このページのスレッド一覧（全258スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ７Ｊか７．５Ｊか |
5 | 8 | 2020年1月7日 07:51 |
| RAYSのFDX-Jのようなデザインの12インチ知りませんか？ |
1 | 5 | 2019年12月8日 21:48 |
| プラド中期 タイヤ、ホイールサイズについて |
0 | 0 | 2019年12月6日 22:42 |
| ホイールマッチングについて |
0 | 1 | 2019年11月30日 22:27 |
 オートウエイ 不正販売 逮捕だって |
24 | 11 | 2019年11月19日 07:30 |
 エブリイ・ジョインに鍛造アルミを装着した感想 |
5 | 6 | 2019年9月12日 18:50 |
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ＧＤＡインプレッサです
タイヤ交換を考えています
できるだけ小さなホイールにしたいと今まで１５インチ使っていましたが
選べるタイヤが少ないので１７インチにしようと思います
（超偏平１７インチタイヤの使用経験は新車時の一時的だけです）
タイヤは
２１５/５０Ｒ１７
の
ミシュラン PILOT SPORT４
か
トーヨー PROXES Sport
を考えていて
ミシュランベースでタイヤ選んでいたのですが
安くてそこそこの評判のトーヨーに心が動いています
ホイールを中古で探しているのですが
７Ｊインセット３８と
７．５Ｊインセット３８
と迷っています
やはり７Ｊの方が良いですかね
（７．５Ｊの方がガリキズしやすいでしょうか？大差ないでしょうか）
使用方法は
サーキットとか走れませんし
普段は買い物にも使い大して飛ばしません
（ままにはちょっと飛ばします）
外径６５０ｍｍ程度でグリップがそこそこの高くないスポーツタイヤで
ハミタイにならない（新基準で）くらいが希望です
これから冬になるので春までには決めたいと思っています
又別に良いお勧めが有れば宜しくお願いします
（２３５/４５の方が良いとかインセット３８は出るとか）
宜しくお願いします
0点
＞YOUはカンクネン？さん
>（７．５Ｊの方がガリキズしやすいでしょうか？大差ないでしょうか）
普通は、タイヤメーカーが指定した標準リム幅にすれば問題はないと思いますが、そのサイズを超えると、リムに傷がつきやすくなるので、傷がつかないようにするなら、タイヤメーカーが指定した標準リム幅にすればよいのではないでしょうか。
>使用方法はサーキットとか走れませんし普段は買い物にも使い大して飛ばしません
>（ままにはちょっと飛ばします）
であれば、乗り心地を考えて扁平率を55にとどめたほうが良いのではないでしょうか。
因みに、コーナーリング性能を重視する場合は、リム幅をタイヤメーカーが指定した標準リム幅+0.5インチにして、タイヤの横方向の剛性を高めたほうがいいと思います。
書込番号：23064858
0点
＞とにかく暇な人さん
ありがとうございます
〉乗り心地を考えて扁平率を55にとどめたほうが良いのではないでしょうか。
そうなんですけど
55にすると16インチになり
16イインチの55だとかスポーツタイヤ無いみたう
何かお勧めありますか
書込番号：23067228
2点
＞YOUはカンクネン？さん
https://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_v105_size/
を見て見たら、205/55R16が純正タイヤと外径が一番近いようですが、走りにこだわりがあるから、タイヤ幅は205にはしたくないのですよね。
そうなると、純正の215/45R17しか選択肢はないかもしれないですね。
書込番号：23067395
0点
いっその事、225/50R15というのはどうですか。
外径は3%ぐらい小さくなってしまいますが、車高は約10mm下がるので、コーナーリング性能は少し良くなるかもしれないですよ。
書込番号：23068447
0点
＞とにかく暇な人さん
ありがとうございます
215/50r16だと小さいですね
外径650mm付近が欲しいので
215(か225)/55r16くらいでしょうか
スポーツ系タイヤが少ないですね
パイロットスポーツ3
か
ダンロップのDZ102
が気になりますが
良いですかね
グリップが有れば扁平大きい方が良いかと思ってもいます
書込番号：23071134 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞YOUはカンクネン？さん
外径が650mmになると、車高が10mm以上上がり、腰高感が出てくると思いますが、それは大丈夫ですか。
225/50R15は、扁平率が50%ですが、タイヤの高さがあるので意外と乗り心地が悪くないと思いますよ。
それと、225/50R15なら、タイヤはいろいろと選べますよね。
書込番号：23071178
0点
コメントが空いてしまいました
＞とにかく暇な人さん
有り難うございます
〉外径が650mmになると、車高が10mm以上上がり、腰高感が出てくると思いますが、それは大丈夫ですか。
車高調入っています
見た目というか普段使いである程度の車高は確保したいので
車高は大丈夫です
〉225/50R15は、扁平率が50%ですが、タイヤの高さがあるので意外と乗り心地が悪くないと思いますよ。
それと、225/50R15なら、タイヤはいろいろと選べますよね。
15インチでほしいのは225/60-15です
選択肢がほとんど有りません
書込番号：23153508
2点
ホイールを入手しました
7J17in38です
7Jなのて235/45は無しで
215/50r16からの選ぶ事にします
今スタッドレスを履いているので
春までに考えようと思っています
今は
トーヨーに傾いています
書込番号：23153514
1点
こんにちは。
現在エブリイの納車待ちです。テッチンホイールでもいいかと思いましたが、やはりアルミがいいかなぁって思ってるところです。
12インチサイズのホイールでRAYSのFDX-Jのような感じのデザインのものをご存じありませんか？
12インチにこだわるのは商用車だからというのもありますが、装着予定タイヤがTOYOのオープンカントリーR/Tタイヤで、これが12インチしか履けるのが無いからです。
FDX-Jというのはこういうデザインです。
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=FDX_J
0点
タイヤはこちらになります。
https://www.toyotires.jp/product/oprt/
適用リム幅は3.50〜4.50インチということです。トラック用規格の製品です。
書込番号：23094854
0点
＞ツンデレツンさん
情報ありがとうございます。やはりその製品になりますね。実はその製品に関してはショップのカタログでチラ見したことがあります。
もう少し検討してみたいと思います。ありがとうございました。
書込番号：23095739
1点
初めまして。質問失礼します。現在、純正の17インチホイールに、265/65R17のタイヤをはいていますが、スタッドレスを中古で購入しようかと考えています。ちなみに、サイズは、タイヤ ダンロップウィンターMAXX SJ8 265/70R17
ホイール レクセル バレーノ 17×8.0J +20 139.7-6H
です。購入した後に、スタッドレスタイヤとサマータイヤを入れ替えようかと思っていますが、ホイールのJ数とオフセットが純正とは違いますが、入れ替えても問題ないのでしょうか？
入れ替えとは、純正のホイールにスタッドレス、レクセルバレーノにサマータイヤを履かせたいと思っています。
書込番号：23091663 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
18インチ 7.5J J PCD114.3 ＋49のホイールですが、ヴェルファイヤ30系に装着可能でしょうか？
ちなみにセレナc25へ装着していました。詳しい方のご教授、よろしくお願いします。
書込番号：23075539 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
訂正です。＋48でした。どうぞご教示をお願いします。
書込番号：23079608 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
オートウエイからタイヤホイール買った人注意だね。
安全基準満たしてないって。
社長逮捕された。
安物買いの銭失いかな！？
https://hicbc.com/news/article/?id=0004C29F
8点
基準を満たさないのに適合していると偽って販売したりBBSホイールの偽物を販売したり悪質。
激安輸入海外タイヤ通販の最大手だから利用した人も多いんじゃないかな。
書込番号：23044445 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
大変残念なニュース。
何度かタイヤは買ったことあるけど、タイヤは何も問題なかった。
ハイグリップタイヤ(NS-2R等)買って、サーキットとかも走ってたけど、タイヤはクセはあるけど問題ない。
福岡の実店舗に何度か行ったことあるけど、意外にもお客さん多いんだよね。
今は街乗りメインになったんで、アジアンタイヤ使うことなくなったから、オートウェイで買うことなくなったけど。
まぁ、ただでさえ食わず嫌いの多いアジアンタイヤをメインに扱ってるところなんで、
客離れ加速しそう。
書込番号：23044837
1点
＞意外にもお客さん多いんだよね。
自分は北九州市在住だからオートウェイが流行っていたのは意外とは思っていなかった。
新空港開発に伴って造成された苅田の工業団地に巨大な倉庫を建てたから手広くやっているんだなあとは思っていた。
書込番号：23044871 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
https://www.autoway.jp/information/detail?id=278
重要なお知らせ
2019年11月13日
各位
お知らせ
本日、弊社の代表取締役社長、常務取締役及び従業員1名が、 不正競争防止法違反の疑い
で愛知県警察に逮捕されました。
これまでも捜査機関による捜査に全面的に協力してまいりましたが、 弊社といたしまし
てはこのような事態に至りましたことにつきまして、厳粛に受け止め、引き続き捜査に協力
をしてまいります。
しかしながら、弊社としましては、不正競争防止法に違反した認識はなく、 この点に関し
ましては司法当局による判断を待ち、 これまで同様法令順守の徹底に努めてまいります。
お客様やお取引関係者の皆様には多大なるご迷惑ならびにご心配をお掛けしましたこと
を重ねて深くお詫び申し上げます。
以上
書込番号：23044939
1点
親会社からも同じような告知がありますね。
https://www.proto-g.co.jp/up_dir/file/525
故意に行った不正かわ別として、粗悪品を販売して客に迷惑かけた事を詫びるのが先と思う。
自分は知らなかったとしか書いてない。
誠意は感じられない。
書込番号：23045024
4点
＞しかしながら、弊社としましては、不正競争防止法に違反した認識はなく、
認識はないと主張するという事は当該ホイールを販売した事は認めているのかな？
ここまで書くという事は安全基準を満たしていないホイールを適合していると偽って販売したりBBSホイールのパチもんを販売した事実は無いと争う訳だね。
まさか適合品と思っていましたとか偽物とは思っていませんでしたとか主張しないよね。
書込番号：23045098 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昔どうしてもSUVにホワイトレターが有るものが欲しくて日本で販売していないダンロップAT20ホワイトレターを購入しましたが
タイヤが潰れていて高速安定性が悪かったです。
お世話になっているタイヤショップも組み付ける際にちゃんと組付けられるか分からない酷い状態だねーと言われました。
書込番号：23045504
0点
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191113/k10012175491000.html
NHKニュース。
ニュースの内容が事実ならオートウェイは悪質だと思うよ。
書込番号：23045801 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
やっちまったな・・・・
タイヤは本物だろうか？
疑いたくなるな・・・
書込番号：23049823
1点
15年位前は、ただの大きなタイヤ屋さんレベルのお店でしたので
同じ感覚で、拡大したのかなって感じです
ホイールに関しては、bbsに手を出したのは間違いでしたね
製造はドイツと日本しかないので
輸入経路をたぐれば足が付きやすいので
予想じゃ、国内の偽物業者からの仕入れでしょうけど
オートウェイクラスなら、製造元から大量仕入れも出来るでしょうに
そうでないなら、偽物間違いなしですよねぇ
書込番号：23056249
0点
ボルク・レーシングTE37 14インチ5Jオフセット45にミシュラン・エナセーブ 155/65
計算上は半径が10mm、タイヤは中心から左右に6.35mmづつ太くなります
まず乗車して10mmの地上高の違いはすぐに感じました
人間の感覚って凄いですね
10mm高くなりましたがトレッドも広くなったので腰高感は相殺されるのか？
ミシュランの乗用タイプのタイヤもあって安定感はかなり上がりました
不安感が全然違います
(空気圧は2.4)
乗り心地も良くなりました
12インチ145/80・6PRの商用タイヤ(BSエコピアで純正他メーカーよりは当たりでしたけど)は商用故に燃費と耐久性を重視し、ウエットはそれなりなので雨の日のアクセル・ワークでは時としてリアがズルズル滑るのが分かった
安全マージンの無さと乗り心地の悪さでホイール・タイヤの交換を決意
商用車は車検時に元に戻すのがめんどくさいのですが安全マージンが少ないのは恐いので
たぶん乗用車であれば車検は通る可能性が高いです
保安基準が変わりタイヤのサイドウォールは9mm未満ならハミ出しOKになりましたし
鍛造アルミに交換したのは初めてですがケッパコ(軽ワンボックス)だとびっくりするくらい走りが変わります
全ギアでピックアップが上がりました、特に1速での発進時は軽快なのと、3~4速が離れているのでストレスがあり、メーター読み50km/h以上じゃないと4速に入れられなかったのが5km低い45km/hでも大丈夫になりました
参考になれば幸いです
タイヤサイズは155/65(5J14インチ)がツライチです(前)
(若干引っ張り気味)
見た目で目立たないようにナットもエアバルブもショートタイプにしました
車検は商用車は通らない可能性が高いです
あと、自分の場合はTE37の納期は3ヶ月かかりました納期は絶対に確認した方がいいです
書込番号：22877162 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自己レスです
トレッドが広くはなってないですね
タイヤのトレッド部分が車幅で
12.7mm広くなりました m(_ _)m
書込番号：22877177 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
追加訂正
タイヤのトレッド？
ショルダー部分が12.7mmです
m(_ _)m
書込番号：22877182 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ミシュラン・エナセーブ
MICHELINはエナジーセイバーですね。
エナセーブはDUNLOPの製品です〜。
サイズ拡大・インチアップで、タイヤ・ホイールの合計重量は少し重くなった・・・の認識で合ってますか？
書込番号：22877427
2点
＞Berry Berryさん
訂正ありがとうございます
ミシュランのタイヤは軽いですし
ミドルレンジの商品で強度や剛性も高くないので尚更軽いような？
TE37はホイールの重量が3,700gなので37という名前を付けたくらい軽いです
残念ながら重さの比較はしてないですが純正が145/80-12-6PRという商用で頑丈かつ重いタイヤ+鉄チン+ホイールカバー
ミシュランは155/65-14-74で幅は10mm太くなっただけ(なので若干引っ張り気味ですが、このタイヤ特有のふわふわ感が減って丁度いいです)外周部のタイヤの重さは慣性の法則にも影響するのでピックアップがかなり良くなった感覚があります
自分的にはピックアップが想像以上に良くなったのは嬉しいですが
小径タイヤ独特の安全マージンの無さと不安定さが狙い通りに解消されたのがなによりでした
車検に通らないであろう選定に批判がある人もいる？かもしれませんが、半径10mm、タイヤ幅12.7mm増はタイヤチェーン装着から逆算で確実に干渉は無いですし、貧弱なタイヤで他人を事故に巻き込む可能性は減りました
書込番号：22877631 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤがフェンダーから大きく出ていなければ問題ありませんし、外径が大きくなっても、そもそものスピードメーターが正しい速度よりも高い速度を示しますから、補正されてちょうど良くなると思います。
ホイールハウスに余裕があるのであれば、燃費的な問題もありますけど大きめのタイヤを装着するのは悪いことではないでしょう。
大きめのタイヤを装着する最大の恩恵が、良くも悪くもマイルドな走行感になることですね。
車検に関しては、積載物を考た上での自己責任の範疇でしょう。
乗用タイヤを装着している軽トラはよく見かけます。
書込番号：22877777
1点
＞Berry Berryさん
個人所有であれば乗用車用タイヤに変えている人はけっこういるんでしょうね
法人所有だとかなり少なそうだから走っているケッパコ全体では少数派ですけど
自分は40年以上車を運転していて
昔は乗用車は70扁平が普通で乗り心地が悪いとか思わなかったんですが、最近は純正でも55とか50扁平だったり、しかも上記の55・50は純正がポテンザでますます固く感じたとかも経験があるのですが
今回初めて145/80-12-6PR(BSエコピアはかなり固いらしい)
のケッパコを買ってみて、人ってこんなに固くて小さくて細いタイヤで我慢できるんだな〜とビックリです
乗り心地もですが、安全性の面でも自分には純正は無理でした
燃費ですが、満タン法で
純正タイヤ・ホイールが
5552kmで301.16L→
18.44km/L
交換後は距離が未だ少ないですが
820km×1.04(外径補正)=
852.8kmで46.46K→18.36km/L
になります
外径補正は80扁平は82扁平が本当の扁平率だという話も？そうすると
補正は1.03で820km×1.03=844.6km
燃費は18.18km/Lになります
グリップ感が大幅に増加して
走行安定性も我慢できるレベルになったのでひとまず安心です
書込番号：22917941 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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