車用ステアリングすべて クチコミ掲示板

ステアリングヒーターの後付け

[ネギ奉行]

初めまして。
年始にカローラスポーツの納車が決まっているのですが、メーカーオプションであるステアリングヒーターをつけませんでした。ですが最近になってやっぱり欲しくなってしまい、ディーラーさんに尋ねたところ今からの取り付けは無理との事でした。ちなみに、後付けも無理との事でした。
配線をいじってランプの動きを変えたりする方がいますが、それと似たようにステアリングヒーターを後付けできる方はいるのでしょうか？
当方、車は乗りますが、整備などは全くの無知でして、ディーラーさんではやってくれないけど他のところでならできるよ、とかあればご教示お願い致します。

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[北に住んでいます]

ステアリングヒーターは寒冷地仕様とセットのMOPですが、MOPの後付けは基本出来ません

ですが部品として入手して取付すれば一応可能ではあると思われます

ただし、OP金額の何倍かの部品代と取付工賃が必要です（施工してくれる整備工場等を自分で探す）

そんなに払ってまでもステアリングヒーター欲しいですか？　。

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[Demio Sport]

＞ネギ奉行さん

過去のクチコミでヴェルファイアにステアリングヒーターを取り付けた方がいます。

ヒーター付ステアリング等の部品代だけで65,000円 工賃込みで80,000円程度かかるようです。

ヴェルファイア ステアリングヒーター取り付け
http://s.kakaku.com/bbs/K0000737345/SortID=18570381/

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[ネギ奉行]

＞北に住んでいますさん
返信ありがとうございます。
やはり後付けは基本難しくて、仮にできたとしても費用も倍以上ですか…（泣）
とりあえず運転していてやっぱり欲しい！と思うのかそこでまた考えてみたいと思います。
後付けできる可能性はゼロではないようなので、それを知れただけでもよかったです！ありがとうございました。

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[ネギ奉行]

＞Demio Sportさん
返信ありがとうございます。
過去のクチコミ拝見しました。この方も試行錯誤して後付けされて、結果出来たようですね！
私は今まだ納車待ちなので、車が来て運転していてやっぱり欲しい！となったら私も試行錯誤したいと思います。(自分では取り付けられないと思うので施工してくれる工場・人を探すとか)
クチコミを見てなんだか勇気(？)付けられました。情報頂きありがとうございました！

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ナルディ、MOMOのボスに合う37.5パイのスポーツステアリングは？

[Linn-2]

ナルディ、MOMO兼用のボスを使用しています。

現在、ナルディのカタログ値３５パイ（実測３４．５程度）のステアリングを使用していますが、非常に重いのです。
そこで、ナルディ、またはMOMO兼用のボスに取り付けできる「３７〜３７．５パイ」のスポーツタイプのステアリングはありますか？

１０時１０分、又は９時１５分の位置でしっかり握れるレザーのステアリングが希望です。出来ればスポークは「T」型が理想です。

新品、中古、メーカー問いません。

どなたかご存じないでしょうか？

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[餃子定食]

３７径のステアリングって中々無いんですよねー

かなり重く感じるならステアリングの位置を手前にもってくると力が入り易くなりますよ

私の場合は一般走行の場合はモモのヴェローチェレーシングの３５径を使っていますがサーキット走行等の場合は
ＯＭＰの３５径の９ｍｍのディープコーンのステアリングに交換しています（クイックリリースを付けています）

感覚的にかなり軽くなりますよ

書込番号：20372514

[ひがしあざぶ]

確かナルディのクラッシックに380mmが有ったと思いますが、これじゃちょっとデカイかな？

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[北に住んでいます]

http://www.fet-japan.co.jp/nardi/st-cls-leather.html
http://www.fet-japan.co.jp/nardi/st-gara.html
http://www.fet-japan.co.jp/nardi/st-z5.html

新品ならクラシックの380か、他の365位かも？（MOMOは全く無し）。

書込番号：20374265

[マイペェジ]

純正のステアリングは結構重いですね。

実はその重さが、弾み車（フライホイール）の様に働きステアリングの操作性に関与しています。
なので、ステアリング径を上げた所で操作は余り変わらないのではと考えます。

またオーバースペックな太いタイヤを履いている場合でも、操作は重くなります。

書込番号：20374351

[Linn-2]

皆さま、書き込みありがとうございます。

車種はBMW3シリーズの3代目（E36　328i）です。
純正のステアリングですと、シートポジションを完璧に合わせるとステアリング位置が遠すぎ、それがどうしても不満で、現在、5センチのボスをかませて75アニバーサリーという35径（実測34、5くらい）のナルディにしたのですがドライビングポジションは完璧になったのですが、今度はステアリングが重すぎて重すぎて、困っていました。
純正ステアリングは実測38、2径で少し大きいのですがそれがすごく不満という訳では無いです。しかし、37径くらいがあればベストかと思いました。

難しいですね…ナルディのGARA3は実質36、1径程度の様で、ほとんど同じでしょうかね？

遠いのは我慢して、純正に戻そうかな…


＞ひがしあざぶさん

クラシックは38径があります。カタログ表記で38なので、実測なら37、5くらいかもしれませんね！
ただ、スポークの位置がちょうど10時10分くらいなんですよね…それがちょっと引っかかるんですよね、うーん…。


＞マイペェジさん

そうなんです！
純正ステリングでも何種類かありまして、標準のはエアバッグ慣性の大きいものなんですが、エアバッグ慣性の小さいやつに交換したら、ダイレクト感は増しましたが何かスムース感が無くなったと言いますか、操舵感に上品な感じが無くなりました。まあ、スポーティーだと思う事にしたのですがステアリング自体が遠いのは同じで…
そして、ナルディにしたら、ステアリングが近いのは良いのですがスパルタン過ぎてギブアップしそうです…（T_T）

スポーティ感は別の車に任せて、BMWは標準の「工」型スポークに戻そうか考えております。

因みに、同じ車種の「M3」のステアリングはさらにエアバッグ慣性の大きい、重いステアリングなんですよ。
この時代のBMWはそういう考え方の様です。

書込番号：20375344

[餃子定食]

パワステのE36で重過ぎると言うのはいくらなんでも力が無さすぎですよ・・・・・・・・

書込番号：20375601

[Linn-2]

＞餃子定食さん

仰るように、力は無いです…（泣）

ただ、空気圧も関係していませんか？
BMWは指定が前2.0、後2.3です。これだとメチャクチャ重いです。サイズは205/55/16です。

ディーラーから返ってくると凄く軽くなってて、前輪が2.7くらい入ってます。しかし流石に入り過ぎなので、下げます。
もともとスポーツサスなので乗り心地が悪く、その点では空気圧を上げたくないのですが、ハンドルの重さの方が深刻なので、現在乗り心地はやや犠牲にして前2.2、後2.5で乗っています。
しかしハンドルは相変わらず重いです。
空気圧がかなり高い（例えば2.7とか）とハンドルは軽くはなりますが、今度はタイヤのトレッドが均一には減りませんよね？乗り心地も最悪でしょうし…どうなんでしょうか？

書込番号：20375712

[Linn-2]

＞餃子定食さん
＞マイペェジさん
＞北に住んでいますさん
＞ひがしあざぶさん

皆さま、ありがとうございました。

結局、座席を1ノッチ前進させて、タイヤ空気圧を前2.3後2.6にして使ってみます。
ナルディはエアバッグの慣性がありませんから、ステアリングを少し大きくしても変わらないかもしれませんね…

もしこれで上手くいかなければ、純正のステアリングに戻そうと思います。

ありがとうございました！

書込番号：20387698