このページのスレッド一覧（全258スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 21インチかツライチか。。。 |
8 | 18 | 2019年2月21日 16:56 |
| 実計測によるツライチについて。 |
10 | 11 | 2019年1月31日 12:20 |
| 30ヴェルファイア ホイールインセットについて |
2 | 5 | 2019年1月27日 20:19 |
| 30アルファード のインチアップについて（インセット） |
5 | 0 | 2019年1月21日 12:55 |
ヴェルファイア30系前期のホイールについて検討中です。 |
0 | 0 | 2019年1月11日 17:21 |
| 軽自動車に5.5Ｊホイールは？ |
16 | 2 | 2018年11月24日 08:37 |
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ヴェルファイア30系前期に乗っており、テインハイテクにて3センチのローダウンをしております。
現在ホイール購入を検討しており、下記内容で悩んでおりアドバイスを頂きたいです。
①21インチ 245/35R21 WEDSレオニスFY
USファルケンFK453
②20インチ 245／40R20 ヴェネルディ マデリーナ、コスミック アヴァンティ、コスミック ヴァネッサ
グッドイヤー EXE
21インチ場合、フロントフェンダーから1センチほど中に入り、ツライチにならない。また、扁平率も35の為、ロードノイズや乗り心地が気になる。
20インチの場合、ツライチまで2mm程まで攻められる。扁平率40の為、35よりはロードノイズや乗り心地が良い？。
ローダウンが3センチ程度とガッツリ落としていない為、ツライチにこだわる必要があるのかどうか、また21インチにして1センチ中に入るのはダサい？のか。悩んでおります。
書込番号：22481348 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
悩んでいるならスペーサー噛ませなさいよ(^^)/
書込番号：22481486 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ぜんだま～んさん
返信ありがとうございます。
スペーサーも考えたのですが、ハブボルトをそのままでスペーサーをかますと強度が怖くて…問題なければいいんですが、自己責任なので臆病になってます。
書込番号：22481560 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞KJS６８５さん
燃費や運転時の静粛性などのバランスを考え、20インチにしてはいかがでしょうか。大きいホイールも魅力ですけど、カッコよくかつ快適に乗るというのもありかなと。
書込番号：22481613
0点
私ならツラ重視です。
それと245/35と245/40は大違いです。乗り心地やロードノイズは大差ないけど段差越えの時が違う。
また、タイヤ厚みが少ないのは見ていて痛々しい。
245/35でも19インチ以下なら比率的にそれほど薄く見えないんですが21インチだとね。
どちらにしても段差でリムへのダメージが心配になる。
書込番号：22481618 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞まっすー＠さん
返信ありがとうございます。
そうなんですよね。歳も歳なので大人の車っていうのもアリですよね。20インチでも十分大きいですけど、ずっと見てると小さく見えてきちゃいます！笑笑
書込番号：22481637 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞XJSさん
返信ありがとうございます。
扁平率35と40の違いで段差で差が出るのですね。
これは知らなかったです。段差でのリムの痛みは確かに気になりますね。。。21インチにしてもリムを痛めたら意味ないですもんね。
やっぱりツライチの方がかっこいいですかね？？
書込番号：22481643 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞やっぱりツライチの方がかっこいいですかね？？
個人的にホイール変更はツライチにするためですね。できればスペーサーは使いたくないし。
書込番号：22482100 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞XJSさん
私もスペーサーは出来れば使いたくない派ですね。
リム幅とオフセットのみでツラツラ狙いは危険ですよね？やっぱり2～3mmほどは余裕見た方がよいですか？
フェンダーの爪部分への干渉も気になります。。。
書込番号：22482727 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スペーサーでの強度が怖いなら35なんて止めた方が良いです
段差等でホイールすぐ曲がり割れしますよ､アスファルト凹んでる位でも辛いです｡
車重1200キロ215-45-17ですら乗り心地良くないですよ
好みの問題でホイールが走ってる様に見えるのも…
書込番号：22482839 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞桜.桜さん
返信ありがとうございます。
ちょっとの凹みでも歪みの可能性があるのは辛いですね。
35と40では、乗り心地や静粛性に大きな違いがない事は分かりましたが、ちょっとした凹みでのホイール歪みや突き上げに関しては大きく違ってくるのでしょうか？
書込番号：22482938 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
普通に走っててもマンホールの縁が出っ張ってたりしますからねえ。
理想はもちろんフェンダーに干渉しないギリギリですがそんなにギリギリにこだわる必要もないと思いますがね。
前後のバランスが重要。
あとタイヤ薄いほど引っ込みが目立ちます。
書込番号：22482944 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞XJSさん
なるほどですね。
245／40R20に傾いてきました。
ちなみに実測でフロントがフェンダーまで31mmで現在スタッドレスが7J＋38なのですが、気に入ってるホイールが8.5J＋28があります。このサイズでほぼほぼツライチという考えで問題ないでしょうか？
書込番号：22482960 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ホイールの位置が29mm外に出る計算ですね。
書込番号：22483115 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スレ主さんはその辺の計算は済んでましたね、失礼しました。
私には干渉するかどうかはわからないです。
タイヤ幅245にホイール8.5Jは規格上ジャストでしょうけどまだタイヤがホイールよりも外に出ますよね。
現状タイヤで引っ込み31㎜というのがホイールまでではなくタイヤまでならば大丈夫な気もしますが。
実際に履いてる方からの返信が欲しいところですね。
書込番号：22483303
1点
＞XJSさん
そうですよね。
実際はいてる方がいれば実体験の意見が聞けますし、画像があるとより分かりやすいですよね。
装着するまでは楽しみでもあり、不安もやはりありますね。
書込番号：22483450 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
http://s.kakaku.com/auth/profile/profile.aspx/bbshistory/?NickName=j-yossy
この方の書込み､結構参考になります
書込番号：22483502 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞桜.桜さん
ご丁寧にURLまでありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
皆さんの意見を聞くと20インチで扁平率40がベストな気がしてきました。
書込番号：22483520 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はじめまして。
30ヴェルファイア前期乗りです。
ローダウンにて3センチほど落としておりますが、この度20インチに履き替えの為ツライチ設定がどれぐらいなのか重りと糸を使用し実測しました。
フロント合わせで約31mm出せそうなのですが、現在スタッドレスタイヤ7.0J＋48で今度9.0J＋38の20インチにした場合、25.4＋10mmで35.4mm外に出ると思うのでハミタイになると思っています。
しかし、知り合いが何を根拠に言ってるのか分かりませんが、10アルファードでも8.5J＋30で入ってるから30ヴェルファイアだったら問題ないと言っています。実測よりも大きい物が収まる事ってあるのでしょうか？
書込番号：22431476 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
装着はできても車検に通るかは別問題ってオチじゃ？？
書込番号：22431597
2点
＞ぜんだま～んさん
はじめまして。
実測で書いたように31mmであればそこまでに収めなきゃダメですよね？
10アルファードで8.5J＋30でツライチだからって9.0J＋38でも収まるっていうのはどうなのかなと。
書込番号：22431696 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ローダウン車ですよね
重りと糸で測ったなら一番下の出てるとこで見てませんか
そこははみ出してもいい部分です
前30度後50度が出てはいけない部分になります
書込番号：22432387
3点
アルファードの詳細は知りませんが、ホイールとタイヤのセッティングだけの話をすると、
>フロント合わせで約31mm出せそう
>スタッドレスタイヤ7.0J＋48
>今度9.0J＋38の20インチ
>25.4＋10mmで35.4mm外に出ると思うのでハミタイになると思っています。
現状で31mm出せるなら、私も入りそうな気がします。
というのも、上記の計算に、「サイドウォールの膨らみ」が考慮されていないからです。
一般的には、17インチのスタッドレスはサイドウォールが膨らみ、
20インチの扁平タイヤでは、タイヤの幅によりますが、リムガード分くらいしかホイールから出ないので、
その膨らみの差の分、外に出ないからです。
後は、選ぶタイヤにもよります。
同じ245の幅でも、メーカーに寄って、240～250の間だで1cm位幅が異なる物のありますので、
幅の狭いタイヤなら、更に外にでなくなります。
あくまで一般論です。
また、過去にそういう話題のスレがあるので見てみると良いです。
これを見ても入りそうですよ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000737343/SortID=18562970/
書込番号：22432412
0点
＞el2368さん
タイヤは1cmまではみ出しOKになったので
あまりスタッドレス云々は関係ないかと
書込番号：22432444
1点
＞1stlogicさん
返信ありがとうございます！
重りと糸での測定はホイール最上部で計測している為、おそらくその範囲に入ってきてしまうと思います。
素人の為、測り方がイマイチ分からないもので…
書込番号：22432466 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞el2368さん
返信ありがとうございます！
最初はタイヤのサイドウォールから測定してしまったのですが、知り合いから指摘を受けホイール最上部から測定して31mmでした。
ですので、はみ出てしまうのではないかなぁと疑問に思った次第です。
測定方法・箇所や使用する糸・重り、測定場所が前下がりの駐車場、風があり糸がブレたなど色々と原因があるのでしょうか？
書込番号：22432473 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞1stlogicさん
>タイヤは1cmまではみ出しOKになったので
知ってますが、あくまで「タイヤだけ」です。
20インチだと、タイヤサイズにもよりますが、おそらくホイールから外にでる「タイヤだけ」では1cmに行かないでしょうし、
スレ主さんはタイヤサイズを書いていないので、ツライチ狙いの引っ張りタイヤだとホイールが外にでますので、
最初から「タイヤ1cmはみ出しOK」狙い
は、ちょっと危険だと思いますよ。
ただ
>ホイール最上部から測定して31mm
みたいなので、計測が間違っていないなら、物理的に無理ですね。
＞KJS６８５さん
まず、
>ホイール最上部から測定
ホールよりタイヤが外に出ていると思いますが、どうやって図ったのでしょうか?
一般的には、フェンダーからおもりを付けた糸を垂らし、その糸とホイールの距離を測定すると思います。
で
①車体の誤差
車って、左右どちらかにすこしずれています。
一度左右で測ってみて下さい。多分5mm～10mmは違うと思います。
②現状のホイールは7.5Jってことは無いですか?
③測る範囲、タイヤはみ出し1cmの意味、これが参考になると思いますので一度御覧ください
https://www.diylabo.jp/column/column-326.html
書込番号：22432537
0点
＞el2368さん
まず、
>ホイール最上部から測定
ホールよりタイヤが外に出ていると思いますが、どうやって図ったのでしょうか?
一般的には、フェンダーからおもりを付けた糸を垂らし、その糸とホイールの距離を測定すると思います。
フェンダーから重りをつけた糸を垂らして、その糸とホイール最上部で測定しました。
①車体の誤差
車って、左右どちらかにすこしずれています。
一度左右で測ってみて下さい。多分5mm～10mmは違うと思います。
仰る通り左右ずれていました。全て測定し3.1mm～4mmでした。ですので3.1mmで計算してます。
②現状のホイールは7.5Jってことは無いですか?
これは正直怪しく、ホイール裏側に刻印もシールも貼っておらず、ネットで計算式をみて実測した結果、7.0J＋48ぐらいという感覚です。なので、7.5Jの可能性も0ではないですが、ホイールメーカーのHPに同インチのリム幅が7.0Jしかなかったので、おそらくそうであろう。という感じです。
7.5Jだった場合、あと、6.35mm余裕が出来るって事ですよね？
③測る範囲、タイヤはみ出し1cmの意味、これが参考になると思いますので一度御覧ください
確認しました。
わかりやすいですね。
書込番号：22432614 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞KJS６８５さん
多分インチアップでの20インチかと思いますが、
3センチダウンでキャンバーがどれだけついているかによりますが
径が大きくなった分のホイール上面は、タイヤハウス内側に向かって斜め上に入りますよね。
ということは計算式より差は小さくなるわけです。
だから単純に地面との水平距離での比較にはならないと思いますよ。
それからハミタイの規制緩和で意識するのはあくまでホイールの最外面だけです。
糸の計り方に間違い無ければ（ホイールからフェンダー／地面の垂直面への水平距離）、何とかおさまりそうな気がしないでもないです。
書込番号：22432657 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞nicotto811さん
返信ありがとうございます！
なるほどですね。タイヤサイズはスタッドレスのサイズ(扁平率60の17インチはわかってますが…)が現時点で分からない為なんとも言えませんが、インチアップで245／40R20 にするのでキャンバーが付き内側に入るとその分数mm分余裕が出るって事ですね。
7.0J＋48を基準にした場合9.0J＋38と8.5J＋30では、8.5J＋30の方が外側に出るはずなので、たしかに知り合いの言うおさまるはずっていうのも分かる気もします。
書込番号：22432788 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
30ヴェルファイア前期乗りです。
この度、20インチへのホイール変更が決まり、サイズで悩んでいます。
245／40R20で8.5Jの＋38か28で悩んでいます。
前に9.0J＋38でフロントがギリギリか少しはみ出ると聞いています。8.5J＋28だと9.0J＋38と比べてどうなりますか？
書込番号：22420933 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
もっと飛び出る（＋3.65mm）。
インセットが何を指しているか分かれば単純計算ですよ？
書込番号：22421017
2点
インセット38と28では28の方が10mm外に出るという事ですよね？また、8.5Jと9.0Jは6.35mm、8.5Jの方が内に入る。という事は10-6.35＝3.65mm更に出るという計算で合ってますか？
実際、車体差はあるとして8.0J＋38だとローダウン3センチしてますが、ツライチに近い設定になるんでしょうか？
書込番号：22421146 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
すみません、サイズ訂正します。
誤・8.0J＋38 正8.5J＋38
書込番号：22421152 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ノーマル車高でも+35いけますよ！
リムよりスポークが出る様なデザインのホイールの場合は要注意ですが。
書込番号：22424231 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＋35もいけるんですね。
ほんとは測定するのが一番いいんでしょうね！
ありがとうございます。
書込番号：22424287 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
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|---|---|
はじめまして
30アルファードのホイール交換をしようと思い質問させてもらいます。
車は30後期ハイブリッドSRCパッケージです。
ホイールを21インチ（ワーク ジースト ST1）に変えようと思っています。
スペーサーなしでツライチにしたいので、質問させてください。
現在純正ホイールで6.5j +33 17インチで、車高はパーフェクトダンパー3という車高調で8センチダウンさせています。
この時にツライチまでは前が40ミリ、後ろが46ミリあります。
フロントキャンバーが?0.5 リアキャンバーが?2.5度です。
9.5Jのホイールを履かせた場合、ツライチには
フロント ＋31
リア ＋25
それとキャンバーを加味してリアは＋23でツライチになりますでしょうか？
質問なのですが
オフセットはフロント＋31、リア＋23で問題ないのか？
9.5Jは問題なく装着できるか？
以上2点が知りたいです。
よろしくお願いします。
書込番号：22409204 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
初めての投稿となります。
現在ヴェルファイア30系前期のパールホワイトに乗っていますが、この度タイヤホイールを２０インチへ変更予定です。
変更に当たり初心者の為色々教えて頂きたく思います。
現在、ロクサーニタルカス（ブラックポリッシュ） 245/40R20を有力候補として考えています。
テインハイテクでF３ｃｍ/R２．５ｃｍほどローダウンしておりますが、これぐらいのダウン量で20インチを履かせると腰高になりませんか？実際に画像あるとイメージ沸きやすいですし、皆さんの車を単純に見たいです。
ちなみに９．０Jにしたいのですが、車検が厳しそうなので８．０J＋３８で考えています。
0点
ムーブキャンバスのホイール交換を考えています
足回りはノーマルのままで、純正タイヤ155/65Ｒ14を利用し
4.5Ｊを5.5Ｊに交換を考えています
車幅1475、フロントトレッド1305なのでインセット+45のままだとすれば
純正は、4.5Ｊ＝114.3なので
タイヤ間は、1305+（1/2・4.5Ｊ × 2）＝1419.3で当然車幅に収まりますが
5.5Ｊ＝139.7の場合、1305+（1/2・5.5Ｊ × 2）＝1444.7と思われます
ディスクの凸もあると思いますが、今回はリム幅だけで考え
5.5Ｊは可能でしょうか？
そもそも、上記の計算の考えが違っているのでしょうか？
また、ノーマル足の軽自動車に5.5Ｊ+45のホイールを付けた方
干渉や感想教えてください
宜しくお願いします
3点
そもそもインセットとはホイール中心線からホイール取付面までの距離なので、リム幅の違うホイールでもインセットが同じであればタイヤの位置に変化はありません
今回の場合はインセットは同じようなので計算の必要はないことになります
あと155/65R14はリム幅4.5～5.5まで対応しているので取り付けにも問題はありません
ちなみに私は計算はしないでネットの早見表を参考にしているので、スレ主さんの計算の検証はしない方向でお願いします
https://spectank.jp/whl/006103796.html
書込番号：22274365 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
結論から言えば5.5Jは履けます。
平坦な場所でフェンダーから糸垂らして純正リムから糸までの距離を測定。
その距離が13mm以上あれば大丈夫ですよね。
ノーマル車ならクリアランスは充分取ってありますから、まぁ問題無いでしょうね。
変化は一般的には高扁平から低偏平タイヤに変えたようになります。
乗り心地が悪くなって、ハンドリングがクイックに、横方向の剛性が上がる。見た目が良くなる。
感じ方は人それぞれでしょう。
変更する目的がわかりませんが、自分ならインチアップ無しでこの変更はしません。
書込番号：22275350
7点
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