806131

[Berry Berry]

＞エマーソンのトルクレンチ(EM-29)

持ってます・・・。


＞105N・Mに設定する場合98に合わせ、7に合わせればよいのですか？

そうです。
本体側98とグリップ側7にすれば98+7で105N・mになります。

＞副目盛は1〜12ありますが1単位1N・Mと考えてよいのですか?

はい。
そうです。


ちなみに使わない時はそのままにせず、最下限値（28N・m）にトルクを開放しておいた方がいいです。
http://www.abit-tools.com/kougu_de_pages/kou_torq.html

書込番号：16807019

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞105N・Mに設定する場合98に合わせ、7に合わせればよいのですか？
＞副目盛は1〜12ありますが1単位1N・Mと考えてよいのですか?

↓のように、側近兵さんのお考えで正解です。

http://blog.livedoor.jp/naosanae86/archives/51687078.html

書込番号：16807185

[側近兵]

＞をーゐゑーさん
書き込みありがとうございます

＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます
終わた後一番下に戻すのには理由があるのですか？
次も同じ位置だし次に使うとき合わす手間が省かれて便利だと思うのですが。
故障の原因になるとかですか？
トルクと十字レンチはトランクにしまっておくべきですよね？

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
トルク設定ですが例えば105に設定するのに100や110に設定した場合折れちゃうのですか？
誤差程度では許容範囲で折れるとかヤバいことにはならないのですか？

書込番号：16807271

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞トルク設定ですが例えば105に設定するのに100や110に設定した場合折れちゃうのですか？
＞誤差程度では許容範囲で折れるとかヤバいことにはならないのですか？

ボルトは何倍ものトルクに耐えられるような強度を有しています。

従いまして、その程度でのトルクでは絶対に折れませんのでご安心下さい。

書込番号：16807363

[Berry Berry]

＞終わた後一番下に戻すのには理由があるのですか？
＞次も同じ位置だし次に使うとき合わす手間が省かれて便利だと思うのですが。
＞故障の原因になるとかですか？

トルクを管理しているスプリングに癖がついて消耗してしまうことを防ぐためです。
常にテンションがかかっているとよくないです。


＞トルクと十字レンチはトランクにしまっておくべきですよね？

トルクレンチは振動も良くないです。
私は万が一（パンク）の時には車載工具を使うことを想定していますので、十字レンチ・トルクレンチ共に車庫に保管しています。

書込番号：16807369

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
一度ハブの状態を見てもらったほうが良いのでしょうか？
何か気になってしょうがないです。
ボルトが錆びていた場合ボルトだけ交換って可能ですか？

＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます
要は使い終わったら妙な負担をかけずスタート位置？に戻すということですか？
例えば懐中電灯のスイッチをいつまでもONでは電池が喰うから使い終わったらOFFにするみたいに。
パンク時はトルクは使わないのですか？
大丈夫なんですか？

書込番号：16807481

[ルイスハミルトン]

トルクレンチ、カチッと1回だけです。
カチ、カチと2回やるとオーバートルク。

カチカチとやってオーバートルクになっても
別段大きな支障はないですけれど。

書込番号：16807542

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞一度ハブの状態を見てもらったほうが良いのでしょうか？
＞何か気になってしょうがないです。

気になるのなら念の為、点検しても良いでしょう。

＞ボルトが錆びていた場合ボルトだけ交換って可能ですか？

ボルト自体は1本百数十円とか二百数十円と安価です。

しかし、ボルトを交換する為の工賃は結構高いと思いますよ。

書込番号：16807544

[Berry Berry]

＞要は使い終わったら妙な負担をかけずスタート位置？に戻すということですか？
＞例えば懐中電灯のスイッチをいつまでもONでは電池が喰うから使い終わったらOFFにするみたいに。

そうです。


＞パンク時はトルクは使わないのですか？
＞大丈夫なんですか？

全く問題ありません。
大丈夫です。

今までで、トルクレンチを使って交換した回数と使わないで交換した回数を比べると、使わないで交換した回数がはるかに多いです。

書込番号：16807568

[側近兵]

＞ルイスハミルトンさん
返信ありがとうございます
2回以上音を鳴らすのはだめなんですか？ストッパーみたいにそれ以上は締まらないようにはなってないのですか？
音が鳴るのは単なるここが目標のところでそれ以上はだめだよって教えてくれているだけですか？

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
ボルト交換自体は簡単に行えるのですか？
工賃ってそんなにかかるのですか？
ボルトはハブにはまっているだけで専門家は簡単に外せるんですか？

＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます
トルクは必須ではないけどやってほしいっていう道具なんですか？
そもそも普通に寿命を見極め、定期点検を怠らず受けていればパンクは起きないと思ってよいのですか？

書込番号：16807851

[Berry Berry]

＞トルクは必須ではないけどやってほしいっていう道具なんですか？

整備工場やタイヤショップ、カー用品店など、メンテナンスを扱うところではトルクレンチを使うべきでしょう。
個人で交換するのであれば、そこまで要求するのは厳しいかと思います。
点検やオイル交換ついでに「トルクレンチで確認をお願い」ということでも十分ですし。


＞そもそも普通に寿命を見極め、定期点検を怠らず受けていればパンクは起きないと思ってよいのですか？

昔と比べてパンクは少なくなったと思います。
しかし、ごくまれに起きてしまうものです。

たとえば縁石にヒットした、釘や鋭利なものを踏んだ・・・など。
しかし、空気圧を適正に管理しておくことで、不適正な空気圧の時よりパンクに遭遇する確率が減るとも言われています。

パンクは現在ではそう起きるものではありませんが、ゼロではない。というところでしょう。

書込番号：16807927

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞ボルト交換自体は簡単に行えるのですか？

車種は異なりますが↓にハブボルト交換実例があると思いますが、簡単に交換とは言えないでしょう。

http://www.geocities.jp/ps13_laboratory/work/hub_bolt/process.html

http://www.geocities.jp/inx_260rs/maintenance/WISH-comment2/HUB_BOLT.html

＞工賃ってそんなにかかるのですか？

工賃はおそらく2〜3万円位だと思われます。

＞ボルトはハブにはまっているだけで専門家は簡単に外せるんですか？

分解する必要がありますので、専門家でも簡単には外せません。

書込番号：16807967

[側近兵]

＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます
空気圧はYHでやかんみたいなホースを借りてチェックして入れています。
普通の道路を走行していれば起きにくいですか？
高速道路や山道、峠とかを走っていると起きやすいのですか？

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
そんなに…かかるのですか？
数千円かと思っていたのですが…。
以前に聞いたのですがハブ交換は3万前後と聞いた覚えがあります。
ハブ交換1個では最低目安6万円とかですか？
単純計算で4個で24万円かかるのですか？
交換するにしても1個ずつでも4個一気にでも問題はないのですか？
ボルトの色ですが茶色くなったらアウトと考えていいのですか？
ボルトがOKでもそのハブが錆び付いているとヤバいのですか？
軽い錆なら処置でどうにかなりますか？
例えば錆が消える処置とか。

書込番号：16808096

[Berry Berry]

＞普通の道路を走行していれば起きにくいですか？
＞高速道路や山道、峠とかを走っていると起きやすいのですか？

起きるときは、あまり場所は関係ないです。

強いて挙げるなら、降雨後ですね。
雨で余計なものが流れてきて・・・。

書込番号：16808134

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞以前に聞いたのですがハブ交換は3万前後と聞いた覚えがあります。
＞ハブ交換1個では最低目安6万円とかですか？
＞単純計算で4個で24万円かかるのですか？

4輪で2〜3万円位だと思われます。

＞交換するにしても1個ずつでも4個一気にでも問題はないのですか？

1個ずつでも問題はありませんが、4輪まとめて交換した方が工賃は安くなるかもしれません。

＞ボルトの色ですが茶色くなったらアウトと考えていいのですか？

多少の錆は問題無いでしょう。
つまり、錆がボルトの表面だけなら、大きな問題は無いという事です。

＞ボルトがOKでもそのハブが錆び付いているとヤバいのですか？

これもボルトと同様に錆の進行具合によるでしょう。

＞軽い錆なら処置でどうにかなりますか？
＞例えば錆が消える処置とか。

ワイヤーブラシ等で擦って錆を除去する方法があります。

書込番号：16808150

[ルイスハミルトン]

>音が鳴るのは単なるここが目標のところでそれ以上はだめだよって教えてくれているだけですか？

音が鳴ってもそのまま力を入れ続ければどんどん締まる。

カチッっといったところで力を入れるのをやめる。

YH、ABでタイヤ交換をすると最後締め付けの時にトルクレンチで締めているのを見せてくれましたけどね。
今は、そんなパフォーマンスはやっていないのかなぁ?

書込番号：16808185

[ツキサムanパン]

心配のしすぎのようにも思えますが．．．

ボルトやハブの錆なんて、海岸の近くで10年もホイールを外したまま放置していた、などという場合でなければヤバイことになりません。
タイヤ交換の際に、ボルトにホンの少量のグリスやオイルを垂らしてナットを締めておけば大丈夫でしょう。
まずあり得ないですが、錆のためネジ山が無くなったなら、最後まで締め付ける前にナットが空回りしてしまいます。

錆の問題よりも、ナットがきちんと嵌っていなかったためにネジ山を舐めてしまって、ボルト交換のはめになるほうが多いのでは？。

書込番号：16808250

[側近兵]

＞Berry Berryさん
返信ありがとうございます
ありがとうございました

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
4輪分割して1個当たり工賃8000円ですか？
ハブに関しては金銭は工賃＞部品という風になるのですか？
工賃でだいぶ持って行かれるのですか？
錆除去はYHとかでやってくれるんですか？
点検時にでも。
言われない限り何もしないのですか？

＞ルイスハミルトンさん
返信ありがとうございます
最後の確認でトルクを見せるパフォーマンス見ました。
タイヤ交換と今回のオイル交換で車の裏の何かトルクで絞めるとこを見せられました。
YHです両方。

書込番号：16808281

[側近兵]

＞ツキサムanパンさん
返信ありがとうございます
心配性の性分なもので。
中古なので前の人がどの程度点検に出していたか気になります。

書込番号：16808311

[niko FTn]

＞中古なので前の人がどの程度点検に出していたか気になります

車検証が入っているファイルに前の持主の整備記録入ってませんか？

書込番号：16808473

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞4輪分割して1個当たり工賃8000円ですか？

ディスクブレーキかドラムブレーキでも価格は変わる可能性がありますが、概ねそのような工賃だと思います。

＞ハブに関しては金銭は工賃＞部品という風になるのですか？
＞工賃でだいぶ持って行かれるのですか？

工賃の方が高くなる傾向でしょう。
当たり前の話ですが、工賃は作業時間が長くなれば高くなりますので・・・。

＞錆除去はYHとかでやってくれるんですか？

頼めば有料で作業してくれると思います。

＞点検時にでも。
＞言われない限り何もしないのですか？

車検の時にはタイヤ&ホイールを外しての点検があります。
この時にハブの錆が目立つようなら、簡易的な錆の除去は行ってくれると思います。
そうしないとハブとホイールの間に錆を挟んでしまう事があります。

書込番号：16809104

[側近兵]

＞niko FTnさん
返信ありがとうございます
あります。
どうも気になる点があります。
1年点検がサボった？年があったりブランクがあったりと。

＞スーパーアルテッツァ
返信ありがとうございます

書込番号：16809988

ホイール処分

[側近兵]

純正のスチールホイールのみの処分って可能なんですか？
黒いホイールです。
タイヤ処分ってカーショップやディーラーでは再利用か何かするのですか？
ホイール処分の場合どういうことをするのですか？
粉々に砕くとかするのですか？

トヨタ　アリオン　A15　240系　平成16年製

書込番号：16802234

[WDB210]

誰も欲しい人が居なければ、くず鉄として売却でしょうか。
1キロ25円前後で売れます。

書込番号：16802274

[ai3ri]

カー用品のリサイクルショップや解体屋さんで処理するか？
ホイールだけなら、粗大ゴミで処理出来るかもしれません。役所にでも、聞いてみてはどうですか？

書込番号：16802308

[エモン55]

ヤフオクに出品しましょう。
スタッドレス用にほしい人はいるはずです。
値段は期待しない方が良いでしょう。

書込番号：16802405　スマートフォンサイトからの書き込み

[側近兵]

＞WDB210さん
書き込みありがとうございます
カーショップでは引き取ってくれないのですか？

＞ai3riさん
書き込みありがとうございます

＞エモン55さん
書き込みありがとうございます
14インチでも需要はあるんですか？

書込番号：16802500

[エモン55]

4本セットで売り切り1円スタートなら売れるんじゃないでしょうか。
出品と梱包の手間が面倒でなければ、ですが。

書込番号：16802743　スマートフォンサイトからの書き込み

[側近兵]

＞エモン55さん
返信ありがとうございます

書込番号：16803091

[CBA-CT9A]

ゴミ捨て場に置いとけば、資源ごみ泥棒が回収してくれるよ。

資源ごみの日以外に置いたら駄目だぞ。

書込番号：16803567

[側近兵]

＞CBA-CT9Aさん
書き込みありがとうございます

書込番号：16803610

[じんぎすまん]

タウンページで「自動車解体業」で探してみよう。

書込番号：16811376

フジコーポでの買い物について

[側近兵]

フジ・コーポレーションでタイヤとホイールを今冬買う予定です。
今どれが良いか選んでいるのですが通販のフジコーポではタイヤ・ホイールセットとタイヤ、ホイール別々で買うのではどちらが安く済むのですか？

今バラでカートに入れてみたのですがバラのほうが安く済むような感じがしますが実際そうなのですか？

セットのほうが安いと思っていましたが。

書込番号：16782536

[マイペェジ]

値段は兎も角、セットにすればやる気次第で装着可能ですが、バラならタイヤを組んでくれる所を用意しなくてはなりません。

手元にタイヤチェンジャーがあれば、この限りではありませんが。

書込番号：16782563

[側近兵]

＞マイペェジさん
書き込みありがとうございます
セットのほうがよさそうですね。
私の勘違いだったようです。

書込番号：16782609