車用ホイールすべて クチコミ掲示板

３２インチホイールって安定感バツグンなの？

[すいみん学習 Ver.2.01AKB]

アリストに３２インチホイールを履かせた動画を見たのですが、そもそも日本車にこのような大口径なホイールを履かせることによって車の走行性能はどのように変化するんでしょうか？

ホイールが大きいと悪路も平気に走行出来ちゃったりするんでしょうか？



LEXUS GS on 32's world 1st by candy shop
http://www.youtube.com/watch?v=msQ0oIf2Hg8

書込番号：16085442

[里いも]

こんにちは

32インチ履かせるために、随分車軸を下げていますね＝これはボデーと車軸をスペーサーで離したことで、
カーブなどでの不安定は避けられないでしょう。
岩場などの悪路走行ですが、例えそれ用のタイヤをつけたとしても、32インチでは外周が標準とは余りにもかけ離れており、ギアレシオが合わず、エンジン出力を取り出すことも出来ません。
単なる「お遊びか見せ物」でしょう。
単純にホイル外径（実際はタイヤ外径だから更に差が出ますが）で外周を比較すると、
17インチの外周は130センチ、32は250センチで約2倍違います、スピードメーターも合わなくなります。

書込番号：16085486

[すいみん学習 Ver.2.01AKB]

・・・と言うことは、１００ｋｍ／ｈで走行した場合、スピードメーターは５０ｋｍ／ｈ前後を指している状態になるわけですな。

これは危ない。

書込番号：16085591

[スーパーアルテッツァ]

タイヤが大きくなると乗り越えられる障害物も大きくなります。

又、最低地上高も高くなりますので、悪路でも車体の底が接触しなくなり、オフロード走破性能が向上します。

ただし、今回のような低偏平のタイヤでは衝撃を吸収出来ずにタイヤ&ホイールが傷んでしまうでしょう。

という事で高いオフロード走破性能を求めるなら、高偏平率のオフロード用タイヤが必要です。

しかし、重心が高くなる事等でコーナーリング性能や高速走行性能は確実に悪化します。


以上のように、オフロード走破性能を上げるとオンロード走行性能が落ちてしまいます。

つまり、オフロード走破性能とオンロード走行性能は相反する性能という事です。

従まして、オフロード、オンロード共に満足するような車に改造する事は難しいと考えられます。

書込番号：16085704

[餃子定食]

＞車の走行性能はどのように変化するんでしょうか？

悪くなるに決まっています・・・・・・・まあショー専用の見せるための車だから走行性能を考えてはいけません
まあ昔こんな車（JEEPの改造車）に乗りましたがとりあえず50km位で走行しても疲れます（まっすぐ走らない）

書込番号：16086701

[北に住んでいます]

乗り込むのが大変そうだ、脚立が必要かも？　。

書込番号：16087013

社外アルミ購入

[愛のサボテン]

初代WISH後期の１．８エアログレードに乗っています。
純正ｻｲｽﾞ１９５／６５Ｒ１５リム幅６Ｊからインチアップするならどれがおすすめになりますか？

�@２１５/５０Ｒ１７リム幅７．０Ｊインセット＋４５
�A２１５/５０Ｒ１７リム幅７．０Ｊインセット＋４８
�B２１５/５０Ｒ１７リム幅７．０Ｊインセット＋５０

車高は今のところ純正のままですが、夏頃ダウンサスに交換予定です。
また、来月車検があります。
車検が通るサイズでお願いします。

分かりにくい文章で申し訳ありませんが、アドバイス宜しくお願いします。

書込番号：16075339

[スーパーアルテッツァ]

↓に初代X Aero Sportsに17インチ×7Jインセット+50を履かせて、フロントがギリギリ（ツライチ）との報告があります。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/wish/partsreview/default.aspx?bi=1&mo=4623&kw=17%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%80%807J&pn=1

従いまして、ノーマル車高ならインセット+50を選択した方が良さそうです。

書込番号：16075814

[愛のサボテン]

スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます。

初めてのインチアップなので、よく検討して決めたいと思います。

解らない事があったらまた書き込みますので、宜しくお願いします。

書込番号：16077542

ホイールサイズ適合について

[ふうみり]

当方ヴェルファイア2.4z FF乗りですが、

20インチ9J＋40

245/35

のホイール タイヤは装着可能でしょうか？

フロントが干渉しそうな気がするのですが
ご教授下さい。

書込番号：16022148

[スーパーアルテッツァ]

WORKのマッチングが参考になるでしょう。

http://www.work-wheels.co.jp/index.html

つまり、18×8J +43に235/50R18を履かせてインナーに接触する可能性があるとの事です。

又↓のスレッドも参考になる思います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287169/SortID=15997945/#tab

こちらの方はフロント19インチ×9J +45に255/40R19のタイヤで5mmのスペーサーを付けてインナーギリギリとの事です。

この情報からは20インチ×9J　+40に245/35R20を履かせてもインナーに接触しない事になります。

書込番号：16022557

[ふうみり]

有り難うございます。

非常に参考になりました。

色々検討していきたいと思います。

書込番号：16023358　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ・ホイールセットについて

[Katsutarisha]

デュアリスの4WDに乗っていますが、現在IMPUL SX-20 19インチとBluEarth RV01 225/50/R19を履いています。19インチ化に伴い、車高が高いのが気になりRSRのダウンサスをすぐに装着しました。
しかし、デュアリスの鉄ちん純正ホイールが16インチな事を考えると3インチアップになり、オーバースペックであるのと、またRSRのダウンサスのせいか、少し乗り心地が悪く、室内の異音が最近、酷くなったので17インチか18インチにしようと思っています。

燃費と軽さと乗り心地を重視です。

IMPUL SX-30がデュアリス用で無難ですが、11.15kgと少し重く、また以前、MOPホイールを履いていましたが、ノーマル車高だとおかしいです。ですのでクロスライダーのスプリングで2センチ弱下げる必要がありますが、バネレート30%アップなので、またRSRのダウンサスと同じ問題が起きる可能性があります。
http://www.impul.co.jp/products/wheel/Gallery_2012/12090701.html
（デザイン的には非対称デザインです。黒の部分が不均等なのが少し気になりますが全体のイメージはいいです。）

ENKEI RS05が次の候補です。
Rays gram LIGHTS 57XVが凄く似たデザインですが、RS05の方がいいデザインです。
8.95kgで、まあまあ軽くSBCというメッキ調の色があるのでパールホワイトのデュアリスに似合いそうです。問題は18インチで8Jあり、またセンターキャップスペーサーを2枚重ねしなければならく、それだけで、24,000円もかかります。
一般的に18インチに215サイズのタイヤを履かせるには7.5Jが標準サイズでしょうか？
http://www.craft-web.co.jp/blog/atsugi/2012/09/2411.html
いいところは恐らく、インチダウンしなくていいところです。

こういうバランスについて相談できるいいショップはありますでしょうか？

よろしくお願い致します。

書込番号：15886280

[ぽんぽん 船]

>またRSRのダウンサスのせいか、少し乗り心地が悪く、室内の異音が最近、酷くなったので17インチか18インチにしようと思っています。

まずタイヤ＆ホイールを純正に戻してみて、ダウンサスの影響を確認した方がイイと思う。
一般的には、SUV で 20mmダウンなら、それほど影響しないんですけどね。


>一般的に18インチに215サイズのタイヤを履かせるには7.5Jが標準サイズでしょうか？

んん？
そもそも、デュアリスの鉄チンなら、215/65R16 ですよね？
インチupするなら、225/50R18 だと思う。

これでも（225でも）ホイール標準リム幅は、7J です。


>こういうバランスについて相談できるいいショップはありますでしょうか？

タイヤショップでも量販店（オートバックス等）でも相談に乗ってくれますよ。

書込番号：15886350

[スーパーアルテッツァ]

Katsutarishaさん

215/55R18なら標準リム幅は7Jです。

それと通販の大手タイヤ&ホイール専門店でも相談にのってくれると思います。

例えばフジ・コーポレーションさんとかにメールで問い合わせてみては如何でしょうか。

http://www.fujicorporation.com/shop/

書込番号：15886498

[Katsutarisha]

ぽんぽん 船さん、スーパーアルテッアさん、お返事ありがとうございました。

1.5〜2センチダウンなら（最初はオーテックのスプリングは中々落ちないようです。）
RSRのバネレートと同じでも、ミシミミ、ビビリ音は大丈夫ちう意味でしょうか？

215/55/R18な訳はVDCを装着してますので（MOPホイールとセットで10万円）
日産自動車としては、MOPホイール、もしくはIMPUL SX-30を推奨でタイヤサイズを
揃えてくださいとの事で。また僅かながら細い方が燃費には若干いいので。

18インチの標準的なリム幅が7Jという事との事ですが、ADVANやWeds Sportsのコンケープ、
リバースリムのデザインなら8Jになっても仕方ないですが、ENKEI RS05はそうではないですよね？（苦笑）
これから、タイヤの重さを問い合せてみます。

書込番号：15886821

[スーパーアルテッツァ]

215/55R18の標準リム幅は前述の通り7Jです。

次に215/55R18の適用リム幅は6〜7.5Jです。

従いまして8Jのホイールに215/55R18のタイヤを装着する事は出来ません。

という事で215/55R18というサイズのタイヤにENKEI RS05を組み合わせる場合、18インチ×7.5J　インセット50というサイズ以外選択の余地はありません。

書込番号：15888519

[Katsutarisha]

スーパーアルテッアさん

ありがとうございました。
IMPULのデュアリスのページのSX-30のところをよく見たら、
「参考タイヤサイズ：225/50R-18」と書いてありました。
とすとSX-30も215のサイズは駄目という事ですよね？

とするとgram LIGHTSの17インチのセミグロスブラックとか、スポーティー路線に
変更しないといけませんね。
http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsdetail.aspx?pt=419159&cid=4215795&pn=2&cmk=0&cmo=0&cmo_nf=0&frm_sp=1

書込番号：15888933

[スーパーアルテッツァ]

あくまでも参考サイズですので、215/55R18でも装着可能と考えられます。

尚、念の為、IMPULへ215/55R18でも装着可能か問い合わせた方が、より確実だとは思います。

書込番号：15889694

[Katsutarisha]

スーパーアルテッアさん

ありがとうございました。
今,IMPULにメールを送りました。
それとノーマル車高用にデザインされているかも。
57XVは黒の方がデザイン良く見えますので。これの17インチ
で215/5/R18と外径があったタイヤを装着すればローダウン
しなくて済みますがスポーティーな感じになり過ぎですね。
RAYSのフォーミュラシルバーみたいな色があればいいのですが。

書込番号：15889706

[ぽんぽん 船]

>RSRのバネレートと同じでも、ミシミミ、ビビリ音は大丈夫ちう意味でしょうか？

まず、ビビり音がバネレートupの影響かどうか？・・・でしょうね。
実際に見てみないと何とも言えませんが、
別の理由だと、
バネの線間密着の可能性もあるし、
組み込み時のバネの座りの問題かも知れない。

部分的な線間密着なら、スプリングチューブで解決しますし、
バネの座りは組付けミスなので、組み直せば直ります。
※この２つは経験しました。


>日産自動車としては、MOPホイール、もしくはIMPUL SX-30を推奨でタイヤサイズを揃えてくださいとの事で。また僅かながら細い方が燃費には若干いいので。

理屈では、タイヤ外径が同じで幅がワンサイズup程度なら、何ら問題は無いはずですが、
メーカー推奨を守るのもイイと思います。

ただし、
�@215/55R18 と
�A225/50R18 を比べた場合、

�Aの方が扁平率が低いので乗り心地が悪そうに見えますが、
実際には・・・
タイヤ外径が同じで、ハイト（タイヤの厚み）も同じ、（どちらも18インチホイールですから）
それでいて�Aの方が幅が太いのでタイヤの空気容量が多い。
・・・ですから、�Aの方が乗り心地が良くなります。

同様に、
�@215/55R18と
�B215/65R16（純正サイズ）を比べた場合、
タイヤ外径が同じでも、
�@はハイト（タイヤの厚み）が2サイズも薄くなり、（ホイールサイズが2インチも違うから）
幅は同じなのでタイヤの空気容量も極端に少なくなっています。
・・・ですから、�@はかなり乗り心地が悪くなります。
そこに更にダウンサイズを組み合わせるとなると・・・・です。（心配です）

乗り心地も気になさっているようなので、
�A225/50R18 も捨てがたいと思いますよ。

・・・って言うか、
乗り心地を出来るだけ損なわないようなインチupなら、
タイヤ幅を若干広げるのがセオリーだと思います。

書込番号：15891058

[Katsutarisha]

ぽんぽん 船さん、ありがとうございました。
なるほど、幅を広げるといいのですね。今も225/45/R19ですけど。
スプリングはSAではトーアウトを直せない、キャンバー付き過ぎも直せないので
返品扱いになっていますが。
それで、例えば、純正ノーマルに戻しても、上手く取り付けできないという事でしょうかね。

できれば乗り心地や異音の意味でも17インチがいいですが、見た目ですとIMPUL SX-30か
gram LIGHTS 57XVの黒を買って、後でフォーミュラシルバーに塗るかですね。
ENKEI RS05にはスパッタリングの色がありますが57XVの方は黒の方が格好良く見える
のですが。でもメッキパーツを多用してるのでIMPULのデザインが無難なような。
白のデュアリスに黒いホイールはちょっとスポーティー過ぎなので冒険ですね。
http://www.impul.co.jp/products/wheel/Gallery_2012/12090701/P1050441_1024.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/367863/car/273377/4215795/parts.aspx

書込番号：15892623

[ツ゛ラQ]

>デュアリスの鉄ちん純正ホイールが16インチな事を考えると3インチアップになり、オーバースペックであるのと、またRSRのダウンサスのせいか、少し乗り心地が悪く、室内の異音が最近、酷くなったので17インチか18インチにしようと思っています。


室内騒音が酷くなったのなら、ホイールはそのままでが静かになりません？
扁平を下げると、なおさら攻撃性が増しますよ？
サス組み換え時に、バンプラバーなどのゴム類は変えられました？

タイヤ・パンプラバーが硬くなってるのが、問題ではないでしょうか？
基本的に純正サスで車高を下げていると、ピョコピョコして音が出やすくなります。

樹脂部品のキシミでしたら、音源を特定してその隙間にブチルやウレタンシートで音を殺すのが早いと思います。
ただ、特定に気を取られて事故にならないように気をつけてくださいね＾＾；

書込番号：15893957

[ツ゛ラQ]

ああ、インチダウンの方向なんですね＾＾；
失礼ぶっコキました＾＾

あと、ビビリ音ならバンプじゃなくスプリングシートですね。
寝起きで書くと、色々やらかしますね＾＾；
削除要請しておきます。

ではでは。

書込番号：15893971

[ぽんぽん 船]

>なるほど、幅を広げるといいのですね。今も225/45/R19ですけど。

�@225/45R19 と
�A225/50R18 を比べると、

�@と�Aは幅は同じですが、
�@はハイトが低くて（タイヤが薄くて）、�Aはハイトが高い（タイヤが厚い）。
空気容量も�Aの方が多くなるので、�Aの方が乗り心地が良い傾向になりますね。
※その代り、45タイヤの方がカッコいいです。（好みの問題だけど）


>見た目ですとIMPUL SX-30かgram LIGHTS 57XVの黒を買って、後でフォーミュラシルバーに塗るかですね。

レイズならカラーオーダー出来るでしょ？

後で塗ると凄く高いですよ。
フォーミュラシルバーは、いわゆるハイパーシルバー（ハイパー塗装）なので特に高いです。
CE28の18インチでハイパー塗装の見積もりを取ったら、確か10万円前後だったような・・・

ちなみに、そのCE28は、
スポークを濃いめのシルバーにして、リムはダイヤモンドカット加工にしました。
結局、塗装＆加工料金で 10万を軽く超えてしまった。（反省）

書込番号：15894768

[Katsutarisha]

ぽんぽん船さん

ありがとうございました。
先ほど、デュアリスメンバーでクロスライダースプリングを装着している
人からようやくお返事があり、やはり何となく音がするようです。

という事はENKEI RS05 18インチ（225/55/R18）
かgram LIGHTS 57XV 17インチ（215/60/R18）にするしかないですね。
このデザインなら18インチでもノーマル車高でOKかどうかは微妙ですが。
http://www.craft-web.co.jp/blog/atsugi/2012/09/2411.html
↑の人は多分、ローダウンしてないと思います。
もう8Jには抵抗を感じなくなりましたが、なにぶん、キャップスペーサー
が高額でRS05もIMPUL SX-30より高いので。
57XVですが、鋳造はカスタムカラーができないそうです。
ですので、小樽ラジエーターさんとかで10万円でフォーミュラシルバー
に塗ってもらわないとダメです。その間は中古のタイヤ、ホイールを履くのか
不明ですが。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f004%2f894%2f898%2f4894898%2fp1.jpg%3fct%3d352ded68cac5
57XVは黒の方がカッコよく見えますね。

書込番号：15894893

[ぽんぽん 船]

>やはり何となく音がするようです。

バネの密着音（叩き音）なら、
この手のチューブで消せることがあります。　※純正バネにも標準で付いてたりもします。
　↓
http://www.rs-r.co.jp/products/sus/springtube/index.php

まぁ、車高dowしないで済むなら、それに越したことは無いですね。
デュアリスなら可能性はありますね。


>57XVですが、鋳造はカスタムカラーができないそうです。

そうだったんですか。残念ですね。


>小樽ラジエーターさんとかで10万円でフォーミュラシルバーに塗ってもらわないとダメです。

そこまでヤリますか・・・（共感）

私も小樽ラジエーターさんは検討しました。
その他、ハイパー塗装が得意そうな業者さんを数社。
ただ、ダイヤモンドカット加工を受けてくれるところが1社しかなかったのでココにしました。
　↓
http://www.nona.dti.ne.jp/~m-a-x/

ポリッシュは出来ても、ダイヤモンドカットが出来るところが他には見つからなかったから。

ハイパー塗装（フォーミュラシルバー）だけなら、
車両持込みで受けてくれる R3 さんもイイかも。（首都圏在住じゃないと無理ですが）
　↓
http://r3-bic.com/wheel/index.html

店主のブログを見る限り、ハイパーも得意そうなので・・・

書込番号：15895398

[Katsutarisha]

納車時のノーマル車高で18インチMOPホイールを履いてた頃の写真をよく見ると、車高もありますが
ホイールが引っ込んで見えるのがおかしく見える理由のような気がします。
MOPホイールは6.5J、インセット40です。IMPUL SX-30は7.5J、インセット42です。
少し、見え方がマシになるような気がします。
ENKEI RS05はMOPやSX-30より小さく見えて８Jなので、そんなにバランスとしては悪く見えないと思いますが。
ただ57XVやSX-30に比べると高額になってしまいますね。

書込番号：15897330

[Katsutarisha]

この人は8Jに215のタイヤを履いているようですが、そんなに引っぱりタイヤではないですね？
http://www.craft-web.co.jp/blog/atsugi/2012/09/index_2.html

書込番号：15897736

[スーパーアルテッツァ]

元の画像では分かりにくいので、露出補正してトリミングしてみました。

やはり、結構引っ張りタイヤになっていると思いますよ。

書込番号：15897833

[ぽんぽん 船]

多少、引っ張り気味の方がカッコ良く決まりますが、
スポーツカーじゃないですから、どうなんでしょうね。

それと、引っ張ると乗り心地が悪くなりますよ。

車高がそのままなら平気なレベルだと思いますが・・・
チョッとだけローダウン。
チョッとだけ扁平タイヤ。（大径ホイール）
チョッとだけ引っ張りタイヤ。
・・・みたいに、 「 チョッと 」 × ３ ＝ 「 乗り心地が悪い！ 」
となる可能性もあるし。（よくあると思う）

書込番号：15898024

[Katsutarisha]

ぽんぽん船さん、スーパーアルテッツアさん

お返事ありがとうございました。
ローダウン一切なしを予定してます。
ですのでENKEIの方が高いけど、軽くて、タイヤハウスとタイヤの厚みのバランス
で、いいのではと思います。
ただ今は予算がないのでBluErth RV01かTranpath mpFで
ミニバン用のAAAタイヤが一般化するのを待ちます。

書込番号：15898207

[Katsutarisha]

やっぱりバックスさんで聞いたら、ENKEI RS05は車検ギリギリだそうですが、
インセット40で、そんな事あるのでしょうか？

書込番号：15898500

2008年式 ジャガーXFへの社外20インチホイール変更

[北千住りゅう]

ご質問をさせて頂きます。

当方、2008年式 ジャガーＸＦラグジュアリー 型式 ＣＢＡ−Ｊ０５ＦＡに乗っておりますが、純正17インチから社外の20インチホイールに変更することを現在検討しております。

そこで質問をさせて頂きますが、20インチのホイールを装着するとなると、サイズやタイヤサイズはいくつがベストなのでしょうか？リム幅やインセット、ボルト穴やフランジ形状など分からないことだらけです。またタイヤにつきましても同様です。

アバウトな質問で恐縮ですが、御指南頂ければ幸いです。

宜しくお願いします。

書込番号：15881816　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓のジャガーXFへのタイヤ・ホイール装着例が参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/car/JAGUAR/XF/partsreview/?bi=1

書込番号：15882264

教えて下さいm(_ _)m

[ゆいたんまん]

外品の１４インチアルミのタイヤ組み替えなんですが...

クロススピードのプレミアム５なんですが(^_^)v
このホイールはリバースでしょうか？？

尚、外品ホイールのリバースの見分け方もご存知でしたら教えて下さいm(_ _)m

すいませんm(_ _)m

書込番号：15750674

[ＪＦＥ]

ご参考に
http://sound.jp/mho/seibi-q/seibi-q74.htm

書込番号：15750746　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

リバースかどうかの見分け方は↓が参考になると思います。

http://page.freett.com/heartmax/wheel/wheel2.htm

書込番号：15750756

[ゆいたんまん]

JFEさん
こんばんは(^-^*)/

詳しくありがとうございますm(_ _)m

これをこれからは参考にさせて頂きます(^_^)v

書込番号：15750762

[ゆいたんまん]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさん
こんばんは(^-^*)/

これも詳しくてありがとうございますm(_ _)m

書込番号：15750776