車用ホイールすべて クチコミ掲示板

シュバートSC2にの適合について教えてください

[ダイエッター！]

以前ヴォクシーを乗っていました。その時にSCHWERT SC2 19インチ たしか7.5jだったかなぁ…をはいていました
そして今回増税ということで車をプリウスα(7人)に乗り換えました。
ホイールも出来れば買い換えたかったのですが予算上出来ればヴォクシーにはいていたシュバートSC２をまたはければはきたいのですが車のことはあまり詳しくなくマッチングするかわからないので教えてください。
お願いします！

書込番号：17342574　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

以前乗っていたのは70系ヴォクシーでしょうか？

書込番号：17342660

[スーパーアルテッツァ]

ダイエッター！さん

70系ヴォクシーで19インチ×7.5Jならインセットは48前後でしょう。

このホイールをプリウスαに装着した場合、純正の17インチホイールよりは3mm程度外に出そうです。

しかしながら、ツライチには程遠いので見た目はイマイチであり、20mm程度のワイドトレッドスペーサーを付けて丁度いい感じになると予想されます。

因みにタイヤサイズは225/35R19となりそうですがXL規格でも負荷能力は厳しいかな・・・。

何れにしても実際にプリウスαにSCHWERT SC2を装着してみて問題無く装着出来るかご確認下さい。

書込番号：17343023

[ダイエッター！]

返信ありがとうございます♪
乗っていたのは現行の前の前です！７０系？と言われてもちょっとわからないです。
すいません(இдஇ`。)
ヴォクシーじたいはもうじき７年たちます！
20�oのスペーサーなんてあるんですね!!
ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさんありがとうございます♪
いつもすごく参考になります

書込番号：17343259　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ダイエッター！さん

↓のようなワイドトレッドスペーサーがあります。

http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/product/WTS_HUB/WTS_HUB.html

フロントは、おそらく20mmか25mmのスペーサーで丁度いい感じになるでしょう。

因みにプリウスαのENKEIのマッチング情報では19インチならタイヤサイズは225/35R19となっています。

http://www.enkei.co.jp/matchingdata/201110-201201.php#toyota_prius_a

書込番号：17343343

[ダイエッター！]

わかりました♪
ありがとうございます

書込番号：17345862　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナC25のタイヤについて

[しょわ２３]

友達の車なんですがノーマルホイールでタイヤのサイズが195/60/16でんですが
タイヤを変えようと思い以外に調べるとこのサイズは少なかったので困りました。
インチアップするにしろ、同じ１６インチに変えるにしろタイヤの種類が多い
１６インチのホイール、１８インチはどのサイズになりますか？

書込番号：17312171

[北に住んでいます]

>タイヤのサイズが195/60/16でんですが、タイヤを変えようと思い以外に調べるとこのサイズは少なかったので困りました。

http://kakaku.com/car_goods/tire/
195/60R16ならば結構銘柄が選べるので特殊サイズとも思えません

セレナならば最新のミニバン用タイヤのTOYO TRANPATH mpZが良いのでは？
http://kakaku.com/item/K0000610201/　。

書込番号：17312213

[スーパーアルテッツァ]

しょわ２３さん

先ず16インチなら純正ホイールのままでタイヤサイズを変更すれば如何でしょうか。

セレナの純正ホイールのリム幅は6Jです。

このホイールに純正サイズよりもワンサイズ広い205/55R16や205/60R16のタイヤを装着するのです。

そうすれば選択出来るタイヤ銘柄が増えます。

因みに205/55R16や205/60R16の標準リム幅及び適用リム幅は下記の通りで、純正の6Jホイールに装着可能です。

・205/55R16：標準リム幅6.5J、適用リム幅5.5〜7.5J

・205/60R16：標準リム幅6J、適用リム幅5.5〜7.5J

尚、念の為205/60R16や205/55R16へサイズ変更しても、タイヤハウス内のインナー等と接触しない事をタイヤ販売店の店員に確認してもらった方が無難でしょう。


又、18インチなら一例ですが↓のように18インチ×7.5Jインセット48が適合するようです。

http://www.enkei.co.jp/webmagazine/matchingdata/md_02.html#c

↑にはC25セレナに装着出来る16インチや17インチのホイールサイズも記載されています。（これも一例です）

書込番号：17312219

[しょわ２３]

>北に住んでいますさん

友達の頭が馬鹿なんで、ネットでいくら安いのが有っても結果的に買おうとしないんですよ。
（ネットで買って誰が、受け取るのとか、俺仕事で家に居ないし）とか小学生級のことを言うので
家から近くてタイヤの値段が安くて取り付けも安いところで探しているとそのサイズの種類が
少なかったりして困っていました。
タイヤ以外にもお店より安いのを知っても高い方で買って金ねーとか矛盾を言う馬鹿なんです。
家電とか買う時も僕に値引き交渉（自分で出来ないから）させてから買う人なので！
色々と探してきてくれてありがとうございます、自分のためにもなりました。

＞スーパーアルテッツァさん
また、お世話になります。
そのサイズだと見かけることが多いので助かります。
そのサイズのおかげで馬鹿な友達を黙らすことが出来ます
ありがとうございます。

書込番号：17312569

ホイールの購入及び準備について

[高級豚]

はじめまして、近々ホイールを購入予定をしている者です。

車はレガシィB4のCBA-BL5という2008年式B-sportsモデルのマニュアルに乗っています。

最近はミニサーキットにはまっておりまして、純正サイズ16インチ以外にも17インチのホイールがほしくなりました。

純正16インチサイズは普段の街乗り用にして、17インチをサーキット用として使おうと考えております。
タイヤだけはもうすでに買いまして、納品待ちになっております。

で本題でありますが、私自身はワークのエモーションシリーズのD9Rを購入を予定しています。
これについての、相場、ホイール以外に必要な物(ホイールスペーサやナット、ハブリング等)、購入・取り付けに際して気をつけないといけないこととかご教授していただければ幸いです。

まだまだ若輩ものでありますが、お手柔らかによろしくお願い致します。

書込番号：17035475

[スーパーアルテッツァ]

高級豚さん

WORK　EMOTION D9Rを履かせてスペーサー無しでツライチ近くになるのなら、付けない方が良いです。

しかし、ホイールの凹み方によってはスペーサーが必要になるかもしれませんね。

その場合、スペーサーの厚みによってはロングボルトが必要になるでしょう。


ハブリングはホイールをボルトとナットだけで無く、ハブリングでも支える事が出来るようになります。

従いまして、ハードなサーキット走行を行うなら、ハブリングは是非付けたいところですね。


尚、ナットやスペーサー、更にはロングボルトやハブリングは↓の協永産業さんの製品が良いと思いますよ。

http://www.kyoei-ind.co.jp/sangyo/all-lineup.html


それとホイールの価格については平野タイヤさんやフジ・コーポレションさん、カーポートマルゼンさん等の多くの通販業者さんに価格を問い合わせてみて下さい。

・平野タイヤさん
http://www.hirano-tire.co.jp/

・フジ・コーポレションさん
http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx

・カーポートマルゼンさん
http://www.maluzen.com/index.html


あとは私の地元の業者さんだけど、カーロッジうつみさんもヤフオクにEMOTION D9Rを安価に出品しています。

・カーロッジうつみさん
http://www.w-utumi.com/

書込番号：17035805

[高級豚]

返信ありがとうございます。

私は215-45/R17のタイヤを予定としてますが、取説に載っている内容を確認しますとオフセット55(純正16インチと同じ)と書いております。
でこのホイール(D9R)の購入先予定の書き込みを見るとオフセットが53mmと書いてあったので、2ｍｍのスペーサを購入しようと考えておりますが、確かにツライチになるのであれば問題ありあすね。販売店とかに確認してみます。

ご紹介していただいたショップを参考に値段を確認してみます。

後、気になるのはショップとかで聞いた時に、RaysのCe28NとかTe37eとかの鍛造の方がいいと聞いたのですが、ものすごく軽量タイプなのでホイールの剛性とかはどうなのかなと思います。硬いけど、柔軟性がないからクラックとかが入るので使い物にならなくなるのではと考えたりします。D9Rはその辺はどうかなと思っているのですけどね。

余談ではありますが

書込番号：17036784

[高級豚]

本日なんとか購入に至りました。

ちなみにD9Rというお話をしていたのですが、結局は極みにしました。
ちょっと高かったです。

ありがとうございました。

書込番号：17069784

車のインチアップについて

[chow623jp]

車はヴィッツのKＳP90です。今鉄のホーイルからアルミホーイルに変えたいです。先日インターネットを調べって、鉄のホーイルからアルミホーイルに変更の時インチアップしたほうがいいっと言う噂が見ました。乗り心地重視しますのでインチアップしなくてもいいですか。　ありがとうございました。

（ｐｓ：今のタイヤサイズ165/70R14、　インチアップの時185/60R15）

書込番号：16967082

[北に住んでいます]

インチアップは特にする必要もありません
ただ、アルミに交換して見た目を良くしようと思っているのならば有効な手段ではあります

インチアップのメリットは、見た目の良さ・扁平率が上げる事による運動性能が良くなる事
デメリットは、基本乗り心地が悪くなる事・タイヤとホイールの価格が上がる事です

乗り心地はタイヤの性格にもよりますので、乗り心地に定評のあるタイヤにする事で問題無いかも知れません。

書込番号：16967189

[ＪＦＥ]

＞インチアップしなくてもいいですか。 ありがとうございました。

「インチアップしないほうがいいですか？　よろしくお願いします」てことですよね？ ^ ^;

165/70R14→185/60R15なら、乗り心地は70が良いですが、60でも乗り心地は悪くはないですよ。

見栄え的にもインチアップした方が良いですが、タイヤ幅が広がるので、轍などにハンドルが取られやすくなる可能性があり、運転が楽なのは純正サイズだと思います。

書込番号：16967191　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

chow623jpさん

インチアップのメリットやデメリットについては↓が参考になると思います。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

純正サイズの165/70R14では運動性能面で少々頼りないサイズです。

インチアップして185/60R15に変更した方が、運動性能と快適性能の両立を図りながら、ドレスアップにもなると考えます。

尚、タイヤ&ホイール代や燃費といった経済性重視なら、純正サイズである165/70R14を選択すべきでしょう。

書込番号：16967210

[stitch_mk-�U]

てっちんホイール＆タイヤは残したまま、アルミは15インチにされてはどうでしょうか？

自分なら初代プリウス（鍛造アルミ）のホイール探して履かせます。
解体屋行って見つかりさえすれば、15000円位で手に入るので…

ガリ傷無しが見つかれば、自家塗装して楽しめます♪

書込番号：16967468

[chow623jp]

返事ありがとございました。

書込番号：17005323

[マイペェジ]

これって只変えるだけじゃ芸がないので、どうせ変えるならという事だと思いますよ。

タイヤが70なので60すれば、多少動きがシャキっとする筈です。
インチを変更しないと変えた感が半減しますしね。

書込番号：17005391

軽トラのスタッドレス用ホイールについて

[key's_arts]

現在HONDA ACTY TRUCK(H12年製 HA7)ですが鉄チンホイールに錆が
目立ってきたので、来シーズンにアルミにしようかと思っています。

何種類かに絞ったのですが、ご意見お願いします。

1.HOT STUFF Exceeder EX10
塩水試験1000時間(テスト品）実施で冬には最適？
http://www.hotstuff-cp.co.jp/products/productspec.php?product=10097

2.Bolzanos DURHAM
鉄ホイールに近い形状が○
http://www.bolzano-s.com/durham_k.php

3.RAGUNA CUBE IMX12
値段がＸ
http://raguna.co.jp/sub1.html

すべてのホイールはJWL-T規格は満たしていますが除雪機の運搬したり、
洗濯板路面対策で荷台満載の雪を積んで普段使用してます。
除雪機が大型なので、強度重視でお願いします。

書込番号：16947708

[as1985]

強度的にはスチールなどと遜色ないと思います。

問題はタイヤです。
145R12 6PRという記載がある、純正タイヤがあったとします。
6PRが強度、プライレーティングと言います。
ここを気にした方が良いですね、6PRが一般的でアクティだったかな一部で8PRなんて高強度のタイヤが純正の場合も。
155R12-6PRLTや145R13‐6PRLT等がよく使われます。
ただ、ブリヂストン以外はアイスバーン性能が微妙という話しですね、知り合いの農家さん達のクチコミでは。

ちなみにホイールそのものは、鉄チンでの経験ですが大型バイク３台や１トンの回収物を積載できたので、純正は相当な強度がある事が覗えます。

書込番号：16947931

[スーパーアルテッツァ]

key's_artsさん

アルミホイールは強度には相当の余裕を持って設計しているとの事です。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB

http://www.autobacs.com/static_html/info/contents/5-1-8.html

従いまして、key's_artsさんの見た目の好みや価格で選んで良いと思いますよ。

書込番号：16948998

[key's_arts]

as1985さん、スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

強度的には余裕があるとの事で、安心しました。
見た目と、価格で選ぶことにします。

今仕事から帰ってくる時、昨日の雪がシャーベット状
だったので、路面が今シーズン初めてブラックバーンで
会社の敷地から出る時、タイヤが空転しました。
荷台が空＆3シーズン目のスタッドレスなのでこんなものか
状態でした。(ブレーキテストも実施思ったより滑る）

途中、2ヶ所で早速事故ってました。(どちらも高架橋）

みなさんも事故には気をつけましょう!!

書込番号：16950089

[TGMM]

軽トラにアルミホイールを取り付ける際の注意点です。


ハブボルトの長さに注意が必要かもしれません。


アクティについては分かりませんが、以前スズキのキャリィにタイヤ専門店にて
スタッドレス用のアルミを取り付けてもらいました。


ハブボルトの長さが足りない状態でした。袋ナットの為何年も気が付きませんで
したがナットを紛失時に貫通ナットで代用した際に発覚です。


おそらく、薄い鉄ホイール専用に設計されていたのだと思います。しかも、安物
アルミの為かディスク中央部分が分厚くかったです。オフセットの調整はここの
厚さを削ってたんでしょう。


購入時は念のため気を付けてくださいね。


話はそれますがアクティはリアに荷物を積むと雪道では凄いハンドリングになりますね〜♪

書込番号：16951149

インチアップ

[側近兵]

現在14インチなのですがこれを19インチ↑のものを装備した場合ボディにぶつからないのですか？
どんなサイズにインチアップしてもボディとタイヤはぶつからない設計になっているのですか？
もしぶつかるタイヤを選んだ場合何かハブ近辺を加工や改造？する必要があるのですか？

書込番号：16833781

[ひぃーちゃん]

こんにちは。


ぶつかるかどうかは、タイヤの外形で決まると思います。

もともとフェンダーが大きく切ってあるもの、suvなどは、19インチはけると思いますが、これは、装着出来るという意味です。

基本、ホイールインチアップすると、それにともない、タイヤの扁平が小さくなり、ノーマルの外形と大きく違わないのが基本です。

ただ、14インチから19インチにすると、扁平も相当小さくなり、それでもノーマルの外形を越えてしまうと思うので、スピードメーターの誤差は大きくにります。

ただ、装着すれば、いい車、イベントカーなら構わないですが、日常使用する車だと、車検でおちたり、乗り心地、ハンドリングは悪化します。

また、仮にタイヤハウスに収まっても、ボデイからはみ出しては、走行できないのでそこら辺も考える必要ありです。

また、19インチがボディに当たって入らない場合は、ヘェンダー爪おり、たたきだし、タイヤハウスハンマーなどで叩いて大きくする必要あります。

ちなみに遊び車で17年式のパジェロミニに17インチはかせてます。フェンダーからすこしははみ出してますが、装着できないということはないです。

たしかにインチアップするとカッコいいですよね？
しかしインチアップすると、車高も気になってくるものです。

ので、予算があれば車高ダウンも検討したいですね。

書込番号：16833903　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ぶつかるかどうかはホイールの幅、オフセットタイヤの幅、外形に起因します
単に１９インチと言うだけでは干渉するか判りません

干渉する部分が出る場合干渉部分を曲げたり切ったりするか
ホイールやタイヤの変更（どうしてもムリ場合）があります

車種やホイールやタイヤが判らないとなんとも言えないですね

書込番号：16834035

[niko FTn]

同じタイヤの幅でインチアップできれば、純正タイヤの外周を超えない限り可能です。

ただ、インチアップすると、タイヤの幅も大きくなっていく事が多いので、車によって
変わります。
前後でも違ってくるよ。
後ろで問題が無くとも、前ではハンドルがきれないとか！！

＞もしぶつかるタイヤを選んだ場合何かハブ近辺を加工や改造？する必要があるのですか？
いや、普通の人？は選ばない、ショップに行って確認するから。

書込番号：16834348

[ぽんぽん 船]

>どんなサイズにインチアップしてもボディとタイヤはぶつからない設計になっているのですか？

タイヤ外径を変えずにホイールリム径（ホイール外径）を大きくするのがインチアップの基本です。
（そうしないと、ただ単に大きなホイールを付けただけになりますね）
タイヤの外径と幅が変わらなければ、どんなにインチアップしてもボディとはぶつかりません。

しかし、
19インチホイールは、ホイールだけで外径が480mm以上ありますから、
タイヤ外径を変えないようにするためには、ホイールに厚さ 1cm 程度のゴムを巻きつけるしか方法が無いと思う。
タイヤハイト（ゴムの部分の高さ）が、1cm のタイヤなんて売っていませんし、
そもそも、それはもうタイヤとは呼べないでしょうね。（ただのゴムでしょう）

書込番号：16834362

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

インチアップの基本はタイヤの外径を純正タイヤから大きく変えない事とロードインデックスが純正タイヤを下回らない事です。

例えばアリオンを19インチにインチアップするのなら↓の215/35R19というサイズが候補になるでしょう。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=19&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=35&pdf_so=p1

このサイズならはみ出しや接触もなくアリオンに装着出来る可能性は高そうです。

しかし、このサイズではロードインデックスが下がり、タイヤの負荷能力不足となる可能性がありそうです。

書込番号：16834488

[側近兵]

＞ひぃーちゃんさん
書き込みありがとうございます
現在240系アリオンA15に乗っています。
どちらかというと車高というのですかあのすごい高いダンプみたいに車高が高い車。
あういうタイプには興味がなくセダンかクーペ派です。
シルフィやフーガが好きです。
私はこの車アリオンしかのったことありません。
インチというのはどういう車かにより似合う不釣合いバランスが変という風になるのですか？
フェンダーを削るとか加工って違反？になるのですか？

＞gda_hisashiさん
書き込みありがとうございます
説明書には14インチ、15インチしか書かれていないのですがこれは単なるページに収まるようにあえて2インチしか
書かれていないのですか？
セダン系は何インチが普通とか人気とかってあるのですか？
240系アリオンA15を所有しています。

＞niko FTnさん
書き込みありがとうございます
インチは昔と今では違うもんですか？
例えばアリオンを例にすれば私のインチは14で数が少ないことを最近知りました。
最近のアリオンは14インチはほとんどなく15インチ↑とかがほとんど標準にされているのですか？

＞ぽんぽん 船さん
書き込みありがとうございます
ちょっとよく分からないのですが、
14インチから18インチにする場合リム径差が大きすぎて危険なのですか？
1インチ差ならそんなに違いはなく失敗はないと考えても良いのですか？

＞スーパーアルテッツァさん
書き込みありがとうございます
セダン系にはインチの上限はあるのですか？
やはりインチが大きいと格好が悪くなりますよね？
インチ大きい＝車高が高い車と思っています。

書込番号：16835934

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞セダン系にはインチの上限はあるのですか？

最近の大型高級セダンになる程、大きなインチのホイールを履かせられる傾向でしょうね。
レクサスLSなら↓のように22インチを履かせている方もいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/car/LEXUS/LS-HYBRID/partsreview/?bi=1

＞やはりインチが大きいと格好が悪くなりますよね？

車とのバランスが重要です。
私のトヨタセダンに18インチを履かせているのは下記の理由によります。

・車とのバランスが良い
・価格が妥当
・タイヤ銘柄がある程度ある

＞インチ大きい＝車高が高い車と思っています。

ハンドリングに拘りにあるレクサスは平均的にインチ数が大きいですね。
反対にトヨタ センチュリーは超高級セダンでも極上の乗り心地を目指してタイヤサイズは225/60R16です。

書込番号：16836079

[shiba-m]

インチアップによってスピードメーターの表示が．．．

外径が大きくなるとスピードメーターの表示よりも実速は速くなり、
制限速度４０Ｋｍ/ｈの道路を７０Ｋｍ/ｈで走っていたとして実測は
それ以上の速度になりますから違反点数も罰金も高くなりますので、
自分のメーターでは７０Ｋｍ/ｈだと主張してもむなしくなりますよ。

書込番号：16836121

[側近兵]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
クラウンはどうなのですか？
良く街で見かけます。
昔の？でなく最近発売したタイプのものです。
クラウンはそんなに大きいインチは似合わないのですか？
町で見てもインチは確認できませんが。

＞shiba-mさん
書き込みありがとうございます
そんなことあるのですか。
錯覚みたいになるのですか？
50kmで走っていても80kmとか出てたとかですか？
これは下の14インチなら大丈夫だが20超えるとヤバいということですか？
怖くなりますね。

書込番号：16836197

[niko FTn]

旧アリオンは標準は２００４年までは14インチだと思います。
オプションでアルミが選べるようです。

現行アリオン　１．５ℓと１．８ℓの一部１８５−６５/１５
　　　　　　　１．８ℓと２．０ℓの一部１９５−６５/１５
　　　　　　　２．０ℓ２０５−５５/１６
オプションでアルミが選べる物があり。

アリオンはバランス考えたら、１７インチまでだと思うよ。

書込番号：16836271

[スーパーアルテッツァ]

側近兵さん

＞クラウンはどうなのですか？
＞良く街で見かけます。
＞昔の？でなく最近発売したタイプのものです。
＞クラウンはそんなに大きいインチは似合わないのですか？
＞町で見てもインチは確認できませんが。

クラウンなら純正で18インチが装着されており、インチアップすれば20インチまでは装着可能です。

因みに私の場合、現行型マークXの購入を検討していた事があります。
現行型マークXには18インチが標準装備、又はOP設定されています。
このマークXに社外品のアルミホイールを装着する事を妄想していました。
マークXに20インチでは、価格が高くなる事と良いタイヤ銘柄が選べないので、19インチで検討していました。
やはり、セダンに20インチを履かせようとすると、選択出来るタイヤ銘柄はアジアンタイヤか高価な欧州タイヤとなる場合が多いようです。
クラウンでも同様に私なら19インチを履かせると思います。

それとインチアップしてタイヤの外径が大きくなると、速度計は遅く表示されるようになります。
しかし、インチアップしても前述の通りタイヤの外径を変えない事が基本ですので速度計もズレません。

書込番号：16836319

[側近兵]

＞niko FTnさん
返信ありがとうございます
旧アリオンのようですねうちの車は。
中古で50万円ちょいだったのでしょうがないかな。
もう少し考えて買えばよかった…。
17インチが限界ですか。
15インチで満足するしかないのですね。

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます
セダンは20インチ以下が常識なのですね。
ちなみに…親はマークXの黒を最近というか2〜3年前に買いましたね。
車庫占領してます(笑)

書込番号：16836427

[niko FTn]

前２０５−５５／１６　後２２５−５０／１６

＞１７インチが限界

違います、１７インチぐらいまでがバランスがいいんじゃないですかです。

添付画像Ｈ４　ＪＺＸ８１マーク�U　来年２月で２２歳 純正２０５−６０／１５

http://www2.odn.ne.jp/~cdn93170/ext101.html

書込番号：16836510

[スーパーアルテッツァ]

それでは私のセダン（11歳）の18インチ装着の写真もどうぞ。

http://review.kakaku.com/review/70100110010/ReviewCD=35010/#tab

書込番号：16836555

[マイペェジ]

タイヤの外径を大きく変えないのが、インチアップの大原則です。
が、ロードインデックスを確保するため、タイヤ幅は拡幅する方向に・・・。
となれば各部の干渉がネックになります。

ボディーの無加工を前提なら2インチアップまでが限界でしょうね。
http://clicccar.com/2010/12/23/1310/

書込番号：16836801

[niko FTn]

スーパーアルテッツァさん

かっこいいですね！！
ところで、フロントは干渉せずにハンドル切れるんですか？

書込番号：16837005

[スーパーアルテッツァ]

niko FTnさん　ありがとうございます。

フロントは干渉しないように車高を調整しています。

つまり、今の車高よりも更に5mm下げれば、フロントはコーナーリング時に時々干渉するようになります。

書込番号：16837665

[ひぃーちゃん]

スーパーアルテッツァさん

きまってますね。

カッコいいてす。。

書込番号：16837943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひぃーちゃん]

スレ主さん、おはようございます。

私が、suvの話をしたのは、ホイールハウスが大きい車が多いので、そういう車なら、大きいホイールでも、簡単装着できそうだといったのです。

私もsuvはあまりすきではないのですが。

やはり、みなさん、言っているように、基本は車に対するホイールのバランスが、重要だと思いますよ？

たしかにインチアップすれば、カッコいいとおもいますが、車に対するバランスが重要と考えます、私は。

なので、私がはくとしたら17くらいまでですかね。

あと、車高ダウンは私はセットで考えちゃいます。

カッコよくするならです。

書込番号：16837973　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

側近兵さん
車のタイヤってホイールとタイヤが一体になって取り付けられています
取り付け可能かどうかは最終的にはタイヤの大きさでそのタイヤを車に取り付ける間を取り持っている
ホイールの大きさ（直径）がインチで表示されています

側近兵さんのアリオンのタイヤサイズは１８５/６５−１５か同等サイズかと思います
最終的にこのタイヤと同等の外径や幅になるようなタイヤを選んでそれに合う大きなホイール
を選ぶ事がインチアップです

外径や幅を考えると
１７インチの場合１９５/５０−１７
１８インチの場合２０５/４０−１８
あたりでしょうか

となると１９インチはあまり現実的ではないですね

それ以上標準と離れる場合個別の確認が必要かと思います
（スーパーアルテッツアさんのように）

書込番号：16838039