車用サスペンションすべて クチコミ掲示板

純正品が無いサスペンション

[へびーにしき]

学生の頃に憧れていた車に乗ることが叶いそうですが売り主からサスペンションの抜けがあり純正品が絶版であることを聞きました。

特殊なタイプでオーバーホールは出来ないだろうと。こういう場合は社外品一択ですか

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[へびーにしき]

もし他に選択肢があれば教えて下さい

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[マイペェジ]

その車種の専門店に当たるか、ヤフオク等でしょうね。

因みに車種は🏎️

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[エメマル]

エナペタル等にお願いしたらどうですか
https://www.ennepetal.co.jp/
http://www.blog.ennepetal.co.jp/wp/?p=277

書込番号：24722272

[gda_hisashi]

＞へびーにしきさん

>もし他に選択肢があれば教えて下さい

その車に乗らない選択肢は無いのですよね

車が分からないと回答が難しいですけど

加工やアダプタ含み他車流用でしょうね

書込番号：24722274

[桜.桜]

KYBに聞いてみる

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[北に住んでいます]

純正が絶版な車の社外品ってまだ売ってるの？

他のパーツも入手出来ないのだろうから購入したらメンテに苦労しそう

なので車を諦めるって選択肢を推します。

書込番号：24722303

[kmfs8824]

車種にもよります。

現在も需要があるかないか。

ちなみに後輩が乗るAW11のダンパーの純正供給は終了していますが、社外品だ某有名メーカーから数多くの商品が未だに販売されてます。

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[ジャック・スバロウ]

抽象的すぎて雑談レベルの回答になってしまいます。
車種は？

書込番号：24722431

[まぐわい屋]

＞へびーにしきさん

純正だからOH出来ないという訳ではないです。
カシメ式や溶接密封式でも分解洗浄してOHしてくれる業者さんは居ます。

私の頼む業者さんはキヨナガエンジニアリングさんです。

http://www.erk.jp/suspension.html

書込番号：24722497

[へびーにしき]

すみません車種はCR-Xです。

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[まぐわい屋]

＞へびーにしきさん

EF6〜8はもう純正品が無いかと。

カヤバ、TEINから純正に近い物が発売されてますから社外品を検討しても良いんじゃないかな。

書込番号：24723700

[へびーにしき]

エナペタル知りませんでした。

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[gda_hisashi]

＞へびーにしきさん


>すみません車種はCR-Xです。

余裕ですよ

書込番号：24724048

リフトアップ車両について

[落ちる箱]

１５０系プラドを検討中です。

https://kakaku.com/kuruma/used/item/25660280/

リフトアップされた新古車が見た目がかっこよくて目に止まりがちなんですがデメリットも気になります。

乗り心地が良くないとかディーラーで車検出来ないとかあるんですかね

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[じゅりえ〜った]

〉乗り心地が良くないとかディーラーで車検出来ないとかあるんですかね

乗り心地は個人の好みの問題。

車検はディーラー（販社）毎の判断。
してくれるディーラーもあれば断るディーラーもある。
あなたがお世話になろうとしてるディーラーはどういう判断でですかね？

その他に、人によっては乗り降りし難くなるってデメリットもある。
特にスカートを履くような女の子には。
その心配は無いか…

まあどれもネットの他人達には結論は出せません。

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[gda_hisashi]

＞落ちる箱さん

>乗り心地が良くないとかディーラーで車検出来ないとかあるんですかね

ノーマルはトータルでバランスを摂ってます
何かを変えれば(選れば)何かを失います

改造の度合が分かりませをが
単にフロントにスプリングスペーサー入れただけなら
多少硬くなる
多少曲がりにくくなる
って程度かと思います

タイヤも変えているなら
ノーマルと変わってもトータルで
まあこんなもんかって感じかと思います

ディーラー入庫についてはデイーラー次第でしょうね

新古車と言っても販売会社はコンプリートカーとしての販売のようですから
販売会社に聞いてみてはどうで

書込番号：24722298

[kmfs8824]

イージーアップなる商品を調べました。
プラド用はアッパーマウントとコイルスプリングの間にかますスペーサーのようですね。

ショックアブソーバーが常に伸びた状態…

乗り心地に関しては装着されてる20インチのオールテレーンタイヤと相まって良くはない筈です。

ディーラー車検に関してはディーラー次第です。

上が指定外部品による改造だからダメといえばダメだし、保安基準クリアしてれば問題無いといえば問題ないし。

ちなみに私の住んでいる地域のトヨタ系ディーラーは基本的に前者です。

私が以前勤務していたトヨタ以外のディーラーは後者でした。

自分の経験から過去に遠方からコンプリートカーを買ってきてディーラー入庫お断りされた方が泣きついてきたなんて事があります。

商品説明に『自宅近辺のディーラー様で保証修理やアフターサービスも受けれるので、遠方のお客様もご安心ください』と明記されてるので、いざ断られた時用にディーラーを紹介して貰えばいいのでは。

書込番号：24722313　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ディーラーでは不正改造車が入庫しているのがバレると車検の認定取り消しされるので、グレーも断ると思って良い

なので車検どころか工場への出入自体が断られる覚悟が必要

つまり何か故障してもリコール有ってもディーラーではノーマルに戻さないと入庫出来ないって可能性が高い

だからって他の民間整備工場で見て貰えるのかも、その工場次第だろうね


何センチUPかにもよるが、高さ制限で入れない自走式の立体駐車場とかあるかもね。

書込番号：24722321

[マイペェジ]

一応普通に売っているクルマなので、合法だと思われます。

ただ法の解釈は、ディラーや検査官によって様々。メンテ等をディーラーで受けるのであれば、要確認。
後は細かい事ですが、タイヤや駆動系の負担も気になるところです。

書込番号：24722345

[まぐわい屋]

＞落ちる箱さん

２インチのリフトアップでも横風の影響を受けやすいです。

販売店の補償内容が

(無料保証 期間:60ヵ月 距離:100,000km ※いずれかの条件に達するまで保証を適用いたします。)

となってます。ディーラーの新車販売時の補償と同じなので、このお店で車検をする分には問題ないでしょう。

書込番号：24722515

腰砕け感の解消について教えて下さい

[RENO5A]

ジムカーナに通い始めた初心者です。
旋回中に腰砕けのような感じになるのですが、これはリア側が柔らかすぎるからですか？
車種はスイフトです。

書込番号：24721792　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐわい屋]

＞RENO5Aさん
＞旋回中に腰砕けのような感じになる

リアが柔らかく底づき寸前のような感じですかね。何となくフロントも柔らかくて切れ込むような挙動も混じってるようですが。
フロントとのバランスの兼ね合いも関係しますがリアがドロップしないように少し硬めてみては。

書込番号：24721799

[cbr600f2とし]

＞RENO5Aさん

ダンパーが弄れるショックにすれば良いのではないですか

書込番号：24724036

車高調セッティングは硬い？柔らかい？

[オーハシー]

車高調についてもう一つ質問させてください。
セッティングについては硬めか柔らめかどちらを目安にするのが正しいですか？
理屈では固めですよね。

書込番号：24721710　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐわい屋]

＞オーハシーさん

ジムカーナをやってる時にサスセッティングは弱から、と習いました。

弱からと言っても最弱では底づきしますので、ある程度の硬さを持たせた弱からです。

乗り方によりますけど少しずつ硬くして腰砕けにならない、ぐにゃっとした感触が感じられないぎりぎりがベストじゃないかな？

書込番号：24721725

車高を下げる場合の交換パーツ

[オーハシー]

すみません教えて下さい。
車高を下げる場合にはショックアブソーバーとコイルスプリングの交換で良いのでしょうか。
合ってると良いのですけど。

書込番号：24721705　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐわい屋]

＞オーハシーさん

合ってますよ。
ショックアブソーバとスプリングの交換で下がります。
高価になりますが車高調が調整しやすくて便利かと。

書込番号：24721730

[kmfs8824]

合ってますよ。
アブソーバーは純正のままローダウンスプリングに交換するだけでも車高は下がります。

書込番号：24721738　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーハシー]

ありがとうございます。

書込番号：24723563　スマートフォンサイトからの書き込み

板バネの交換は簡単？

[RENO5A]

ジムニーの足回りを点検中に板バネのリーフスプリングが一枚割れていることに気づきました。
通販で部品が売られているようなのでスキルアップに挑戦してみようと思います。
ただ難易度的には車のメンテナンスの中ではどの程度なのでしょうか。
十分DIYとして挑戦できるレベルですか？

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[桜.桜]

難易度的には交換する場所があれば簡単なレベルです｡
ただ全くサスペンション等を交換した事がないなら経験者と一緒に作業します。
交換に出すならそこの作業員に頼み見学させてもらいます｡
検索で作業手順見て簡単そうだと思っても結構端折ってるので3､4つ見た方がいいです｡

書込番号：24719560　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

リーフスプリングのシャックル側とボディ側のボルトを外し、ホーシングのUボルトを外せば降りるのでガレージジャッキとウマがあればDIYでも出来ると思いますが難易度は高いですよ。

ただ、リーフスプリングだとJA11かな？

ボディ側リーフ固定部分のボルトが固着して外れない可能性があります。

ボルトをグラインダーで落とさなければ外せないかも。

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[麻呂犬]

人夫々ですが疑問に思う時点で敷居は高いかもですね。
で、割れたの？

保証で直すのが賢明ですけど？

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[Che Guevara]

板バネASSYでDIY整備経験があれば容易。
板バネ部品で板1枚交換となるとハードルが一気に上がります。
やった経験から骨が折れます。

書込番号：24719751　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐわい屋]

＞RENO5Aさん
リーフスプリング交換ですね。
一通りの工具が揃ってるならDIYで可能ですが結構な手間が掛かります。

http://mho.aikotoba.jp/change-parts/leaf-s.htm

今は動画でもたくさん公開されてるので参考にしても良いでしょうね。ただ、足回り部品の交換失敗は極めて危険なので自己責任です。

書込番号：24719755

[gda_hisashi]

＞RENO5Aさん

>ただ難易度的には車のメンテナンスの中ではどの程度なのでしょうか。

難易度としては「中」程度だと思います

交換自体より作業場所、体力（重さ）、道具（工具、ジャッキとか馬とか）が必要かと思います

書込番号：24719759

[RENO5A]

ありがとうございました。
勇気が出ましたので挑戦してみます。

書込番号：24720875　スマートフォンサイトからの書き込み