車用ホイールすべて クチコミ掲示板

アルミホイールの使用年数

[わにえび]

オデッセイの乗り換えで、前車の純正アルミホイールを新車のスタットレスタイヤ用に使えないか迷っています。（サイズは問題ありません。）17年7万キロくらい使用しました。表面には小さな擦り傷がありますが、亀裂のような大きな傷はありません。裏側は錆でざらざらしています。今は古いタイヤがついていますが、空気の漏れとかはありません。アルミホイールは何年、何キロくらいまで使えるものなのでしょうか。アドバイスをお願いします。

書込番号：20959369

[北に住んでいます]

http://car-me.jp/articles/4680

結構長く使えるみたいです

でも17年使ったホイールですよね？
後何年使うつもりなのか判りませんが、突然寿命を迎えた時にそれが原因で事故っても馬鹿らしいです
私ならこの機会に交換します。

書込番号：20959430

[Rokuzo]

＞わにえびさん

純正のアルミならエアー漏れや歪みが無い限り１７年でも問題無く使えると思います

http://car-me.jp/articles/4680

私が今予備で持ってるホイール（社外品）は車３台目で１２年２５万キロ使用しましたが

全く問題なく使用出来てました。

書込番号：20959453

[わにえび]

＞北に住んでいますさん
＞Rokuzoさん

早速のアドバイス、ありがとうございます。

お恥ずかしい話ですが、車の購入で資金を使い果たしてしまったため、今シーズンはスタットレスタイヤのみの購入にしたいと思っています。次のタイヤの交換時にはホイールも買えるかな、と思っています。

いろいろなサイトを見ていると、まだまだ使えそうな気はしているのですが、北に住んでいますさんの言う通り、大きなトラブルがあってからでは遅い、という不安はあります。長く使っている人もそれなりにいると思うのですが、ホイールが破損して事故ったという話は聞いたことがないので、まだ大丈夫かな、という楽観的な気持ちもあります。

書込番号：20959675

[なかでん]

外装はあまり悪くなることは無いと思います。
ただ、古いタイヤを外したときにリムの内側が腐食していると密閉性が保てなくなるばあいがあります。
また、車両に取り付けてあると見えない部分（ナットの当たり面やホイールの取付面など）が腐食しているかどうかを確認された方が良いですね。

使えるかどうかは見えない部分を確認してからです。

書込番号：20960337

[わにえび]

＞なかでんさん
アドバイス、ありがとうございます。
確かに、今は古いタイヤがついた状態なので、外した時にどうなるかですね。スタットレスに替えるときに、見てみます。
車両からは外してあるのですが、素人が見た感じでは問題ないような気がしています。
販売店の方（良心的であることを祈りますが）と相談しながら決めたいと思います。

書込番号：20960423

単純な感覚？疑問？

[しょわ２３]

http://macasakr.sakura.ne.jp/T13TorqueHorsePower.htmlでホイールの記事を見つけました

仮にこれが本当の場合鍛造は実際には一応軽いけど衝撃には弱いことになるような気がします

まー、アルミ自体が鉄に比べ強度は弱いかもしれません

アルミホイールと言ってもただの型流しのアルミと鍛造のアルミがあるとは思います

レースで鍛造を使うのは軽さを優先しているかだとおもいますが・・・

一般的な走り方では軽さも必要ですが強度を見ている人は少ないと思います

一般的な状態で言えば段差が多いところを走る人はホイールがゆがんでるのは自転車で走っていても分かるぐらいなのですが

ってことだと鉄の３分の１のアルミと(,強度)で鍛造なら軽さはあるけど強度は弱い

スチール(純正メーカー)構造上スチールのほうが単価を下げるのにはいいけどアルミより重いってことになれば

スチール鍛造って出来なくは無い気がしますが(メイドインジャパンで)構造的に可能なんでしょうか？

現実にスチール、片流しアルミ、鍛造アルミしかありませんがレースを覗いて一般的な走りをするに当たってメリットが高いのは

何になるんですかね？

ふと疑問に思ったので質問しました

誰もがわかりやすい内容で教えてくれると助かります

書込番号：20909501

[トランスマニア]

＞しょわ２３さん

ザックリ簡単に言うと、ホイールで重要なのは、軽さ、強さ、精度、等のバランスが重要です。理想は、鍛造1ピースです。理想の代表例が、レイズのCE28Nです。バランス自体非常に良くバランスウエイトの少なさに驚くと思います。加速、減速、コーナーリングなど理想の走行性能と乗り心地が実現します。欠点としてロードノイズを拾いやすい事です。

ディッシュタイプの重量ホイールは、加速、減速、コーナーリング等の性能が悪くて当然燃費も悪くなります。唯一の利点としてロードノイズを拾いにくい事です。

ホイール全般に言える事ですが、バランスウエイトを多く貼る必要が有るホイールだけは絶対にやめた方がいいです。中古でホイールを探す参考になると思います。

書込番号：20909521　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

アルミホイールは鉄に比べると強度は落ちます

その対価としてデザインの自由度が上がります

簡単に言うと鉄の1/3の重さで作れるのですから同じ重量で作るならば3倍の素材の量が使えるので様々なデザインの物が作れるのです
更に言うと錆びに強いと言うのもメリットになります

ちなみに同じ車でアルミホイールと鉄ホイールの車の場合重量は基本的に同じになる様に作っています

理由としてはホイール重量が変わるとサスペンションのセッティングが変わってしまうからです

ホイールって軽ければ良いと言う考え方ではスポーツ走行やサーキット走行等の運動性を求めるには良いのですが軽くすると高周波の振動がサスペンションにまで伝わって乗り心地は悪くなります

アルミホイールが高級という認識がありますが世界の高級車のロールスロイスは1990年代後半まで鉄ホイールを使っていました
ちなみに同じボディーのベントレーはアルミホイールですがびっくりする位重いですよ

レースカー等に使われているマグネシウム合金等は軽量化を優先しているので強度は弱いです
いい例がフェラーリのサーキット用のチャレンジホイールは普通のタイヤ屋さんで知識と機械が無い場合は確実にタイヤ交換で曲げます

では軽量の鍛造のアルミホイールに交換するメリットはとなりますがホイール交換の時により扁平で太いタイヤに交換するケースが多いのでそれに伴う重量増しを低減出来るからだったりします

逆に言えば純正サイズで軽量ホイールに交換するメリットは燃費が僅かに良くなる以外はマイナスだったりします

書込番号：20909559

[gda_hisashi]

＞しょわ２３さん

通常使用のホイール選びは
デザインとプロ(レース)用への憧れ(真似)
が大多数です

軽いホイールは通常使用ではデメリットも有ります

ちなみに
過度な
大径ホイール(超扁平タイヤ)や
車高ダウンも
見た目以外余り良い事有りません

書込番号：20909729　スマートフォンサイトからの書き込み

[わさマス]

純正採用の鉄ホイールは、さびていても、バランスウェイトの少ないことが多いですね。

それにひきかえ、近年の純正アルミはバランスウェイト量が安いタイプの社外品並みに多すぎ、特に内側。

書込番号：20909886

[しょわ２３]

軽いと燃費に少しプラスになるのはわかりました

鍛造アルミのスポーク系と型流しのアルミのスポーク系は比べると強度と重さだけが違うのでしょうか？

それ以外にトランスマニアさんが言うように、加速、減速、コーナーリングにも違いが出てくるのでしょうか？

書込番号：20910168

[Re=UL/ν]

鋳造アルミホイールと鍛造アルミホイールでは、同じ物を作ると鍛造の方が強度が上がります。
実際には強度分デザイン性を優先して薄く細くしてるのが、ミニバン系のデザインホイールかと。

後、アルミホイールのメリットとして放熱性の高さですね。
スチールホイールが熱を帯びるとブレーキ廻りに伝熱し続けるし、アルミだと冷却効率を考えた構造にし易いのと、放熱性の高さですね。

書込番号：20910195　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>軽いと燃費に少しプラスになるのはわかりました
>
>鍛造アルミのスポーク系と型流しのアルミのスポーク系は比べると強度と重さだけが違うのでしょうか？
>
>それ以外にトランスマニアさんが言うように、加速、減速、コーナーリングにも違いが出てくるのでしょうか？

出だしの加速と言うか軽快さは変わります
鋳造アルミは割れますが鍛造アルミは曲ります
モータースポーツで鍛造を使うのは軽さと別に変形性もあります（特にラリー）

良くホイールが軽いと・・・なんた話は出ますが
本当はホイール単体だけで鍛造だとか軽いだとか言っても
タイヤ込みの重さで影響します

このタイヤは軽いですか
なんて質問見た事ありません

で皆さん軽量ホイールと言っても大径ホイールとし重量アップの場合もあります
（インチアップしてもまだ軽いなんて反論ああるかも知れませんがインチアップせず軽いホイールにすれば更に軽くなります）

書込番号：20910286

[トランスマニア]

＞しょわ２３さん

軽量ホイールで一番体感出来るのは、ブレーキです。これは一般道でも非常に分かりやすいと思います。

同じデザインのホイールで鋳造と鍛造を比較すると軽さや強度の他に精度が大きく違います。

鋳造は精度が悪くバランスウエイトを多く貼る必要があります。

鍛造は精度が高くバランスウエイトが少なくて済みます。

※鍛造と比較した場合の一般的なお話しで鋳造でも精度が良い製品もあります。

書込番号：20910297　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

補足しますが、レイズCE28N等の鍛造1ピースホイールは非常に良い製品です。タイヤやサスペンス等のトータルチューニングする事で、ノーマルを遥かに凌ぐ走行性能や乗り心地が実現します。

ノーマル車にただ単にポン付けでは、燃費やブレーキが良くなりますが、費用対効果からオススメしません。

基本的にノーマル車でしたら純正ホイールがベストだと思います。

社外ホイールなら、純正より重くならないようにしてバランスウエイトが少なくて済むホイールがベストだと思います。

書込番号：20910325　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

他に、窒素充填やセンターフィット等の有料オプションはお金の無駄だと思います。

窒素充填...通常空気の殆んど(約80%)が窒素です。残り20%の為にお金を払う必要は無いと思います。月１回程度のエアーチェックで十分です。

センターフィット...トルクレンチを使った丁寧な作業でハブのセンターに装着されます。不具合は出ないみたいですが、インパクトで簡単に作業済ませるのは論外だと思います。

参考までに

書込番号：20910818　スマートフォンサイトからの書き込み

[わさマス]

窒素が有効かどうかは賛否有。
無料だったら入れてるんじゃないの？
でも、真空にしてから入れないと、純度が100％にならないね。
酸素が無い分、腐食しにくくなると言うメリットもあると思うけど、どうなんだろうね。


ホイールが小径ほど、軽量にするメリットは薄れるのは事実、差が少ないから費用対効果が現れにくい。
でも、軽いホイールは自分でメンテしている人にとってはプラスなんだよね。
軽いから外したり取り付けたりする時に楽。
それに、カーメーカーがエンジンとかミッション、その他の部品をわずかながらの単位で軽量化に取り組んでいる努力を見たら、ホイールの軽量化はメリットがあると思うね。

書込番号：20912006

[トランスマニア]

窒素は、タイヤの組み換え時に無料サービスならやってもいいと思います。ただ、オプション料金払ってまでやる必要は無いと思います。今やあちらこちらでエアーチェックや補充が無料で出来ますから定期的なチェックで十分だと思います。

あと、持ち込みタイヤお断りショップは絶対にお付き合いしない方がいいです。1円たりとも利益を与えてはなりません。

優良店に利益を与えてあげましょう。

書込番号：20912759　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょわ２３]

純正でも最初から車のグレードによってはアルミがあったりすることもありますが

まず純正ホイールの重さをメーカーに聞いたとして分からないとかだと困るし

レイズとか一覧にホイールの重さが記載されていればいいんですが

記載されていないホイールメーカーが会社が出しているのに重さはわかりませんと

言われそうで悩みます

書込番号：20913877

[トランスマニア]

＞しょわ２３さん

自動車メーカーさんも純正ホイールの重さは教えてくれますよ。勿論レイズさんもです。
ただ、組合わせるタイヤによって総重量変わります。

書込番号：20914225　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょわ２３]

みなさんのおかげで、ググって一部一部探して苦労していたのが簡単、簡潔でたすかりました

ありがとうございます

これを元にがんばりたいと思います

書込番号：20935086

[わさマス]

＞あと、持ち込みタイヤお断りショップは絶対にお付き合いしない方がいいです。1円たりとも利益を与えてはなりません。

信頼のある有名メーカーの新品（生産はそんなに古くない物）及びその有名メーカーの比較的新しい状態の良い中古品だと良いが、それ以外だとホイールに組んで空気を入れる時にボーンと破裂する事も無くはないので、事故につながる可能性も否定はできない。
乗用車タイヤの中にも、300kpa近い数値の指定がある。

あとは、持ち込みで組んでみてバランスをチェックしたらタイヤかホイールまたは両方が不良でバランスがまともに取れないとか、やっぱ持ち込み料金が高いとか、などの理由で、値引きや無料を要求するという、悪質ユーザーがいる。バルブ交換料金や廃タイヤ処分費用も無料にさせようとする輩もいる。

ということで、「できない」、ではなく、「しないだけ」、というショップもけっこうあります。

書込番号：20935852

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ３０系 ハイブリッドXのインチアップについて

[ｿﾙﾃｨｶﾞ4000]

今回、購入したのがｱﾙﾌｧｰﾄﾞハイブリッドXで、純正タイヤが１６インチなんです。

純正１８インチに変更しようとしたら・・・社外のホイル・タイヤを買った方が安いと思い質問させていただきました。
そこで、ですがホイルですが・・１８インチ純正は235/50ｒ18　+45　なのですが・・ここでインセットですが+45に対して、ノーマル車高でハメる場合・・許容範囲はどれくらいでしょうか？？
+45に対して・・・プラス・マイナス　5　くらいは問題なさそうでしょうか？
変な質問ですみません。
他にどなたか・・助言いただける方もいましたら宜しくお願いします。

書込番号：20728440

[伊予のDOLPHIN]

＞ｿﾙﾃｨｶﾞ4000さん

インセットは、＋３５〜＋４０あたりが無難で、まずまずのツライチ感も得られるかと思います。

＋３２とか＋３０でもツライチで、ギリギリＯＫだった・・・というネット上の情報もありますが、車両の個体差を考えると、やはり＋３５〜＋４０のホイールの方が確実だと思います。

ちなみに、リムよりスポークやフィンが外側に出っ張ったようなデザインのホイールは、出っ張り分の数値も考慮して選ぶ必要がありますので、要注意です。

書込番号：20729190

[ｿﾙﾃｨｶﾞ4000]

＞伊予のDOLPHINさん
返事ありがとうございます！自分でも調べたら、なんか更に頭がパニックになりました。18インチ7.5J +45が純正で着いてるみたいですがこれはガソリン3.5リットルでハイブリッドの純正18インチはありませんでした、更に純正の16インチと17インチは、+33だったんです…ガソリンと、ハイブリッドは違うみたいでした…全くこういうの、知識が弱くて…(T-T)
結局18インチをはめるには、何を基準にしたら良いのでしょうか(T-T)宜しくお願い致します

書込番号：20729686　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ｿﾙﾃｨｶﾞ4000さん

★インセットが１下がると、ホイールが１ｍｍ外側へずれます。

★ホイール幅を示す数字で、１J＝25.4ｍｍになります。

★１Ｊホイール幅が広がると、内側と外側両方に広がるので、外側に出るのは0.5Jの25.4÷2＝12.7ｍｍとなります。

同じ車の純正ホイールでも、ホイール幅が異なると、インセット値が変わってくるというのを理解されていないと混乱しますね。

アルファード純正１６インチと１７インチは、ホイール幅６．５Ｊ　純正１８インチは７．５Ｊです。

以上の★印の３つの公式を当てはめると、純正１６〜１７インチの＋３３のインセットに対して純正１８インチは＋４５のホイールが採用されていいるのは妥当であると言えます。

ガソリン、ハイブリッドの違いは、ホイールのインセットを考える際、特に考慮しなくてもＯＫです。

・・・という事で、社外１８インチで、純正と同じ７．５Ｊのホイールを買われる場合、＋４５を基準にして考えられたのでＯＫです。

書込番号：20731799

[ｿﾙﾃｨｶﾞ4000]

＞伊予のDOLPHINさん
細かく説明ありがとうございました、良く分かりました、本当に親切な説目ありがとうございました(^-^)

書込番号：20732723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｿﾙﾃｨｶﾞ4000]

こんばんは。上記で回答をくださった方、もしくはこの板を見てくださった方ありがとうございます。
度々、すみません。やっとｱﾙﾌｧｰﾄﾞ３０系ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞXの納車が決まりました。先月納車だったのに・・火事で延びて・・
で・・１８インチの事で、聞いてきましたがノーマル車高で１９インチの場合のオフセットはオススメはどんな感じでしょうか？

色々ネットで調べてたんですが・・タイヤは245-45-19　がベストのように・・思えましたが
ホイールは8.5J+38　とか　8J+35　とか・・自分には・・どうも・・理解が・・・
そこで・・どなたかノーマル車高でオススメのオフセットを教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：20794699

[伊予のDOLPHIN]

＞ｿﾙﾃｨｶﾞ4000さん

ホイールが何インチになろうが、上記の★印の公式・・・というか、考え方で容易に答えが算出できます。

ホイール幅（Ｊ）の数値だけ変化した分、再計算が必要ですね。
、
純正１８インチ（７．５Ｊ）で＋４５のインセットに対し、１９インチ８．５Ｊを装着したい場合、＋５７が基準になり、安全圏は＋４７〜＋５７って感じです。

８Ｊの場合は、＋５１が基準で安全圏が＋４１〜５１って感じです。

・・・ですから、スレ主さんが書かれていた「ホイールは8.5J+38　とか　8J+35　とか・・・」のホイールは、数ミリ程度安全圏から外れており少々厳しい可能性がありますし、ギリギリＯＫかもしれないという微妙な感じです。

タイヤは「245-45-19」で大丈夫そうです。

書込番号：20797663

[ｿﾙﾃｨｶﾞ4000]

＞伊予のDOLPHINさん
ありがとうございました！！！
全く・・無知で・・・本当に助かります。
ネットでｱﾙﾌｧｰﾄﾞ３０系　アルミホイールSETとかで検出すると・・８J+38とか・・・色々あって・・・何が正しいのか何が･･無難なのか
まったく・・分からなくて・・
ありがとうございました！

書込番号：20800460

[THE HOUSE OF WAX]

2.5Xノーマル車高で
フロント8J+38、リア8J+35を付けてます。
フロントで見ると+35迄は余裕で付けれます。

それ以上はタイヤの銘柄とかでも微妙に判断が変わりそうです。

書込番号：20800604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｿﾙﾃｨｶﾞ4000]

＞THE　HOUSE　OF　WAXさん
おはようございます！実際の装着回答ありがとうございます！そのサイズなら、いけるんですね！助言助かります！ありがとうございました

書込番号：20803099　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイール装着時の総幅は？

[ＱアンドＡ]

ホイール装着時の総幅は？

ホイールは
アルミホイール13インチ 4.0J

タイヤは
BluEarth AE-01 165/65R13 77S
を履かせた場合の

アルミホイール装着時のタイヤの総幅はいくつになりますか？

書込番号：20515950

[ＱアンドＡ]

165のタイヤでも
ホイールの幅によってタイヤ組み込み時の総幅が違ってきます
例えば
4.0ｊ
4.5ｊ
5.0ｊ
5.5ｊ
によって組み付け時の総幅はここに違います
4.0jのホイール組み込み時の総幅をおしえてください。

書込番号：20515988

[XJS]

そんなのさぁ、わかる可能性があるとすればメーカーだけだろうからメーカーに聞けよ

書込番号：20517486　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

標準のホイール5.00Bで総幅が170ミリに成っている様です。
ならばほんの少しだけ幅が少なくなる！ では駄目でしょうか？
ホイールの幅と同等分は変化し無いでしょうね。

書込番号：20842736　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

ホイール幅1/2インチにつきタイヤ総幅は6mm程度変化すると考えて良いかと。

書込番号：20843046

エンケイPF01のインセント数値は？

[ozin59]

プリウスαのS5に乗ってます。
インチアップしようかと考えてます。
候補のホイールの納期が８月下旬といわれあきらめ、
エンケイのPF01を見つけました。7j-17ですがインセットが
＋38と＋48があり、純正が＋45なので＋48と思ってたのですが
お店の人は＋36で問題ない。＋48だと奥に入りすぎて格好悪いと。
＋38を勧めてきました。計算上等では＋38でも問題ないのでしょうか？
いくら良くてもはみ出したら何もならないので教えてください。

書込番号：19838897

[働きたくないでござる]

純正インセット−10は余裕。

ワークのCR極で+38適合してるし。
WORK EMOTION CR Kiwami
トヨタ プリウス DAA-ZVW50
5-100
18×7.5J+38 215/40-18
18×7.5J+38 215/40-18

書込番号：19839029

[ぽんぽん 船]

>お店の人は＋36で問題ない。＋48だと奥に入りすぎて格好悪いと。
>＋38を勧めてきました。

心配なら・・・
もしハミ出しタイヤになって違法改造状態になったら、
返品しますけど、それでもイイですか？
・・・って念を押しておきましょう。

はい。かまいません。
・・・って言うと思いますよ。

書込番号：19839047

[ozin59]

＞働きたくないでござるさん
＞ぽんぽん 船さん

　ありがとうございます。
　エンケイの他社製で作っているホイールは確かに＋38が適合になってました。
　よく、18インチでは40前後のインセット数値を見かけましたが、17インチは違うのかと思ってました。
　お店の人は、「プリウスじゃなくてプリウスαですよね。奥が広いんです」　といってました。
　意味は分かりませんが、大丈夫ということは分かりました。　ぽんぽん 船さんの言葉で念を押したいと思います。　
　これは合わないとと思って一度グラムライツを選んだのですが結果正解となりました。

書込番号：19839173

[ozin59]

　ぽんぽん 船さんの言葉を借りてPF01（軽くてシンプル）＋38を
　ブルーアースA（AE50Z)Aaの215-50-17 91WXLとセットで注文してきました。
　（みんカラでプリウスαに＋38を装着している人を見つけて安心していたのですが念のため）
　地元の実店舗という安心感があり、またフェア中ということで、取り付け、ナットサービスを含めると　
　ネットよりも安い価格になりました。早ければ来週水曜日頃取り付けできるようです。

　＞働きたくないでござるさん
　＞ぽんぽん 船さん

　本当にありがとうございました。お礼に代えてご報告します。
　
　
　
　
　

書込番号：19851297

エスティマ ACR30 ホイールとタイヤ選び

[y11-]

ACR30にのってます。

この度車高調取り付けようと思い
ホイール(中古)とタイヤも変えようと考えてます。

18インチ
F8j R9j オフセット+38

18インチ
F8.5jj オフセット40
R9.5jj オフセット36

どちらもオフセット的には履けますでしょうか？
その場合、タイヤサイズはどのあたりがベストでしょうか？

ホイールやタイヤに詳しいかたアドバイスお願いします。

書込番号：19716570　スマートフォンサイトからの書き込み

[y11-]

詳しいかたご教示お願いします(>_<)

書込番号：19736665　スマートフォンサイトからの書き込み