
このページのスレッド一覧(全2スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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131 | 28 | 2014年1月5日 14:08 |
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4 | 2 | 2013年11月24日 15:38 |
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私の知人が140系フィールダーにレミックスというアーシングキットでアースをしているのですが、このアーシング処理を施すことによって加速感が変化したりするのでしょうか?
言葉では上手く表現が出来ないのですが、高速合流時にキックダウンするとストレス無くなめらかに加速するというか、エンジンが物凄く頑張ってるというような印象の走り方をすると聞きました。
アーシング前は強いて言えば、少ししんどいような印象の走りだったとか。
説明が下手で済みません。
3点

>アーシング処理を施すことによって加速感が変化したりするのでしょうか?
体感できるほど変化しません。
効果はほぼないとおもった方がいいと思います。
効果が多少あるとしたら、マフラーアースがされてない車両にマフラーアースをすれば効果があるかも??です。
※70、80年代などの旧車なら、アーシングは効果がある可能性はありますが。。
書込番号:17024699 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

ちなみにアーシングの効果が体感出来たという人は、ただのプラシーボ効果に過ぎないって事ですか?
だったら、オートバックスで売られているようなアースキットは全て詐欺商品と言う事になって訴えられてもおかしくないんじゃないですかね?
この辺の理屈が良く分からないので、上手に説明できる人の意見が聞いてみたいです。
書込番号:17024709
6点

電気系統の流れがスムーズになってそれが走りに影響するってことはないですか?
車の電気って人間で言えば血液みたいなものと聞いたのですが。。
書込番号:17024715
7点

お聞きします。ちなみにJFEさんはアーシングに手を出されたことはありますか?
運悪くアーシング効果の体感が出来なかったのを機会に否定されてるのではないでしょうか?
違ったら済みません。
書込番号:17024718
3点

アーシングする事で燃費や加速性能が少しでもあがるなら、賢いメーカーは食らいつく。
一部のメーカーが販売店オプションで扱ってる事もあるが、ユーザーの要望に応えたかたちですね。
書込番号:17024864 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

リアのトランクにバッテリーを搭載しているローバーミニ。
フロントのエンジンまでの距離は長い。
バッテリーからプラス線はエンジンルームのヒューズボックスまで延びている。
マイナス線はバッテリーから短い編み線でトランクルームのボデイの金属部に結ばれているだけ、ボデイの金属部を流れて各部分でマイナスとして利用されます。
エンジンとボデイとのアースの接続も短い編み線です、これが弱くて切れかけているのが目立つのがローバーミニ。
よってメンテナンスの悪いローバーミニはアースを別に取ると調子が良いとされている。
国産車でも旧車だと接続部の腐食などで抵抗になることがあるので効果がある車も多いと思う。
費用も安いのでやってみてもマイナスにはならないのでやりたければどうぞということかな。
考えてみればエンジンが回れば発電機も回る、電力は発電機から直接エンジンにアースされていますよ。
プラス線の補強の方が理にかなうかな。
私はローバーミニ1000を含めてやったことはない。
書込番号:17025078
3点

ご意見、ありがとうございました。
アーシングを否定されている方、試しにトライしてみてはどうでしょう?悪くなるようなことはないと思いますの。
アーシングキットもたかだか数千円程度と知れてますし。
キチンと説明書どおりに接続されて、全く効果が体感出来なかったらまた教えて下さい。
ちなみに私は今、車が無いのでアーシング出来ない事をあらかじめお伝えしておきます。
書込番号:17025194
6点

>JFEさんはアーシングに手を出されたことはありますか?
30年位前にはありますよ。
その頃はチューニングにはまっていて、大幅に出力UPさせていたので電装強化は必須でしたので。
私はいまBMWに乗っていますが、リアにバッテリーがありますが、太いアース線がフロントまできていて各部にアースされていて手をつけるところが見当たりません。先に言ったマフラーアースもされてありますし。
現代の車はその車両に見合った必要十分なアースはされているので、アーシングは効果はないと思います。
書込番号:17025200 スマートフォンサイトからの書き込み
7点

スバルのディーラー純正オプションのホットアースについて、ディーラー経由で製品に対する性能向上の数値データを出してくれと言ったら、「性能や体感効果は、環境や個人の運転技術・感覚により異なります。」とキッパリ言われ、データは出してくれなかったよ。
書込番号:17025212
4点

おいらもアーシングしてましたよ。
あと、オイル添加剤とかコンデンサーチューン、イリジュウムプラグ。
燃費アップとか馬力っなグッズはいろいろ試したよ。
感覚では速くなるんですが、計器を使ってきっちりデーターを取るとみんな誤差範囲でした。
書込番号:17025230 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

データ上では変化無し。感覚では速くなったように感じる・・。
やっぱり、プラシーボ?
データでは表すことの出来ない何か全く別なものが作用したとは考えにくいでしょうか?スロコンは付けても馬力は上がりませんがアクセルのレスポンスが向上して速くなったように感じます。現行フィールダーは比較的とろい設定なのでスロコンでレスポンスを向上させてあげればいかにも馬力がアップして速くなったように感じさせる。
そんな感じでしょうか?
或いは、その別なものがプラシーボなのでしょうか?良く分かりません。
ただアーシングそのものをプラシーボと勝手に決めつけてしまうのも腑に落ちないです。
書込番号:17025280
1点

>運悪くアーシング効果の体感が出来なかったのを機会に否定されてるのではないでしょうか?
ほとんどのケースはこの”運悪く”でしょう。私の場合もそうでした。
効果の確認方法を2点ほど
1.アーシングキットでは、バッテリーマイナス端子に1点アースするので、これをはずして
元に戻して、別の運転者が確認する。ナット1箇所の作業で何度でも実験できます。
効果があったというフィールダーで、やってみると納得できるかも。
2.上記アース端をはずし、エンジンオン、電装品オンで、アーシングワイヤーに流れる電流を測定する。
もし、流れていなければ、効果はゼロだと判る。
ボディー側の“効く”ポイントを探る時に、この方法を使いました。(遥か昔の話ですが)
書込番号:17025324
4点

ラリーアートからアーシングキットが出ているくらいだから
効果はあるのでは?
全日本ラリーの車でもアーシングしている車もあるし。
書込番号:17025344
3点

有力な情報をありがとうございました。
賛否両論の多いアーシング効果の真相は未だ不明ですが、分かりやすい効果の確認方法を書いて頂いた方をBAとさせて頂きました。
書込番号:17025358
1点

昔、初代ワゴンRで試したことがあります。
走りに変化はなかったけど、エアコンの
プロアファンのスピードが、アーシング後は
一段階分速く回るようになりました。
古い車には効果があると思います。
書込番号:17025380
2点

>ラリーアートからアーシングキットが出ているくらいだから
>効果はあるのでは?
>全日本ラリーの車でもアーシングしている車もあるし。
オイルと同じく原価が無いに近い商品だし、製造販売元ですら原理や効果が実証されてないSEVなんかもついてるよね。
例え効果なくても、スポンサー製品は普通付けるよね。
書込番号:17025619
9点

三菱車のカタログを見ると純正部品で載っているので
全く効果はないこともないのでは。
書込番号:17025852
3点

ディーラーのオプションは、メーカーがその効果を確認したアイテムではない。
ディーラーが利益を上げるためのアイテム。
少なくとも「不具合」は出ないということ。
書込番号:17025991
10点

必ずしも
「効果を確認できたら、メーカーはそのアイテムを採用する」
というわけではないと思いますよ。
なので「メーカー非採用=効果なし」ではないと思います。
現にオプションカタログやメーカー系(?)チューニングメーカーからもアーシングキットが出ているのを見たことがあります。
私自身どういう原理なのかや、取り付けたことがないので「絶対効果がある!」とは言えません。
けれどすべての車に効果がないとは言えないと思います。
厳しい言い方になりますが
アーシングは効果がないと言われている方も、所詮は自分が過去に所有した1台もしくは数台にやってみただけで判断されているのでは?
輸入車や過去モデル含めて数万種類の車に等しく効果がないわけではないでしょう。
なのでスレ主さんの知人の方が効果があると言われたのであれば、そこにその車のオーナーでない他人の批判が入り込む余地はないと思うのですが・・・・・・・・
愛車へのなんてそのオーナーの主観がすべて。
体感でもなんでも楽しんだもの勝ち。自分もオイル添加剤いれてはルンルンです。
それなのに「効果ないのにプププ」「プラシーボという効果ならあるのではwww」
などと揶揄するのはお門違いも甚だしいというものです。
書込番号:17029178
13点



シガーソケットに差し込むだけの商品で燃費・加速・向上を謳うハイパワーEDLCなる物を取付た方の感想をお聞かせお願いいたします。
0点

この程度の容量効果無し。
効果の有るEDLC(16V2Ahクラス)で1個16万位するから。
しかも効果が有るとされるのは古い車でバッテリーの充電制御を行ってなくかつオルタの発電が車輌に多大な負担を掛け(エアコンも含む)
要は考えられない電装設計された欠陥車なら効果が有る。
プラシーボ効果で効果が有るようには感じるかも知れないが。
書込番号:16873029
3点


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